Как выбрать подшипники для скейта

Выбор скейтборда – трудная задача для новичка. Опытные спортсмены знают, что хотят получить от доски (скорость или маневренность) и как этого достичь. В крайнем случае, они самостоятельно собирают скейт под себя. А вот начинающим придется разбираться в деталях и искать готовые комплит-решения. Сперва определитесь, для чего вам нужна роликовая доска – для передвижения по городу и простых покатушек или же для трюков. Дальше вам предстоит погрузиться в изучение особенностей материалов изготовления и разнообразных конструкций. И только в самом конце можно будет порадовать себя и сосредоточиться на дизайне. Сложно? Тогда предлагаем более простой путь – наш гайд по выбору скейтборда.

Как выбрать скейтборд

Лучшие производители скейтбордов — какую фирму выбрать

Если скей необходим срочно (скажем, в качестве подарка ко дню рождения), а времени разбираться в особенностях конструкции нет, можно просто присмотреть доску от известного производителя:

  • Zero
  • Razor
  • HelloWood
  • Penny
  • Oxelo

Лучшие модели этих и других популярных компаний представлены в нашем рейтинге скейтбордов и лонгбордов. А тем, кто хочет купить идеальный борд для себя и не мучиться потом с переделками, мы советуем все-таки ознакомиться с особенностями его конструкции.

Принцип работы и устройство скейтбордов

Принцип работы и устройство скейтбордов

Сегодня семейство скейтов серьезно разрослось и разделилось на несколько групп для разных стилей катания. В зависимости от типа борда меняется его силуэт и некоторые технические характеристики, но в целом конструкция остается той же:

  • Дека – основа любого скейтборда, может быть прямой, с конкейвом (боковым изгибом), загнутой с одной или обеих сторон, цельной либо сегментированной.
  • Траки – амортизированная подвеска, которая крепится к доске через специальную прокладку под платформу.
  • Колеса и подшипники – ходовая часть.

Главное, что отличает один скейтборд от другого – это форма деки. Длинная обеспечивает хорошую устойчивость, широкая – комфорт на дороге, а изогнутая благодаря ноузу и тейлу (носу и хвосту) позволяет проделывать на доске разные трюки.

Маневрирование скейта обеспечивают траки. Они сконструированы таким образом, что при боковом нажиме заставляют колеса поворачиваться в нужную сторону. А смягчение вибраций обеспечивают регулируемые амортизаторы подвески.

Виды скейтбордов


Классический

Классический скейтборд

Небольшая доска с загнутыми краями и маленькими колесами. Такие скейты имеют практически одинаковую длину и ширину с незначительными отклонениями в 1–2 дюйма. Классические модели редко берут в качестве транспорта, в основном они нужны для выполнения финтов и трюков.

Плюсы:

  • Хороший запас прочности деки;
  • Возможность делать любые трюки;
  • Отличная устойчивость;
  • Классный дизайн.

Минусы:

  • Хорошие модели дорого стоят;
  • Не особо накатистые, но для них скорость – не главное.

Лонгборд

Лонгборд

«Длинная доска» – самое точное название для скейта, у которого дека может достигать в длину 100–140 см и более. Здесь передние и задние оси разнесены максимально далеко друг от друга, а сами колеса большие и мягкие, часто выглядывающие по бокам доски.

При такой конструкции лонгборд становится особенно устойчивым, отлично показывает себя на высоких скоростях, хотя его маневренность существенно снижается. Зато на таком скейте хорошо преодолевать большие расстояния и затяжные спуски.

Плюсы:

  • Развивает очень высокую скорость;
  • Максимально устойчив и стабилен на трассе;
  • Можно использовать в качестве городского транспорта;
  • Долго служит.

Минусы:

  • Дорогой и редкий товар в наших магазинах;
  • Тяжеловат;
  • Трюки на таком борде сможет выполнять только профессионал.

Фриборд

Фриборд

Профессиональный скейт с 6 колесами, которые расположены несколько шире, чем обычно, разрабатывался на базе longboard. Здесь в модифицированной подвеске используются утяжелители, которые придают всей конструкции большую устойчивость и фактически превращают доску в «сноуборд для асфальта».

Этой же цели служит и пара дополнительных колес – они свободно проворачиваются вокруг своей оси на 360°, благодаря чему скейт может ехать в любую сторону.

Плюсы:

  • Комфортное катание;
  • Максимальная устойчивость;
  • Развивает приличную скорость;
  • Суперманевренный.

Минусы:

  • Требует особых навыков – как минимум, катания на сноуборде;
  • Длину деки нужно подбирать строго по росту.

Стритборд (или снейкборд)

Стритборд

Внешне похож на классический скейт, однако таковым не является. Дека стритборда состоит их трех частей: основного неподвижного и двух нежестко прикрепленных сегментов. Этот снаряд используется для тех же трюков, что и классика, но благодаря особенностям доски имеет большую маневренность.

Плюсы:

  • Оригинальный внешний вид;
  • Высокая маневренность при неплохой устойчивости;
  • Можно выполнить еще больше трюков и финтов.

Минусы:

  • Недолговечен;
  • Не подходит новичкам.

Wavebord и Ripstik

Wavebord и Ripstik

Двухколесные модели, деки которых состоят из двух независимых частей, соединенных посередине специальным торсионным креплением. На этих снарядах не нужно отталкиваться ногой – скорость на них набирается за счет движения тела (как на качелях).

Плюсы:

  • Быстрый разгон;
  • Очень высокая маневренность;
  • Удобны для исполнения трюков и финтов.

Минусы:

  • Неустойчивы.

Mountainboard


Mountainboard

Скейты для экстремального «горного» катания. Такие модели имеют огромные надувные колеса до 8″, что позволяет им свободно ездить по траве и бездорожью. Длина деки достигает 1 м, ширина около 30 см.

Конструкционно такие доски практически не отличаются от прочих, но имеют мощную пружинную подвеску, крепления для ног, а порой и мотор.

Плюсы:

  • Никаких ограничений при выборе трасс;
  • Запредельная устойчивость;
  • Идеальная амортизация;
  • Возможность брать подъемы при наличии двигателя;
  • Высокая скорость.

Минусы:

  • Большой вес;
  • Цена.

Параметры выбора скейтборда

Параметры выбора скейтборда

Чтобы скейт не испортил впечатления от катания, и через год не пришлось искать новый снаряд, при покупке придется буквально «собирать» его по частям:

Дека

За редким исключением изготавливается из прессованной древесины. Количество слоев варьируется от 6 до 9, но самыми ходовыми являются семислойные деки – их на рынке 90%. Здесь важную роль играет выбранная порода дерева:

  • Канадский (он же американский) клен – лучший выбор для скейта. Особенно ценится профессионалами за свою прочность при относительно небольшом весе и идеальной упругости.
  • Китайский клен – совсем немного уступает канадскому «брату», но если денег на крутую деку не хватает, этот вариант вполне подойдет.
  • Hardwood – на самом деле это не сорт, а общее название твердых пород древесины, которые имеют достаточную прочность, чтобы устраивать обычные покатушки в городе.

Также дека может иметь дополнительные слои, например, гладкое пластиковое покрытие, позволяющее скользить по перилам. Но это необязательный элемент скейта, в отличие от griptape – шкурки, похожей на наждачную бумагу, которая не позволяет ногам соскальзывать.

Траки

Здесь нужны прочные, но легкие подвески. Увы, такое сочетание характеристик отыскать нереально. Придется идти на компромисс: крепкая и тяжелая сталь или легкий, но менее долговечный алюминий.

Также обращайте внимание на размеры траков – они должны быть изготовлены по ширине доски и иметь длину не больше 20 см.

Колеса

Во всех моделях, кроме маунтинбордов, они изготавливаются из полиуретана разной жесткости:

  • Мягкие (от 73А до 79А) – предназначены для комфортной езды и лучшего управления бордом, однако быстро изнашиваются.
  • Средние (от 80А до 84А) – «золотая середина», которую чаще всего и можно встретить на комплитах.
  • Жесткие (от 87А до 101А) – хорошо набирают и держат скорость, отличаются стойкостью к истиранию, однако совершенно не гасят вибрации на неровной дороге.

Что касается диаметра колес, то выбирая его, вы выбираете скорость своего скейта, а также возможность ездить по сложным участкам дороги.

Стандартные типоразмеры и особенности колес:

  • 54–60 мм. Очень быстрые и хорошо идут даже по растрескавшемуся асфальту, но крутые виражи на них не заложишь – упрутся в деку.
  • 51–53 мм. Неплохо показывают себя на шероховатом дорожном покрытии без трещин и колдобин.
  • 48–50 мм. Самые маленькие и «медленные» колеса, требовательные к качеству поверхности. Годятся разве что для катания по бетону или специальных площадок для скейтбордистов.

Ширина также должна соответствовать качеству дорожного покрытия – чем оно хуже, тем массивнее нужны колеса.

Подшипники

Внутрь каждого колеса, при надевании их на траки, вкладывается по 2 подшипника стандарта АВЕС. Они различаются классом точности изготовления, а значит, и скоростью разгона.

На скейты ставят следующие виды подшипников:

  • АВЕС1 – самые дешевые и грубо сделанные. Устанавливаются на детские доски и бюджетные снаряды для новичков. На долгое использование они не рассчитаны, к тому же не позволяют особо разгоняться.
  • АВЕС3 – стандартные подшипники среднего класса с хорошими показателями прочности. Развиваемой скорости вполне хватит начинающим скейтбордистам-любителям.
  • АВЕС5 – идеально подходят для ежедневного катания и позволяют без труда разогнать борд. Большинство хороших снарядов выпускаются именно с «пятеркой».

  • АВЕС7 – имеют повышенную сложность изготовления, поэтому относятся к более высокой ценовой категории. Такие подшипники обладают максимальной точностью и надежностью, а также позволяют развивать большую скорость, за что их и прозвали гоночными. «Семерку» выбирают опытные скейтбордисты и профессионалы, которые способны выжать максимум из любой доски.
  • АВЕС9 – самые дорогие подшипники, однако в нашем случае – не лучший вариант. Когда создавалась эта конструкция, разработчики не учли потребности спортсменов и высокие нагрузки, которые испытывают доски. «Девятка» оказалась просто неспособна работать в таких жестких условиях – под весом райдера она быстро деформируется и выходит из строя.

Какой скейтборд выбрать

Какой скейтборд выбрать

1. Новичкам подойдет классический скейт, так как он является самым удобным для обучения. Доску лучше взять полегче – из 7 слоев любой твердой древесины (бука, ясеня, березы), можно с прослойками клена.

2. Колеса подбирайте мягкие, в пределах 78А–84А, чтобы они хорошо держались на дороге и не проскальзывали. Их ширину определит качество покрытия на площадке, где вы будете учиться ездить. Здесь нужны подшипники класса АВЕС3 или АВЕС1, если доска предназначается ребенку.

3. Для ежедневного катания и отработки трюков опытным скейтбордистам также сгодится классика. Но здесь уже понадобится более надежная и упругая дека из китайского клена либо с прослойками канадского. Подшипники могут иметь 3–5 класс точности, колеса лучше выбрать чуть выше средней жесткости – до 95 А.


4. Для скоростной езды и передвижения по городу приобретите лонгборд. Благодаря большим размерам доски и колес вы сможете быстро добраться до места. Только ищите хорошую амортизированную подвеску с колесами средней жесткости и максимальной ширины, чтобы без проблем проходить неровности на асфальте, а заодно продлить срок службы скейта.

5. Опытные райдеры могут даже выбрать фриборд или стрит – их маневренность в городе будет как раз кстати.

Стоимость скейтбордов

Стоимость скейтбордов

1. Классические снаряды стоят от 1000 до 18000 рублей. Детские модели можно взять гораздо дешевле (в пределах 500–2000).

2. Цены на лонгборды начинаются с 1500 рублей и могут достигать 25–28 тысяч.

3. Неплохой стритборд можно купить за 2000–3000 руб., крутые импортные модели выйдут дороже – до 25 тысяч.

4. Стоимость фрибордов колеблется в пределах 13–15 тыс. руб.

5. Вейвы и рипстики относятся к одной ценовой категории – от 2000 до 15000 рублей.

6. За maunting-модели приготовьтесь отдать минимум 3000 руб., если выбираете доску без мотора, и от 30 до 60 тысяч за самоходный вариант.


vyboroved.ru

Если вы начинающий скейтбордист, для вас лучше будет сразу купить комплектный скейтборд. Это будет даже дешевле, чем слаживать по компонентам. О том, какой выбрать по типу доски и колес — читайте дальше. Если вы уже ездите, далее читайте о выборе деталей.

Выбор и значение доски (деки) скейтборда

У скейтбордовых досок важна ширина, но не длинна. Ширина означается в дюймах и выбор зависит от стиля езды и ваших телесных пропорциях. Если вы планируете ездить в бассейнах или на вертикальных рампах, а к тому же вы высокий и тяжелый наездник — выбирайте лучше широкую доску. Наоборот для стройных и небольших, для тех кто хочет ездить по уличному стилю или в скейт -парках, выбирайте узкую доску.

  • 7,5″» — 8″» Стандартная ширина — подходящая для Street и скейт-парковой езды, для совершения сложных технических трюков.
  • 8.0″» — 8.25″» Более широкая доска для катания в бассейне, U-рампах и скейт-парках.
  • 8.25″» и шире — Очень широкие доски — подходящие для катания в бассейнах, вертикальных рампах, cruising (езда по городу)

Узкие доски 7.4″» и меньше подойдут для детей

  • MID 7.3″» Для детей 134 см — 157см
  • MINI 7″» Для детей 104 см — 133 см
  • MICRO 6.5″» — 6.75″» для детей 5 лет и младше

Каждая доска имеет пятку (tail) и нос. Большинство скейтбордов имеют удлиненный нос чем тэил, что делает её лучше для исполнения трюков таких как «»Ollie»» а короткая пятка лучше для «»Pop»». Некоторые скейтбордисты намеренно ездят обратной стороной, у каждого в этом свой стиль, к этому придете сами, когда будете пробывать.

Как выбрать подвеску или какая разница в подвесках

Размер подвески всегда выбираем по ширине доски. Считать нужно вместе с осями. При компоновке деталей в целый скейтборд, нужно быть внимательным, потому как разные фирмы, отличаются значением ширины подвески. Некоторые означают ширину без осей, некоторые вместе с осями. Скейтбордовая подвеска разделяем по типу профиля — их высоты на три категории. Средний профиль самый безопасный.

  • Низкий -LOW обеспечивает экстра стабильность при флип трюках, оснащаются небольшими колесами 50-53 мм
  • Средний — MID — подходит для большинства стилей, оснащаются колесами размером 53-56 мм
  • Высокий — HIGH — подходит для езды по городу (cruising) и carving, оснащаются большими колесами 56 мм и более

Как выбрать подшипники для скейтборда — значение подшипников 7

Подшипники означаются категориями ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7, ABEC 9. Это значение иногда ошибочно трактуется, как значение качества подшипника. На самом деле отвечает о производстве подшипника и его скорости хода. ABEC 1 означает самую минимальную точность, а ABEC 9 максимальную. Эти значения к сожалению не отвечают действительности качества подшипника. Нечего нам точно не скажут и о качестве используемых материалов, о качестве использованы смазок и его скорости хода. Поэтому в большинстве случаев ABEC 9 от неизвестного производителя хуже, чем ABEC 3 от известного.

Какие подшипники тогда выбрать?

Чем категория выше, тем скейтборд лучше и быстрее поедет. ABEC — 1 = наименьшая производственная точность = медленный ход подшипника ABEC — 9 = наибольшая производственная точность = быстрый ход подшипников

Как выбрать колеса для скейтборда? Скейтбордовые колеса имеют две основные особенности — размер (диаметр в мм) и твердость (например «»96а»»). Это влияет на качесвто езды скейтборда. Небольшие и мягкие колеса медленнее а большие и твердые быстрее. При выборе колес ориентируйтесь по стилю вашей езды. 53-53 мм — небольшие, медленные колеса, стабильные для трюков, подходят для технического уличного стиля или катания в скейт-парках 54-59 мм подходящие колеса для начинающих, крупных скейтбордистов, для катания в бассейнах, вертикальных рампах, U — рампах и в скейт-парках 60 мм и более лонгбордовые колеса, подходят для если по городу, устанавливаемые для больших скоростей и грубых поверхностей.

Твердость колес 78a-87a Мягкие колеса для грубой поверхности, лонгбордов или круизеров, где необходима большая сцепляемость, не подходящие для катания в бассейнах. 88а-95а Твердые и быстрые колеса с меньшей, но хорошей сцепляемостью, для street и грубых поверхностях. 96а-99а Хорошая скорость и сцепляемость — самые используемые универсальные колеса для начинающих, для катания на гладкой поверхности. 101а и более Самые твердые колеса с минимальной сцепляемостью, неподходящие и неэффективные на скользкой и грубой поверхности, большинство профи выбирают именно эти колеса.



sputnikbig.ru

В лонгбордах и скейтбордах используют радиальные, высокоточные подшипники. В подшипниках шарики располагаются внутри, точно по окружности, с помощью обоймы — сепаратора. Чем точнее и с меньшими зазорами все собрано, тем подшипник тише и в нем меньше потерь. Каждый подшипник имеет, заложенный в него, запас прочности, который зависит от качества металла и точности исполнения. Экстремальные нагрузки нарушают точность размеров шариков и приводят к быстрому износу подшипника. Быстрее всего подшипники может убить коррозия, вызванная попаданием воды, без экстренных мер по спасению, почти сразу. Более медленно и малозаметно, подшипники теряют точность, от электрохимической реакции между разными металлами шариков и канавок. Для защиты от коррозии, любого типа, подшипники нужно обслуживать: чистить и смазывать.

Часто, особенно при покупке первого лонгборда или скейта, качество подшипников определяют раскрутив рукой колесо. На самом деле определить так ничего нельзя. Если колесо крутится долго и быстро это означает только, что смазки в подшипнике совсем нет или она очень жидкая. В условиях эксплуатации такой подшипник «умрет» очень быстро. Наоборот, если в подшипники положена специальная, густая смазка на большой срок службы, колесо будет крутиться немного туго и на мало оборотов. При эксплуатации смазка разогреется до рабочей температуры, подшипник будет работать долго и тихо, а накат на нем будет впечатляющим.

Нужно не крутить колесо нового лонгборда, а смотреть на маркировку подшипника. У нас чаще всего встречается американская маркировка, использующая сокращенную аббревиатуру ABEC (Annular Bearing Engineering Council — Совет производителей подшипников). После ABEC стоит класс точности, обозначаемый нечетной цифрой от 1 до 9. Чем цифра больше, тем подшипник точнее.

На некоторых моделях подшипников установлены пылезащитные пластины — пыльники. Обозначение Z обозначает один пыльник, ZZ два пыльника. RS обозначает наличие обрезиненных влагозащитных пыльников. Наличие пыльников существенно увеличивает срок службы подшипников, но в разы затрудняет их обслуживание. На популярных пластиковых лонгбордах от Пенни и Юнион в базе стоят подшипники влагозащищенные.

Многих интересует вопрос возможности установки на лонгборды обычных подшипников подходящих размеров. Такие можно купить в магазинах автозапчастей за меньшие деньги. Однако, спроектированные под другие условия эксплуатации и не адаптированные под ударные нагрузки они проживут на Вашем лонгборде совсем недолго.

Если хотите сэкономить берите подшипники меньшей точности ABEC 3 или 5. Многие полагают, что подшипники больше ABEC 5 вообще не нужны. Дело в том, что точность подшипника не критично влияет на скорость, а ресурс заметно будет больше, только при штатной эксплуатации. При экстремальном использовании, с прыжками и ударами, срок службы любого подшипника будет примерно одинаковым. Платить больше, в этом случае, нет необходимости.

Гораздо полезнее купить на сэкономленные деньги защиту для будущего райдера.

А подшипники, как и колеса это расходный материал. Лучше всего будет поэкспериментировать и остановиться, на оптимальной для персонального стиля катания, точности подшипников и жесткости колес. 

dfsport.ru

НЕмного о ABEC

В самокатах, как в роликовых коньках и скейтбордах, устанавливают подшипники, имеющие определенные размеры, которые указанны в виде «кода» или типоразмера. По зарубежной маркировке — 608, по отечественной — 80018. Так вот, сами производители самокатов не выпускают подшипники, они заказывают их на разных более или менее «Китайских» заводах. А чтобы самокаты казались солиднее, на подшипнике помимо типоразмера указывают аббревиатуру класса точности: ABEC 5, 7 или 9. Которая, вроде как, должна говорить о «качестве». И чем больше цифра — тем лучше. Но это не имеет ничего общего с реальностью. В 90% случаев то, насколько легко вращаются подшипники, влияет количество и консистенция смазки. Сухие, не смазанные подшипники будут вращаться легче всего. В руке любой «сухой» ABEC 5 будет вращаться лучше, чем ABEC 9 с густой смазкой. Вот этим то и пользуются «Китайские» производители. Выдавая дешевые низкокачественные подшипники за более дорогие аналоги. И от того, что на подшипнике Вашего самоката написано ABEC 9, быстрее он не станет. Поэтому забудем про эти цифры.

Пыльники

На одних подшипниках пыльник стальной, а на других прорезиненный. В чем разница? Для самокатов ни в чем. Прорезиненный проще снять и пересмазать подшипник. Но как сказал один очень хороший преподаватель: «Подшипники надо менять! *пииип* А не смазывать». К самокатам это относится на все 100%. И получается… Особой разницы между ними нет.
608.jpg

Какой подшипник купить?

Для обычного катания на трехколесных и двухколесных, трюковых или городских моделях достаточно подшипников стоимостью 30-50 руб./шт. Они ничем не будут уступать комплекту изначально установленных (даже в самокатах Micro, да).
Для любителей высокой скорости можно раскошелиться на подшипники проверенных мировых производителей SKF, NSK, Twincam и т.д. В среднем они обойдутся в 150-200 руб./шт. Такие подшипники быстрее, выдерживают больше нагрузок, поживут подольше… Но не в 5 раз.

Где купить подшипник для самоката?

В нашем магазине вы найдете подшипники для самоката любого класса: от самых простых до высокоточных из нержавеющей стали. Так же Вы можете поинтересоваться в любом роллерском, скейтерском и авто магазинах рядом с Вами.

rollershop.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector