Лыжи на колесах

Двукратный чемпион мира по летнему биатлону Максим Чудов рассказывает секреты езды на лыжероллерах

Принято считать, что в России полгода зима. Однако глобальное потепление и парниковый эффект превращают жизнь энтузиаста лыжных прогулок в мегаполисах в сплошные мучения. Научно-технический прогресс недавно предложил им альтернативу. Да такую, которая делает лыжные прогулки доступными даже летом.

Какими бывают лыжероллеры?

Лыжероллеры, как и лыжи, делятся на два основных класса – для конькового и для классического хода. На взгляд их нетрудно различить даже неспециалисту. Колеса для классического хода широкие и маленькие в диаметре. Однако есть у лыжероллеров еще одна важная техническая характеристика – это категория подшипников, от которых зависит скорость вращения. Самой «медленной» из тех, что поступают в продажу, является категория 5. Именно с нее следует начинать тем, кто делает первые шаги на роллерах. Со временем, когда придет уверенность, можно переходить на более скоростные модели. Лично я использую роллеры категории 8. А есть и более быстрые модели — 9, 10… Увлекаться не стоит: на крутом спуске велик риск не удержаться на ногах. Да и во время затяжного подъема слишком быстро начинаешь понимать, что колеса могут вращаться не только вперед, но и назад. Не нужно забывать, что скорость спортсмена на трассе не всегда напрямую зависит от скорости вращения колес.


Без тормозов!

Техника торможения, возможно, главное из того, чем роллеры отличаются от лыж. Если по снегу тормозной путь составляет максимум 5—8 метров, то для того, чтобы остановиться на асфальте, требуется гораздо больше времени и места. В отличие от велосипеда и даже от роликовых коньков на лыжероллерах нет никакой системы торможения! Поэтому способов замедлить скорость существует по большому счету лишь два. Можно затормозить «плугом». Однако в этом случае тормозной путь даже при невысокой скорости займет 10—15 метров. При возможности рекомендуется съезжать на обочину. По траве, земле и песку затормозить гораздо проще.

Зачем нужен шлем?

Асфальт не прощает ошибок. Скорость даже катящегося по ровному шоссе спортсмена нередко превышает 40 км/ч. Во время спуска с горы лыжник по скорости может тягаться с автомобилем. Падения в таких случаях могут иметь самые печальные последствия. Бог пока милует лыжников и биатлонистов от смертельных случаев, но вот ссадины и переломы для них – случай довольно типичный. Среди пострадавших немало громких имен. Норвежец Фруде Андресен даже пропустил месяц тренировок после того, как пару лет назад вылетел на спуске в кювет. Теперь вы понимаетте, что защитный шлем – вещь совершенно необходимая? Какой-то специальной роллерной модели не существует. Выбирайте из тех, которые используют велосипедисты.


Всепогодные крепления

Крепления, устанавливаемые на лыжероллеры, и ботинки к ним решительно ничем не отличаются от тех, которые используют лыжники. А вот у палок единственным отличием является наконечник. Вместо лапки для снега устанавливается специальный штырь, с зубцом из более прочной стали – асфальт требует от железа особой закалки. Можно использовать зимние палки. Только, пожалуйста, не забудьте на лето заменить наконечник.

Где покататься?

Популярность лыжероллеров растет с каждым годом, строятся уже специальные роллерные трассы. В Москве такая имеется в районе стадиона «Искра» (ст. м. «Ботанический сад», ул. Сельскохозяйственная, д. 26), а еще одна, более современная, недавно была открыта в подмосковном Одинцове. Однако начинающим я бы не рекомендовал торопиться на крутые склоны этих трасс – они все-таки ориентированы на людей с некоторой подготовкой. Получать первые навыки лучше всего на равнинных аллеях парков. Главное — найти хороший и ровный асфальт. Помех отдыхающим вы создадите не больше, чем те, кто катается на роликовых коньках.

Автор: Константин Бойцов
Источник: Советский спорт

www.ski.kg


Лыжи на колесах

Лыжероллеры разрабатывались как возможность в межсезонье обеспечить лыжникам специальную нагрузку, практически аналогичную тренировкам на лыжах. Но развитие конструкций лыжероллеров привело к появлению отдельного вида спорта — гонки на лыжероллерах, ставшие очень популярными во многих городах Европы. Одновременно лыжероллеры все активнее используются не спортсменами высокой квалификации, а любителями активного отдыха для прогулок. Промышленность выпускает все большее количество роллеров самого разного назначения. Профессиональные спортсмены, имеющие большой опыт тренировок на роллерах, без труда подберут себе подходящую модель. Но как быть начинающему спортсмену? Стоимость лыжероллеров высока и не хочется ошибиться в выборе.

Классификация

Лыжи на колесахДве основные классификации для лыжероллеров — это деление на роллеры для классического и конькового хода, а так же деление на тренировочные и гоночные модели. Конечно, это деление не абсолютно и существуют комбинированные модели, но основное развитие основных характеристик лыжероллеров вытекает из них.

Тренировочные лыжероллеры должны обеспечивать максимальное соответствие лыжному ходу. На такие роллеры иногда устанавливаются специальные устройства-замедлители (Speed Reducer), чтобы скорость передвижения соответствовала скорости лыж. Колеса из мягких компонентов снижают вибрации и повышают сцепление с дорогой. Рама тренировочного роллера может имитировать весовой прогиб лыжи.


Лыжи на колесахОт гоночных лыжероллеров требуется максимальная скорость и минимальный вес, все прочие характеристики считаются второстепенными. Для таких роллеров характерна жесткая короткая рама, и колеса большого диаметра на жестком полиуретане.

Основное отличие классических лыжероллеров — установленная на одну из пар колес трещотка, которая блокирует вращение колеса назад. Рама классических роллеров длиннее, чтобы удерживать курс при прокате, а колеса имеют большую ширину, для повышения устойчивости.

Конструкция

Как правило, лыжероллеры состоят из трех основных компонентов — рамы с колесами и лыжного крепления.

Рама.

Лыжи на колесахРама передает усилие от ноги к колесам. Основными характеристиками рамы являются длинна, жесткость и вес. Чем длиннее рама, тем более стабильно лыжероллер держит курс при прокате, но при этом снижается управляемость. Так же длинные рамы лучше гасят вибрацию. Как правило коньковые лыжероллеры имеют длину рамы около 60-65 см, а лыжероллеры для классического хода более 70см.


Рама может быть жесткой и гибкой. Гибкие рамы рассчитываются таким образом, что бы при толчке и прокате максимально близко соответствовать работе настоящей лыжи. Такие лыжероллеры предназначены для тренировок по отработке лыжной техники. Дополнительным свойсвом гибкой рамы является способность хорошо гасить вибрации колес, поэтому езда на таких роллерах наиболее комфортна и они подходят для проведения длительных тренировок. Но гибкие рамы менее надежны. При выборе лыжероллеров с гибкой рамой надо учитывать, что в отличии от лыж жесткость всех лыжероллеров рассчитывается на некоторый средний вес лыжника соответствующий 60-70кг. Лыжник с большим весом может продавить или сломать такую раму. Если рама изготовлена из пластика или композитного материала, при контакте рамы с асфальтом появляются задиры и царапины, которые со временем могут привести к поломке. Жесткая рама является полной противоположностью гибкой. Изготовленные из алюминиевого сплава эти рамы обладают практически абсолютной надежностью, жесткая рама лучше управляется, но при этом во время движения стопа спортсмена подвергается большим вибронагрузкам. Жесткие рамы используются в гоночных и скоростных моделях лыжероллеров.

Колеса

Лыжи на колесах

Пожалуй, ключевым компонентом лыжероллеров являются колеса. Для изготовления колес используются два типа материалов: полиуретан и резина.


Резина обладает хорошей упругостью, которая обеспечивает комфорт при езде, так как эффективно снижает вибрацию и колебания, передаваемые от неровностей дороги. Резиновые колеса обладают хорошим сцеплением с асфальтовым покрытием, но при этом могут заметно снижать скорость движения. Поэтому резиновые колеса лучше использовать на лыжероллерах для классического хода. При установке на коньковые роллеры резиновые колеса могут слишком сильно деформироваться в бок при мощном толчке, это приводит к неестественному замедлению, а иногда и повреждению колес. Большой износ резины при коньковом ходе так же ограничивает ее использование.

Полиуретановые колеса, как правило, обладают большей жесткостью, чем резиновые. Полиуретановые колеса более чутко реагируют на боковой толчок и, в меньшей степени подвержены износу. Хорошее качество полиуретана гарантирует превосходную управляемость и сцепление с асфальтом. В итоге, полиуретановые колеса рекомендуются для катания коньковым ходом, а для классического хода должны использоваться резиновые колеса.

Нормы

Лыжероллеры для гонок должны обеспечить максимальную скорость движения, при этом оставаясь в рамках международных и российских норм. Эти нормы ограничивают минимальное расстояние между осями колес — 530 мм, а также максимальный диаметр колеса — 100 мм.

В России официальные лыжероллерные соревнования могут проводится на строго оговоренных в положении о соревнованиях моделях. Например, соревнования по летнему биатлону проводятся на лыжероллерах Marwe № 6.


Выбор модели

На роллерах спортсмен стоит на платформе на несколько сантиметров выше чем на лыжах. Поэтому большое значение при выборе роллеров должно придаваться необходимости удерживать равновесие. Если гоночные роллеры рассчитываются на бескомпромиссное получение максимальной скорости, то для длительных тренировок желательно иметь роллеры на которых удерживать равновесие легче — это сбережет силы и поможет избежать травм.

Выбор модели для классического хода

Лыжи на колесахДля тренировок классическим ходом лыжероллеры должны обеспечивать достаточную устойчивость и стабильность при толчке и прокате. По этой причине тренировочные классические роликовые лыжи имеют довольно длинные рамы (длиной 70см и более) и широкие колеса из относительно мягкой резины. Такая конструкция обеспечивает мягкий ход с длинным прокатом. Отличным примером тренировочных классических лыжероллеров могут служить модели Elpex Wasa 610 и SkiSkett Bull.

Более скоростной вариант — классические лыжероллеры с колесами меньшей ширины с более жесткой резиной. Например, Elpex Team 610 и SkiSkett Nord. Эти модели вполне подойдут для участия в соревнованиях. лыжероллеры SkiSkett BITURBOДля спринтерских гонок на лыжероллерах классическим ходом (на данный момент такие гонки мало распространены) и для соревнований на трассах с крутыми подъемами рекомендуется использовать трехколесные модели классических лыжероллеров, например SkiSkett BITURBO. Трехколесная конструкция обеспечивает высокую устойчивость при сильном толчке. А применение полиуретановых колес с высокой жесткостью обеспечивает низкое трение.


На всех лыжероллерах для классического хода устанавливается пара колес с трещоткой. Трещотка является довольно дорогим механизмом и замена колес с трещоткой по стоимости может стать дороже половины стоимости роллеров в сборе. Поэтому рекомендуется выбирать лыжероллеры с водонепроницаемым подшипником или самостоятельно установить такие подшипники.

Выбор модели для конькового хода.

лыжероллеры для конькового ходаДля подавляющего большинства гонщиков коньковый ход позволяет достичь наибольшей скорости . Модели роликовых лыж для гонок, как правило, имеют два узких колеса большого диаметра, которые способны обеспечить наилучшие характеристики для конькового хода.

Для конькового хода, лучше выбирать лыжероллеры с полиуретановыми колесами. Коньковые колеса — узкие, не более чем на 4 сантиметра. Платформа конькового роллера немного короче, чем для классического ход, примерно около 60 см между осями. Наиболее распространенная в России модель Start Skating 71, которая использовались для проведения Всероссийских соревнований на лыжероллерах. Близкая по характеристикам модель SkiSkett Fire имеет больший набор вариантов поставки — с резиновыми или полиуретановыми колесами на металлическом или пластиковом ободе.


Для гоночных моделей характерны узкие колеса, как правило, около 2 см шириной, что позволяет уменьшить трение с асфальтом. Диаметр около 100 мм, максимально допустимый международными правилами. Длина платформы 530 мм (опять минимальная допустимая международных правил), который позволяет добиться максимальной частоты шага.

Наиболее широко используемой гоночной моделью среди роллеров SkiSkett является модель Cobra. Для них имеются различные варианты комплектации, от различных наименований подшипников до колес с различной твердостью. Соответствующие варианты выбираются в зависимости от конкретных условий гонки — состояние асфальта, погодные условия и т.д.. Elpex RaceШироко известна модель Elpex Race.

В гоночных моделях крепления устанавливаются не в центре тяжести платформы, как поступают при установке креплений на лыжи. Вместо этого крепления ставят таким образом, чтобы центр тяжести лыжероллера совпал с центром стопы лыжного ботинка, где создается максимальная нагрузка при толчке. Таким образом, нагрузка равномерно распределяется между двумя колесами. Нагрузка, равномерно распределенная на колеса, создает наименьшее суммарное сопротивление и обеспечивает наибольшую скорость.


Скоростные лыжероллеры с короткой платформой, высокими колесами и креплением, установленным не в центре тяжести лыжи, требуют специальной техники толчка. Эта техника несколько отличается от лыжной техники. При этом высокие скорости увеличивают риск получения травмы. По этой причине, не рекомендуется покупать гоночные модели лыжероллеров для повседневных тренировок, если не планируется выступления на соревнованиях.

Специальные лыжероллеры.

лыжероллеры асфальта Elpex F1Тренировки на роллерах отличаются большой длительностью — до 3 часов и более. При этом спортсмен может испытывать значительные неудобства и дискомфорт от вибраций идущих от колес. Для длительных тренировок и тренировок на асфальте плохого качества отличным выбором может стать Elpex F1, с колесами большого диаметра из мягкой резины. лыжероллеры для езды по дорожкам Elpex Off RoadСледующий шаг в этом направлении — модель Elpex OFF ROAD, эти лыжероллеры позволяют проводить тренировки на дорожках с любым плотным покрытием. Колеса Elpex OFF ROAD имеют диаметр более 150мм, и покрыты мягкой монолитной резиной.

роллеры с надувными колесамиСоветской промышленностью в свое время выпускались лыжероллеры для передвижения по бездорожью с надувными колесами диаметром около 20см. Эти конструкции имели достаточно большой вес — около 4кг, но прекрасно проезжали по дорогам любого качества. Некоторые западные фирмы выпускают аналогичные модели, но найти их в продаже довольно сложно.

skiline.ru

Экипировка: Лыжероллеры для тренировок этим летом

Сейчас самое время начинать включать лыжероллеры в подготовку к предстоящему сезону, и наверняка кто-то стоит перед выбором специального инвентаря.

Хочу немного поделиться своим личным опытом эксплуатации тренировочных лыжероллеров «SWENOR».

Возможно, кому-то это поможет при выборе «лыж на колёсах» для тренировок этим летом.

Я использую «SWENOR» уже не один год. На мой взгляд, они сочетают в себе всё необходимое, а главное: качество за привлекательную цену.

Начну с классики.

«SWENOR» предлагает несколько видов платформ, самые популярные алюминиевые «Alutech» и стекловолоконно-деревянные «Fiberglass Cap», есть ещё: «Carbonfibre Cap», «Tristar Classic», «Finstep Cap», «Alutech Junior», но я ограничусь первыми двумя вариантами.

Экипировка: Лыжероллеры для тренировок этим летом

Есть три варианта колёс для тренировок: «2»- «быстрые», «3»- «средние», и «4»- «медленные».
«Двойки, тройки и четвёрки» отличаются жёсткостью резины и соответственно разной скоростью.

В идеале лучше иметь несколько пар лыжероллеров с разными колёсами —
это позволяет внести больше разнообразия в подготовку и соответственно выполнять разные тренировочные задачи.

«Двойки» очень быстро катятся, однозначно добавят экстрима на спусках: будь то сложная трасса или парк с колясками, бегунами и велосипедами(со всеми вытекающими последствиями). «Двойки» идеальны для оттачивания одновременных ходов на горных перевалах и лыжероллерных трассах.

Экипировка: Лыжероллеры для тренировок этим летом

Что касается «троек», они пожалуй самые универсальные. Вполне подойдут тем, кто планирует держать в своём арсенале одну пару тренировочной классики. Они не медленные и не быстрые. Средний по скорости вариант. С ними можно провести как обычную, так и скоростную тренировку на любом рельефе.

«Четвёрки» от «SWENOR» — реально медленные роллеры, пожалуй это самая медленная классика из тех на которых мне доводилось тренироваться. Хотите летом не забывать о зауральском тормозном снегу? Тогда вам точно нужны эти «четвёрки». Они привнесут эффект специальной силовой работы в каждую тренировку. Но со временем они конечно немного раскатаются.

Диаметр и ширина у колёс к платформам «Alutech» и «Fiberglass Cup» одинаковые (70мм диаметр и 45мм ширина) и на мой взгляд идеально подобраны, что обеспечивает устойчивость и хорошую маневренность на спусках.

Экипировка: Лыжероллеры для тренировок этим летом

Стачиваемость резины зависит от качества асфальта, количества крутых поворотов на спусках ну и постановки стопы.

Продвинутым пользователям, которые много тренируются и используют как правило несколько видов резины, комплекта колёс хватает на 2-3 сезона, а то и больше.

Что касается «колёсной начинки» — подшипников и прочего, то за три года эксплуатации пары и в дождь и в град и в жару, я ни разу туда не лазил, не промывал, не смазывал. Колёса крутятся и хоть бы что. И это меня однозначно устраивает.

Экипировка: Лыжероллеры для тренировок этим летом

Компания «SWENOR» одна из первых стала производить лыжероллеры на стекловолоконный платформе. Такая платформа имеет форму дуги, напоминающей лыжу с обрезанной пяткой и носком. Она амортизирует под ногой, что обеспечивает более мягкую работу по сравнению с алюминием. Лучше гасит вибрацию на потрескавшемся, волнистом и выщербленном асфальте. Так же с платформой «Fiberglass Cup» на мокром асфальте более выражен эффект «отдачи», особенно если держащее колесо расположенно впереди.

Колёсная база (расстояние от передней до задней втулки) на «Fiberglass Cap» 730 мм, на 10 мм длиннее, чем у варианта с алюминием. Вес стекловолоконной пары на 2150 грамм,  на 200 гр. тяжелее, чем пара «Alutech».
Алюминиевая платформа работает жёстче, что не очень приятно на плохом покрытии, но обеспечивает лучшую передачу энергии при отталкивании. Несомненно в гонке у алюминия преимущество перед стекловолокном.

С завода классический «SWENOR» идёт с «задним» расположением держащего колеса. Я перед началом эксплуатации всегда перемещаю его вперёд. Что советую делать всем. Тогда работа лыжероллеров ещё больше похожа на лыжную в связи с тем, что для лучшего сцепления на подъёмах приходится чуть сильнее задавливать переднее колесо.

Меняя колёса местами, нужно учитывать, что разъём под втулку держащего колёса на вилке немного меньше чем для обычного и стоит поменять местами не только колёса, но и вилки. Либо сверлить отверстия под крепления в обратную сторону и просто развернуть держащее колесо.

Экипировка: Лыжероллеры для тренировок этим летом

Вилки на классических моделях «SWENOR» съёмные. В этом есть свои плюсы. Так как разъём под держащее колесо со временем может расшатываться и колесо будет прокручиваться в обе стороны, тогда вилку нужно заменить. Но у меня даже после 3-4 лет эксплуатации пары до этого не доходило.

Раньше у классики «SWENOR» была проблема с брызговиками. Они трескались и отлетали. Выходом из положения служил катушечный пластырь, которым дополнительно приматывался брызговик к платформе. Сейчас крылья в комплекте идут из качественного пластика и этой болезни нет.

Выбрать для тренировки фиберглас или алюминий?

Цена обоих пар одинаковая. Если вы тренируетесь преимущественно на плохом асфальте, то я рекомендовал бы «Fiberglass Cap». Они будут отчасти сглаживать неровности, что снизит нагрузку на колени и сделает тренировку более приятной.

Если вы тренируетесь на хороших трассах и любите жёсткую передачу усилия при отталкивании, то вполне подойдёт и алюминиевый вариант.

Экипировка: Лыжероллеры для тренировок этим летом

В любом случае не стоит пренебрегать классикой в летний подготовительный период. Осваивайте и доводите до совершенства этот замечательный стиль передвижения. А классические роллеры однозначно помогут вам в этом.

Всем здоровья и классики в тренировках!
/// Openski.ru

openski.ru

Как правильно выбрать лыжероллерыРолики лыжероллеров изготовавливают, как правило, их 2х материалов: полиуретан и каучук (резина). Рамки у полиуретана более твердые и более износостойкие и предпочтительны для асфальта хорошего качества. Рамки же у каучука катят мягче чем у полиуретановых и если асфальт не очень хорошего качества то они более подходят.

В последнее время появились лыжероллеры с композитными платформами, позволяющие значительно поглощать вибрацию от неровной дороги, а также роликовые лыжи с надувными колесами для дорог любого качества (для бездорожья). Но цена таких лыжероллеров может достигать десяти тысяч рублей, поэтому не каждый спортсмен может позволить себе купить такой лыжероллер.

Лыжероллеры обычно делят на два класса: роллеры для классического и конькового хода, а их, в свою очередь, на роллеры для тренировки и гоночные (скоростные) лыжероллеры, хотя существуют и комбинированные виды, которые сочетают в себе преимущества обоих классов.

Лыжероллеры для тренировки помогают спортсмену освоить лыжный ход, так как колеса таких роликовых лыж обычно изготавливаются из резины для снижения вибрации и повышения сцепления с дорогой, что позволяет спортсмену сосредоточиться на технике лыжного хода.

Лыжероллеры для гонок (они же скоростные лыжероллеры) позволяют достигать спортсменам высоких скоростей, поэтому их конструкция предполагает жесткую прямую или изогнутую вверх платформу для повышения устойчивости, а колеса имеют больший диаметр — для свободного проезда трещин и других препятствий на дороге, и меньшую ширину — для быстроты. Колеса могут быть выполнены из полиуретана для увеличения сопротивления качению.

Как правильно выбрать лыжероллерыВыбор модели
На роллерах спортсмен стоит на платформе на несколько сантиметров выше чем на лыжах. Поэтому большое значение при выборе роллеров должно придаваться необходимости удерживать равновесие. Если гоночные роллеры рассчитываются на бескомпромиссное получение максимальной скорости, то для длительных тренировок желательно иметь роллеры на которых удерживать равновесие легче — это сбережет силы и поможет избежать травм.

Выбор модели для классического хода
Для тренировок классическим ходом лыжероллеры должны обеспечивать достаточную устойчивость и стабильность при толчке и прокате. По этой причине тренировочные классические роликовые лыжи имеют довольно длинные рамы (длиной 70см и более) и широкие колеса из относительно мягкой резины. Такая конструкция обеспечивает мягкий ход с длинным прокатом. Отличным примером тренировочных классических лыжероллеров могут служить модели Elpex Wasa 610 и SkiSkett Bull .

Более скоростной вариант — классические лыжероллеры с колесами меньшей ширины с более жесткой резиной. Например, Elpex Team 610 и SkiSkett Nord. Эти модели вполне подойдут для участия в соревнованиях. Для спринтерских гонок на лыжероллерах классическим ходом (на данный момент такие гонки мало распространены) и для соревнований на трассах с крутыми подъемами рекомендуется использовать трехколесные модели классических лыжероллеров, например SkiSkett BITURBO. Трехколесная конструкция обеспечивает высокую устойчивость при сильном толчке. А применение полиуретановых колес с высокой жесткостью обеспечивает низкое трение.

На всех лыжероллерах для классического хода устанавливается пара колес с трещоткой. Трещотка является довольно дорогим механизмом и замена колес с трещоткой по стоимости может стать дороже половины стоимости роллеров в сборе. Поэтому рекомендуется выбирать лыжероллеры с водонепроницаемым подшипником или самостоятельно установить такие подшипники.

Выбор модели для конькового хода.
Для подавляющего большинства гонщиков коньковый ход позволяет достичь наибольшей скорости. Модели роликовых лыж для гонок, как правило, имеют два узких колеса большого диаметра, которые способны обеспечить наилучшие характеристики для конькового хода.

Как правильно выбрать лыжероллерыДля конькового хода, лучше выбирать лыжероллеры с полиуретановыми колесами. Коньковые колеса — узкие, не более чем на 4 сантиметра. Платформа конькового роллера немного короче, чем для классического ход, примерно около 60 см между осями. Наиболее распространенная в России модель Start Skating 71. которая использовались для проведения Всероссийских соревнований на лыжероллерах. Близкая по характеристикам модель SkiSkett Fire имеет больший набор вариантов поставки — с резиновыми или полиуретановыми колесами на металлическом или пластиковом ободе.

Для гоночных моделей характерны узкие колеса, как правило, около 2 см шириной, что позволяет уменьшить трение с асфальтом. Диаметр около 100 мм, максимально допустимый международными правилами. Длина платформы 530 мм (опять минимальная допустимая международных правил), который позволяет добиться максимальной частоты шага.

Наиболее широко используемой гоночной моделью среди роллеров SkiSkett является модель Cobra. Для них имеются различные варианты комплектации, от различных наименований подшипников до колес с различной твердостью. Соответствующие варианты выбираются в зависимости от конкретных условий гонки — состояние асфальта, погодные условия и т.д. Широко известна модель Elpex Race.

В гоночных моделях крепления устанавливаются не в центре тяжести платформы, как поступают при установке креплений на лыжи. Вместо этого крепления ставят таким образом, чтобы центр тяжести лыжероллера совпал с центром стопы лыжного ботинка, где создается максимальная нагрузка при толчке. Таким образом, нагрузка равномерно распределяется между двумя колесами. Нагрузка, равномерно распределенная на колеса, создает наименьшее суммарное сопротивление и обеспечивает наибольшую скорость.

Скоростные лыжероллеры с короткой платформой, высокими колесами и креплением, установленным не в центре тяжести лыжи, требуют специальной техники толчка. Эта техника несколько отличается от лыжной техники. При этом высокие скорости увеличивают риск получения травмы. По этой причине, не рекомендуется покупать гоночные модели лыжероллеров для повседневных тренировок, если не планируется выступления на соревнованиях.

Специальные лыжероллеры.
Тренировки на роллерах отличаются большой длительностью — до 3 часов и более. При этом спортсмен может испытывать значительные неудобства и дискомфорт от вибраций идущих от колес. Для длительных тренировок и тренировок на асфальте плохого качества отличным выбором может стать Elpex F1, с колесами большого диаметра из мягкой резины. Следующий шаг в этом направлении — модель Elpex OFF ROAD. эти лыжероллеры позволяют проводить тренировки на дорожках с любым плотным покрытием. Колеса Elpex OFF ROAD имеют диаметр более 150мм. и покрыты мягкой монолитной резиной.

Советской промышленностью в свое время выпускались лыжероллеры для передвижения по бездорожью с надувными колесами диаметром около 20см. Эти конструкции имели достаточно большой вес — около 4кг, но прекрасно проезжали по дорогам любого качества. Некоторые западные фирмы выпускают аналогичные модели, но найти их в продаже довольно сложно.

sport-51.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector