На двух колесах стоя как называется

Ещё совсем недавно для российского ребёнка качественные роликовые коньки или обычный скейтборд были пределом мечтаний. Их просили на день рождения и ждали целый год, чтобы потом с гордо поднятой головой проехаться по двору, улице или центру города.

Теперь же, если дети и просят у родителей какое-то средство передвижения, то взрослым всё чаще приходится лезть в интернет, чтобы посмотреть, что же хочет их ненаглядное чадо.

Да и сами взрослые, выросшие как раз в девяностые, во время повальной моды на ролики и скейты не чураются экзотических видов транспорта. Таких «взрослых» теперь без особого разбора называют хипстерами. Но они не обижаются и продолжают скрещивать скейтборды с велосипедами, приделывая к этой «зверюшке» электромотор, оснащать скейты 14-ю колёсами, удлинять доску, увеличивать колёса…

В общем, попытаемся разобраться в популярных нынче у «хипстеров» необычных видах транспорта, которые заставят вас обернуться, заинтересоваться и, может даже, залезть в интернет.

Роллерсёрф


Начнём с одного из самых популярных из необычных способов передвижения по городу — роллерсёрфа. Это сочетание сёрфа, сноуборда и скейтборда на колёсах. Роллерсёрф имеет две платформы, которые соединены между собой с помощью торсионной пружины. Ролики с колёсами, радиус вращения которых составляет 360 градусов, располагаются под углом и крепятся к платформам.

Звучит слишком заумно, поэтому лучше просто посмотреть видео того, как на этом средстве передвижения можно кататься по городу, постоянно очень часто двигая ногами взад-вперёд. Несмотря на видимую неуклюжесть, катаясь на роллерсёрфе, можно получить массу острых ощущений, за что этот вид транспорта и стал популярен у молодёжи.

Трёхколёсный самокат

Хипстеры были бы не хипстерами, если бы не нашли способ видоизменить самый обычный самокат. Решение оказалось до ужаса банальным — увеличить количество колёс. Но хипстеры не были бы хипстерами, если бы просто приладили к самокату три колеса. Нет, такие разновидности этого транспорта тоже есть, но ими никого не удивишь.


У «хипстерского» трёхколёсного самоката принципиально новая конструкция. К стойке с рулём ведёт не одна рама, а две. Причём обе эти рамы, на других концах которых размещается по колесу, могут двигаться по горизонтали. Ускорение происходит не за счёт отталкивания от асфальта ногой, а за счёт сдвижения и раздвижения ног.

Трёхколёсный самокат — не самый быстрый вид транспорта на ровной поверхности, но он очень хорошо качает мышцы бедра, особенно мышцы внутренней поверхности.

Джамперы

Как уже поняли те, кто знает английский язык, речь пойдёт о средстве передвижения по городу с помощью прыжков. «Джампер» (jumper) с английского переводится именно как прыгун.

Транспортом, который называется «джамперы», служат две пружинные конструкции, которые плотно крепятся к обеим ногам, напоминая причудливого вида невысокие ходули. Но если обычные ходули увеличивают скорость передвижения за счёт увеличения длины шага, то джамперы используют энергию прыжка. Отталкиваясь от земли, можно прыгнуть вперёд на пару метров — и это за один только шаг. Со стороны человек, передвигающийся на джамперах, похож на нечто среднее между страусом и кенгуру. Да и кроме значительного ускорения, прыгун испытывает острые, неповторимые ощущения.


Лонгборд

Лонгборд — одна из самых популярных разновидностей усовершенствованного скейтборда. Он обладает увеличенной как в длину, так и в ширину поверхностью, на которой удобно стоять и легче, по сравнению со стандартным скейтбордом, держать равновесие.

Колёса, если сравнивать со скейтом, тоже увеличены, что обеспечивает большую проходимость и меньший дискомфорт при передвижении по не всегда ровной асфальтовой поверхности города.

Лонгборд. Фото: flickr.com / Fermín R.F.

Сегвей

Сегвей — один из самых необычных, но уже прочно вошедших в наш мир видов транспорта. Ещё пять лет назад обычного россиянина можно было удивить видеозаписью того, как человек, стоящий вертикально на какой-то конструкции из двух параллельных колёс и руля, как у самоката или скутера, наклонившись вперёд, едет с большой скоростью, а колёса приводятся в движение электромотором. А сегодня сегвеи можно увидеть едва ли не в каждом втором парке.


Правда, пока сегвей не превратился в индивидуальное средство передвижения. Он надёжен, быстр и после нескольких тренировок удобен, но уж больно дорог. Поэтому пока возможность передвижения на нём сводится к аренде на небольшое время — чтобы получить удовольствие.

Сегвей. Фото: www.globallookpress.com

Электровелосипед

Если мы уже перешли к моторизированным видам транспорта, то нельзя не вспомнить электровелосипеды. Ответ на вопрос, что это такое, кроется в самом названии. Электровелосипед — это практически обычный велосипед, к которому удалось приспособить электрический мотор.

В зависимости от мощности мотора, электровелосипед может быть как обычным видом транспорта для перемещения по парку, так и серьёзным средством передвижения по городским магистралям, развивающим скорость не меньшую, чем у автомобилей.

Электровелосипед при всей своей лёгкой конструкции может служить средством транспортировки на значительные расстояния. А заряжать его можно и дома, и на работе. Это и делает его таким популярным.

Электровелосипед. Фото: flickr.com / Hans Dorsch

Электросамокат


Суть электросамоката примерно такая же, как и у электровелосипеда. Просто мотор более миниатюрен, обладает меньшей мощностью и прикреплён не к велосипеду, а к стандартному самокату.

Такие самокаты развивают большую по сравнению с обычными самокатами скорость и не заставляют своего владельца тратить лишние силы. На работу на них добираться более чем удобно. А небольшой вес и маленькие размеры позволяют без проблем брать его с собой и в автобус, и в метро.

Роликовые лыжи

Относительно давно известный вид транспорта — роликовые лыжи. Как нетрудно догадаться, этот вид транспорта представляет собой обычные лыжи с укреплённой конструкцией, к которым по оба конца лыжи прикреплены колёса. Передвигаться на них можно так же, как и на обычных лыжах, с помощью палок.

Но если раньше роликовые лыжи были прерогативой профессиональных спортсменов, которые с их помощью летом поддерживали форму, чтобы к зимнему сезону подойти во всеоружии, то теперь эти лыжи набирают популярность и среди обычного населения.

Правда, по городу на них передвигаться не очень удобно — постоянно будешь цепляться за прохожих. Но если на примете есть место с большим свободным пространством, ровным асфальтом и минимальным количеством препятствий, то можно и попробовать покататься на роликовых лажах.

Роликовые лыжи. Фото: flickr.com / DuluthXC

Спидборд

Ещё один из современных видов транспорта, набирающих популярность, — спидборд. Это одна из разновидностей лонгборда, которая предназначена для скоростного спуска с горы.

От лонгборда спидборд отличает более жёсткая конструкция, предназначенная для повышенных нагрузок, скоростные подшипники, установленные на колёса, и особая конструкция поверхности, которая максимально приближена к земле — даже ниже уровня колес. Это сделано для того, чтобы опустить центр тяжести и тем самым увеличить устойчивость и управляемость аппарата на высокой скорости.

Для этого вида транспорта нужен более или менее свободный длинный склон с отличным, ровным асфальтом.

Спидборд. Фото: flickr.com / Taylor Barrett

Байкборд

Революционный вид городского транспорта — байкборд. Он представляет собой симбиоз одновременно велосипеда, самоката и скейтборда.


Переднее колесо у него напоминает велосипедное, хоть и оказывается чуть меньше при сравнении. Этим колесом управляет руль. К передней конструкции крепится доска, на которой и будет находиться человек, разгоняющийся толчками ногой. Задние колёса могут иметь разное строение. Они могут быть, как у скейтборда — два маленьких колеса на одной оси. Но вместо них может быть ещё одно похожее на велосипедное колесо.

Первый вариант более аутентичен и сохраняет больше сходства со скейтбордом. Второй — более практичен и обладает большей проходимостью.

Велоскейтборд

По названию можно было бы подумать, что велоскейтборд — то же самое, что и описанный чуть ранее байкборд. Но на самом деле этот вид транспорта абсолютно уникален.

На самом деле это два больших колеса, напоминающие велосипедные, только без спиц. Они соединены между собой рамой, как роллерсёрф. Поверхности, на которых располагаются ноги владельца, расположены на внутреннем радиусе колеса. Ты как будто надеваешь на ноги колёса. В движение конструкция приводится тем же самым змеевидным движением, что и роллерсёрф. Отличие одно — большая проходимость. Этот вид транспорта ещё не набрал большую популярность в нашей стране, но всё ещё впереди.


Снейкборд

Название этой разновидности скейтборда произошло от английского snake — змея. Доска и правда напоминает змею, так как состоит из трёх поверхностей, поочерёдно соединённых между собой. Эти поверхности могут двигаться, поэтому при передвижении создаётся впечатление, что доска как бы извивается, как это делает змея.

На снейкборде можно разгоняться как отталкиваясь ногами от асфальта, так и изображая знакомую уже нам «змейку», которая используется в роллерсёрфах и велоскейтбордах.

Беговел

Как мы понимаем, название беговела произошло от двух слов: «бегать» и «велосипед». Отсюда и интуитивное понимание механизма этого средства передвижения. Оно должно быть похоже на велосипед, но при всём при этом придётся ещё и ногами поработать.

Так оно и есть. Этот более детский вид транспорта представляет собой обычный велосипед, в котором отсутствует одна важная деталь — педали. Сидя на обычном седле, ребёнок должен просто отталкиваться ногами от асфальта, приводя велосипед в движение.


Флоуборд

Один из самых необычных видов скейтборда — флоуборд. Если смотреть сверху, то вообще можно спутать эту доску с обычным скейтом — и по размеру, и по форме она очень похожа.

Разница заключается в колёсах. Вместо стандартных четырёх колёс скейтборда у флоуборда их… четырнадцать. Они расположены в два ряда на тех же местах, что у скейтборда. Такая необычная конструкция повышает маневренность скейта, но к ней ещё надо привыкнуть.

www.aif.ru

Особенности конструкции

Небольшое транспортное средство привлекает своим видом, хотя в нем нет ничего особенного. Те же колеса, стойка, ручки, корпус с мотором – это привычные элементы. Другое дело, что в такой комплектации их никто прежде не использовал, так как работоспособность устройства может вызвать сомнения у непросвещенного человека. Так вот, главная технологическая изюминка сибвея заключается в уникальной системе самобалансировки.
раллельно расположенные колеса для самоката выступают носителями платформы, на которой стоит пользователь, а также приводят конструкцию в движение. Управление обеспечивается посредством рулевой рейки. Манипулируя ею, можно направлять данный электроскутер. Теперь пару слов о силовой начинке, которая и приводит его в действие. Эту часть представляют два электромотора средней мощностью — 2 л. с. Получается по одному «движку» на колесо. И не стоит думать, что этого мало – даже человека плотной комплекции такой самокат без труда доставит до места назначения.

колеса для самоката

Модели для взрослых

С выбором модели для взрослого человека проблем не было с самого начала производства данного средства передвижения. Сегодня электрический самокат для взрослых доступен в широком ассортименте. Компания Segway, в частности, предлагает несколько модификаций данного варианта. Простейшей является серия i2, которая имеет стандартную комплектацию и средние технические характеристики. Стоит эта версия примерно 380 тыс. руб. Тем, кто хочет получить максимум удобства, стоит присмотреться к модификации i2 Commuter, которая доступна уже за 410 тыс. руб. В данном случае владелец получает в оснащении самоката светодиодный фонарь, тросовый замок, коврики и чехол на руль.

Также в линейке производителя есть специальные версии для особых нужд. Среди них можно отметить внедорожную модификацию x2 с крупными колесами, на которых присутствуют протекторы шин. Можно выделить и модель Adventure, возможности которой также рассчитаны на езду в суровых для данного вида техники условиях. Очевидно, что это не самый дешевый самокат электрический взрослый. Цена данной версии составляет 445 тыс. руб.

электрические самокаты для подростков

Модели для детей и подростков

Несмотря на то что производители заявляют о высоком уровне безопасности электросамокатов, для маленьких детей они могут стать рискованным видом досуга. По этой причине долгое время на эксплуатацию данного вида транспорта налагались ограничения по возрасту – до 16 лет ими нельзя было пользоваться. Первые модели для подростков вышли с ограничениями по массе пользователя. Например, серия Segway i предполагала, что с ней смогут справиться люди с весом не менее 45 кг. При этом электрические самокаты для подростков обладают тем же опционалом, что и аналоги для взрослых, но отличаются конструкционными дополнениями. Не заставили себя ждать и модели для детей. Французская компания Famosa выпустила электросамокат Dareway. Конечно, о полноценной имитации классического сибвея речи в данном случае не идет, так как аппарат имеет третье колесо и урезанную скорость – не более 2 км/час.

электрический самокат отзывы

Основные критерии выбора

Среди основных критериев выбора должны быть размеры, запас батареи, максимальная скорость и грузоподъемность. Что касается габаритов, то они, в целом, выполняются по стандартам полного размера или мини-версий. Наиболее распространен первый вариант, так как он обеспечивает плавный и мягкий ход, высокую грузоподъемность и безопасность. Впрочем, стоит учитывать и массу (50 кг), которой наделен такой сибвей. Самокат электрический в обычном исполнении способен развивать до 20 км/час и на одном заряде преодолевать порядка 40 км. Эти возможности могут варьироваться в зависимости от мощности моторов и емкости аккумулятора. Если этих показателей будет мало, то следует изначально предусмотреть и возможность расширения потенциала батареи.

самокат электрический взрослый цена

Стоит ли выбирать мини-сигвей?

Концепция изобретения электросамоката подразумевала обеспечение высокой маневренности при скромных габаритах и умеренной мощности средства передвижения. В мини-сибвеях эти характеристики доведены до небывалых высот. Выражается это в том, что колеса для самоката и основная платформа имеют сокращенный типоразмер, а стойка с рулем отсутствует. Поэтому даже по сравнению с обычными сигвеями такой аппарат выигрывает в мобильности и компактности. Их стоит выбирать и по причине небольшого веса. Так, если полноразмерный вариант весит 50 кг, то для мини-версии нормальной считается масса 15 кг. Теперь о недостатках, которые серьезно ограничивают аудиторию пользователей данного рода техники. Тот факт, что рулевой стойки не предусмотрено, значительно усложняет процесс управления, что отражается и на снижении безопасности. Поддерживать равновесие приходится только корпусом и руками без помощи рейки, поэтому такие модели, скорее, подходят для крепких физически людей.

Особенности техобслуживания

Пользователей, знакомых с особенностями российского автосервиса, обязательно заинтересует и вопрос техобслуживания. Особенно если учесть новизну и, мягко говоря, специфичность сигвеев. Для начала надо отметить, что немалая стоимость таких моделей во многом обусловлена повышенной износостойкостью и надежностью деталей. Вся элементная база подвижных частей рассчитана на длительную эксплуатацию. Относительно силовой установки также стоит отметить, что самокат на двух колесах электрический обычно снабжается бесщеточными сервомоторами. Поломанную деталь, теоретически, можно заменить. Другое дело, что гарантия на каждый элемент дается отдельно. К примеру, на аккумулятор дается 3 года, на трансмиссию — 4 года и т. д.

сибвей самокат электрический

Отзывы о сибвеях

Достоинства сигвеев при первом знакомстве у многих создают ощущение идеального транспорта, созданного для комфортной езды. Владельцы отмечают, что сложно найти более удобный вид средства передвижения, которое может обеспечить такое же спокойствие при езде. Конечно, особые восхищения вызывают компактность и маневренность в виде рекламируемой способности разворачиваться на месте. И уже здесь можно выделить недостатки, которыми обладает электрический самокат. Отзывы довольно часто опровергают миф о том, что упасть с сигвея невозможно. Тут есть одна тонкость. Действительно, сам аппарат наделен очень высокой устойчивостью, но она не распространяется на человека, который вполне может потерять контроль и упасть под силой инерции в процессе движения на большой скорости. Также есть критика относительно веса. Полноразмерные агрегаты по 40-50 кг могут доставить определенные сложности в транспортировке.

Нюансы езды – что учесть?

Одним из главных факторов, который следует учитывать при покупке сигвея, заключается в том, что российские дороги в большинстве своем не приспособлены для него. Такому устройству требуется если не идеальная поверхность, то, по крайней мере, без глубоких ям, высоких переходов и частых стыков. Конечно, если речь не идет о внедорожных версиях. На ровной поверхности самокат на двух колесах электрический в стандартном исполнении проявляет свои лучшие качества. Особенно на открытых площадках с качественным покрытием можно получить настоящее удовольствие, развивая скоростной максимум 20 км/ч. В мегаполисах сигвей тоже полезен – главное, не терять концентрацию и рассчитывать силы, которые все же расходуются на манипуляции корпусом.

электрический самокат для взрослых

Заключение

Данный вид транспорта имеет все шансы стать одним из самых популярных средств передвижения будущего. В современном мире самокат на двух колесах электрический пока еще чувствует себя некомфортно из-за неприспособленных покрытий. Это его главный недостаток, но в остальном он имеет все шансы затмить велосипеды и мотоциклы, которые составляют ему самую жесткую конкуренцию. Сигвей выигрывает за счет своей маневренности, экономичности и удобства эксплуатации. Если к этому добавить экологичность и ожидаемое понижение себестоимости, то не исключено, что такие самокаты уже в ближайшее время изменят представление об индивидуальном транспорте.

fb.ru

Как называется транспортное средство на двух колесах с длинной ручкой?

Подскажите, как называется новое транспортное средство на двух толстых колесах с длинной ручкой-рукояткой спереди. Его еще дают на прокат покататься в разных парках.

Это средство передвижения называется-сегвей. И вы может прочитать подробно в энциклопедии. о нем и его истории более подробно.

Это интересное средство придумано для передвижения, которое на самом деле является стильным самокатом,и он катится сам.И кажется,что это из мира фантастики.

Сегвей может разгоняться до двадцати километров в час,это любимый вид транспорта у Джека Чана,в мире огромное количество любителей данного вида транспорта.

В настоящее время в США на сегвеях разъезжают даже почтовые работники,ими пользуются игроки в гольф,ездят на них и полицейские патрульные.И это считается очень круто.

На двух колесах стоя как называется

Тест-драйв Segway второго поколения: Дорогое. Удовольствие

На двух колесах стоя как называется

Первое поколение электрического самоката Segway сыграло свою роль в популяризации транспорта без затрат на топливо, но по-настоящему популярным Сегвей так и не стал. Корреспондент портала Kolesa.ru проводит эксклюзивный тест-драйв новой версии электроскутера, мечтает о такой в своем гараже, но цена все-таки остужает его эйфорию.

На двух колесах стоя как называется

Что такое Segway?

Официально, Segway – это высокоманевренное двухколесное устройство персонального передвижения с электроприводом . Однако если отбросить маркетинговые нагромождения, то проще и понятнее всего его можно охарактеризовать как самокат с электромотором, хоть это и не совсем так. В самой компании открещиваются от различных ярлыков, утверждая, что их продукт уникален и непревзойден по маневренности и удобству.

В основе этого чудн&oacute го транспорта – технология LeanSteer. Человек удерживается в равновесии, стоя на платформе между двумя параллельными колесами с вертикальной рулевой рейкой между ними. Управление осуществляется наклоном рейки в ту сторону, в которую вы хотите двигаться.

В движение сегвей приводится двумя электромоторами (по одному на колесо) мощностью по 2 л.с. каждый. Вроде бы немного, но на практике оказалось, что этого более чем достаточно.

Первое поколение Segway было представлено в 2001 году изобретателем Дином Кейменом, который потратил на него 10 лет. В 2006 году самокат пережил вторую (и пока последнюю) модернизацию, по сути, смену поколений и стал на 70% новым. Принципиальное различие поколений – во втулке руля. Если на первых сегвеях она была закреплена к платформе неподвижно, и повороты осуществлялись нажатием клавиш, то на новых втулка подвижна, и управление осуществляется ее наклонами.

Каждый сегвей имеет собственный электронный ключ – Infokey, который отображает основную информацию о машине: уровень заряда батарей, скорость и состояние систем. Каждый ключ уникален для каждого сегвея. Кстати, при покупке, необходимо зарегистрировать ваш самокат, что обеспечивает ему дополнительную безопасность.

Как же он удерживает равновесие?

Пожалуй, более всего удивляет в сегвее именно его способность стоять на двух колесах и еще удерживать при этом человека. В этом заслуга системы стабилизации, микропроцессор которой получает сигналы с гироскопических и жидкостных датчиков, обрабатывает их 100 раз в секунду и сохраняет включенный самокат неподвижно в вертикальном положении.

Между прочим, управляющие системы в сегвеях надежны как в самолетах, то есть, продублированы. Для полного отказа необходимо, чтобы из строя вышли сразу обе, что практически исключено.

На двух колесах стоя как называется

А если угонят?

Чтобы этого не произошло, каждый электроскутер Segway штатно оборудован противоугонной системой. При попытке кражи включится звуковая сирена, платформа начнет сильно вибрировать, а колеса заблокируются. Даже если вы находитесь слишком далеко, чтобы расслышать сирену, на ваш Infokey мгновенно поступит тревожная информация.

Таким образом, злоумышленник не сможет ни уехать на электрическом самокате, ни увести его вручную. Его последний шанс – похищение на автомобиле, однако он все равно ничего не сможет сделать с ним, поскольку каждый сегвей именной и включается определенным ключом. Значит, ни разобрать, ни продать самокат не получится, поскольку и на сервисе, и во время продажи будут необходимы документы на право владения им, которые переходят от владельца к владельцу.

Где я могу ездить на сегвее?

Segway в России может ездить исключительно по тротуарам и является индивидуальным средством передвижения пешеходов . Основанием для этого является письмо от ГИБДД, которое прислали в компанию Segway SPB, официально обязав сегвееров передвигаться вместе с другими пешеходами.

Однако, во всем мире еще нет согласия по поводу сегвеев. Например, в Германии и Швеции они приравнены к велосипедам, в Нидерландах и Швейцарии – к мотоколяскам, а в Дании и Японии – к мопедам и должны быть оборудованы номерами и полным набором внешних световых приборов.

Насколько хватит его батареи?

Заряда батарей хватает на 40 километров или 5-6 часов езды. Для поездок на работу или прогулок по городу более чем достаточно, особенно если учесть, что подзаряжать сегвей надо как ноутбук – обычным проводом без всяких замороченных разъемов или зарядных станций, как, например, в случае с электромобилями. Полная зарядка занимает 7-8 часов, но существует и возможность подзарядки. А еще батареи автоматически подпитываются, когда вы спускаетесь с горки.

Литий-ионные батареи рассчитаны на 1000 полных циклов зарядки. В представительстве Segway SPB уверяют, что батарей хватит как минимум на три года, даже при условии жесткой ежедневной эксплуатации транспортного средства.

На двух колесах стоя как называется

На двух колесах стоя как называется

Пора за руль!

Первый раз взгромоздиться на Segway – это примерно как встать на кусок фанеры, плывущий по воде. Мозг отказывается верить, что эта штука тебя удержит. Но когда, странное дело, ты понимаешь, что до сих пор стоишь, мышцы, сведенные в ожидании падения, начинают расслабляться.

Самое главное, и об этом сразу предупреждает инструктор, не пытаться сохранить равновесие – Segway сделает это сам. Стоя на месте, можно почувствовать, как устройство едва заметными толчками корректирует положение, всегда сохраняя его вертикальным. Это заслуга датчиков, которые непрерывно анализируют положение машины. Условно говоря, нужно довериться технике, отключить свой природный датчик равновесия. В остатке получится эффект непрерывного падения – куда падаешь, туда и едешь.

Ощущения потрясающие, может быть, потому что ни на что не похожие. Segway становится буквально твоим продолжением, и управление им разительно отличается от управления велосипедом или мотоциклом – движение происходит настолько естественно, что даже удивительно, как до этого не додумались раньше.

После пяти минут управления Сегвеем чувствуешь себя если не как рыба в воде, то очень похоже. С ростом скорости тело водителя начнет все больше заваливаться вперед: со стороны напоминает полет лыжника с трамплина – угол наклона драйвера примерно тот же. Не стоит увлекаться скоростью: при достижении установленного скоростного предела сегвей начнет достаточно настойчиво ограничивать разгон своеобразным одергиванием назад. Даже если захочешь наклониться больше и разогнаться быстрее – не сможешь. Напоминает работу системы АБС в автомобилях, только там она не дает выжать тормоз как следует, а в segway – газ.

Набор скорости происходит как в троллейбусе – мощно и ровно. Что касается удобства, то следует сразу запомнить, что сегвей занимает площадь не сильно больше, чем человек, в отличие от того же велосипеда, который вытянут в длину, что создает определенные трудности. А если учесть, что ты вроде как стоишь, но можешь очень быстро разгоняться и перемещаться в пять раз быстрее остальных – то чувствуешь себя в людском потоке более чем уверено.

И как Segway чувствует себя на наших дорогах?

Определенные трудности вызывает, как и следовало ожидать, рельеф дороги. Только двигаясь на сегвее, начинаешь понимать, насколько пешеходные тротуары Санкт-Петербурга не приспособлены для инвалидов и родителей с детскими колясками. Различные пандусы и стыки дорог, которые по идее должны быть заподлицо, часто имеют самые разные углы въезда и съезда.

Хотя в центре Петербурга, где пролегает основной маршрут Segway SPB, все не так уж и плохо. Слезать с сегвея придется на пешеходных переходах, где слишком высокие бордюры не позволяют залезть или спрыгнуть с них. С бордюрами поменьше сегвей расправляется играючи, только сначала надо приноровиться.

Мне показалось, что спрыгивать легче, чем запрыгивать. Может быть, это потому что я чуть не упал, когда забирался на бордюр. Едва не оказавшись на земле, я понял, что имел в виду Генеральный директор Segway SPB Тенгиз Репрынцев, когда говорил, что упасть можете вы, но не сегвей. Его устойчивость просто поразительна (хоть это и не очевидно при взгляде на него), а падения чаще всего связаны с тем, что водители развивают слишком высокие скорости (или быстро поворачивают) и просто не выдерживают угловых скоростей или их сдергивает на землю инерция.

Без сомнения, наибольший кайф испытываешь на больших открытых пространствах без перепада высот. Там можно гнать на максимальной скорости и жалеть, что на гражданских сегвеях они придушены на уровне 20 км/ч.

Но даже в загруженных людьми и туристами мегаполисах электроскутеры Segway крайне удобны. Он абсолютно не вызывает усталости, разве что в первую поездку начинают ныть ноги, потому что тело инстинктивно все равно пытается помогать удержать равновесие. Полностью расслабляешься примерно через пол часа езды и об усталости тогда забываешь напрочь.

На двух колесах стоя как называется

На двух колесах стоя как называется

Цена и модификации Segway

Современный сегвей – это две основные модификации: городская i2 и внедорожная x2.

Городская модель – это небольшая масса (от 47,7 кг), меньшие габариты для большего удобства в городе и больший запас хода. Модель имеет три основные модификации:

Версия i2 – 378 159 рублей

i2 Commuter уже имеет светоотражающую наклейку Segway, светодиодный задний фонарь, удобные коврики, багажную сумку на руль и тросовый замок. Цена модификации – 408 972 рубля

i2 Cargo уже располагает двумя твердостенными багажными кофрами Givi, которые по размеру дадут фору мотоциклетным. Такая модификация уже стоит 417 376 рублей

Внедорожная x2 (от 54,4 кг) представлена в четырех основных версиях:

Обычный x2 с большими колесами и протектором шин, позволяющим преодолевать пересеченную местность – 397 768 рублей

x2 Adventure с сумкой на руле стоит 443 707 рублей

x2 Turf с шинами низкого давления, чтобы не разрушать ландшафт (например, не мять газон) — 443 707 рублей

x2 Golf специально подготовлен для игры в гольф и имеет багажную раму, чтобы закреплять на ней сумку для гольфа, шины низкого давления и планшет для записи результатов игры. Стоит конкурент гольф-кара 459 394 рубля.

Также в продаже имеются i2 и x2 в версиях Patroller, специально оборудованные для полиции или охраны. Помимо этого, вы можете нафаршировать свой сегвей опциями, как автомобиль. В списке дополнительного оборудования есть кофры, стояночные подножки, погрузочные трапы, коврики и многое другое.

Что насчет сервиса и гарантии?

Традиционного сервиса в понимании автомобилистов для Segway нет. Существует годовая гарантия, по прошествии которой каждая поломка будет рассчитываться индивидуально. Хотя примерные цены есть: новый аккумулятор (срок службы – три года) – около 50 000 рублей. Колесо в сборе, которое может сломаться из-за резкого заезда на препятствие – 5 000 рублей. Трансмиссия, которая служит 3-4 года стоит около 30 000 рублей.

На двух колесах стоя как называется

На двух колесах стоя как называется

Будущее Segway

Прогнозы создателя Segway пока не оправдались, однако это – исключительно результат политики компании. Дело в том, что еще в 90-х Кеймен предрекал, что его детище произведет революцию и полностью заменит автомобили. Однако со времени дебюта модели прошло уже более 10 лет, а Segway по прежнему остается игрушкой состоятельных людей (в России) или корпоративным транспортом на больших предприятиях (за границей).

Все дело в том, что изначально в изобретение электроскутера было вложено более ста миллионов долларов и их было необходимо отбить. Поэтому, не имея конкурентов, единственное головное предприятие Segway изготавливало ограниченную партию в 100 штук ежемесячно, позиционируя свой продукт как элитарный . Теперь, покрыв расходы на изобретение, производитель готовит к запуску второй завод (должны достроить в ближайший год) и переводит Segway на рельсы масс-продукта.

По официальным данным, цену сразу снизят в два раза и не позже, чем к году. Тенгиз Репрынцев уверяет, что через два года базовая стоимость Segway в России будет на уровне 200 000 рублей . В связи с этим перспективы продаж оптимистичные, ведь даже при нынешней, мягко говоря, немаленькой цене, в Санкт-Петербурге ежемесячно продается 3-4 самоката, а в Москве – 5-6, что вкупе с деньгами от проката позволяет вести небольшой пока бизнес с большими перспективами. Официальные дилеры есть также в Казани и Воронеже.

Тем временем, на базе сегвея к выходу готовится двухместное средство передвижения под рабочим названием PUMA (Personal Urban Mobility and Accessibility). которое должно объединить в себе существующие плюсы сегвея с удобствами и преимуществами автомобиля.

Конкуренты Segway

Изобретение под названием Solowheel кардинально отличается от Segway: одно колесо с педалями по бокам и без всяких ручек. Весит всего девять килограмм, а едет и стоит практически как сегвей.

На двух колесах стоя как называется

Можно купить и более привычное индивидуальное средство передвижения. А за такие деньги, которые стоит электросамокат, можно замахнуться на скутеры Vespa, которые стоят от 3 000 до 7 000 евро. Варианты попроще можно найти и гораздо дешевле, к примеру, китайские модели стоят от нескольких десятков тысяч рублей.

Но за цену сегвея можно купить и автомобиль. Например, Renault Logan в комплектации Expression с 1.6-литровым 102-сильным мотором (за 401 000 рублей). Либо, скажем, Kia Picanto в версии с 1.0-литровым моторчиком и не самой простой комплектацией Classic (369 000 рублей).

Подводим итоги

На мой взгляд, Segway близок к сотворению революции. Он не является развитием каких-то уже существующих идей (хотя, безусловно, объединяет в себе некоторые), а является абсолютно новым видом транспорта. При этом, его недостатки (чувствительность к рельефу и высокая цена) перекрывают существующие достоинства: он занимает места, как обычный человек, имеет мощный мотор, который позволяет очень быстро стартовать и передвигаться и расходует очень мало топлива в денежном эквиваленте (в компании утверждают, что затраты на электроэнергию примерно равны покупке ежедневной газеты).

Мотоциклы, велосипеды и скутеры, как ни крути, достаточно длинные, что ограничивает их маневренность. Тем более, они должны ездить по автомобильным дорогам, что гораздо менее комфортно, чем двигаться с пешеходами. Если же им приходится выезжать на тротуар, то они попадают в затор. Вспомните велосипедистов на мосту, как судорожно они пробираются через толпу людей по узенькой пешеходной дорожке. Сегвей будто создан для таких маневров и обеспечивает комфортное вождение в толпе, хотя, конечно, людей приходится обгонять.

Если Segway станет гораздо дешевле в ближайшее время, то можно предположить, что это точно увеличит количество электроскутеров на дорогах в разы. А пока? Пока для революции дороговато, по крайней мере, в России.

На двух колесах стоя как называется

Источники: http://www.bolshoyvopros.ru/questions/117723-kak-nazyvaetsja-transportnoe-sredstvo-na-dvuh-kolesah-s-dlinnoj-ruchkoj.html, http://www.kolesa.ru/article/test-drayv-segway-vtorogo-pokoleniya—08-03

Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением

www.1km-auto.ru

Необычные транспортные средства

К ним относятся:

  • роллерсерф, являющийся сочетанием скейтборда, сноуборда и серфа. Его две платформы соединены вместе при помощи торсионной пружины. Радиус вращения таких роликов с колесами равен 360 градусов. Они прикреплены к платформе и расположены под углом.
  • очень часто двигая ногами на этом средстве, название которого звучит очень заумно, и движутся по городу, получая непередаваемые ощущения;
  • трехколесный самокат – более понятен и привычен, поэтому им удивить кого-то удастся вряд ли. Но есть такие, у которых к рулевой стойке крепятся сразу две рамы, у каждой из которых есть на противоположной стороне по колесу, и они способны двигаться по горизонтали за счет отталкивания от асфальта ногой и их раздвижения в стороны;
  • джампер – пружинная конструкция, на которой передвигаются прыжками. За один прыжок продвинуться можно на пару метров;
  • лонгборд – усовершенствованный скейтборд, вернее, одна из таких разновидностей. Его поверхность увеличена в сравнении со стандартным скейтом в ширину и длину, чтобы удобнее было стоять и удерживать равновесие. Также больше у него колеса для лучшей проходимости и уменьшения неприятных ощущений при поездках по неровной поверхности.

На двух колесах стоя как называется

Есть еще всевозможные электровелосипеды и электросамокаты, развивающие приличные скорости, роликовые лыжи и спидборды, только набирающие популярность, байкборды и велоскейтборды – некие велосипеды, не имеющие спиц, снейкборд, напоминающий змею, поскольку составлен из трех поверхностей, извивающихся при движении, беговелы и флоуборды, имеющие 14 колес.

Но есть еще какая-то штука на двух колесах.

Гироскутер

Чем привлекателен гироскутер?

На двух колесах стоя как называется

И это не сегвей – необычный транспорт, завоевавший большую популярность в мире. Человек стоит на нем вертикально на платформе между двумя колесами, держась за руль, как у скутера или самоката. Чем сильнее он наклоняется вперед, тем с большей скоростью электромотор вращает колеса. При отклонении назад, транспорт притормаживает и останавливается.

Есть еще доска электрическая на двух колесах, называемая гироскутером. О ней пока знают немногие, поскольку появился удивительный транспорт на российских улочках недавно.

Что же он представляет собой?

На двух колесах стоя как называется

Гироскутер очень схож с сигвеем, но не имеет руля. Сигвей, к которому мы только привыкли, достаточно громоздкий. Вот автор и задался целью облегчить его. Да так постарался, что новый транспорт легко помещается в рюкзак.

Вначале были убраны все массивные части: уменьшилась платформа, 10-дюймовые колесики заменили старые громоздкие, а руль и вовсе убрали. В итоге, цель достигнута — есть изящная конструкция на двух колесах, которую легко транспортировать в сумке или рюкзаке.

Кататься на гироскутере несложно и интересно, но покупать его советуют у проверенных производителей.

Хороши такие бренды:

  • Smart Balance и, Smart;
  • Wmotion;
  • Ecodrift;
  • Skyboard;
  • Hoverbot и некоторые другие.

Еще важно научиться управлять гироскутером.

Как научиться управлять гироскутером?

На двух колесах стоя как называется

Электрическая доска с колесами, но без руля. Сложно ли ею управлять? Управление необычайно простое, поэтому научиться ездить на гироскутере можно за несколько часов. Принцип понятен интуитивно: чтобы поехать вперед, нужно вперед наклониться, притормозить –отклониться назад.

Немного сложнее выполнять повороты. Для этого следует перенести вес в сторону, противоположную той, куда желаете повернуть, т.е. при повороте вправо – на левую ногу, и наоборот.

Предупреждение: пока навыки катания отсутствуют и идет процесс обучения, не следует разгоняться до скорости, превышающей 10 километров в час. Хотя, согласно инструкции, на этом средстве передвижения ехать можно и 20 км/час.

Гироскутер спокойно проедет 20-40 км (в зависимости от модели), затем потребуется зарядка аккумулятора.

Эту доску с электромотором на двух колесах называют транспортом будущего.

Достоинств у гиросктера, действительно, много:

  • он маневренный;
  • компактный, т.е. легко транспортируемый в любом виде транспорта;
  • легкий;
  • бесшумный;
  • экологичный, т.е. не загрязняет атмосферу вредными выбросами;
  • простой в управлении;
  • недорогой.

Интересное изобретение – гироскутер способно упростить перемещение по городу, скрасить досуг, у него достаточный запас хода, значит, проехать можно «приличное» расстояние.

Скорость его значительно превышает пешеходную, а расходы на топливо равны нулю. Немаловажно и то, что пользоваться им могут дети и взрослые, т.е. транспорт этот универсальный, способный выдержать 120 кг.

Совокупность качеств, которыми обладает гироскутер, позволяет передвигаться быстро и комфортно по зонам, где, как правило, ходят пешком. Ему не страшны пробки мегаполисов.

Цены на гироскутеры

Мини-сигвей считается наиболее удобным транспортом для движения по городским улицам по многим причинам:

  • работает от электричества, которое в разы дешевле топлива;
  • заплатить за него нужно гуманную сумму (20-25 тыс. руб . за «эконом-класс» и 30-35 тысяч –за топовую модель, оснащенную многими опциями).

Видео: Обзор лучших гаджетов- гироскутер, электросамокат, сегвей или моноколесо

Если вас интересует вопрос, на чём ездить дёшево, быстро и удобно, то ответ на него вы сможете найти в нашей статье. Речь пойдёт о средствах передвижения на электротяге: электроскутерах, электросамокатах, электровелосипедах.

Весь этот транспорт приводится в движение при помощи мотор-колеса. Хоть их и объединяет общий движущий элемент, всё-таки они несколько отличаются друг от друга. Так, электровелосипед, в отличие от электроскутера, имеет педали и в тоже время объединяет в себе достоинства бензинового скутера и велосипеда. Электроскутер оборудован более мощным мотор-колесом и аккумулятором.

Мотор-колесо

Как видно из вышесказанного основным движущим элементом подобного электротранспорта является мотор-колесо. Что же оно собой представляет? Мотор-колесо было изобретено ещё в 19 веке, намного раньше появления на свет электродвигателя. В принципе, можно утверждать, что мотор-колесо — это тот же электродвигатель, только без редукторов, якорь которого выполняет одновременно функции оси колеса. Из основных преимуществ можно перечислить: высокий КПД (до 97%), простоту обслуживания, технологичность, высокую удельную мощность и низкую стоимость, эргономичность (экономия пространства внутри транспорта). Такие качества мотор-колеса как экономичность и экологичность делают его хитом нашего столетия.

Электровелосипед

Сегодня электровелосипеды быстро завоёвывают рынок благодаря небольшому весу, манёвренности, экологической чистоте. Можно сказать, что они имеют все достоинства скутера, но лишены его недостатков. Посудите сами, мощность, скорость и драйв скутера без шума, бензиновой гари и необходимости регистрации. Даже фанаты классических велосипедов не могут не согласиться, что электровелосипед оставляет за вами право выбора ехать на электротяге или крутить педали самостоятельно. Он предоставляет настоящую свободу передвижения.

По назначению электровелосипеды можно разделить на:
— миниэлектровелосипеды;
— городские электровелосипеды;
— дорожные модели;
— имиджевые модели;
— усиленные или грузовые электровелосипеды;
— детские электровелосипеды;
— трёхколёсные модели;
— транспорт индивидуальной сборки.

Электроскутер

Внешне он похож на всем известный бензиновый скутер, только вместо выхлопной трубы, двигателя, аккумулятора, бензо и маслобака вмонтирован один аккумулятор. Отсутствие щёток в мотор-колесе такого агрегата способствует более высокому КПД и тихой работе мотора.

Примерные технические характеристики электроскутеров:
— мощность от 350 до 2000 Ватт;
— ёмкость батареи от 15 Ач и больше, напряжение 48 Вольт;
— максимальная длина пробега на одной зарядке 40-80 км;
— вес электроскутера около 80 кг;
— скорость 30-80 км/ч.

Давайте подведём итог, все преимущества электротранспорта очевидны:
— сравнительно низкая стоимость одного километра пробега такого транспорта даёт существенную экономию;
— простая конструкция моделей облегчает ремонт и обслуживание;
— управлять таким агрегатом легко и приятно;
— безопасность;
— низкий уровень шума при довольно высоких для такого транспорта скоростных показателях;
— отсутствие выхлопов, что защищает окружающую среду от загрязнения.

Теперь вы видите, что решить проблему быстрого, удобного и дешёвого средства передвижения довольно легко. Выбирая электротранспорт, вы заботитесь не только об окружающей среде, но и о своём здоровье. Выбор за вами!

maratakm.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector