Крепление для лыж

Прогулки на лыжах — прекрасный вид отдыха зимой. Даже если вы — фанат летней жары и пляжного времяпровождения, от лыжной пробежки вряд ли откажетесь. А о тех, кто не мыслит себя без этого вида спорта, и говорить не приходится. Лыжный спорт становится все более популярным. В магазинах спортивных товаров имеется богатейший ассортимент аксессуаров, связанных с ним. В этой статье рассмотрим в подробностях, как установить крепление на лыжи для ботинок.

Немного о спортивном снаряжении

Выбор снаряжения во многом зависит от стиля катания: горные, равнинные прогулки или длительные походы. В каждом из перечисленных случаев нужен определенный вид лыж. Если у начинающего спортсмена требования к инвентарю минимальные, то у опытных лыжников они несравненно выше. При покупке снаряжения учитываются такие нюансы, о которых “чайники” даже понятия не имеют.

Самый популярный вид лыж — беговые. Причина вполне понятна. Горнолыжнику нужны определенные места для катания. А беговые можно использовать и для катания в лесу или городском парке — лишь бы погода была подходящая. Помимо специальной спортивной одежды, лыж и палок нужно приобрести крепления под ботинки.

Классификация


Крепления — важная составная часть конструкции лыж. Посредством крепления происходит передача усилия от ноги к самой лыже. Разные модели отличаются своим устройством, поэтому вполне закономерен вопрос, как установить крепления на лыжи для ботинок.

Важно! Люди старшего поколения помнят примитивные модели, которые можно было надевать на обувь. Ни о каком удобстве речь не шла. У современных образцов совершенно иная задача — обеспечение устойчивости и удобства при ходьбе.

Различают 3 разновидности крепежных устройств:

  • Nordic Norm 75мм. Эти крепежи еще называют рантовыми. Это — морально устаревшая модель, которая постепенно сдает свои позиции. Полностью отказаться от нее мешают любители такого “ретро” и люди, которых прельщает невысокая стоимость аксессуара.
  • Система NNN, разработанная компанией Roteffella, — более поздняя. Она состоит из двух продольных направляющих, фиксирующих ботинок.
  • SNS — инновационная, высокоуровневая система, имеющая одну продольную направляющую. Это — самый удобный вариант. Стопа полностью контролирует лыжу. Стоимость их выше, чем NNN, но они значительно выигрывают в удобстве и практичности.

Чтобы смонтировать крепеж, можно обратиться к специалистам. Впрочем, это не так сложно. Можно вполне справиться с этой работой и самостоятельно.

Набор инструментов

Перед тем, как крепить лыжные крепления для ботинок, заготовьте такие инструменты (помимо самих лыж, естественно):

  • Крепления.
  • Разметочный шаблон.
  • Линейка и маркер для разметки.
  • Шило.
  • Шуруповерт.
  • Клей ПВА.

Алгоритм действий:

  • Вначале определите центр тяжести лыж. Многие компании-производители наносят его сразу, но опытные спортсмены этой маркировке не доверяют, предпочитая проверить самостоятельно. Пользуясь маркером, отметьте это место.

Важно! Такая мера предосторожности вовсе не лишняя. При правильном определении центра тяжести езда будет комфортной, лыжа не будет “перевешивать” по сторонам. Порядок нахождения центра тяжести предельно простой. Установите лыжу на ребро линейки и перемещайте, пока у вас не получатся “весы”, параллельные линии пола. Местонахождение центра тяжести указывает линейка.

  • Полученная линия совпадает с осью крепежного приспособления. Приложите крепление к поверхности лыжи, отметьте нужное ее положение. Если надо закрепить Nordic Norm 75, то на отмеченной линии будут находиться шурупы скобы.

  • Важный момент — правильно произвести разметку отверстий. Здесь часто пользуются специальным кондуктором или бумажным шаблоном, который идет в комплекте с крепежами.
  • Пословица “семь раз отмерь, один раз отрежь” работает в этом случае стопроцентно. Прежде чем начинать сверлить, сверьте расстояние между отверстиями на крепеже и между разметками. Естественно, что они должны совпадать.
  • Самый ответственный момент — сверление. Как правило, в инструкции указывается глубина просверливания отверстия и диаметр сверла.

Важно! При сверлении дрель нужно использовать на малых оборотах.

  • Просверленные отверстия обдуйте и залейте клеем. Иногда клей идет вместе с креплениями. Если специального клея нет, ПВА вполне подойдет. Клей заливает образовавшиеся при сверлении микротрещины, обеспечивает гидроизоляционный эффект и улучшает фиксацию. Впрочем, отдельные спортсмены утверждают, что клей совершенно не нужен. Решайте этот вопрос для себя самостоятельно.

Важно! Эпоксидку применять нельзя, поскольку растворитель может повредить лыжи.

  • Снова приложите крепление к лыжному полотну и начинайте закручивать шурупы. Вначале — не очень плотно, чтобы убедиться в том, что все установлено правильно, а затем — окончательно.

Важно! Для креплений NN 75 придется вставлять ботинок и проверить, как он отцентрован.

  • Теперь осталось лишь немного (примерно 10 часов) подождать, пока клей не высохнет полностью.

serviceyard.net

Что такое «багажник» для снаряжения?

Начнем с элементарного: на крышу любого автомобиля можно присоединить универсальные крепления, к которым непосредственно и крепиться горнолыжное снаряжение. Благодаря специальным креплениям лыжи не разлетятся по трассе и будут крепко держаться.

Эта сборная конструкция называется «багажником» и состоит из двух частей:

  • Поперечин (базовых креплений);
  • Самого «багажника» (специальных крепежей).

Багажник для лыж Thule Xtender

Полный комплект багажника позволяет прочно зафиксировать не только лыжи или сноуборд, но и даёт возможность избежать царапин на корпусе машины.

Почти все модели универсальны и совместимы с любыми типами автомобильных крыш:


  • На гладкую (чистую) автомобильную крышу поперечины крепятся посредством индивидуального комплекта за дверные проёмы:

    крепление на дверные проёмы

  • На рейлинги (продольные дуги) багажник устанавливают при помощи замков и упоров;
  • С машинами изначально оборудованными крепежными элементами проблем вообще не возникает. Все нюансы продуманы еще на заводе.

Именно поэтому единственная сложность для спортсмена — выбор подходящего крепления и отказ от стремления «усовершенствовать» собственное авто.

Как выбрать багажник для лыж на крышу?

Чтобы не совершить дорогостоящую ошибку, достаточно будет всего лишь верно определить тип крыши собственного авто. О разновидностях мы рассказали выше, сейчас остается лишь напомнить — перед покупкой заранее измеряйте ширину автомобиля!

Поперечные крепления чаще всего подбираются индивидуально, с помощью продавца-консультанта, но во избежание каких-либо проблем, имеет смысл сначала купить базовые крепежи, а лишь потом сам багажник.

Материал изготовления

Поперечные крепления могут быть выполнены из разных материалов, но чаще используется сталь, покрытая черным пластиком (максимально бюджетный вариант).

Недостаток стали ощущается не сразу, а лишь на скорости свыше 60 км/час. Крепления просто начинают «гулять», а так же уменьшают аэродинамические свойства автомобиля, увеличивая расход топлива.

Высокую цену компенсирует их надежность — алюминий не ржавеет и служит годами.

Немного советов


Присказка «любишь кататься, люби и саночки возить» набила оскомину, но она верна. Для того чтобы ваше снаряжение не пострадало, выбирайте лишь надежные крепления из качественных материалов, уделяйте внимание всем характеристикам и никогда не превышайте количество допустимого к перевозке лыжного инвентаря. Даже если в вашей компании горнолыжным спортом занимается каждый, это не повод на одну машину грузить снаряжение десятерых детей. Большая часть багажников вмещает не более 6 пар лыж и четыре сноуборда.

Самыми популярными на рынке считаются крепления и багажники от фирм: Amos, Whispbar и Thule.

Посмотрите обязательно видео с обзором креплений Thule для дуг и дверные проёмы автомобиля:

wayempire.com

NNN

Норвежская компания Rottofella разработала специальную систему крепления ботинок к лыжам – NNN. Оригинальность состоит в присутствии двух резиновых флексоров, соединяющих ботинок с креплением, и двух продольных направляющих, не позволяющих смещаться ботинкам в стороны. В эти пружинящие манжеты упирается носок ботинка, и после толчка они возвращают ногу в горизонтальное положение.
nnn крепления

Конструкция NIS, используемая в креплениях NNN, позволяет установить крепеж на встроенную в лыжи платформу. Это очень удобно, так как не требуется вкручивать крепление в лыжу, и его можно сместить для настройки положения ботинка по отношению к центру тяжести. Многие лыжники используют эту возможность для настройки лыж под разные характеристики снега. Эта система также позволяет поставить спортсмену свое крепление.

SNS

Французская компания Salomon представила свою систему крепления – SNS. Отличие этой конструкции заключается в наличии центрального резинового флексора с одним шарнирным соединением, в который упирается ботинок. Специальная подошва обуви позволяет спортсмену контролировать лыжи и ездить любым стилем.крепление nnn или sns

Установка крепежа не предусматривает специальной платформы на лыжах, как у крепления NNN, но ботинки требуются оригинальные, подходящие только для конструкции SNS. Обычный крепеж SNS имеет только одну скобу перед подошвой ботинка, но существует еще модификация SNS Pilot, где используются две металлические оси, которые закрепляются в два разных паза, находящихся на расстоянии в 2,5 см друг от друга. Это позволяет ограничить поднятие ступни в воздух и тем самым повысить контроль над лыжами.

Различия систем


В общем, различия между креплениями NNN и SNS незначительные и будут незаметны для обычного любителя, но есть нюансы, на которые обратит внимание профессионал. Например, крепежи SNS Pilot многие хвалят за двойное зацепление ботинок к лыжам, от этого улучшается маневренность, но в то же время при не очень холодной погоде снег набивается под вторую скобу и спрессовывается в ледяной комок, препятствующий нормальной постановке ботинка на крепление. Также случается отцепление второй скобы при толчке. Но в холодную погоду эти крепления работают отлично.

Многие профессионалы ценят крепление NNN за то, что благодаря платформе на лыжах и конструкции NIS под крепежом, ботинок приподнимается, и нога как бы становится длиннее. Это увеличивает силу толчка за счет удлинения рычага. В то же время этот эффект снижает устойчивость лыжника, что исключено в креплениях SNS. Что выбрать: крепление NNN или SNS, решать самому лыжнику, в каких ботинках и на каких крепежах ему удобнее кататься. Это индивидуальный подход, и однозначного ответа нет.лыжные крепления nnn

Установка креплений

После выбора и покупки крепления, нужно его установить на лыжи. Делать это нужно в следующем порядке:


  1. Определяется центр тяжести лыж. Делается это так: лыжа кладется плашмя на ребро линейки и смещается до тех пор, пока не уравновесится, подобно весам (параллельно полу). Если крепление тяжелое, то находить центр тяжести нужно, приложив крепеж к лыжам, и сдвигать до тех пор, пока линия баланса не совпадет с фиксирующим пазом ботинка.
  2. Отмечаются места сверления отверстий. Для этой цели существуют бумажные шаблоны, прилагающиеся к креплению. Если шаблона под рукой не оказалось, можно нанести разметку шилом, приложив крепления к лыжам, соответственно центру тяжести.
  3. Сверлятся отверстия на глубину 10 мм. Предварительно подбирается сверло: для NNN – диаметр 3,4 мм; для SNS – 3,6 мм. Сверление производится аккуратно, слегка надавливая на дрель, чтобы не пройти лыжу насквозь. Желательно поставить ограничитель на сверло. Затем выдуваются опилки, и отверстия заливаются клеем для более надежной фиксации.
  4. Собирается конструкция. Для этого крепления прикладываются соответственно отверстиям и закручиваются шурупами. После этого требуется просушить лыжи 10 часов перед эксплуатацией.

Все готово, теперь можно идти кататься. Судя по всему, ничего сложного в выборе и установке креплений нет.

fb.ru

Автоматические или механические крепления? Что лучше?

Обе системы имеют в своих линейках автоматические и механические крепления. Автоматические защелкиваются сами, а отстегиваются вручную. Механические и застегиваются и отстегиваются вручную. Для занятий спортом выбирайте только механические, автоматы подойдут для прогулок по лесу и не годятся для спорта.

Автоматические имеют ряд преимуществ и недостатков:

Преимущества автоматов

  • не нужно нагибаться, чтобы застегнуть
  • низкая цена

Недостатки автоматических креплений

  • чтобы застегнуть, место под скобу ботинка должно быть без льда и снега
  • если место вычищено неидеально, ботинки могут выстегнуться в самый неподходящий момент
  • в конце лыжной прогулки ботинок может пристыть и не выстегиваться. Приходится снимать ботинок вместе с лыжей и заносить их в помещение

автоматические крепления

Механические используются на гонках мирового уровня. Так же рассмотрим их преимущества и недостатки:

Преимущества механических креплений

  • надежность – всегда застегиваются и никогда сами не расстегиваются
  • после катания легко расстегиваются, даже если забиты снегом

Недостатки мехники

  • ценник значительно выше автоматов
  • нужно нагибаться, чтобы застегнуть и расстегнуть

Что в итоге? Всегда лучше приобретать механические, если позволяет бюджет. С ними не будет проблем и они прослужат много лет.

механичекие крепления

 

Что лучше SNS или NNN? Какую систему креплений выбрать?

Все в той же статье о подборе лыжных ботинок, мы писали, что лучше выбирать крепления под ботинки, а не наоборот. Нельзя сказать, лучше NNN или SNS, обе системы хороши и обе системы работают отлично. Лыжники мирового уровня успешно бегают на обеих системах.

Маркетинг, войны патентов крупных производителей – все это вынуждает лыжников идти на компромиссы. Сначала вышла платформа NIS и заставила многих перейти на NNN. NIS (Nordic Integrated System) – система бесшурупного монтажа креплений к лыжам, система так же принадлежит Rottefella, как и NNN. Затем Fischer сделали платформу Turnamic, которая так же бесшурупная, но совместима только с креплениями Turnamic, а к ним подходят только подошвы NNN и Turnamic. Подробнее о Turnamic мы писали в отдельной статье. То есть, если удобны ботинки SNS, приходится либо сверлить лыжи прямо в платформы (что не каждый решится делать), либо выбирать лыжи без платформы.

В итоге получаем такой расклад:

  • Если сверление лыж у вас не вызывает никаких эмоций, выбирайте ботинки, выбирайте лыжи и ставьте на них нужные крепления
  • Если “зачем сверлить, когда можно не сверлить?”, то выбор сужается. Подбирайте ботинки на подошвах NNN (разные производители), Turnamic (Fischer, Rossignol), Prolink (Salomon).

 

система Prolink

Крепления какого бренда выбрать?

Ответ, наверное, предсказуем. По возможности, выбирайте крепления именитых брендов, таких как Salomon, Rottefella, Fischer, Rossignol, Atomic. Да, они будут дороже российских и китайских аналогов, но изготовлены из прочного, морозоустойчивого пластика и проходят жесткий контроль качества. У российских и китайских аналогов выше процент брака, хуже качество, но ниже цена.

В чем преимущества NIS и Turnamic перед креплениями на шурупах?

Основное преимущество отнюдь не в упрощении монтажа, а в возможности перемещать крепление по лыже и адаптировать работу лыж под свои нужды.

Такая возможность особенно важна в классике, когда смещением можно регулировать держание лыж. Сдвинув на пару щелчков вперед, получите лучшее держание, но чуть пострадает скольжение. Сдвинув назад – наоборот, скольжение улучшится, но держание станет хуже. На лыжах с фиксированной колодкой (Twin Skin, Skintec, насечки) вообще без смещения креплений невозможно повлиять на соотношение держание/скольжение.

В коньковом ходе смещением креплений настраивается соотношение устойчивость/скорость. Смещение вперед увеличивает устойчивость лыж, смещение назад – уменьшает устойчивость, но увеличивает выкат.

Как пользоваться NIS?

training365.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector