Подъемник в горах

Подъемник в горах
В последние десятилетия горнолыжные подъемники становились все быстрее, все удобнее и могли вмещать все больше и больше людей. Самый первый в мире горнолыжный подъемник был пущен в далеком 1908 году в немецком Шварцвальде. Он представлял собой пародию на нынешние. Лыжник должен был специальными щипцами держаться за трос, при этом ехал он не на лыжах, а на специальных санях. В привычном нам виде горнолыжный подъемник появился лишь в 1934 году.

За более чем 100 лет технологическая сторона этого транспортного средства значительно улучшилась.

Такие компании, как Doppelmayr, строят подъемники, способные переносить огромные тяжести, парящие очень высоко над землей и не требующие столько опор, как раньше. Один из них, построенный для Олимпиады в Сочи, может перевозить как автомобили, так и людей. Некоторые курорты придумали совершенно неожиданные вещи с подъемниками.

Revolving Lifts / Вращающиеся (револьверные) подъемники

Вращающиеся подъемники вращаются по мере подъема по склону, а пассажиры получают полную 360-градусную панораму, не вращая при этом головой. Два вращающихся лифта в Швейцарии — Rotair и Stuckli Rondo — имеют круглые каюты.

Titlis Rotair, Энгельберг — Швейцария \ Titlis Rotair, Engelberg – Switzerland


Подъемник в горах Titlis Rotair в Энгельберге — первая вращающаяся канатка в мире. Кабина совершает полный оборот за 5 минут, во время подъема от средней станции до вершины горы (3020 м). Новые кабины были смонтированы зимой 2014-15. 

Подъемник в горах
Stuckli Rondo, еще один пионер среди вращающихся подъемников, построен компанией Doppelmayr и имеет 18 восьмиместных кают.

Подъемник в горах
Он поднимает пассажиров примерно за шесть минут от крошечной швейцарской деревни на высоте 800 метров над уровнем моря до Мостельберга (Mostelberg) на высоте 1200 метров.
 
Романтические кабины

Подъемник в горах Ряд курортов вовремя увидели возможность использования кабины подъемника для романтических встреч. Подъемник, который обслуживает самую высокую вершину Баварского леса в Германии, имеет специальную "Cuddle Cabin" с тонированными стеклами и кожаными сиденьями.


Подъемник в горах
Хотя в салоне официально помещаются шесть человек, обычно этой кабинкой для четырехминутного подъема пользуются парочки.

В Гштааде пары могут арендовать кабину подъемника, украшенную цветами и украшениями, в день своей свадьбы. Сама брачная церемония проводится в горном ресторане на верхней станции.

Двухэтажный подъемник

Подъемник в горах Более десяти лет назад два из крупнейших в мире горнолыжных курортов — Ле-Арк и Ла-Плань во Франции — были соединены между собой Вануаз-Экспрессом (Vanoise Express). Каждое двухэтажное купе способно выдержать 200 пассажиров, перемещаясь почти на 1000 вертикальных футов над дном долины.

Подъемник в горах
Сегодня Vanoise Express является самой крупной инженерной достопримечательностью в своем роде.
 
В 10-летний юбилей кабину покрасили в стиле авангард, а также по кабелю между двумя кабинами прошелся канатоходец.
 
Частный фуникулер


Подъемник в горах
Один из самых крутых горнолыжных подъемников в мире — это частный фуникулер. Такой подъемник соединяет замечательный Tschuggen Grand Hotel в Арозе (Швейцария) с местными горнолыжными склонами, расположенными примерно в полумиле от отеля.

Гости отеля пользуются электронным ключом, который вызывает двухкабинный мини-поезд на нижнюю или верхнюю станции. Крыша каждой кабины открывается, как спортивный автомобиль. Картина — а`ля Джеймс Бонд.

Зимой 2014 года Tschuggen Grand открыла еще один подъемник, соединивший склоны курорта с курортами его более крупного соседа — Ленцерхайде, создав огромный лыжный регион в 225 км.

Кресельный подъемник Porsche
Подъемник в горах Высокоскоростные комфортные кресельные подъемники с подогреваемыми кожаными сиденьями стали обычным делом в Альпах. В 2012 году ведущий швейцарский курорт Лаакс решил выделиться из "толпы" и заказал знаменитому автомобильному концерну Porsche дизайн кресельной канатной дороги.

Результатом стала креселка, которая не только выглядит очень круто, но и имеет «кресло для хорошего самочувствия». Его можно установить в «Панорамный режим», наклонив на 45 градусов в сторону и получив великолепный обзор. Подъемник также супер-экологичен — сиденья обогреваются солнечной энергией. 

Открытый подъемник


Подъемник в горах В 2013 году появились несколько открытых вагонов в Австрии и Швейцарии, включая впечатляющий новый подъемник на леднике Дахштайн в Австрии, предлагающем круглогодичное катание.

На верхней и нижней станциях были построены специальные платформы для доступа тех, кто хочет кататься на открытом воздухе, на крышу, поскольку она находится высоко над землей.

Подъемник – Сауна

Подъемник в горах Вы когда-нибудь ездили на гору в битком набитой кабине подъемника с мыслью: «Здесь как в сауне!» На финском курорте Юлляс в Лапландии умные финны превратили кабину подъемника в настоящую сауну с деревянной обшивкой. Здесь можно попариться на высоте 718 м над уровнем моря, кабина вмещает до 3 человек.
 

Горнолыжная зона Хохциллерталь в австрийском Тироле превратила одну из кабин подъемника в интерьер лимузина BMW 7-й серии. В кабине — коричневые кожаные сиденья имеют функции массажа и обогрева, мультимедийная система и, пожалуй, самое главное — держатель для шампанского. Проезд в каюте BMW составляет 25 евро на человека для гостей, проживающих в аффилированных отелях, или 75 евро на всех остальных. В эту сумму включен ски-пасс и обед. 


Подъемник в горахПодъемники в Китцбюэле, Уистлере и Тайбэе имеют кабины со стеклянными полами, которые чередуются с обычными, непрозрачными. На самой высокой точке Китцбюэля кабина подъемника 3-S-Bahn достигает высоты 400 м выше дна долины. В Уистлере эта высота больше на 436 м. Но никого не пугает высота! В 2010 году, когда на подъемнике Maokong Gondola в Taipei (Гонконг) появились 30 кабин со стеклопакетами в полу, количество пассажиров удвоилось!  Этот фуникулер Maokong соединяет южный пригород Muzha Тайбэя и горную область Maokong.

Теперь посмотрим на отдельные необычные экземпляры. 

Skyway Monte Bianco, Курмайор — Италия

Подъемник в горах
Подъемник Мон-Блан Скайвей, построенный в 2015 году над Курмайором, заменил старую канатную дорогу. Новый трехступенчатый подъемник построен в основном из стали и стекла, с вращающимися сферическими стеклянными кабинами, предлагающими лыжникам панорамный вид.


В Pointe Helbronner (3452 м) путешественников ждет круглая терраса диаметром 14 метров, с которой открывается 360-градусная панорама на пик Монблан (4810 м), на Зуб Великана и Белую Долину.

Рока Джек, Портильо — Чили  \ Roca Jack, Portillo – Chile
 
Четыре знаменитых чилийских подъемника Va et Vient («Come and Go») доставляют туристов на крутые склоны, предрасположенные к лавинам. После лавины просто выкапываются провода, прессуются обломки, и подъемник снова готов к работе. 

Подъемник в горах
Самый большой — Roca Jack — представляет собой пятиместный бугель или гигантскую швабру на пятерых, которая движется со скоростью 17 миль в час! Курорт Портильо в Чили известен своим внетрассовым катанием, а также тем, что продает в день только 450 скипассов — столько гостевых мест есть на курорте.

Гальцигбан, Санкт-Антон — Австрия \ Galzigbahn, St Anton – Austria

Подъемник в горах Подъемник Funitel Galzigbahn в Санкт-Антоне немного похож на колесо обозрения. Вы входите в одну из 28 кабин на первом этаже, а затем колесо проворачивается и вы оказываетесь наверху. Здание подъемника освещается ночью и больше походит на художественную галерею авангарда, чем на станцию фуникулера. 


Гондола, Гульмарг — Индия \ Gulmarg – India

Подъемник в горах
Гульмарг — небольшой изолированный холм-поселок в северо-индийском штате Джамму и Кашмир на западной оконечности Гималаев и в 35 милях от Сринагара, столицы штата. Этот район находится вблизи спорной пакистано-индийской границы, поэтому там постоянное присутствие военных.

Гульмарг известен своим подъемником, который на момент установки, в 2005 году, был самым высоким в мире. Он поднимал лыжников на высоту почти 4000 м и предлагал более 2200 м вертикального спуска, с видами на пик К2. 
 
Peak2Peak, Уистлер — Канада \ Peak2Peak, Whistler – Canada

Подъемник в горах Кабины подъемника, соединяющего горы Уистлера и Блэккомба в Британской Колумбии, проходят почти две мили без поддержки кабеля.


Подъемник в горах
Две из них имеют стеклянное дно, через которое открывается захватывающий вид с высоты 436 м на дно долины.
 
Кресельный подъемник Hirafu, Нисеко — Япония \ Hirafu Peak Chair-Lift, Niseko – Japan
 
Несмотря на повальную модернизацию, в мире существует довольно много одиночных кресельных подъемников. Большинство из них в Японии, Восточной Европе и Германии. Один из самых старых —  подъемник в японском Нисеко, не имеющий штанги безопасности и никакой поддержки.

Катание на лыжах на самом северном острове Японии Хоккайдо отличается от всего, что вы когда-либо испытывали. Там катаются на лыжах через бамбуковые стенды, едят лапшу и суши в горных ресторанах и купаются после катания на лыжах. Курорт является одним из самых снежных в мире. Средний сезонный уровень снега — 15,11 метра. Кажется, что снегопады зимой идут ежедневно. Японцы в основном катаются по трассам, оставляя нетронутым бездонный пухляк.
 
Эгюий дю Миди, Шамони — Франция  \ l’Aiguille du Midi, Chamonix – France Канатная дорога из двух очередей в Шамони, построенная в 1955 году, на протяжении 20 лет считалась самой высокой в мире. До сих она — на первом месте по перепаду высот между нижней (1035 метров) и верхней (3842 метра) станцией подъёма.


Подъемник в горах
Высоту более 2800 метров кабина преодолевает за 20 минут. 20-минутная поездка на двух канатках включает подъем крутизной 80 градусов. В конце вам открываются виды из Франции в Италию и Швейцарию.

Подъемник в горах
С верхней станции начинаются внетрассовые спуски, в том числе знаменитая Валле Бланш – Белая Долина. К началу этого спуска необходимо спуститься пешком по острому скальному гребню.

Подъемник в горах Технологический шедевр "Step Into The Void" (Шаг в пустоту), открытый в декабре 2013 года, представляет собой террасу на высоте 3842 м. Вы стоите внутри стеклянной коробки, под ногами — тысяча метров пустоты. 


Трамвай, Джексон Хоул — США \ The Tram, Jackson Hole – USA
 
Воздушный трамвай под названием Big Red или «фуникулертолет», как его называют в США за супермодный дизайн кабины, доставит прямо в рай бэккантри площадью 2200 га. с высоты 1924 метра на уровень 3185 метров. Перепад высот внушителен даже для США — 1261 метр. Впервые был открыт в 1966 году, новые фирменные красные кабины появились в 2008 году.

Подъемник в горах
Вмещает до 100 пассажиров. "Трамвай JH с его харизматичной аурой, безусловно, король всех подъемников", — говорит знаток Арни Уилсон, который покатался на 729 курортах и ​​был в Джексоне 26 раз. "У других даже близко нет подобной мистики". 
 
Пенкен Комбибан, Майрхофен — Австрия \ Penken Combibahn, Mayrhofen – Austria

Подъемник в горах Некоторые курорты: французский Alpe d’Huez, шведский Are, австрийские Hochwurzen, Schladming, Kaprun, Lech, Obertauern, Mayrhofen, австралийский Mount Buller, новозеландская Cardrona, Beaver Creek Resort  в США предлагают гибридные подъемники под названием "chondola", когда на одном тросе ездят и кабинки, и кресла. В зависимости от погоды вы можете выбрать. Самые большие из них — Хондола Майрхофена вмещает восемь человек на кресле и десять в кабине. 
 
Имперский экспресс SuperChair, Брекенридж — США \ The Imperial Express SuperChair, Breckenridge – USA
Подъемник в горах
Это самый высокий подъемник в Северной Америке и самый быстрый четырехместный кресельный подъемник в мире. Построенный в 2005 году, он перевозит лыжников и сноубордистов на высоту 3914 м меньше чем за три минуты, и обеспечивает доступ к 400 гектарам склонов, до которых раньше можно было добраться только пешком. Из-за сильного ветра он часто бывает закрыт.
 
Подъемник Lessieres, Валь д'Изер – Франция  \ Lessieres chair-lift, Val d’Isere – France

Подъемник в горах
Этот супербыстрый подъемник поднимается круто вверх на пик Ouillette, достигающий высоты более 2800 м. Затем он спускается вниз на другую сторону очень крутого хребта, предоставляя лыжникам доступ к заснеженному леднику Pissaillas.

Подъемник в горах
Поэтому подъемник имеет прозвище «Вверх и назад». Некоторые считают этот подъемник в Валь-д'Изере опасным. 

Канатная дорога Grimentz-Zinal — Швейцария

Подъемник в горах Эта штука немного похожа на Трамвай в Джексон-Хоуле. Пущен в 2014 году, связав, наконец, горнолыжные зоны небольших, но чудных курортов Val d’Anniviers в Grimentz и Zinal. В полу кабины есть окно, сквозь которое можно видеть лес, скалы и серну на них. 

Валлуга, Санкт Антон, Австрия \ Valluga, St. Anton, Austria

Подъемник в горах
Подъемник Валлуга I поднимает лыжников на пик Валлуга, а выше идут крошечные пятиместные кабинки Валлуга II, гарантируя острые ощущения туристам и поднимая их к смотровой площадке на самой вершине (2811 м). Но… без снаряжения. С лыжами или сноубордом вы можете подняться на Валлуга II только в сопровождении горного гида, который затем проведет по внетрассовым маршрутам на северной стороне.

Ля Грав, Франция

Подъемник в горах
Эти кабинки поднимают лыжников на высоту 3200 м, на вершину горы Меж, откуда нет никаких маркированных трасс. Это — культовое место для фрирайдеров, самое дикое место во всех французских Альпах. Там нет ухоженных склонов, снежных пушек, лыжного патруля и контроля лавин. Только таблички с надписями типа «Дальше начинается опасная зона. Разметка трасс отсутствует, спасательные службы тоже. Вы катаетесь на свой страх и риск».

Подъемник в горах
Подъемник в La Grave из пяти разноцветных кабинок довольно старый — 1977 года постройки. В ветреную погоду периодически слетает с катушек в прямом смысле слова. С верхней станции открывается доступ к суперопасной трассе с крутым уклоном протяженностью 2300 метров. 

Lone Peak tram, Big Sky, Montana

Подъемник в горах
15-местный воздушный трамвай, построенный в 1995 году, произвел переворот на северо-американском лыжном курорте Big Sky. Он поднимается на 433 метра вверх по отвесной скале, где и высаживает пассажиров на вершину Lone Mountain на высоте 3403 метра.

Эта канатка дает обладателям сильных ног шанс совершить шестимильный спуск за один проход. Чтобы не нервировать лыжников, окна внутри двух трамвайных кабин изначально были розовые.  

Jungfrau railway, Kleine Scheidegg, Switzerland​

Подъемник в горах
Железная дорога Юнгфрау, пущенная еще в 1912 году, представляет собой железнодорожную ветку, идущую от Kleine Scheidegg через Wengen и Grindelwaldальд до Юнгфрауйоха, находящегося на высоте 3445 м, самой высокой станции в Европе.

Подъемник в горах
На протяжении большей части своего 9,3-километрового пути железная дорога проходит через туннель Юнгфрау, вверх по горам Эйгер и Монч, над ледником Алеч в Бернском Оберланде.

Поезд дважды останавливается, чтобы туристы могли посмотреть через окна на горный пейзаж, в частности, на печально известную северную стену Эйгера на станции Эйгерланд.

Подъемник TS MARTE — Лас Леньяс, Аргентина

Подъемник в горах
Медленный, хлипкий, открытый всем ветрам и очень страшный двухместный кресельный подъемник за 20−40 минут (в зависимости от погоды) поднимает лыжников в сердце лучшей снежной целины, где нет ни одного дерева. Место уникальное не только для Аргентины, но и для всей планеты. Это почти хели-ски, только без вертолета. Высота верхней станции — 3430 метров. Обеспечивает доступ к 17 500 га (нет, это не опечатка) снежного простора для фрирайдинга. Правда, подъемник настолько непредсказуем, что прокатиться на нем не всем дано: ветер, снег, дождь, плохая видимость могут надолго «выключить» канатку.

Подъемник KT-22 Express — Долина Скво, США

Подъемник в горах
Построенный для Олимпийских игр 1960 года и реконструированный (стал высокоскоростным) в 1995 году, среди кресельных подъемников Северной Америки он, по мнению многих профи — № 1. Поднимает с 1890 метров на 2438 метров за 6 минут. Его называют гениальным изобретением в плане быстрого доступа к лучшим целинным спускам в Штатах. На первый взгляд это — скромная квадрокреселка. Но виды с нее открываются потрясающие: под ногами — псевдоаляскинские пейзажи с голыми гладкими скалами. Подъемник работает весь сезон, невзирая на погоду. Отчаянные катаются на нем даже при сильном ветре. 

Single Chair, Мэд Ривер Глен, штат Вермонт, США

Подъемник в горах

Single Chair на курорте Мэд Ривер Глен — один из немногих сохранившихся в США одноместных кресельных подъемников. В 2007 году крупнейшая в мире фирма Doppelmayr, которая занимается установкой канатных дорог, получила контракт на ее капитальный ремонт. Креселку обновили, сохранив при этом уникальный ретро-стиль. Подъемник доступен только для лыжников. Сноубордистам с 1991 года кататься на склонах курорта запрещено. Пожалуй, единственный случай, когда в честь подъемника назвали пиво — Single Chair Ale.

Горнолыжный подъёмник Solarskilift Tenna, Швейцария
 

Подъемник в горах
Швейцарский горнолыжный подъёмник Solarskilift Tenna уникален не тем, что питается от солнечных батарей, а тем, что является сам по себе электростанцией. Передовую новацию обитатели Тенны заполучили в 2011 году после того, как наконец-то решили заменить старый лыжный подъёмник, проработавший на том же самом склоне 41 год.

246 фотоэлектрических панелей системы Solarskilift Tenna сгруппированы по три шутки в 82 так называемых солнечных крыла. Они парят прямо над трассой подъёмника, будучи закреплёнными на тросах, протянутых над канатной дорогой. Суммарная пиковая мощность этой солнечной электростанции достигает 60,27 киловатта. а подъёмнику необходимо лишь 35 кВт. даже с учетом подогрева сидений. 

Для повышения эффективности крылья поворачиваются вслед за солнцем. Кроме того, система оборудована датчиком ветра, так что при сильных порывах солнечные панели подправляют угол атаки, чтобы минимизировать ветровую нагрузку. Вдобавок необычная электростанция оснащена датчиком снега. Когда он собирается на солнечных панелях, те просто разворачиваются вертикально и сбрасывают осадки.

До недавнего времени самая высокогорная канатная дорога мира находилась в Боливии, на горнолыжном курорте на горе Чакалтайя (5422 метра).

Подъемник в горах
В начале 2000-х ледник стал сильно таять, в 2009 полностью растаял и курорт был закрыт. Подъемник был построен в 1939 году, это был самый старый и самый быстрый подъемник в Южной Америке. Руководитель строительства погиб в лавине в 1945 году. Его смерть была трактована местным населением как месть "снежных богов" и с тех пор в Боливии не появилось новых горнолыжных центров.

Подъемник в горах
Кроме того, что это был самый высокий горнолыжный курорт мира, он знаменит и тем, что был самым северным в Южном полушарии, ближайшим горнолыжным регионом к экватору. Подъемники Mérida в Венесуэде хоть и находятся северней и ближе к экватору, не предназначены для доставки горнолыжников к местам катания.

После этого, на протяжении многих лет,  подъемник на горнолыжном курорте Гульмарг в Индии считался самым высоким подъемником в мире: его гондола поднимается до 3979 метров.

Подъемник в горах
Теперь самым высокогорным курортом мира считается Jade Dragon Ski Mountain в провинции Юнань (Китай). Новый гондольный подъемник, запущенный в 1999 году, доставляет на отметку 4516 метров. Туристам предлагаются кислородные подушки и таблетки от горной болезни.

Есть и еще высокогорные канатные дороги в Китае, на гималайском леднике Дагу, высота станции — 4843 метра, и в Индонезии на куроте Джая — высота 4800 метров над уровнем моря. Но они не принимают лыжников — там нет трасс. 

Эльбрус, Кавказ, Россия

Открытая в 2016 канатная дорога между станцией «Мир» (3455 метров) и «Гара‑Баши» (3847 метров) на склоне Эльбруса стала самым высокогорным подъемником в Европе. До этого самой высокогорной канатной дорогой в Европе считался подъемник на вершине Эгюий-дю-Миди в западной части массива Монблан, который связан с французским курортом Шамони. Здесь верхняя станция канатной дороги расположена на высоте 3842 метра — на пять метров ниже, чем на Эльбрусе. ​

Длина канатной дороги на Кавказе — 1675 метров, 80 гондол доставляют лыжников туда, где можно кататься практически круглый год.

Подъемник в горах
А на высоте 3900 метров расположен отель LeapRus, который является самой высокогорной гостиницей в Европе. Сооружение состоит из двух больших капсул, похожих на вагоны. Внутри могут переночевать 40 человек.

Есть планы поднять верхнюю точку гондолы до высоты 4700 или даже 5000 метров. Если этот проект реализуется и подъемник на Эльбрусе достигнет высоты 5000 метров или чуть ниже, то он станет самым высокогорным курортом в мире.

Источники

telegraph.co.uk
welove2ski.com
blog.liftopia.com
edition.cnn.com
unofficialnetworks.com
mpora.com
minkavkaz.gov.ru

ski.ru

Буксировочные подъемники

Скорее всего самый первый встретившийся Вам на культурных склонах подъемник будет буксировочного типа. Наиболее распространены буксировочные подъемники Т-типа, называемые «швабрами» за свой внешний вид.
Буксировочный подъемник представляет из себя непрерывно двигающийся трос, к которому прикреплены шесты, на концах которых закреплены тарелки (вариант, показанный выше на фотографии). В случае кнопочного подъемника тарелки прикреплены подпружиненным шнуром, на некоторых вариантах — просто закреплены на конце шеста. Шесты могут двигаться непрерывно вместе с тросом, а могут скапливаться внизу, дожидаясь, когда лыжник за них ухватиться. В любом случае Ваша задача просунуть тарелку между ног и ехать на буксире на вершину склона.

Берем буксир

Возьмите обе палки в одну руку. Дождитесь момента, когда можно будет взять буксир. Об этом вам скажет оператор, или загорится зеленый свет, или поднимется барьер. Возьмитесь за шест свободной рукой. Если у подъемника шесты скапливаются внизу, и нужно нажать переключатель, чтобы начать движение, найдите переключатель. Просуньте шест между ног и убедитесь, что Ваши лыжи параллельны и расставлены достаточно широко. Приготовьтесь к тому, что Вас потянет буксир, только не пытайтесь сесть на тарелку!

Возьмите шест и тем самым включите переключатель (если подъемник с накопителем)
Подъемник в горах

 

 

 

 

Подъем
Стойте свободно, держите лыжи параллельно, позвольте шесту буксировать Вас.

Сходим с подъемника
Следите за сигналами, предупреждающими о конце подъема. Как только достигнете сигнала, предупреждающего о сходе с подъемника, вытяните шест, который находится у вас между ног с помощью свободной руки. Убедитесь, что шест никого не заденет и отпустите его. Сразу уходите от подъемника.

Не спешите, оцените обстановку.

Подъемник в горах

 

 

 

 

 

 

 

Когда вы приехали, отпустите шест и быстро освободите дорогу..
Подъемник в горах

 

 

 

 

 

 

 

Особенности

У некоторых подъемников очень резкий старт! Если лыжник перед вами взвился в воздух, приготовьтесь стартовать прыжком. Если трос соскочит с лебедки, сохраняйте спокойствие, держите ноги пошире, расслабьтесь и следуйте за шестом. Шесты вскоре начнут сползать вниз по склону. Крепко держитесь за шест, притормаживайте плугом. Если упали, быстро освободите дорогу.
Дети и очень легкие взрослые. На старых подъемниках дети и очень легкие взрослые могли быть подняты в воздух и вращаться на шесте в десятке сантиметров от земли… Может случиться по разному — поворот на 360 градусов вполне безопасен, а на 90 градусов — нет. Единственный путь — попытаться дотянуться до снега хотя бы задниками лыж, и надеяться на благополучное приземление. Такое случается исключительно редко, и никогда не случается на современных подъемниках.

Подъемники Т-типа

Как следует из названия, подъемник Т-типа выглядит как большая перевернутая буква «T», прикрепленная к тросу за ножку (швабра). Жертвы выстраиваются в линию по двое, когда Т-образная перекладина подъезжает, лифтер опускает ее вниз, пропуская ножку Т между лыжниками, а перекладину размещает у них пониже спины. Затем пара горнолыжников начинает подъем. Подъемники Т-типа были очень широко распространены, хотя сейчас на большинстве курортов их заменяют на более удобные подъемники. Вы их не найдете на большинстве курортов западной Европы и тем более в США, но в остальных странах они по-прежнему часто используются.

Постарайтесь найти партнера примерно Вашего веса.

Подъемник в горах

 

 

 

 

 

 

 

Повернитесь, чтобы ухватиться за основание перекладины.
Подъемник в горах

 

 

 

 

 

 

 

 

Садимся
Встаньте рядом с партнером, палки держите с внешней стороны, ухватитесь рукой за перекладину.

Движение
Держите лыжи параллельно друг другу во время буксирования. Не толкайте лыжу или ботинок партнера, помните — это ваш партнер, а не противник.

Сходим
Решите, кто из вас придержит перекладину, пока другой сойдет с подъемника: это удобнее сделать тому, кто находится на дальней от поворотного столба стороне.
Будьте осторожны, когда отпускаете перекладину: она может завертеться и ударить кого-нибудь, пока ее трос сматывается в крепление. Освобождайте площадку подъемника как можно быстрее.

Советы
Постарайтесь подобрать партнера с такой же широкой задницей, как Ваша. Если вы поднимаетесь в одиночку, или если приходится напрягать каждый мускул, чтобы удержаться на подъемнике, передвиньте конец перекладины под внешнюю ягодицу. Наклонитесь к плечу Вашего партнера, и попросите его сделать тоже самое.

Отпускайте перекладину осторожно
Подъемник в горах

Кресельные подъемники

Кресельные подъемники обеспечивают цивилизованный способ подъема на гору, предоставляя возможность несколько минут отдохнуть и полюбоваться пейзажем. Кресла обычно двух, трех, или четырехместные, закреплены на тросе, безостановочно двигающемся вверх по склону. Очень комфортабельные, высокоскоростные, они стремительно двигаются на подъеме и предупредительно замедляются для посадки лыжников.

Садимся
Возьмите палки в руку. Встаньте так, чтобы приближающееся сиденье было точно у вас за спиной. Некоторые проскальзывают немного вперед, чтобы первый удар сиденья приняли на себя оставшиеся компаньоны. Садитесь, как только сиденье вас коснется. Если удалось избежать удара палками в лицо соседу — сели идеально. Опустите страхующую перекладину, как только сиденье сойдет с платформы. Постарайтесь ничего не уронить, а если все же что-то упало, запомните номер следующей опоры, чтобы потом сориентироваться.

После посадки держите палки аккуратно.
Подъемник в горах

 

 

 

 

 

 

Выходим
Когда увидите, что подъезжаете, откройте страховочную перекладину. Если у вас поясная сумка или рюкзак, проверьте, что они не зацепились за что-нибудь. Поднимите концы лыж, чтобы не зацепиться за приближающуюся платформу. Как только лыжи коснуться снега, вставайте и свободной рукой оттолкните себя в сторону от сиденья. Быстро откатитесь в сторону, чтобы избежать удара сиденьем по голове или по спине.

Наклонитесь вперед и оттолкнитесь, когда лыжи коснуться снега 

Подъемник в горах 

 

 

 

 

 

 

 

Кабины на тросе, фуникулеры и прочее

Для пользования такими подъемниками не нужны специальные навыки.

Бугель — это особой формы кусок железа, который используется для того, чтобы зацепиться за подъемный трос. К этому куску железа, представляющему собой иногда весьма причудливую конструкцию, обычно привязан прочный ремень, на другом конце которого — для облегчения подъема — существует небольшая перекладина, за которую достаточно удобно держаться руками или, с появлением опыта, которую можно просунуть между ног и подниматься на буксире, не нагружая руки. Совет один: пропустите кого-нибудь вперед и попросите следующего за вами подсказать, как правильно зацепиться за трос. Обычно далеко не у всех это получается с первого раза, так что не расстраивайтесь и повторяйте попытки — получится, и довольно быстро.

Источник: Sportspirit

www.bambooclub.ru

Разновидность транспортировочных средств

Все подъёмники делятся на два вида — воздушные и наземные. Каждый из них отличается своими особенностями, конструкциями, преимуществами.

Различают три типа воздушных подъёмников:

  • Кабинные. Этот тип подъёмников представляет собой дорогу со встречным перемещением двух кабин. Вагоны имеют вместительность 30–40 человек, расположены на мощном подвесном канате, увлекаемым тяговым устройством.

На данный момент транспортировочные средства кабинного типа являются очень дорогими и сложными в эксплуатации. Продуктивность такого механизма невелика, поэтому, чтобы на него попасть, нужно немало времени провести в очереди. Для такого рода подъёмников нужны немалые нижние и верхние посадочные станции, имеющие мощную конструкцию, прочные интервальные промежутки.

Из достоинств стоит отметить быстроту перевозки, работу, не зависящую от ландшафта. К неудобным моментам можно отнести то, что при использовании подъёмника нужно снимать лыжи. Также иногда затруднительно передвижение лестницами и коридорами конструкции.

Кабинный подъёмник

  • Гондольные. Такой тип подъёмников оснащён кабинами вместительностью 2–4 человека, вместе с кабинными относится к одноканатной кольцевой дороге постоянного передвижения. Благодаря высокой скорости очень продуктивны. В зоне высадки/посадки скорость слегка замедляют для безопасного схода.

Гондольные подъёмники

  • Кресельные. Наиболее распространённый вид подъёмников, очень дешёвые, простые в работе, если сравнивать с остальными видами. Используются во все сезоны. Высадка и посадка происходит без необходимости снятия лыж, что заметно экономит время, исключая лишние хлопоты. Посадка/высадка горнолыжников должна осуществляться в местах с достаточным количеством снега, за чем следят рабочие подъёмника.

Кресельный подъёмник

По техническим параметрам кресла должны находиться на высоте не более восьми метров над склоном. В некоторых случаях при очень пересечённом рельефе — до пятнадцати метров. Длина посадочных участков в общей сложности не должна превышать десяти процентов общей протяжности подъёмника. С этого можно сделать вывод, что кресельные транспортировочные средства полностью привязаны к особенностям рельефа, поэтому не каждый горнолыжный курорт может установить себе устройство такого типа.

Наземные подъёмники делятся на следующие типы:

  • Бугельные. Представляет собой подъём лыжников за счёт бугеля — перекладины или тарелки, вместительность которых 1–2 человека. Конструкция крепится к восходящей части троса, благодаря движению которой человек подъезжает к нужному месту. При посадке в бугель необходимо быть очень внимательным, садясь, прислониться к поперечине, взявшись за неё рукой, тем самым зафиксировав положение. Лыжи при подъёме нужно держать параллельно друг к другу. Таким образом бугельный подъёмник доставит лыжника на необходимую высоту. Оказавшись в нужном месте, рука снимается с бугеля, человек отходит в сторону. На небольших склонах существуют транспортировщики в виде движущегося троса, за который лыжник хватается рукой.

Бугельный подъёмник

  • Гибкие движущиеся дорожки. Бывают резиновые и пластиковые, с крышей или без неё. Настоящему типу устройств присуща высокая безопасность, поэтому они идеально подходят для подъёма детей, почитателей катания на санках.

Движущаяся дорожка

Техника безопасности при пользовании подъёмниками

На любом подъёмнике нужно строго придерживаться правил безопасности во избежание травм и несчастных случаев. На горнолыжных курортах всем отдыхающим предлагают ознакомиться с правилами пользования транспортировочными средствами. Если человек нарушает либо пренебрегает правилами безопасности, администрация подъёмника оставляет за собой право лишения этого человека дальнейшего пользования.

На кресельных подъёмниках нужно быть особо осторожным, а особенно соблюдать правила безопасного скольжения.

При первом подъёме на канатной дороге лучше предупредить об этом инструктора, который предложит свою помощь.

При скольжении вверх нужно строго следовать указаниям и знакам, которые присутствуют на трассе, держаться размеченной колеи, категорически запрещены повороты в сторону.

С начала подъёма не допускаются резкие движения тела или ног, что может привести к раскачиванию троса и созданию аварийной ситуации. Лыжи необходимо держать с приподнятыми носками, поставив их на подножку.

На маятниковой дороге не допускается самостоятельно приводить в действие механизмы, пробовать открывать или закрывать дверь, включать сигнализацию, курить.

На горнолыжных курортах присутствуют разные виды подъёмников. С их помощью соединяются горные склоны, есть возможность прохождения над пропастью, массивами лесов, при этом они обеспечивают чистую и безопасную работу, не наносящую вреда внешней среде.

Перед тем как отправляться на горнолыжный курорт, нужно обязательно ознакомиться со всеми правилами и мерами предосторожности. Взрослые должны следить за детьми, а также сообщать, если видят нарушения со стороны других лыжников. Стоит помнить, что, не придерживаясь элементарных указаний, человек подвергает опасности не только своё здоровье, но и здоровье окружающих.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.

aktsport.ru

Поломка в горах

Пострадали 11 человек. Среди них шесть россиян, четверо граждан Украины и одна гражданка Швеции. Их госпитализировали вертолетами и автомобилями.

В пресс-службе МВД Грузии сообщили, что сотрудники ведомства приступили к расследованию поломки на курорте.

Лыжные патрули МВД сразу прибыли на место происшествия и вместе с сотрудниками спасательных служб помогали пострадавшим. Семерых раненых с разными травмами передали работникам амбулаторных и медицинских учреждений

— пресс-служба МВД Грузии.

Из-за аварии возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного или подвесного транспорта.

По словам управляющего отелем Cross Pass, два или три человека получили серьезные травмы, у остальных ранения более легкого характера.

Подъемник в горах

«Такого ада и страха я не испытывала»

«Мы сели на подъемник, поднимались наверх и за пару метров до того, как надо было спускаться, канатка резко остановилась. Минут пять она стояла и потом резко пошла назад с огромной скоростью», — рассказали «360» две туристки.

Девушки испугались, однако сидевший рядом мужчина успокоил их и посоветовал крепче держаться за поручень. Скатывание назад продолжалось около трех минут, затем подъемник вновь остановился, а кресла начали раскачиваться. В таком положении туристки провели час и 10 минут, затем их сняли спасатели. Внизу лыжницы увидели страшную картину.

Как оказалось, подъемник сломался: запасной генератор сработал некорректно, и тормоза у подъемника не сработали. Все рассказывают разные истории. Кто-то улетал с него, это очень страшно. Кто-то говорил, что одного мужчину сильно придавило двумя креслами. Но я предполагаю, что их (пострадавших — прим.ред.) было больше

— свидетельницы аварии.

Ранее одна из очевидцев сообщила, что неполадки начались после того, как оператор подъемника открыл щиток. «Что-то начало пикать, и канатка начала движение назад, скорость увеличивалась», — сообщила она.

По неофициальной информации, тормоза подъемника отказали из-за отключения электричества. Кресла скатывались вниз на огромной скорости и врезались друг в друга, люди спрыгивали, разлетались в стороны и падали в снег.

Публикация от Ibragim Zaurbekov (@beno_men)

Подъемник в горах

Подъемник в горах

Такого ада и страха я не испытывала еще никогда. Нам повезло. Очень. Чудом уцелели

— очевидец.

360tv.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector