Шлема или шлемы как правильно


Привет, друзья!

Сегодня поговорим о мотошлемах. Это важный элемент защиты при езде на байке. Одни выбирают модель подешевле, другие дороже, так давайте разберемся, чем одни модели отличаются от других и найдем оптимальное соотношение цены-качества.

В статье разберем:

  1. Виды мотошлемов.
  2. Ценовая политика мотошлемов. От чего зависит стоимость шлемов.
  3. Размеры мотошлемов. Как подобрать размер.
  4. Сертификация мотошлемов, на что обратить внимание Ece-R 22.05, Dot, Sharp.
  5. Как должен сидеть мотошлем. Правильно выбрать размер.
  6. Виды мотошлемов: женские, мужские и детские мотошлема.

1. Виды мотошлемов

Глобально существует 4 вида мотошлемов:

  • Кроссовые мотошлемы;
  • Интегральные мотошлемы;
  • Модулярные мотошлемы;
  • Открытые мотошлемы.


Кроссовый мотошлем
Интегральный мотошлем Модулярный мотошлем Открытый мотошлем

Кроссовые мотошлема или мотошлема Эндуро, по большому счёту, это один и тот же шлем, единственное отличие в том, что кроссовый мотошлем обычно идет с маской-очками, а Эндуро шлем идёт с визором (защитное стекло). При этом шлем эндуро можно переделать в кроссовый шлем, просто снять визор и докупить маску. Мотошлемы должны быть сертифицированы европейской сертификацией качества ECE-R 22.05. Как правило на таких шлемах идет профессиональная застежка DD-ring.

Второй вид мотошлемов – это Интегральные шлема или по-русски: закрытые мотошлемы. Считаются самыми безопасными мотошлемами в мире. Между собой также отличаются, и бывают из различных материалов (термопласт, стекловолокно или композитные материалы), но если сравнивать шлема из одних материалов (закрытый и открытый например), то интегральные шлема окажутся надежнее. Также маркируются сертификатом безопасности Ece-R 22.05, Ece-R 22.05 + Sharp, реже сертификатом безопасности Dot, подробнее можно посмотреть видео о сертификации здесь.


Третий вид мотошлемов-это модуляры или по-русски открывашки. Это шлема, у которых поднимается подбородочная часть шлема и фиксируется в верхней части шлема. По факту, удобен, потому что можно попить водички; остановиться на светофоре и перекинуться пару слов с напарником или проехаться в открытом шлеме на небольшой скорости. Т.е. менее защинен, но более удобен в использовании. Часто используются для катания на чопперах или скутерах, когда скорость езды не превышает двухзначных цифр.

Четвертый и заключительный вид мотошлемов – это открытые шлема. Считаются наименее защищенными шлемами, потому что у них нет защиты подбородка. По факту, используются для катания на мопедах, реже на чопперах. Больше защищают глаза от пыли, мошкары и ветра, защитные функции у таких шлемов сведены к минимуму.
Вкратце, шлема делятся на вот эти большие 4 категории, остальное — это модификации данных мотошлемов.

2. Ценовая политика мотошлемов

Ценовая политика различна у производителей, но шлем за 4000 руб. и шлем за 15000 руб. отличается атрибутикой (аксессуарами, мелочами). Но это атрибутика немаловажна.

Давайте, разберем 2 мотошлема, это самые продаваемые в своих категориях шлемы у нас в магазинах: ls2 ff352 и Airoh Movement.


Первый мотошлем стоит относительно недорого в районе 5000 рублей, у него европейская сертификация и сертификация по Sharp 4 звезды.

Второй шлем стоит в районе 12 тысяч рублей и у него европейская сертификация Ece-R 22.05. Но нюансы у мотошлемов в деталях, у ls2 ff352 помимо cертификации и цены нет других преимуществ, а у Airoh Movement плюсы такие: солнцезащитные очки, подбородочная шторка (мухоловка), наличие пинлока в комплекте (антизапотевайка), также этот мотошлем протестирован в аэротрубе и относительно бесшумный, у него более качественные внутренние материалы отделки. Вот это и влияет на стоимость мотошлема.

Вкратце, шлем за 4000 и 15000 рублей отличаются деталями. А шлема за 4.000 и 30.000 сравнивать уже некорректно, потому что мотошлемы сделаны из различных материалов.

3. Как выбрать размер мотошлема?

У новичков возникает вопрос, как подобрать размер шлема? Вот я определился с моделью, но как же подобрать подходящий по размеру шлем?

Существует универсальная таблица размеров мотошлемов. Производители предполагают, что вы возьмете швейный метр и на сантиметр выше бровей сделайте замер по окружности, получится число в районе 60 см. Исходя из этого размера, вы можете определить размер шлема по таблице.

Определяем размер головы
Совпадение составит 70-80% (исходя из нашего опыта продаж более 5 лет), но будут и промахи, потому что шлема держатся на височной части головы и также на щеках. Плюс сами шлемы бывают различной формы: круг, овал, вытянутый шлем. Эти нюансы уточняйте в магазинах при покупке.

Типы шлемов для разных типов головы


4. Сертификация мотошлемов, на что обратить внимание Ece-R 22.05, Dot, Sharp

Существует несколько видов сертификации, но рассмотрим только популярные и необходимые для покупки мотошлема в России. Давайте начнём с менее требовательного вида сертификации, это сертификация американской Транспортной комиссии и на мотошлеме обозначается буквами DOT. У них мягкие требования к тестированию мотошлемов и данную сертификацию производитель может устанавливать сам.

Подробнее в нашем видео:


По факту Dot сертификация больше подходит для снегоходных шлемов. Наиболее распространённая сертификация в России и в Европе — сертификация ECE-R 22.05 или, Европейская Сертификация Безопасности.

Самая лютая и беспощадная сертификация в хорошем смысле — сертификация независимой компании Sharp, которая тестирует мотошлемы на ударопрочность и ударопоглощение, а также ставит звезды безопасности при прохождении тестов мотошлемами от 1 до 5. На официальном сайте Sharp есть список, какие шлемы прошли данную сертификацию и сколько звёзд получили при прохождении тестов. Европейская + Sharpовская сертификации оптимальные при выборе мотошлема.


5. Как должен сидеть мотошлем? Правильно выбрать размер

Спортивные мотоциклы

Нужно брать шлем, который сидит плотно на грани дискомфорта. Потому как на скорости его может сносить ветром при повороте головы. Также никто не отменял кочки на дорогах и шлем не должен выскочить, если подпрыгните на кочке. Шлем должен быть укомплектован антизапотевайкой или пинлоком, чтобы обзорность была хорошей. Также немаловажной деталью является вес шлема, сейчас стандартом считается 1450 грамм.

Чоппер или скутер

Если катаете на чоппере или на мопеде, то можно взять как открытый шлем, так модуляр и интеграл, который подходит по размеру, не нужно брать максимально плотно сидящий мотошлем. При этом нужно учитывать, что подушки шлема со временем разнашиваются.

flipup.ru

Сегодня мы продолжим разговор о мотоциклетных шлемах. В прошлой статье я затронул только закрытые шлема, однако разнообразие на этом не ограничено. Есть еще один класс — открытые (ну это очевидно). К открытым шлемам относятся каски, половинки и три-четверти (шлема закрывающие ¾ головы). Эта категория менее распространена, чем полностью закрытые, но тем не менее все еще достойна внимания.


Защищен, но всего на три-четверти!

Начнем с наиболее часто встречающихся из этой категории — «три-четверти». Название, как я уже упоминал выше, связано с тем, что этот шлем защищает ¾ от всей головы. Т.е. он обхватывает вашу макушку, вески, уши и затылок, но не имеет челюстной дуги. Обычно такие шлемы оборудованы прозрачным визором, который закрывает лицо полностью, или небольшим козырьком. По уровню защиты эти шлема уступают интегралам из-за слабой защиты лица и челюсти (которая, как правило, ограничивается прочностью визора). Последствия при падении в таком шлеме вы можете представить сами. Плюсом же шлема является то, что он легче и куда удобнее чем тот же интеграл. Он никак не мешает вам разговаривать или курить. Но и быстро в этом шлеме не поездишь.

Для пилотов мотоцикла класса круйзер или турист, а так же скутеров, мопедов и мотороллеров открытые шлема подходят как никогда. В общем, они котируются везде, где не предусмотрены высокие скорости.

открытый шлем

Половина от того, чего хотелось бы


Следующий тип шлемов, который мы рассмотрим — «половинка». Как уже ясно из названия — этот шлем закрывает уже только половину вашей головы. Одной из разновидностей «половинок» является джет — это та же самая «половинка», но имеет более вытянутую и обтекаемую форму. Такой шлем так же может быть оборудован визором, который опять же не полностью закрывает лицо, а лишь наполовину (в виде опускающихся очков). Естественно, уровень защиты такого шлема еще ниже, чем у предыдущего. Я бы воздержался от поездок на мотоцикле в таком шлеме — он совершенно не подходит для этого. В таком шлеме можно ездить или на скутере, или если вы и в правду бессмертный. В любом другом случае рекомендую раскошелится на закрытый шлем.

Шлем не для защиты, а для красоты

Последняя категория открытых шлемов имеет уже исключительно эстетический характер — это каска. Видов касок бесчисленное множество: немецкие железные, кожаные с рогами, пластиковые и т д и т п. Говорить о защите такого шлема никак нельзя. В народе их называют «скорлупа» или «от ментов». Одев такой шлем, вы конечно же выполните требования правил дорожного движения. Сотрудники ГАИ ни коем образом не смогут к вам придраться за это, но все это на ваш собственный страх и риск. Изначально эти шлема вообще не предусмотрены для езды на мотоцикле. Они лишь могут прекрасно дополнить ваш вечерний туалет из косухи и цепей, но не более того.


Послесловие о главном

Я неоднократно сталкивался с тем, что тот или иной тип открытого шлема используется для перевозки пассажира. Если честно, мне это не по душе. Открытые шлема сильно уступают в плане защиты, по сравнению с закрытыми. А при перевозке пассажира, мы в первую очередь должны отвечать за его жизнь! Почему вам самим тогда не одеть простенький джет, а пассажиру отдать новомодный Shoei. Если нет, то будьте добры раскошелится и на хороший шлем пассажиру.

Подводя итог скажу, что открытые шлема, предназначены в первую очередь для скутеристов, которые передвигаются с меньшей скоростью, чем мотоциклисты. Даже если вы уверены, что ездите аккуратно и спокойно, я бы вам рекомендовал не брезговать хорошим шлемом (притом как себе, так и пассажиру), потому что даже если и не ты, то обязательно тебя!

rusaktiv.ru

Модификация шлема и условия эксплуатации

Шлемы для мотоциклистов бывают следующих видов:

  • открытый (JET) − шлем без подбородочной части, иногда без стекла (визора) вообще.
    Используются исключительно для езды на мопедах и скутерах, а так же на чопперах/круизерах, т.е. на транспорте, крейсерская скорость которого не превышает 120-140 км/ч.
  • кроссовый− шлем с усиленным «подбородком» и козырьком, без стекла (вместо стекла используются специальные маски).
    Предназначены для езды на одноименной технике класса off-road: кроссовых (без светотехники и ПТС, предназначенных не для езды в городе) и эндуро (аналогичных, но доступных для езды по пересеченной местности, в том числе и на дорогах общего пользования) мотоциклах, а так же мотардах.

  • эндуро − внешне выглядит, как шлем для мотокросса, но имеет визор;
  • модуляр − полностью закрытый шлем, в подбородочной части которого имеется специальная кнопка, с помощью которой лицевая часть шлема поднимается вверх, открывая лицою.
  • трансформер − шлем с отстёгивающимся «подбородком» и/или козырькомю.
    Модуляры и трансформеры хороши в дальних поездках − конструктивные особенности скорлупы таких шлемов позволяют с комфортом общаться, перекусывать или пить воду на коротких стоянках, не снимая шлем.
  • интеграл − полностью закрытый шлем с цельной скорлупой.
    Это самые лучшие по показателям шумоизоляции и безопасности, но это не означает, что они подходят только для спортбайков. Большинство владельцев дорожных мотоциклов тоже предпочитает интегралы, потому что они более надежны, что обусловлено цельностью скорлупы.

Сертификация и страна изготовления мотошлема

Существует несколько типов сертификатов безопасности, в зависимости от региона распространения. В США это − DOT и Snell, в Европе − ЕСЕ 22.05. Если не вдаваться в детали, то самой надежной на сегодняшний день является именно европейская сертификация, потому что при прохождении тестов учитывается как размер, так и вес головы гонщика, в отличие от американских тестов.
Существует также британская система оценки безопасности шлемов Sharp, которая оценивает степень безопасности по 5-балльной системе.


нако данная сертификация является лишь дополнительным бонусом при покупке, потому что при тестировании шлемов по этой системе, основные удары принимают на себя боковые части шлема, а подбородочная часть шлема не учитывается вообще. К тому же бытует мнение, что область скорлупы для тестирования на прочность при боковых ударов выбрана не слишком удачно − вероятность такого воздействия в реальных условиях крайне мала.

Материалы скорлупы и технологии комфорта

Разброс цен на современные шлемы очень велик − если не брать в расчет китайских производителей, то средняя цена на мотошлем составляет около 10 тысяч рублей. От чего же зависит ценник и за что действительно стоит переплатить?
Скорлупки мотошлемов бывают двух видов − монокомпозитные и мультикомпозитные. Монокомпозитная скорлупа подразумевает использование одного материала: как правило, в более дешевых моделях это поликарбонат, в остальных − стекловолокно. Первый материал является особо прочным видом пластмассы, но при точечном ударе о заостренный предмет (например, камень или ограждение) допускает проникающее повреждение, в то время как стекловолокно более эластично.
Но самыми надежными на сегодняшний день являются мультикомпозитные шлемы. Максимальная прочность скорлупы в таких шлемах достигается за счет грамотного расположения слоев, выполненных из смеси различных материалов, таких как вышеупомянутые поликарбонат, стекловолокно, карбон, кевлар и другие.
Для повышения уровня комфорта шлемы наделяют специальными опциями, такими как: системы антизапотевания визора (pin-lock, antifog), встроенные солнцезащитные очки или фотохромные визоры (меняющие оттенок в зависимости от условий освещенности), системы улучшения «подгонки» по форме лица гонщика за счет подкачки области щек воздухом, дополнительные каналы вентиляции и спойлеры для улучшения аэродинамики. Материалы внутренней обивки также могут быть различны, но большинство производителей отдает предпочтение быстросохнущим и антибактериальным материалам.

Как выбрать размер

Для правильного выбора размера мотоциклетного шлема необходимо измерить голову обычным сантиметром, при этом окружность головы измеряется чуть выше ушей. Для наиболее точных показателей лучше прибегнуть к посторонней помощи. Полученные показатели следует сравнить с размерной линейкой бренда (у разных производителей они могут отличаться).
Помимо этого, при примерке шлема следует учитывать, что в процессе эксплуатации обивка немного примнется и примет форму головы. Поэтому изначально шлем должен сидеть очень плотно, вплоть до того, что щеки давят на зубы и в шлеме неудобно разговаривать. Рекомендуется в течении 10-15 минут походить в шлеме и понаблюдать за своими ощущениями: если шлем сидит очень плотно, не проворачивается на голове, и в то же самое время не давит на лоб, скулы или затылок − значит, вы нашли свой размер.

moped-info.ru

Иногда мы сталкиваемся с совершенно неоправданным произношением «ё» там, где надо произносить «е».

Приведу примеры такого коверканья исконно русского слова, а также слова иностранного.

«Богатырский шлём»…

Такое дикое произношение я услыхал недавно из уст одного школьника. Следовательно — так говорят в его семье или в школе, где он учится.

Каким образом старинное, воспетое в былинах русское слово «шлем» («шелом») превратилось в уродливое «шлём», совершенно непонятно!

«Три мушкетёра»…

Мне непонятно, почему популярные герои Дюма за последние годы превратились из «мушкетеров», в «мушкетёров»? Ведь по-французски это слово звучит не «мускетёр», а «мускетэр» («mousquetaire»).

Мы говорим «репортёр», «бреттёр», «позёр», «вивёр», потому что эти слова так звучат по-французски. Но это правило не имеет распространительного толкования — произносить все окончания «ер» французских слов как «ёр»… Ведь не говорим же мы вместо «партер» — «партёр» или вместо «премьер» — «премьёр»?!

Вероятно, «мушкетёр» возник (и притом, повторяю, за последнее время) тоже в силу закона «инерции речи» по аналогии не только со словом «репортёр», но и со словами  «полотёр» и «краскотёр»…

Впрочем, некоторые говорят еще «гренадёр». Вероятно, по созвучию с «горлодёром»? Неужели они и поют:

«Во Францию два гренадёра»…(?!)

Недавно я услыхал по радио фразу (шла художественная передача): «Его лицо сёк холодный дождь»…

Услыхал и подумал: а почему «сёк», а не «сек»? Ведь в «Горе от ума» Грибоедова мы читаем слова Чацкого:

  «…Я с вами тотчас бы сношения пресек

 И перед тем, как навсегда расстаться,

 Не стал бы очень добираться,

 Кто этот вам любезный человек?..»

Это и понятно. Глагол «сечь» в старой транскрипции писался через «ять» и произноситься звуком «ё» никак не мог. (Слова, писавшиеся через «ять», но произносившиеся со звуком «ё», были точно известны, как исключения: «гнёзда», «звёзды» и т. д.; не будем утруждать запоминанием их наших молодых современников, помня, как это утруждало нас в самые первые годы нашего изучения грамоты…)

Я считаю произношение «сёк» орфоэпической неправильностью.

uknigi.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.