Станция мир эльбрус высота


В Приэльбрусье зоны катания сосредоточены непосредственно на Эльбрусе и на склонах горы Чегет, находящейся недалеко от Эльбруса и знаменитой своими экстремальными трассами, одними из самых сложных в мире. Расстояние между зонами катания — 4 км. В Приэльбрусье построено 12 км канатных дорог, в т.ч. недавно возведенный подъемник гондольного типа, вмещающий одновременно до 500 человек.

Гора Эльбрус — канатные дороги и трассы Эльбрус-Азау

Гора Эльбрус — высшая точка России и Европы — это две вершины потухшего вулкана. Восточная — высотой 5621 метров над уровнем моря, Западная — 5642 метра. Катание на отдельных участках склонов возможно круглый год. Самая высокая и доступная точка для катания «Приют 11» — 4200 метров. До «Приюта 11»  можно добраться от станции «Мир» на ратраке. Есть участки трассы доступные начинающим лыжникам. Для начинающих горнолыжников на выкате трассы работает бугель, длиной 300 метров. Общая протяженность трасс составляет более 35 км.



Канатные дороги комплекса Эльбрус-Азау

 

Первая очередь: Азау — Кругозор

Горнолыжный комплекс «Эльбрус-Азау» берет свое начало на поляне Азау, расположенной у подножия Эльбруса, здесь находятся пункты общественного питания, есть пункт проката горнолыжной экипировки, автоматы по продаже кофе и чая. На поляне Азау имеются две станции канатных дорог:

  • старая маятниковая;
  • новая гондольная дорога.

Обе канатные дороги идут параллельно друг другу. В настоящее время действуют 2 очереди у каждой канатки, 3-я очередь находится в стадии строительства. На 3-й очереди также имеется однокресельная канатка, которая, однако, работает не всегда. От 2-й очереди (станция Мир) выше все желающие поднимаются на ратраках, время подъема до «Приюта-11» примерно 20 минут.

  • Маятниковая канатная дорога «Эльбрус 1» (2350-3000 м) отходит от станции « Азау» и доходит до станции «Старый кругозор». На обеих станциях имеются кафе и шалычные. Время в пути старой маятниковой дороги — 15 минут.
  • Новая канатная дорога «Эльбрус» гондольного типа была открыта в декабре 2006 года. Она соединяет нижнюю возвратную станцию на поляне Азау с верхней приводной станцией «Старый Кругозор» и установлена параллельно уже существующей маятниковой канатной дороге. Это новейшая модель подвесной канатной дороги гондольного типа с отцепляемыми гондолами. Вместимость одной гондолы – 8 человек. Одновременно работают 58 гондол. Протяжённость трассы составляет 1740 м., перепад дороги — 580 м. Время пути новой гондольной дороги — 5 минут, средняя скорость – 6 м/с. Пропускная способность канатной дороги составляет до 2400 человек в час.

Вторая очередь: Кругозор — Мир

На этой очереди действует старая маятниковая канатная дорога «Эльбрус-2» и новая канатная дорога «Эльбрус» гондольного типа.

  • Маятниковая канатная дорога «Эльбрус — 2»(3000 — 3500 м) начинается от станции «Старый Кругозор» и идет до станции «Мир». Протяженность дороги — 1500 м. На территории станции есть уютное кафе «Мир» и Музей боевой славы защитников Эльбруса и кавказских перевалов в годы Великой Отечественной войны.
  • Новая канатная дорога «Эльбрус» гондольного типа (3000 — 5000 м) была открыта в апреле 2009 года. Она представляет собой новейшую модель подвесной канатной дороги с 8-ми местными гондолами производства французской фирмы РОМА — одного из мировых лидеров в области канатных транспортных систем. Дорога соединяет две горнолыжные станции: «Старый Кругозор» и «Мир». Протяженность дороги — 1800 м., пропускная способность — 2400 чел./час. Время проезда в одном направлении — 5 минут 13 секунд.

Третья очередь: Мир — Гара-Баши

На 3-й очереди действует канатно-кресельная дорога «Эльбрус».

  • Канатно-кресельная дорога «Эльбрус» (3500 — 3850 м) начинается от станции «Мир» и идет до станции « Гара — Баши». Однокресельный подъёмник достаточно старый, работает не стабильно. Отсюда, с высоты 3800 м начинается сертифицированная трасса № 1 до поляны Азау 2300 м.

Выше, до станции «Приют 11» (4200 м) можно добраться на ратраках. Все ратраки — частные, поэтому их стоимость колеблется. Ориентировочно, расстояние в 18 км можно преодолеть за 1000 рублей.



Очереди Вид дороги Перепад высот (м) Пропускная способность, чел. / час Время в пути (мин) Длина трассы (м)
Бугель на поляне Азау 2300 м-2500м Бугель ВЛ-400, «Швабры» лягушатника в Азау 200  — 5 500
1-я очередь
Азау (2350м)-Старый Кругозор (3000м)
Маятниковая канатная дорога «Эльбрус-1»
(20-ти местн. кабины)
650 100 чел/час 12 1740
Гондольная канатная дорога «POMA-1»
(8-ми местные гондолы)
580 2400 чел/час 5
2-я очередь
Старый Кругозор (3000м)- Мир (3500м)
Маятниковая канатная дорога «Эльбрус-2»
(20-ти местн. кабины)
500 100 чел/час 12 1500
Гондольная канатная дорога «POMA-2»
(8-ми местные гондолы)
514 2400 чел/час 5 1800
3-я очередь
Мир (3500м)-Гара-Баши (3780м)
Канатно-кресельная дорога «Эльбрус», 1-но местная 250 130 чел/час,
на ремонте
12 1500
Гондольная канатная дорога 374 на стадии строительства 5

 

Характеристика трасс комплекса Эльбрус-Азау

 

Красная трасса «Старый кругозор»

Трасса находится между станциями «Мир» и «Старый кругозор» канатной дороги Эльбрус. Два варианта спуска, один из которых сливается с трассой «Азау», а другой параллельно канатной дороге проходит по широкому пологому участку до «Слоновых лбов» и затем по узкому карнизу шириной в 4 метра выходит к станции «Старый кругозор». Максимальная ширина трассы — 90 м, перепад высот — 500 м. Протяженность спуска — 1900 м. Средний уклон трассы — 25. Сложный рельеф, грунт каменистый из вулканических пород, ледниковое основание трассы.


Красная трасса «Азау»

Пологий спуск до «Ольгиного поворота», затем крутой — по желобу протяженностью 50 м с уклоном 35, в конце участка трасса поворачивает налево и по карнизу, мимо высокогорного отеля, плавной дугой уходит влево и выходит на прямой финишный участок под канатной дорогой. Здесь необходимо соблюдать осторожность, так как возможно столкновение с лыжниками, стартующими от верхней станции бугельной канатной дороги ВЛ-350. Протяженность трассы — 2 км, перепад высот — 650 м. Угол наклона — 50 . 

Синяя трасса «Гара-Баши»

Трасса расположена между станциями «Гара-Баши» и «Мир» канатной дороги «Эльбрус» и имеет выход на площадку, с которой начинается трасса «Старый кругозор». Максимальная ширина трассы — 80 м, а перепад высот — 300 м. Протяженность — 1100 м при максимальном уклоне 50. Рельеф склона сложный, грунт скальный и каменистый из вулканических пород, базальтовые скалы. Обслуживается канатно-кресельной дорогой «Эльбрус» длиной 1130 м со скоростью 1,75 м/с. Поднявшись еще на 20 м от самой верхней станции, можно попасть в тренировочный лагерь альпинистов к восхождению на «Бочку». До Приюта 11 (4200 м) и Скал Пастухова (4800 м) можно добраться на ратраке. До Седловины (5300 м) в результате естественного отбора добираются истинные герои.


Учебный склон «Азау» (зеленая трасса)

Трасса находится справа от бугельной канатной дороги ВЛ-350 по пологому желобу. Трасса длиной 300 м и с перепадом высот 50 м стартует на высоте 2400 м. над уровнем моря. Средний угол наклона — 15 . Рельеф средний, травянистый покров на вулканических породах, по правой стороне трасса граничит с березовым лесом. Подъемник — БКД ВЛ-350 протяженностью 300 м с перепадом высот 50 м. У подножия Эльбруса ежедневно стоит вертолет. Также возможен перелет на Домбай, катание там и возвращение обратно. Освещение отсутствует, большое количество осадков в Приэльбрусье гарантирует глубокий снежный покров в течение всего горнолыжного сезона. Работает хорошо оснащенная служба спасателей. Наиболее опасные места на трассе — камни, скалы, строения огорожены улавливающей сеткой.

 

Гора Чегет: канатные дороги и трассы

Именно на Чегете (2100 — 3050 м) в 1963 году была построена первая в стране канатная дорога. Высота горы Чегет — 3700 метров. Максимальная высота подъема — 3050 метров. Перепад высот катания — 1140 метров. Трассы Чегета считаются одними из самых сложных на мировых горнолыжных курортах.


России Чегет служит эталоном сложности трасс. На горе Чегет действует 2 очереди канатно-кресельной дороги «Чегет», очередь парно-кресельной канатной дороги «Парная» и сеть бугельно-буксеровочных дорог. Общая длина подъемников — 4300 метров, суммарная протяженность горнолыжных трасс – 20 км, а если учитывать возможность целинного катания, то общая площадь катания составит около 100 км. Гора Чегет расположена в 1 км от поселка Терскол и в 4 км от комплекса канатных дорог Эльбрус.


Первая очередь (2100-2750)

  • Канатно-кресельная дорога «Чегет-1» отходит от нижней станции Поляны Чегет и продолжается до станции кафе «Ай» (2750 м). Станция кафе «Ай» располагает смотровой площадкой, откуда открывается великолепный вид на горы. Перепад высот — 650 м.
  • Парно-кресельная дорога «Парная» дублирует ККД «Чегет-1» и также идет от нижней станции поляны Чегет и доходит до станции кафе «Ай».

Вторая очередь (2750-3000)

  • Канатно-кресельная дорога «Чегет-2» отходит от кафе «Ай» и идет до станции Чегет. В пути открывается картина: справа белоснежные шапки Эльбруса, слева — сверкающие вечными снегами вершины Донгузоруна, Когутая и Накры. 

Бугельно-буксировочные дороги

  • буксировочная дорога ВЛ-650 — (2750 м — 3000 м) протяженностью 650 метров, время в пути 5 мин;
  • буксировочная дорога ВЛ-300 — (3000 м — 3070 м) протяженностью 300 метров, время в пути 3 мин.

Очереди Вид дороги Время в пути (мин) Перепад высот (м) Длина трассы (м)
1-я очередь
2100 м — 2750 м
От поляны Чегет до станции «Чегет-2» (кафе «Ай»)
Однокресельная КД «Чегет-1» 11 650 1600
Двукресельная КД «Парная» 17 650 1600
2-я очередь
2750 м — 3000 м
От станции «Чегет-2» до «Чегет-3»
Однокресельная КД «Чегет-2» 6 500 900
Буксировочная дорога ВЛ-650
(временно НЕ РАБОТАЕТ)
5 250 650
3-я очередь
3000 м — 3070 м
Бугель «швабры» ВЛ-300
Буксировачная дорога ВЛ-300 3 70 300


Станция мир эльбрус высота Станция мир эльбрус высота


ЦЕНЫ НА УСЛУГИ ОАО «КУРОРТ ЭЛЬБРУС»

Действуют с 02.09.2014 г.


№ п/п   Будние дни
Цена (руб)
Выходные и праздничные дни
Цена (руб)
1 Дневной абонемент (разовый) 400 500

 

Бесплатный проход предоставляется:

  • детям до 6 лет, при сопровождении одного родителя

Бесплатный абонемент предоставляется:

  • инвалидам I группы;
  • ветераны ВОВ;
  • Люди старше 75 лет.

ТАРИФЫ НА УСЛУГИ КАНАТНЫХ ДОРОГ АО «КУРОРТ ЭЛЬБРУС» 2018-2019

ст. «Азау» – ст. «Ст.Кругозор» – ст. «Мир» – ст. «Гара-Баши» (1+2+3 очереди)


Тариф Стоимость подъема по периодам
(руб/чел.)
20.06.16

30.11.16
01.12.16-29.12.16
09.01.17-17.02.17
13.03.17- 29.12.17
30.12.16

08.01.17
18.02.17

12.03.17
Ski-pass, Полудневный
(с 12.00)
1600 1800 1700
Ski-pass, 1 день 2100 2400 2300
Ski-pass, 2 дня 4100 4700 4500
Ski-pass, 3 дня 6100 7000 6700
Ski-pass, 4 из 5 дней 8100 9300 8900
Ski-pass, 5 из 6 дней 10100 11600 11100
Ski-pass, 6 из 7 дней 12100 13900 13300
Ski-pass, 7 из 8 дней 14100 16200 15500
Туристический
(1 подъем и 1 спуск)
1300 1450 1450 1450
Туристический (1 подъем) 750 750 750
Туристический (1 спуск) 650 700 700 700

 

Бесплатно услугами канатных дорог ОАО «Курорт Эльбрус» пользуются:

  • Инвалиды I группы;
  • Ветераны Великой Отечественной войны;
  • Люди старше 75 лет (по усмотрению руководства курорта);
  • Дети до 6 лет

Услуги ОАО «Курорт Эльбрус» можно оплатить с помощью банковских карт

В кассах ОАО «Курорт Эльбрус» установлен платежный терминал банка «Русский стандарт». Теперь туристы и отдыхающие Приэльбрусья смогут приобрести абонемент на канатную дорогу по банковской карте. Платежный терминал принимает на оплату все виды платежных карт. Комиссия за оплату услуги не взимается.

www.hotels-prielbrusie.ru

Станция мир эльбрус высота
На прошлой неделе был в Приэльбрусье на тесте нового Ford Ranger. Заодно поднялись на канатной дороге в приют «Бочки», расположенный на высоте 3800 метров над уровнем моря.

Тем временем сам Эльбрус считается высшей точкой России и Европы. У него две вершины (это потухший вулкан) высотой 5621 и 5642 метра. Для подъема на вершину существует три очереди канатных дорог, далее подъем возможен либо пешком, либо на ратраке.

2. Канатная дорога начинается на станции Азау, расположенной на высоте 2350 метров над уровнем моря. Ночью был сильный ливень, в результате сошел сель. Вот эта Нива оказалась в плену стихии, но когда мы спустились вниз её уже откопали и она уехала.
Станция мир эльбрус высота

3. На первой очереди работает два подъемника. Старая маятниковая канатная дорога с двумя кабинками вместимостью 20 человек каждая. И новая канатная дорога гондольного типа с отцепляемыми кабинками (всего их 58) вместимостью 8 человек каждая. Они прибывают на станцию «Старый кругозор» (высота 3000 метров).
Станция мир эльбрус высота

4. Следующая очередь канатных дорог идёт от станции «Старый кругозор» (3000 метров) до станции «Мир» (3500 метров). Здесь точно такая же схема движения с двумя канатками: старой (маятниковой) и новой (гондольного типа). Стоимость экскурсионного подъема на гондольной канатке — 600 рублей, на маятниковой — 300.
Станция мир эльбрус высота

5. Далее начинается третья очередь до станции «Гара-Баши», расположенной на высоте 3800 метров. Это старая однокресельная канатная дорога, которая тем не менее работает стабильно.
Станция мир эльбрус высота

6. Если в Минеральных Водах в этот день температура была +30 °C, то здесь, на высоте более 3500 метров стало холодно.
Станция мир эльбрус высота

7. Туристы спускаются к канатной дороге.
Станция мир эльбрус высота

8. Вершины Эльбруса плотно закрыты облаками. На переднем плане можно видеть многочисленные ратраки и снегоходы, которые предлагают за 1000 рублей отвезти немного повыше. Дальше, там располагается «Приют 11» (высота 4130 метров), где в 1938 году была построеная самая высокогорная гостиница в России, которая сгорела в 1998 году.
Станция мир эльбрус высота

9. Тающий ледник.
Станция мир эльбрус высота

10. Общий вид на приют «Бочки».
Станция мир эльбрус высота

11. Разобранный ратрак.
Станция мир эльбрус высота

12. Приют «Бочки» состоит из 9 шестиместных жилых контейнеров-бочек, где туристы проходят акклиматизацию перед подъемом на вершину Эльбруса. А ещё обратите внимание на то, как повело бетонные плиты перед ними.
Станция мир эльбрус высота

13. Магазин с пивом на высоте 3800 метров. Правильно, что ещё делать в период акклиматизации.
Станция мир эльбрус высота

14. Т.к. времени на акклиматизацию и восхождение на Эльбрус нет, и нам в этот же день улетать в Москву — спускаемся вниз.
Станция мир эльбрус высота

15. Напоследок картина превосходного высокогорного туалета типа сортир, расположенном на станции «Мир» (высота 3500 метров над уровнем моря). И ещё, чуть не забыл сказать — был крайне удивлён наличию бесплатного вайфай-интернета на этой высоте. Про количество мусора даже не буду писать, и так всё видно…
Станция мир эльбрус высота

victorborisov.livejournal.com

Характеристика ГК «Эльбрус-Азау»: описание, сезон

Универсальные склоны «Эльбрус-Азау» подходят как профессионалам, так и новичкам-любителям, так как являются привлекательными по своей ширине и опережают по комфортности склоны Чегета.трассы ГК Эльбрус-Азау  Эльбрус визуально выглядит как «единая трасса» и подходят для туристов любого класса.

Ежегодно на курорте проходит «открытие сезона», примерно в середине/конце ноября: время когда уже выпало достаточно снега и трассы подготовлены к катаниям. Но все зависит от наличия снега; катание может быть разрешено и возможно как раньше, так и позже.

Катание на горнолыжном склоне горы Эльбрус — это отличная возможность научиться новым видам зимнего спорта и покорить вершины Эльбруса, совершенствуя свои навыки.

План-схема подъемников и трасс ГК «Эльбрус-Азау»

elbrus-rus-PRIELBRUSIE-NET

Характеристика трасс ГК «Эльбрус-Азау»

ГК Эльбрус-Азау (Кругозор)Склоны горы Эльбрус — преимущественно «синие трассы» с переходом в некоторых местах в «красные трассы». На маршрутах имеются ограничители, сетки и указатели, но их не так много. И конечно, в целях безопасности, не нужно выезжать за систему ограждений.

В целом, ГК «Эльбрус-Азау» располагает 7-ю трассами. Единая длина спусков на склонах составляет примерно 11 километров. Совокупность трасс (по длине) от ст. Гара-Баши до Азау составляет 6 километров, от ст. «Приют-11» — около 10 километров, все зависит от того какой вариант маршрута Вы выберите.

Спуски «Эльбрус-Азау» разбиты на трассы разной сложности:
  • «Зеленая трасса» для новичков, считается самым легким участком. Оборудована бугельным подъемником.
  • «Синяя трасса» является более сложной по сравнению с «зеленой», но и более легкой по сравнению с «красной».
  • «Красная трасса» — это сложный участок, подходит для людей со специальной подготовкой катания.
  • «Черная трасса» — самая сложная для прохождения и требует не только особой подготовки, но и специальной экипировки.

Как и на любом горнолыжном курорте, на склонах 1-ой и 2-ой очереди оборудованы места отдыха — кафе, столовые, чебуречные для перекуса, чайные. Есть пункты проката оборудования, мед пункты, туалеты.

Так же на Эльбрусе располагаются небольшие-отели, альпинисты их называют приютами. В основном здесь останавливаются группы, которым предстоит восхождение на Эльбрус. «Приюты» оснащены спальнями, есть столовая, оборудованы водой, газом, светом.

Характеристика канатных дорог ГК «Эльбрус-Азау»

ГК Эльбрус-Азау (маятниковая дорога) Горнолыжный комплекс «Эльбрус-Азау» включает в себя четыре очереди канатных дорог. Давайте их подробно рассмотрим.

Первая зона

Поляна «Азау» (2 тыс. 350 м) / «Старый Кругозор» (3 тыс. 000 м); канатных дорог на этом участке — 2:

  • маятниковая дорога (МКД) — «Эльбрус-1»
  • гондольная дорога (ГКД) — «POMA-1»

Описание. Трасса смешанная — «красная» с переходом в «синюю». Для «красной» трассы характерна крутизна спусков и небольшая ширина, для «синей» — пологость и размашистость.

  • Пропускная способность МКД «Эльбрус1» = 100чел/час (подъем занимает 12 мин) кабинки по 20 чел.
  • Пропускная способность ГКД «POMA-1» = 2 400 чел/час (подъем занимает 5 мин) кабинки по 8 чел .
Вторая зона

«Старый Кругозор» (3 тыс. 000 м) / «Мир» (3 тыс. 500 м); канатных дорог на этом участке — 2:

  • маятниковая дорога (МКД) — «Эльбрус-2»
  • гондольная дорога (ГКД) — «POMA-2»

Описание. Трасса смешанная — «черная» с переходом в «синюю». Для «черной» трассы характерна высокая крутизна спусков и повороты, для «синей» — пологость и размашистость, что намного облегчает катание к концу трассы.

  • Пропускная способность МКД «Эльбрус2» = 100чел/час (подъем занимает 12 мин) кабинки по 20 чел.
  • Пропускная способность ГКД «POMA-2» = 2 400 чел/час (подъем занимает 5 мин) кабинки по 8 чел .
Третья зона

«Мир» (3 тыс. 500 м) / «Гара-Баши» (приют«Бочки») (3 тыс. 780 м); канатных дорог на этом участке — 1:

  • ОКД — 1-но кресельная канатная дорога — функционирует не регулярно (альтернативный подъем на ратраке)

Описание. Трасса «синяя» с перепадами более пологая и размашистая до приюта «Бочки», но одновременно и крутая. После приюта маршрут трассы более узкий и гораздо круче предыдущего участка.

  • Пропускная способность 1-но кресельной дороги = 130 чел/час (подъем занимает 12 мин).
Четвертая зона

«Гара-Баши» (приют«Бочки») (3 тыс. 780 м) /«Приют-11» (4 тыс. 100 м); канатных дорог на этом участке — нет, подняться до отметки 4 100м возможно на ратраках или пешим ходом.

Описание. Трасса смешанная «красная» местами «черная» экстремальная.

приэльбрусье.net

К первой части
Ко второй части
К третьей части
К пятой части

В четвёртой части отчёта мы постепенно поползём наверх. Пока – в пределах канатной дороги. В принципе, цивилизация на Эльбрусе распространяется вверх достаточно далеко – после двух упомянутых станций есть ещё «Бочки», потом «Приют 11», приют «Мария», приют Leaprus и – на седловине – приют Red Fox 5300. В общем, есть, где пережить непогоду.

Но мы сядем на канатку на поляне Азау и поедем наверх. Заодно посмотрим немного гоночек под конец – я как раз застал финиш соревнования по ски-альпинизму между «Старым Кругозором» и «Миром». Вид от канатки «Старого кругозора»:

Станция мир эльбрус высота

По дороге к «Старому кругозору», помимо горных пейзажей, наблюдаешь и следы цивилизации.

Станция мир эльбрус высота

Горный ручей.

Станция мир эльбрус высота

Станция «Старый кругозор» расположена на высоте 3000 метров.

Станция мир эльбрус высота

Выглядит она вот так:

Станция мир эльбрус высота

Вокруг, когда сходит снег, адская грязюка и слякость, совершенно невозможно ходить. Обманчива эмблема «Почты России»: почтой внутри и не пахнет. Есть несколько кафетериев. Рядом – станция новой французской канатки.

Станция мир эльбрус высота

Впрочем, вид вниз от «СК» отменный.

Станция мир эльбрус высота

Мерилка уровней снега в разные годы.

Станция мир эльбрус высота

Вагончик старой канатки на станции.

Станция мир эльбрус высота

Внутри станция «Старый кругозор» выглядит вот так. Это просто адский совок с пластиковыми вставками 1990-х. Мокро, неуютно, сесть негде, масляная зелёная краска, битые окна.

Станция мир эльбрус высота

«Стена плача». На ней – небольшой мемориал альпинистам, погибшим в разные годы на Эльбрусе. Таблички сделаны руками родственников. Самая нижняя табличка – 2009 года, памяти Эльдара Золотарёва, фрирайдера и организатора чемпионата Elbrus Open. Он снимал чемпионат на камеру, и его внезапно смело лавиной. Горы не шутят.

Станция мир эльбрус высота

Станция мир эльбрус высота

По входу на станцию внимание привлекает портрет какого-то кавказского дедушки.

Станция мир эльбрус высота

Это местная легенда – Чокка Асланович Залиханов, который поднимался на Эльбрус 209 раз, причём последний раз (в 1968-м) – в день своего 110-летия. Кстати, его сын, Михаил Чоккаевич Залиханов – известный российский учёный (и тоже совершил аж 156 восхождений на Эльбрус). Вообще, про род Залихановых почитать интересно.

Станция мир эльбрус высота

На стенах висят картинки из славного советского прошлого (конечно, счастливого). Например, рисунок по фотографии старого ратрака:

Станция мир эльбрус высота

И уже виденного нами пару отчётов назад кафе «Ай» в 1970-е годы.

Станция мир эльбрус высота

Чуть выше «Старого кругозора» есть вот такой камень-скала:

Станция мир эльбрус высота

На нём испокон веков разгильдяи оставляют свои автографы.

Станция мир эльбрус высота

А вот комсомольцы и молодёжь Чечено-Ингушетии в 1967 году подошли к делу серьёзно и вмонтировали в скалу кусок железной памяти, для чего выскребли кусок камня и напихали туда бетона. Что мешало просто прикрутить табличку – загадка.

Станция мир эльбрус высота

А мы поедем дальше, к «Миру». Это вид в другую сторону, от «Мира» к «Старому Кругозору». Тут уже снег.

Станция мир эльбрус высота

Моря тут нет. Но кажется, что есть.

Станция мир эльбрус высота

Станция мир эльбрус высота

Проезжаем над прекрасными скальными образованиями, известными в народе как «Слоновьи жопы». Кое-кто, конечно, пытается называть их «Бараньими лбами», но меня не обманешь.

Станция мир эльбрус высота

Станция «Мир» выглядит вот так:

Станция мир эльбрус высота

Вид от станции. Все солнечные снимки сделаны в последний день перед отъездом, тоже что-то вроде хорошей погоды появилось. Но вершина всё равно была в тумане и облаках.

Станция мир эльбрус высота

Куда ни глянь – фундаменты и недострои.

Станция мир эльбрус высота

Конечная станция новой канатки.

Станция мир эльбрус высота

Стоят готовые к бою ратраки.

Станция мир эльбрус высота

Монумент «Героям обороны Приэльбрусья».

Станция мир эльбрус высота

Кресельная канатка пошла наверх к «Бочкам».

Станция мир эльбрус высота

Помимо нескольких кафетериев, в здании «Мира» есть музей обороны Приэльбрусья. Музеи я не люблю, но раз уж я тут, зайти надо.

Станция мир эльбрус высота

Этот музей, как и почти все военные музеи России, — наглядная демонстрация двоемыслия российских властей. Ветеранов они от телеканала «Дождь» защитили, блин, бетонную хрень свято от Тёмы Лебедева обороняют, а реальный, настоящий музей находится в таком состоянии, что проще его снести, чем восстанавливать, и дедушка, там работающий, уже 5 лет бумажки посылает наверх, чтобы ему протекающую крышу починили.

Станция мир эльбрус высота

Как и 95% российских музеев, он крошечный, скучный и никому не нужный, хотя материала для исторического интереса тут море, можно шедевр сделать, если хоть один рубль от олимпиарда оторвать.

Основная экспозиция – это всякие гаджеты, оставшиеся от боёв. Они в плохом состоянии, потому что вы себе представляете погодные условия на Эльбрусе, правда?

Станция мир эльбрус высота

Станция мир эльбрус высота

Вот этот экспонат мне понравился. Кошка советского солдата-альпиниста. Весом 100 килограмм, наверное. Одна из 100 идей по превращению музея в нормальный: сделать 10 чугунных копий этой кошки и сдавать в аренду страждущим альпинистам под маркой «почувствуй себя советским солдатом». Я бы точно попробовал.

Станция мир эльбрус высота

Героическая картина.

Станция мир эльбрус высота

Другая. Под ней – гаджеты немецких солдат.

Станция мир эльбрус высота

Станция мир эльбрус высота

Тут же хранится несколько мемориальных досок, не нашедших своего места на стенах станций.

Станция мир эльбрус высота

Потом я поехал на канатке вниз. Но на этом рассказ о «Мире» и «Старом Кругозоре» не окончен. Дело в том, что на второй день нашего пребывания в Приэльбрусье стартовала гонка в дисциплине ски-альпинизма. Это такие безумные чуваки, которые ползут наверх на лыжах, а потом оттуда скатываются. Причём и то, и другое по довольно экстремальному маршруту. Старт был неподалёку от станции «Старый кругозор».

Станция мир эльбрус высота

Со стороны это выглядит как-то так:

Станция мир эльбрус высота

Станция мир эльбрус высота

Мы, журналисты, пошли пешком к финишу. Он между станциями – сперва они поднимались от «Мира» до «СК», затем скатывались до этой точки.

Станция мир эльбрус высота

Снизу слоновьи жопы не так похожи на слоновьи жопы.

Станция мир эльбрус высота

Вид от финиша на «Мир».

Станция мир эльбрус высота

Противолавинный треугольник у опоры канатки.

Станция мир эльбрус высота

Погода плохая. Канатка работает. Ждут победителей.

Станция мир эльбрус высота

Одиноко стоят старые советские столбы, которые раньше поддерживали электрификацию горы.

Станция мир эльбрус высота

А вот и первые!

Станция мир эльбрус высота

Станция мир эльбрус высота

Кабинка французской канатки.

Станция мир эльбрус высота

Когда тут много людей, тут много и собакевичей. Спят такие, свернувшись.

Станция мир эльбрус высота

Макияж во время пурги.

Станция мир эльбрус высота

А на станции «Мир» в это время играют в снежки.

Станция мир эльбрус высота

В меня не попали.

Станция мир эльбрус высота

В последней части отчёта мы посмотрим на высокогорные постройки Эльбруса – «Бочки» и «Приют 11», а также попробуем дойти до вершины (что у нас не получится из-за погоды).

Оглавление путешественных заметок с фотографиями и можно посмотреть в оглавлении моего Живого Журнала.

nostradamvs.livejournal.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.