Тренировочный кайт

Управление кайтом: Тренировочный кайт

Управление кайтом : Тренировочный кайт

Итак, Вы решили стать кайтером. Одна из самых правильных и простых вещей, которую Вы можете сделать сами для себя, это пойти и купить тренировочный пилотажный кайт. Тренировочные кайты не дороги, и после того, как вы уже всему научитесь, перейдут по наследству вашим друзьям или членам вашей семьи.


Этот, с виду игрушечный кайт, летает и управляется как реальный и отлично подойдет для того, чтобы понять механизм  управления и начать представлять, что такое ветровое окно еще до  занятий  с инструктором.

Найдите место, по возможности, максимально открытое, где есть ветер. Направление, откуда  дует ветер, называется выше по ветру (up wind), а то, куда он дует, ниже по ветру (down wind).

Определение направления ветра

Направление ветра можно определить по флагам, если они есть рядом, по отклонению песка при просеивании, если он есть у вас под рукой, и самое простое встать так лицом на ветер, чтобы одинаково шумело в ушах. Чтобы ваш кайт не пострадал, ниже вас по ветру не должно быть  препятствий в радиусе  двух длин строп.

Сборка тренировочного кайта

Разместите кайт на песке (если он есть), стороной, где крепятся стропы кверху.

И придавите край, который будет на ветер. Если все правильно, то край кайта  с отверстиями будет ниже по ветру. Затем, отходя выше по ветру, разложите стропы и распутайте их, а после присоедините их к узлам крепления на кайте (если они были отцеплены).

Чтобы поднять кайт, достаточно потянуть на себя планку, чтобы край с отверстиями приподнялся и ветер расправил кайт, после этого он взлетит.


После того, как ваш кайт поднялся, ваша задача, научиться удерживать его в воздухе, вращая его в ветровом окне попеременно, то вправо, то влево.

Держите планку на вытянутых руках параллельно земле. Для того, чтобы повернуть кайт вправо, потяните правой рукой к себе, при этом левая как бы отталкивает левый край от себя. И  все наоборот, если влево. Движение рук чем-то напоминает упражнение каратистов, когда одна рука идёт вперед, противоположная движется назад.

Следите за тем, чтобы рука с противоположной стороны отталкивала планку от себя. Большинство людей имеет склонность тянуть на себя планку обеими руками. Вторая наиболее частая ошибка — стараться управлять планкой как рулем автомобиля. Чтобы избежать этого, думайте про то, как Вы наносите удары попеременно правой и левой.

Понимание «ветрового окна»

После того, как вы научились удерживать от падения ваш кайт, обратите внимание на то, где  он летает. Эта зона называется ветровым окном. Заметьте, что чем дальше кайт уходит на ветер, тем меньше тяга и тем хуже он слушается ваших команд. И наоборот, чем больше вниз по ветру он оказывается, тем  сильнее он тянет и лучше управляется.


Постарайтесь  удерживать кайт по краю окна, чтобы он вышел  как можно дальше на ветер. Следите за тем, чтобы не напрягаться. Также потренируйтесь, управляя кайтом, рисовать в воздухе цифру 8. Начиная с вершины окна, кайт резко ныряет вниз, но, не доходя до земли, разворачивается снова вверх и так же в другую сторону.

Тренируйтесь до тех пор, пока управление кайтом не станет для вас простым и естественным. Потраченное время на освоение управления тренировочным кайтом, позволит Вам быстрее прогрессировать и добиться большего от Вашего первого урока с инструктором.

 

« Пред.   След. »

www.windmaster.com.ua

На самом деле присоединиться к этой касте избранных имеет возможность каждый – для этого необходимо приобрести специальное оборудование и научиться азам кайтсерфинга. Настоящее мастерство обязательно придет с опытом.

Советы по выбору кайта для новичков


Водный спорт – занятие для тех, кто не боится соревноваться со стихией и не мыслит своей жизни без моря. Покупая необходимое снаряжение, огромное внимание стоит уделить выбору кайта, от которого будет зависеть весь процесс «полета» над волнами.

Баллонный кайт

Свое название устройство получило из-за расположенного на передней и поперечных кромках воздушного баллона, который придает крылу форму и держит его в воздухе. Баллонные кайты являются универсальными, их можно использовать не только на воде, но и на земле или снегу. Современные баллонные кайты разделяются на два подвида, отличающиеся своей формой: плоскоарочники и с-кайты. Стоит ознакомиться с особенностями, преимуществами и недостатками каждого из них.

Основные типы кайтов для кайтсерфинга

С-кайты по своей конструкции являются самыми старыми кайтами из ныне существующих. С момента своего появления они претерпели множество модернизаций и совершенствований, однако основные черты все же остались неизменными. Современный С-кайт оборудован четырьмя стропами, присоединенными к его обрезанным краям, и благодаря которым его форму, в виде изогнутого полумесяца, можно узнать издалека.

Основные преимущества С-кайтов:

• обладают хорошей маневренностью, обеспечивают хорошую тягу при поворотах, часто используются профессиональными спортсменами;

• имеют приемлемую цену по сравнению с плоскоарочными кайтами;

• так как стропы у них провисают, есть возможность с помощью такого снаряжения выполнять сложные трюки и акробатические элементы;

• больше подходят тем людям, которые кайт используют чаще на воздухе, а не на воде.


Преимущества и недостатки С-кайтов

Недостатки с-кайта:

• если не установить пятую стропу, рестарт с воды будет достаточно вялым;

• из-за узкого ветрового диапазона такое снаряжение не подходит для использования при любой погоде;

• из-за меньшего сброса тяги повышается травмоопасность при эксплуатации такого кайта.

Плоскоарочный кайт

Такой кайт имеет особую расстроповку, с помощью которой обеспечивается его более плоская форма – она и дала название снаряжению. Плоскоарочный кайт, в свою очередь, тоже можно разделить на подвиды.

Классификация кайтов

Bow-кайты – имеют плоский шейп, который обеспечивает большую площадь рабочей поверхности. Другими словами, даже при небольшой площади и весе кайта, можно добиться максимальной тяги во время его использования. Кайтсерфинг с таким снаряжением будет доступен даже новичкам.


Основные преимущества вow-кайта:

• обеспечивается хороший рестарт с любой поверхности;

• можно мгновенно сбросить тягу в случае необходимости, благодаря чему обеспечиваются высокие показатели безопасности;

• диапазон захвата ветра здесь очень широкий;

• кайт очень комфортен при использовании в свободном падении, а также при прыжках на крюке.

Выбор снаряжения для кайтсерфинга - разновидности кайтов

Недостатки вow-кайта:

• стропы в нем не провисают, поэтому делать акробатические трюки и выполнять сложные фигуры не получится;

• на планку приходится большая нагрузка;

• обратная связь здесь достаточно слабая.

Гибриды – этот подвид плоскоарочного кайта сочетает в себе все самое хорошее, что есть в вow-кайтах и С-кайтах, при этом недостатков в нем существенно меньше. Гибрид является универсальным видом кайта и его популярность в настоящее время стремительно возрастает. 

Как выбрать первый кайт для кайтсерфинга


Это снаряжение отлично подойдет для катания по воде, его рекомендуется использовать начинающим спортсменам, делающим свои первые шаги в кайтсерфинге.

Гибриды выпускаются в разных формах, они могут напоминать вow-кайты и С-кайты одновременно. Такое снаряжение по достоинству оценили профессиональные спортсмены, предпочитающие комфорт и надежность. 

Как выбрать кайт

Дельта-кайт – еще одна разновидность плоскоарочного кайта, представляющая собой некую производную гибрида. Дельта-кайт прост в применении, он более «дружелюбен» к спортсмену и прост в управлении. При использовании данного снаряжения осуществляется практически мгновенный рестарт, и такой кайт пользуется огромной популярностью среди тех, кто только начинает осваивать адреналиновые водные развлечения.

Как выбирать кайт в зависимости от фирмы-производителя

Многие спортсмены полагают, что покупать стоит только брендовый кайт от компаний, которые стояли у истоков разработки данного снаряжения. Конечно, в таком подходе к делу есть смысл, потому что брендовые производители продолжают задавать тон и направление дальнейшего развития отрасли, они являются признанными гуру и много лет изготовляют профессиональные кайты для спортсменов с мировыми именами.


Как выбрать кайт в зависимости от производителя

В настоящее время лучшими брендами можно назвать такие компании, как Naish, SlingShot, Cabrinha, North. Купол, на логотипе которого обозначено одно из этих имен, можно считать настоящим произведением искусства, способное прослужить длительное время своему хозяину.

Кайты среднего ценового диапазона

Чтобы заниматься кайсерфингом, совсем не обязательно покупать дорогое снаряжение у самых именитых производителей. В настоящее время можно приобрести достойные кайты по демократичной цене – их производством занимаются такие компании, как F-One, Nobile, Flexifoil, Best, Ozone, Liquid Force, OceanRodeo, Takoon и многие другие.

Советы по выбору кайта

Чтобы подобрать идеальный кайт, необходимо послушать практические советы от настоящих мастеров своего дела. Первое, на что следует обратить внимание, – это размер купола, который должен соотноситься с весом спортсмена, а также со средними показателями силы ветра, который характерен для местности, где будет использоваться кайт. Купола больших размеров предназначаются для слабых ветров, соответственно, купола небольшие – для сильных ветров. 


Секреты выбора кайта для кайтсерфинга

Кайт выбирают с полной комплектацией снаряжения, состоящего из планки, строп, системы мгновенной регулировки тяги, страховки (лиша), насоса для баллончика, рюкзака для переноски, набора инструментов и инструкции, в которой будут указаны все особенности эксплуатации изделия.

proboating.ru

Пилотажный кайт

Вот и вы теперь узнали, что воздушные змеи не ограничиваются только детскими игрушками, которые запускаются при помощи одного леера и статично висят в воздухе, при том не всегда стабильно и не всегда красиво. Современный воздушный змей— это пересечение современных технологий и искусства. В данной статье постараюсь ответить на те вопросы, которые часто возникают у человека, который впервые хочет разобраться с тем, что же все таки это за штуковина — пилотажный кайт.


Да, совершенно верно, пилотажный кайт— это воздушный змей. Он летает благодаря тем же законам природы, что и обычный воздушный змей. Однако современные представления об аэродинамике, современные подходы к проектированию и материалы превратили его в настоящий спортивный снаряд.

Почему кайт? Потому что кайт — это английское слово Kite, в переводе означающее воздушный змей. Так уж сложилось, что в русском языке понятия воздушный змей и кайт различны. Кайтами принято называть именно спортивные снаряды, предназначенные для буксировки человека. Да да, вы не ослышались. Кайт — это парус, при большой площади поверхности способен развивать значительную тягу и буксировать человека, едущего, например, на лыжах. Этот вид спорта совсем молодой и самый ультрасовременный и достаточно экстремальный, называется кайтинг. И этой теме посвящено множество других статей на этом сайте и в интернете вообще. Нас же сейчас интересует пилотажный кайт. Чем он отличается от большого кайта — только тем, что имеет в несколько раз меньшую площадь поверхности. Да, он не развивает той силы тяги, которая способна буксировать человека (хотя при некоторых определенных условиях такое и возможно). Но он сохраняет в себе все остальные преимущества — это возможность управления полетом при помощи двух строп управления, все же обладает ощутимой тягой, что бы совсем не брать ее в расчет, способен выполнять в воздухе различные фигуры пилотажа, не имеет в себе жестких элементов и конструкция является «неубиваемой» за некоторым исключением, о которых поговорим позже. Все это позволяет превосходно проводить время при запуске пилотажного кайта, ощутить силу ветра, и даже устраивать соревнования по выполнению пилотажа и воздушные бои.

Итак, что мы имеем. А имеем мы вот что — двух стропный воздушный змей, который похож на крыло, который не просто висит в воздухе а делает фигуры пилотажа под вашим чутким управлением, кроме всего прочего достаточно сильно тянет вас за руки, и называется пилотажным кайтом. При этом возможность поломки сведена к минимуму, вы получаете гамму впечатлений от управления этим летающим чудом и великолепно проводите время.

Хотите себе такой? Если да, то тогда попробуем разобраться в вопросе выбора, который неизбежно встает перед вами.

Для начала немного слов о конструкции пилотажного кайта. В общих чертах пилотажный кайт представляет собой замкнутую оболочку из ткани, образующую верхнюю и нижнюю поверхности, называемую куполом или крылом. Поверхности соединены нервюрами. Кайт имеет в передней части отверстия в оболочке, в эти отверстия проникает ветер и надувает оболочку. Нервюры придают оболочке заложенную при проектировании аэродинамическую форму и вот она уже готова лететь туда, куда вы ей прикажете. А приказываете вы ей при помощи двух строп управления, длинна которых может быть 15-30 метров. Стропы управления соединяются с куполом посредством подкупольной стропной системы, так же поддерживающей форму кайта.

Качество полета кайта зависит именно от той формы, которую он принимает в полетном положении, углов относительно ветра и еще многих разных факторов, на которые непосредственно влияет его конструкция. К слову скажу, что кайт имеет настоящий самолетный профиль крыла, который создает дополнительную подъемную силу и уменьшает сопротивление воздуху. От сюда можно сделать вывод, что лучший кайт — это тот кайт, который имеет лучшую аэродинамическую форму. А сделать лучшую форму могут только те изготовители, которые уделяют этому особое внимание, имеют большой опыт в проектировании, тестировании и изготовлении кайтов.

К сожалению, аэродинамическое качество кайта невозможно оценить, пока вы его не запустите, и по этому тут очень легко ошибиться с выбором. Кайт с хорошей аэродинамикой очень быстро выходит в зенит — в точку, которая находится вертикально над вашей головой. Он практически хочет залететь вам за голову, и при этом не дает ни малейшего повода сложиться и упасть. С таким кайтом для полета вам вам будет доступно все ветровое окно в 180 градусов по горизонтали и 90 градусов в верх. Кайт летает очень быстро, при наборе скорости начинает издавать характерный свист, характеризующий ламинарное обтекание кайта потоком воздуха, и чем этот свист выше, тем лучше. Если же кайт неудачный, имеет «квадратный» профиль крыла, в этом случае он как бы не долетает до вертикали зенита. Кайт как бы разогняется, но при повороте наверх «бац», и остановился, и дальше никак не хочет. Что бы вы с ним не делали, до зенита ему ни как не добраться. При быстром полете от кайта исходит шумящий звук, как будто просто ветер шумит за окном, или же вообще ничего не шумит, так как кайт не может разогнаться даже до этих скоростей. Этот тест надо проводить в хороший ветер, если ветра нет, то любой кайт летать не будет, и по неопытности вы можете получить ошибочное мнение о своем кайте.

Дальше идет качество используемых материалов. Да, да. Лучшие материалы имеют меньший вес при большей прочности. Обратите внимание на материал строп. Они не должны порваться при первом же порыве ветра. Они так же не должны вытянуться и стать разной длинны. На сегодняшний день лучшим материалом для строп кайта являются шнуры из Dyneema (или ее еще выпускают под именем Speсtra), многим знакомой по рыболовной «плетенке». Данный материал обладает минимальным растяженим и очень высокой прочностью. Зачем нужна прочность — это понятно, а зачем необходимо минимальное растяжение? Дело в том, что, например, капроновые шнуры под нагрузкой (когда их сильно тянем) могут растягиваться до 25%, и тут вы тянете за ручку управления кайтом — а кайт не поворачивает, потому что растянулась стропа, а до кайта информация о том, что вы решили им управлять даже не дошла. При использовании хороших нерастягиваемых строп вы будете чувствовать каждый порывчик и поточек ветра, который проносится мимо вашего кайта, неговоря уже о точности пилотирования — одним словом полное слияние с ветром!

По типу управления пилотажные кайты бывают «на ручках» и «на планке». Ручки — это обхваты, которые одеваются на запястья рук и позволяют крепко удерживать кайт. Планка — это по сути палка длинной 30-40 см, к концам которой крепятся стропы управления. Тут уж кому что нравится. Ручки позволяют более чутко пилотировать кайт, при выполнении пилотажа более предпочтительно использовать ручки, так как они дают ощущение полного присутствия — вы как бы сливаетесь с кайтом. Планка позволяет управлять одной рукой. Но больше всего планка используется для тренировок спортсменов при обучении управлению тяговым кайтом, так как на тяговых кайтах в большинстве случаев используется именно планка, но гораздо более сложной конструкции.

Ну и самое главное. Когда вы уже определились с производителем и выбрали модель, как правило вы встаете перед выбором размера пилотажного кайта. От размера во многом зависит и цена. Вам надо понять для себя, чего вы хотите получить — больше тяги или больше резвости. Это основное правило — пилотажки с меньшей площадью крыла более динамичны и изворотливы чем те же модели с большей площадью, которые способны развить большее усилия тяги, и могут вам дать почувствовать силу ветра. Если вы предполагаете запуск ребенком до 10 лет, то лучше не покупать пилотажку площадью более 1.5 кв.м. В ветер 7-8 м/с кайт площадью 2,5 кв.м способен сбить с ног взрослого человека.

Так же хочу отметить, выбирая площадь пилотажного кайта и сравнивая цены разных производителей, обратите внимание на тот размер, который указан в описании модели. Некоторые фирмы-производители указывают не площадь кайта, а размах крыла. Так например обозначение размера кайта 2 м — это может быть действительно его площадь 2 кв.м, а может быть размах крыла 2 м, однако при размахе крыла в 2 м площадь поверхности кайта составит всего 1.3-1.5 кв.м. Соответственно с обозначением в 1 м вы можете получить совсем маленькое крылышко площадью 0.6 кв.м. В общем, читайте внимательно описание во избежании разочарования.

www.aviatoys.ru

КАКИЕ БЫВАЮТ КАЙТЫ

Времена, когда кайтсерфинг был сложным и опасным спортом, давно прошли. Современное оборудование стало предсказуемым, безопасным и удобным в эксплуатации, то есть, грубо говоря, купить откровенную лажу сегодня практически невозможно. Однако не все кайты одинаково подходят новичкам из-за особенностей конструкции, которые созданы для специальных условий и задач.

По форме все купола делятся на три большие группы:

  • С-тип, или «цэхи» — шустрые, спортивные, с узким ветровым диапазоном и очень быстрой реакцией. Используются в основном для профессионального фристайла.
  • Bow — тяговитые, более медленные, чем «цэхи», что актуально в гонках.
  • Гибриды — универсальная форма, переходная от боу-кайтов к С-shape. Могут быть ближе к одной или второй, что и определяет их ключевые характеристики.

Вот именно гибриды — это то, что нужно новичкам, причем для начала — варианты, приближенные к боу-кайтам. Можно сказать, это учебные кайты, однако на них же тренируют прыжки и катаются вплоть до профессионального уровня, тем более что у большинства моделей есть настройки, меняющие лётные характеристики.

Большинство производителей выпускают несколько специализированных моделей. В описании вы можете увидеть «wave» или «surfing», «freestyle», «race», «freeride» или комбинации. Так вот серфовые и гоночные кайты отличаются большей тягой, для прыжков — более шустрые, а фрирайд, по сути, универсален, так как вбирает в себя максимум достоинств.

Кроме того, существуют еще парафойлы — кайты без баллонов. Их преимущества — малый вес и сильная тяга, однако на воде они используются только для гонок или в очень слабый ветер, так как перезапустить их после падения нельзя. В основном парафойлы предназначены для зимнего кайтинга.

А вот тренировочный кайт (пилотажка), который часто покупают новички — чистой воды игрушка. Вернее, он нужен на первые 20 минут обучения или для развлечения детей, иногда за ним катаются на роликах или скейте. Полноценного представления о работе кайта пилотажка не может дать ввиду неполноценного устройства. На воде же она потянет разве что при ветре 20м/с и более, но такая погода — откровенный экстрим с непредсказуемым финалом.

ЧТО НУЖНО КРОМЕ КУПОЛА

В комплект оборудования входят еще несколько предметов, без которых катание невозможно:

  • Планка. К каждой модели кайта своя, но бывают и взаимозаменяемые, иногда даже у разных производителей, при условии что стропы у них одной длины.
  • Трапеция. Для обучения используется сидячая, но, по большому счету, это не принципиально, а потому можно сразу купить поясную.
  • Доска. Существует несколько видов — для гонок, для волн, но научиться нужно на универсальном твинтипе, а уж потом выбирать что-то другое (если захочется).
  • Страховочный лиш (обычно продается вместе с кайтом).
  • Насос (заменяется компресоором если кататься на оборудованной станции).

Итак, планку лучше брать в комплекте с кайтом, трапецию — по вашему размеру, а вот с доской все немного сложнее. На само обучение и первые самостоятельные шаги требуется размер побольше, поскольку она дает больше устойчивости. В школе для этого используют твинтипы 150-160 см в длину, инструктора в шутку называют их «двери». По сути, на «двери» можно кататься и дальше — она спасает в критически слабый ветер и подходят людям с большим весом. Но большинству кайтеров уже после нескольких часов практики понадобится доска поменьше — от 135 до 145см, в зависимости от роста и того, сколько весит человек. Выход — сразу брать доску по вашим параметрам, чтобы не пришлось вскоре менять.

Также вам понадобятся спортивные солнцезащитные очки, спасательный жилет, гидрокостюм и гидрообувь на холодную погоду, лайкра и шорты на теплую — об этом Крис писала в статье «Одежда для виндсерфинга», нам это тоже все актуально. Впрочем, многие обходятся и без этого списка, хотя кайтсерфинг без гидрокостюма в России редко бывает комфортным.

ОБЗОР БРЕНДОВ

Как я уже говорила, откровенно плохих кайтов среди современных не найти, а потому выбор просто огромен. На спотах чаще всего встречаются Cabrinha и North, также популярны RRD, F-One, Nobile, Ozone, Airush, Slingshot. Однозначно сказать, что какой-то из них лучше или хуже крайне сложно. Как правило, больше распространяются те марки, у которых есть активные представители в регионе.

Есть и другие бренды, не столь популярные у нас, но тоже имеющие своих поклонников. Например, Liquid Force и Naish ценят фристайлеры, Wainman Hawaii — серферы. А те, кто хочет сэкономить, выбирают бюджетные Gaastra, немного уступающие по прочности.

ЦЕНОВОЙ ДИАПАЗОН

Кайты 1000—3000$, в зависимости от размера купола, года выпуска и производителя
Планка 300-700$
Доска (с плавниками и петлями) 500-1000$, но некоторые модели, например, карбоновые, могут стоить и 1500$
Трапеция 200-500$

Учитывая, что для разной силы ветра нужны разные размеры кайта, оптимально иметь хотя бы два купола (планка к ним может быть одна). В среднем комплект нового оборудования обойдется около 3-4 тыс $ (это без учета скидок и акций, модель текущего года), а умеренно б/у — примерно в 2-3 раза дешевле.

СОВЕТЫ И ХИТРОСТИ

Чтобы сэкономить на снаряжении, есть ряд вариантов:

  • купить б/у оборудование;
  • найти модели прошлых лет;
  • взять кайт в школе, где вы проходили обучение (большинство предоставляет своим ученикам скидки);
  • просто дождаться распродажи.

В любом случае будет полезно:

  1. Пообщаться с кайтерами в вашем регионе — узнать ходовые размеры, контакты местных продавцов и возможности тест-проката.
  2. Подобрать комплект в одном месте и деликатно поинтересоваться возможными скидками.
  3. Сравнить цены (лучше с учетом пункта №2) у нескольких продавцов.

А если вы еще не прошли обучение, то не тратьте время на подбор, а отправляйтесь в кайт-школу. На уроки вам выдадут нужное снаряжение, вдобавок вы будете больше понимать в предмете, обрастете полезными знакомствами и получите другие преимущества, которых нет у некатающегося человека со стороны.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Надеюсь, теперь у вас сложилось представление о снаряжении для кайтсерфинга и его стоимости. Не забывайте, что прежде чем купить, вы можете брать оборудование в прокат, и таким образом попробовать интересующие бренды (например, у нас в Дахабе на каждой станции представлены разные марки, а где-то и 2-3 сразу). Вдобавок к моменту покупки вы уже перестанете ронять кайт и научитесь аккуратно с ним обращаться, а значит собственный купол прослужит дольше 🙂 .

С любовью, Катерина…

… и прицепом безпятиминуткайтер Крис 🙂 Спасибо, Катюш!

PS. Все подписавшиеся на мой блог, первыми узнают все самое интересное из Дахаба. Не пропустите полезные материалы про кайтсерфинг, виндсерфинг и не только 😉

dahab-dahab.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector