Как называется доска с парусом

Обложка_новый размер

Есть такой вид спорта для души — виндсерфинг. Доска с парусом — вот и весь казалось бы виндсерфинг. Вставай на океан и плыви себе по ветру, варьируя и направляя свое беспечное судно по океанической глади волн. Но все не так-то и просто, как на первый взгляд кажется. Виндсерфинг для настоящих романтиков и бродяг, способных однажды послать всю свою жизнь куда подальше, чтобы свалить на жаркий океан за поисками своего ветра. У каждого виндсерфера есть свой любимый ветер, которому он предан всю свою жизнь и которого он ждет на берегу подобно преданному заросшему псу, способному на чистую и вечную любовь. Виндсерфинг необычный вид спорта, который сам выбирает тебя — он или сразу же тебе нравится, или же нет.

Не буду грузить большим количеством теории и терминов, а постараюсь тезисно и с помощью небольших своих фотоиллюстраций изложить основные принципы управления парусом.


Сегодня я вам покажу и расскажу, как нужно правильно вставать под парус, научу первым азам виндсерфинга, которым занимаюсь уже несколько лет. Кстати, за несколько занятий можно вполне свободно встать на доску и превратиться в настоящего виндсерфера, если вас действительно привлекает океан и вы истинный романтик водных путешествий по океаническому простору, если вас не смущают многочасовые океанические вояжи в одиночестве или групповые, загорелые девки, голубые волны, жаркое солнце, белые пески, вечерние закаты океана.

Для самых ленивых фотоурок —

А теперь подробнее о том, как за несколько уроков научится стоять на доске под парусом и превратиться в виндсерфера —

1.
Разумеется, для виндсерфинга нужна доска
_I0B2801_новый размер

2.
Доска начального уровня выглядит так — см фото. Верхняя поверхность доски называется — палубой, нижняя — днищем.
имерно посередине доски из днища торчит лопасть — шверт (dagger, sword). Шверт нужен для того, чтобы идти против ветра и может убираться внутрь доски или выпускаться наружу. Для этого не нужно нырять в воду или вытаскивать доску на берег, достаточно нажать ногой на верхнюю часть шверта, выступающую над палубой — см фото. Передняя часть доски называется — носом, а задняя — кормой. Степс всегда находится ближе к носу от шверта, а шверт, соответственно, ближе к корме от степса. (Кстати, прорезь в доске под шверт называется швертовым колодцем). Ближе к корме из днища торчит ещё одна маленькая лопасть — плавник (fin), он будет помогать вам держать прямолинейное направление движения (курс).
_I0B2804_новый размер

3.
В середине доски имеется место, которым мачта крепится. Называется это дело — шарнир (mast foot), а соответствующее гнездо в доске — степс (steps)
_I0B2809_новый размер

4.
Ручка, за которую вы будете держать парус. Ручка эта крепится к мачте и называется — гик (boom)
_I0B2812_новый размер

5.
Итак, забираемся на доску. Забираться на доску нужно всегда со стороны, противоположной той, с которой лежит парус, иначе вас может зажать между парусом и доской, брошенной случайной волной. Забираться на доску нужно осторожно, чтобы парус не перевесил и вы не перевернулись

_I0B2852_новый размер

6.
Подплываем к доске, кладем руки на палубу, подтягиваемся на руках, отталкиваясь ногами, заканчивая прыжком на колени, ловим рукой старт-шкот, опираясь о старт-шкота, встаем на ноги и начинаем поднимать парус.
_I0B2854_новый размер

7.
Забравшись на доску, занимаем устойчивое положение, и поднимаем парус. Ноги на ширине плеч, степс располагаем точно между ног — если вы сделаете не так, то при подъеме паруса доску будет закручивать. Передняя часть стопы на осевой линии доски, ни в коем случае не заступайте за осевую линию на сторону паруса, это может привести к падению верхом на мачту. Крепко держитесь за старт-шкот
_I0B2856_новый размер

8.
Ориентируем доску для подъема паруса в базовое положение
_I0B2857_новый размер

9.
Безопасно поднять парус можно только при положении доски, перпендикулярном к направлению ветра, парус при этом должен находиться со стороны борта, противоположно направлению ветра

_I0B2858_новый размер

10.
Учимся вращению доски относительно паруса. Стоя на доске, мы можем вращать доску относительно паруса, в определенных пределах, конечно. Для этого нужно натягивая старт-шкот, перенести вес на ту ногу, которую мы хотим, вместе с доской провернуть к парусу. Этот прием используется в основном для поддержания перпендикулярности паруса (мачты) и доски
_I0B2863_новый размер

11.
Вращение паруса — важная часть управления доской по ветру. Поэтому учимся правильно разворачивать доску по ветру
_I0B2864_новый размер

12.
Учимся разворачивать доску носом в ту сторону, в которую мы хотим двигаться. Все наши предыдущие действия приводили к тому, что мы стоя в положении дрейф, поднимали парус по ветру, доску при этом ставили перпендикулярно ветру. Но нос доски смотрел совсем в другую сторону. Мы должны научиться разворачивать доску на месте в положении дрейф. На самом деле, для этого существуют несколько приемов разворачивания доски, сейчас мы рассматриваем классический разворот в положении дрейф

_I0B2883_новый размер

13.
Поднимаем парус, учимся продолжительно стоять в положении дрейф. Конечная цель — приучить вестибулярный аппарат к новым условиям, и научиться стоять в дрейфе долгое время.
_I0B2886_новый размер

14.
Умение стоять в положении дрейв долгое время и маневрировать — очень важная часть начального уровня виндсерфинга
_I0B2891_новый размер

15.
Разворачиваемся на 360 градусов на месте, как через нос, так и через корму.
_I0B2839_новый размер

16.
Предпочтительнее учиться в 2 методах разворота — для сильного и для слабого ветра. Один полный разворот через нос и один полный разворот через корму обоими методами разворота
_I0B2840_новый размер

17.
Классическая стойка положения дрейв
_I0B2844_новый размер

18.
Разворот на 360 градусов

_I0B2846_новый размер

19.
И плывем в другую сторону, направляя доску
_I0B2869_новый размер

20.
Мачту можно наклонять по ветру
_I0B2870_новый размер

21.
Классический дрейв
_I0B2873_новый размер

22.
Спустя час можно уже впоне уверенно маневрировать парусом
_I0B2876_новый размер

23.
Ветер сегодня не такой сильный, поэтому ожидать высокой скорости парусу не приходится
_I0B2874_новый размер

24.
Классический дрейв
_I0B2833_новый размер

26.
Главное — не заваливать сильно парус
_I0B2879_новый размер


27.
Рассчитывайте свои силы, возвращайтесь до того как почувствовали изнеможение. Всегда планируйте свой маршрут. Не выходите в ветер дующий от берега. Не роняйте парус — лучше перейти в дрейф если что-то не так. Не падайте в воду — лучше роняйте парус, а если это неизбежно, то постарайтесь отпрыгнуть подальше от доски и паруса, но только не по ходу движения. Сначала, пока есть силы, выходите против ветра, с тем чтобы вернуться легким курсом по ветру. Даже если вы не сможете идти обратно по каким-либо причинам, вас прибьет в исходную точку. Если не чувствуете уверенности — не удаляйтесь далеко от берега. Никогда не отдыхайте, сидя на доске и бросив парус, и не стойте долго в положении дрейф. Как только доска теряет ход — ее начинает незаметно но очень быстро сносить по ветру в открытый океан. Полученные силы будут израсходованы на то чтобы добраться до точки где вы начали отдыхать. Лучше пристать к ближайшему берегу, отдохнуть, согреться после чего продолжить путешествие
_I0B2896_новый размер

Надеюсь, вы запомнили основные принципы виндсерфинга. И самое главное, помните, что выходя на воду на парусной доске, вы всегда, даже в самую тихую и спокойную погоду вступаете в единоборство с могучей стихией океана, которая может измениться в любую минуту, может начаться шторм или вы можете попасть под сильный боковой ветер.
ша жизнь и здоровье зависит от ваших действий. Даже при наличии хорошо развитой береговой спасательной службы вы бездумными действиями можете создать ситуацию, при которой ваше спасение может стать просто невозможным. И не выходите в океан на доске без реального плана вашего путешествия по волнам — как вернуться без посторонней помощи и как действовать вам при возможном изменении погоды. Берегите себя и расчитывайте свои реальные силы, как серфингиста, исходя из вашего опыта.

Вот еще несколько репортажей по теме:
2697931_originalАфрика пятизвездочная — http://novikovski.livejournal.com/360300.html
3432035_originalСамая лучшая пицца в Африке — http://novikovski.livejournal.com/410324.html
1912889_originalГабон. Путевые фотографии Россия — Африка, часть 1 — http://novikovski.livejournal.com/268845.html
1907291_originalGabon. Libreville. Путевые фотографии Россия — Африка, часть 2 — http://novikovski.livejournal.com/269414.html

2464479_originalКак живут русские люди в Африке, Габон, часть 1 — http://novikovski.livejournal.com/336891.html
3079622_originalВаран залез ко мне в дом и не уходит, корчит рожи, показывает язык, сожрал кошку! — http://novikovski.livejournal.com/383718.html
3213027_originalНачался прилив Атлантического океана Африки — http://novikovski.livejournal.com/394064.html
1646022_originalЗастывшая Экваториальная Африка — http://novikovski.livejournal.com/250929.html
3578576_originalКогда на западном побережье Африки прилив — http://novikovski.livejournal.com/427615.html
3573253_originalПутешествие Новиковского на африканский Экватор — http://novikovski.livejournal.com/426993.html
3595346_originalИз жизни беспечного кайтсерфера в Африке — http://novikovski.livejournal.com/433034.html

1161473_originalОхота на океанических ежей в Гвинейском заливе — http://novikovski.livejournal.com/207216.html
3578576_originalКогда на западном побережье Африки прилив океана — http://novikovski.livejournal.com/427615.html
1908743_original (1)Фото дня. Коряга — novikovski.livejournal.com/268039.html
1975796_originalЛовим рыбу в Африке — http://novikovski.livejournal.com/273314.html
2080317_originalСезон дождей в джунглях Африки — http://novikovski.livejournal.com/293062.html
2664476_originalМой субботний африканский пикник в Либревиле — http://novikovski.livejournal.com/354330.html
1914756_originalАфриканские трущобы — http://novikovski.livejournal.com/270301.html
723193_originalМаяк Cap — Esterias. Гвинейский залив — http://novikovski.livejournal.com/180751.html
1274090_originalАфриканский школьный двор в выходные — http://novikovski.livejournal.com/213089.html

Такие дела

Максим Новиковский
Все предоставленные материалы являются собственностью автора.
При использовании любых материалов ссылка на этот сайт обязательна — http://novikovski.livejournal.com/

Добавить в друзья и подписаться на мой журнал можно тут:
Мой фейсбук / Мой в контакте / Мой инстаграм / Мой твиттер / Мой блогер / Мой гугл / Мой фотографер / Мой Расфокус / Мой ЮТУБ

novikovski.livejournal.com

Основные направления

Помимо классического серфинга достойного внимания и уважения заслуживают самые различные его виды. Общее для каждого из них – это катание на воде и применение специальных досок.

fot1

Вейк

Лучшее экстремальное занятие для стран и регионов, где нет морских и океанических побережий с волнами. Вейксерферы катаются на волнах, создаваемых катером. Скорость движения водного транспорта для этого спорта составляет в большинстве случаев около 16 километров в час. Именно настолько быстрое движение для вейкера, едущего по воде за катером наиболее комфортное и при этом достаточно азартное. При катании поначалу серфингиста тянет специальный фал – веревка, которая помогает начать движение и ускорится. Позже ее нужно отпустить и ехать на доске по катерной волне.

54533

Бодибординг

Разновидность серфинга, для занятия которым используют недлинную доску с мягким покрытием. Для катания серфингист занимает на серф-борде лежачее положение, что позволяет одновременно и расслабиться и получить много адреналина.

1450800854_na_volne_1_1600

Винд

Это серфинг на воде, при котором движение обеспечивается за счет силы ветра. Для катания используется доска с небольшим весом, к которой прикрепляется специальный парус. Виндсерфингом можно заниматься даже при легком ветре.

maxresdefault (1)

Кайт

Очень зрелищная разновидность серфинга, которая характеризуется движением по водной глади или по волнам с использование тягловой силы, создаваемой большим воздушным змеем. Кайтсеррфинг сочетает в себе покорение воды и воздушного пространства. Если спортсмен научится хорошо управлять кайт-бордом, он сможет показать превосходные трюки, которые реальны только в этой разновидности спорта.

Чтобы освоить классический или другие виды серфинга, стоит побывать на лучших спотах и стать учеником серф-школы с талантливыми инструкторами. Сделать первые шаги можно и в России, но для достижения высокого уровня профессионализма стоит отправиться в Гавайи, Марокко, Португалию, на Бали, в Австралию или Испанию – в те места, где серфинг развит на высоком уровне.

vodabereg.ru

История

История развития плавательных средств, снабжённых парусом, насчитывает несколько тысячелетий. В частности, прообразы современных парусных досок с незапамятных времён использовались жителями Полинезии.

В соответствии с судебным решением изобретателем парусной доски был признан британец Питер Чилверс[en], который в 1958 году в возрасте 12 лет создал прототип современного виндсёрфа[источник не указан 832 дня].

Изобретение современного виндсёрфинга также связывают с другими именами.

Американцу Ньюману Дарби[en] приписывается идея закрепления паруса на плавающей платформе, которые планировалось производить в промышленных масштабах. Чертёж Дарби был опубликован в 1965 г. в августовском номере журнала Popular Science. Уже в 1954 году им была организовала компания под названием Darby Industries, которая должна была заниматься производством первых прототипов досок. Однако в то время Дарби не удалось придать своему предприятию коммерческий успех.

В 1970 году калифорнийский авиационный инженер Джим Дрейк[en] и его друг Хойл Швайцер[en] зарегистрировали первый патент на парусную доску[источник не указан 832 дня]. Дрейк создал дизайн первой доски с треугольным парусом. Швайцер популяризовал этот вид спорта. Изобретённые Дрейком и Хойлом доски были названы «Baja Boards», однако торговец из Сиэтла, взявшийся за продажу нового оборудования, предложил название «виндсёрфер» (англ. Windsurfer), которое стало впоследствии товарным знаком. В 1973 году Швайцер полностью выкупил у Дрейка права на патент парусной доски и занялся единоличным развитием бизнеса.

Хойлу некоторое время не удавалось найти в США партнёра, заинтересованного в массовом производстве оборудования для виндсёрфинга, и его поиски переместились в Европу, где он заключил договор с текстильной компанией Koninklijke Ten Cate NV. В 1973 году Швайцер организовал производство досок в Голландии. Он продолжал технически совершенствовать оборудование и стремился к максимально возможному удешевлению производства досок, парусов и прочего оборудования. Стеклопластик как материал для производства досок был заменён на более прочный и долговечный материал — полиэтилен.

Коммерческий успех производства оборудования для виндсёрфинга привлёк в эту сферу и другие европейские компании. В 1983 году Хойл попытался через швейцарский суд защитить свои права на патент, но суд был проигран в пользу компании-производителя оборудования Мистраль (англ. Mistral), которая в качестве доказательства своей добросовестности в производстве досок предоставила чертёж доски Дарби, созданный задолго до регистрации патента Швайцера.

1970-е годы ознаменовались патентными судебными разбирательствами как в Европе, так и в США. Основой для судебных споров являлась разница в терминологии, применяемой производителями оборудования. Доска Швайцера имела собственное имя «Виндсёрфер» (англ. «Windsurfer»), конкуренты же использовали для аналогичной продукции более общий термин «парусная доска» (англ. «sailboard»), что, наряду с другими аргументами, позволяло говорить о спорности притязаний Хойла.

Соревнования «Формула виндсёрфинга» впервые были проведены во Франции 24 марта 1998 года[источник не указан 832 дня]. За 4 дня соревнований провели десять гонок. Скорость ветра составляла от 6 до 12 узлов (4-7 м/с). Соревнование выиграл Эрик Тиме на доске длиной 2,75 м и парусом 10 кв. м.

Доски

В 1970-х и 1980-х годах виндсёрфинг разделялся по дивизионам. В то время все доски были достаточно большими, и, как правило со швертом (daggerboard). Доски с плоским днищем относились к I дивизиону (Windsurfer, Windglider). Доски с водоизмещающим корпусом, как лодки или яхты относились к II дивизиону (Lechner). И, наконец, доски-тандемы с двумя и более парусами относились к III дивизиону. Короткие доски без шверта обозначались как просто «доски для удовольствия» (Funboard). Сегодня классификация досок сильно поменялась и сейчас деление ведётся по типам:

  • Олимпийский класс — монотип, принятый олимпийским комитетом для участия в Олимпийских играх. Первым олимпийским классом был Виндгляйдер Остерманна (Windglider), за ним Лехнер (Lechner), потом Мистраль (Mistral One design). На сегодняшний день это RS:X — универсальная доска со швертом и большим количеством настроек. Во время гонки спортсмен двигает мачту по погону на доске, добивает и травит парус по гику и по мачте и регулирует наклон шверта. Олимпийская доска рассчитана на гонки в любых условиях и годится как для водоизмещающего режима, так и для глиссирующего. В олимпийских гонках разрешён и широко применяется пампинг (гребки парусом).
  • Формула (Formula Windsurfing) — широкие доски (около 1 метра), объёмом в основном от 130 литров и больше. Предназначены для использования в широком ветровом диапазоне (от 3-4 до 15-17 м/с) в сочетании с большими парусами (до 12.5 кв. м.). Длинный плавник (65—70 см) позволяет идти довольно круто к ветру. Из бесшвертовых досок, «Формула» лавируется лучше всего.
  • Вейв (Wave) — доски для катания по волнам. Отличаются маленьким размером (длина 230—260 см, ширина 50—60 см) и объёмом (65—90 литров). Приспособлены для выполнения прыжков с волны и специфических поворотов на волне, многие из которых заимствованы из классического сёрфинга.
  • Фристайл (Freestyle) — доски для трюков. Более широкие, чем вейв, эти доски приспособлены для выполнения на гладкой воде таких акробатических трюков, как Вулкан (Vulcan), Спок (Spock), Флака (Flaka) и других элементов, сочетающих в себе, как правило, прыжок, обороты, сальто и их всевозможные комбинации.
  • Слалом (Slalom) — доски для гонок под ветер. Облегчённые доски, приспособленные для достижения максимальной скорости на полных курсах.
  • Скоростные (Speed) — доски, предназначенные для установления рекордов скорости, как правило узкие и длинные.
  • Доски для свободного катания (Freeride) — универсальные доски для любителей. Наиболее распространённый вид досок, рассчитанный на средний уровень подготовки. В зависимости от опыта и веса спортсмена различаются по литражу от 100 литров до 170 литров. Могут иметь шверт.
  • Доски для начинающих (Beginers, Rookie) — доски большого объёма (до 240 литров), оборудованные швертом (daggerboard).
  • Детские доски (Kids) — доски для детей. Лёгкие доски с лёгким рангоутом, рассчитаные на небольшой рост и вес спортсмена.

Кроме того, существуют доски, предназначенные для установления рекордов скорости.

Паруса

Парус для виндсёрфинга представляет собой вертикальное крыло. Движущая сила возникает за счёт подъёмной силы крыла.

Паруса изготавливают из полиэфирной плёнки, полиэфирной ткани (капрон, лавсан, дакрон) или майлара. Для усиления может использоваться кевларовая сетка.

Парус для виндсёрфинга, как правило, имеет треугольную форму. Кромка паруса называется шкаториной (сторона треугольника). По передней шкаторине парус имеет мачткарман, в который продевается мачта. Латы — жёсткие пластины, идущие перпендикулярно мачте — служат для увеличения жёсткости паруса и придания ему формы. В нижнем углу паруса (галсовый угол) предусмотрено крепление. Это либо вшитое кольцо, либо люверс, либо блок роликов. Если на парусе только кольцо или люверс, то необходим ещё и крючок с роликами, чтобы набивать (натягивать) парус по мачте. Другая система роликов находится на стакане в основании мачты. Верёвка (оттяжка), пропущенная через эти ролики, образует полиспаст, позволяющий приложить значительные усилия для набивки паруса. Задний угол (дальний от мачты) называется шкотовым. Гик одним концом крепится к мачте, к другому концу (нок) с помощью верёвки (оттяжки) крепится шкотовый угол паруса. Гик, охватывающий парус с двух сторон, называется Уишбон (Wishbone). Кромка паруса от шкотового до галсового угла называется нижней шкаториной. Верхний угол паруса называется топ. Обычно топ имеет упор для верха мачты. Иногда на парусах размером до 6 м² используют настраиваемый топ (варитоп) с ремнём и стопором. Для больших и гоночных парусов в топ встроен подшипник, чтобы парус легче закручивался по мачте.

Принципиально паруса разделяются на упорные (камберные) и простые. В камберных парусах на латы устанавливают от одного до пяти пластиковых упоров (камберов), которые служат для удержания формы. Камберные паруса дают лучшую тягу, но тяжелее и сложнее обычных. Обычно камберы ставят на парусах большой площади, используемых для гонок.

Главной характеристикой паруса является его площадь. Площадь парусов варьируется от 1 м² (детские паруса) до 13 м².

Дополнительное снаряжение

  • Трапеционные лини — петли, закреплённые на гике, за которые цепляются крюком трапеции
  • Трапеция — широкий пояс, жилет и т. п., снабжённый специальным крюком. Служит для снижения нагрузки на руки во время катания. Трапеции бывают нескольких видов: сидячие, поясные, верхние.
  • Гидрокостюм — неопреновый костюм для сохранения тепла при нахождении в воде.
  • Спасательный жилет — жилет для повышения плавучести спортсмена.

Дисциплины и классы

  • Олимпийский класс
  • Формула
  • Слалом
  • Фристайл
  • Super X (супер-икс, суперкросс)
  • Wave (Вэйв)

Олимпийский класс

Виндсёрфинг входит в программу Летних Олимпийских игр с 1984 года (в 1992 был включён женский виндсёрфинг). В олимпийских гонках используются монотипы — все спортсмены гоняются на одинаковых комплектах одного производителя. В связи с особенностью Олимпийских игр, необходимо было создать оборудование, обеспечивающее широкий диапазон использования. Многие технологические решения были взяты у класса Формула (например, форма носа, обеспечивающая раннее глиссирование)[источник не указан 832 дня]. В 2008 году Олимпийским комитетом был принят монотип Neil Pryde RS:X. Оборудование включает швертовую доску и парус определённого размера (9,5 м² для мужчин и 8,5 м² для женщин). Доска имеет ширину 93 см и длину 286 см, и в отличие от досок класса Формула, она довольно тяжёлая ‒ около 15,5 кг[1]. За основу олимпийского паруса был взят формульный парус компании Neil Pryde[en] RS IV. Гонки проходят как при водоизмещающем режиме, так и в режиме глиссирования (примерно с 5-7 м/с). Дистанцию устанавливают в формате курс-рейс ‒ до первого знака доски идут в лавировку против ветра.

Предыдущими монотипами были: Windglider[en] (1984), Division II[en] (1988), Lechner A-390[en] (1992) и Mistral One Design[en] (1996—2004).

В 1999 году были предприняты попытки утвердить класс Formula Windsurfing как олимпийский, но заявку отклонили. Тем не менее, Формула стала крупным международным гоночным классом[2].

Формула виндсёрфинга

Предпосылкой для появления Формулы виндсёрфинга[en] стало появление в 90-х годах особого типа оборудования — фанборда (от англ. funboard — «доска для удовольствия»), предполагающего большие паруса и доски без шверта, что обеспечило раннее глиссирование. Концепция Формулы зародилась во Франции, где в 1998 году в Бресте были проведены первые соревнования в классе Formula Windsurfing. В 1999 году в этом классе были проведены 4 регаты, в том числе и чемпионат мира в Бельгии, победителем которого стал Войцех Бжозовский[pl] из Польши. Также в этом году были предприняты попытки утвердить класс Formula Windsurfing как олимпийский, но заявка была отклонена. В 2001 году Formula Windsurfing была утверждена как международный класс ISAF[2].Сейчас Формула является крупным международным неолимпийским гоночным классом. Ежегодно проводятся множество соревнований различного уровня.

Формула представляет собой бокс-класс — оборудование спортсменов не является для всех одинаковым, однако должно вписываться в определённые рамки, очерченные правилами класса. Доска должна быть сертифицирована как «Formula», шириной не более 1005 мм и массой не менее 8,5 кг, длина плавника — до 70 см, площадь паруса зависит от дивизиона: до 12.5 м² для мужчин, до 11 м² для юношей (до 20 лет) и женщин и до 10 м² для юниоров (до 17 лет)[3]. В остальном спортсмены могут выбирать снаряжение по своему усмотрению.

Гонки так же, как и в RS:X, проходят в формате курс-рейс, но только в режиме глиссирования (у формулы оно начинается в 4-6 м/с).

Слалом

Слалом в виндсёрфинге — гонки самыми быстрыми курсами (галфвинд и бакштаг). Доски для этих соревнований изготавливаются с расчётом на скорость. Соревнования в слаломе проводятся при ветре от 14 узлов (около 7 м/с).

Дистанция слаломных гонок обычно «змейка»: старт, от 3 до 5 буев и финиш. Иногда используют схему «восьмёрка»: старт с берега, 2 буя, которые нужно обогнуть по 2 — 5 раз одним бортом и финиш. Серьёзные соревнования по дистанции «восьмёрка» не проходят, так как есть вероятность столкновения гонщиков на встречных курсах.

Современный виндсёрфинг-слалом регулируется правилами «Слалом-63» (Slalom 63). Число означает, что каждый участник может заявить на гонки 6 парусов и 3 доски для разных условий. Ранее использовалась формула 42. К другим ограничениям относятся: предел ширины доски не более 85 см и размер паруса не более 10 м². В мировом кубке PWA действует ещё одно ограничение: можно использовать только те паруса и доски, что аффилированы (зарегистрированы и разрешены) профессиональной ассоциацией виндсёрфинга[источник не указан 832 дня].

Фристайл

В отличие от гоночных дисциплин, фристайл — показательная дисциплина. За определённое время спортсмен должен показать максимальное количество акробатических трюков. Судьи оценивают как количество, так и сложность выполненных элементов. Каждый элемент может исполняться на разных галсах, и в таком случае оценивается, как два разных трюка.

Super X

Суперкросс — гоночная дисциплина, где при движении по дистанции надо перепрыгивать препятствия и проделывать трюки, указанные в гоночной инструкции. Дистанция устанавливается под ветер, как в слаломе. Красота трюков не оценивается. Побеждает тот, кто проехал всю дистанцию, проделал все указанные акробатические трюки и пришёл первым.

Wave

Схожие с фристайлом соревнования, но элементы выполняются на прибойных волнах. Кроме того, оценивается умение кататься по волнам.

Рекорды скорости

До 1995 года виндсёрфингу принадлежал абсолютный рекорд скорости на воде под действием ветра, с 2010 этот рекорд перешёл к кайтсёрфингу[источник не указан 832 дня].

10 апреля 2005 ирландец Финиан Майнард (Finian Maynard) достиг скорости 90.2 км/ч (25.05 м/с) на дистанции 500 метров (Saintes Maries de la Mer) (Франция)[источник не указан 832 дня]

Предыдущий рекорд 86.71 км/ч (24.08 м/с), установленный в 13 ноября 2004 был достигнут тем же спортсменом[источник не указан 832 дня]. Это вернуло виндсёрфингу рекорд, который держался 11 лет за тримараном Yellow Pages Endeavour.

В 2007г. в Намибии в местечке Людериц, славящемся своими ветрами, при поддержке местных властей и бизнеса начали проводить мероприятия по установлению рекордов скорости на винсёрфинге и кайтинге. Сначала соревнования проводились в бухте, после был выкопан на берегу специальный канал.

5-го марта 2008 года француз Антуан Альбо установил мировой рекорд скорости на виндсёрфинге — 79.0 км/ч.

В ноябре 2012 года француз Антуан Альбо установил мировой рекорд скорости на виндсёрфинге — 83.77 км/ч.

2-го ноября 2015 года француз Антуан Альбо установил новый мировой рекорд скорости на виндсёрфинге — 99.75 км/ч (27.71 м/с) [4]. При этом скорость ветра составляла порядка 20 м/с.

См. также

  • Зимний виндсёрфинг

Дополнительная информация

Организации:

  • ISAF — International Sailing Federation. Международная парусная федерация. Главная организация, регулирующая правила парусных гонок (Racing Rules of Sailing).
  • PWA — Professional Windsurfing Association. Организация мирового тура по виндсёрфингу и профессионального рейтинга виндсёрферов.
  • IWA — International Windsurfing Association. Международная ассоциация виндсёрфинга.
  • EFPT — European Freestyle Professional Tour. Европейский тур профессионального виндсёрфинг-фристайла.
  • IFWA — International Formula Windsurfing Association. Международная ассоциация класса Формула.
  • IFCA — International Funboard Class Association. Международная ассоциация фанборд-классов (слалом, вейв и фристайл).

wikiredia.ru

История

Существует версия, что самым первым человеком, создавшим доску с парусом, был Питер Чилверс (Peter Chilvers), 12-летний английский подросток на южном побережье Англии — на о. Хэйлинг (Hayling). Однако среди виндсерферов существует и множество других версий о том, кто является истинным изобретателем этого вида спорта. Теория про Питера Чилверса — одна из многих.

Изобретение виндсерфинга так же связывают с другими именами:

Ньюмана Дарби (Newman Darby) часто считают первым человеком, которому в начале 60-х пришла в голову идея закрепления паруса на плавающей платформе. Свой макет он опубликовал в 1965 г. в августовском номере журнала Популярная Наука (Popular Science). В 1954 им была организовала компания под названием Darby Industries, которая должна была заниматься производством первых прототипов досок. Однако доски придуманные Дарби не встретили особой популярности.

Джим Дрейк (Jim Drake), калифорнийский авиационный инженер, и его друг Хойл Швайцер (Hoyle Schweitzer) смогли поставить виндсерфинг на коммерческую основу. И Хойл и Дрейк оба были серферами, и однажды к ним пришла в голову идея объединить доску и парус. Дрейк создал дизайн первой серф-доски с треугольным парусом. Швайцер популяризовал этот вид спорта. Первые парусные доски, изготовленные Дрейком и Хойлом получили название Baja Boards. Торговец из Сиэтла, взявшийся за продажу нового оборудования, предложил имя «Windsurfer». В 1968 г. Дрейк и Швайцер запатентовали свое изобретение; патент на «Виндсерфер» («Windsurfer») был оформлен в 1971 году. В 1973 г. Швейцер полностью выкупил права у Дрейка. Швайцеру некоторое время не удавалось найти в США хоть кого-либо, заинтересованного в массовом производстве оборудования для виндсёрфинга. В конце концов его поиски переместились в Европу, где он встретил Тэна Кейта (Ten Cate) — датского промышленника, специализирующегося на производстве текстиля, в том числе синтетического. Вместе с ним они организовали производство досок в Европе (Голландия, 1973 г.).

Швайцер продолжал технически совершенствовать оборудование и стремился к максимально возможному удешевлению производства досок, парусов и самого оборудования. Фиберглас как материал для производства досок уже не устраивал Швейцера — нужен был более прочный, долговечный, легкий и дешевый материал, которым оказался полиэтилен.

В Европе локальные компании ринулись производить оборудование для виндсерфинга. в 1983 г. Швайцер пытаться через Швейцарский суд бороться с нарушением своих прав на патент, но суд был проигран в пользу компании-производителя Мистраль (Mistral), которая предоставила в доказательство чертеж доски Дарби, что был создан задолго до того, как был выдан патент Швейцеру.

70-е годы ознаменовались патентными войнами и судебными разбирательствами как в Европе, так и в Америке. Патентная война в Европе базировалась на терминологии: если компания Швейцера называлась «Windsurfer», то есть так же, как основной производимый продукт, то конкуренты использовали для аналогичной продукции термин «sailboard» (парусная доска). Через некоторое время модель с названием «Windsurfer» была снята с производства и постепенно этот термин стал именем нарицательным.

Сегодня Дарби и Швейцер уже не конкуренты: Швейцер является директором Windsurfing International, а Дарби производит специальные паруса ручной выделки.

Доски

В 1970х и 1980х, виндсерфинг разделялся на короткие доски и длинные доски. Длинные доски длиннее чем 3 метра со швертом (daggerboard) были приспособлены для слабого ветра и лавировки. Короткие доски были короче 3 метров и приспособлены для быстрого глиссирования. Позже предпочтение было отдано коротким доскам. Сейчас деление ведется по типам(категориям):

  • Фрирайд — для катания на гладкой воде и при маленьких волнах. Предназначены в основном для движения по прямой, с редкими разворотами.
  • Формула (Formula Windsurfing) — широкие доски (около 1 метра), объемом в основном от 130 литров и больше. Предназначены для использования в слабый ветер (от 3-4 м/с) с наибольшими парусами (до 12.5 кв.м). Длинный плавник (65-70 см) позволяет идти максимально круто к ветру.
  • Wave(вейв) — доски для катания по волнам. Отличаются маленьким размером(длина 230 — 260 см, ширина 50 — 60 см) и объемом (65 — 90 литров). Приспособлены для выполнения специфических поворотов на волне, многие из которых заимствованы из классического сёрфинга.
  • Фристайл — более широкие чем вейв, эти доски приспособленны для выполнения акробатических трюков на гладкой воде таких как Вулкан (Vulcan),Спок (Spock),Флака (Flaka) и других элементов, сочитающих в себе, как правило, прыжок и обороты.
  • Слалом — облегченные доски, приспособленные для достижения максимальной скорости
  • Доски для начинающих — доски большого объема (до 200 литров), оборудованные швертом (daggerboard)
  • Гоночные — доска Mistral One design, и доски RS:X — классов, включенных в Олимпийские Игры

Кроме того, существуют доски, предназначенные для установления рекордов скорости.

Паруса

Парус для виндсерфинга представляет собой вертикальное крыло. Движущая сила возникает за счет разности скоростей обтекания воздушного потока внутренней и внешней сторон профиля паруса.

Паруса изготавливают из полиэфирной пленки, полиэфирной ткани (капрон,лавсан,дакрон, dacron) или майлара. для усиления может использоваться кевларовая сетка.

Парус для виндсерфинга, как правило имеет треугольную форму. Кромка паруса называется шкаториной (сторона треугольника). По передней шкаторине, парус имеет мачткарман, в который продевается мачта. Латы — жесткие пластины, идущие перпендикулярно мачте — служат для увеличения жесткости паруса и придания ему формы. В нижнем углу паруса (галсовый угол) предусмотрено крепление. Это, либо вшитое кольцо, либо люверс, либо блок роликов. Если на парусе только кольцо или люверс, то необходим еще и крючок с роликами, что бы набивать (натягивать) парус по мачте. Другая система роликов находится на стакане в основании мачты. Веревка (шкот), пропущенная через эти ролики, образует полиспаст, позволяющий приложить значительные усилия для набивки паруса. Задний угол (дальний от мачты) называется шкотовым. Гик одним концом крепиться на мачту, к другому концу (нок) с помощью веревки (шкота) крепиться шкотовый угол паруса. Гик, охватывающий парус с двух сторон называется Уишбон (Wishbone). Сторона паруса от шкотового угла до галсового называется нижней шкаториной. Верхний угол паруса называется топ. Обычно топ имеет упор для верха мачты. Иногда на парусах размером до 6 м² используют настраиваемый топ (варитоп) с ремнем и стопором. Для больших и гоночных парусов в топ встроен подшипник, что бы парус легче закручивался по мачте. Принципиально паруса различаются упорные (камберные) и простые. В камберных парусах на латы устанавливают от 1-го до 5-ти пластиковых упоров (камберов), которые служат для удержания формы. Камберные паруса дают лучшую тягу, но тяжелее и сложнее обычных. Обычно камберы ставят на парусах большой площади, используемых для гонок.

Главной характеристикой паруса является его площадь в квадратных метрах. Площадь парусов варьируется от 1 м² (детские паруса) до 13 м².

Дополнительное снаряжение

  • Шарнир — предназначен для крепления паруса к доске. Шарниры бывают карданного типа или с гибким элементом.
  • Стакан — предназначен для крепления мачты с парусом и шарниром.
  • Трапеционные лини — петли, закрепленные на гике, за которые цепляются крюком трапеции
  • Трапеция — широкий пояс, жилет и т.п., снабженный специальным крюком. Служит для снижения нагрузки на руки во время катания

Дисциплины

  • Олимпийский класс
  • Формула
  • Слалом
  • Фристайл
  • Super X (супер икс, супер кросс)
  • Wave (Вэйв)

Олимпийский класс

Используются доски Mistral ‘One Design’ и Neil Pryde RS:X (с 2008 года). Тип доски, плавника, шверта и паруса ограничивается правилами и одинаков для всех спортсменов. В связи с особенностью Олимпийских игр, снаряжение имеет широкий диапазон использования. Гонки проводятся при различной силе ветра.

Формула

Класс соревнований, проводимых при слабом и среднем ветре. Правилами класса задается: доска, сертифицированная как «Формула», шириной не более 1 метра, длина плавника — до 70 см, площадь паруса — до 12,5 кв. м. В остальном спротсмены могут выбирать снаряжение по соему усмотрению. Размер паруса и ширина доски позволяют выходить на глиссирование при малом ветре. Однако при несоответствии условий соревнования не проводятся, так как в водоизмещающем режиме управление доской затруднено. Кроме того, предпочтительно проводить соревнования на гладкой воде. Доски этого класса лучше других приспособлены для движения под острыми углами как по ветру.

Слалом

Слаломные гонки проводятся при ветре от 9 до 35 узлов. Доски этого класса узкие, приспособленны для движения на большой скорости. Дистанция(маршрут) устанавливается правилами конкретных соревнований. Обычно это восьмерка — между 2 буями, каждый из которых обходится фордаком (поворотом по ветру). Так же дистанция может иметь другую форму. Не так давно появилась дисциплина «Слалом 42», в которой участник на одном этапе может иметь 2 доски и 4 паруса для участия в гонках. Открытый турнир по виндсерфингу Slalom 42 Tour

Фристайл

Соревнования проводятся на время, спортсмен должен показать максимальное количество акробатических трюков.Судьи оценивают как количество, так и сложность выполненных элементов. Наиболее сложные и высоко оцениваемые элементы: Shaka(Шака), Burner (funnel ponch), Double Forward Loops(двойное сальто вперед), Funnell , Chachoo и Clew First Puneta (Пунета шкотовым углом вперед, или Спок в обратной стойке)), Eslider, Flaka(флака). Выполнение элементов на оба галса увеличивает оценки судей, так же как выполнение элементов без потери глиссирования. Каталог видеозаписей элементов фристайла и вэйврайдинга

Super X

СуперКросс — это смесь слалома и фристайла. Заключается в гонке по змейке. на протяжении дистанции надо преодолеть препятствия и выполнить несколько элементов.

Wave

Схожие с фристайлом соревнования, но элементы выполняются на прибойных волнах. Кроме того, оценивается умение кататься по волнам.

Рекорды скорости

с 1995 года виндсерфингу принадлежит абсолютный рекорд скорости на воде под действием ветра: Ирландец Финиан Майнард (Finian Maynard) достиг скорости 48.70 узлов (knot) (25.05 m/s или 56.05 mph) на дистанции 500 метров (Saintes-Maries-de-la-Mer) (Франция) 10 Апреля 2005 [1]. Предыдущий рекорд 46.82 узлов (24.08 m/s or 53.88 mph) установленный в 13 Ноября 2004 был достигнут тем же спортсменом. Это вернуло виндсерфингу рекорд, который держался 11 лет за тримараном Yellow Pages Endeavour.

  • Boards Magazine Speed-Sailing History
  • Complete Chronology of Speed Sailing Records

Звезды виндсёрфинга

  • Робби Нэш (Robby Naish) — первый виндсерфер, ставший всемирно известным. Победитель множества соревнований, чемпион мира с 1983 по 1987, чемпион в дисциплине «Вейв» 1988, 1989, 1991 годов
  • Бьёрн Дункербек (Biorn Dunkerbek) — преемник Нэша. 36-ти кратный чемпион мира по данным профессиональной ассоциации Виндсёрфинга (PWA)
  • Каули Седи (Kauli Seadi) — привнес элементы фристайла в вейврайдинг, неоднократный победитель в этой дисциплине.
  • Джейсон Поляков (Jason Polakov) — основатель фирмы — производителя досок JP.

Известные российские спортсмены-виндсерферы:

  • Егор Попретинский (RUS-11) — самый успешный спортсмен в России по виндсерфинг-фристайлу. Входит в десятку лучших райдеров Европы по версии EFPT.
  • Сергей Михеев (RUS-13)
  • Максим Михайлушкин

См. также

  • Виндсёрфинг в закрытом помещении
  • Зимний виндсёрфинг

dic.academic.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector