Серф доска с мотором

Солнце, воздух, вода и скорость — доска для серфинга Jetboard позволяет почувствовать все и сразу. Интересное техническое изобретение, которое помогает заниматься серфингом и без волн, очень удобно в любую погоду. Плюс данной доски еще в том, что на ней легче обучаться как детям так и взрослым.

Доска для серфинга Powerski Jetboard

Powerski Jetboard

Это моторизированная доска для серфинга c водометным приводом, которая позволяет практиковаться в одном из самых популярных водных спортивных направлений, на любых водоемах даже при отсутствии волн. Водомет – это последнее слово техники в системе движения судов. Водомет пришел на замену винтам, так же как когда-то винтовые истребители заменили на реактивные. Именно реактивная тяга водомета создает ускорение доски на воде. Водомет выбрасывает огромное количество воды из сопла, создавая мощный поток воды толкающий доску вперед. Водомет изготавливается из алюминия или алюминиевого композита.


Доска для серфинга Powerski Jetboard

Разработка

История развития Powerski Jetboard насчитывает более 30 лет и сегодня это высокотехнологичный продукт, полюбившийся райдерам и серферам во всем мире.
Эта история началось в далеком 1977 году, когда Боб взял на себя популяризацию и продвижение на американском рынке прототипа surfboard – моторизованной гидролыжи Kawasaki, несмотря на то, что ее производство хотели остановить из-за убыточности проекта и отсутствия какого-либо интереса у сёрферов.(ФОТО Боб Монтгомери (слева внизу и слева вверху изображен, стоя на дальнем правом углу фото с герцогом Khanamoku отцом серфинга).

Доска для серфинга Powerski Jetboard

Боб Монтгомери, классический California серфер, впоследствии стал пионером в технологии. Посмотрев, будучи еще ребенком, фильм Waterworld (Водный мир) в 1995 году он начал мечтать о разработке моторизованный доски для серфинга, и впоследствии часто говорил: «И это Богом данный сон никогда не покидал меня, и именно поэтому я занимаюсь этим».

Монтгомери занимался не только маркетингом и продажами, но и всеми техническими вопросами, связанными с джетбордом-приобретенного за несколько лет опыта было достаточно, чтобы начать свое дело. И уже в начале 80-х он запатентовал два своих изобретения – гидролыжи Surf Jet Style 236 и Surf Jet Malibu 275, более надежные и маневренные по сравнению со своими предшественниками, но не идущие ни в какое сравнение с PowerSki.

Надо ли говорить, что за двадцать лет, которые отделяют PowerSki от его предшественников, было проделано очень много работы – Монтгомери не только перепробовал десятки разных дизайнов доски для серфинга с мотором в поисках нужных гидродинамических характеристик, но и последовательно разрабатывал уникальный двигатель SuperTorque XT.

Доска для серфинга с мотором


Доска Powerski Jetboard при габаритных размерах 235 см в длину и весе 80 кг, оснащена двухтактным мотором SuperTorque XT мощностью в 45 л.с., что позволяет райдеру при весе до 120 кг развивать скорость до 70 км/ч. Доска выполнена из легких композитных материалов, имеет специальное покрытие против скольжения райдера, водонепроницаемый отсек для размещения силового агрегата и специальный профиль для стабилизации движения. Форма и правильно размещенный центр тяжести делает доску идеальной для скоростного передвижения и поворотов. Доска оснащена эргономичной ручкой управления, использовать которую очень просто (кнопки Start/Stop, управления газом, отключение двигателя). Бак Powerski Jetboard вмещает топлива более чем на час активного катания.

Доска для серфинга Powerski Jetboard

Технические характеристики Powerski Jetboard

  • Размер 235х53 см
  • Общий вес 80 кг
  • Объем топливного бака 5 л + 2 л резерв

Двигатель SuperTorque XT

  • 2-тактный 330 см³
  • Габариты 16х25х43 см
  • Мощность 45 л.с.
  • Вес 20 кг
  • Электронное зажигание
  • Карбюратор Single 40 mm Miguni BN
  • Топливо смесь бензина (92) с маслом (TC-W3) 1:50
  • Расход 4 л/ч

Во втором же случае серфер катается с помощью ветра, держась при этом за установленный в доску парус. Есть также третий вид спорта, называемый водными лыжами. Вы часто видели, как водный лыжник стоит на доске держась за фал (веревку, привязанную к катеру). Катер тянет водного лыжника и за счет трения об воду стоящий на доске человек поднимается из воды. Во всех случаях серфер зависит либо от волн, либо от ветра, либо от наличия катера.

Боб Монтгомери совместил возможности всех трех видов спорта в одном.

Легкая, надежная и простая в использовании доска Powerski Jetboard, произвела фурор среди любителей водного спорта.


Доска для серфинга с мотором требует навыков и долгого обучения. Поэтому, любой человек с первого раза может встать на доску и получить столько же эмоций и адреналина, сколько самый опытный серфингист.

Серфинг

Серфинг не очень популярен в наших широтах. Возможно, в том числе, потому, что для него нужны волны на море или океане. А в наших морях волны редко достигают нужных для серфинга размеров. Вот и приходится с завистью и восхищением смотреть фильмы про Калифорнию, где загорелые парни и девушки катаются на своих досках по волнам Тихого Океана.

Но жителям стран, не имеющих выхода к Тихому Океану, вовсе не нужно отчаиваться. Ведь компания PowerSki выпустила доску для серфинга с моторчиком под названием PowerSki Jetboard. На ней можно заниматься этим видом спорта даже в бассейне.

PowerSki Jetboard обладает двигателем на сорок пять лошадиных сил, что позволяет доске скользить по поверхности воды со скоростью до шестидесяти километров в час. А на такой скорости можно вытворять такие фигуры высшего серфинг-пилотажа, которые даже и представить себе невозможно на обычных досках посреди волн.

Источники:

  • http://www.novate.ru/blogs/200410/14564/
  • https://flyjets.ru/catalog/gidrodoska-s-motorom-powerski-jetboard
  • http://www.popmech.ru/adrenalin/44745-jetserf-sochetaet-v-sebe-prelesti-gidrotsikla-veykborda-i-trenazhera/
  • http://www.motocontinent.ru/powerski-jetboard/

yachtinform.ru

О электродоске на подводном крыле eFoil.

eFoil состоит из 3 частей: доски, ноги с мотором и крыла. Каждая часть упаковывается в отдельную сумку для переноски.

eFoil - доска на подводном крыле с электромотором

Доска выполнена из углеводородного волокна. За герметичной крышкой люка внутри доски расположена литиевая аккумуляторная батарея и контроллер двигателя.

Крылья могут иметь разные формы и их можно заменять. На сайте разработчика есть даже конструктор (https://www.liftfoils.com/products/build-your-foil) для выбора комплектующих частей под свой вес, цвети задачи (ширина и цвет доски, высота ноги, размер крыла).

Цены на составляющие: доска – 1200$, нога – 600$, крыло – 700$. Остальные 9500$, видимо, приходятся на аккумуляторную батарею, контроллер, электромотор, пульт, сумки.

Управление двигателем осуществляется беспроводным (Bluetooth) пультом.


eFoil - пульт управления.

Нажатием на курок вы увеличиваете скорость. Скорость и заряд батареи отражаются на мониторе пульта. Пульт герметичен, при попадании в воду всплывает, поставляется с ремешком. Автоматика в пульте автоматически снижает мощность при разрядке аккумулятора для того, чтобы катающийся смог успешно вернуться домой до её полного разряда. Максимальное расстояние взаимодействия пульта с контроллером мотора – 3 метра.

Есть 2 типа досок: для катания – E1, и для спорта – E1 Sport. Цена на них одна.

Технические характеристики eFoil.

Размеры:

Доска E1 – 14 х 71 см

Доска E1 Sport – 12.7 х 64,8 см

Вес катающегося:

Доска E1 – 50 – 100 кг

Доска E1 Sport – 50-84 кг

Вес – 13,6 кг

Время катания на 1 зарядке батареи: примерно 1 час (при скорости 24 км/час).

Время зарядки батареи – 2,5 часа.

Максимальна скорость – около 40 км/час.

jetsurfmoscow.ru

Посмотрел я значит вот это видео:
Доска для сёрфинга с электрическим приводом
Электродоска на подводных крыльях.
Продают вот тута по предзаказу: https://www.liftfoils.com/products/efoil
По описанию один час катания на 15 миль. Скорость приблизительно понятна.
Судя по фото батареи

Доска для сёрфинга с электрическим приводом
там около 2 киловатт*часа энергии (это если там формфактор 18650, а не больше).
И поскольку заявлено на час катания, то выходит мощность 2кВт.

Вот на какой штуке драйвовать нужно.

Есть мысль батарею пихать не в доску (чтобы лишний вес над водой не подымать), а распределить её по крылу и в дополнительной длине носа двигателя. Если не замахиватся на один час и 15 миль, а урезать осетра вчетверо, то должно компактно поместится. Остается вопрос с выбором двигателя типа "колбаса", Дешевые лодочные на ферритах слишком тяжелы, слабы и громоздки под такую задачку.

Есть видео вроде наших ребят про проэктирование и изготовление неэлектрического варианта.

Продают по 1100 баксов с доской (все равно дороговато блин). Вес гидрофойла у них 2,55кг.
Не сочтите за рекламу, я их незнаю.

А вот в этом видео француз на крыле без хвоста гоняет,

хотя в других его видео хвост мелькал, то ли отломался, то ли решил что нафик не нужен, может ну его…

А вот тут с двадцатой секунды проэкт водомета в трубе, для гидрофойла, весьма занятненькая конструкция.


Всем привет.
О себе: занимаюсь кайтсёрфингом уже достаточно давно. Неплохо катаю и на гидрофойле, сейчас это мой основной снаряд на воде.
Закину свои соображения по поводу электро сёрфов и гидрофойлов.

Сёрф на электротяге:
Вес — должен быть не более 20 кг, иначе это будет тяжёлая и неповоротливая лодка. Сёрфовые доски (без мотора) весят 2-4 кг и их стараются облегчить по максимуму. Угадайте почему? )))
Скорость — для простых покатушек и фана, достаточно, что-бы дэка разгоняла до 30 кмч. Больше скорость — больнее падать(вода станет очень твёрдой) и нужен достаточно высокий скил сёрфера, а он далеко не у всех есть ))

Гидрофойл с моторчиком (как Карлсон) )))
1) Что-бы на нём поехать, надо очень уметь. Учиться на фойле долго и тяжело, очень тонкий баланс. У меня ушло примерно 35-40 часов только на овладение навыком уверенного хождения на крыле по прямой(галсами). Развороты отдельная тема и это весьма сложно.
2) Да, фойл скользит в воде с минимальным усилием, очень высокий КПД у этого снаряда. Для хождения на крыле мне достаточно примерно 5-8 кг тяги (от кайта), зачастую и того меньше.
3) Почему такие дорогие? Всё просто. Для изготовления фойла надо примерно 30-40 тыр на материалы и много весьма квалифицированного времени мастера, а это всегда не дёшево. Есть в продаже фойлы из дюрали (М-Дей и т.д.) по цене в 40-50 тыр. Но это только для "попробовать". Дюраль не даёт той жёсткости, которую даёт качественный уголь. При длинне ноги в 80-90 см, там весьма нажористые усилия по изгибу и скручиванию, дюральки просто ломает через 20-40 часов налёта.
В свете вышесказанного могу заявить, электрофойл только для тех, кто уже умеет на нём ходить )))


electrotransport.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector