Уроки пилотирования

Попробовать управление настоящим самолетом в воздухе мечтают многие. Пора осуществлять мечты! Тем более, что такой полет может стать отличным подарком: доступным по средствам и вполне безопасным.

Наш подарочный сертификат, стоимостью 12000 рублей, позволит его обладателю:

  • Прослушать вводную лекцию про основы аэродинамики и управление самолетом (20-30 минут на земле).
  • Попробовать управление самолетом в воздухе (под контролем опытного инструктора, 40 минут полета).
  • Самолет четырехместный: три места – ваши, а одно займет пилот-инструктор.
  • Программа будет интересной и бывалым «симуляторщикам» и тем, кто не отличит элерон от стабилизатора.

Заказывайте сейчас или читайте далее.

Як-18Т в полете

Сколько стоит, как купить и использовать сертификат?


  • Стоимость программы – 12000 руб.
  • Нажимаете на ссылку заказать сертификат «урок пилотирования самолета Як-18Т»
  • Заполняете форму самостоятельно или делаете заказ по телефону.
  • Получаете от нашего курьера или у нас в офисе красивую коробку с сертификатом (вот такую).
  • Дарите этот полет (себе или хорошему человеку).
  • На сертификате есть телефон для записи на программу. Звоните, записываетесь.
  • Приезжаете в оговоренное время, слушаете теорию и летаете положенные 40 минут практики!

Подробнее о доставке сертификатов можно прочитать здесь.

Когда и где будут полеты?

Программа проводится на аэродроме Аэроград-Можайский, недалеко от города Можайск (это на западе Московской Области). На схеме ниже указано примерное расположение аэродрома, а в коробке с сертификатом, который Вы приобретете, будет предоставлена подробная схема проезда и телефоны для записи на полет.

Летаем круглый год в светлое время суток. Возможны перерывы в полетах по погодным условиям, но их легко переждать.

 

Что получит обладатель сертификата?

Открываем красивую фирменную коробку и достаем из нее все материалы: схему проезда к аэродрому, краткое описание программы и сам сертификат с уникальным номером и телефоном для записи. Звоним, записываемся. Летом в выходные желающих полетать будет много – записывайтесь как минимум за неделю.


К назначенному времени приезжайте на аэродром и встречайтесь со своим летчиком-инструктором. Он объяснит Вам правила поведения на аэродроме, покажет, где можно оставить личные вещи и напоит чаем. Вот так, в непринужденной обстановке за чашкой чая и начнется «лекция по аэродинамике, авиационной метеорологии и правилах самолётовождения».

Расскажем то, что интересно именно Вам. Если Вы уже досконально изучили Як-18Т в симуляторе, то дополним Ваши знания метеорологией или особенностями эксплуатации, а если Вы видите этот самолет впервые и штурвал называете «рулём», то объясним, что «рулит» самолет только по земле, а в воздухе он «выполняет развороты».

урок пилотирования самолета

Пора и Вам приступать к самому интересному: к лётной программе. Занимаем места в кабине, пристегиваемся, надеваем наушники и получаем добро на запуск двигателя и руление. Скоро взлетим и приступим к разворотам. А затем полетаем в окрестностях аэродрома, посмотрим красоты Подмосковья глазами птиц, и Вы потренируетесь держать самолет по курсу.

Главный участник программы займет место второго пилота и сможет попробовать управление, а два задних кресла – для друзей участника, они будут просто наслаждаться полетом, который будет проходить на высоте 200-400 метров. Так безопаснее: чем больше высоты – тем больше времени на исправление ошибок.


Кабина Як-18Т

Плавно поворачивая штурвал вправо или влево, Вы управляете креном самолета. Тянете штурвал на себя – увеличиваете угол тангажа, набираете высоту. Штурвал от себя – снижаетесь. Педали связаны с рулём направления, ими мы убираем «скольжение»… Вроде все просто, однако держать аппарат ровно по курсу даже в условиях умеренной болтанки не получается: самолет постоянно «убегает» с намеченной траектории. А, ведь, Вы еще даже не прикасались к ручкам управления двигателем и шагом винта…

И как это пилоты успевают все и сразу? Спокойно. И у Вас обязательно получится! Не сразу. Вспоминаем, что полноценное обучение – это минимум 42 часа летной практики, а этот урок, всего лишь, 40 минут полета. Но ведь и цели научить Вас летать у нас нет. Попробуйте, а если понравится, то приходите учиться по-настоящему. В летную школу.

Кто может участвовать в программе?

Все люди, начиная с 18 лет. Ограничений по здоровью практически нет, потому как нет перегрузок. Однако мы не допустим к полетам беременных женщин, а людям с заболеваниями сердечно-сосудистой системы или нервной системы советуем проконсультироваться с лечащим врачом. Суммарный вес всех участников не должен превышать 300 кг.

Самолет Як-18Т на полосе

Безопасность полетов


Нам часто приходится отвечать на вопросы по этой теме. Да, мы правда считаем, что доверять управление самолетом неопытному человеку можно.

И при соблюдении определенных условий, это достаточно безопасно.

Безопасность начинается с теоретической части. Именно там внимание участников заостряется на том, что эта программа ни в коем случае не является обучающей. Что за время небольшой лекции и за короткое время практики невозможно научить неподготовленного человека управлять самолетом. Что после прохождения программы человека ни в коем случае нельзя считать пилотом. Он попробовал. Он ощутил. Но не более!

Cамолет имеет дублированное управление, обладатель сертификата сможет подержать штурвал под контролем летчика-инструктора на безопасной высоте, в простых метеоусловиях и при спокойной обстановке в воздухе. Инструктор в любом случае исправит ошибку, потому что он всегда контролирует ситуацию.

С излишне самоуверенными нам не по пути: летчик просто не отдаст им управление (он ведь отвечает за благополучный исход полета). А вот тем, кто будет внимательно слушать и точно выполнять требования, пожалуйста! У внимательных и настойчивых даже получится сделать правильный вираж самостоятельно, все может быть!


Следующий аспект безопасности – технический. Все самолеты исправны (это подтверждается действующими сертификатами летной годности) и надлежащим образом обслужены.

И крайний аспект безопасности – человеческий фактор: пилоты имеют солидный налет на этой технике, аэродромные службы, включая руководство полетами, тоже очень опытные люди.

Именно поэтому мы считаем программу урока пилотирования самолетов достаточно безопасной и предлагаем её Вам.

Все участники мероприятия застрахованы на время полета.

 

Срок действия сертификата на полет – 8 месяцев с момента заказа

Уроки пилотирования

Все программы

Уроки пилотирования

www.nebo-v-podarok.ru

« назад

Описание подарка


    Мечтаете хотя бы 30 минут управлять самолетом, а время на летные курсы нет? Приобретая сертификат на полет у нас, Вы сможете сами подняться в небо уже после краткой теоретической подготовки.

   Чтобы стать пилотом-любителем, понадобится не менее 42 часов летной практики и несколько сотен тысяч рублей. Однако не у всех найдется столько времени и финансов. Мы предлагаем научиться пилотированию гораздо дешевле и быстрее, при этом безопасность не пострадает. Желающим управлять самолетом мы предлагаем летный урок стоимостью 10000 рублей, в который входит:

  • одна вводная лекция длительностью, которая познакомит с основами пилотирования;
  • четырехместный самолет с опытным пилотом-инструктором;
  • управление самолетом в течение 30 минут под контролем пилота-инструктора.

 

Купили сертификат. Что дальше?

 

   После получения сертификата, в течении 6 месяцев найдите себе время для этого увлекательного приклюения: мастер-класс пилотирования самолета. Активируйте сертификат у нашего оператора и забронируйте точное время программы. Летом познакомиться с основами пилотирования хотят многие, поэтому записываться нужно не позже, чем за неделю.


 

   Первое, что нужно сделать после приезда, — познакомиться со своим инструктором, жизнерадостным человеком, с которым Вы обязательно подружитесь. Вам предложат кофе, чай, расспросят, летали ли вы до этого, что знаете о самолетах и т.д. Знание о вашем опыте позволит нам подстроить теоретическую часть под Вас. Если Вы хотя бы немного знакомы с самолетами, знаете, почему и как они летают, мы расскажем об самом самолете легкой авиации : о его особенностях, о том, где находится вариометр, как выполнить вираж без скольжения, какая скорость должна быть на взлете. Мы сделаем программу лекции максимально полезной и интересной для каждого слушателя. После теоретической подготовки пора отправляться к самолету и рассаживаться по своим местам. В самолете  4 места, 2 передних занимает участник программы и его инструктор, а 2 задних предназначены для друзей, которых можно взять с собой. Они не проходят теоретический курс и не управляют самолетом, а просто наслаждаются полетом и морально поддерживают участника программы.

 

   Как только диспетчер разрешил запуск двигателя, руление и взлет, начинается самое интересное. Необходимо установить двигатель на взлетный режим, отпустить тормоза и почувствовать, как самолет сам набирает скорость. Еще немного и произойдет отрыв от земли, движения станут плавными и спокойными, закончится тряска от неровной поверхности земли.


 

   От состояния легкости и прекрасных пейзажей замирает сердце, но наслаждаться безмятежностью весь полет могут только те, кто находится на задних сидениях. Участник программы должен постоянно контролировать самолет и следить за приборами, ведь как только аппарат достигнет высоты 300-500 метров, начинается работа, которой учили на земле. Не бойтесь подниматься высоко, ведь чем больше расстояние от земли, тем безопаснее: есть время на исправление ошибок.

 

   После наборы высоты самое время дотронуться до ручки и аккуратно поставить ноги на педали, настало время активных действий! Хотите выполнить вираж? У Вас это обязательно получится, главное – не спешить и четко выполнять все команды инструктора. Вначале профессионал сам покажет, как выполняется вираж, а затем отдаст управление самолетом в Ваши руки, но не переживайте, он всегда рядом и готов придти на помощь в любую минуту. Помните, что еще нужно следить за указателем скольжения, горизонтом, высотой, скоростью. Это сложно, но со временем все обязательно получится. У нас нет цели за 1 час теории и 30 минут полета научить Вас летать, но мы готовы показать, как это интересно и захватывающе. Если Вам понравилось наше занятие, Вы хотите подружиться с самолетом и небом, обязательно приходите в летную школу.

 

Все о нашем сертификате:


  • Если Вы готовы к захватывающему полету, вначале позвоните по телефону и оформите заказ. Это можно сделать и в интернете, заполнив специальную форму.
  • Сертификат очень красиво оформлен, в стиле XIX века, наш курьер бесплатно доставит его на следующий рабочий день, после заказа.
  • После получения сертификата, Вы в течении 6 месяцев можете записаться на полет по телефону (они всегда в доступе).
  • Приезжайте на аэродром один или с 2 друзьями для прохождения программы.

 

урок пилотирования самолета, подарочный сертификат на полет, пилотирование самолета, полет в подарок, летать на самолете, сертификат на полет, полет на истребителе, обучение пилотированию

 

Где и когда проводятся полеты?

 

   Все полеты осуществляются с аэродрома Ватулино, расположенного на западе от Москвы, рядом с городом Руза. Если Вы не знаете, где это находится, загляните в шкатулку с сертификатом, там есть подробная схема проезда. Полеты осуществляются в светлое время суток, но возможны перерывы из-за нелетных погодных условий.


 

Гарантии безопасности полетов

 

   Самое главное в полете на любом самолете – безопасность. Многие подумают, как можно пускать за штурвал человека, который до этого даже не сидел на месте пилота. Но процесс подготовки начинается с теоретической части, во время которой рассказываются основы пилотирования. В тоже время, всем участникам дают понять, что это занятие не подготовит их к управлению самолетом, оно только даст возможность ощутить и почувствовать непередаваемые ощущения.

 

   В самолете спаренное управление, то есть участник программы сможет управлять самолетом в спокойных условиях, а опытный пилот всегда держит ситуацию под контролем и при необходимости быстро исправит ошибку. Но это не значит, что Вам не дадут ничего делать самостоятельно. Если Вы уверены в себе, внимательно слушали теорию и старательно выполняли требования инструктора, то, возможно, у Вас получится сделать вираж. А вот слишком самоуверенным придется отказаться от мечты самостоятельно управлять самолетом, это может привести к трагедии.

 

   Еще один важный момент – техническая безопасность. Все самолеты исправны, это подтверждают соответствующие документы, на каждом борту установлена современная спасательная система.

 

   И, конечно, большое значение имеет человеческий фактор, о котором ни в коем случае нельзя забывать. Все пилоты имеют большой опыт работы с представленной на аэродроме техникой, теоретическую часть также проводит профессионал.

 

   Мы сделали программы максимально интересной и безопасной. Но важно помнить, что мы только помогаем ощутить чувство полета и управления самолетом.
 

 

Что включено

  • Самостоятельное прибытие на аэродром.
  • Знакомство с пилотом-инструктором.
  • Теоретический урок, как управлять самолетом (около 30 минут).
  • Необходимая амуниция и снаряжение для полета.
  • Предполетный инструктаж по технике безопасности.
  • Практический полет на самолете (пилот, вы и два ваших друга) — продолжительность 30 мин.
  • Допуск к управлению (по желанию) одного из участников, для испытания простейших летных навыков.

Что нужно знать

  • Подарочный сертификат действителен в течении 6 месяцев, со дня приобретения.
  • Выбирая дату, чтобы пройти урок пилотирования самолета — посмотрите прогноз. НЕОБХОДИМА: летная погода.
  • Форма одежды: удобная. 
  • Срок активации (записи на программу): не менее, чем за 7 дней до выбранной даты.
  • ПОЛЕТЫ проводятся КРУГЛОГОДИЧНО! Время проведения полета: выходные. Будние дни согласуются в индивидуальном порядке.
  • Возможен перенос даты полета по погодным условиям.
  • К полету (сертификат на управление самолетом) не допускаются персоны в состоянии алкогольного опьянения — приключение анулируется!
  • Перенос забронированного (активированного сертификата) полета возможен не позднее, чем за 48 часов — иначе доплата (пошлина) составит 2500 руб.
  • Опоздание на забронированный полет на самолете или неявка — автоматически аннулирует действие сертификата, услуга считается оказанной! 
  • Не рекомендуется людям с сердечно-сосудистыми заболеваниями, "астматикам", заболеваниями опорно-двигательной системы.

 

Компания оставляет за собой право вносить некоторые изменения в программу (модель самолета) без уменьшения общего объема и качества услуг, что связано с погодными факторами и особенностью действующего летного законодательсва РФ.

« назад

www.imperya.com

Практические советы и рекомендации для самостоятельного выполнения

Совет 1: Начинать следует с маленьких квадрокоптеров. Чем меньше, а соответственно и легче ваш летательный аппарат тем больше он перенесет падений и столкновений. Можем порекомендовать проверенные нами модели мини квадрокоптеров LH-X1, syma x2, syma x4, hubsan x4, cheerson cx10

Уроки рассчитаны на квадрокоптеры без режима полета по координатам GPS, и удержания высоты.

Урок 0: техника безопасности

Небрежное управление квадрокоптером может повлечь порчу имущества, травмы, порезы, увечья и даже смерть, а так же изъятие вашего оборудования и проблемы с органами правопорядка. Не летать там где это может быть опасно для окружающих, около аэропортов, правительственных учреждений, военных объектов, мостов, автодорог, выше 50м.

Урок 1: Знакомство с квадрокоптером (время выполнения 15 минут)

Из инструкции к вашему квадрокоптеру или любым другим способом узнаем какие есть кнопки, ручки, переключатели на пульте радиоуправления и для чего они предназначены. Так же важно значть где у квадрокоптера нос (перед).

Урок 2: взлет и посадка

Тренируем взлет и плавную посадку. Взлет делаем уверенно и быстро, главное не затягивать отрыв от земли и не ползать по земле. Взлететь гораздо легче чем плавно посадить квадрокоптер. Отрабатываем плавную посадку, чем мягче приземляемся тем лучше. Суммируем все выше сказанное в алгоритм: взлет на высоту 0,5-1 м, плавное снижение и приземление, повторяем 20 раз или более.

Урок 3: удержание позиции в воздухе. Очень важно научиться удерживать квадрокоптер на одной высоте и в одной точке. Квадрокоптер может сносить в сторону ветром, а по высоте он будет снижаться при снижении уровня заряда аккумулятора.

Взлетаем, удерживаем квадрокоптер на высоте 1м от земли прямо над местом взлета втечение 30 секунд. Двигая стик газа вверх-вниз не двигаем им влево вправо! В противном случае нос квадрокоптера будет поворачиваться. Тренируемся до тех пор пока область удержания не сузится до размеров 0,7 м в диаметре.

Совет 2: Пульт радиоуправления держим двумя руками, пальцы обеих рук всегда держатся за стики, левая за стик газа/поворота, правая направления вперед/назад/влево/вправо. Двигаем стиками очень плавно. Для более точной координации движений рекомендуется держать стик указательным и толстым пальцами.

Замечание 1: Инерция. Воздух как и вода обладает низким трением, по этой причине квадрокоптер будет продолжать двигаться в заданном направлении даже если переместить стик направления в центральное положение. Именно по этой же причине если лодку в озере толкнуть от берега она еще долго будет продолжать удаляться от берега.

Урок 4: посадка в точку взлета

Взлетаем, улетаем в любую сторону на 2 м, возвращаемся к точке взлета, плавно приземляемся

Урок 5: поворот носа

Квадрокоптер может быть повернут к вам передом, боком, задом но двигая стик направления вперед квадрокоптер полетит тута куда смотрит его нос, а не туда, куда смотрите вы! Всегда знайте где у квадрокоптера нос!!! Вращение носа осуществляется левым стиком наклонив его вправо/ влево квадрокоптер будет поворачивать нос по часовой стрелке либо против часовой стрелки.

Взлетаем, удерживая высоту 1м, поворачиваем квадрокоптер по часовой стрелке на 180 градусов, поворачиваем обратно против часовой стрелки на 180 градусов, приземляемся в точку взлета.

В этом задании самое трудное удержать высоту. Отрабатываем задание пока при развороте квадрокоптер не будет отклоняться по высоте не более 0,2м

Поздравляю вы овладели начальной ступенью управления квадрокоптером. В следущей статье учимся выполнять сложные фигуры и флипы (перевороты на 360 градусов)

copterfight.ru

Обучение с целью получения свидетельства частного пилота

Профессиональное обучение пилотированию самолетов включает летную подготовку частных пилотов и изучение теоретической базы, необходимой для сдачи экзамена ТКК ФАВТ. После успешного прохождения испытания, курсант получает удостоверение пилота установленного образца. В таблице ниже указаны нормативы налета часов и класс воздушного судна, соответствующий свидетельствам СВС и PPL.

Обучение Вес самолета Необходимый налет часов
Пилот сверхлегкого воздушного судна (СВС) до 490 кг 28
Частный пилот (PPL) до 5 700 кг 45

Что дает получение свидетельства частного пилота?

PPL дает право выполнения функций командира, а также второго пилота любых летательных аппаратов указанного веса, исключая возможность работы пилотом по найму. Помимо налета часов и профессиональной подготовки, при обучении управлению самолетом курсант должен подробно изучить теорию и тщательно освоить программу для сдачи экзамена ТКК ФАВТ, а также соответствовать базовым требованиям (возраст 16-65 лет, вес до 100 кг) и пройти медицинский осмотр в соответствии с ФАП.

На данный момент можно пройти обучение в нашем филиале в Чехии и получить летные права на самолет международного образца, которое действует на территории стран-членов EASA – это 28 стран Евросоюза и еще четыре — Швейцария, Исландия, Норвегия и Лихтенштейн. После прохождения валидации данное пилотское действует на территории РФ.

Обучение проходит непосредственно в Чехии на английском языке. Его можно разбить на несколько частей. На аэродроме есть возможность проживания. Стоимость обучения полетам на самолете с выдачей свидетельства начинается от 520 000 руб. (практическая и теоретическая подготовка пилотов). Более подробную информацию можно получить в офисе.

Если вы хотите подробнее узнать как пройти учебу на пилота самолета и что для этого потребуется, позвоните по телефону (812) 985-95-02.

Уроки пилотирования Требования к пилотам PDF, 602 КБ

piterpolet.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector