Как снять тормоз с роликов

Выбор роликов для себя и ребенка — задача непростая, так как требует не только денежных затрат, но и владения тематической информацией о правильном выборе, эксплуатации и ремонте. Одним из наиболее уважаемых и авторитетных производителей является компания Roces, ролики которой вышли на рынок спортивной продукции еще в 1981-м и продолжают пользоваться широким спросом среди покупателей.

Ролики roces интернет магазин

Функциональные особенности
Каждый вид катания предполагает нагрузку различного характера, следовательно, и конструкция роликов должна быть надежной, чтобы сделать отдых удобным и безопасным.

Roces (ролики), виды:

«Улица» – для обычного неспешного катания, отдыха, рассчитаны для нечастного использования, удобны для тех, кто только начинает учиться. Скорость движения ограничена 40 км/ч. Количество роликов на взрослых парах — от четырех штук.
«Фитнес» – спортивная модель, рассчитана для скоростного режим движения.
рпус и ролики чаще всего не рассчитаны на компенсацию прыжков и ударов. Колеса диаметром 78 ÷100 мм. Некоторые модели выполняются с усилением корпуса.
«Фристайл» – рассчитаны на исполнения сложных танцевальных движений, удобны для катания на асфальте и в помещениях. Конструкция предполагает выполнение движений и хорошую маневренность. Колеса расположены на одной линии.
Роликовые коньки – особая ретромодель, обеспечивает максимальную устойчивость и подвижность, рассчитана на танцевальные движения. Четыре колеса устанавливаются в классическом стиле: два справа и два слева. Диметр ролика ≈50 мм. Жесткий задник у ботинка, шнуровка, без дополнительной фиксации голени, особый колоритный внешний вид.
Детская серия – ботинок роликов рассчитан на регулировку длины под размер ноги ребенка. Удобные, легкие и надежные модели, выполняются из композитных материалов, с быстрой шнуровкой и двумя ремнями.
Различия состоят не только в функциях, но и в цветовых решениях, Roces, ролики, выделяются на общем фоне своим дизайном, превращающим спортивный инвентарь в аксессуар, подчеркивающий стиль и характер владельца.

На выбор предлагаются различные модели для мужчин, женщин, мальчиков и девочек.

Комплектация
Какова же конструкция роликовых коньков?

Мягкий ботинок выпускается с различным составом, обеспечивающим защиту от механического повреждения:
С оболочкой из полипропилена или углепластика.
Удобная, мягкая ортопедическая подкладка.
готавливается из гигроскопичного материала.
Шнуровка ботинка, в зависимости от модели:
Быстрая — на специальных петлях.
Классическая – более трудоемкая, но позволяющая надежно закрепить ногу.
Надежные упорные планки, материал изготовления зависит от назначения модели:
Алюминий.
Композитный материал.
Обязательная защита голеностопного сустава:
Твердый высокий задник.
Силовой ремень, обеспечивает жесткую фиксацию «валенка» с рамой.
Застежка, стягивающая ботинок по ноге и закрепляющая голеностопный сустав.
Роликовая система. Вид роликов и жесткость материала зависят от модели.
Детские Roces (ролики) особенности
Детская спортивная обувь имеет свои особенности, которые позволяют малышам, впервые вставшим на коньки, быстро освоиться с наименьшим дискомфортом:

Ботинок с быстрой шнуровкой.
Рама выполнена из пластика. Особенность: модель «Орландо» имеет литой корпус-раму.
Два ремня, фиксирующие ногу. Могут выполняться:
На липучках и ремне (модель «Компи»).
На двух затяжных ремнях, с усиленной фиксацией голеностопного сустава (ролики серии «Орландо»).
Регулируемая коньковая часть, позволяющая смещать расположение рамы с роликами под нужный размер стопы ребенка.
Ролики имеют разный диаметр колес в зависимости от размера и модели.
Ролики и подшипники для различных моделей роликовых коньков
Модель

Размер стопы


Диаметр ролика, мм

Твердость подшипника

«Компи»

1,5÷7

70

82А

до 12

64

«Орландо»

6÷12

72

80А

8÷11

64

«Мооди»

3÷6

76

82А

до 12

72

Подшипник имеет класс ABEC 3 и твердость (в зависимости от модели) 80А, 82А.

Корпус «валенка» имеет специальную полипропиленовую защиту от удара. Уровень защиты определяется моделью.
Регулировка размера конька за счет выдвижения задней или передней части.
Детские Roces, ролики: выдвижная система
Для более долгого использования детских коньков применена система регулировки длины двух видов: у «Компи» выдвигается передняя часть, у «Орландо» — задняя.

Как раздвинуть ролики Roces: последовательность операций.

Для модели «Компи»:
Расстегнуть верхний фиксирующий ремень и нижний.
В задней нижней части ботинка расположена кнопка «Push», необходимо на нее нажать.
Удерживая кнопку нажатой, для увеличения размера оттянуть на себя носок ботинка.
Как раздвинуть ролики Roces

Для моделей «Орландо» и «Мооди»:
Расстегнуть ремни.
Внизу задней части («Мооди» с торцевой части, «Орландо» с боковой) расположено подвижное крепление. Рычажок нужно поднять и провернуть, что приведет к выдвижению пятки назад.
Зафиксировать рычажок.
Основные виды возникающих неисправностей и их устранение
Не всегда и не все части коньков возможно отремонтировать. Наиболее распространенная поломка:


Стачивание роликов, что приводит к перекашиванию конька.
Снашивание подшипников, делает передвижение невозможным.
Ремонт роликов Roces

Мелкий ремонт роликов Roces можно осуществить самостоятельно.

Раскрутить крепеж роликов и снять их с рамы.
Перевернуть, так чтоб сточившаяся сторона смотрела в обратном направлении.
Закрепить ролики крепежом.
В случае, когда ролики полностью сточены, необходимо приобрести новый комплект для полной замены.
Едем без тормозов!
Назначение тормозной колодки – остановка движения колес. Выполнить торможение можно и не пользуясь тормозом, путем поворота ног или приседанием, как в моделях для малышей, при этом сильно снашиваются колеса. И все же при достаточном навыке езды многие люди обходятся без утяжеляющей конструкцию детали. Как снять тормоз с роликов Roces?

Как снять тормоз с роликов Roces

Снять его самостоятельно возможно только в том случае, когда он не является одной частью с рамой, путем откручивания фиксирующего крепежа. Если в комплекте имеется короткая рама, необходимо выполнить ее установку вместо длинной, при отсутствии таковой возможен вариант со срезанием лишнего куска режущим инструментом.

Мнение покупателей
Для того, чтобы маленькие спортсмены занимались тем, что интересно многим, родители приобретают им детские ролики Roces. Отзывы родителей неоднозначны.

Негативного характера:
Цена не соответствует качеству.
Шнуровка и ремни не очень хорошо держат ногу.
Пластиковый корпус «Орландо» непрактичен в использовании.
Детские ролики Roces отзывы


Положительные:
Хорошо выполненная наружная часть ботинка. Особенно выделяется модель с повышенной защитой от ударов «Орландо».
Подшипники среднего класса, вполне допустимы для детских роликов.
Дизайн.
Регулировка длины расположена в задней части, с запасом на четыре размера.
А что говорят взрослые любители погонять на коньках про ролики Roces? Отзывы о взрослых моделях также не отличаются единодушием.

Не понравились покупателям:
Цена.
Некоторые модели имеют тяжелый и очень мягкий ботинок с плохой фиксацией.
Винты от раскручивания при вибрациях необходимо закреплять специальной жидкостью.
Плюсы:
Качественные и надежные подшипники.
Крепкая, хорошо выполненная алюминиевая рама в моделях, рассчитанных на повышенные нагрузки.
Ролики Roces отзывы

Итого
Продукция Roces обладает всеми характеристиками для того, чтобы заслужить внимание и уважение покупателя. Но все же, как бы ни была популярна марка, удобство и комфорт — главные критерии выбора. В случае с ребенком необходимо следить за тем, чтоб нога была жестко зафиксирована и не болталась, обязательно проверить соответствие размера и устойчивость.

laserkeep.ru

Необходимость наличия или отсутствия штатного тормоза на роликовых коньках вызывает в среде роллеров холивары почище тех, которые случаются между любителями Apple и Android. Каждый отстаивает свою позицию, занимая какую-то одну сторону. В этой статье мы попробуем разобраться, зачем нужен штатный тормоз, и есть ли необходимость его присутствия на роликах.


Как устроены ролики (роликовые коньки)

Для начала, взглянем на схему коньков, чтобы понять, о чем идет речь. Тормоз располагается, как правило, на правом ботинке под пяткой, за последним колесом. Наличие тормоза на правом или левом ботинке не принципиально, — в абсолютном большинстве моделей коньков его можно переставить с ноги на ногу. На это уйдет пять минут. Раз уж мы определились с объектом, давайте перейдем к вопросам.

Первый — зачем нужен тормоз — только на первый взгляд кажется смешным. Действительно, тормоз нужен для того, чтобы тормозить. Это логично. А теперь самый главный момент — все ли, у кого стоит такой тормоз, умеют им пользоваться? И вот тут оказывается есть интересная статистика. Почти все, кто недавно встал на ролики, не могут понять, как пользоваться этим “каблуком”. Более того, практически всем им тормоз больше мешает, чем помогает! Проблема кроется в неумении правильно стоять на роликах, и неумении правильно переносить вес с ноги на ногу, но “ньюби” об этом еще не знают! Тормоз мешает, это точно, соответственно, надо что-то делать!


Столкнувшись с этим фактом, люди начинают искать информацию, можно ли как-то избавиться от тормоза, и нужен ли он вообще. И вот в этот момент на горизонте событий появляются ярые противники этой схемы. Они лезут отовсюду — это может быть сосед по лестничной клетке, или другой роллер, или анонимус в интернете. Не важно, главное, что каждый из них будет сыпать феерическими фактами, доказывая, что штатный тормоз штука вредная и ненужная. Главные аргументы можно перечислить здесь:

  • тормоз мешает нормальному катанию;
  • тормоз мешает при езде по неровной дороге, цепляясь за ее изъяны;
  • тормоз не дает совершать простейшие трюки, типа прыжков с поребриков, и так далее;
  • тормоз мешает «переступанию».

Штатный тормоз для роликовых коньковИ самое интересное, что эти страшные сказки действуют на большинство начинающих роллеров — они снимают тормоза, и начинают кататься без них!

Вместо обучения торможению штатным тормозом, начинают отрабатываться системы торможения “плугом” или “Т-стопом”. Вроде бы все хорошо и правильно, однако, неужели все фирмы производители такие дураки (ну, кроме Seba), что до сих пор производят штатные тормоза для роликов вместе с коньками? Может быть все-таки чего-то не понимают сами пользователи?


Для того, чтобы понять, в чем проблема, нужно разбираться чуть глубже, чем кажется на первый взгляд. Мы постараемся разъяснить все по-пунктам и по порядку.

Во-первых, штатный тормоз, по нашему убеждению, штука очень эффективная и полезная для гашения скорости. Есть много способов остановиться, но разумно и удобно можно гасить скорость именно штатным тормозом. Особенно на первых порах.

Во-вторых, чтобы нормально использовать штатный тормоз, нужно научиться правильно стоять на коньках. Если «новороллера» мотыляет как флаг на бане, ему будет мешать все и сразу. Помните, как в мультике по мышонка: “Вы мне специально кривые кирпичи подсунули”. Вот и тут все точно также — у соседа дорога лучше, колеса вращаются легче, и тормоз ему не мешает.

В третьих, для того, чтобы эффективно тормозить штатным тормозом, нужно уметь это делать. Для этого, нужно выставить вперед ногу, на коньке которой расположен тормоз, перенести большую часть веса на заднюю ногу, и потянув на себя носок передней ноги, упереться пяткой в асфальт. Вот и вся наука! Другое дело, что делать это правильно, не умея нормально стоять на коньках, ужасно неудобно. Тело норовит опрокинуться назад, а падать на спину (или на попу) категорически нельзя! Все это исправляется тренировками.


В четвертых, и “в самых главных”, самая частая причина недовольства начинающего роллера в адрес штатного тормоза лежит не в плоскости “удобства/неудобства”, а в плоскости “крутизны”. Существует распространенное заблуждение, что “настоящие роллеры штатным тормозом не пользуются”. Это далеко не так. Если смотреть на слаломистов, то можно понять, почему тормоз им мешает, но для фрирайда (фрискейта), штатный тормоз очень полезен. К сожалению, большинство обучающихся сразу ставят для себя планку “максимальной крутизны”, ориентируясь на мастеров, которые научились обходиться без тормоза. На деле это очень похоже на ситуацию, когда человек, лишившись рук, учится писать ногами. Есть достаточно примеров такого подхода, и у многих это даже получается. Но это совсем не означает, что для того, чтобы научиться писать, надо отрубить себе руки! Есть более удобный и приспособленный для этого механизм, и не надо сходу лишать себя его! То же касается и штатного тормоза. При правильном применении, он очень и очень эффективен. Да, он мешает, допустим, в слаломе. Да, он может помешать выполнять сложные пируэты и прыжки в агрессив-стиле. Да, он мешает при “перешагивании”, элементе, который выполняется в повороте. Да, без тормоза ролики смотрятся более куртуазно… Но, давайте будем справедливыми более эффективной системы для остановки:

  • Штатный тормоз для роликовых коньковна узкой дороге;
  • на мокром асфальте;
  • на горке;
  • при приближении к группе людей;

просто не найти!

Еще один немаловажный фактор: торможение штатным тормозом намного дешевле, чем торможение другими способами. Тормозная колодка стоит намного меньше, чем комплект колес — арифметика крайне простая!

В общем, наша позиция такова: штатный тормоз — очень полезная и нужная вещь, особенно на первых порах катания. Наберетесь опыта — решите сами, нужен он Вам, или нет. Но, пока опыта мало — научитесь пользоваться тем, что есть. В конце концов, эта конструкция живет вместе с роликами уже достаточно долго, чтобы доказать свою эффективность!

rolleram.ru

активный тормоз на коньках RBСкоростная динамика в городе без штатного тормоза не та, как ни крути. Все с оглядкой, с опаской. Страшно разогнаться, потому что страшно не остановиться.
Особенно меня умиляют рассказы о том, «как мы вчера ночью с моста разогнались». А что днем мешает? Ах, тормозить быстро не умеете… Ну-ну. Вы же профи, тормоз сняли за ненадобностью.
И не надо громких слов про пауэр-стоп и тем более слайд, и что на 40км/ч штатным тормозом не затормозить.

В реальной жизни все иначе.

Во-первых, не верьте автомобилистам. Их спидометр слишком часто врёт. По велокомпьютеру, который выставляется с точностью до сантиметра, скорости 40кмч на роликах практически не бывает. Если только с моста. 🙂

Во-вторых, многие ли из присутствующих смогут произвести пауэр-стоп на скорости 40 км/ч? И не надо рассказов о том, как КиТ тормозил с лестничной горки пауэрстопом — КиТ в Питере один, а штатный тормоз имеется на каждой паре новых роликов.
Вот и выходит, что там, где я мост проезжаю быстро и с удовольствием, смельчаки без штатного тошнят плугом или шаркают т-стопом половину спуска, потому что разогнаться с ветерком у них очко играет, и не без резона — растолкаться с моста каждый дурак сможет, а быстро остановиться, не заняв полтора ряда пауэрстопом — увы и ах.

Не говорю уже о том, что раскорячившегося пауэр-тормозильщика на мосту снесут через 5 секунд, и бедный автомобилист сядет в тюрьму за неумышленное. Все это понимают и съезжают с мостов тихохонько т-стопчиком, зато в конференциях — ууууххх!! Тормоза придумали трусы и всё такое.

О камикадзе, которые фигачат с надеждой на авось и на лихой маневр, и которых зачастую от смерти спасают хорошие тормоза автомобилей, которые их не задавили, давайте не будем здесь говорить. 🙂 Достаточно взглянуть на шрамы на коленях и подбородках этих ветеранов, и все вопросы отпадут.

О подмене тормоза звуковым гудком

Сейчас снова все станут смеяться, но вот мой совет: если вы не катаете слалом и, т.о., имеете возможность пользоваться штатным тормозом, воспользуйтесь им. Усталый, не усталый — на скрип тормозов у пешехода реакция одна: прыг на обочину. Преимущество тормоза перед гудком следующее: гудок предполагает общение. Я гуднул, он обернулся посмотреть, что там за идиот ему на тротуаре гудит, и т.д. и т.п. Скрип тормоза общения не предполагает. Пешеход просто ни слова не говоря убирается с твоего пути. Я обычно улыбаюсь и говорю «спасибо» чтобы человек не приобретал привычки бояться или обижаться на роллеров.

P.S. Поймите правильно — гудок у меня тоже есть, и не клаксон какой-нибудь там с грушей, а DeltaCycling AirZound 2 (120 дБ).

О мнимой неудобности штатника.
Да, слалому он мешает. Однако из тех, кто поносит штатный тормоз, хорошо если десятаячасть хоть как-то реально катает слалом. Остальные просто не поняли, как пользоваться штатником, когда встали на ролики, потому что не могли тогда держать равновесие. А потом, научившись держаться на ролах, применяя метод face-stop/ass-stop, так и запомнили штатный тормоз как вещь ненужную, непонятную и опасную.

И покажите мне тот поребрик, с которого мне штатный тормоз помешает спрыгнуть, и тот поворот, на котором штатный тормоз помешает мне разогнаться перебежкой — я вам подшипники вычищу и набью водоупорной смазкой.

Новичков жалко. Они снимают тормоз и повторяют за бывалыми рассказы про его ненужность, так и не научившись им пользоваться.
А о том, что тормоза придумали трусы, вы расскажете своей бабушке, когда будете Невский на красный свет переходить.  🙂

megavolt

это я - MegaVolt!!! 

 

Как снять тормоз с роликов

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Как снять тормоз с роликов Как снять тормоз с роликов
Как снять тормоз с роликов
Как снять тормоз с роликов Как снять тормоз с роликов
Как снять тормоз с роликов
Как снять тормоз с роликов Как снять тормоз с роликов
Как снять тормоз с роликов
Как снять тормоз с роликов Как снять тормоз с роликов
Как снять тормоз с роликов
Как снять тормоз с роликов Как снять тормоз с роликов
Как снять тормоз с роликов

Остальные комментарии….

 

www.roller.ru

Если у вас нет короткой оси под рукой:
1) Ножевкой по металлу отпилите часть тормоза с отверстиями под ось. Из них можно изготовить идеально подходящие по форме и размеру пластиковые шайбы. По сути они займут тоже самое место. Со стороны будет выглядеть как буд то бы тормоз отпилили. Выглядит не очень, но в катании никак не отобразиться. Установить тормоз уже не получиться, так как он будет испорчен.
2) Подобрать металлические шайбы по размеру оси.
3) При случае подобрать короткую ось. Не обязательного этого же производителя. Главное длина, диаметр а также примерная ширина и форма шляпки болта.
4) Снять с другой аналогичной модели которая пришла в негодность и более не используется. Или использовать ось, которая крепит саму резинку к пластиковой части тормоза ( например в моделях FILA)
Уникальные методы крепления тормоза и возможные проблемы при удалении :
Некоторые фирмы выпускают ролики с определенным видом крепления тормоза. Например Rollerblade отличается тем, что в зоне пятки, тормоз не просто стыкуется а еще дополнительно пронизан металлическим штифтом. Это касается всех детских моделей (Вся серия Spitfire, Flah, ALU и комплекты) и фитнес моделей с металлической рамой (Spark 84 или Spark 80 Alu)
Теоретически быстро снять или установить тормоз не получится. Нужно повозиться (в любом случае не более 5 минут) Парадокс в том что на взрослые модели, Rollerblade предусматривают короткую ось в комплекте (найдете ее в пакетике с инструкцией) а для детских категорически нет.
Я полагаю что это связанно с законодательством. Ведь корни Rollerblade тянуться из США, а там дети по закону обязаны кататься в полной экипировке включая шлем и защиту. И тормоз снимать нельзя…
С другой стороны, купить в свободной рознице тормозную колодку для детских роликов Rollerblade просто невозможно. Их нет в продаже! И даже заказать их невозможно. А стирают их дети очень быстро.
В данном случае для безопасности вашего ребенка, я бы рекомендовал снять тормоз и учиться кататься без него. Пользы будет больше. Ребенок сможете избежать неприятных, неожиданных падений, слез и травм.
Для взрослых моделей колодку найти немного проще, так как у каждой фирмы они стандартные для всех моделей.
Для того чтобы снять тормоз со штифтом на детских роликах Rollerblade потребуются стандартные и дополнительные инструменты:
1) Шестигранники
2) Кусачки или пасатижи
3) Молоток
4) Небольшая сменная насадка из комплекта отверток или любой подходящий по диаметру предмет в виде стержня на 2-3мм. Для того чтобы выбить штиф.
Процедура удаления тормоза в данном случае следующая (смотрим видео):

vk.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector