Как тормозить на роликах с горки

Как тормозить на роликовых коньках слаломом

слалом на спускеДля того, чтобы наверняка освоить этот вид торможения нужно найти широкую горку (4-6 метров) с небольшим уклоном, которая заканчивается безопасным пологим участком.

Правильная стойка: корпус наклонен вперед, колени согнуты, ноги на ширине плеч. Так как торможение производится внешней ногой по отношению к повороту, центр тяжести должен быть смещен к внутренней ноге, чтобы в случае проскальзывания первой, вы не упали, а устояли на второй. Так что конек внутренней (в повороте) ноги сильно не заваливайте на бок – он выполняет только поддерживающую функцию.

Первое упражнение: начните движение на небольшой скорости, или с возвышенного места.


Задача: ехать не прямо вниз по склону, а делать виражи от одного края дороги к другому.

Обратите внимание: после каждого поворота старайтесь ехать почти перпендикулярно направлению спуска.

Правильное выполнение: старайтесь ехать с большой амплитудой, т.е. всякий раз доезжайте до самого края дороги.

Второе упражнение: немного освоившись с поворотами и почувствовав свое тело при выполнении первого упражнения, немного усложните задачу:

— несильно разогнавшись с горки начинайте делать виражи. Пострайтесь сосчитать, сколько было поворотов из стороны в сторону, прежде чем вам удалось развернуться в конце  склона до полной остановки. При каждом следующем спуске старайтесь остановиться за меньшее количество поворотов.

Обратите внимание: не пытайтесь разогнавшись сразу же развернуться перпендикулярно спуску. Это конечно то, к чему надо стремиться, но по неопытности вы можете сильно упасть… Норма – это два, три поворота до полной остановки, а поначалу вы будете делать 5-6 (если вам сразу удалось остановиться за меньшее количество, то значит изначально была слишком маленькая скорость, или вы просто уже умеете тормозить:))

Правильное выполнение: колени и тело должны быть наклонены в сторону поворота.

Третье упражнение: усложняйте торможение, не только сокращая количество поворотов, но и за счет уменьшения их амплитуды, т.е. вместо всей ширины дороги старайтесь кататься только на половине ширины спуска.

Как тормозить на роликовых коньках Т-стопом


Основное преимущество Т-стопа перед другими способами — для его использования не нужно широких дорог. Не нужно маневрировать, поскольку торможение происходит при движении по прямой. Но, прежде всего, для того, чтобы освоить торможение Т-стопом, необходимо уметь устойчиво катиться на одной ноге — т.е.

T-стоп

Шаг первый: не особо разгоняясь, быстро встаньте на одну ногу.

Задача: полностью перенести вес тела на опорную ногу, и одновременно вторую оторвать от земли и отвести назад.

Обратите внимание: лучше всего сильно наклониться вперед и расставить руки в стороны (как крылья:)).

Это поможет легче удерживать уравновесие и упростит последующие маневры.

Шаг второй: опустите на асфальт второй роликовый конек так, чтобы колеса располагались строго перпендикулярно движению. И пусть он «волочится» за вами по дороге, не опирайтесь на него, продолжайте держать равновесие только на опорной ноге.

Обратите внимание: за счет сильного наклона вперед, проще поддерживать движение по прямой.


Правильное выполнение: если начинает закручивать (разворачивать в сторону), это значит, что задний конек стоит не перпендикулярно движению, или же недостаточно согнута опорная (передняя) нога, в результате чего и теряется равновесие.

Шаг третий: когда вы сможете уверенно двигаться вперед с ногой поставленной перпендикулярно движению, можно уже начинать тормозить, т.е. понемногу выпрямляться и переносить тяжесть тела на заднюю, тормозящую ногу.

Обратите внимание: поначалу, не нажимайте сразу сильно на тормозящую ногу…  делайте это постепенно и плавно.

Как тормозить на роликовых коньках Power-стопом

Power StopТорможение пауэр-стопом (Power-stop) относится к продвинутому уровню роллерской техники, и, кроме эффективного способа для остановки это еще и очень зрелищный трюк. 

Шаг первый: быстрый разворот в движение назад с переносом веса тела полностью на одну ногу и низкий присед на ней же, с одновременным отставлением свободной ноги вперед так, чтобы все колеса одновременно коснулись асфальта под максимально возможным наклоном, чтобы колеса могли проскальзывать.


Обратите внимание: чем больше скорость, тем ниже надо будет приседать на опорной ноге и дальше отставлять тормозящую ногу.

Правильное выполнение: корпус должен быть сильно отклонен назад по ходу движения.

Шаг второй: постепенно начните сильнее «упираться колесами тормозящей ноги в асфальт» (т.е. уменьшать угол между роликом асфальтом). Вы почувствуете как будет увеличиваться сцепление с поверхностью и соответственно увеличится скорость торможения.

Видео Power slide

 

Техничные виды торможения с низкой скорости

Способы торможения с низкой скорости не так универсальны. Они применяются для полной остановки со средних и невысоких скоростей, т.е. прежде чем ими воспользоваться необходимо сбросить скорость с помощью слалома или Т-стопа.

Как тормозить на роликовых коньках вращением

В начале девяностых годов в Москве практически все роллеры начинали осваивать остановку на роликах с торможения вращением (spin-out). Сейчас, как и раньше, этот способ является весьма популярным, и что не менее важно – зрелищным.

Основная идея этого торможения заключается в том, что необходимо перевести линейное движение во вращательное, т.е. из движения по прямой перейти в движение по кругу (в идеале – вокруг своей оси). 


Шаг первый: двигаясь вперед на очень маленькой скорости начните поворот так, чтобы  движение проходило по кругу диаметром не более 2х метров. В результате такого кругового движения и произойдет остановка. Правильное совершение этого маневра происходит при немного согнутых в коленях ногах, наклоненном в сторону поворота корпусе, выставленной чуть вперед внутренней (к повороту) ноге и полной опорой на ногу, двигающуюся по внешнему кругу (за счет чего и происходит торможение). Для того чтобы ноги не выскользнули вбок – разведите их чуть шире плеч.

Шаг второй: постепенно уменьшайте диаметр круга, по которому вы катитесь. Начав поворот переставьте внутреннюю к повороту ногу пяткой вперед по движению – получается полу-корабль (широкая елочка). Правильное выполнение этой перестановки происходит не отрывая переднего колеса от асфальта за счет перестановки пятки.

Как тормозить на роликовых коньках переступанием

При использовании этого способа – главное учесть две вещи. Во-первых, надо не переборщить со скоростью, иначе вас опрокинет на бок. Во-вторых, во время выполнения маневра ноги должны стоять строго перпендикулярно направлению движения. Итак, к делу!

Шаг первый: на ходу встаньте на одну ногу, согните ее в колене. Вторую ногу выставьте вперед – получится поза, как если бы вы собирались сесть на “пистолетик”.


Шаг второй: не разгибая опорной ноги разверните плечи параллельно движению так, чтобы спереди было плечо находящееся со стороны опорной ноги. Разверните ролик, оторванной от земли ноги перпендикулярно движению пяткой в сторону опорной ноги (внимание, эта нога должна быть вытянута вперед, а не быть рядом с опорной).

Шаг третий: поставьте поднятую ногу на асфальт. Если конек развернут точно перпендикулярно движению, то колеса сразу встанут намертво и никуда не будут выезжать.

Шаг четвертый: одна нога уже стоит, остается остановиться окончательно. Для этого опираясь на остановившуюся ногу (колени желательно согнуть сильнее), оторвите вторую ногу (внимание, плечи развернуты параллельно движению), перенесите ее вперед, разверните перпендикулярно движению (т.е. параллельно уже стоящей ноге) и, поставив ее на асфальт, окончательно погасите свою инерцию.

www.roller.ru

Немного спортивной и популярной физики

Роллер может разогнаться до 40 и более км/ч. И вокруг него нет корпуса автомобиля или иной облекающей жесткой оболочки. А отношение высоты его центра тяжести к наибольшему линейному размеру опоры («коэффициент опасности падения») много выше, чем у мотоциклиста, не говоря уже об автомобиле. Но роллер может менять положение своего центра тяжести. Поэтому торможение на роликах – особая наука.


Торможение накатом и юзом

Автомобилисты знают, что при опасности наезда нужно тормозить юзом, без проворачивания колес. Тормозной путь при этом будет больше, чем при штатном торможении накатом, но скорость гасится быстрее, а поскольку энергия удара пропорциональна квадрату скорости, последствия будут легче.

Но роллер, решивший резко погасить большую скорость, упадет сам: центр тяжести сразу выйдет за пределы площади его опоры; тормозить же накатом на роликах возможности нет. Поэтому физическая основа торможения на роликах – сначала маневрами погасить поступательную скорость до безопасной для перехода на трение скольжения, а уж тогда включать юз. В экстренной же ситуации – правильно падать и тормозить юзом собой без излишнего травматизма.

Центр тяжести

Центр тяжести человека располагается примерно посередине расстояния от пупка до паха с внутренней стороны спинного хребта. Если в движении присесть и согнуться, а затем, не разгибая колен, начать выпрямляться, то вы плюхнетесь на пятую точку. Если не просто начать выпрямляться, а резко откинуться назад, то подстилающей поверхности первыми коснутся ягодицы, а копчик останется в целости. А если ноги изначально были на ширине плеч, то ваша инерция их раздвинет, пятки зацепятся за покрытие, колени сработают как демпферы, площадь опорной поверхности и эффективность торможения существенно увеличатся, а вероятность серьезной травмы уменьшится. Для лучшего баланса руки можно развести в стороны, но при правильном навыке они могут быть и в другом положении.


Это называется правильной группировкой в падении. Уметь группироваться в падении нужно не только хоккеистам, футболистам, лыжникам, роллерам и другим спортсменам. Ведь в падении, возможно, нужно еще и успеть погасить купол парашюта, который тянет вас к обрыву, да при этом еще и поразить из автомата противника.

Вывод: если нужно упасть на скорости, не старайтесь плюхнуться задницей – инерция поволочет вас кубарем. Поставьте ноги на ширину плеч, присядьте и резко откиньтесь назад корпусом – тогда та же инерция сама сгруппирует вас как полагается.

Торможение для начинающих

Совет 1: прежде чем выезжать на роликах, научитесь падать, хотя бы дома на ковре. Это даст вам чувство тела и равновесия, так что в движении группировка будет получаться автоматически.

Совет 2: перед началом осваивания роликов проверьте свою динамометрию. Если жим одной рукой равен или превышает вес вашего тела, то на скорости до 40 км/ч вы можете смело тормозить зацепом о препятствие. Если нет – рискуете серьезно повредить суставы руки.


Гасим скорость

Лучший способ для этого – штатный тормоз. А если его нет? На широкой свободной дороге – складываем тормозной путь змейкой (слаломом): виляем из стороны в сторону, пока скорость не упадет. Ноги на ширине плеч в полуприседе, корпус – в наклоне вперед. Начинаем больше сгибать внутреннюю ногу, и инерция сама поведет вас в сторону. За четверть пути до конца поворота переприседаем на другую ногу, и так, пока скорость не погаснет. Поскольку в руках у вас ни клюшки, ни лыжных палок, ни оружия, их раскидываем широко в стороны для баланса.

В стесненной обстановке – полуприсед с наклоном корпуса вперед; одновременно ролики ставим буквой V острым концом вперед. Это тоже лыжный способ. Руки при этом – вперед и в стороны с растопыренными пальцами. Если ноги слабоваты, то велика вероятность заклинивания роликов и падения, а повредить ладони все же лучше, чем физиономию.

Останавливаемся

Переносим вес на одну ногу, вторую выносим вперед. Если впереди места достаточно, вынесенную ногу ставим пяткой к несущей и прижимаем колесо к колесу, наклонив ролик вбок – теперь заднее колесо ролика на выставленной ноге и переднее на несущей работают как автомобильный дисковый тормоз.

Как тормозить на роликах с горкиУзнайте также как научиться кататься на горных лыжах.

Как научиться паркуру и насколько это будет сложно, узнайте из нашей статьи.


Если нужно остановиться быстро, вынесенную ногу ставим перпендикулярно несущей. Торможение пойдет юзом за счет трения колес. Но при таком способе ролики изнашиваются быстрее.

Экстренное торможение

А как тормозить на роликах для начинающих в экстренном случае? Когда не до плохо еще освоенных маневров? Для этого существуют, кроме штатного тормоза, четыре способа:

  1. Зацепом о любое препятствие или упором в него. Способ эффективный и безопасный, если у вас сильные руки.
  2. Выкатом на грунт или газон. Нужно уметь поворачивать, и наверняка перепачкаетесь. Если там торчит деревяшка или железяка, возможна серьезная травма. Этот способ называют еще grass-stop (grass – трава, газон).
  3. Торможение плугом (V-stop) уже описано выше.
  4. Ass-stop. Просто плюхаемся на пятую точку, как уже описано. Собратья, наверное, обхохочутся, и без подначек не обойдется, но, если вы умеете падать, это самый надежный и безопасный способ. Недаром умение падать – обязательный элемент боевой подготовки.

Совет 3: если ноги разъехались, выставляйте вперед руки. Это нужно научиться делать, обучаясь падению.

Торможение – профи

Если вы уже умеете кататься на одной ноге, уверенно поворачиваете и делаете простейшие трюки, то вам, разумеется, хочется знать, как тормозить на роликах без тормоза, да так, чтобы окружающие ахнули. «Высший пилотаж» торможения осуществляется следующими способами:

  1. Торможение змейкой уже описано, но выглядит оно гораздо эффектнее, если его делать резко и короткими галсами. И тормозной путь при этом сокращается быстрее.

  2. Торможение разворотом (вираж). Одну ногу ставим на носок (на переднее колесо), а пятку относим к носку опорной. Вас, естественно, поведет в сторону. Описав окружность, вы остановитесь, т.к. колеса ролика на опорной ноге частично пойдут вбок юзом.

  3. Торможение роликом плашмя (T-stop). Ролик на вынесенной ноге заводится перед опорной до половины и ставится перпендикулярно ей. Это дает очень эффективное торможение юзом сразу всеми колесами ролика на вынесенной ноге, но колеса сильно изнашиваются. Кроме того, нужна безупречная координация движений – при перекосе или несимметрии постановки вынесенной ноги падение неизбежно.

  4. Скольжение силой (power-slide, power-stop). Хоккейный способ. Делаем полушпагат, причем вытянутая нога должна быть направлена вперед. Опорную ногу разворачиваем пяткой по ходу движения, с переносом веса на пятку (вертим на пяточке). Ролик на вытянутой ноге ставим почти плашмя и прижимаем к дороге. Очень зрелищный, эффективный и безопасный способ, но требует незаурядной физической подготовки. Чисто роликовый, еще более эффектный вариант – в прыжке полностью разворачиваемся спиной по ходу, затем – полушпагат, и как описано. Для такого торможения нужны еще и акробатические навыки.

  5. Торможение двойным юзом (parallel-stop). Тоже хоккейный способ. Сразу обе ноги поворачиваем поперек движения в полуприседе с наклоном корпуса, ставим по возможности плашмя и удерживаем так силой, раскинутыми руками балансируем. Для хорошо стоящих на коньках этот способ не труден, но слабоногий рискует вывихнуть лодыжки.

Совет напоследок: мальчишки и девчонки, зима все равно будет, так не чурайтесь коньков и лыж. Одно другому очень хорошо помогает.

www.rutvet.ru

Использование штатного тормоза

Базовое торможение – это использование штатных средств, установленных на каждой паре коньков. Хотя этот метод предлагается как основной, он довольно сложен и требует умения держать равновесие, также понадобится хорошая координация.

При езде роллер выставляет немного вперед ногу с тормозом (правую, наример). При этом вес переносится на левую. За счет выпрямления правого колена носок приподнимается до тех пор, пока тормоз не начнет задевать асфальт. За счет силы трения сбрасывается скорость. Это приводит к остановке.

Новичкам не следует тут же убирать тормоз, поскольку для катания по городу он может оказаться необходимым: условия не всегда позволяют использовать какие-либо другие способы остановки. «Штатник» может сильно помешать только тем, кто занимается слаломом.

как правильно тормозить на роликах

Несколько замечаний о том, как научиться тормозить на роликах

1. Для начала следует научиться удерживать равновесие и ездить на одной ноге.

2. Не нужно нажимать на тормоз резко и с большой силой, так как это может привести к потере равновесия и опрокидыванию. Движение должно быть плавным, а сила надавливания – увеличиваться постепенно.

3. Штатный тормоз иногда снимают, т. к. он может мешать при некоторых видах катания. Например, в слаломе или при выполнении трюков. Для катания по городу лучше его оставить.

4. Не всегда есть возможность использовать тормоз, например, в экстренных случаях сброс скорости может оказаться слишком длительным.

5. Колодки постепенно стираются, что снижает эффективность метода, поэтому нужно своевременно их менять.

Вывод: не стоит полагаться только на штатный тормоз, но уметь пользоваться им необходимо.

Альтернатива «штатнику»

Есть много вариантов того, как тормозить на роликах без тормозов. Для удобства восприятия их можно разделить на группы: экстренные, для снижения скорости, для остановки при малом, среднем и сильном разгоне. Умение правильно использовать и грамотно сочетать разные виды торможения позволит избежать травм, сохранит ролики. А также решит массу проблем городского катания. Например, вопрос о том, как тормозить на роликах с горки.

Экстренные виды торможения

Существует несколько вариантов того, как тормозить на роликах практически мгновенно, однако они могут оказаться болезненными и травмоопасными, поэтому применяются только в исключительных случаях.

Торможение с падением

  1. Ass-stop – использование пятой точки. При этом следует помнить о своей безопасности и постараться сгруппироваться так, чтобы не удариться затылком или не отбить копчик.
  2. Grass-stop – выбегание на траву. Здесь нежелательно пытаться катиться — так выше вероятность падения. Нужно пробежать несколько шагов, что позволит погасить скорость.
  3. Protection-stop – падение на защиту. Не стоит бояться, т. к. именно на это она и рассчитана, потому и имеет специальную конструкцию, чтобы предотвращать травмы. Единственное, могут появиться царапины и трещины на щитках. Но это меньшее из зол. В конце концов, защиту можно купить новую.

Торможение о препятствие

  1. Friend-stop – торможение о друга, когда роллер въезжает, хватается или каким-либо иным способом задействует другого человека в качестве препятствия. Желательно предупредить его заранее о своих планах, в противном случае велика вероятность того, что на земле окажутся оба.
  2. Wall-stop – в качестве препятствия используется стена. Нужно помнить, что к ней нельзя подъезжать под углом 90 градусов, т. к. в этом случае удар будет очень сильным. Лучше подходить под острым углом, по касательной.
  3. Торможение о любое другое препятствие схоже с предыдущим. Единственное отличие в том, что за некоторые предметы, например, за столб, еще можно и ухватиться.

как тормозить на роликах с горки

Постепенное снижение скорости

Иногда возникает необходимость не в резком торможении, а в постепенном снижении скорости. В этом случае можно воспользоваться «плугом» или «змейкой». Это самые простые варианты того, как тормозить на роликах. Для начинающих они на долгое время становятся основными.

Торможение «плугом» (V-stop). Данный способ хорошо знаком лыжникам. Он довольно прост в исполнении, поэтому новички осваивают его одним из первых. Нужно широко расставить ноги, а носки направить друг на друга, как при косолапости. Однако не стоит позволять роликам съезжаться полностью, мышечное усилие должно препятствовать этому. Также нельзя сильно наклоняться, корпус необходимо держать прямо.

как тормозить на роликах без тормозов

Для использования «змейки» (или слалома) требуется довольно много места как в ширину, так и в длину. Торможение осуществляется за счет многократных небольших поворотов: роллер выдвигает ведущий конек вперед, а вес тела переносит на опорный. Затем ноги меняются ролями. И так несколько раз. Чем круче и резче повороты, тем быстрее и эффективнее уменьшается скорость.

как тормозить на роликах на спуске

Снизить скорость можно следующим образом: один конек поставить перед другим и периодически сводить их так, чтобы заднее колесо первого ролика задевало переднее второго. Чирканье позволит эффективно и безопасно затормозить.

Остановка на малой скорости

После замедления хода нужно завершить торможение. Сделать это на низкой скорости можно т-стопом или «плугом». Это хорошие варианты ответа на вопрос о том, как тормозить на роликах на спуске.

На прямой поверхности можно воспользоваться другим маневром: выдвинуть одну ногу вперед и поставить ее поперек хода движения, за этим действием последуют небольшой толчок и мгновенная остановка. На малой скорости вероятность потери равновесия равна нулю. На большой и средней использовать этот метод категорически запрещено.

Еще один вариант остановки при малом и среднем разгоне — hockey stop. В этом случае ведущая нога резко выходит вперед и как бы делает подсечку опорной. Выполняя это движение, передний конек пройдет четверть круга. Чем сильнее будет давление на пятку, тем эффективнее данный элемент. Перед выполнением движения для сохранения равновесия нужно немного откинуться назад. Не произойдет ничего страшного, если роллер не успеет остановиться за эти четверть круга. Пусть нога скользит дальше и разворот продолжается. Остановка произойдет чуть позже, например, после трети круга.

Как остановиться на средней скорости

Для каждого скоростного режима есть свои способы того, как тормозить на роликах. При среднем разгоне целесообразно использовать следующие варианты.

  • Торможение поворотом — производное от предыдущего способа. Роллер на скорости начинает поворачивать, отводя ведущую ногу в сторону. Со стороны такое движение напоминает циркуль. Вся скорость уходит на выполнение элемента. При этом можно развернуться как на 90°, так и на 180°. Для использования данного способа торможения необходима широкая площадка.
  • Т-стоп потребует уверенного владения коньками, а также умения держаться на одной ноге. Техника выполнения: роллер едет прямо, затем переносит центр тяжести на опорную ногу, а вторую заводит назад и ставит перпендикулярно ходу движения. Желательно немного наклониться вперед, чтобы сохранить равновесие. Это очень эффективный и быстрый способ торможения, причем достаточно простой в исполнении. Единственный недостаток: быстро стираются колеса.

как тормозить на роликах для начинающих

  • Торможение разворотом позволяет очень быстро остановиться, однако использовать его можно только тем, кто уже хорошо катается. Вес переносится на опорную ногу, второй конек ставится на переднее колесо и поворачивается пяткой к едущему под тупым углом. В результате этих действий роллера развернет по инерции. Здесь надо следить за своим равновесием, иначе можно упасть на спину. Также не стоит прилагать дополнительных усилий для поворота, инерции будет вполне достаточно.

Способы торможения на высокой скорости

Вместе с освоением роликов появляется желание ездить быстро. Однако такое стремление очень опасно, если не знать, как тормозить на роликах на большой скорости. Для сильного разгона подходят специфические способы остановки. Как правило, это различные слайды – скольжения.

  1. Power Stop (или Power-slide) — довольно сложный, но и весьма эффективный способ торможения. Роллер разворачивается на опорной ноге на 180°, сгибая ее в колене. Тормозящий ролик в это время описывает дугу и ставится перпендикулярно направлению движения, за счет чего происходит быстрое и эффективное снижение скорости. Есть второй вариант исполнения этого элемента. Сначала развернуться на двух ногах, а потом выставить тормозящий ролик поперек движения.
  2. Parallel-stop по описанию выглядит проще и понятнее. Но на практике является, пожалуй, сложнейшим из всех способов торможения. Роллер разворачивает коньки на 90° так, чтобы они оказались поперек хода движения. В этом положении их нужно удерживать до полной остановки. Желательно согнуть ноги в коленях, как в полуприседе, что позволит удержать равновесие и не упасть.

как тормозить на роликах на большой скрости

Оба способа были заимствованы из хоккея на льду и требуют высокого уровня катания. Использовать их можно только на высокой скорости, при недостаточном разгоне элементы практически невозможно выполнить правильно, из-за чего они будут малоэффективны, а уровень травмоопасности увеличится в несколько раз.

как научиться тормозить на роликах

Это основные способы остановки. Знание того, как правильно тормозить на роликах, способно не только предотвратить травмы, но и спасти жизнь. Нередко бывают случаи, когда роллер не справляется со скоростью и вылетает на проезжую часть или сбивает пешеходов. Широкий арсенал отработанных способов торможения поможет избежать таких ситуаций. К тому же необходимо учитывать скорость, чтобы решить, как тормозить на роликах в каждом случае, т. к. это позволит использовать наиболее подходящие приемы остановки.

www.syl.ru

Как тормозить на роликах?

Вопрос, который мне задают чаще всего на тренировках. На что я обычно с юмором отвечаю:  «Не тормозить, а останавливаться.» 🙂

В этой статье пойдет речь о самых простых способах остановки на роликах. Для новичков.

Ролики штука очень интересная. Существует масса разновидностей  остановок на роликах. Есть даже целый стиль катания посвященный торможению на роликах — слайды!  Слайдить — от англ.скользить. В слайдах применяется вся сила и ловкость роллера, поэтому красота слайдов очень впечатляет. Особенно   это нравится  новичкам. Обычно это описывают так:

— Глянь, глянь! Как на коньках!!!»

Но для того чтобы так останавливаться, нужно очень хорошо кататься и владеть роликами. В самом начале это практически невозможно. Первое время  вам кажется, что не вы управляете роликами а они сами везут вас.

Даже при наличии штатного тормоза, не каждый способен быстро и легко остановиться. С чего же начать?

Начните с набора скорости и умения владеть роликами в движении.

Каждому начинающему в первую очередь советую хорошо освоить движение по прямой и повороты.  Желательно работать в зале или на ровной площадке без уклона. Так вы не будете бояться падений и каких то неожиданных остановок. Помните что если не отталкиваться, на ровном участке через 3-4 метра ролики сами остановятся. Поэтому для новичка лучшее место для обучения роллердром!

В этот период времени тоже нужно уметь как то останавливаться, поэтому вполне могут подойти самые простые и народные способы. Например руками в стеночку или поручень. В любом случае, на первом этапе вам будут помогать руки, и в этом нет ничего страшного. Если вы с инструктором, он так же поможет вам остановиться. Главное, помните о том что сейчас вам нужно учиться управлять роликами и работайте над этим!

Вы не сможете сразу и резко остановиться, поэтому желательно делать  остановки когда скорость упала до минимальной.

Когда вы хорошо научились двигаться по прямой и поворачивать, можно начать осваивать технику остановки. Это как раз то время когда вы уже начинаете привыкать к роликам и чувствовать ботинок и управлять роликами.

Кстати поворот это тоже способ сбросить скорость или остановить себя.

Самые простые и чаще всего используемые способы остановок для новичка это:

1) Торможение с использованием штатного тормоза — применяется крайне редко (обычно в городском катании), потому как данный вид торможения сильно ограничивает в освоении более сложной техники катания.  Обычно все его сразу снимают и учатся обходиться без него. Использование штаника достаточно легкий способ.

Перед торможением, выставите правый и левый ролики как можно ближе друг к другу. Перенесите вес на опорную ногу (на левую) а правую ногу слегка выдвинете вперёд, после чего нужно поднять правый носок ролика на себя, так чтобы тормозная колодка коснулась пола. За счёт трения, происходит остановка.

Не забывайте слегка наклоняться вперёд к правому ботинку. Чем сильнее давите на тормоз, тем сильнее наклон вперёд. Ноги не должны быть расставлены очень широко, так как это может привести к падению. Способ достаточно эффективный, но как я уже писал, он ограничивает в освоении другой более сложной техники.

Хочу добавить, что этот способ чаще применяют в городском катании, в дневных или ночных покатушках и обычно в целях экономии. Заменить колёса будет стоить от 60 до 100 долларов, замена колодки 5 -7 долларов.

2) Определённый комплекс движений, который помогает остановиться без использования штатного тормоза.

Если вы решили освоить данную технику, начать нужно со снятия самого тормоза. В общем эта процедура не сложная, но чаще всего требует специальную короткую ось для замены. Такая ось иногда бывает в комплекте с роликами. Если её нет, возможны другие варианты. В любом случае тормоз удалить можно. Как говорится, с его согласием или без него. Вот тут можно посмотреть наш обзор на эту тему — как снять тормоз на роликах?

Итак, ролики без тормозов!

Если до этого вы использовали штатник и привыкли тормозить колодкой, может возникнуть проблема «привычки». То есть вы по привычке будете пытаться тянуть носок для остановки, что может привести к падению. Именно по этому, чаще всего рекомендуют сразу снимать тормоз и учиться обходиться без него.

Весь процесс остановки включает 3 этапа:

1) Набор скорости — без скорости и движения не получится использовать нижеследующие действия.

2) Сбрасывание скорости до минимальной (в любом случае комфортной для вас) — промежуточный этап.

3) Остановка — определённый способ, который помогает остановиться в конкретном месте.

Сбросить скорость можно по разному. Кто то маневрирует зигзагом ( «паралел») как на лыжах, кто то использует «Т-стоп», «Плуг» или другие способы.

Самый лёгкий и распространённый способ для новичка это «Плуг».

Это лыжное движение, которое прижилось у роллеров и является одним из самых эффективных способов торможения на роликах. Слегка наклоняясь вперёд ноги, расставить ноги пошире придавливая влево и вправо. Если так ехать дальше, вы остановитесь. Но чем дальше, тем больше будут разъезжаться ноги, поэтому чтобы не переступать потом или не упасть в конце, можно делать по  2-3 подхода»плугом» . Для этого нужно вернуть ноги в исходное положение на ширину плеч и снова выполнить «плуг». Когда скорость будет минимальной, нужно выполнить остановку.

Используйте плуг не как способ остановки, а как способ сбрасывания скорости.

Ролики в любом случае будут катиться и вы вместе с ними. Для полной остановки нужно выполнить другое действие и зафиксировать себя на месте. Обычно это разворот на месте.

Собственно говоря, это третий завершающий этап процесса остановки. По своему рисунку, это действие похоже на запятую, которую пишем снизу вверх. Двигаясь по прямой сворачиваем влево и закручиваем к центру. Останавливаемся. На начальном этапе, чем больше будет радиус поворота и чем больше кругов вы сделаете, тем более уверенно вы сможете остановить себя.

Но чаще используют остановку «Циркуль» Она более эффектная и достаточно простая.

«Циркуль» выполняется на малой и средней скорости.  Может быть выполнен как на левую так и на правую сторону. Для правши удобно на левую.  Одна нога будет выполнять роль»иголки», вторая нога роль «карандаша». Принцип тот же что и при работе с циркулем зафиксировать иголку и прочертить круг карандашом.

Начать данное упражнение нужно с обычного движения по прямой. Подготовительное упражнение «Велосипед» Опираясь на правую ногу, левую выводим вперёд правой на заднее колесо носок тянем на себя. В данном исполнении правая нога как бы задняя часть велосипеда, на которой весь вес, левая нога руль велосипеда и передняя часть, лёгкая и направляющая. Таким способом едем по прямой и входим в поворот. Получилось, идём дальше…

Для остановки необходимо вывести левую ногу на заднем колесе  резко влево, слегка заваливая носок  на внешнюю сторону. В любом случае нужно следить за носком левого ролика. Носок тянем на себя и всё время продолжаем заваливать его немного влево. Для хорошей фиксации в начальной фазе, часть веса с правой опорной ноги переносим на левую. Как бы придавливая иголку. Чтобы перенести вес, нужно слегка наклониться в сторону левой ноги, предварительно развернув корпус на пол оборота. В этом случае я обычно советую просто смотреть на левую ногу.

ВАЖНО! Вы не должны видеть бедро левой ноги, вы должны видеть одну прямую линию от носка до колена и вверх к подбородку.

В финальной фазе данного разворота на месте, вы немного выпрямляете спину, за счёт чего вес снова на правой, а левая подтягивается к ней. Вуаля! Вы мастерски остановились там где вам необходимо и в любой момент готовы оттолкнуться правой и тронуться дальше.

Типичные ошибки новичков:

1) Во время исполнения упражнения «велосипед» держат ведущую (та что впереди) ногу не впереди опорной а как бы в стороне. Помните, весь вес должен быть на одной из ног. Проверить легко, поднимете вверх ведущую ногу.

2) При исполнении «плуга» заваливают ноги внутрь. Давить нужно не внутренней стороной ботинка а наоборот внешней как бы немного выставляя пятки в сторону.

3) При исполнении плуга забывают слегка наклоняться вперёд.

4) При исполнении циркуля не переносят вес с правой на левую ногу и не следят за левой ногой (иголка) не выполняют полоборота корпусом в сторону левой ноги (иголки).

proroliki.com.ua


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector