Внедорожные роликовые коньки

Чтобы не начинать с бесконечно длинных предисловий о прелестях и пользе катания на роликовых коньках, сразу определимся с установкой: мы хотим купить роликовые коньки и, столкнувшись с огромным разнообразием видов, нуждаемся в совете.

Советовать нам будет профессиональный инструктор Андрей Коробейников.

Фото: flickr.com / US CPSC

«Начнём с того, что советовать, какие ролики выбрать, нужно только человеку начинающему. А для таких есть только один выбор – стандартные фитнес-ролики. Подбирать нужно будет только отдельные характеристики в рамках этого класса роликовых коньков. Всё остальное — агрессивные, беговые, внедорожные — это узкоспециализированные ролики, на которые новичка ставить не стоит, а иногда и просто опасно. Если человек будет готов сделать свой выбор, он сам это поймёт, но тогда ему уже мои советы будут не нужны, он в этом вопросе к тому времени будет разбираться достаточно хорошо», — с ходу начал объяснять Андрей.


Несмотря на такой старт, во второй части статьи мы всё же расскажем и о других классах роликовых коньков, их особенностях и предназначении. Пока же попросим Андрея дать советы, как же правильно выбрать обычные роликовые коньки — фитнес-ролики, как он их назвал.

«Главный совет — ни за что не покупайте дешёвые китайские ролики. Это настолько неприятно, что потом и кататься больше не захочется. Это и опасно — в китайских роликах не соблюдены меры предосторожности, поэтому очень легко получить травму практически на ровном месте — из неправильной конструкции рамы, башмака и тормоза», — напутствовал инструктор.

Ботинок

Фото: flickr.com / Joe Loong

Первое, на что все обращают внимание в роликах — ботинок. Ещё бы, ведь он составляет три четверти от всех роликов и, как кажется, является главной деталью в коньках.

В глобальном смысле ботинки делятся по типу на две большие категории: жёсткие и мягкие. Их очень легко распознать визуально. Жёсткие ботинки сделаны из разных сплавов пластика, мягкие же похожи на обычные кроссовки — в них используются те же разработки для вентиляции ноги, те же материалы.


«По большому счёту, решающих преимуществ ни у того, ни у другого вида ботинка нет — это дело вкуса. Главное — не выбирать ботинок на вырост, если, например, речь идёт о ребёнке. Для таких целей есть специальные детские ролики с раздвигающимся ботинком. Они покрывают от трёх до пяти размеров, чтобы не было необходимости менять пару каждый год. Нужно, чтобы ботинок плотно облегал всю ногу, крепко фиксируя голень и нога в голеностопном суставе не могла выгнуться в бок даже теоретически. Чем плотнее ботинок держит ногу, тем лучше. Во многом это зависит от креплений, на которые застёгивается ботинок. Шнурки можно выбирать только в сочетании с клипсами. Я бы советовал выбирать клипсы, которые не нужно постоянно подгонять под размер и затягивать — есть такие, которые можно просто застёгивать и расстёгивать лишь раз, изначально выбрав степень натяжения. Всё остальное — дело вкуса», — советует Андрей Коробейников.

Важный совет: если вы собираетесь кататься на роликах в своё удовольствие, а не планируете использовать их как средство для передвижения по городу, не покупайте коньки с отстёгивающимся ботинком. Такая конструкция только с виду кажется удобной. Пользоваться же в реальной жизни вы ей будете редко, а сам механизм крепления рамы с колёсами к ботинку не считается надёжным и часто ломается, заставляя идти в магазин за новой парой роликов.

Колёса

Фото: flickr.com / Nigel Kwan

Второй из списка трёх важнейших компонентов роликовых коньков — это, собственно, колёса, на которых и предстоит ездить. От них во многом зависит скорость роликов, их мягкость и устойчивость.


Выбор колёс заключается в выборе двух важных факторов: размера колес и жёсткости материала, из которого они сделаны. Размер обозначается в миллиметрах и для фитнесс-роликов обычно варьируется от 76-ти до 100-а миллиметров, а жёсткость обозначается цифрой от 72-х до 85-ти с заглавной буквой А рядом, например 82А — самая популярная жёсткость для фитнесс-роликов. Чем цифра меньше, тем колёса мягче.

«Всё просто: чем больше колёса роликов, и чем они мягче, тем более мягко будут катиться ролики, тем комфортнее будет вам на них кататься. У нас в стране на обычной улице асфальт далеко не ровный и состоит из сотен тысяч маленьких выступающих камешков, поэтому на маленьких колёсиках с большой жёсткостью вы будете себя чувствовать так, как будто едете по кухонной тёрке. Я бы советовал для максимального комфорта выбирать колёса диаметром от 84-х и до 100-а миллиметров с показателем жёсткости не выше 80-82А. Чем меньше жёсткость, тем быстрее будут стираться колёса, но в любом случае при катании раза два-три в неделю даже самых мягких колёс должно хватить на сезон», — объяснил инструктор по катанию на роликовых коньках.

АиФ.ru настоятельно советует не покупать ролики с колёсами, или отдельно колёса, на которых отсутствует маркировка, соответствующая описанным принципам. Такие колёса в основном — китайская продукция, которая быстро выйдет из строя.

Подшипники


Фото: flickr.com / Jan Andersen

Третья из важнейших составляющих правильного выбора роликов — шарикоподшипники, или просто подшипники. Как и у колёс, у них есть специальная маркировка, которая позволяет сделать правильный выбор. Подшипники, которых на каждое колесо необходимо по две штуки, разделяются на 5 классов точности и обозначаются: ABEC-1, ABEC-3, ABEC-5, ABEC-7 и ABEC-9.

«Не вдаваясь в подробности конструкции, объясню, что нужно знать новичку. Чем цифра на подшипнике после аббревиатуры ABEC выше, тем подшипник будет ехать быстрее. Но тем он будет и хрупче. Стандартный выбор для начинающих — ABEC-3. Подшипники этого класса обеспечивают достаточно быструю езду и вполне долговечны. Они нормально реагируют на не самые точные при учёбе шаги, когда сильно стукаешь коньком об асфальт. После того, как техника сформировалась и ты уверенно стал держаться на коньках, следующие подшипники можно взять класса ABEC-5», — пояснил Андрей.

Для обычных роликов двух этих классов достаточно. Они обеспечивают нужную скорость, комфорт и надёжность. Отметим, что, вопреки многим инструкциям, когда подшипники начинают шуметь, шипеть и, не хотелось бы, конечно, но скрипеть, не стоит их смазывать, лучше просто купить новые. Они легко меняются и универсальны — продаются в любом магазине, где торгуют хорошими роликовыми коньками.


Остальные классы, ABEC-1, ABEC-7 и ABEC-9, предназначены для специализированных роликов. Первые прочны и поэтому используются для выполнения трюков, в которых нужно часто прыгать и приземляться всей массой на колёса. Последние два — гоночные. Они хрупкие и не выдержат езды по российскому асфальту. Они стоят дорого и их придётся менять очень часто.

И, как обычно, мы должны посоветовать не покупать ролики с подшипниками, или подшипники отдельно, на которых нет маркировки с буквами ABEC и нечётными цифрами от 1 до 9.

«Я бы ещё посоветовал вместе с роликами купить и защиту. Шлем для людей, которые делают свои первые шаги, может и будет небольшим перебором, доставляющим дискомфорт, но перчатки и наколенники — полезная вещь, которая убережёт от царапин и ссадин и сэкономит деньги на покупку новых джинсов. Налокотники же помогают весьма редко — катаясь на роликах, сложно приземлиться на локти», — подсказал инструктор.

Мы перечислили три основных момента, на которые стоит обратить внимание при выборе роликов. Остальное — цвет, материалы, цена, дизайн — на выбор покупатели и вряд ли повлияет на качество катания.

Можно приступать к знакомству со специализированными моделями роликовых коньков.

Агрессивные ролики


Фото: flickr.com / mmphotography.it

Ролики для агрессивного стиля катания — специальные коньки, предназначенные для тех роллеров, которым наскучило пересчитывать километры парковых дорожек и захотелось испытать настоящих острых ощущений. На этих роликах прыгают, катаются по перилам, выполняют трюки в рампах и халфпайпах, съезжают со ступенек…

Логично, что коньки, используемые для таких целей, должны быть максимально выносливыми и ударостойкими.

«Отличить такие ролики очень просто. Они очень широкие. Внешняя часть ботинка выполнена исключительно из жёсткого пластика. Массивную пластиковую раму, в отличие от фитнесс-роликов, где рама может быть и металлической, и углепластиковой, украшают четыре малюсеньких колёсика. У таких роликов нет тормоза, а посередине между колёсами имеется специальная пластиковая вставка, предназначенная для скольжения по перилам, чтобы рама в том месте, на котором скользишь, не протиралась слишком быстро и не трескалась», — рассказал Андрей.

Если в обычных роликах колёса размером 76-100 миллиметров обладают жёсткостью 72-85А, то в арессивных размер не превышает 64-х миллиметров, а зачастую может достигать и 44-х миллиметров. Ступица в таких колёсах не имеет спиц, чтобы те не ломались при частых прыжках. Жёсткость же колеса — не ниже 85А. Иногда этот показатель достигает и 100А. Есть ещё и миниатюрные колеса с показателем жёсткости 50R — в два раза жёстче 100А.


«Такие колёса ставят на место второго и третьего обычного колеса, чтобы места в середине рамы для катания было больше, а сцепления колёс с поверхностью — меньше. Тогда колёса не будут цепляться за поверхность, по которой скользишь», — объяснил Андрей.

Сами ролики практически неубваемы. Редко менять приходится только колёса и подшипники с маркировкой ABEC-1.

Беговые ролики

Фото: flickr.com / Adam Lederer

Как следует из названия, беговые роликовые коньки предназначены исключительно для бега. Это профессиональный спортивный снаряд. На них проводятся отдельные соревнования, но они же служат и отличной заменой обычным конькам, на которых выступают конькобежцы.

Как и коньки для бега отличаются от обыкновенных коньков, в которых мы катаемся зимой на катках, беговые ролики отличаются от фитнесс-моделей.

Первое, главное и самое заметное отличие — пять колёс вместо четырёх. Удлинённая рама и увеличенное количество колёс обеспечивают максимальную устойчивость и сцепление с дорогой, что необходимо особенно в поворотах, в которые на этих роликах спортсмены входят на огромных скоростях. Последнее время, кстати, появилось много моделей с четырёхколесной удлинённой рамой, которая продолжает выполнять функции пятиколёсной благодаря колёсам с повышенным сцеплением с поверхностью и с увеличенным диаметром — более 100-а миллиметров.


Вторая особенность — заниженный ботинок. Иногда эти ботинки сравнивают с кандалами — так сильно они фиксируют голеностоп. Это необходимо для максимальной передачи энергии толчка роликам, большей безопасности и нивелирования погрешностей, чтобы спортсмен мог максимально использовать свою технику.

«Беговые ролики — это область высоких достижений. В них всё рассчитано до миллиметров. В рамах используются космические материалы, чтобы, сохранив жёсткость и прочность, максимально облегчить конструкцию. Подшипники чаще всего используют ABEC-7 или АВЕС-9. Колёса тоже специальные, с увеличенным диаметром в 90-100 миллиметров, а иногда и больше. Кроме того, профиль колёс похож на заточенный карандаш. Это сделано для максимального сцепления в поворотах. В некоторых, профессиональных моделях, ботинок подгоняется под ногу спортсмена с помощью уникальных материалов, деформируемых под ногу под действием высоких температур», — рассказал инструктор.

Внедорожники

Фото: flickr.com / Ian Kennedy

Всегда есть люди, которые цивилизованным асфальтовым дорожкам города или скейтпарку предпочитают дикое, но свободное бездорожье. Для них производят автомобили-внедорожники, горные dirt-велосипеды, специальную обувь. Не забыли о любителях природы и производители роликовых коньков.


Если обычные ролики традиционно «боятся» даже небольшого дождика: подшипники портятся, скользят на влажной поверхности… То специальные ролики-внедорожники избавлены от этих напастей. Но, чтобы достичь этого, производителям пришлось попотеть.

Внедорожники больше остальных специальных моделей отличаются от фитнес-роликов. Они могут быть четырёхколесными: два маленьких колеса посередине и два огромных резиновых надувных колеса размером от 200 миллиметров, располагающиеся за пяткой и перед носком ролика. Могут быть и трёхколесными — с тремя большими резиновыми надувными колесами не менее 150 миллиметров, расположенными в ряд под ботинком. Бывают и двухколёсные модели — в них нет колёс под ботинком, вместо них сплошная рама, а два колеса расположены за пяткой и перед носком.

Такие колёса повышают проходимость, не застревают даже в достаточно больших выемках в «дороге», ездят по траве, а специальные водостойкие подшипники не боятся влаги. Рамы в таких роликах выполнены из специальных металлических сплавов. Здесь уже не имеет значения вес, главное — прочность.

«Покупать внедорожные ролики как первые — нет смысла. Для катания на них нужна особая техника и немалый опыт. А учиться кататься при таких особенностях очень сложно. Если уж хотите колесить по бездорожью, то лучше год поучиться на недорогих фитнесс-моделях, и только потом браться за внедорожники», — советует Андрей Коробейников.

Существуют также специальные ролики для игры в хоккей, для слалома, для фрирайда… Но эти модели мало чем отличаются от обычных фитнес-роликов или от агрессивного варианта роликовых коньков.

www.aif.ru


Конструкция

Классическая конструкция роликовых коньков предполагает жесткий ботинок, главным преимуществом которого является высокая прочность. Ролики с жестким ботинком устойчивы и надежны, а внутренний сапожок обычно можно вынимать и отдельно стирать. Недостатки: ролики довольно тяжелые и натирают ноги. Более современный мягкий ботинок обычно является несъемным, зато не трет ноги, очень легкий и хорошо вентилируется. Мягкость материала требует дополнительной поддержки при помощи различных видов креплений, зато и регулировать посадку на ноге легче.

Манжета и верхняя бакля (клипса) находятся в верхней части ботинка. Их задача — обеспечить боковую поддержку ноги, не давая роллеру заваливаться наружу или вовнутрь. Надежность этих деталей проверяется до покупки: попробуйте выгнуть один из роликов внутрь или наружу — если это не удается, хорошо. Если вместо верхней бакли установлен ремень на липучке, от такой модели стоит отказаться.

Наличие пяточного ремня, удерживающего пятку в правильном положении, необходимо только для роликов на мягком ботинке. В этом случае хватит и ремня с липучкой, хотя в профессиональных моделях тут установлена дополнительная бакля.

Рамы, на которых удерживаются колеса, обычно различаются по материалу, из которого они изготовлены. Выполненная из сплава алюминия с магнием рама хороша своей жесткостью и позволяет быстрее разгоняться, однако ехать на таких роликах по кочкам не очень приятно. Зато погнуть или тем более сломать подобную конструкцию практически невозможно. Конкурирующая карбоновая (углепластиковая) рама обладает полностью противоположными качествами — она меньше трясет при езде по пересеченной местности, но хуже разгоняется. Карбон не гнется, но от сильного удара может треснуть.

Чем больше диаметр роликовых колес, тем быстрее разгон, и тем меньше ощущаются неровности дороги под коньками. Однако, меняя старые колеса на новые, не забывайте, что не к любой раме подходят любые колеса. Обращайте внимание также на жесткость — чем она выше, тем дольше прослужит деталь.

market.yandex.ru

Какие лучше всего выбрать роликовые коньки?

Прежде всего, собираясь сделать подобную покупку стоит учесть три главных нюанса:

1. нельзя покупать роликовые коньки неизвестных производителей. Дело в том, что только известная производственная марка отвечает своей репутацией за предложение качественной продукции, а также располагает для выпуска роликовых коньков необходимой технологией и ресурсами. А неизвестная компания неизвестно чем занимается вообще;

2. нельзя покупать роликовые коньки в неспециализированных магазинах, поскольку в них нет опытных специалистов, готовых подобрать правильный ассортимент и оценить качество изделий;

3. нельзя покупать роликовые коньки, не определившись с тем, для чего они вам!

Несоблюдение одного из требований влечет за собой потерю денег, хорошего настроения и желания кататься, а также опасно травмами. Особенно важно последнее условие, поскольку роликовые коньки различаются не только расцветками, размером и дизайном, но и конструктивными решениями, соответствующими определенной манере езды.

 Как купить роликовые коньки с учетом манеры катания?

В этой связи различают несколько видов манеры катания:

  • агрессивное;
  • скоростное;
  • фристайл-слалом;
  • внедорожные роликовые коньки;
  • роликовые коньки для начинающих.

 Агрессивное катание

Для такого варианта катания роликовые коньки оснащены тяжелым, жестким ботинком, низкой рамой и маленькими колесами. Эти коньки подходят исключительно для выполнения трюков. А потому новичку не рекомендуется совершение подобной покупки. Но если все-таки вы остановили свой выбор именно на них, стоит сразу позаботиться о защите рук, ног и даже головы.

Кроме того, следует иметь в виду, что и агрессивный стиль катания тоже подразделяется, обязывая к выбору разных видов коньков:

  •  «стрит». Это катание по улицам города с выполнением скользящих трюков на перилах, ступеньках, бордюрах и прочих элементах. Для «стрита» подходят роликовые коньки с меньшими колесами и с накладками из специального скользящего материала, который облегчает выполнение трюков;
  • «верт». Подразумевается катание в рампе (в половине большой трубы) с вылетами и прыжками. Для такого катания требуется большая скорость, а потому колеса должны быть побольше, чем для «стрита», — около 6 см.

агрессивные ролики

Наиболее популярные марки коньков: USD Gricon, K2 Fatty, Razors Cult Mint, Rollerblade New Jack, Rollerblade Solo Estilo, USD Сlassic Throne, Razors Genesys, Rem’z Haffey, Razors SL.

Скоростное катание

Роликовые коньки для скоростной манеры катания рассчитаны на быстрое и уверенное передвижение, а потому учится кататься в них просто неудобно и даже опасно, с ними не справиться новичку.

скоростные ролики

Скоростные роликовые коньки, чтобы не ошибиться в выборе:

1. имеют низкий ботинок, что сразу видно. Такой ботинок позволяет прочно зафиксировать голеностоп, обеспечить максимально сильный толчок для движения и хорошую маневренность при наборе большой скорости;

2. рама в классическом варианте пятиколесная, но сейчас встречаются модели с четырьмя колесами, увеличенными в диаметре — до 10 см и более. Обновленные рамы придают роликовым конькам высокие скоростные качества и эффективнее гасят попадающиеся на дороге неровности, но не позволяют зато хорошо управлять движением;

3. у беговых роликовых коньков у колес острый профиль, который при быстрых и резких поворотах помогает улучшить сцепление с дорогой, а на прямой — достичь наибольшей скорости. Кроме того, если гонки совершаются за пределами помещений, то колеса должны отличаться повышенной износостойкостью, а для гонок в помещениях колеса должны быть выполнены стойкими к перегреву из-за возникновения сильного трения и с надежным сцеплением.

Наиболее популярные марки: от компаний «Rollerblade» и «K2».

Фристайл-слалом

Данный вид катания чем-то напоминает фигурное — это «змейки», «восьмерки» и иные узоры, которые выписывают на роликовых коньках роллеры. И для этого подойдут даже обычные роликовые коньки (для фитнес-катания), но только в самом начале обучения. А потом для совершенствования навыков понадобятся специализированные роликовые коньки: на большинстве их моделей стоят укороченные рамы, обеспечивающие отличную маневренность. Но для усиления резкости поворотов практически все роллеры-слалом сами выполняют «рокеринг», т.е. заменяют колеса по особой схеме. Эта схема делает возможными выполнение очень сложных техник в стиле слалом.

фристайл-слалом ролики

Наиболее популярные марки: серия «Twister», модели «High» и «KSJ».

Внедорожные роликовые коньки

Они не боятся отсутствия асфальтового покрытия. Подходят для катания по земляным насыпям, склонам, мокрой траве и прочим экстремальным местам. Главное отличие этих роликовых коньков — надувные резиновые колеса большого диаметра, достигающего 20 см! Иногда рама таких коньков оснащена только 2-мя колесами, расположенными по ее краям и далеко выступающими за пятку и носок. Эта модель называется «skike». Кстати, такая модель может и вовсе не быть оснащена ботинком: в этом случае рама с колесами прикрепляется напрямую к обуви гонщика.

внедорожные роликовые коньки

Другие модели оснащаются 3-мя колесами с меньшим диаметром до 15 см, и одно из них устанавливается точно посредине рамы.

Наиболее популярные марки: фирма «Skike», фирма «RollerBlade», фирма «Powerslide».

Роликовые коньки для начинающих

Прежде всего, собираясь выбрать роликовые коньки для начала обучения, следует обратить внимание на их ботинки:

1. жесткие ботинки состоят из прочной пластиковой оболочки, внутрь которой вставлен мягкий «сапог». Такой ботинок хорошо фиксирует ногу, износоустойчив и обладает отличной боковой поддержкой. Но именно жесткий ботинок сложно подобрать по ноге;

2. мягкие ботинки подходят для любителей неторопливого катания в парке. Для изготовления таких ботинок применяется особо прочная ткань, либо кожа, или кожзаменитель. Но это не спасает от быстрого износа и от удара по ноге при падении. Кроме того, уход за таким ботинком осложнен невозможностью отсоединить его от рамы.

роликовые коньки для начинающих

Но, чтобы правильно купить роликовые коньки для начинающих, нужно обратить внимание не только на ботинок, но и на:

1. на раму. Она может быть и металлической, и пластиковой, и укороченной и стандартной длины. Металлическая рама позволяет легче разгоняться, но больше вибрирует, чем пластиковая. Что касается длины рамы, то новичкам рекомендуют выбирать стандартную, а материал — и металл, и пластик.

рама роликов

2. на колеса. В классических моделях их 4! Все они выполнены из полиуретана. Если колеса пластиковые, то покупать роликовые коньки не стоит. Это дешевая подделка и кататься нормально она не позволит (это в лучшем случае!). Кроме того, стоит обратить внимание на диаметр и на плотность колес. Тем более обе эти характеристики указываются на самом колесе; а плотность отражается с индексом «А». При этом чем ниже плотность у колеса, тем мягче и комфортнее езда, но сами колеса будут быстрее истираться. Если диаметр у колес очень большой (это для скоростной езды), то для новичков коньки не подойдут, равно как и со слишком маленьким (это для трюкового катания). Поэтому на роликовых коньках для начинающих плотность должна стоять 78-80А (или-или), а диаметр 76-80 мм (или-или).

колеса роликов

Наиболее популярные марки: фирмы «Rollerblade», «K2», «Fila».

Как выбрать роликовые коньки в магазине?

Даже модели для начинающих следует грамотно выбирать, руководствуясь не только диаметром и плотностью колеса и качеством ботинка:

1. примеряя коньки, следует надеть сразу оба, полностью их зашнуровать, застегнуть, а затем встать на ноги и «прислушаться» к ощущениям. Причем, рекомендуют не менее 15 минут побыть в коньках, т.е. подвигать ногами в них. Опытный продавец вас из магазина за это время не прогонит. А дома следует еще раз проверить свои ощущения, побыв в коньках около часа;

2. в правильных роликах, которые подходят по размеру, пальцы не должны упираться в носок ботинка и одновременно не должны свободно там болтаться. Но наличие пустоты в ботинке над пальцами — это нормально;

Как выбрать роликовые коньки

3. пятка должна сидеть в ботинке плотно, а не болтаться взад-вперед и по сторонам. Если подобное наблюдается, следует потуже затянуть пяточный ремень, и снова проверить положение пятки;

4. не стоит стесняться примерки нескольких пар и разных производителей — ноги дороже!

5. не следует покупать роликовые коньки с ремнем на липучке. Такой ремень не обеспечит нужной фиксации ноги в ботинке. И даже если для фитнес-катания допускается ремень с липучкой, лучше всего избежать покупки данных роликовых коньков.

6. кстати, очень важно: роликовые коньки могут различаться на мужские и женские модели. И разобраться, какие есть какие, поможет продавец. Но женские модели из-за особенности строения ноги у дам легко узнать: в области лодыжки, пятки и щиколотки ширина коньков уменьшена, подъем увеличен; и вес у женских коньков значительно меньше мужских моделей.

Так что учитесь правильно выбирать роликовые коньки!

ok-sovety.ru

inline-skatingВ 90х годах самое большое колесо, которое вы могли встретить, было 80 мм, оно считалось гоночным колесом. Сегодня, в 2014, вы можете встретить такое колесо на обычных, самых распространенных роликах развлекательного характера, 90 мм на фитнес-роликах, а гоночные колеса теперь 110 мм в диаметре!

Но правда ли то, что большее всегда лучше? Ответ: «Это относительно».

Так от чего же это зависит?

Во-первых от навыка катания и умения роллера, а во-вторых от стиля или дисциплины.

Большие колеса позволяют роллерам двигаться быстрее с большей эффективностью, в то время как маленькие дают большую маневренность. Таким образом, катание на роликах с большими колесами, как 110мм, позволяет дольше скользить между толчками, в отличие от маленьких, которые катятся медленнее. Маленькие колеса часто встречаются на роликах для слалома или хоккея.

Катаясь на роликах с большими колесами, вы тратите меньше усилий, поэтому они хорошо подойдут для езды на большие дистанции или для марафонов. Однако, если вам надо преодолевать крутые повороты, выполнять ловкие трюки или резко тормозить, то лучше сделать выбор в пользу маленьких колес.

Упростим:

Маленькие диски (72мм, 76мм):

Плюсы: легче, легко маневрировать; легко держать равновесие на одном колесе; быстрее тормозят.

Минусы: короткое расстояние скольжение, нельзя развить очень большой скорости.

Большие колеса (80 мм, 90 мм, 110 мм):

Плюсы: длинное скольжение; быстрая езда.

Минусы: они тяжелые; необходимы прикладывать больше усилий для каждого толчка; меньше маневренность; повороты и остановки займут больше времени.

Итак, когда дело доходит до катания на роликах, больше не всегда значит лучше. Помните, что оптимальный размер колес зависит от вашего катания и того, чего вы хотите добиться на роликах.

multijam.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector