Фрирайдер это

Доброго времени суток, дорогие читатели! Не так давно, забравшись на Ютуб, я наткнулся на одно очень интересное видео. Дословно пересказывать не буду — это нужно просто видеть. Парень на лыжах, ночью, по всей видимости, ибо было темно, вытворял такое, от чего даже у меня, сидя дома, дух захватывало. При чем, он спускался вниз по очень корявой, заросшей елками трассе. И, насколько я понял потом, это была вовсе не горнолыжная трасса, и даже не какая-то трасса для экстремалов. Но обо всем по порядку.

Скоро нас ждут зимние праздники, отдых, отпуск и так далее, и я неволь начал задумываться о том, где бы их провести, а тут еще и такая интересная тема. С курортом я пока еще не совсем определился, хотя есть один на примете, о котором я расскажу немного позже, но что я буду делать там, я знаю точно – осваивать в большей мере лыжи и учится кататься на сноуборде, потому что то, что вытворяют некоторые умельцы – захватывает.

«>

Необычный стиль свободного катания не для новичков!


Вас заинтересовал вопрос: фрирайдер что это такое? Я же, как человек, которого очень легко зацепить чем-то необычным, полез в интернет, чтобы выяснить, что это такое… В горнолыжном спорте я, скажем так, любитель, может быть даже полупрофессиональный. Так вот, может это я где-то просмотрел новую моду на горнолыжное катание, или может быть это вообще новый вид спорта. Как оказалось, все гораздо проще. Неудивительно, что многие любители не знают о такой разновидности катания на лыжах, как фрирайд.

Что это такое?

Ну, не нужно обладать очень высоким уровнем знания английского языка для того, что бы понять, что это «свободная езда» в дословном переводе. Говорю сразу, что, возможно, меня читают легко мотивированные люди, а уже зима, и чтоб потом у нас проблем не получилось. Но это все, конечно, шутки, поэтому продолжаем.

Итак, среди профессионалов дифференцируются, в целом, два вида горнолыжного спорта: это классический, то есть по четко ограниченной трассе, и фрирайд. Последний предназначен только, и только для профессионалов с многолетним стажем. Вы в сноуборде новичок? Тогда и не думайте, чтобы пробовать подобное самому.

«>


Я думаю, что долго и нудно объяснять, что такое классическая езда по трассе я не буду, потому что это и так понятно. Можно с инструктором, можно без, все на ваше усмотрение, но начинающим все же посоветую не горячиться и оплатить услуги инструктора, проверено на собственном опыте. Ну а вот о фрирайде есть о чем рассказать.

Начнем с того, что видео, о котором я рассказывал в начале –

яркий пример того, что у человека отсутствует напрочь чувство самосохранения. Я скинул это видео одному моему хорошему знакомому, который на этой теме собаку съел и занимается горнолыжным спортом с самого детства, и он сказал, что нужно быть действительно сумасшедшим, что бы пойти на такое. Но есть и более безопасный вид фрирайда, хотя вы должны понимать, что термин «безопасно» в контексте с фрирайдом вяжутся не сильно.

Так вот, с учетом того, что сейчас даже соревнования проводят по такому виду горнолыжного спорта, существуют уже отдельно взятые участки за трассой, которые никак не обозначены и не предназначены для любительской езды. То есть это не жесткий, накатанный снег, а мягкий и иногда с сугробами.

Виды фрирайда

Существуют такие виды фрирайда, как:

  • Облегченный фрирайд. Суть в том, что подняться на гору вам помогает подъемник, в принципе, как на горнолыжных курортах, но спускаетесь вы по необорудованной местности. Этот вид очень хорош для новичков во фрирайдинге, но которые уверенно стоят на лыжах. Кстати говоря, совсем забыл упомянуть о том, что фрирайд не ограничивается только горными лыжами, даже более популярным является сноуборд.

  • Бэккантри – этот вид на сегодняшний день наиболее популярный, несмотря на то, что забираться на гору вам придется самостоятельно, ну и спускаться так же по местности без трассы.
  • Хелибординг – один из самых дорогих видов зимнего развлечения, так как отправляют сноубордистов на вершину горы с помощью вертолета. Более того, во многих странах мира хелибординг запрещен или из-за местности, или из-за нежелания местных органов брать на себя такую ответственность за человеческие жизни. Но эта ответственность, скажу я вам, в первую очередь моральная, так как перед полетом, с целью совершить спуск, вас обязуют подписать некоторые бумаги, благодаря которым фирмы снимают с себя всякую ответственность за возможный исход событий.
  • Кэтскиинг – то же самое, только теперь фрирайдеров доставляют на вершину с помощью ратрака. Это менее дорого, нежели на вертолете, но тоже затратно.
  • Сноумотобординг – извращение для профессионалов, работающее по принципу водных лыж: вместо катера — снегоход, вместо воды – снег.

  • Карвинг – наиболее отличительный от всех предыдущих видов фрирайда. Дело в том, что в нем на гору вы можете подниматься на чем угодно, карвинг – это скорее больше техника езды, заключающаяся в выполнении резаных поворотов, как-то так. Объяснить это на пальцах сложно, но кто захочет – разберется. «>

В общем-то, мы видим, что фрирайдинг отличается кардинально только видами транспорта, на котором вас будут поднимать на гору, а в основе все та же безбашенная езда

Хочу для всех отметить, что помимо популярных мировых горнолыжных курортов, таких как Альпы, Карпаты и тому подобное, на некоторых форумах часто хвалят зону катания Грандвалира в Андорре. Это достаточно популярная место, но она почему-то не столь популярна среди российских любителей. Так же, стоит отметить, что это зона оснащена всеми возможными трассами, как и для начинающих, так и зонами для профессиональных фрирайдеров. Так что, начитавшись отзывов, уже подумываю над тем, а не поехать ли мне этой зимой.… Впрочем, время покажет.

Без правил и границ

Вернемся к фрирайду. Раз фрирайдинг отбрасывает все возможные законы езды, то может быть снег не всегда нужен? В каком смысле для зимнего вида спорта, для лыж и сноуборда не нужен снег, спросите вы.

Так вот, отвечаю: на западе, в США например, где гористая местность позволяет и располагает к занятиям экстримом, некоторые умельцы умудрились то ли поздней осенью, то ли ранней весной прокатится вниз с какой-то достаточно внушающей горы, через леса, дороги и тому подобные, не предназначенные для этого места.

Вы можете найти тому подтверждения на просторах того же Ютуба. Вот, если честно, все это захватывает дух на раз-два, но сам я бы никогда в жизни так не стал рисковать, а вы сделаете свои выводы сами.


«>

Немного отвлечемся от темы фрирайда, и перейдем, как, на мой взгляд, на более спокойную, но от этого не менее экстремальную – трекинг. Вообще как я к этому пришел: сайт, на котором я лазил и знакомился с вышеупомянутой темой, закинул меня в другой раздел – к трекингу.

Трекинг – довольно популярный, опять же таки на западе вид туризма

Это пеший туризм и вот в чем его суть: вы собираете друзей, достаточно неплохо подготовленных для нагрузок, прокладываете на карте подробный (!) маршрут и отправляетесь в путь. Естественно, интереснее это делать не по родной России, переходя из одного города в другой, хотя есть и такие, а где-нибудь на природе.

Можно проложить маршрут в 7км, например, а можно и в 250км. Все зависит от вашего желания и возможностей, как временный, ведь не каждый может позволить себе месяц бродить по лесам США, например, так и финансовых, ведь все обмундирование, да и банально сама поездка влетит вам в копеечку.

Но все-таки я настаиваю на том, что это очень интересно, так как:

  1. Вы ни от кого не зависите, идете с такой скоростью, с которой хотите, разглядывая все вокруг и наслаждаясь пейзажами;
  2. Компания друзей, ваше окружение, с которым вам точно будет, о чем поговорит и что вспомнить потом, по приезду домой;
  3. Вам нужно наедятся только на свои силы и подготовку, то есть для людей, которые, мягко говоря, спортом не увлечены, это плохой вариант для времяпровождения.

Так же очень занимательными являются путешествия на мотоциклах, велосипедах, некоторые даже умудряются на роликах. Суть заключается в том же: вы прокладываете маршрут, собираете компанию, устанавливаете временные рамки и вперед!

Но советую все-таки перед таким путешествием, пообщаться с профессионалом. Может, он подскажет, какой маршрут лучше выбрать, учитывая ваш опыт и способности, может, так же подскажет какое оборудование нужно именно вам.

Согласитесь, что иметь такого друга достаточно выгодно, ведь даже привычный для вас велосипед может подвести в нужный момент и тогда развлечение превратится в испытание, а оно вам надо?!

«>

Что ж, ознакомительный экскурс в тему фрирайда я вам провел

Надеюсь, что хоть немного, но я вас заинтересовал этой темой, так как сам я загорелся что-то делать о-го-го как. Ведь зимние виды спорта это не только возможность отлично провести время, но и провести это время с пользой для тела, так как новогодние салатики нигде не отложатся в виде лишних килограммов.


Так что, дорогие друзья, развивайте себя и свое тело, ведь это тоже часть по-настоящему полноценной жизни. А на сегодня все, в очередной раз спасибо за внимание моим постоянным читателям, и просто спасибо всем кто оценил мои старания. Подписывайтесь на обновления блога «На Грани». До скорых встреч!

Текст — агент Q.

ontheedge.ru

Что это такое фрирайд?

Если перевести название этого спортивного направления, то получится «свободное катание». Под фрирайдом понимают спуск с горы по необорудованным трассам, поэтому его относят к экстремальным видам сорта. Техника фрирайда схожа с той, которая используется при классическом катании, но только требует больше сноровки и спортивной подготовки. Люди, которые им занимаются, утверждают, что это не спорт, а особая философия и способ жизни.

История фрирайда

Это направление появилось в Америке в 80-х годах прошлого века, а все благодаря популяризации горных лыж и внедрению современной индустрии. Фрирайдер – человек, который не любит правил, поэтому спортсмены начали поглядывать за ограждения и стали кататься по неподготовленным трассам. Стимулировало развитие фрирайда и появление сноуборда, который открывал новые возможности для экстремалов.

Фрирайд и фристайл – отличие

С первым понятием уже ознакомились, а что касается фристайла, то это зрелищное направление в спорте, которое подразумевает выполнение во время спуска разных трюков. Фристайл быстро стал соревновательным видом спорта, и он представлен на Олимпийских играх. Выясняя, чем отличается фрирайд от фристайла, следует уделить внимание и разнице в снаряжении (в данном случае сноубордов).


  1. Для фристайла дека должна быть короче и легче, что важно для маневренности, а для другого спорта – длинным и широким.
  2. У сноуборда для фрирайда нос должен быть длиннее хвоста, а для другого направления – и нос, и хвост имеют идентичную форму.

фрирайд и фристайл отличие

Фрирайд – виды катания

Условно это направление в спорте можно разделить на несколько видов:

  1. Облегченный. Представить фрирайд без этого направления сложно, ведь оно позволяет получить новые эмоции. На склон спортсмен доставляется на подъемнике и рядом находится база и спасатели. У многих курортов есть и стандартные трассы и места для фрирайдеров.
  2. Бэкантри. В этом случае спортсмен должен пешком подняться на выбранный склон, а после небольшого отдыха, осуществить спуск по склону. На пути могут встретиться деревья, ущелья и другие препятствия. Самый популярный вид такого спорта. Одежда для фрирайда должна быть удобной, чтобы она не сковывала движений.
  3. Хели-ски. Многие видели, как в фильмах над вершиной горы зависает вертолет, с которого спрыгивает лыжник или сноубордист, вот это и есть этот вид фрирайда. Во многих местах это направление находится под запретом.
  4. Экзотика. Забрасывать спортсмена на вершину горы может и сноукэт – специальная машина для подготовки горнолыжных трасс.

Горные лыжи фрирайда

Спускаться по подготовленным склонам и по целине – это две разные вещи. Техника катания фрирайда подразумевает быструю скорость спуска. Кроме этого, на таком снегу не получится поворачивать и останавливаться вращением корпуса, а делать это можно только наклоном/заклоном. Попытки вращения плечами могут стать причиной травмы. Учтите, что на целине сложно совершать резкие маневры и важно концентрироваться на балансе.

Лыжи для фрирайда имеют свои особенности, так они должны иметь широкую среднюю часть. Профессионалы рекомендуют ориентироваться на свой рост, так поставленные вертикально лыжные доски должны быть на 2-3 см выше человека. Важно понимать, что спортивный лыжный инвентарь отличается жесткостью доски. Стоит учитывать, что есть универсальные горные снаряды, которые более податливые и на них можно передвигаться по подготовленной трассе и крутому необъезженному горному склону.

Вело фрирайд

Это течение зародилось в 80-х годах в Америке. Классический фрирайд – экстремальный вид катания по горам по неподготовленным склонам с разными нюансами: грязью, камнями и так далее. От спортсмена требуется сноровка и хорошая физическая подготовка. Облегченные виды фрирайда основаны на катании по заброшенным тропам и гордым дорожкам. Эти стили являются более распространенными.


вело фрирайд

Велосипед для фрирайда есть чем-то средним между транспортом для даунхилла и горным. Важно, чтобы он не был слишком тяжелым, поскольку преодолевать горные склоны будет непросто. Чтобы кататься по сложным трассам велосипед должен иметь систему задней подвески, большой ход амортизаторов. Велосипед должен быть двухподвесным и иметь двухкоронные вилки. Важно особое внимание уделить тормозам. Шины должны быть большими. Экипировка для фрирайда обязательно включает средства защиты.

Техника фрирайда на сноуборде

Чтобы кататься на доске по «диким» спускам, необходимо купить правильное снаряжение и иметь хорошую подготовку. Техника фрирайда включает высокий уровень мастерства, опыт обращения с доской, умение по ходу движения анализировать спуск и учитывать другие факторы, от которых зависит непрерывность движения и безопасность. Есть три вида катания: обычный спуск по любому склону (All mountain), катание в труднодоступной местности, где есть риск схода лавин (Back country), а еще спуск с особенно сложных в плане доступа и проходимости вершин (Heli-ski).

Сноуборд для фрирайда должен быть длинным и широким с формой дирекшнл. Это важно для удержания равновесия и распределения веса тела по всей поверхности. Крепления должны быть смещенным к задней части. Кроме этого, доска должна быть жесткой, чтобы обеспечить устойчивость во время спуска со склона. Вся поверхность сноуборда должна соприкасаться с землей.

Ролики фрирайд

Спортсмены, которые перестают получать удовольствие от катания на роликах по прямым дорожкам, интересуются экстремальными направлениями. Техника катания фрирайд подразумевает быструю езду, выполнение прыжков через разные объекты, вращения и многочисленные трюков, а еще катание с лестниц. Ролики должны иметь прочные ботинки, хорошую боковую фиксацию, антишоковую стельку и усиленный слайдер сбоку. Большое значение имеет крепкая рама, прочные подшипники и жесткие колеса с крепкой ступицей.

Лонгборд фрирайд

Заниматься экстримом можно и катаясь на скейте, преодолевая крутые склоны в положении сидя и стоя, выполняя развороты, совершая прыжки и разные трюки. Фрирайд является самой распространенной дисциплиной лонгборда. Лучше всего для экстремального катания выбирать лонгборды, у которых подвески проходят через отверстие в деке, а форма у них симметричная. Оптимальная длина – 38-42 дюйма. Жесткость должна быть выше средней. В городских условиях молодежь занимается экстремальным катанием на лонгборде. Важна защита для фрирайда, которая включает наколенники, налокотники и шлем.

лонгборд фрирайд

Обучение фрирайду

Важно понимать, что это экстремальный вид спорта и лучше развивать свои навыки под присмотром специалистов. В городах, где есть горы находятся специальные школы по обучению и к ним допускаются люди, уверенно спускающиеся по трассам. Школа фрирайда предлагает пройти курс, который включает небольшую лекцию, объясняющую:

  1. Тактику катания в группе и выбор линии спуска и места сбора. Спортсмен должен уметь правильно оценивать склон и контролировать спуск.
  2. Особенности спуска по разным формам рельефа: крутым склонам, кулуарам, лесу, глубокому снегу и так далее.
  3. Технику выполнения прыжков, так, спортсмен должен оценить возможности для осуществления трюка и безопасное приземление.
  4. Правила лавинной безопасности.

Соревнования по фрирайду

Существует многоэтапные международные соревнования, которые проводятся для мужчин и женщина в двух категориях: горных лыжах и сноубордах, а называются они Freeride World Tour. В них принимают участие самые лучшие спортсмены, которые могут сами выбрать для себя линию спуска, но опробовать ее запрещено. Соревнования по фрирайду на лыжах и сноубордах оценивают по три судьи, и каждый может выставить о 1 до 10 баллов. Во внимание берется сложность траектории спуска, стиль прохождения, техничность и сложность выполнение трюков. Имеет значение и общее впечатление от заезда.

Фильмы про фрирайд

Интересная тема не могла остаться без внимания кинематографа, и о любителях экстрима снято действительно несколько стоящих картин, вот некоторые из них:

  1. «В глубины разума». В этом кинофильме можно увидеть суровую красоту дикой природы и насладиться невероятными пейзажами. Создатели кино про фрирайд пытаются понять, есть ли предел человеческим возможностям.
  2. «Покорители вершин». История рассказывает о двух лучших друзьях: профессиональном сноубордисте и горнолыжнике. Парни решили поехать на Аляску и покорить одну из самых диких вершин. Фрирайд – мечта, захватывающие дух пейзажи, скорость и адреналин.

фильмы про фрирайд

kak-bog.ru

Автор — Георгий Дубенецкий (expertski.ru), статья написана в 90-х годах…
Английская версия — Светлана Чекунова

Фрирайд. К этому термину мы уже привыкли, хотя, что это такое сказать точно никто не в состоянии, даже сами райдеры. Под словом «фрирайд» обычно понимается свободный спуск по незнакомому склону за пределами проложенных трасс на максимально возможной в данных условиях скорости. В каком-то смысле эта формулировка, наверное, подойдет. Но это только жалкая попытка подобрать терминологию, загнать в узкие рамки формулы совершенно необъятное понятие, включающее в себя философию, отношение к лыжам, к себе и восприятие Горы…. Может быть, отношение к Горе и есть то, что отличает райдера от красиво катающегося на лыжах эксперта? Именно так, к Горе — с большой буквы, -потому что все люди, которых мы называем фрирайдерами (сами о себе они предпочитают говорить что-нибудь типа «ну умеем немножко на лыжах кататься»), с большим уважением относятся к Горе. А иначе просто нельзя, потому что если иначе — Гора рано или поздно накажет, какой бы благодушной и спокойной она ни казалась с виду. То есть какое-то время можно, конечно, пренебрежительно относиться к Горе, но, как говорят те, которых мы называем райдерами, недолго. Или — или. Или у тебя случатся неприятности, или ты начинаешь понимать, чувствовать, по-иному относится к горе. Рано или поздно у каждого райдера это отношение перерастает в совершенно особенное, глубоко личное чувство, о котором никто из них никогда не говорит. Просто перед спуском тщательно проверяется снаряжение и подгоняется рюкзак, проверяются лавинные датчики и долго выбирается траектория спуска. Это не трусость. Это мудрость, накопленная за многие тысячи километров пройденных склонов. Никто не бросается сломя голову вниз по заманчиво выглядящему склону, никто не торопит лидера, который думает и выбирает, взвешивает все «за» и «против» каждого возможного варианта, пытается заглянуть под такой изумительный снег, пытается понять — что там у Горы на уме в этот раз…

FREERIDE. We’re already used to the word, though no one can define it clearly, even the riders. Freeride usually means off-piste riding downhill an unfamiliar slope at maximum possible speed, in the technical meaning of the word. Still it’s just a humble attempt to find the right word, to run to earth a mighty incomprehensible universe, embracing perception of skies, and yourself, and the Mountain…
This very attitude to the Mountain might be the one, which makes the rider apart from ski guru. The Mountain, as freeriding folks (who prefer to say they “just ski a little”) respect Her deeply. You just can’t otherwise — She will punish you sooner or later, whatever benign or calm She may seem. You may ignore Her power for some time, but not for long. You can’t have it both ways. You get into trouble or you realize the truth and change your attitude to the Mountain.
And sooner or later this grows into something special, a totally intimate felling that no rider ever talks about. You will just check your equipment carefully, and fit your backpack, re-check your avalanche tracker, and select the ride line for a long-long time. And you’re not playing chicken. This is wisdom born by many thousands kilometers of slopes. No one is dashing down the tempting slope, no one is pushing the leader who is thinking, choosing and weighing pros and cons of every alternative line, trying to see beneath so very gorgeous snow and smell, what the Mountain has in stock this time…

3267-crop-960-640

А может быть, фрирайд — это постоянно собранный, выгоревший на жестком солнце рюкзак в коридоре городской квартиры? О него спотыкаются домашние, и жена в который раз просит его «куда-нибудь» убрать. А что такое «куда-нибудь»? Ведь у него есть только два места — или здесь, или на плечах хозяина — третьего не дано. Рюкзак — это не только вместилище лавинной лопаты, датчика, шлема, рации и прочих необходимых вещей. В каком-то смысле рюкзак — это напарник. Он защищает спину. Защищает от удара.

Or you may say freeride is an always ready and sun-burnt backpack waiting in your apartment? And everybody is constantly tumbling over it and asking you to put it “somewhere”. But somewhere where? It has only two “wheres” — there and on your shoulders, protecting your back, as it’s your partner, and not just a purse for avalanche shovel, tracker, helm, radio set, and other stuff.

Фрирайдер это

Можно сказать, что фрирайд — это катание по целине. Конечно, целина — одна из основных наград для райдера. Наверное, целина — глубокая, почти невесомая, пушистая целина — это то, ради чего и зародились горные лыжи, зародились тогда, когда еще не было ни обозначенных трасс, ни мощных ратраков, ни подъемников. Как объяснить человеку, который вообще никогда не пробовал кататься на лыжах, те ощущения, которые получаешь, спускаясь по пушистой целине? Спуск по целине — это как раз то пограничное состояние, которое находится между землей и небом, между бегом и полетом, то ощущение, ради которого массы людей посещают аттракционы. Только это ощущение управляется тобой и очень продолжительно во времени — оно длится весь спуск, оно дополняется массой других волшебных ощущений — бьющего в лицо снега, взорванного твоими собственными лыжами, сумасшедшей скорости, быстро сменяющихся вокруг тебя видов, которые замечаешь или мельком, краем глаза, или во время остановки, наблюдая за спуском остальных членов команды. И мягкое приземление после прыжка, когда нет удара о склон, а есть лишь мягкий толчок, и даже если не устоял, если упал — то в пуховую перину… Нет, передать все эти ощущения — совершенно бесперспективное дело. Да и не все ощущения здесь перечислены, их даже и перечислить-то невозможно, это особый мир, который вокруг тебя, еще один мир в тебе самом, эти два мира сливаются и пересекаются, и ты сам управляешь слиянием этих миров…

You may say freeride is riding powder. This indeed is the best rider’s trophy. Wild untouched snow — deep, airy, and flaky powder might be the reason the first rider made up his mind to ride mountain ski, when no pistes, or powerful snowcats, or ski lifts existed. How can you ever explain to a person who never tried to ski powder what you feel riding the flaky wave? How can you explain this frontier state in between earth and sky, between running and flying, the feeling pulling people to roller-coasters?
But here you are controlling the flight and this feeling remains with you during the ride, and you are overwhelmed with a wave of other magic feelings — snowflakes fountaining in your face from below your skies, breakneck speed, flying away landscapes, which you notice at a glimpse or when you wait for other riders. And landing is soft with no smash, just a gentle push, and even if you fall, you end up in a welcoming duvet…
No, trying to express these feelings is an absolutely hopeless idea. And this is the least of your feelings, and one can name them all — it’s a whole world inside, and a world outside you, which merge and meet, and you’re to decide on where…

2619-crop-960-640

Или фрирайд — это раздающийся одновременно с пришедшей в голову мыслью: «а не рвануть ли…» телефонный звонок, и знакомый голос в трубке произносит эту же самую фразу? И откладываются неотложные дела, и переносятся срочные деловые встречи, и делаются необходимые звонки, и билеты куплены, и не два, а шесть, потому что до вечера еще куча времени и еще четверо тоже успеют отложить, перенести и сделать звонки. И деловые партнеры, сидя у себя в офисах, в очередной раз крутят у виска антенной сотового телефона и, пожимая плечами, записывают новое время перенесенных на следующую неделю встреч — они привыкли.

or freeride is a flying idea to ride wild caught by a familiar voice on the phone striving for the ride? And you delay pressing matters, and put off urgent meetings, and make calls, and soon tickets are bought, — six, not two, as sun is still high, and four more will manage to delay, put off and make calls. And business partners stuck in their offices just shrug and shake their heads — they got used to it….

1568-crop-960-640

Что же все-таки это такое — фрирайд? Может быть, это спуски по крутым склонам, рискованная игра с лавинами, причем игра на их поле и по их законам? А что, кто-нибудь в состоянии описать, что чувствуешь, спускаясь по достаточно протяженному склону крутизной градусов в 45, покрытому жестким фирном? То особое состояние собранности, четкость выполнения каждого движения, поскольку прекрасно видишь перспективу — то место метрах в трехстах или еще ниже тебя, где ты остановишься после падения… А какими словами описать тот леденящий холодок, который пробегает по спине при звуке, издаваемом готовой сорваться из-под твоих ног, но каким-то чудом не сорвавшейся, лавиной, на абсолютно безопасном на первый взгляд склоне… А разве можно описать тот момент, когда ты резко — вместе со щелчком застегнутого на поясе лавинного датчика, переходишь в другое измерение жизни, с совершенно иными ценностями и каким-то особым отношением к абсолютно обычным вещам, в то измерение, где секунды иногда тянутся долго-долго, а иногда пролетают с удесятеренной скоростью, в зависимости от обстоятельств, и где деньги — лишь мерило длительности полетного времени, да и то только если есть вертолет?

So, what freeride actually means? Flying steep slopes, a risky gamble with avalanches on their field and by their laws? No one will ever describe what you feel sliding down a long 45 degree slope covered by crusty firn. That special composure and precise movements as you clearly see the perspective – the spot a couple of hundred meters below where you might tumble down… Or do you know words to describe that chill when you hear the sound of ready-to-go avalanche on a totally safe slope, which luckily thought better?..
Or can you describe the moment you abruptly pass on to another living dimension with the click of your tracker, where you have other treasures and attitude to ordinary things, the dimension where seconds last long or fly away, and where money measure only flight time, and only when the heli waits for you?

1567-crop-960-640

Может быть, фрирайд — это в первую очередь риск? Или наоборот — умение избежать неоправданного риска? Умение прочитать мысли безмятежного склона с несколькими очевидными и неочевидными контурами — линиями, на которых этот, такой мягкий и пушистый склон, сулящий потрясающий спуск по нетронутому снегу, может вдруг начать движение и, набирая скорость, превратиться в кипящую белую тьму, способную скрутить и спрятать под собой всех, кто, не дай Бог, находится на нем? Умение выбрать из нескольких вариантов единственный верный, который позволит красиво пройти по этому самому склону, не потревожив его, и далеко внизу, оставив позади и эту красоту, и уходящие в сторону кулуары, перевести дыхание…

Or freeride means risk? Or avoiding unjustified risk? Reading mind of serene slopes with blurry or evident profile, with a virgin powdery and flaky snow promising unforgettable ride, which might wave down and roll into boiling white darkout, whenching and burying everything beneath it? Or choosing the only alternative to ride the slope elegantly without waking the avalanche and to recover your breath far below leaving behind this beauty and walking away couloirs…

1594-crop-960-640

Или фрирайд — это умение очень точно чувствовать снег? По каким-то едва уловимым признакам оценивать его стабильность, понимать, какой он внутри — спокойный и мягкий, однородный, упакованный ветром или напротив — перемороженныи и кристаллизовавшийся, готовый сорваться из-под твоих лыж или, не дай Бог, вместе с тобой? Или умение настолько точно дозировать давление на свои лыжи, чтобы не проваливаться, спускаясь по мягкому снегу, покрытому сверху мерзлой, проламывающейся даже от небольшой нагрузки, коркой?..

or freeride means a sense of snow? Feeling subtle signs of stability, understanding its insides — calm and soft, smooth and wind-packed or frosted and crispy, ready to slip and ride with you? Or pressuring your skies gently sliding through soft snow covered with crust eager to be broken?

1560-crop-960-640

Некоторые считают райдеров сумасшедшими — есть ведь безопасные склоны, и можно кататься потихоньку, установив крепления на «семерочку», и, радуясь тому, что за всю неделю или две отпуска, проведенного в горах, ни разу ни упал, и крепления не срабатывали, и солнышко светило, и лица противоположного пола красивые были, и шашлык вкусный, и водка свежая, и тепло, и склон укатанный без бугров каждое утро… А для адреналина, и чтобы было о чем потом рассказать небрежно за пивком — по «черной» трассе пару раз проехать-проскрестись аккуратненько, без риска, и обязательно «сфотиться» на фоне этой самой трассы. И казаться самому себе «крутым». И если этот снимок попадется на глаза кому-то из тех, кто «немножко умеет кататься на лыжах», он не будет высмеивать, он честно подтвердит, что да, этот склон действительно крутой. Подтвердит, абсолютно не кривя душой, потому что относится к любому склону достаточно серьезно, потому что знает, что неприятностей можно ждать даже там, где их не было никогда, и даже на гораздо более пологом склоне… И не будет упоминать о том, что весь этот самый «черный» стометровый склон он то ли прошлой, то ли позапрошлой зимой прошел «в две дуги», вылетев на него из леса вместе с комом вырванной из-под деревьев целины и, не снижая скорости, ушел обратно в лес в нижней части, как раз там, где ты и сфотографировался после старательного десятиминутного спуска по этому самому стометровому «черному» склону…

Some think riders are madmen — they ignore safe slopes where you can crawl, and boast that for a week or two up here you never fell, and skies did not break free, and sun was shining, and mates were beautiful, and kebab tasty, and vodka cool, and days warm, and slopes groomed every morning… Well, you can to find some adrenaline rush and get the topic for a beer party — you can creep down a “black” piste and take a pic. And you’ll think yourself cool. And if a rider who ”just skis a little” sees the photo, he’ll confirm that the slope was indeed steep, as takes each and every slope seriously knowing that troubles wait everywhere even at flatter slopes where they’ve never waited before… And this rider will never mention that he covered that “black” piste a year or so ago in two turns rushing out of the woods riding the powder wave and flying back at the very spot you took your pic after crawling down this “black” slope…

IMG_3735

 

Может быть, действительно, фрирайд — это скорость? Точнее — тобой самим управляемая скорость. Еще точнее -совершенно непередаваемое ощущение контроля над своим телом, лыжами, когда, не снижая скорости, еще за несколько сотен метров намечаешь себе цель: пройти на пару метров правее во-он того малоприметного бугорка, а затем повернуть влево, и там остановиться. Причем, почему именно правее, а потом левее -это даже и объяснить практически невозможно — «так надо», ну вот надо так, и все, а объяснить — никак не успеть даже самому себе за те пару десятков секунд, за которые преодолеваешь эти самые сотни метров. Это если остановиться, да порассматривать рельеф, да посовещаться с коллегами по белому безумию, да проконсультироваться с профессиональными лавинщиками, да взять пробы снега на глубине — вон на том перегибе, вот тогда да — тогда можно было бы сформулировать: почему да отчего именно справа, и потом налево, а не наоборот. А на ходу, на скорости, иногда превышающей разрешенную в городах скорость надетого на тебя там автомобиля, решения мозг принимает интуитивно, благодаря опыту предыдущих спусков, он — как компьютер — прорабатывает за пару секунд десятки и сотни аналогичных и не очень ситуаций и выбирает единственное, которое в ближайшую минуту спуска предстоит проверить, испытать на своей собственной, горячо любимой, шкуре…

А после спуска, остановившись и отдышавшись, почему-то надо обязательно оглянуться и посмотреть на оставленный за собой след и высоко-высоко, почти уже на облаке, увидеть то место, где ты ошибся, но устоял, и мускулы опять сработают помимо твоего желания, и сами напрягутся, опережая команду, отдаваемую мозгом, как в тот момент…

А в конце дня, после крайнего спуска (райдеры не говорят — последний — этого слова нет в их лексиконе, как нет его у дайверов, да и у многих других), хоть на несколько минут обязательно надо даже среди людей остаться с самим собой наедине, потому что обязательно надо прислушаться к себе и ощутить, как что-то внутри капельку изменилось, и даже не пытаться понять — что изменилось, потому что этого понять нельзя, и описать нельзя, это можно только почувствовать каким-то шестым или седьмым чувством. И можно сидеть у камина в баре и шутить, и смеяться вместе со всеми, кто был с тобой там, наверху, это не мешает — только глаза могут тебя выдать, потому что они становятся какими-то другими в этот момент, но никто не спросит: «что это с тобой?», потому что все всё понимают, потому что каждый, как бы глубоко он это не прятал, переживает то же самое, хотя внешне этого никто и никак не показывает…

Так что же это всё-таки такое — фрирайд?

9N8A6297

Or freeride indeed means speed? Controlled by you? That unspeakable feeling of control of your body, skies, when on full speed you set the goal several hundred meters below — a couple of heartbeats to the right from that humble mound, and then to the left, and stop right there. You won’t be able to explain, why right and then left, it’s a must, you just have to ride there and you can’t explain this for these couple of seconds you ride down there. If you stop, and consider the pattern, and discuss it with your snow frenzy fellows, and consult with avalanche pros, and take samples from the deep, then you’ll prophesy why to the right, and then to the left, and not vice versa. And at full speed sometimes exceeding the allowed speed of the car wrapped around you, your hunch for a couple of seconds works out tens and hundreds of orbits you rode and leads you by the only one that you are going to test on your beloved skin…
And when you are down, after you park and catch back your breath, you just have to look back and see the trail you left, and up above, almost at the clouds, the spot where you almost failed but kept up, and muscles will strain at the leash remembering the ride…
And at the end of the day, after the final ride (as there’s no “last” ride ever), you‘ll stay a couple of minutes alone, to listen to yourself and to hear that you have changed.nd you can lounge at the bar and chat and laugh with those you’ve been up there, but your eyes will give you in, as they be different, alien. But no one will ever ask what’s wrong with you, as everyone deep down is living through the same…

 So, what freeride actually means?

trueski.ru

История, виды

Фрирайд зародился в США в восьмидесятых годах, велосипедный стиль был назван по аналогии с одним из видов горнолыжного катания. Термин быстро прижился, фрирайд положил начало развитию многих экстремальных дисциплин, среди которых кросс-кантри, стрит, урбан-фрирайд и другие.

Классический фрирайд представляет собой экстремальное катание в горах по неподготовленным и не предназначенных для этого склонам с прыжками, грязью, камнями, и другими экстремальными радостями. Самое главное преимущество этого вида спорта заключается в возможности побыть на природе, так как основные места катания расположены вдали от мегаполисов. В данном случае сочетаются два удовольствия – от созерцания живописных пейзажей и непосредственно катания.

Облегченными видами фрирайда считаются его такие разновидности, как лайт-фрирайд, эндуро и т.д. В данном случае в качестве трасс для катания используются тропинки, заброшенные тракты, горные дорожки. Эти стили считаются более массовыми и доступными для любителей, так как не требуют от велосипедистов наличия квалификации, навыков и опыта.

По фрирайду проводятся соревнования, финансирование которых проводится за счет компаний-производителей спортивного и велосипедного оборудования. Гонки с трюками по фрирайд-трассам лежат в основе большого количества фильмов, предназначенных для поклонников велосипедного спорта.

Экипировка

Велосипедный шлем является неотъемлемой частью любой экипировки, в основном для этого используются фулл-фейс шлемы для мотокросса. Шлем предназначен для защиты велосипедиста от тяжелых травм (сотрясения головного мозга, перелома позвоночника, челюсти). Шлем не может уберечь от перелома шеи и других частей тела, поэтому для нее предусмотрена специальная защита, стоимость которой доступна не всем. Приспособление пристегивается к специальной конструкции, обеспечивающей защиту позвоночника, ребер и других костей. В качестве защитных средств спортсмены используют также налокотники и наколенники. Также, нужно подобрать велоперчатки, так как они предотвращают повреждения ладоней в случае падения, а в некоторых случаях и переломы фаланг пальцев и пястных костей. Перчатки рекомендуется носить также для лучшего сцепления с рулем. Некоторые спортсмены надевают во время экстремальной езды специальные балаклавы маски, предотвращающие попадание в лицо пыли, мелких камней и разных предметов.

Трассы для велофрирайда

Трасса для велофрирайда состоит из большого количества склонов высотой до нескольких десятков метров. Спортсмен должен быть готов к трамплинам, извилинам, естественным преградам, резким сужениям трассы и неожиданным поворотам, которые могут возникать на мостках и склонах. Его не должны пугать полеты через пропасти и расщелины, спуски по отвесным склонам. Такой вид спорт доступен не только профессиональным велосипедистам, но и любителям.

За последние годы количество поклонников этого вида спорта значительно возросло, профессиональные спортсмены и любители тренируют свои навыки в горах. Российские экстремалы предпочитают тренироваться в южных регионах, идеально для этого вида спорта подходят горнолыжные трассы.

Одной из разновидностей велофрирайда является урбан-фрирайд, его основное отличие заключается в том, вместо горной местности используется городской ландшафт. Этот вид экстремального спорта считается более опасным, так как городские препятствия считаются более трудноопределимыми, падение на асфальт считается более травматичным. Хардтейл для велофрирайда предполагает езду по бездорожью, прыжки, езду по городу, входе которой изучаются и выполняются трюки в виде градусов, спрыгиваний и запрыгиваний.

Неподготовленный велосипедист ездить по таким трассам не может, для их успешного прохождения предварительно следует пройти обучение, в ходе которого спортсмен получает необходимые навыки. Езда по экстремальным трассам требует также специальных велосипедов, для таких случаев рекомендуется использовать горные велосипеды с рамой повышенной прочности, подвесками увеличенного хода и тормозами повышенной мощности. В процессе езды фрирайдер должен быть готов к прыжкам на большой скорости, езде по опасным склонам, высота которых может достигать 10 м. Фрирайд предполагает также езду по извилистым узким дорожкам, крутым склонам и мостикам, такие трассы называются еще норд-шор. Игровой концерн MTBF разработал отличный симулятор езды mtb фрирайд, условия игры являются достаточно реалистичными.

velosipedinfo.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector