Катер для вейка

Краткий обзор: как увеличить размер кильватерной волны за вейкбордическим катером буксировщиком? Вам нужен балласт! Используют разные весовые системы, твердый и водяной балласт. Я люблю высокую волну. Высокая качественная кильватерная волна за буксировщиком позволяет делать высокие зрелищные трюки.

Хорошая техника позволяет получить хорошую длинную и стабильную кильватерную волну за буксировщиком. Когда я впервые начал занятия вейкбордингом я ехал за Mastercraft ProStar 190. Очевидно, что лодка сделана для одного: соревнования на лыжах. К сожалению, водные лыжи и вейкбординг значительно различаются, когда речь идёт о кильватерной волне.

Лыжники хотят исключить волны. Вейкбордисты хотят, чтобы она была большой. Кильватерная волна за катером буксировщиком это ваш трамплин. Чем больше трамплин, тем выше будет ваш прыжок.


Итак, как вы можете изменить волну за катером для вейкбординга к лучшему? Прежде всего, использовать прекрасный профессиональный катер буксировщик известного бренда, он обеспечит вас оптимальной кильватерной волной.

Есть ряд методов, которые помогают буксировочному вейк катеру добиваться большей кильватерной волны (в пределах разумного, конечно). Ключом к оптимизации является регулировка балластом. Что такое балласт? Я предпочитаю пользоваться терминологией принятой в вейкбординге.

Для лучшего понимания поясняю, что балластом называют вес, который вы добавляете в вашу лодку, чтобы утяжелить её. Чем больше вес, который вы положили в вашу лодку, тем больше будет кильватерная волна.

Прежде чем мы перейдем к конкретным методов и системам регулировки веса, существует запомнить самое главное. Не перестарайтесь. Можно легко перегрузить катер. Сколько это «слишком много» зависит от размера и типа лодки, но максимальный вес должен быть четко указано в паспорте и табличке на катере для вейкборда.

Каждая лодка имеет ограничение максимального количества людей и максимального веса. Если вы превысите любой из этих параметров, вы рискуете быть оштрафованы (а в крайних случаях это может привести и затоплению лодки).

Теперь перейдем к обсуждению различных типов балластных систем.


Существует несколько различных типов коммерческих балластных систем. Наиболее распространенный бренд Fly High распространённой линии Fat Sac. В самом деле, Fat Sac стал общепринятым термином, означающим балласт. Балластные системы работы путем откачки воды в «мешках», что смонтированы внутри вашей лодки.

Они являются самыми безопасными типами балласта и если вы можете себе это позволить, они должны быть вашим выбором номер один.

Большинство современных катеров для вейкборда поставляются с автоматической балластной системой. Просто поверните выключатель, и они начнут автоматически работать на заполнение. Поверните выключатель в другую сторону, и они будут пустыми самостоятельно.

Следует также приобрести отдельный насос (который соединяется с системой на катере специальным или стандартным фитингом). Подсоедините один конец заборного шланга  к Fat Sac, а другой конец опустите в воду.

Другой вариант заключается в использовании свинцовых грузил или мешков с песком. Некоторые компании продают специальные сумки мешки специально для этой цели. Будьте находчивым, можно использовать разные варианты, для регулировки веса балласта. Я даже знал людей, которые использовали гантели как балласт!


Существуют особенности при использовании между водными и твердыми балластными системами. С твёрдыми гораздо легче иметь дело, их легче транспортировать. Но это дороже. Тяжёлый свинец или мешки с песком трудно передвигать, они могут быть грязными.

Существует также повышенный риск затопления вашей лодки, если вы перегрузите ее. Ещё один отличный вариант для балласта, который часто упускается из виду. Люди! Пригласите кого-нибудь из друзей. Пригласите кого-нибудь из женщин.

Люди отлично подходят для этих целей, кроме того сами передвигаются, бесплатно появляются и уходят, кроме того, когда есть благодарная аудитория, заниматься вейкбордом ещё интересней. Не знаю, кого взять? Не беспокойтесь. Прочитайте нашу статью о форумах и единомышленниках любителях вейкборда.

Теперь вы знаете, что использовать для утяжеления вашей лодки или катера для вейкборда и узнали как влияет балласт для достижения максимального эффекта.

evro-holidays.ru

Наш портал не мог не обратить внимание на очередное пополнение в модельном ряду старейшего производителя катеров-буксировщиков для вейкборда и водных лыж и мы решили поделиться со своими читателями информацией о новинке в столь быстро набирающем популярность сегменте катеров.


Итак, посмотрим, что же компания Nautique предложила любителям активного отдыха на воде в этот раз. Что сразу бросается в глаза, так это внушающий уважение объем балластной системы почти 1300 кг! Учитывая достаточно большой вес самого катера, несложно оценить, что суммарная масса, включая нескольких пассажиров, перевалит далеко за 4 тонны. Ничего удивительного, что производитель заявляет о том, что волна за Super Air Nautique G25, загруженного штатным балластом, превосходит по размерам волну любого из конкурентов, загруженного дополнительным балластом.

Это достаточно важный и практичный момент. Нередко для получения большой волны катер заполняется дополнительным балластом. Особенно это актуально для стремительно набирающего популярность вейксерфинга (вейксерфинг – вид спорта, при котором катер-буксировщик движется на скорости 15-18 км/ч и создает волну, аналогичную небольшой океанской волне, а спортсмен катится по ней на доске, похожей на короткий серфборд, используя для движения только волну, как в классическом серфинге; для получения такой волны буксировщик достаточно сильно грузится на один борт – обычно около 500 – 1000 кг). Соответственно, боковые и задние рундуки заполняются дополнительным балластом, и места для хранения снаряжения и прочих нужных в катере вещей остается очень мало, что, по понятным причинам, не совсем удобно. А с балластной системой 1300 кг необходимость в дополнительном весе в 99% случаев полностью отпадает, соответственно, и без того объемные отсеки для хранения нового G25 будут использоваться только по прямому назначению.


Super Air Nautique G25 оснащен новейшей системой преобразования волны, которая может изменять площадь соприкосновения корпуса с водой, позволяя настраивать форму волны в соответствии с индивидуальными предпочтениями вейксерферов и вейкбордистов. Каждый сантиметр днища катера был выведен до совершенства для создания такой волны, которая будет работать для любого уровня катания, на любых скоростях и длинах фала, сохраняя чистый гребень, длинный скат и прочную верхушку волны.

Длинный список интересных новинок, которыми оснащается G25, включает уникальные в своем роде встроенные навигационные и швартовочные светодиодные огни, выдающие исключительную световую мощность, затрачивая при этом на порядок меньше энергии, чем его предшественники. Также можно отметить стильный и функциональный тауэр, включающий корзинку для фала – если спортсмен использует не всю длину фала при катании, то неиспользуемая часть не будет свисать посреди салона, а аккуратно разместится в специальном отсеке верхней части тауэра.

Сохранилась и уже ставшая традиционной для катеров Nautique удобная трансформация салона – возможность как традиционной посадки по кругу, так и посадки лицом к корме за счет поднимающихся боковых сидений и переставляющегося кормового диванчика, суммарно обеспечивающей для 6 пассажиров комфортную посадку в направлении спортсмена, движущегося за катером. Новый диванчик оснащен улучшенным механизмом скольжения, позволяющим переставить его за несколько секунд.


Стоит отметить и фирменное покрытие из искусственного тика Nau-Teak по всему катеру, включая и отсеки для хранения. Применение этого быстровысыхающего и нескользящего покрытия является очень практичным решением, учитывая то, что после катания сухим в катер никто не возвращается. Впрочем, для любителей ковровых покрытий в салоне, производитель предлагает и эту опцию.

Хорошо продуман и процесс попадания в катер – по периметру палубы оборудовано несколько зон, покрытых нескользящим покрытием, позволяющим залезать и вылезать из катера без необходимости наступать на мягкую обивку, что, безусловно, положительно скажется на сроке ее службы. Также в кормовой части, для комфортного прохода пассажиров к транцу, устроен удобный проход с широкими ступенями.

Но самое главное, ради чего в принципе создается любой буксировщик, это волна. И здесь увеличенный размер корпуса Super Air Nautique G25 работает с полной отдачей, формируя огромную, длинную и открытую волну для вейксерфинга, и уже характерную для новой G-линейки катеров Nautique чистую и сбалансированную вейкбордическую волну невероятного размера. Глядя на фотографии новинки и читая обзоры первых спортсменов, опробовавших этот катер, становится очевидно, что волна G25 никого не оставит разочарованным.


Кроме того, G25-й может быть укомплектован новейшей системой преобразования волны для вейксерфинга NSS, анонсированной компанией Nautique в январе 2013г, при помощи которой можно кататься на вейксерфе без необходиимости загружать катер строго на один борт. Т.е. катер не нужно перегружать в перерывах между вейкбордингом и вейксерфингом на разных сторонах волны – после нажатия пары кнопок на дисплее управления можно будет приступить к вейксерфингу на любой стороне катера абсолютно без потери времени. Кроме того, благодаря возможности переключения всех настроек с одного борта на другой нажатием одной кнопки, теперь появилась уникальная возможность в течение одного заезда полноценно кататься на разных сторонах волны, чего до настоящего времени пока еще не предлагал никто из производителей буксировщиков.

В целом можно отметить, что Super Air Nautique G25 выполнен в новом стиле, заданном конструкторами Nautique в катере G23, представленном весной 2012 года. G25 является старшим товарищем 23-футового G23 и, очевидно, сделан с прицелом на лидерство в сегменте больших буксировщиков, где до недавнего времени достаточно успешно занимал лидирующую позицию Mastercraft X-55. Насколько удачной в итоге окажется новинка от Nautique, покажет ближайший сезон, но уже сейчас очевидно, что G25, собравший самые свежие технические и эргономические решения, очень сильно позлит конкурентов.

Технические данные нового Super Air Nautique G25:

  • Длина 7,62 м
  • Длина с кормовой платформой 8,31 м
  • Ширина 2,59 м
  • Осадка 0,64 м
  • Вес 2676 кг
  • Объём топливного бака 314 л
  • Пассажировместимость 19 человек
  • Грузоподъемность 1270 кг
  • Мощность двигателя 409 – 550 л/с
  • Объем встроенной балластной системы 1293 кг

yachtsworld.ru

Вейксерфинг год от года набирает популярность.

вейк, вейксерфинг, экстрим, катер для вейксерфинга Все больше людей различного достатка стремится приобщиться к спорту, а потому актуальными становятся решения бюджетного уровня. К примеру, катера для вейка – это дорогое удовольствие и все сложнее подобрать модель, ведь в обзоры обычно попадают машины с запредельными возможностями, а значит и ценниками. Рассмотрим на этом фоне более-менее бюджетные варианты катеров для экстрима.

Для начала обратим внимание на Axis A22, который достигает длины 22 футов. Машина дает хорошую волну, стабильную и чистую, длинный гребень и мощный кикер. Транспортировать его просто. Интерьер максимально утилитарный и включает тауэр и простую систему круиз-контроля. Этот среднеразмерный буксировщик полюбился таким райдерам, как Дин Смит и Рэндэлл Харрис, так что всем требованиям спортсмена он точно отвечает. В штатах ценник на судно начинается от 52 тыс. долларов.


вейк, вейксерфинг, экстрим, катер для вейксерфинга Один из лучших универсальных катеров – это Centurion Elite V C4. Набор этой машины включает достаточно богатую комплектацию с круиз-контролем, тауэром и четырьмя динамиками стерео-системы. Приятный плюс – это то, что катер подойдет буквально для всех видов водного экстрим спорта. Стоимость его начинается с 56 тысяч.

Если рассматривать такую модель, как Epic 21V, то ее преимущества в балластной системе. Так как вес этого элемента 1634 кг, то волна будет одинаково хороша, даже при полной загрузке райдерами. Платформа для схода на волну специально разработана, чтобы не влиять на форму гребней. Цена – от 54 тысяч.

вейк, вейксерфинг, экстрим, катер для вейксерфинга Примерно за 56 тысяч можно приобрести Malibu 21 Ride. Универсальная модель отличается классической компоновкой, удобным салоном на 12 человек и прекрасной волной.

Хороший катер для вейксерфинга – это Moomba Mojo 2.5. За 54 тысячи вы получите хорошую волну, балласт на 820 кг, стереосистему и вместительный удобный салон с высокими бортами, что полезно, если вы отправились развлекаться на воду вместе с детьми.

Самый же доступный (от 50,5 тысяч) и компактный – это Tige R20. 20-футовая машина предлагает приличный балласт, тауэр, круиз-контроль, стерео-систему и замечательную эргономику.


вейк, вейксерфинг, экстрим, катер для вейксерфинга Если же вам пока не по карману покупка буксировочного катера, то предлагаем отправиться на экстрим приключения вместе с нашей компанией в июле на тусовку.

www.action-lab.ru

Секретные материалы

Как будут выглядеть вейкбордические катера ближайшего будущего? Корреспонденту Popular Mechanics удалось побеседовать на эту тему с Питером Гранатой, владельцем компании Granata Design, который сейчас разрабатывает дизайн революционного катера X-Trek по заказу MasterCraft. Граната утверждает, что до него вейк-катера были всего лишь модификацией воднолыжных катеров, оборудованных более мощными моторами, наливными балластными емкостями, штангой-тауэром и раскрашенных в экстремальном стиле. В отличие от них X-Trek создавался с чистого листа.

В новых катерах место традиционной штанги-тауэра заняла центральная стойка с интегрированной аркой, которая позволяет прикрепить фал еще выше и, соответственно, делать более высокие и красивые прыжки. На стойке также располагается держатель для вейкбордов и направленные в корму мощные водонепроницаемые динамики стереосистемы — подбадривать райдера ритмичной музыкой или комментировать его ошибки и падения.

Сердцем катера будет новый двигатель Cadillac Northstar V8. Для улучшения центровки оба сидения — водителя и пассажира — максимально сдвинуты к центру. Обычно они делаются поворотными, но на X-Trek закреплены жестко, зато спинка сидения легко перекидывается взад-вперед, позволяя сидеть лицом или по ходу движения, или против него.

Конечно же, основные потребители таких катеров — представители Generation X. Поэтому и дизайн выдержан в соответствующем стиле. На смену плавным обводам, милым сердцу поколения беби-бумеров, пришел жесткий индустриальный стиль: весь механизм управления убран в зеленые алюминиевые трубы, уходящие под панель управления, а вдоль борта идут мощные хромированные поручни.

Мода на вейкборд давно вышла за рамки узкой экстремальной тусовки. Многие производители катеров для отдыха уже выпускают модели, стилизованные под «боевые» катера-буксировщики. Но мы-то теперь знаем, что должно быть внутри у настоящей вейк-машины.

www.popmech.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector