Вейкборд с мотором

фотографии добавлять надо размеренно, и с равными интервалами…говорят мне порядочные блогеры, но так как я не блогер то уж извиняйте)))
Сегодня ковыряясь по просторам своего жесткого диска нашел фотографии с лета)))очень актуально в такую погоду но именно сейчас уж очень хочется уже тепла и солнца))))

Отдельного внимания заслуживает пожалуй только не большой рассказ про вэйк борд!
Спорт этот относительно молодой для нашей страны. Но уж очень стремительными темпами он набирает популярность. Это и не удивительно ведь мало что может сравниться с катанием на доске за катером или лебедкой))) В этом посте я хотел бы затронуть именно катерный вэйкбординг, так как сам по воле случая катаюсь в основном за катером)))
Все что нужно для того что бы заняться вэйкбордом это лодка с мотором, который сможет вытащить Вас из воды, и экипировка!)))
Если с первым все понятно, кататься можно и за резиновой лодкой, главное что бы мотор позволял…то со вторым уже придется разбираться более подробно!


Итак, приступим…

Как и любой вид активного спорта, вэйкборд начинается с головы. Рекомендую отнестись очень внимательно к выбору шлема. При многочисленном разнообразии шлемов все таки есть уже признанные лидеры в этой сфере- Bern, triple eight. Лично я катаюсь в BERN модель Watson.Шлем это не та вещь которая покупается несколько раз за сезон, и по большому счету нужна там. где вы катаетесь по фигурам, но на первых парах лучше одевать его всегда!)))

Следующим же этапом будет все таки выбор самой доски и креплений для Вэйкборда. это очень ответственный шаг…потому как в природе есть уже куча досок…пенные. деревянные, гибриды…с различными прогибами…и как среди этого всего определиться?!ЛЕГКО)))

Сначала мы определяемся с компанией производителем! затем внутри компании производителя уже начинаем изучать для чего та или иная доска была сконструирована. и приходим к выбору постепенно. В линейке у любого уважающего себя производителя есть как узконаправленные доски- только для парка или катера, так и универсальные доски с гибридным прогибом. опять же расскажу про личный опыт- для себя выбрал доски от всемирно известного производителя — Slingshot. Это Американские доски которые собираются вручную, на небольшом заводе, практикующими вэйкбордистами и кайтерами, это один плюс, второй же плюс этих досок- это то что они внутри состоят из деревянных реек, которые на мой взгляд лучше работают при динамических нагрузках)))Еще одна особенность этих досок это то, что ребята из Slingshot сделали систему "the chanel" которая позволяет более точно подогнать под себя стойку при катании.Но помимо Slingshot есть еще 2 компании которые заслуживают такого же внимания при выборе инвентаря! Это компании- RoniX и Liqude Force.
е вместе эти три компании являются главными 3-мя столбами вэйкбординга, я катался на досках каждого из этих производителей, и могу сказать одно- какого бы из этих трех производителей Вы для себя не выбрали, Вы точно не ошибетесь!
Крепления- еще одна основная составляющая отличного катания))) Тут все еще проще- мы выбираем по уровню и колодке.
Что такое уровень- уровень, это жесткость, основная характеристика креплений для вэйка. чем мягче крепы, тем легче с ними справляться, но и тем меньше контроль и более низкая передача усилий. Соответственно чем крепления жестче, тем лучше контроль и передача!)))рекомендую так же выбирать крепы трех производителей указанных выше(Slingshot, RoniX, Liqide Force). Крепы выбираются по колодке, как и любая обувь. мне лично подошла колодка одних из верхних креплении Slingshot модель R.A.D. Не забудьте оставить для себя небольшой запасик в крепах, что бы по осени или весне влезть в креп в гидроноске толщиной до 3 мм))) ну это для экономных вариант, а так эти крепы подбираются элементарным образом примерки!(не рекомендую покупать такие вещи через интернет магазины)

Ну и последний пунктик это гидрокостюм и жилет!
Начнем с жилета- при выборе жилета обязательно примерить его! выбирайте жилеты с амортизирующими и ударопоглощающими вставками.не редко вижу, как народец у нас катается в обычных пенопластовых жилетах, и после первого хорошего падения у этих экземпляров появляются красивых цветов синяки.)))
Но сейчас не об этом.
природе производителей жилетов очень много, но я же опять рекомендую только то что проверенно, как говориться на себе и своих близких. Это жилеты от производителей Mystic, Liquide Force, Ronix, Billabong. При выборе главное правильно подобрать размер, и цвет)))
Гидрокостюм- пожалуй самая интимная вещь из экипировки)))Очень много гидрокостюмов в магазинах, разной толщины, длины, фасона, и от разных компаний. Попробую кратенько развеять миф о трудности подбора- у каждого производителя есть таблица его размеров( обхваты плеч, груди, таза) в первую очередь руководствуемся именно ими. наиолее универсальной толщиной для гидрокостюма- т.е. для использования его до комфортной температуры, я считаю — 54. Это обозначение толщины гидрокостюма. Руководствуясь опытом могу сказать что толку от 32 нет ни какого в нашем климате, мы люди мерзлявые, и реки да озера у нас холодные. рассмамтривать 32 нужно в случае катания в парке!))) дальше смотрим фасон модель и цену)))рекомендую сразу обратить внимание на Mystic, Billabong и NP)))

На этом пожалуй надо закругляться, все хороших волн, отличного настроения и ясного неба)))

www.drive2.ru

5 попыток модернизировать экстремальный спорт при помощи двигателя

~~~

5 попыток модернизировать
экстремальный спорт
при помощи двигателя


Фото: kinja-img.com

Фото: kinja-img.com

В то время, как одни пытаются поставить рекорд скорости, дальности или амплитуды своего невообразимого трюка, разрушив границы представления о том, или ином, спорте, другие бросают все силы на изобретения самих способов стать выше, дальше и сильнее. Что будет, если добавить к привычной доске или велосипеду лошадиных сил?

Помните, как футурологи прошлых лет предвещали миру техническую революцию, в ходе которой роботы и машины избавят человечество от физического труда и позволят лишь бездумно колесить на своих летающих авто по галактике? Далеко не все из прогнозов сбылись, но сдвиг явно ощущается и, что самое интересное, новшества и, зачастую бессмысленные, изобретения добрались до экстремального спорта. Сегодня расскажем о 5 привычных снарядах, способных ездить, плавать и даже летать, которые люди в очках и белых халатах дополнили моторчиком. Что из этого получилось судите сами.

Вейкборд

Фото: justluxe.comФото: justluxe.com


Не нужно быть чересчур наблюдательным, чтобы заметить, что вейкборд на фоне своих досочных братьев чуть более ограничен в передвижении. Нет кабельного парка? Ищи катер и человека который будет тебя на нем буксировать. Изобретатели Radinn решили освободить вейк от тросов и наделили его собственным электроприводом, позволяющим разгонять доску до 25 узлов или 46 км/ч.
Внутри корпуса, выполненного из углеродного волокна, неустанно трудится водометный двигатель, работающий от литиевой батареи. Вес тридцатикилограмового устройства пугает не меньше его цены: Radinn появится в продаже в 2015 и его цена будет составлять 15000 евро. По словам автора проекта, шведского вейкбордиста Филлипа Вернера, заряда хватит на полчаса хода, за которые вы, чисто теоретически, успели бы долететь по Москве-реке от Киевского вокзала до Нагатино. Без пробок!

Велосипед

На изобретении велосипеда изобретение велосипеда не закончилось. Согласны, велосипед с электромотором это занудство, либо отличный выход для пожилых людей или тех, кто по каким-то причинам не может крутить педали. Пожелаем здоровья и тем и тем и перейдем к темной лошадке велосипедостроения — Stealth Bomber. К всеобщему удивлению, название байка полностью соответствует его внешнему виду и характеристикам и, по нашему мнению, катание на подобном агрегате требует определенного костюма и выражения лица.
чему? Разгон до 80 км/ч, девятиступенчатая коробка передач, электродвигатель 4.5 кВт, и все это — полноценный двухподвес с регулируемыми гидравлическими амортизаторами, призванными спасти вашу пятую точку от лишних трясок и ударов. По мнению редакции, главным козырем этого двухколесного чуда остается наличие педалей. Ведь если во время обгона троллейбуса на горизонте появится ДПС, всегда остается шанс сбросить скорость до разумных пределов и обратиться обычным велосипедистом.

Фото: stealthelectricbikes.com
Фото: stealthelectricbikes.com

Серф

На вопрос, чем же отличается Jetsurf от описанного выше вейка Radinn, у нас припасено сразу несколько ответов. Во-первых, в сердце этого чуда инженерии скрывается не электрический, а бензиновый двухтактный двигатель объемом до 100 кубов, в зависимости от модели. Как и настоящий серф, Jetsurf может похвастаться тремя плавниками, что особенно актуально при поворотах на скорости в 60 км/ч и различных трюках. В отличии от своего прадеда, громоздкого Jetboard, ракетный серф имеет максимальную толщину 15 см, при весе 15 кг, одна из хитростей столь малого веса — полностью карбоновый корпус. Единственное, что Jetsurf попросит у своего владельца — пару литров смеси из масла и 98 бензина на один час катания, а общий запас хода составляет целых 3 часа. Единственное, что не получится , это прыгнуть на серф с причала и умчаться в закат, для начала придется все же окунуться, включить зажигание и, уже на тихом ходу, оседлать «ракету». Стоимость бюджетной модели серфа с моторчиком в России — 490 тысяч рублей.


Фото: jetsurfasiapacific.com
Фото: jetsurfasiapacific.com

Лонгборд

Определенно, главная прелесть лонгборда или скейта в простоте. Просто взял и поехал. Ребята из Boosted Boards взяли за основу своего изобретения простой и понятный Loaded Vanguard и добавили к нему мотор! Что из этого получилось? Boosted — бета-версия доски, с которой парни взорвали Kickstarter в прошлом году. Привычный с виду лонгборд, для разгона которого не нужно отталкиваться ногами или осваивать чудо-технику пампинга, необходимо только встать и поехать. Для всех, кто и так не испытывал никаких трудностей при классической езде, стоит добавить, что Boosted готов к штурму холмов с уклоном в 15°. Максимальная скорость Boosted составляет 32 км/ч, а заряда аккумуляторов хватит на 10 километров, но не забывайте, что после того, как заряд иссякнет, у вас под ногами окажется обычный лонгборд, разве что тяжелее. Для восстановления сил литиевых аккумуляторов понадобится всего полтора часа возле розетки. Чуть не забыли, в качестве джойстика используется беспроводной bluetooth-пульт.

Фото: sessioned.com
Фото: sessioned.com

birdymagazine.ru

История возникновения катеров для вейкбординга


На заре развития вейкбординга спортсмены использовали в качестве буксира обычные катера для водных лыж. Но они были слишком лёгкими и меняли скорость и курс при выполнении трюков. Для придания им большей стабильности необходимо было увеличить их вес, для этого на корму усаживали болельщиков. Впоследствии в качестве балласта стали использовать 50-литровые канистры с водой.

Требования, предъявляемые к современным буксировщикам

Современный катер для вейкборда сильно отличается от своего прототипа, ведь к нему предъявляются особые требования:

  • он должен стабильно с постоянной скоростью идти по воде, независимо от того, какие трюки исполняет вейкбордист;
  • быть безопасным для спортсмена, ведь расстояние от кормы до катающегося не превышает 3 метров;
  • создавать волну специфической формы и иметь возможность менять её в зависимости от стиля катания;
  • фал должен быть закреплён высоко для выполнения трюков в воздухе.

Катер для вейкборда

Основные особенности


В соответствии с предъявляемыми требованиями катера для вейкбординга имеют свои особенности. Они обладают большой мощностью (не менее 300 л. с.), которая позволяет не менять скорость и курс, когда спортсмен режет волну, и большой массой, также обеспечивающей стабильность при трюках. На всей современной технике устанавливается специальная балластная система с забором забортной воды.

Одна из важнейших особенностей, которой должен обладать буксировщик — это система автоматического контроля скорости движения. Автоматика моментально фиксирует изменение скорости и корректирует её согласно заранее заданным установкам. Система Zero Off, использующая данные со спутников, считается одной из самых совершенных из существующих на данный момент.

Каждый катер снабжают специальным устройством — тауэром. Это дуга высотой 2,5–3,5 метра, к которой крепится фал. Благодаря тауэру можно выполнять трюки высоко над водой. Гребной винт у лодки сдвинут под днище, что повышает безопасность при катании, а также при подборе упавших вейкбордистов. Вал у винта используется только прямой, создавая волну особой трапециевидной формы, гладкую и ровную, без воздушных пузырьков, которые отрицательно сказываются на катании. За винтом устанавливается руль, который имеет угол отклонения до 110 градусов. Это позволяет делать повороты с меньшим радиусом.

Корпус катеров имеет особенную форму, создающую волну с гребнем, с которой совершаются высокие прыжки. Кроме того, подобная техника имеет малую осадку, позволяющую ходить по мелководью без опаски сесть на мель. Большинство современных буксировщиков оснащается специальными килями — стабилизатором, поддерживающим прямолинейное движение, что весьма важно в этом виде спорта.


Тауэр для катера

Как изготовляют буксировщик

Поскольку катер для вейкбординга сильно отличается по своим особенностям и мощностным характеристикам от обычного прогулочного и воднолыжного, то при его создании используют особый подход. Крупные и именитые производители перед выпуском очередной модели буксировщика частенько приглашают известных спортсменов, а иногда и многократных чемпионов для тестирования прототипов. Частично готовую лодку с необходимыми мощностными и прочими характеристиками спускают на воду и проводят ряд заездов с участием вейкбордистов. Если были замечены какие-либо недостатки или огрехи, их устраняют и снова проводят тестирование. И так несколько раз, пока не добьются идеального результата. Только после этого налаживают серийное производство и выставляют технику на продажу.

Таким образом, для занятия вейкбордингом, чтобы обезопасить себя и получить удовольствие от катания, обязательно нужно использовать специальный катер для вейкборда, но никак прогулочный или воднолыжный.

aktsport.ru

Современные гидроциклы

Итак, говоря про такой водный транспорт, как гидроциклы, у многих сразу же рисуется картинка с довольно экстремальной окраской. И действительно, это средство передвижения по водной глади чаще выбирают те, кому нравится немного пощекотать себе нервы или те, для кого важна скорость. Речь пойдет об общих конфигурациях и характеристиках, которые свойственны большинству современных гидроциклов.

Вейкборд за гидроциклом

  • У большинства современных гидроциклов наблюдается довольно совершенный и мощный двигатель, который набирает по нескольку десятков, если не сотен, лошадиных сил. Интересно, что у гидроциклов, как и у моторных катеров и лодок, используются наиболее современные, надежные и безопасные четырехтактные и двухтактные подвесные лодочные моторы. Этот водный мотор завоевал настоящую славу по всему миру.

Впервые четырехтактным подвесным лодочным мотором наградила гидроцикл японская компания Ямаха. Это оказалось очень удобным для данного типа транспорта. Они также, как и моторные лодки, очень хорошо и быстро развивают скорость на гидроциклах.  Кроме того, подвесные лодочные моторы, присоединенные к современным гидроциклам, очень хорошо и выгодно экономят топливо вашего водного мотоцикла. Считается, что экономия топлива подвесным мотором доходит до 45 процентов, что является настоящим чудом, учитывая мощность этих типов моторов.

  • Мощный и современный лодочный двигатель гидроциклов позволяет этому транспорту быть очень удобным для такого явления, как вейкбординг. Здесь очень важны параметры скорости, мощности и маневренности, которые столь развиты у современных моделей аквабайков.
  • Также когда такой мотор присоединен к гидроциклу, то очень удобно становится контролировать впрыск топлива в карбюратор мотора – так интеллектуальная система управления очень хорошо помогает контролировать эксплуатацию всего гидроцикла. Современные гидроциклы, оснащенные двухтактными и четырехтактными лодочными двигателями при помощи функции под названием OTS помогают сохранять управление транспортом даже после опускания ручки газа.
  • Кроме того, современные гидроциклы оснащены современными умными и удобными в эксплуатации системами. Например, существуют современные системы, которые отлично помогают ускоряться вашему гидроциклу за счет впускного потока на максимальных показателях. А такая система, как QSTS помогает очень хорошо контролировать ваш мотоциклах даже на мощных крутых поворотах и заносах. Ведь они нередко случаются у тех, кто ездит на этих агрегатах.
  • Оказывается даже характеристики мощности и ускорения напрямую зависят от корпуса вашего гидроцикла. Именно поэтому современные инженеры и технологи так много работают над совершенствованием этой части гидроциклов. В более современных моделях корпус представлен в более удлиненном и даже в более заостренном виде.
  • Зачастую корпус аквабайка изготовлен из сверхсовременных материалов, которые являются очень надежными и прочными. Хотя при этом данные типы материалов вовсе не являются тяжелыми, и корпус в целом достаточно легкий. Таким образом, современные гидроциклы обладают большой скоростью и способностью совершать различные маневры. Такие машины очень стойкие, даже при сильных поворотах и высоких волнах.
  • Кроме того, в мире гидроциклов известны еще и такие типы систем, которые помогают при минимальной скорости плавательного средства очень практично и удобно проходить узкие и небольшие, а порой не совсем удобные водные участки. Также современные гидроциклы наделены системами поглощения шума. Это очень важно, потому что от этих водных мотоциклов порой раздается рев, который мешает пассажирам.
  • На сегодняшний день гидроциклы наделены максимально удобными сидениями и комфортными посадочными ступеньками на борт. Кроме того, панели приборов этих водных мотоциклов имеют ряд удобных и важных функций, таких как индикатор температуры, как атмосферного воздуха, так и водного пространства, а также уровня бензина и масла. Здесь же вы найдете часы и компас. Бывают и другие опции в зависимости от той или иной модели водного мотоцикла. Все эти системы и удобные опции водных аквабайков помогают в наилучшей степени практиковать вейкбординг за гидроциклом.

Что собой представляет вейкборд за гидроциклом?

Вейкбординг считается достаточно опасным и экстремальным видом водных развлечений, который, однако, весьма популярен сегодня во всем мире. Хотя, стоит отметить, как было упомянуто, что вейкборд за гидроциклом обычно представляет собой не столь травматичную процедуру. Поэтому на нее и решаются многие молодые люди. Главное – найти крепкое снаряжение в виде веревки для гидроцикла, и правильно ее установить на свой водный скутер. Существует мнение, что это самая начальная стадия вейкбординга, которая будет безопасной, простой в исполнении и приносящей положительные эмоции.

  1. Само понятие вейкбординг или вейкборд означает экстремальный вид спорта, который сочетает многие элементы прыжков, лыжного слалома и даже акробатики. Этот вид спорта имеет много общего с такими видами отдыха и спорта, как скейтбординг, серфинг и катание на зимней доске – сноубординг. В настоящее время вейкбординг постоянно развивается и здесь постоянно наблюдается появление новых и новых трюков и деталей.

Не пытайтесь самостоятельно познать вейкбординг. Все данные этого материала лишь теоретически рассказывают про такую деятельность. Для того, чтобы заняться этим достаточно травмотичным видом спорта, для начала следует пройти инструктаж и обучение у реальных специалистов в этом вопросе.

Вейкборд за гидроциклом

  1. В таком виде спорта, как вейкбординг выделяют 2 основных направления. Во-первых, это вейкборд, который осуществляется при помощи моторной лодки или катера. И второе направление – это вейкбординг, который на веревке присоединяет спортсмена к какому-то другому виду транспорта. В обоих случаях человек, который будет привязан к такой веревке, станет выполнять разнообразные маневры и трюки, которые будут основаны на набегающей волне от судна.
  2. В Европейских странах кабельный вейкбординг куда более востребован, нежели вейк от катера или моторной лодки. Оказывается, он считается более доступный, легким и даже экологичным. Поэтому гидроцикл для вейкборда такого типа очень хорошо подойдет. На всей Европе можно сосчитать более 100 так называемых вейк-парков, тогда как в нашей стране можно встретить лишь около 10 подобных площадок, которые, однако, являются весьма популярными и востребованными.
  3. Уже упоминалось, что вейкборд на гидроцикле многими воспринимается, как самый начальный уровень. Считается, кстати говоря, что зачастую после такого вейкбординга будет сложнее выходить из воды, если еще не совсем часто и хорошо практиковал этот прием.
  4. Если же вы занимаетесь вейком, привязанными к катеру, то тут никаких умений не нужно. Вас просто выкинет на воду и все. О каких-то сложных приемах и трюках, катаясь таким образом на водном мотоцикле, можно даже не думать. Но для многих это является огромным плюсом. Ведь далеко не все готовы окунуться в вихрь экстремальных развлечений.
  5. Также хотелось бы упомянуть основные группы трюков, которые практикуют так называемые вейкбордисты. Эта информация, возможно, пригодится кому-то для общей подготовки к вейкбордингу. Итак, очень популярны такие элементы, как вращения, сальто на волнах, сальто с вращением, трюки, основанные на рейли, что в переводе означает, как отрыв, свободный полет, а также трюки, связанные с поднятием платформы, как задней, так и передней.

portovoy.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector