Чехол для велосипеда

Чехол для велосипеда требуется для перевозки нестандартного груза в самолете. Согласно правилам авиакомпаний, велосипед можно транспортировать только в упаковке. Разрешается положить в чехол с велосипедом палатку, спальник, личную одежду, таким образом, можно сэкономить на провозе багажа и дополнительно защитить раму велосипеда от царапин. Главное, чтобы общий вес нестандартного груза не превышал разрешенного веса (обычно 30 кг).

В соответствии с пунктом 32 Правилами оказания транспортных услуг, не допускаются к перевозке вещи в виде ручной клади, которые могут запачкать или повредить вагон и личные вещи других пассажиров. Поэтому, если вы попытаетесь погрузить велосипед без чехла на поезд, то, возможно, нарвётесь на конфликт с проводником.

Также и во время транспортировки в междугороднем автобусе, никому не понравиться, если вы будете держать в салоне велосипед с пачкающими всех колесами. Когда же вы зайдёте в автобус с большой сумкой-чехлом на плече, тогда к вам не будет никаких претензий.


В походе непромокаемым чехлом удобно накрывать велосипед на ночь. Во время дождя его можно быстро накинуть сверху. Такая накидка не совсем полноценная защита от дождя, ведь развёрнутый велочехол имеет размеры примерно два метра на полтора, то есть он в два раза меньше, чем полноценный тент.

Нужен чехол для хранения велосипеда и зимой. Его вместе с сохраняемым грузом удобно повесить за ручки на гвоздь.

Итак, какой должен быть велосипедный чехол для перевозки и для хранения:

  1. Должен быть сшит из прочной и легкой ткани.
  2. В него должен помещаться велосипед вместе с колесами.
  3. Должен застегиваться быстро и надёжно.
  4. Чтоб его было удобно переносить, повесив на плечо.

Ткань

Самым дешёвым чехлом на велосипед будет хозяйственная сумка, самая большая, какую можно купить на рынке, и перешитая под профиль велосипеда. Существенными недостатками такого выхода из положения будут некрасивый внешний вид и низкая прочность материала.
Неплотные, легкие ткани, популярные при пошиве сумок, очень быстро разрываются рычагами на руле, педалями, переключателями скоростей. Мешки из-под сахара – ещё более хуже вариант, хотя и дешевый.

При пошиве чехлов для велосипедов используют современные прочные ткани. Например, ткань Rip Stop Sport, применяемая при пошиве спортивной одежды и экипировке, при надрыве не будет разрываться дальше. Всё благодаря специально разработанной и запатентованной технологии плетения нити. При этом ткань Rip Stop Sport имеет очень легкий вес и к тому же непромокаема. Пошитый из такого материала мягкий чехол для велосипеда имеет вес всего лишь от 300 грамм.


Хорошо когда велочехол непромокаемый, можно заночевать на природе под дождем. Водонепроницаемый чехол можно использовать как накидку для велосипедов или укрыться самому под ним, натянув его между деревьями как тент. Конечно, за удобство следует доплатить – непромокаемый велочехол стоит приблизительно 46 долларов.

Виды велосипедных чехлов

Есть всего 2 существенно отличающихся вида велочехлов:

  • Мягкие – пошитые из одного слоя ткани;
  • Твердые – изготовленные из нескольких слоёв ткани или пластмассы.

Жесткий чехол внешне напоминает огромный футляр для очков. Подобными кейсами для велосипеда пользуются команды велоспортсменов при перелетах к месту соревнования. Ведь чем твёрже упаковка, тем меньше риск повредить спортивный велосипед, стоящий немалых денег, при транспортировке. Твердый кейс для перевозки велосипеда может быть пластиковым или карбоновым, стоит он соответственно в диапазоне 100–400 долларов, в зависимости от материала изготовления и размера. Естественно, он не совсем подходит для обычных велотуристов: во-первых – высокая цена, во-вторых – куда вы пристроите здоровенный и дорогостоящий ящик на время своих туристических путешествий.

Цены на мягкие велосипедные чехлы в сравнении со стоимостью жестких футляров невысокие и в среднем составляют 25–30 долларов.

Размеры велочехлов

По размеру велосипедные чехлы сильно различаются, в зависимости от следующей характеристики:

  • снято переднее колесо;
  • сняты два колеса;
  • сняты оба колеса и передняя вилка.

Также есть чехлы для складного велосипеда и лишь для колес.

Опасно перевозить в качестве груза велосипед со снятыми двумя колесами. У велосипеда без колёс есть два слабых места – это передняя вилка и задние треугольники рамы. Требуется совсем небольшое усилие, чтоб деформировать при сжатии свободные треугольники рамы. Кроме того, при снятом заднем колесе, задний переключатель выходит за габариты рамы. Неестественно торчащий переключатель легко сломать при транспортировке, а можно заодно вместе с ним отломать и кусочек рамы в месте крепления. Прибыв на место назначения на поезде или самолете, вам придется установить два колёса обратно и плюс ещё одна дополнительная работа – отрегулировать задний переключатель скоростей.

Закреплённое на своём месте заднее колесо полностью обезопасит от поломки переключатель и раму велосипеда.

Засунуть велосипед в купленный чехол без снятия колеса у вас не получиться. Всё равно придется снимать переднее колесо. Но передняя вилка без него не так подвержена деформации при надавливании как задняя часть рамы. К тому же можно вставить между перьями специальные втулки, которые обеспечат нужную жесткость передней вилки.


Нужно знать, что снимать заднее колесо для уменьшения габаритов и так нестандартного груза не требуется для транспортировки велосипеда в поезде или самолёте. Особенно если вы велотурист, то на вашем байке обязательно установлен багажник, и снятое заднее колесо существенно не уменьшит габариты груза. Возможно, потребуется более тщательно разобрать велосипед для перевозки в автобусе. Но в больший велочехол, в который помещается байк с установленным задним колесом, можно упаковать велосипед без колёс, а наоборот не получится.

Складные велосипеды необходимо перевозить в самолете или поезде тоже, только в упакованном виде. Чехол для складного велосипеда занимает в два раза меньше места, чем для байка с цельной рамой. Такая сумка-чехол может быть мягкой или жесткой.

Чехол для колес пригодится, если вы решите взять с собой в путешествие запаску. В каждый чехол помещается по одному колесу. Чехлы для велосипедных колес стоят приблизительно 20–25 долларов.

Самодельный велочехол

Чтобы своими руками пошить чехол на велосипед достаточно знать конструктивные особенности заводских моделей.

  1. Чаще всего чехол рассчитывается так, чтобы в него поместился велосипед со снятым передним колесом, снятым или опущенным седлом, открученной левой педалью. При снятии правой педали, габариты сложенного байка значительно не уменьшаются, ведь справа находиться система переключателей скоростей.

  2. Часть велосипедного чехла, где располагается заднее колесо, делается закругленной по его радиусу, чтобы пустой уголок свободно не болтался внизу.
  3. Велосипед удобнее засовывать в чехол, который не раскрывается полностью как книга, а сшит с одной из боковых сторон.
  4. Там, где находиться передняя вилка велосипеда, делается кармашек для неё. Засунутая в этот карман вилка будет удерживать мягкий чехол и не даст ему скомкаться.
  5. Снятое переднее колесо можно просто поставить с правой стороны уложенного в чехол байка, уперев его в правую неснятую педаль. В некоторых моделях чехлов для колеса делается отдельный карман. Такие модели удобны, ведь вложенное в отдельный отсек колесо не катается внутри упаковки. Рядом с передним колесом нужно положить и крыло, чтобы все детали были в одном месте.

Теперь к делу, берётся кусок ткани шириной в 150 см и длиной в 2 метра. Предпочтение нужно отдавать непромокаемой, но не слишком тяжелой ткани, например, подойдет ткань «Турист». Итак, выкраивается кусок ткани размерами 150 на 160 см.

Этой заготовки достаточно для велосипеда, у которого расстояние от передней вилки до внешнего предела заднего колеса равно около 140 см. Для более точной разметки выкройки необходимо снять переднее колесо, положить велосипед на пол и произвести нужные измерения.

Колечки, необходимые для завязывания чехла, задешево продаются во многих хозяйственных магазинах вместе с приспособлениями для их вставки. Чем больше количество колечек установлено и, если они расположены на более равном друг от друга расстоянии, тем плотнее пошитый чехол можно завязать.


Не забудьте сшить боковую стенку с одной стороны, для примера выкройки на рисунке – в месте расположения заднего колеса.Также важно пришить к одной из боковых стенок кармашек для фиксации передней вилки.

Если нет времени и желания самостоятельно сшивать чехол для велосипеда, его всегда можно купить в магазине спорттоваров или через интернет-магазины.

Купить его вы можете на сайте наших партнеров.

velofans.ru

Чехол для велосипеда
В одном из постов (в  комментариях), я обещал написать о том как сшил чехол, сколько и что для этого нужно. Сказал — сделал!

Предисловие.
Некоторые  спросят: «Зачем шить, когда можно купить чуть дороже при этом не тратя своё драгоценное время». Отвечу. Именно это драгоценное время и заставило меня сшить велочехол самому.  Дело в том, что в этом году я решил впервые выехать за пределы нашей необъятной страны, в Европу. Поездка была спланирована спонтанно (буквально 2-3 недели) и естественно байк мне везти было не в чем. Нужен был чехол. Можно было заказать в интернете, но была вероятность не получить чехол в столь короткие сроки, поэтому было решено шить.
И так что для этого нам понадобится:
Ткань (плащёвка) – 4м (размер уменьшится ровно в два раза, ниже напишу почему)
Нитки – 1шт.
рал капроновые, но не совсем подошли, ниже так же напишу об этом)
Стропы – 10м
Замок – 2шт. по 50см каждый
Швейная машинка, рулетка (линейка, метр), длинную ровную дощечку (в моём случае был штапик), мел либо мыло.
Размер чехла вышел такой: 1255×755×245
Т.к. у нас 4метра в длину и 1.5 в ширину (что как раз хватает впритык), сворачиваем ровно пополам.
(за качество фото извиняйте)
 Чехол для велосипеда

Начинаем с разметки тех мест, где у нас будут швы и соответственно углы чехла (но кому лень, то можно сшить с двух сторон и сверху молнию, пример тому велочехол ПИК-99)
Чехол для велосипеда
Далее берём швейную машинку и прошиваем по тем линиям которые начертили. Очень важный момент в данном случае, следить за тем, что бы ткань не перекосило и вы не прошили относительно двух половинок криво.
Что бы придать форму чехлу, нам нужно прошить углы. Для этого, загибаем ткань в том месте где у нас шов и в 5мм от сгиба делаем ещё одну строчку.
Чехол для велосипеда
На фото ниже, красным, выделил те швы, с которыми нужно проделать данную операцию.
Чехол для велосипеда
 Далее пришиваем замок. Помним что у нас их два, поэтому начинаем сверху от середины чехла в обе стороны. Там где замок заканчивается, просто сшиваем ткань вместе. Для спокойствия я пришил стропу.

Чехол для велосипеда

Делаем ручки. Пришиваем стропу снизу до верху. Делая именно так, нагрузка будет только на стропах, тем самым мы не порвём саму ткань от нагрузки. Получиться в результате должно примерно так.
Чехол для велосипеда
Чехол для велосипеда
Что бы носить на плече, понадобится примерно 1-1.5м стропы шириной 5см. Привязываем к ручкам и несём.) Можно доработать карабинами на концах, для удобства.
Вес данного девайса получился 1535 гр.
Чехол для велосипеда

 
Теперь пройдёмся по тем моментам, о которых в начале поста я обещал написать.
Ткань.
Съездив пару раз с данным чехлом, я понял, что двойной слой ни к чему. Минус тому денежные затраты на ткань и ВЕС. Байк в чехле мой весил 23.8кг, и за эти 800гр с меня чуть не взяли деньги за перевес (пожалели).
Нитки.
Брал капроновые, тонкие нитки, но с ними швейная машинка шьёт очень тяжело. Но всё же прошил ими, заменив иголку с большим ушком. Так же подойдут и обычные нитки.
Я уже говорил что чехол с байком весит 23.8 и вот эти 0.8кг нужно где то было сбрасывать. Недолго думая возникла идея модернизировать чехол, а именно срезать лишний слой (изнутри) и убрать верхние углы чехла.

Чехол для велосипеда

Чехол для велосипеда
К сожалению в объёме показать не могу. Нарисовал в Компасе, примитивно, но для наглядности думаю пойдёт, размеры прилагаются.
Чехол для велосипеда
Синяя пунктирная это место для замка. Тонкие фиолетовые линии это вспомагателные линии.
Вес переделанного чехла уменьшился на 645гр (± 20гр).
Чехол для велосипеда

Габариты свёрнутого чехла 25см * 11см
Чехол для велосипеда

 
Ну и в завершении делаем Чехольчик для Чехла)
Чехол для велосипеда

Затраты:
Ткань: 2м*1.5м, метр стоит 185р. = 370р. (но можно взять ткань тоньше она дешевле, если память не изменяет 135р. за метр)  
Нитки: 40р.
Стропы: 10м*3см, метр по 10р. = 100р.
Замок: 2шт. по 50р. = 100р.
ИТОГ: 610р.
Времени у меня ушло часов 5-6 примерно(на первый вариант чехла)

twentysix.ru

Как правильно подобрать чехол для велосипеда?

Чехлы на велосипеды бывают разных размеров. Это зависит от нескольких ключевых факторов, а именно длинны и высоты велосипеда, а также диаметра колес. Для того, чтоб точно определиться с размером велосипедного чехла, необходимо проделать следующее:


  1. Измерять высоту велосипеда без переднего колеса – А (от нижней точки заднего колеса и по высоту седла) и его длину – Б (от руля до края заднего колеса).
  2. 2. Получив результаты измерений подобрать соответствующий чехол, но стоит учесть, что велочехол нужно брать с небольшим запасом.

Как подобрать чехол для колес?

Если же хотите взять с собой запасную пару колес, то можно отдельно приобрести чехлы под колеса.

Для того, чтоб у Вас не возникло вопросов, ниже представлена таблица с помощью которой можно с легкостью подобрать велочехол в зависимости от диаметра колеса.

Размер колес, дюймы Диаметр, см Тип велосипеда
20 50,8 велосипеды типа BMX, детские и складные
24 60,96 Складные и подростковые велосипеды
26 66,04 МТБ
27, 28 71,12 Шоссейные и гибриды
29 73,66 Найнеры

Как укомплектовать велосипед в чехол?

Перед тем, как упаковать велосипед, желательно, чтоб он был полностью вымыт, чтоб не испачкать чехол и сохранить его в чистоте. Для того, чтоб сложить велосипед в чехол, следуйте нашей инструкции:

  1. Первым делом необходимо перевернуть велосипед верх ногами;
  2. Обязательно нужно снять переднее колесо, опустить подседельный штырь, снять рога и велокрылья (если они установлены), повернуть руль на 90 градусов;
  3. Начните одевать чехол на заднее колесо и протяните по всей длине велосипеда, спрячьте основание вилки в специальный кармашек (если таков имеется);
  4. Максимально натяните чехол и переверните велосипед;
  5. Положите переднее колесо в специальное отделение чехла (если таков есть), оно может быть расположено, как внутри, так и снаружи.

Если возникает вопрос, почему снимать именно переднее колесо, а не заднее, ответ прост – простота и экономия времени (снял и поставил). Если же снять заднее колесо, то при транспортировке можно повредить задний переключатель и придется потом повозиться с его настройкой. Поэтому рекомендуется снимать только переднее колесо, которое избавит от каких-либо дополнительных манипуляций с настройкой велосипеда.

Виды велосипедных чехлов

Они бывают двух видов:

  • мягкие — изготовлены из прочной ткани;
  • твердые (жесткие) — делаются из грубой ткани или пластика, материал напоминает футляр для очков (для сравнения).

Однако, они дорогие и целесообразно их использовать, если велосипед стоит не малых денег. Стоимость чехла для велосипеда относительно не большая и в среднем составляет 20-25$.

Помимо обычных, существуют еще и легкие складные велосипеды, которые также нужно транспортировать в специальном чехле. Чехлы для таких велосипедов выглядят немного иначе – они намного меньше, но более широкие и занимают меньше места.

Как сделать велосипедный чехол своими руками

Помимо того, что велосипед можно купить, вы можете сшить его самостоятельно, так как это совершенно не тяжелое занятие, однако потребуется определенное количество времени. Для начала необходимо определиться с параметрами вашего велосипеда (см. начало статьи) и правильно все измерять. Затем определиться из какого материала шить, так как это уже индивидуально. Для шитья чехла для велосипеда понадобится следующее:

  1. Около 4-х метров ткани (в реальности может и меньше, но лучше брать с запасом);
  2. Молния для застегивания около 3 метров или же заклепки (40-50 шт);
  3. Два бегунка для молнии;
  4. Стропы для ручек – до 6 метров.

Вроде как сшить чехол для велосипеда не составит трудности и достаточно просто, но это лишь на первый взгляд, так как очень важна точность измерений и терпение. Итак, для начала необходимо выбрать ткань и здесь экономить не стоить, ведь для любимого байка их не должно быть жалко. Особое внимание необходимо обратить на плотность ткани, качество, если хотите сэкономить, можно пошить из брезента. После того, как ткань выбрана, вырезаете ее прямоугольником под параметры своего велосипеда (см. пункт статьи Как правильно подобрать чехол для велосипеда?), но с небольшим запасом, чтоб можно было края завернуть и сшить для надежности. Далее пришиваем ручки на удобном для вашего роста расстоянии, лучше всего ручки пришивать по всей длине чехла. Теперь самый сложный пункт – пришить молнию, ведь это достаточно кропотливая работа и требует качественного исполнения. После этого протягиваем собачки и велочехол готов. Чтоб упростить и не сшивать молнию, можно заменить молнию на обычные заклепки, но это потребует специального инструмента. Для разнообразия добавления ярких красок на чехол можно нашить различные нашивки на любую тематику. Удачного использования!..

Если же нет желания заморачиваться с шитьем чехла для велосипеда самостоятельно, то можно обратиться в швейный магазин, в котором сделают это профессионально и на любой вкус.

В завершении статьи хотелось бы сказать, что чехол для велосипеда – очень полезная вещь предусмотрительного велосипедиста.

Тут видео от одного интересного велотуриста. Как он на природе упаковывает свой велосипед

velosipedinfo.ru

Виды чехлов для велосипеда

Предлагаемые на сегодня изделия такого типа отличаются размерами, материалом и качеством изготовления. Хороший чехол на велосипед, как правило, выполнен из очень плотной ткани, в противном случае такое накрытие не будет долговечным. Невзирая на высокую прочность, материал изготовления является легким, чтобы готовое изделие не превышало в весе 1–1,5 кг. В идеале велосипед должен полностью помещаться в упаковку, хотя производители предлагают на выбор накидки, предназначенные для колес и седла такого транспорта.

Некоторые изделия оснащаются парой ручек по бокам, которые предназначены для удобства при транспортировке и хранении. Купить подходящий чехол для перевозки велосипеда можно в специализированном интернет-магазине с доставкой по почте. Ассортимент при этом широкий: продукция брендов Lotus, Thule, Merida, M-Wave, Strida, STG и др. В зависимости от материала изготовления выделяют следующие виды изделия:

  • Мягкие накрытия. Являются самыми распространенными. В основном они предназначаются для хранения транспортного средства. Такой тип велосипедного чехла относится к бюджетной категории, т.к. для изготовления используется один слой не всегда прочной ткани. Она, как правило, не обеспечивает должной защиты.
  • Твердые изделия из грубой ткани. Накрытие такого типа состоит из нескольких слоев материи, но стоит оно дороже предыдущего. Отличительной особенностью является то, что данный вариант подходит не только для хранения велосипеда, но и его перевозки. Его можно использовать как чехол для складного велосипеда, т.к. ткань неплохо справляется с защитными функциями.
  • Твердые изделия из пластика. Являются идеальными для перевозки велосипеда. Применяются в основном профессиональными велосипедистами, которые не хотят нанести урона дорогим моделям велотранспорта во время длительных путешествий между городами. Для изготовления часто применяется карбон (углепластик), который способен обеспечить хорошую защиту от повреждений. Единственным минусом является высокая стоимость, поэтому они не пользуются большой популярностью.

Чехол для хранения велосипеда

Если вы ищете недорогой велочехол, который подходит для хранения горного велосипеда, то отличным выбором станет чехол-гараж Topeak Bike Cover, который способен защитить от дождя, солнца, снега, пыли. В сложенном состоянии изделие является очень компактным. Эту накидку можно сложить в специальный небольшой кармашек, который пришит сбоку:

  • название модели: Topeak Bike Cover;
  • цена: 2720 р.;
  • характеристики: подходит для MTB с размером колес 26’’, материал – серебристый светоотражающий TAFFETA-190, размеры в разложенном виде – 178х63х100 см, вес – 300 г;
  • плюсы: быстро складывается, компактный, стоит дешево, есть UV-защита, водонепроницаемое покрытие;
  • минусы: узкая специализация.

Планируя купить чехол для велосипеда, который подойдет для большинства горных и городских моделей с колесами 26–28’’, обратите внимание на Veloangar №22. Простота конструкции делает это изделие надежным и одновременно компактным в сложенном виде. Места крепления ручек при этом усилены. Данный вариант велочехла способен выдержать нагрузку до 100 кг:

  • название модели: Veloangar №22;
  • цена: 1320 р.;
  • характеристики: подходящий диаметр колес – 26–28″, застежка – двухзамковая усиленная молния, есть две наплечные лямки для подвешивания и переноса, материал – нейлон 300den, размеры – 100х180 см, объем в сложенном виде – 0,7 л, вес – 650 г;
  • плюсы: легкий, компактный, недорогой, непромокаемый, универсальный;
  • минусы: тонкий на вид материал.

Отличным вариантом чехла, в котором можно хранить велосипед, является Veloangar №16. Данное изделие способно складываться само в себя – для этого нужно лишь вывернуть карманы. В комплект входят две внешние стяжки:

  • название модели: Veloangar №16;
  • цена: 3500 р.;
  • характеристики: размеры – 205х110 см, ширина по рулю – 90 см, есть усиленная молния (Т10), внешний карман, материал – нейлон 300den, вес – 1 кг;
  • плюсы: легкость, защита от дождя, неплохое качество изготовления;
  • минусы: нет.

Для перевозки

Aerocomfort – полужесткий велочехол, предназначенный для перевозки горных моделей (MTB) поездом, самолетом и другим транспортом, где необходима серьезная защита от внешнего воздействия. Изделие оснащено металлической конструкцией, на которую устанавливается рама велосипеда, но без колес. Для последних предусмотрены отдельные внутренние карманы. Нижняя часть для легкости транспортировки оборудована 4 колесиками, кроме того, есть лямка на плечо:

  • название модели: AeroComfort (для MTB);
  • цена: 26550 р.;
  • характеристики: материал – нейлон 840/поролон, размеры – 136х22х90 см, вес – 7,9 кг, подходит для колес размером 29’’;
  • плюсы: надежный, прочный, долговечный, есть колесики для удобства передвижения;
  • минусы: тяжелый, дорогой.

Еще один похожие вариант чехла – AeroComfort 2.0. Прочный материал и стальная подставка обеспечат необходимую защиту вашему велосипеду:

  • название модели: AeroComfort 2.0;
  • цена: 28600 р.;
  • характеристики: материал – Nylon 840D Waterproof PU Diamond Texture, диаметр колес – до 29’’, размеры – 118х25х90 см, вес – 8,9 кг, есть подставка из стали Antishock Bike Frame, фиксация специальными ремнями ISS System, ограничение по размеру рамы – до 65 см;
  • плюсы: прочность, отличная защита, долговечность, наличие колесиков;
  • минусы: большая масса, высокая стоимость.

Большая дорожная сумка-чехол Vaude Big Bike Bag от немецкой компании Vaude выполнена из прочной ткани. Она является отличным решением для транспортировки, а также перевозки или сезонного хранения велотранспорта. Чтобы упаковать последний, нужно снять оба колеса, после чего повернуть руль в сторону и уложить все составляющие части вовнутрь:

  • название модели: Vaude Vaude Big Bike Bag;
  • цена: 8400 р.;
  • характеристики: размер колес – до 29’’, материал – 100% полиэстер с полиуретановым покрытием, есть по 2 внутренних кармана для колес, педалей и мелких деталей, вес – 2,25 г, размеры – 135х30х95 см;
  • плюсы: долговечный, удобство перевозки, функциональность, толстая надежная молния, замки;
  • минусы: отсутствует металлический каркас для большей защиты.

Для велосипедных колес

Если вы ищете вариант для взрослого или подросткового велотранспорта, то интересной покупкой станут чехлы для велосипедных колес. Они защищают их от пыли, грязи и воздействия внешних факторов, при этом их очень относительно просто надевать и снимать. Неплохой покупкой станет:

  • название модели: Scicon Single-Black;
  • цена: 2795 р.;
  • характеристики: диаметр колес – до 26’’, есть усиленная боковая защита оси, не пропускает влагу;
  • плюсы: неплохое качество изготовления, защищает обод от внешнего воздействия;
  • минусы: стоит дороже аналогов.

Отличным приобретением станет комплект от Veloangar. Такие велочехлы удобны для хранения транспортного средства в домашних условиях. Они подходят и с целью перевозки, т.к. места крепления ручки дополнены закрепочным швом:

  • название модели: Veloangar №55;
  • цена: 1500 р.;
  • характеристики: диаметр колес – 24–29’’, материал – водонепроницаемый нейлон 300den, материал пропитан полиуретаном (PU-4000мм), диаметров чехлов – 80 см, вес – 560 г;
  • плюсы: прочность, приемлемая стоимость, не пропускает смазку, грязь и воду;
  • минусы: нет.

Для складного велосипеда

Планируя заказать эластичный и качественный чехол для складного прогулочного велотранспорта, ознакомьтесь с характеристиками изделия Veloangar №4. Эта сумка-чехол выполнена из непромокаемого материала, которая не даст намокнуть содержимому. Наличие усиленного дна предотвращает протирание чехла, что актуально при часто применении изделия:

  • название модели: Veloangar №4;
  • цена: 2400 р.;
  • характеристики: диаметр колес – 20″, материал – нейлон 300den, размеры – 77х57х27 см, вес – 800 г, объем в сложенном виде – 1 л;
  • плюсы: приемлемая стоимость, наличие внешнего кармана, усиленная молния;
  • минусы: недостаточная степень защиты.

Альтернативным выбором станет изделие от шведской компании Biltema. Модель имеет ручку для переноски и съемный плечевой ремень:

  • название модели: Biltema 27-185;
  • цена: 2592 р.;
  • характеристики: размеры – 70,5х36х60,5 см, нагрузка – до 30 кг, вес – 1,1 кг;
  • плюсы: компактность, стоит дешево;
  • минусы: малая максимальная нагрузка, тонкий на вид материал.

На велосипедное седло

Stern является относительно недорогим и удобным чехлом, который оснащается специальным гелевым наполнителем. Данное изделие применяется для длительных поездок на велосипеде и смягчения жестких седел. С целью быстрого снятия и установки оснащается крепежом-затяжкой:

  • название модели: Stern;
  • цена: 639 р.;
  • характеристики: подходит седлам – 268–285х165–190 мм, имеет гелевый наполнитель с технологией Memory Foam;
  • плюсы: мягкий, удобный;
  • минусы: нет.

Еще один распространенный чехол на велосипедное седло – Larsen. Изделие смягчает жесткие седла во время длительных путешествий на велотранспорте:

  • название модели: Larsen;
  • цена: 809 р.;
  • характеристики: подходит седлам – 249–274х140–165 мм, имеет гелевый наполнитель, материал – лайкра;
  • плюсы: удобство использования, мягкость;
  • минусы: дороже аналогов.

Чехол-накидка для велосипеда

Велочехол в виде накидки Старт изготовлен из непромокаемого материала, который защитит содержимое от непогоды. При необходимости его можно убрать в небольшой карман, который пришит изнутри, путем выворачивания – на это уйдет около 1 минуты. Подробнее о товаре:

  • название модели: Старт 28″–29″;
  • цена: 1600 р.;
  • характеристики: материал – оксфорд 150, диаметр колес – 28–29’’, оснащен утяжками (вшитыми резинками) для плотного прилегания и велькро (липучкой) от ветра, вес – 0,4 кг:
  • плюсы: легкий, дешевый, недорогой, непромокаемый;
  • минусы: нет.

Еще один недорогой вариант чехла в виде накидки – Veloangar №11. Данная модель складывается в отдельный мешочек:

  • название модели: Veloangar №11;
  • цена: 1700 р.;
  • характеристики: материал – taffeta silver 190 (двухсторонняя), размеры – 130х210 см, вес – 200 г, есть липучка-фиксатор;
  • плюсы: легкость, приемлемая стоимость, минимальный вес:
  • минусы: нет.

Как выбрать чехол для велосипеда

Ассортимент чехлов для горных, шоссейных, прогулочных и других велосипедов на сегодняшний день очень широк. Они отличаются друг от друга материалами изготовления, предназначением, габаритами, весом и расцветкой. Полезные советы по выбору чехла:

  • чтобы покупка прослужила как можно дольше, отдайте предпочтение чехлу из плотного материала;
  • убедитесь в наличии качественной молнии, которую при необходимости можно с легкостью расстегнуть и застегнуть;
  • чтобы велосипед было удобно перевозить и хранить, чехол должен иметь ручки по бокам, наплечные лямки и по возможности колесики;
  • выбираемый аксессуар должен иметь небольшой вес – в пределах 1,5 кг;
  • хорошо, если чехол может собираться в изделие компактных размеров.

Видео

Отзывы

Игорь, 32 года

Искал для складного велотранспорта Jango Flik 18″ подходящий чехол, который будет удобен для его переноски и транспортировки. Приобрел изделие JFB-CB01, которое имеет надежную стяжку, регулируемые ремни и ручки. Использую в качестве сумки для хранения и для перевозки на автомобиле. Покупка удачная, недорогая (2700 рублей), но немного тонкая.

Анатолий, 21 год

Решил приобрести подходящий велочехол кросс-кантри. После недолгого выбора отдал предпочтение велоноску Кант 2017 Оптимум L черного цвета. Изделие удобное, легкое (400 г) и компактное в сложенном виде. Изготовлено из качественного трикотажного (синтетического) полотна, благодаря чему не теряет форму. Минусов не нашел.

Ирина, 27 лет

Заказала чехол-чемодан (пенал) RoundTrip Transition Hard Case от шведской компании Thule, которая отличается прочностью, надежностью, удобством транспортировки и хорошей маневренностью. Сочетание конструкции из ABS с рейлингом из алюминия защищает содержимое во время перевозки. Существенный минус – дороговизна (45000 р.).

sovets.net


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector