Чехол на сиденье велосипеда


Позвольте мне рассказать немного о велосипедных седлах.

У велосипедов "седло", а не "сиденье". "Сиденье" — то на чем приходиться сидеть — принимает практически полный вес сидящего. На "Седло" же приходиться часть веса сидящего, а не полный вес (как на лошади, так и на велосипеде). Остальная часть веса велосипедиста распределяется в первую очередь на ноги, и меньшая част на руки. У непрофессиональных велосипедистов ноги быстро устают, и по мере этого большая часть веса перераспределяется на седло, и если велосипедист посчитает свое седло неудобным, то первый порыв — сделать его помягче, что как правило является ошибкой.

Для сравнения: при сидении на столе вес сидящего сконцентрирован на двух выпуклостях тазовых костей — седалищных буграх, как раз тех частях тела, которые и предназначены воспринимать вес сидящего. Чувство неудобства от седла появляется от того, что вес воспринимается еще и мягкими тканями между седалищными буграми.


ли подложить мягкую подушку, то кости таза давят на подушку так, что почти касаются стола. Разница в том, что середина подушки давит между тазовыми костями. Как следствие — седла с мягким верхом причина потертостей внутренней части бедер. При сидении на подкладке, подкладка в местах соприкосновения с седалищными буграми сильно сжимается, а в соседних местах "вспучивается", и это увеличивает давление и трение на мягкие ткани. Кожаное седло по мере использования становится все мягче и формируется под особенности форм конкретного велосипедиста..Под частью тела, давящеей больше всего на седло соответствующая часть седла становится мягче и растягивается, и как следствие выравнивает нагрузку. Со временем хорошее кожаное седло идеально подгоняется под формы конкретного ездока. НО хорошее кожаное седло, чтобы оно стало "идеальным" необходимо "разнашивать", "обкатывать", но это уже отдельная тема. Да, и самыми "клевыми" велосипедными седлами на сегодняшний день (в принципе, так же как и на вчерашний) являются седла Брукс (BROOKS)

www.bolshoyvopros.ru

Каким должен быть велосипедный чехол для перевозки

Современный рынок предложит большой выбор разных товаров, и выбрать – порой непростая задача. В принципе, все чехлы для велосипедов подойдут для перевозок. Что-то конкретно выделять и рекомендовать тут неуместно. По сути, это обычная сумка, в которую надо спрятать на время свой велик.

Тем не менее есть ряд требований, которым должен отвечать даже самый бюджетный чехол:


  • материал должен быть прочным: при езде в автобусе велосипедист не должен бояться, что острие задних перьев вдруг проткнет стенку сумки и поранит соседнего пассажира;
  • целостность: дырку зашиваем (см. пункт 1);
  • сумка должна быть с удобными ручками для переноски;
  • все детали свободно можно поместить внутрь: ничто не должно выпирать из чехла и давить друг на друга – мы везем свой любимый транспорт, а к нему надо относиться бережно;
  • сумка должна полностью застегиваться: потерять запчасти или поранить кого-нибудь случайно выпавшей вилкой – далеко не то, что нам нужно;
  • соответствие габаритам велосипеда – сумка подбирается под размеры колес и рамы.

Подходя к покупке нового чехла с этими требованиями, велосипедист обеспечит комфортную и безопасную перевозку своего двухколесного друга. Не стоит пренебрегать этими же правилами, если покупаете сумку для хранения велика. А теперь познакомимся с разновидностями чехлов на велосипеды.

Разновидности сумок для перевозки и хранения

По типу упаковки велосипеда чехлы можно разделить на несколько видов:

  • для складных моделей;
  • для полноразмерных моделей со снятием одного колеса;
  • чехол на полную разборку;
  • для целого велосипеда (без разборки).

На модели со складным механизмом существуют специальные сумки. Они по размерам меньше самого велосипеда, подходят для него только в сложенном состоянии. Внутри остается небольшой запас под упаковку руля, вилки и педалей.

Велочехлы для упаковки велосипеда с одним колесом – распространенный и востребованный вариант в продаже. Потребуется снять одно из колес. С точки зрения экономии времени и места в сумке, это переднее колесо.

Упаковка осуществляется по схеме: колесо ставится параллельно раме, вилка в специальный кармашек, руль выкручивается на 90 градусов. Для защиты переключателей, звездочек и цепи внутри стенок могут устанавливаться мягкие проставки.

Чехол типа «разбери полностью» – самый компактный способ перевозки велосипеда. Сумки специально оборудованы под полную разборку:

  • колеса кладутся друг на друга в специальный отсек;
  • есть карман для вилки с застежкой;
  • отдельный отсек для аксессуаров;
  • защитные проставки.

Полная разборка будет также полезна на длительное хранение байка. А теперь посмотрим на «двухколесные» чехлы для велосипеда с другой стороны. Действительно ли они намного лучше «одноколесных»? Итак, представим, что мы сняли оба колеса и аккуратно сложили их в специальный отсек. Что получаем? Оголенные задние перья и вилку переднего колеса плюс висящий в свободном состоянии задний переключатель скоростей.


О капризности переключателей стоит упомянуть еще раз – лучше лишний раз с ними не иметь дело, чего стоит одна только настройка. А тут ее придется повторять после сборки из чехла, если механизм вовсе не разладится. Уже здесь отчетливо видно, что лучше не снимать заднее колеса – себе дороже.

При перевозке в багажном отделении задние перья могут быть сдавлены с обеих сторон – другие пассажиры везут багаж и потяжелее велика, а вот для самой конструкции стоящие рядом (или еще лучше, сверху!) набитые чемоданы чреваты деформацией. С надетым колесом эти проблемы отпадают. Что касается оголенной передней вилки, здесь тоже не все хорошо, но, по крайней мере, для нее в сумке существует специальный карман с проставками.

И, наконец, разбирать велосипед для «одноколесного» чехла намного проще, равно как и собирать обратно. Не надо возиться с цепью и переключателем. Этих аргументов уже достаточно, чтобы сделать выбор в пользу чехла на частичную разборку велосипеда.

Чехол для перевозки без снятия колес – стандартный мешок, который скрывает большую часть велосипеда. Сумка перематывается на середине рамы, есть также удлиненные ручки. Упаковать таким образом для хранения можно любой велосипед. Если предполагается перевозка, то целиком это делать будет не очень удобно, за исключением легких шоссейников.

Велосумки различаются по жесткости и делятся на мягкие и, соответственно, жесткие. К первым относятся обычные тканевые чехлы, ко вторым – с пластиковой основой. Мягкий чехол будет стоить, разумеется, дешевле, но его более чем достаточно для обычного туризма. Твердая сумка выглядит как чемодан, имеет меньше свободного пространства, но лучше защищает детали велосипеда.

Плюсы и минусы:


+
не требуется разборка переноска
легко запаковать габариты
на любые размеры велосипеда чехол может порваться
проблемы с проездом в транспорте

По материалу вело чехлы делятся на:

  • полиэстеровые;
  • брезентовые;
  • силиконовые с полиэстеровым каркасом.

Брезентовый является самым простым вариантом, тем не менее это прочнейшая ткань, которая выдержит целый велосипед без разборки. Из него часто и делаются сумки для упаковки без снятия колес.

Защитные чехлы на колеса, сиденье и телефон

Велосипедное седло – важнейшая составляющая байка, без него ехать просто невозможно. Именно поэтому владельцы, которые тщательно заботятся о своем транспортном средстве, имеют в арсенале аксессуаров специальный мини-чехол для сохранения седла от истирания и влажности.

Накидка на седло – это водонепроницаемый и плотный элемент защиты. Пригодится в следующих ситуациях:

  • в длительные поездках защитит сиденье от истирания;
  • накроет седло на длительных парковках под дождем;
  • на жестких седлах сделает поездки более комфортными.

Варианты исполнения – тканевый с водозащитной прокладкой и силиконовый чехол.

Чехлы для колес велосипеда – защитный аксессуар при длительном хранении в помещении с повышенной влажностью. Плотная ткань прилегает к покрышкам, ободьям и уязвимым креплениям спиц. Предотвращая проникновение влаги, колесные чехлы предотвратят появление разрушительной коррозии.

В среде велотуристов существует мода закреплять телефон на руль велосипеда: для удобства проложить маршрут по навигатору, принять звонок по громкой связи или за неимением специального кармана в набитом рюкзаке. В общем, закрепление смартфона на велосипед – практичное решение, однако погода может резко перемениться, а намокший телефон выйти из строя.

Для решения этой проблемы были придуманы специальные гелевые чехлы на руль велосипеда. Они прочно фиксируют телефон, закрывают его со всех сторон и не пропускают воду.

Чехол для велосипеда своими руками

Многие вещи можно сделать своими руками, и защитный брезентовый мешок для упаковки велосипеда – не исключение. Сделать его достаточно просто, главное в работе – последовательность и аккуратность.

Нам понадобятся:

  • 3-х – 4-метровый отрез ткани;
  • молния 3 метра и бегунки;
  • стропы для изготовления ручек;
  • швейная машинка.

Подготовительные работы:

  1. Снять переднее колесо и левую педаль.
  2. Опустить седло в крайнее нижнее положение.
  3. Замерить длину рамы и размер колеса.

Раскроить ткань по схеме ниже:

На первом этапе делаем разметку на ткани, 2 – 3 см от края отреза – для этого можно выбрать мел или яркий маркер. Закругления к центру нужны для компактной упаковки заднего колеса. В противном случае у сумки будет болтаться пустой угол.

Далее пришиваем молнию там, где на схеме обозначено кружочками. С правой стороны и в месте скруглений наглухо зашиваем ткань толстыми нитками. Для прочности можно наложить второй шов.

Чехол почти готов, теперь осталось пришить ручки, кармашки для вилки, аксессуаров и необходимых инструментов. Отсек на вилку располагаем в стороне, противоположной скруглению сумки под колесо. Основания ручек берем на 10 – 15 см ниже молнии. Для дополнительной защиты от дождя внутрь сумки можно вклеить водонепроницаемую фольгу.

Заключение

Велосипедный чехол – полезная вещь для упаковки и транспортировки. Он должен быть прочным и удобным, соответствовать размерам велосипеда, иметь дополнительное свободное пространство. По желанию можно самостоятельно сшить компактную сумку для перевозки и хранения. Кроме больших полноразмерных чехлов, существуют дополнительные элементы защиты для случаев, когда велосипед в ходу.

velofans.ru

Выбрать мягкое велосипедное седло? Нет


Казалось бы, если сделать мягким поверхность седла, то все проблемы решатся, но на самом деле это лишь усугубит проблему. Благодаря вышеуказанной анатомии, мягкие ткани не подвергаются давлению, потому что всю нагрузку принимают на себя кости таза.

А если седло будет мягким, то седалищные кости уйдут в гель, и мышцы, сосуды и другие внутренние органы будут постоянно испытывать давление от вашего собственного веса. Мягкость и комфорт в первый час катания будут омрачены онемением промежности через несколько десятков километров.

Добавьте сюда натирание и раздражение от чрезмерного выделения пота, потому что в отличие от нормальной посадки седалищными костьми, на мягком гелевом седле в контакте с его поверхностью будет большая площадь кожи.

Исходя из сказанного, я могу лишь согласиться с бывалыми велосипедистами, которые отговаривают на форумах новичков от покупки седла с гелевым наполнением. Мягкое сидение, кроме описанных проблем, еще имеет свойство неприятно раскачиваться при педалировании. И уж совсем плохое решение — гелевая накладка, это просто выброшенные деньги.

Исключение — люди, крайне далекие от велосипеда и не собирающиеся катать на нем сколько-нибудь серьезно. Продолжительность выезда у них редко бывает более часа, с частотой раз в месяц-два, и гелевое седло при таком подходе может быть целесообразным.


Так что, начинающие велосипедисты — терпите, неприятные ощущения проходят примерно после десятка часов езды, в пределе одной недели. Катайте каждый день по часу-полтора, и через дней пять-десять перестанете чувствовать дискомфорт на жестком седле.

Не забывайте, что со спортивными жесткими седлами лучше всего использовать велошорты с памперсом — этот элемент не только отводит пот, но и смягчает посадку в тех местах, где нужно.

kotovski.net

Нужен ли чехол на велосипедное седло?

Производители велосипедов и аксессуаров к ним стараются выполнить самые разнообразные пожелания владельцев данного, не теряющего своей актуальности, а наоборот, входящего в число лидеров, транспортного средства. Можно найти велоседло различной ширины, подогнанные для удобства езды женщины или мужчины. В наличии изготовленные из кожи и пластиковые. Есть выбор среди жёстких и мягких сидений. Приобретя идеальное седло стоит позаботиться о его сохранности. Кроме соблюдения советов изготовителя по уходу за ним многие стараются купить чехол на велоседло. Его наличие позволит:

 

  • Продлить срок службы сидения, значительно уменьшая его износ;
  • Защитит от ненужных механических повреждений;
  • Предохранит от загрязнений и деформаций, вызванной лишней влажностью.

чехол для велосипедного седла

Сегодня реально приобрести чехлы на седло велосипеда, основным предназначением которых является выполнение защитной функции. Ими зачехляют седло, так сказать на стоянке. Изготовленные из специальных водоотталкивающих, и пыленепроницаемых материалов, они укроют велосидение от дождя, снега, пыли. Более функциональными считаются изделия, предназначенные для езды. Они не только имеют перечисленные выше свойства, но и способствуют более комфортному размещению человека на велосипеде.

Разновидности чехлов для седла

На сегодняшний день вполне реально купить чехлы на велоседло изготовленные из различных материалов, входящие в большой ценовой диапазон, отличающиеся дизайном, на который многие обращают особое внимание. В зависимости от материала, они могут быть:

  1. Из мягкой высококачественной кожи. Такой чехол на седло способствует отличному микроклимату при любых погодных условиях. И в дальней дороге с ним приятно.
  2. Выполненными из кожзаменителя. Имея довольно конкурентную стоимость, дерматиновые проигрывают по износостойкости. Быстро растрескиваются и рассыпаются. Выдерживают большие нагрузки и менее деформируются изделия из поливинилхлорида, но их недостатком является низкая гигроскопичность и способность скользить. Чехлы из стретчевой кожи тоже достаточно скользкие, но обладают большим запасом прочности.
  3. Изготовленными из мягких тканей. Такие отличаются способностью значительно снизить трение, что положительно сказывается на состоянии кожного покрова велосипедиста при длительной езде. Она не повреждается, на ней не появляются покраснения.
  4. С гелевой прослойкой. Подобный чехол на велоседло придаст даже жёсткому сидению определённой мягкости, в какой-то мере снижают тряску.

чехол для велосипедного седла

Хорошо себя зарекомендовала специальная ортопедическая подушка. Велосипед с такой намного комфортнее. Для её производства используют нескользящую лайкру. Внутри размещают силикон высокого качества. Выполнена она по технологии «Body architecture», что делает возможным адаптацию изделия к телу велосипедиста. Сторону, касающуюся сидения, обрабатывают противоскользящим покрытием. Увеличивает безопасность катания в вечернее время светоотражающая лента, размещённая производителем по центру задней торцевой стороны. Возможно подобрать изделие различного цветового оформления. Для любителей небыстрой езды они обязательно подойдут. Но до большой скорости мешают разгоняться, поскольку усиливают раскачивание.

Простое крепление чехла на седло велосипеда обеспечивает лёгкое его надевание. С помощью специально предназначенного шнурка он затягивается сзади. Вся процедура занимает не более двух минут. Но его присутствие сразу ощутимо, поскольку езда становится более приятной. А если это велосипед с ременной передачей, то эффект ещё больше усиливается.

velife.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.