Длина велосипедной цепи

Цепь для велосипеда

Самый первый вопрос, возникающий у всех велосипедистов, столкнувшихся с механизмом цепи велосипеда – это какие существуют модели, их длина, сколько звезд в кассете должно быть и каким моделям велосипедов они подходят.

Размеры и марки

Велосипед с цепью

В данной статье рассмотрим продукты трех производителей, а именно: Shimano, Sram и KMC. Именно они являются ведущими в сфере производства велосипедных запчастей. Но, как и у любых других производителей, у запчастей фирм Shimano, Sram и KMC существуют свои преимущества и недостатки. Самое время перейти к более детальному рассмотрению велосипедной продукции этих производителей.

Особенности и размеры деталей Shimano, Sram и KMC


Снятие цепи с велосипеда

На цепях Shimano, Sram или KMC так как у них есть один существенный недостаток, – это то, что при довольно-таки неплохом качестве изготовления, цепи велосипеда выпускаются без замка. Из этого следует, что при снятии и разборе такой велосипедной цепи могут возникнуть некоторые сложности. Например, если велосипед постоянно находится в активном использовании, то нередко придется снимать цепь для диагностики и чистки. Те пластины, где установлен замок, намного удобнее снять, поскольку не придется ломать звенья или тратить на это слишком много времени. С помощью замка снять ее можно быстро и без ущерба для основных звеньев. Самые лучшие по своему качеству замки – это замки КМС. Поэтому, если обнаружилось, что на велосипеде нет замка, то приобретите замок именно этой фирмы и нужного размера.

Всё о замене цепи разных размеров

Велосипедная цепь

Замена велосипедной цепи должна производиться с периодичностью до двух тысяч километров езды на велосипеде. Если велосипед проехал данное расстояние, то это значит, что срок службы цепи уже начинает подходить к концу, и езда на дальние расстояния со старой цепью настоятельно не рекомендуется. Чтобы определить, пришло ли время для замены цепи, используйте специальный калибр. Калибр – это прибор, помогающий правильно определить, истек ли срок службы или нет. При этом, его достаточно всего лишь установить на звенья и результат будет сразу же известен.

Кроме того, калибр может без труда определить, каков износ цепи.


Если при измерении показатели калибра доходят до отметки 0,75, то это явный показатель того, что ее надо заменить. Если же показатели калибра доходят до единицы, то вместе с цепью придется произвести замену звезд в кассете. Следует заметить, что звезды заменяются только с заднего колеса. Замена передних пластин, как правило, не требуется, поскольку передние звезды служат только переключением цепей и срок их службы намного дольше, чем у звезд с заднего колеса.

Как определить размер?

Процедура для велосипедной цепи

Существует два основных способа, чтобы определить длину и размер.

  • Важно установить ее на самую большую звезду в системе скоростей и, параллельно с этим, нужно установить ее на самую маленькую звезду кассеты. Далее следует пропустить ее через задний переключатель передач. После выполнения этих операций, натяните ее так, чтобы ось, проходящая через центры роликов заднего переключателя, была вертикальна. После того как всё правильно натянуто, если велосипедная цепь окажется длиннее, то на месте соединения двух концов останется несколько звеньев, которые являются лишними. Все лишние звенья можно с легкостью убрать, подогнав при этом длину цепи под размер своего велосипеда;

  • Второй способ заключается в следующем. Он практически зеркально отражает алгоритм действий в предыдущем способе. На этот раз цепь пропустите через самую маленькую звездочку системы, и самую маленькую звезду в кассете. При этом должно создаваться небольшое натяжение в цепи, то есть велосипедная цепь не должна находиться в расслабленном состоянии. Таким образом, на месте стыка, также могут образоваться лишние звенья, подлежащие удалению.

Следует заметить также, что при измерении приемлемой длины цепи для велосипеда, можно использовать оба способа одновременно. Для чего так делать? Использовать оба способа – это значит использовать принцип: «Семь раз отмерь, один раз отрежь». Если в обоих случаях получилось одинаковое количество лишних звеньев, то тогда можно без труда их удалять.

Если же количество не совпадает, то лучше выполните повторную проверку, так как возможно, что в каком-либо из способов была допущена ошибка. При удалении неправильного количества звеньев, есть угроза того, что цепь будет либо слишком длинной, либо слишком короткой. В обоих этих случаях езда на велосипеде небезопасне, а уровень прочности цепи существенно снизится.


Удаление звеньев

После того как необходимое для удаления количество звеньев определено, цепь важно снять с звезд. Как правило, с одного конца ее установлено соединительное звено, а с другой стороны – отверстие для этого соединительного звена. Удалять звенья важно с пластины, на которой находится отверстие. Для удаления звеньев цепи используется инструмент, называемый выжимкой. Выжимку вставляют в пластину на том месте, где планируется удаление. Затем плотно закрутите ее с двух сторон, выдавливая при этом из пластины, пин соединительного звена. Операция по выкручиванию пина займет не более пяти минут. Выкручивать надо до тех пор, пока не станет легко крутить выжимку. Если рычаг выжимки стал легко крутиться, это значит, что пин вышел из звена. Далее следует просто раскрутить выжимку и лишние звенья сами отвалятся от цепи. При этом оставшийся конец будет с отверстием, куда можно вставить другое звено.

Установка

После выполнения всех вышеперечисленных действий, можно приступать к установке цепи. При установке обязательно пропустите ее через переднее переключение. Надев цепь на все необходимые звезды, нужно соединить звенья и их пластины при помощи выжимки. Таким же образом, с помощью закручивания, соединительный пин вставляется в отверстие между пластин. Стоит обратить особое внимание на то, чтобы пин заходил в отверстие максимально ровно. В противном случае, соединительное звено окажется самым слабым и сломается в самый неподходящий момент. Закручивайте до тех пор, пока расстояние между двумя сторонами соединительного звена не станет таким же, как на соседних звеньях. Убедитесь в том, что соединительный пин после закручивания вышел и с другой стороны звена, а не затерялся где-то в пространстве. Если соединительный пин вышел с обеих сторон, то это прямой показатель того, что работа по скреплению звеньев сделана качественно.

Уход за новой цепью


После того как новая цепь установлена, выполните все необходимые процедуры по ее защите от различного рода загрязнений и повреждений. Сама по себе велосипедная цепь – это сложный элемент, состоящий из большого количества движущихся деталей. От состояния цепи зависит легкость и бесшумность хода велосипеда.

Неправильный уход за этим элементом велосипеда или отсутствие ухода, приводит быстрой поломке и износу.

Чем чаще вы будете чистить и смазывать эту деталь, тем качественнее она будет работать. Следует заметить также, что цепь на велосипеде установлена довольно-таки низко, и расположена очень близко к земле. Из-за этого вся грязь с земли и заднего колеса попадает прямо на нее. Перед тем, как начать смазывать, убедитесь в том, что все элементы, находящиеся возле педалей и заднего колеса, чистые.

Каким образом правильно их очистить? Существует несколько вариантов, самым удобным из которых является специальная машинка для чистки элементов велосипедов. Если нет возможности воспользоваться специальной машинкой, то можно сделать эту процедуру, с помощью старой зубной щетки. Кроме того, для более тщательного очищения можно использовать различные спреи, которые без труда удалят абсолютно любые загрязнения практически с каждой детали. Для использования способа с чистящими средствами, цепь снимите и поместить на некоторое время в емкость подходящего размера, наполненную чистящим средством, либо бензином.

Как правильно смазывать?


После того как все детали почищены, можно смело начинать смазывать цепь, предварительно надев ее на велосипед. Существует несколько типов средств, с помощью которых можно смазывать. Рассмотрим каждый тип более детально.

  • Спрей. Это эффективное средство, с помощью которого можно качественно смазывать цепь. Очень важна техника нанесения его на детали. Наносить его нужно так, чтобы он не попал на тормозную систему. В противном случае, потом придется очищать и ее, а это кропотливая работа;
  • Жидкие средства. Жидкие смазки существуют двух типов: для мокрой погоды и для сухой. Для мокрой погоды они более жирные и густые, так как они защищают железо от влажности. Поэтому при сухой погоде их лучше не использовать, поскольку вся пыль, грязь и песок будут прилипать на велосипед. Смазывающие вещества для сухой погоды, наоборот, ориентированы на то, чтобы грязь в сухую погоду не оставалась на элементах велосипеда.

Существует несколько способов, чтобы определить длину, которую должна иметь цепь. Каждый из приведенных выше способов помогает точно определить длину и срок службы, поскольку неправильно определенная длина способствует быстрой поломке. Если пробег высокий, то вместе с цепью придется заменить и задний привод. Поэтому не стоит затягивать с процессом замены цепей.

yvelo.ru

Как выбирать?


Правильный выбор цепи непосредственно зависит от того, какое количество звездочек используется в вашем велосипеде. Если ваш «двухколесный конь» имеет пять звезд, то в таком случае вполне оптимальным будет стандартный вариант, имеющий ширину 2,4 мм. Если же речь идет о велосипеде с 6-7 звездами, то нужно отдавать предпочтение более дорогим и качественным изделиям, так как стандартные могут просто не выдерживать подобных нагрузок, не говоря уже о том, насколько ответственно к этой процедуре нужно подходить при покупке цепи для 8-звездочного «коня», к которому подходят только самые гибкие и дорогие изделия. Конечно, при желании можно использовать и более дешевые аналоги, но в таком случае вам нужно будет достаточно часто их менять, причем делать это, скорее всего, придется сразу с кассетами, что делает экономию довольно сомнительной.

велосипедная цепь размеры

В первую очередь, вы должны полностью соблюдать совпадение характеристик вашей старой и новой цепи, и в частности это касается их ширины. Лучше всего использовать цепь от того же производителя, от которого у вас использовалась ранее, и для этого, скорее всего, нужно будет провести детальную очистку старого изделия, чтобы на пластинах отыскать название изготовителя.


Стоит отметить тот факт, что некоторые цепи дополнительно маркируются в соответствии с качеством их изготовления, и чаще всего такая маркировка наносится в виде цифр. Соответственно, чем более высокое числовое значение обозначает маркировка, тем лучше будет качество установленной цепи. Также стоит отметить тот факт, что цепи КМС часто различаются и по своему окрасу, а лучшие модели здесь принято окрашивать только в золотой цвет.

Почему-то немногие люди уделяют внимание такому моменту, как длина цепи, ведь именно этим параметром определяется точность переключения передач. Нередко случается так, что сами производители делают свои цепи длиннее, чем они должны быть, но от длинной цепи на самом деле далеко не так много проблем, как от короткой, потому что последняя довольно часто приводит к самым печальным последствиям. Выбирать нужно следующим образом:

  • На гибридные и горные велосипеды цепь устанавливается на самые крупные передние и задние звезды, после чего укорачивается настолько, чтобы рамка натяжителя имела практически горизонтальное направление вперед с запасом еще в два звена.
  • Если используется двухподвесочный велосипед, то в таком случае длина цепи должна подбираться в таком положении задней подвески, которое обеспечивает максимальное расстояние между кассетой и звездой системы.
  • На шоссейные велосипеды цепь устанавливается на малую заднюю и большую переднюю звезду.
  • К односкоростным велосипедам или велосипедам с планетарной втулкой длина цепи подбирается таким образом, чтобы в заднем колесе ось предельно надежно сидела в пазах рамы.

При использовании короткой цепи наиболее оптимальный исход событий – невозможность смены передач, но на самом деле чаще полностью ломается переключатель, который еще и нередко выбивает пару спиц из колеса, да и сама цепь при такой нагрузке просто-напросто может порваться при эксплуатации.

Когда ее меняют?

Как и в случае с любыми другими запчастями, в процессе эксплуатации у вас просто может износиться велосипедная цепь. Размеры этого элемента здесь не играют никакой роли, ведь изнашиваются даже самые высококачественные изделия, но при этом зачастую любые неполадки при желании можно исправить полностью самостоятельно. При этом нужно понимать, что нет какого-то однозначного ответа на вопрос о том, по какой причине происходит этот износ, ведь есть огромнейшее количество факторов, влияющих на этот процесс. Почва, погодные условия, тип и способ смазки, длительность езды – из-за всего этого в конечном итоге изнашивается велосипедная цепь. Размеры и прочие нюансы нужно уже учитывать, выбирая, какой лучше применить к ней подход.

Именно поэтому каждому велосипедисту будет полезно знать, что представляют собой такие комплектующие и как именно нужно их обслуживать.

Что она собой представляет?

Цепь для велосипеда является основным механизмом «двухколесного коня», и представляет собой стандартную приводную роликовую цепь, передающую крутящий момент на ведомую с ведущей звездочки. Всего сегодня изготавливаются три типа таких изделий:


  • облегченная;
  • half-link;
  • односкоростная или скоростная.

цепь для велосипеда

Также стоит отметить тот факт, что цепи между собой отличаются шириной и расстоянием между пинами, скрепляющими звенья. При этом есть несколько причин, по которым цепь для велосипеда может изнашиваться, но среди наиболее распространенных можно выделить следующие:

  • негативные погодные условия;
  • слишком большой срок использования цепи;
  • способ и вид смазки;
  • качество изготовления.

Таким изделиям требуется особое внимание. Нужно знать, как натянуть цепь на велосипеде, когда ее смазывать, чистить и менять. Увидеть слишком сильный износ достаточно просто – она регулярно спадает, выскакивает и заметно вытягивается.

Смазка

Есть множество мнений по поводу того, как натянуть цепь на велосипеде, и нужно ли ее вообще смазывать. Некоторые считают, что смазка ей вообще не требуется, потому что на масле начинает скапливаться большое количество грязи, что приводит к ускорению износа цепи. Другие же, наоборот, думают, что именно правильно выполненная смазка позволит увеличить общий срок службы данного механизма. Но здесь у многих возникают вопросы о том, как правильно наносить смазку и что делать, если после этого слетает цепь на скоростном велосипеде?

как натянуть цепь на велосипеде

Можно провести данную процедуру при помощи стандартной масленки. Также можно использовать спрей, но в таком случае нужно быть предельно аккуратным, потому что масло может попадать не только на цепь, но еще и на какие-то другие части вашего велосипеда. Если неправильно нанести масло, то в итоге сам механизм слишком сильно загрязняется, а бывает так, что также слетает цепь на скоростном велосипеде.

Особенности, которые нужно учитывать

Основное правило выполнения данной процедуры – правильно соблюсти три точки, в которых наличие масла является обязательным – это:

  • место, в котором заклепка трется о внутренние пластины;
  • место, в котором соприкасаются внешние и внутренние пластины;
  • внутренняя поверхность ролика.

Достаточно часто, когда надевается цепь на спортивный велосипед, смазывание может повлечь определенные проблемы, связанные с возникновением пузырьков воздуха. При использовании стандартной технологии смазки маслом при помощи спрея воздушные пузырьки всегда остаются внутри стакана, что не позволяет маслу проходить дальше. Но даже в том случае, если оно все-таки попадет внутрь, оно уже будет загрязненным, потому что внешние пластины предельно быстро покрываются пылью от дороги.

Гораздо меньше проблем возникает, если производится натяжение цепи велосипеда «безстаканного» типа. Такие изделия устроены так, что даже если масло капать на какой-то конкретный ролик, при движении оно будет попадать внутрь, тем самым вытесняя оттуда воздух, а через различные зазоры также будет попадать и на внешние пластины. Так как боковые пластины смазываются изнутри, вся присутствующая грязь будет полностью вымыта за счет использования потока масла, и при этом не стоит даже беспокоиться о загрязнении роликов, так как они полностью очищаются без лишней помощи в процессе взаимодействия с зубьями.

Что использовать?

Наиболее распространенными на сегодняшний день являются два основных вида смазки – ваксы и мотоциклетные.

Последние представляют собой густой материал в комбинации с растворителем, который отличается достаточно высокой скоростью испарения. Любой велолюбитель знает о том, что тягучие смазки не могут проникать в те места, где они действительно необходимы, в то время как жидкие не слишком долго задерживаются в цепи. Именно по этой причине лучше всего, если вся длина цепи велосипеда будет смазана мотоциклетным маслом, так как за счет использования в нем специального растворителя оно без труда может проникать даже в самые труднодоступные места, после чего это вещество полностью улетучивается и остается густой материал, который может прослужить в течение длительного времени.

слетает цепь на скоростном велосипеде

Ваксы действуют аналогичным образом, так как в них используется комбинация жидкой и тягучей смазки, но при этом стоит отметить, что в данном случае цепь придется опускать в расплавленную тягучую жидкость, и под воздействием температур смесь станет жидкой, попадая во все места, где ее нужно разместить, после чего остывает там и обеспечивает работу в течение длительного времени. Главным недостатком такого метода можно назвать только то, что для его реализации может понадобиться достаточно большое количество времени.

Очистка

Выше уже говорилось о том, что смазка представляет собой достаточно липкий материал, вследствие чего на нее достаточно быстро прилипает дорожная пыль. Именно по этой причине в процессе эксплуатации транспортного средства нужно уделять особенное внимание процедуре очистки.

Найти сегодня средство для эффективного очищения цепи не составляет никакого труда, так как современные магазины предлагают своим потребителям достаточно богатый ассортимент чистящих жидкостей, имеющих самые разные составы и аромат. Однако главный минус этих жидкостей, которыми обрабатывается цепь на велосипед — цена, поэтому позволить их себе могут не все. В связи с этим в преимущественном большинстве случаев современные велосипедисты предпочитают использовать обычные средства наподобие бензина или ацетона.

цепь на велосипед цена

Есть некоторые специализированные средства, которыми достаточно быстро приводится в нормальное состояние цепь на велосипед. Цена таких средств достаточно низкая, но при этом главным недостатком их чаще всего является то, что они имеют достаточно сильный и резкий запах, поэтому чистить ими в закрытых помещениях крайне не рекомендуется. При этом стоит учитывать, что сегодня саму цепь вполне можно купить приблизительно по цене от 150 до 400 рублей.

Помимо этого, нужно будет использовать тряпку, щетку и небольшую емкость, в которую переливается чистящее средство. Если ваша цепь еще не слишком сильно загрязнилась, то в таком случае будет вполне достаточно просто протереть ее тряпкой, но в противном случае она сначала замачивается в емкости с чистящей жидкостью, и затем разбалтывается там при помощи щетки. Замену жидкости придется проводить до тех пор, пока она не будет полностью чистой, причем в некоторых случаях процедура даже может затянуться на довольно длительный срок.

Как понять, что цепь пора заменить?

Многие считают, что своевременная замена цепи представляет собой не настолько важное мероприятие, потому что всегда можно дотянуть до последнего момента, и только потом уже менять ее. На самом же деле не стоит забывать о том, что общий срок службы кассеты велосипеда в несколько раз больше по сравнению со сроком службы цепи, и если вовремя ее не менять, то потом придется уже проводить замену сразу двух комплектующих. При этом можно продлить ресурс цепи, если правильно понимать, как нужно переключать скорости.

цепь на спортивный велосипед

Полезные советы

Есть способ, позволяющий в течение длительного времени не беспокоиться по поводу того, как надеть цепь на велосипед после ее приобретения. Сначала используется одно изделие, но, после того как появляются малейшие подозрения на износ, его заменяют другим, однако старое не выбрасывают. Если же опять появляются подозрения, то ставится третья, и только после ее частичного износа на место возвращается первая – и так по кругу. Такой способ позволяет добиться полноценного и равномерного применения всех трех цепей, но немногие предпочитают пользоваться такой технологией, потому что она требует к себе довольно кропотливого подхода.

Если изделие изношено и пора его менять, оно будет удлиненным, вне зависимости от того, сколько звеньев в цепи велосипеда. При этом оно будет постоянно выскакивать и спадать, что приведет к массе трудностей в процессе эксплуатации.

Как ее поменять?

Основная сложность здесь заключается в том, чтобы правильно снять изделие, и при этом не повредить ни одно звено цепи велосипеда. Для того чтобы демонтировать ее без каких-либо повреждений, нужно обзавестись выжимкой, которая сегодня продается практически в каждом нормальном веломагазине. Дальше процедура проводится следующим образом:

  1. Кладите звено цепи на выжимку так, чтобы пин располагался перед выжимной осью.
  2. Аккуратно прокручивайте ручку для выдавливания пина, и останавливаться здесь нужно только тогда, когда он будет почти выдавлен. Крайне внимательно следите за процессом проведения этой процедуры, потому что есть риск полного выдавливания, а вставить его обратно зачастую бывает чрезвычайно сложно.

натяжение цепи велосипеда

Мгновенно снять и установить цепь можно при помощи специализированного звеньевого замка.

fb.ru

Появление и конструкция цепи

Модель велосипеда с цепным приводом появилась в 1870 году. Популярность изделие набрало только к концу 19 века, когда в массовое производство выпустили каленую сталь. До этого времени цепь на велосипед изготавливалась из ненадежных материалов, что не давало возможности сделать звенья для работы под большой и нестабильной нагрузкой.

К началу 20 века велосипеды имели тот же вид, который они имеют сейчас. Отличие заключалось только в том, что в то время они были односкоростными.

Цепь представляет собой последовательно соединенные шарнирами звенья. Она нужна для передачи крутящего момента. Коэффициент полезного действия может достигать 98%. Вследствие большого разнообразия возникла необходимость их систематизации. Для этого разработали стандарты с требованиями к конструкции и базовым параметрам.

Типы цепей

Существуют следующие велоцепи:

  • роликовые;
  • зубчатые;
  • втулочные.

Первый тип предусматривает внутри звеньев небольшие ролики. Этот вид считается самым износоустойчивым, но редко используется, поскольку его производство связано с большими материальными затратами.

Зубчатый тип пришел из промышленного производства и используется в тестовых образцах байков.

Большая часть изделий на рынке втулочного вида. В данной конструкции через звено проходит прямая втулка, которая последовательно соединяет элементы.

По способу соединений различают следующие виды:

  • обычные;
  • халфлинк (half link), или полузвенья.

Первый метод предусматривает крепление через один элемент. Он является оптимальным для обычного вождения велосипеда. Второй вид представляет собой последовательность однотипных не чередующихся полузвеньев, которые входят одно в другое. Данный вид легче ремонтировать, он лучше переносит нагрузки. Недостатком является быстрый износ из-за удлинения.

Для каждого вида производители создают специальные размыкающиеся звенья, или замки, благодаря которым можно снять изделие с велосипеда. Сколько звеньев цепи в данном образце предусмотрено, точно сказать невозможно. Каждый изготовитель старается делать что-то прогрессивное, поэтому не существует единого стандарта.

Данный элемент велосипеда также классифицируют по длине и ширине звеньев. Последний параметр определяет, на велосипеде со сколькими скоростями будет использоваться изделие. Если на байке 7-8 передач, то используется широкая, которая считается стандартной. На 9-скоростном применяют более узкие изделия, часто их изготавливают под определенные модели. На модели с 10 и более передачами ставят узкие цепи, которые используются только с похожими звездами.

Рекомендуется ставить изделия только на предназначенные для них велосипеды. В противном случае может произойти поломка.

Износ цепи

Износом цепи велосипеда называют ее удлинение вследствие растачивания пинами или осями своих посадочных мест. На каждом звене расстояние составляет менее 1 мм, что в совокупности дает большое значение. В связи с этим изделие не может правильно лечь на звезды и нормально функционировать.

Со временем профиль звезды начинает подстраиваться под образовавшиеся посадочные места звеньев. Изделие еще больше растягивается и начинает срываться, перескакивать на другие шестеренки или прокручиваться. Если долгое время ничего не предпринимать, то замена цепи не решит проблему, поскольку посадочные места на звездах уже расточены под предыдущее изделие.

Металл быстро приходит в негодность, если на него не наносить смазывающее вещество. Оно обеспечивает плавных ход и меньшее трение между звеньями и зубьями звезд. Можно использовать специальную или обычную смазку.

Определение износа

Стандартный ресурс составляет 1000-1500 км. Дальнейшее использование будет вредить зубьям звезд. Однако километраж не является точным показателем износа. Чтобы измерить износ звеньев, необходимо приобрести специальный калибр.

Также можно использовать штангенциркуль. Необходимо измерить внутреннее расстояние между звеньями. Если оно в диапазоне 119-120,6 мм, то изделие считается исправным. Значение 120,6-120,9 мм говорит о том, что нужно заменить цепь. Когда показатель более 121 мм, значит начался процесс деформации зубьев звезд.

Три цепи

Согласно данному правилу необходимо приобрести 3 одинаковых комплекта. Количество звеньев в каждой из них должно быть равным. Их по очереди меняют через 500 км, чтобы равномерно распределить износ.

Как выбрать цепь для велосипеда?

Делать выбор цепи нужно в соответствии с характеристиками велосипеда. Если есть возможность, следует очистить старое изделие и узнать производителя и модель. Важным показателем является ширина, она должна соответствовать набору звезд. Длина цепи на велосипеде также подбирается в соответствии с количеством скоростей.

provelik.ru

Длина цепи и ее натяг на односкоростных велосипедах

Дропаут

Для определения длины цепи на односкоростных велосипедах используют следующий алгоритм действий:

  1. Положите велосипед вверх колесами или поставьте его на подставки, но так, чтобы заднее колесо свободно двигалось.
  2. Ослабьте гайки или эксцентрики на втулке заднего колеса.
  3. Выровняйте заднее колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости (чтобы оно не перекашивалось) и, передвигая его вперед-назад по дропаутам (наклонным пазам в которых крепится колесо), настройте правильное провисание (провис) цепи. Оно должно составлять 10-15 мм в центре между звездами.

    Правильно замерить провис цепи можно приложив ровную линейку к нижним точкам передней и задней звезды и, оттянув цепь в центре, замерить расстояние от линейки до цепи.

    Если двигать колесо в дропауте вперед или назад дальше некуда, а цепь еще не натянута – удалите лишние звенья.

Допустивое провисание цепи на односкоростном велосипеде

  1. Проверьте равномерность вращения, прокрутив педали. Проверка соскока цепи со звездочек односкоростного велосипедаПедали должны крутиться плавно, без рывков и свободно. Если этого нет, то скорее всего заднее колесо выставлено неправильно, с небольшим скосом.
  2. Проверьте, не будет ли соскакивать цепь со звезд. Для этого в процессе вращения педалей нажмите чем-то твердым, например, ручкой отвертки или молотка в районе передней звезды, перпендикулярно цепи, стараясь прижать ее к раме. Потом проделайте то же самое с цепью в районе задней звезды. Правильно натянутая цепь не будет соскакивать со звезд.

 

 

Видео о натяге цепи на односкоростной велосипеде.

На односкоростных велосипедах или велосипедах с планетерной втулкой можно поставить и натяжитель цепи, как на картинке снизу. 

Натяжитель цепи это механическое устройсто, обеспечивающее необходимое натяжение цепи при катании. Используется в основном в агрессивных стилях катания.

Принцип работы натяжителя цепи основывается на том, что пружина оттагивает цепь и создает натяжения, тем самым препятствуя спаданию цепи со звезд.

Натяжитель цепи для велосипеда

 

Длина цепи на велосипедах с переключением передач.

Для определения длины цепи на велосипедах с переключением передач существует три способа. Все они равноценны между собой и использовать можно любой из них.

  1. Цепь надевается спереди на большую звезду, а сзади на самую маленькую звезду. При этом линия, проходящая через центры роликов, должна быть перпендикулярна земле. Ось нижнего ролика может отклоняться вправо-влево от оси задней кассеты на чуть-чуть.

 Определение длины цепи велосипеда методом спереди на большую звезду, а сзади на маленькую

  1. Цепь надевается спереди и сзади на самые маленькие звездочки. Нижняя часть цепи должна идти параллельно земле, не цеплять направляющий ролик или лапку и расстояние между цепью и нижней частью переключателя должно быть 2 — 4 см.

 Определение длины цепи велосипеда методом спереди и сзади на самые маленькие звезды

  1. Цепь надевается спереди и сзади на самые большие звезды. После этого цепь стягивается на сколько это возможно, лапка вытягивается полностью вперед и с того места, где сомкнулись начало цепи и та ее часть что проходит через полностью натянутую лапку, добавляем одно полное звено (одно внутренне и одно внешнее звено).

 Определение длины цепи велосипеда методом спереди и сзади на самые большие звезды

Длина цепи определяет точность переключения передачи. Иногда даже производители ставят чуть большую цепь, чем нужно. Учтите, что от длинной цепи проблем меньше чем от короткой. Вам повезет, если вы просто не сможете сменить передачу. Большую опасность представляет возможность поломки переключателя, который может выбить еще и спицы из колеса. Да и сама цепь может порваться.

Одно халфлинк звено для обычной цепиЕсть еще одна интересная идея. Как уже говорилось выше, удалять у обычной цепи можно только по целому однодюймовому звену. Но иногда, для более точного подбора длины цепи, когда нужно удалить или добавить именно одно полузвено (1/2″ или 12,7 мм.), можно поставить в цепь одно халфлинк звено. Некоторые цепи даже продаются сразу с таким звеном. Вторым вариантом выхода из подобной ситуации можно рассматривать вариант подвинуть немного вперед или назад заднее колесо в дропаутах, добившись нужного натяжения цепи. 

Сколько звеньев должно быть в велосипедной цепи?

Хочется остановиться на одном моменте. Часто можно услышать вопрос: «Сколько звеньев должно быть в велосипедной цепи?»

Ответить на него однозначно нельзя. Их должно быть столько — сколько нужно для нормальной езды.

Прежде всего нужно четко определиться, что подразумевается под термином звено цепи.

Напоминаем, что у всех велосипедных цепей одинаковый размер полного звена – один дюйм (25,4 мм) и, следовательно, одного полузвена в 1/2″ или 12,7 мм. А есть еще и Халфлинк цепи (по английски Half-link, где half — половина, link — звено), у которых длина звена составляет 1/2″ (12,7 мм.). Это рассмотрено в статье об устройстве велосипедной цепи. 

Поэтом длина цепи зависит от типа рамы велосипеда, размера перьев и т.д. Обычно на шоссейных или гибридных велосипедах от 114 до 116 полных звеньев или чуть меньше. У горных велосипедов рама меньше и цепи обычно от 106 до 108 полных звеньев или немного больше. Ну а как правильно определять длину цепи для Вашего конкретного велосипеда было описано выше.

Если точно нужно знать сколько звеньев именно в цепи Вашего велосипеда есть два способа: просто их пересчитать или измерить длину цепи рулеткой (сантиметром) и разделить это число выраженное в мм на 25.4 — длину одного звена (или 12,7 для Халфлинк цепи).

 

www.sportek.in.ua


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector