Электромотор колесо для велосипеда

Кареточные электромоторы  постепенно становятся все более популярными. Причина в том, что они имеют определенные преимущества по сравнению мотор-колесами. В приличных веломагазинах электровелосипедов с мотор-колесами уже и не встретить.

Кареточные они оттого, что вставляются в каретку велосипеда. В интернете еще можно встретить название «подвесные», но мне это название не кажется корректным. По не нашему они называются «mid drive motor».

Электромотор колесо для велосипеда
(с) Marko Weiss

Преимущества кареточных моторов

  • Не нужно менять или спицевать колёса, мотор устанавливается вместо каретки.
  • Не нужно думать, куда приколхозить контроллер, он встроен в мотор.

  • Не нужны усилители дропаутов. Вероятность поломки рамы такая же, как на обычных велосипедах.
  • При севшем аккумуляторе крутить педали электровелосипеда также легко, как на обычном велосипеде, так как мотор расположен вне вращающихся частей.
  • Нагрузка на спицы и обода как на обычном велосипеде, так как нет «гири в колесе» (мотора), которая создаёт разрушающее воздействие.
  • Есть возможность выбора передачи соответственно дороге — при езде по сыпучим грунтам, лесам и в крутые подъёмы можно выбрать пониженную передачу и уверенно и экономично двигаться вперед, а в городе можно комфортно втопить включив повышенную передачу.
  • Большинство моделей кареточных моторов малозаметны.
  • Меньше проводов идущих по раме.
  • При проколах и ремонтах остается возможность легко снимать колёса. При этом не нужно отсоединять никаких проводов.
  • Бесшумность некоторых моделей.
  • Клиренс при установке большой передней звезды не уменьшается.
  • У велосипедов с кареточным электромотором по сравнению с велосипедами оснащенными безредукторными мотор-колесами лучше накат (и соответственно меньше расходуется батарея). Это когда разогнался и едешь по инерции. С мотор-колесом далеко на инерции не уедешь. Хреново оно крутится.
  • У электробайков с центральным мотором центр тяжести расположен посередине, что привычно и хорошо сказывается на управляемости, что особенно актуально на бездорожье и при перемещениях по снегу.
  • У велосипеда с кареточным мотором центр тяжести расположен ниже, чем у велосипеда с мотор-колесом, соответственно устойчивость и управляемость такого велосипеда выше.
  • Лучше прёт в горку.

Недостатки кареточных моторов

  • Износ цепи или ремня, зубьев звездочек и переключения передач заметно выше, чем при использовании мотор-колес. Проблема частично решается приобретением Gear Sensor.
  •  Установка на велосипед требует наличия специальных ключей для работы с кареткой.
  • Если вам нужны высокие скорости выше 45 кмч, лучше рассматривать варианты с мотором установленным в колесо. Хотя и среди кареточных электромоторов есть монстры мощностью до 18 kw.
  • Кареточные моторы имеют больше подвижных механических деталей, соответственно менее надежны, чем просто устроенные мотор-колеса.

В этой статье я попробую рассмотреть наиболее известные модели кареточных моторов. Это очень динамичная тема. Производители постоянно выводят на рынок что-то новое. Постараюсь обзор постоянно дополнять. Не стесняйтесь писать о новых электромоторах в комментариях. Это позволит быстрее делать обзор актуальным.

Модели кареточных моторов

Практически все кареточные моторы для велосипедов продаются в виде наборов включающих мотор со встроенным контроллером и дополнительные компоненты (компьютер, провода и т.п.). Все кареточные моторы можно разделить на три группы:

  • Моторы для сторонних производителей велосипедов (Bosch, Impulse, Yamaha, Shimano). Самостоятельно такой мотор к своему велику не присобачить, они рассчитаны на установку в специально под них разработанные рамы.
  • Моторы из серии «собери электровел сам» (Bafang, GNG, Cyclone).
  • Моторы разработанные, как элемент своих фирменных электровелосипедов (Optibike).

Все «именитые» производители, типа Bosch, Panasonic и т.д. в какой-то момент начали пользоваться информационными шинами типа CAN для связи мотора и батареи. Таким образом пользователь таких моторов вынужден приобретать оригинальные батареи на которые производитель выставляет запредельные цены.

Bosch Centerdrive

https://www.bosch-ebike.com/

Система с велоэлектромотором Bosch Performance Line CX
Bosch Performance Line CX

Bosch является новатором и лидером в области моторостроения для велотранспорта, как в Европе, так и в США. Компании, которые используют моторы этого производителя: Haibike , Felt , Trek , Easy Motion , Cube и другие. Моторы Bosch использует шестерни на 16 или 18 зубцов, которые вращается быстрее, чем шестерни в электромоторах конкурирующих фирм. Есть несколько версий этого двигателя с мощностью от 25 км/ч, (распространенной в Европе) до 32 км/ч (наиболее распространенной в США) и 45 км/ч, (доступна на некоторых моделях электровелосипедов в США и требует лицензирования в Европе).


В электромоторах Bosch используется усовершенствованная система помощи педалирования, которая учитывает крутящий момент педалей, скорость вращения педалей и скорость заднего колеса для обеспечения почти мгновенного управления двигателем (он измеряет эти сигналы до ~ 1000 в секунду). Также реализована программная функция обнаружения сдвига цепи, предназначенную для снижения износа цепей и звездочек. Кареточные электромоторы Bosch запускаются только после достижения 20 оборотов в минуту. Неприятной особенностью моторов этой фирмы является их шумность.

Система Bosch обычно имеет одну переднюю завездочку, у многих моделей Brose и Yamaha две звездочки для большего количества передач. Производитель велосипедов использующий моторы  Bosch может выбирать из передние звездочки с 16 зубьями, 18 или 20.
Электромоторы Bosch работают только в режиме ассистирования педалированию. У законопослужних жителей Европы и США это вызывает понимание. У свободолюбивых жителей России, такое ограничение вызывает недоумение. Электромотор вроде бы есть, так какого хрена нужно постоянно крутить педали?
Некоторые системы с моторами Bosch:

Bosch Gen 1 (2012/2013/2014)

Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 50 Nm
Емкость аккумулятора — (36 v 8,2 ah) 295,2 vh
Вес аккумулятора — 2,45 кг
Уровни поддержки — Eco: 50% 1-3, Tour: 120% 1-3, Sport: 190% 1-3, Turbo: 275% 1-3
Максимальная скорость — 25 км/ч


Bosch Gen 2 / 3 Active Line (2013/2014/2015/2016)

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 60 Nm
Вес двигателя — 4 кг
Емкость аккумулятора (Вт) — (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора — 2,4 кг
Уровни поддержки — Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 190%, Turbo: 275%
Максимальная скорость — 32 км/ч в США, 25 км/ч в Европе

Bosch Gen 2 / 3 Performance Line Cruise (2014/2015/2016)

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 60 Nm
Вес двигателя — 4 кг
Емкость аккумулятора — (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора — 2,4 кг
Уровни поддержки — Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 190%, Turbo: 275%
Максимальная скорость — 32 км/ч в США, 25 км/ч в Европе

Bosch Gen 3 Performance Line CX (High Torque) (2015/2016)

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 75 Nm
Вес двигателя — 4 кг
Емкость аккумулятора — (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора — 2,4 кг
Уровни поддержки — Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 210%, Turbo: 300%
Максимальная скорость — 32 км/ч в США, 25 км/ч) в Европе


Bosch Gen 3 Performance Line Speed (2015/2016)

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 60 Nm
Вес двигателя — 4 кг
Емкость аккумулятора — (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора — 2,4 кг
Уровни поддержки — Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 190%, Turbo: 275%
Максимальная скорость — 45 км/ч в США и Европе

Panasonic

https://eu.industrial.panasonic.com/products/e-bike-systems/center-unit-system
Электромотор колесо для велосипедаПервый электрический кареточный веломотор Панасоник выпустил в 1996 году. Мы в этот год об электрических великах еще даже и не помышляли.

Сейчас выпускаются два варианта моторов.

Электромотор колесо для велосипеда

И несколько вариантов батарей.

Supplier Suzhou BAFANG Electric Motor Science Technology Co. Ltd. (бренд 8Fun)

http://www.bafang-e.com/
В 2015 году BAFANG достиг оборота 85 миллионов $ и продал около 900 000 двигателей.

Для рынков США и Европы выпускается два кареточных электромотора под рамы специально сконструированные для их установки.


Bafang MM G521.500
Bafang MM G521.500

Bafang MM G521.500

Bafang MM G520.250

Номинальная мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 95 Nm
Вес двигателя — 3 кг
Уровень шума —  < 55 дБ

Bafang MM G521.500

Номинальная мощность — 350/500 w
Максимальный крутящий момент — 120 Nm
Вес двигателя — 3,4 кг
Уровень шума —  < 55 дБ

Для рынков с менее душным законодательством под брендом 8Fun выпускаются следующие модели кареточных электромоторов: BBS01 36V 250W, BBS01 36V 350W; BBS02 36V 500W, BBS02 48V 500W, BBS02 48V 750W; BBS HD 48V 1000W

Bafang BBS02 36V 500W
8FUN BBS02 36V 500W

Выглядят они похоже, отличаются весом и мощностью. Китайцы понимают, как нужно жить и в их моторах реализована, как система ассистирования педалированию, так и возможность ездить на ручке «газа». Приобретают их обычно в виде наборов, куда помимо мотора входят все необходимые для электрофикации велосипеда механические и электронные детали.


Электромотор колесо для велосипеда

Impulse

http://www.derby-cycle.com/

В 2011 году Derby Cycle успешно запустил первый движок Impulse для велосипедов Raleigh и Kalkhoff. Сейчас моторы этой фирмы мы можем видеть на электрических велосипедах Kalkhoff и Focus. Моторы этой фирмы более тихие, чем аналоги Bosch.

Impulse 2.0

Электромотор колесо для велосипеда

Мощность — 250 w
Скорость — 25 км/ч
Уровни поддержки — Eco/Sport/Power
Предназначение: E-Trekking, E-City, E-Urban
3 варианта аккумуляторных батарей: 36 V / 11,00 Ah / 396 Wh; 36 V / 14,50 Ah / 522 Wh; 36 V / 17,00 Ah / 603 Wh.

Impulse Evo

Система для электровелосипедов Impulse Evo
Impulse Evo

Мощность — 250 w
Скорость — 25/45 км/ч
Уровни поддержки — Eco/Sport/Power
Предназначение: E-City
Батарея: 36 V / 13 Ah / 474 Wh или 36 V / 17,50 Ah /621 Wh

Impulse Evo RS
Система для электровелосипедов Impulse Evo RS
Impulse Evo RS

Мощность — 250/350 w
Скорость — 25/45 км/ч
Уровни поддержки — Eco/Sport/Power/Ultra
Предназначение: E-Trekking, E-Mountainbike
Батарея: 36 V / 17 Ah / 612 Wh

Yamaha

Yamaha — самый новый участник гонки производителей электромоторов для велотранспорта. Их система менее сложна и стоит намного дешевле системы Bosch. Но чудес не бывает. Отзывы от пользователей этих моторов далеко не восторженные. Обычно критикуется их «отзывчивость».


Yamaha eBike Electric Bike System

Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 80 Nm
Вес двигателя — 3.1 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч

PWseries SE

Электромотор колесо для велосипеда

Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 70 Nm
Вес двигателя — 3.5 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч

Shimano STEPS

https://www.shimano-steps.com/e-bikes/europe/en

Электромотор колесо для велосипеда

Shimano наявило о себе на рынке электромоторов для великов в 2015 году. Эту систему мы можем видеть на Trek и IZIP и Raleigh. Двигатель Shimano более тихий и менее мощный, чем Bosch, Yamaha и некоторые другие, но предлагает приятное сочетание отзывчивости и чувствительности к крутящему моменту. Он очень легкий, всего 3,2 кг. В основном используется при разработке городских моделей электровелосипедов. Мотор имеет встроенные ребра охлаждения для эффективного отвода тепла, что хорошо, как для охлаждения, так и для эффективного сбора грязи. Шатуны предлагаются в двух вариантах – легкая полая версия или цельный вариант, в зависимости от предпочтений велосипедиста. Стандартного размера передняя звезда (34T или 38 T) дает райдеру простую совместимость с обычными звездочками и цепями.

Brose

http://www.brose-ebike.com/en/

электромотор Brose интегрированный в раму электровелосипеда
Brose

Встречается на таких моделях электровелосипедов, как Specialized Turbo Levo и Bulls. Он компактный, мощный и довольно тихий.

Мощность — 250 w
Скорость — 25/45 км/ч
Вес: 3,4 кг

TranzX

В работе моторы M07, M16 GTA и M25 очень похожи на BBS02. Эти двигатели можно встретить на моделях велосипедов  IZIP, Raleigh и Diamondback . По отзывам система TranzX подвержена сбоям при высоких нагрузках.

M16

 

мотор для электровелосипеда TranzX M16
TranzX M16

Мощность — 250 / 350 w
Максимальный крутящий момент — 50 / 58 / 55 / 65 Nm
Вес: 3,9 кг

M25
Электромотор для электровелосипедов TranzX M25
TranzX M25

Мощность — 250 / 400 / 500 w
Максимальный крутящий момент — 60 / 70 Nm
Вес: 3,99 кг

GNG

http://www.gngebike.com/mid-drive-kits

GNG 2016 Premium
электрический веломотор GNG Premium
GNG Premium

Мощность до 2500 W.
Коэффициент передачи от двигателя к коленчатому валу (1: 33,3) обеспечивает потрясающий крутящий момент.
Максимальная скорость с батареей на 48 V ~ 45 км/ч, 64 V ~ 60 км/ч, 72 V: ~ 70 км/ч.
Вес: 2.68 кг.

GNG 2017 Ultralight 24V 250-300W
электромотор для электровелосипеда GNG 2017 PREMIUM 24V 250-300W
GNG 2017 PREMIUM 24V 250-300W

Мощность — 250-300 w
Вес — 1,55 кг
Уровни поддержки — 5 вариантов

Линейка более дешевых моделей включает: 24V/36V 250W; 24V/36V 250W; 36V 350W; 24V/36V 350W; 48V 450W; 36V 350W or 48V 500W; 36V 350W/ 48V 450W; 48V 500W or 60V 700W; 48V 900W.
Цены от 165 $.

Optibike

optibike.com

Насколько я понял этот производитель налево моторы не продает, делает только под свои модели велосипедов.

Cyclone

http://www.cyclone-tw.com/

Комплект для электрофикации велосипеда LUNA CYCLONE 3000W
LUNA CYCLONE 3000W

По сути, занимается тем, что собирает комплектующие различных производителей в наборы и ими торгует. Наборы Cyclone довольно популярны среди любителей электротранспорта. Фирма выпускает несколько моторов мощностью от 200 w до 18 kw. Приобретают их обычно через сайт lunacycle.com

Suzhou Tongsheng bicycle

http://www.tsbicycle.net

Mid-drive TSDZ-2

Система для самостоятельной установки на велосипед.

Электромотор эленктровелосипед Mid-drive TSDZ-2
Mid-drive TSDZ-2

Мощность — 500 w
Про эксплуатацию этих моторов можно почитать на фуруме (1, 2, 3, 4, 5). Приобрести его можно на Алиэкспресс.

Mid-drive TSDZ-3
Система с электромотором Mid-drive TSDZ-3 для установки в специально разработанную раму
Mid-drive TSDZ-3

Мощность — 350 w

EVELO

Производит моторы мощностью 250-750 w.

www.gorodunet.com

Мотор-колесо

Данный тип электромотора в настоящее время обладает большей популярностью, нежели другие. Причина в том, что его просто установить на колесо и превратить рядовой байк в велосипед с мотором электрическим. Также для эксплуатации мотора-колеса необходимо обзавестись батареей, ручками запуска и регулирования скорости, аппаратом, контролирующим двигатель. А если велолюбитель предпочитает более денежный вариант, то данный двигатель производится уже встроенным в колесо, с полной комплектацией.

Как правило, мотор-колесо монтируют к  заднему колесу, но можно установить его на переднее, или сразу на оба колеса. В последнем случае необходимо обзавестись двумя аккумуляторами.

Мощности мотора-колеса варьируются от 150 до 2000 Вт. Существует ряд моторов, различающихся по мощности и соответствующему ей аккумулятору.

Достоинства мотора-колеса:

  • доступность и лёгкость установки на байк;
  • незаметность на велосипеде;
  • бесшумность работы;
  • высокий КПД;
  • увеличение скорости до 60 км/ч на равнинной поверхности и 30 км/ч при езде на подъём.

Минусы мотора-колеса:

  • Тяжёлая масса (до 6 кг и выше).
  • Ограниченная мощность устройства.

Подвесной (кареточный) мотор для электровелосипеда

Данный тип электродвигателя на велосипед является автономным устройством. Этот агрегат работает через передачу усилия заднему колесу при помощи цепной передачи. Таким образом, это способствует более сильному вращению колеса, чем при педалировании. Подвесной мотор вешается на раму и вместе с цепной передачей закрывается специальным чехлом. Аккумулятор, обеспечивающий питание электромотора, монтируется внизу велосипеда. Скорость и затрачиваемая мощность координируется электронным контроллером на рулевой ручке.

Мощности такого агрегата лежат в диапазоне от 350 до 1600 Вт. В продаже существуют готовые комплекты, включающие в себя электродвигатель определённой мощности, аккумулятор, цепь, звёздочки, контроллер, ручку-регулятор, устройство заряда аккумуляторной батареи.

Кареточный электромотор для велосипеда лучше устанавливать на транспорт со стальной рамой, так как конструкция мотора достаточно тяжёлая.

Достоинства подвесного (кареточного) электродвигателя:

  • увеличение скорости до 90 км/ч;
  • возможность установки практически на любой велосипед;
  • экономичность.

Недостатки подвесного (кареточного) электродвигателя:

  • трудоёмкая установка;
  • шум при работе;
  • повышенная изнашиваемость открытой передачи.

Фрикционные электромоторы

Суть работы данного типа электрических двигателей заключается в следующем: крутящий момент передаётся от мотора к колесу посредством трения специального валика о покрышку. Этот электромотор на велосипед – самый непопулярный из всех. Как вариант, фрикционные модели электрических двигателей подойдут для любительской езды на прогулочных и детских велосипедах.

Достоинства фрикционного двигателя:

  • установка без разборки велосипеда;
  • дешевизна (определенных моторов).

Недостатки фрикционного двигателя:

  • небольшой КПД;
  • шум при работе;
  • изнашивание покрышки колеса;
  • неэффективность при приспущенном колесе;
  • проскальзывание валика на мокром асфальте;
  • громоздкость конструкции.

Производители электродвигателей на велосипед

На рынке существует множество производителей данных устройств, и основная доля компаний, выпускающих вело-моторы, расположена в Китае.

Bafang

Компания производит электрические моторы широкого применения, и в том числе велосипедные. Электродвигатели для велосипедов фирма выпускает в виде моторов-колёс, устанавливающихся на любой байк. Популярен комплект Bafang BBS02. Моторы представлены в разных мощностях – 250-750 Вт. Данные наборы укомплектованы устройствами привода, ручкой пуска, тормозами  и другими составляющими. Весит такой мотор около 4 кг, а наибольшую скорость с данным агрегатом можно развить до 50 км/ч.

Bosch

Двигатель этого немецкого производителя поможет двухколёсному транспорту достигнуть скорости порядка 25 км/ч. Мощность колеблется в пределах 250-350 Вт. Этот мотор также можно приобрести в комплекте. Он содержит:

  • прибор, подсказывающий, когда необходимо покрутить педали;
  • батарею с зарядником, обеспечивающим полный заряд за 2,5 ч;
  • компьютер, с помощью которого можно повысить экономичность использования двигателя – от 50 до 150%.

Комплект электродвигателя Bosch весит чуть больше 2 кг и эргономично встраивается в педальный блок велосипеда.

Golden Motor

Эта китайская компания производит набор с мотором-колесом, в состав которого входит всё, что нужно для установки на велосипед. Мощность двигателя программируется от 250 до 1500 Вт. Велосипед с электромотором этого производителя способен развить скорость до 40-45 км/ч. Вес мотора почти 3 кг.

Электродвигатели на велосипед своими руками

Собрать мотор на велосипед самостоятельно несколько затруднительно, но выйти из этой ситуации поможет уже готовый аппарат, с которого можно снять двигатель. Здесь необходимо сделать одно уточнение – большая часть электромоторов, которые возможно использовать для сборки велодвигателя, требуют питания 220 вольт. Для обеспечения стабильного переменного тока понадобится либо один большой аккумулятор, либо целая система из нескольких штук. А это намного повысит массу и габариты велосипеда.

Гораздо лучше для этой цели подойдут двигатели неавтоматической стиральной машинки, электрической газонокосилки или триммера для скоса травы. Особой популярностью пользуются моторы от триммера. Эти агрегаты могут иметь различный размер, мощность, вес, поэтому стоит озаботиться правильным выбором этих показателей.

К примеру, если велосипедист ставит перед собой цель отдыхать при движении в гору, то подойдёт электрический двигатель наибольшей мощности. Но в таком случае и вес велосипеда увеличится, ведь мощный электрический мотор его заметно утяжелит.

Мотокомплекты на велосипед

Бензиновые и даже газовые двигатели на велосипед также имеют своих поклонников, и на рынке существует хороший выбор таких моторов. Мотокомплекты включают в себя крепления, соответствующие почти любому велосипеду, хотя имеются и более специализированные двигатели.

Двигатель двухтактного вида для дорожных велосипедов

Установка подобного мотора производится к велосипедной раме. Крутящий механизм задействует в работе переднюю звёздочку. С помощью этого можно с лёгкостью использовать переключатель скоростей.

Для работы этого аппарата необходимо заливать смесь из бензина и масла. Кондиционирование мотора происходит благодаря потокам воздуха во время движения. При движении вверх или увеличении скорости потребуется крутить педали. Велосипедист может развить скорость движения до 30 км/ч.

Потребление топлива на каждую сотню составит не больше 1 литра. Такие моторы продаются уже укомплектованные глушителем и бензобаком.

Достоинства мотокомплектов:

  • увеличение скорости на городских дорогах до 45-50 км/ч;
  • доступность езды на дальние расстояния (вплоть до 250 км в день);
  • возможность избежать автомобильной пробки, сэкономив бензин;
  • возможность включать мотор при езде.

Недостатки мотокомплектов:

  • травмоопасность при увеличенной скорости;
  • необходимость заправлять бензобак топливом;
  • громоздкость (двигатель размещается на багажнике или передней раме);
  • увеличение веса велосипеда;
  • шум при работе;
  • неэкологичность.

provelik.ru

Мотор-колесо для велосипеда

Интернет-магазин VoltBikes предлагает большой выбор мотор-колес для электровелосипедов. В нашем каталоге представлены комплекты электро колес для велосипеда, которые позволят выполнить сборку электровелосипеда и достигать скоростей от 35 до 60+ км/ч. Выбирая этот вид транспорта, вы заботитесь о благосостоянии и экологической чистоте своего города, получаете простоту использования и обслуживания. Мы готовы помочь вам в этой миссии и постоянно наполняем каталог новыми поступлениями комплектов для сборки электровелосипеда от лучших мировых производителей.

Комплекты, а также любые задние или передние колеса с редуктором или прямым приводом позволяют быстро, потратив всего 30 минут, переделать обычный велосипед. Независимо от того, каким велосипедом вы пользуетесь сейчас (горный, складной, круизер, двухподвес и т. д.), вы сможете подобрать подходящее мотор-колесо. Если вы решили выполнять сборку самостоятельно, мы рекомендуем покупать комплекты на базе мотор-колеса.

Особенность строения мотор-колеса

Мотор-колесо для велосипеда уже оснащено электродвигателем, что не требует установки на раму подвесного мотора. Мотор-колеса стоят недорого и являются самым экономичным способом перемещения, бесшумными и экологичными. С помощью его вы сможете улучшить скоростные показатели велосипеда, а также расширить границы его функциональных особенностей.

Преимущества покупки мотор-колеса в нашем магазине

  • Каждое мотор-колесо для велосипеда в нашем каталоге имеет полное описание, что позволит вам не только иметь представление о товаре, но и понять принцип сборки, чтобы собрать свой велосипед без посторонней помощи;
  • Мотор-колеса имеют различное строение и выдерживают разную нагрузку, поэтому перед покупкой мы рекомендуем обратить внимание на максимальный рекомендованный вес;
  • Здесь вы найдете наборы для электровелосипедов в нужном типоразмере, мощности, заднее или переднее;
  • Все мотор-колеса имеют надежную конструкцию и обеспечивают полную безопасность во время поездки;
  • В случае затруднений с выбором мы оказываем информационно-консультационную помощь в подборе комплектующих для сборки электровелосипеда.

Подбор мотор-колеса

Для того чтобы получить помощь в подборке мотор-колес, вы можете позвонить лично по телефону и задать свой вопрос или написать нам на электронный почтовый ящик, указав вид велосипеда и ожидаемые от него характеристики. Если вы не желаете тратить свое время на сборку электровелосипеда, мы выполним все поставленные задачи, порадовав Вас уже установленным готовым комплектом электро колеса на Ваш велосипед. Заказать колесо двигатель для велосипеда Вы можете в каталоге сайта или позвонив по телефону: +7(903) 125-14-11.

www.voltbikes.ru

Мотор колесо для велосипеда: делаем из велосипеда электробайк

Если вы уже являетесь обладателем обычного велосипеда, у вас есть возможность преобразовать его в электровелосипед – средство передвижения, которое великолепно подходит для городских поездок и прогулок за городом. Чтобы это сделать, нужно установить мотор колесо для велосипеда.

мотор колесо для велосипеда фото

Мотор-колесо идет в комплекте целого электронабора. В состав таких электронаборов входят:

  •  Мотор-колесо;
  •  Контроллер (электроники);
  •  Ручки акселератора и датчик заряда аккумулятора;
  •  Дополнительные элементы (ручка тормозов, провода, аккумулятор, система асистирования педалями, зарядка).

Мотор-колесо является бесколлекторным электродвигателем постоянного тока. В его конструкции не предусмотрены щетки, а это делает электрическую машину более надежной, и на замену коллектору установлено несколько датчиков Холла.

Обмотка возбуждения заменена постоянными ниодимовыми магнитами, которые, на сегодняшний день, считаются одними из мощнейших постоянных магнитов. Ротор конструкции выполнен из высококачественной электротехнической стали, что делает КПД конструкции больше.

Мотор-колесо обладает неподвижным ротором (крепящимся к оси байка) и вращающимся статором.

Выбирая мотор-колесо, следует проанализировать, для каких целей вам нужен электроприводной велосипед, и, в соответствии с этим, выбрать изделие нужной мощности.

мотор колесо для велосипеда фото 1

Чтобы совершать поездки по ровной дороге на не нагруженном велосипеде, вполне подойдет мотор-колесо мощностью 250 Вт. Но если вы планируете преодолевать большие расстояния с множеством подъемов, да еще и с грузом, целесообразнее приобрести механизм на 500 Вт.

Очень важен и выбор оптимального аккумулятора к электроприводу. Так как они утяжеляют велосипед, следует брать в расчет то, каким запасом хода вы хотите располагать.

мотор колесо для велосипеда фото 2

Если вы грамотно все проанализируете, то поездки не будут вам приносить ничего, кроме наслаждения. А если ваша поездка будет дальше, чем вы рассчитывали, то вся тяжесть аккумуляторов отразится на педалях.

Еще одним актуальным вопросом является срок службы мотор-колеса. Электродвигатель в мотор-колесе не обладает трущимися частями, а это существенно уменьшает износ. Система устроена таким образом, что сжечь мотор практически невозможно, какая бы нагрузка не шла на акселератор.

Чтобы мотор-колесо служило вам долго и эффективно, следует придерживаться нескольких простых правил:

  • не пытайтесь «тюнинговать» мотор-колесо;
  • не храните ваш байк в условиях экстремальной влажности;
  • старайтесь минимизировать сильные механические воздействия.

Что нужно знать, чтобы сделать мотор колесо для велосипеда своими руками?

Вам захотелось сделать мотор колесо для велосипеда своими руками? Отличная идея! Это наиболее выгодный метод повысить комфортность и снизить трудозатраты ваших повседневных велопутешествий.

Чтобы изготовить мотор-колесо своими руками, вы должны провести тщательный анализ условий, при которых ваш электровелосипед будет использоваться, а так же запастись необходимыми инструментами и материалами.

мотор колесо для велосипеда своими руками фото

Скорее всего, большинство используемых вами деталей будут либо старыми, либо сделанными кустарными методами по спецзаказу. Для создания мотор-колеса, вы обязательно должны обладать хотя бы минимальными знаниями в таких областях как механика и электротехника.

Однако, перед тем, как вы приступите к сборке своего мотор-колеса, обратите свое внимание на следующие полезные советы и рекомендации:

  • Первым делом убедитесь в том, что показатели качества и износостойкости, применяемых вами материалов, полностью удовлетворяют такие параметры как обороты и мощность проектируемого прибора.
  • Детали, которые уже были в использовании, и вновь изготовленные детали должны быть как можно более высокого качества, от этого напрямую зависит уровень энергопотребления и износостойкость конструкции в целом.
  • Прочностной расчет должен быть максимально точен, а новые детали прикатаны. Таким образом, минимизируется шанс внезапной поломки вашего детища.
  • Прежде чем делать мотор-колесо, внимательно проанализируйте целесообразность этого предприятия. Не исключено, что в процессе вы столкнетесь с непредвиденными сложностями и тратами, и если вы не располагаете нужными средствами и возможностями их решения, то это может стать большой проблемой.

мотор колесо для велосипеда своими руками фото 1

Существует вероятность того, что изготовленный вами вариант мотор-колеса будет дороже покупного или не достаточно привлекателен с эстетической точки зрения.

Как сделать велосипед с мотором от бензопилы своими руками

Как сделать велосипед с мотором от бензопилы? Наверное, об этом думали многие велотуристы во время езды в гору или когда на встречу дует сильный ветер.

Некоторыми известными производителями, такими как Honda, Yamaha и Grace, выпускаются байки, в которых установлен электрический или бензиновый двигатель, но стоят они довольно дорого. Отечественными умельцами, чтобы достичь подобных результатов, используются, например, бензопилы.

как сделать велосипед с мотором от бензопилы фото

На самом деле, прикрепить к велосипеду мотор от бензопилы совсем недешево. Стоимость переделки будет равняться суммарной цене следующих комплектующих:

  • Мотор – 3000 — 30000 руб.;
  • Шкивы – 300 — 5000 руб.;
  • Крепежные детали – 100 -5000 руб.;
  • Ремешок привода и ролики – 500 — 5000 руб.

как сделать велосипед с мотором от бензопилы фото 1

Так что же нужно, чтобы установить мотор от бензопилы на велосипед?

  1. Первым делом потребуется оценка состояния вашего байка, потому как с установкой мотора, произойдет многократно повышения нагрузок. Каждую движущуюся часть потребуется смазать.
  2. Далее мотор нужно проверить, и оценить его работоспособность и шумовую нагрузку. Значение мощности мотора должно быть не ниже 2 кВт, в противном случае мощности двигателя просто не хватит, чтобы сдвинуть велосипед с места. Однако, не стоит забывать о том, что чем больше мощность двигателя, тем он тяжелее.
  3. Процесс сборки начинается с того, что к заднему колесу крепится шкив, при помощи которого вращательное движение двигателя будет передаваться на колесо. Чтобы это осуществить, пользуются обычным велосипедным ободом, который имеет чуть-чуть меньший диаметр, чем у заднего колеса, и крепят его таким образом, чтобы он крутился вместе с колесом.
  4. К рамке под сиденьем приваривается металлическая подставка, для того, чтобы разместить на ней мотор. Двигатель можно закрепить при помощи сварочного аппарата, либо закрепить иначе, так, как вам удобно. Если в конструкции велосипеда предусмотрен багажник (или есть для него место), то мотор можно прикрепить и к нему.
  5. Велосипеду может понадобиться замена сиденья, можно изготовить фанерное сиденье, оббитое поролоном. На наружную поверхность сиденья ложится кожа или дермантин, и закрепляется мебельным степлером.
  6. Уже готовый байк с двигателем от бензопилы можно снабдить такими элементами как фара и стоп-сигнал, чтобы максимально обезопасить езду.

2kolesa.com.ua


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector