Электровелосипед полноприводный

Полноприводный электро-фэтбайк 2х500 Вт

  Данная модель электро-фэтбайка стала очень популярна за счет двух редукторных мотор-колес, которые дают потрясающую динамику ускорения и отличную проходимость практически на любой поверхности, будь это песок или снег. За счет встроенной обгонной муфты эти моторы не создают сопротивления при езде даже при севшем аккумуляторе, то есть вы можете ехать как на обычном велосипеде. Еще несколько преимуществ данных моторов – это компактность, легкость и бесшумность. 

  На электро-фэтбайке установлен качественный литий-ионный аккумулятор на компонентах LG мощностью 48В 11.6Ач типа Flat bottle. К заказу также доступны другие виды аккумуляторов, которые отличаются как по внешнему виду, так и по емкости.


Полноприводный электро-фэтбайк 2х500 Вт

Электровелосипед полноприводный

  Подъем электро-фэтбайка по лестнице

  Если вы живете в квартире, а в подъезде нет лифта, то это не проблема для транспортировки электро-фэтбайка. Вы просто идете по лестнице рядом с велосипедом и придерживаете тормоз. Для подъема подгазовывайте ручкой газа на руле. Полный привод позволит вам совсем не напрягаться с подъемом, так как фэтбайк будет наоборот тянуть вас вверх по лестнице.

Электро-фэтбайк "Медведь" 2х500 Вт (полный привод)

  Тормоза

  На данной модели электро-фэтбайка установлены дисковые механические тормоза. Также возможен заказ электрофэтбайка с дисковыми гидравлическими датчиками Tektro, которые при нажатии на тормоз отключают мотор. Это сделано для того, чтобы энергия не тратилась зря, если вдруг перед торможением вы забудете отпустить ручку газа.

Передний мотор полноприводного электрофэтбайка

 


Задний мотор полноприводного электрофэтбайка

  Электрооборудование

  Главные «мозги» электрофэтбайка (2 контроллера) спрятаны в черные пластиковые влагозащищенные боксы. Контроллеров два, потому что для каждого мотора нужен отдельный контроллер.

Бокс для контроллеров

  На каретке установлен датчик PAS-системы, который реагирует на вращение педалей и включает моторы. Как только вы перестаете вращать педали, моторы тоже отключаются.  Уровень помощи можно регулировать или вовсе отключить его и пользоваться только ручкой газа когда это необходимо. Регулировка уровня осуществляется в любой момент на панели управления с LCD дисплеем, установленной на руле.

 Широкие колеса

 Широкие покрышки электро-фэтбайка, диаметром 26 дюймов и шириной 100мм позволют ездить по зыбким поверхностям и там, где не проедет обычный велосипед. На мелких неровностях эти покрышки сглаживают вибрации и добавляют комфорта при езде. Диапазон давления в покрышках от 0.2 до 2 атм, а на практике обычно качают 0.5 атм по песку и снегу, и 1.5 атм по асфальту. Эти значения также могут меняться в зависимости от вашего веса.


Электровелосипед полноприводный

  Фактический диаметр колес совпадает с 28″ колесами обычных велосипедов, так как у фэтбайка гораздо больше высота профиля покрышки. Несмотря на свою массивность колеса фэтбайка довольно легкие, в том числе за счет алюминиевых ободов. Как и на всех других наших электрофэтбайках здесь установлены усиленные спицы 2.6 мм.

  Регулируемая воздушно-масляная вилка

На фэтбайке установлена воздушно-масляная вилка, позволяющая выбирать жесткость передней подвески. Вы можете полностью расслабить вилку и велосипед будет проглатывать все неровности и поездка будет комфортной, а можете сделать наоборот жесткой и устойчивой. У регулятора много положений, поэтому вы можете выбрать для себя оптимальный.

Покрышка 26х4 дюйма

 

  Включение полного привода

  На руле слева возле переключателя установлена красная кнопка подключения/отключения переднего колеса – то есть электрофэтбайк по умолчанию заднеприводный с подключаемым передним приводом. Никакого ограничения по включению переднего привода нет, кнопка сделана только ради экономии энергии при движении по ровным прямым участкам, где полный привод не нужен.

Кнопка включения/выключения полного привода

  На фото ниже показана многофункциональная влагозащищенная панель управления с LCD-дисплеем. На ней отражается оставшийся заряд аккумулятора, текущая скорость, расходуемая мощность, пробег, напряжение, температура и время езды. 


Многофункциональная панель управления с LCD экраном

  Защита от воды

  Все элементы электрофэтбайка «Медведь» соответствуют стандарту IP67, что означает защиту элементов от пыли и воды. Иначе говоря вы можете ездить под дождем, по лужам и мыть велосипед на автомойке. Но полностью погружать в воду его основные электрические компоненты нельзя.

Мойка электрофэтбайков на автомойке

 

 

Полноприводный электрофэтбайк в горах

 

Гарантия 

  На электрофэтбайк действует заводская гарантия 1 год с моменты покупки. Пройти тест-драйв или приобрести вы можете в нашем магазине в Москве. Также вы можете оформить заказ по телефону или наш сайт и мы отправим велосипед в любую точку мира транспортной компанией.

5kwt.ru

Особенности электровелосипедов с полным приводом


Мотор-колеса для совместного использования на велосипеде обязательно берутся идентичные по всем критериям: мощности, развиваемому крутящему моменту, массе, напряжению, потреблению тока. Дисбаланс между электродвигателями полноприводного велосипеда недопустим. Например, при установке в паре на один велосипед скоростного и тягового мотор-колеса скоростной двигатель будет стремиться вырваться вперед. В результате, он будет перегреваться.

Полный привод устанавливается не для того, чтобы повысить скорость электровелосипеда. На деле e-bike с 2-мя мотор-колесами будет развивать практически такую же максимальную скорость, как и модель с 1 таким мотор-колесом. По законам физики значения скоростей не суммируются. Но полный привод улучшает тяговые характеристики электровелосипеда: e-bike будет быстрее и увереннее подниматься в горку, поскольку располагаемая им мощность вырастет вдвое.

Необходимость усиления рамы

При установке на велосипед 2-х мотор-колес увеличивается уровень расходования энергии, что приводит к необходимости использования АКБ с более высокой емкостью. Работая на полную мощность, двигатели будут потреблять высокий ток, поэтому применять АКБ низкой емкости нерационально. С возрастанием емкости увеличивается и масса аккумуляторных батарей. Чтобы избежать лишней нагрузки на электровелосипед, аккумуляторные батареи лучше использовать литий-ионные (Li-ion) или литий-железо-фосфатные (LiFePO4).


Полноприводные электровелосипеды

Для обеспечения хорошей управляемости на дороге нужно позаботиться о правильном распределении веса на велосипеде. Чем мощнее будут используемые мотор-колеса, тем тяжелее понадобится обслуживающая их аккумуляторная батарея, и тем выше окажется весовая нагрузка, приходящаяся на раму. Поэтому перед оснащением велосипеда полным приводом необходимо установить на него прочную раму, устойчивую к повышенным нагрузкам.

Достоинства и недостатки полноприводного электрического велосипеда

Электровелосипеды с полным приводом имеют:

  • впечатляющую проходимость, в т. ч. по горной местности, снегу, песку и другим сыпучим поверхностям;
  • плавную и синхронно-скоординированную работу электромоторов
  • уверенную тягу при подъеме в гору;
  • хорошую динамику разгона;
  • легкость управления, даже на высоких скоростях;
  • возможность использования круглый год, практически в любую погоду;
  • способность перевозить и человека, и достаточно тяжелые грузы;

  • надежность и практичность – даже если один из контроллеров или моторов выйдет из строя, можно будет продолжить движение благодаря 2-му мотор-колесу;
  • легкое преодоление расстояния 30–60 км на одном заряде – в зависимости от емкости установленной АКБ, характеристик моторов и особенностей рельефа;
  • возможность получения идеальной развесовки – с установкой аккумуляторной батареи в центре рамы;
  • бесшумную работу – как и в случае с моноприводными электрическими велосипедами.

Полноприводные электровелосипеды зимой

Но при всех достоинствах полноприводные электровелосипеды не лишены и недостатков. Прежде всего, это увеличение стоимости набора комплектующих, необходимых для оснащения велосипеда электроприводом. Кроме 2-х мотор-колес и контроллеров, придется установить максимально прочную раму и более дорогой аккумулятор высокой емкости.

Еще один недостаток – неизбежное утяжеление конструкции, примерно на 6–8 кг. Отсюда вытекает и следующий нюанс – сохранение или незначительное увеличение значения максимальной скорости, характерного для каждого для двигателей. Ощутимого возрастания предельной скорости не произойдет. Зато использование 2-х моторов повышает тяговые качества транспортного средства. Полноприводные электровелосипеды отлично подходят для езды по пересеченной местности, грязи, песку, труднопроходимым участкам дорог и даже по снегу зимой.

В нашей предыдущей статье представлен честный Топ-10 лучших электровелосипедов по версии команды, создающей неповторимые кастомные электробайки.


www.voltbikes.ru

Полноприводный электровелосипед: сплошные плюсы!

Не нужны больше мотоциклы, шумные и дымные – никаких скучных экзаменов на права, просто купил, сел и поехал! Можно ездить стопроцентно на моторе, только при помощи педалей или же гибридно, совмещая два этих режима.

Вы решили купить полноприводный электровелосипед? Обратитесь в наш интернет-магазин: качество товара гарантируем.

Рекомендуем — электровелосипеды с передним приводом, мощные.

gevis.ru


Колеса: 20" х 4.0
Максимальная нагрузка: до 120 кг (официально), реально до 150 кг
Двухмоторный, полный привод, кнопкой можно отключать передний мотор (для экономии батареи, например для движения по ровной поверхности)
Мощность моторов: номинальная мощность 1000w 48v (2 х 500w 48v), максимальная мощность 2000w 48v (2 х 1000w 48v)
Максимальная скорость: до 45 км/ч
Аккумулятор: литиевый Li-ion Sanyo 18Ah 48V (864 Втч), быстро-съемный
Время полной зарядки: около 8-9 часов (со стандартным зарядным устройством 2A, которое в комплекте), при отдельной покупке дополнительного зарядного уст-ва на 5A время полной зарядки составит около 3,5 часов)
Максимальное расстояние на одной зарядке: до 100 км
Рама: складная, 20"6061 Алюминиевый сплав, двухподвес
Тройная защита механизма складывания рамы от раскрытия во время движения
Регулируемый по высоте, складной руль, с тройной защитой от раскрытия во время движения
Регулируемый вынос руля
Кожаные грипсы на руле
Передняя амортизационная вилка
Задний KS регулируемый амортизатор
Амортизационный подседельный штырь "Velo" (при росте до 175-177 см по желанию можно установить подсидельный штырь без амортизации, чтобы можно было ниже опускать штырь)
Гидравлические дисковые тормоза C-Star BH-M870-E с регулируемой жесткостью ручек на руле
Ручка газа: гашетка под большой палец правой руки
6 скорос.
ирокое удобное седло, регулируемое по высоте
Полно-размерные алюминиевые крылья
Держатель для телефона, разъем USB
Боковая подножка
Зеркала заднего вида
Вес: 32 кг
Цвета в наличии: зеленый камуфляж (российская расцветка), черный матовый, золотисто-серебристый
Разработано: во Франции
Сборка: Китай (фирменный завод с французским менеджментом)

voltreco.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector