Езда на велосипеде зимой


Этим вопросом хоть раз в жизни задавался каждый любитель двухколесного транспорта. В условиях умеренного климата уже в ноябре поездки на велосипеде требуют особой сноровки, к тому же транспортное средство необходимо должным образом подготовить. При отсутствии больших сугробов и гололеда зимняя езда практически не отличается от летней.  Жители европейских стран уже давно доказали, что велосипед можно активно использовать круглый год. Главное делать это с умом.

Езда на велосипеде зимой в Беларуси – вполне нормальное явление, и никакой это не экстремальный вид спорта. Владельцы велосипедов ездят на работу, устраивают соревнования и даже не думают о том, чтобы запереть своего «железного коня» в гараже или на балконе. Давайте разберемся с чем придется столкнуться на зимних дорогах и как максимально защитить себя от негативных последствий езды в холодное время года.

Сдерживающие факторы

Многие не рискуют садиться за руль из-за того, что скользко. Но ехать на велосипеде ничуть не опаснее чем передвигаться пешком или на автомобиле.


ли пешеход поскользнется, то упадет назад или вперед, двухколесный транспорт падает исключительно набок. Однако, для этого необходимы определенные условия, например, резкий поворот или торможение. В этой ситуации ваш «велик» просто занесет, и вы потеряете равновесие. В остальных случаях резиновые покрышки обеспечивают сцепление на 90% лучше, чем любая сезонная обувь, поэтому и вероятность падения значительно ниже, чем во время пешей прогулки.

Езда на велосипеде зимой

Для безопасной езды можно приобрести комплект зимней резины. Если велосипедом вы пользуетесь один-два раза в неделю, то будет достаточно обычной резины с хорошим сцеплением. Главное правило – не использовать «лысые» колеса и ни в коем случае нельзя резко поворачивать или тормозить, такие действия крайне опасны не только на скользкой дороге, а и на мокром асфальте.

Скрытую угрозу представляет даже не лед, как думают многие, а неровности из слежавшегося снега. Промерзшие ямки и выбоины могут стать причиной падения, во время движения по таким участкам необходимо очень крепко держать руль и приложить максимум стараний, чтобы сохранить ровную траекторию движения.

Еще один вопрос, интересующий многих: ездят ли зимой на велосипеде в грязную погоду. И вновь положительный ответ. Самое удивительное, что велосипедистам удается сохранить свои ноги сухими и чистыми гораздо лучше, чем пешеходам. В то время как народ топает тяжелыми ботинками по тротуарам, владельцы велосипедов в чистеньких кроссовках крутят педали. Вся грязь с колес остается на крыльях. Покрышки обеспечивают надежную защиту от мокрого грязного снега, луж, слякоти.


Очень важно подобрать правильные крылья. Они должны иметь полноценный размер и максимально закрывать переднее и заднее колеса. Укороченные и спортивные покрышки оставьте для летних поездок. Ездить без защитных элементов нельзя, точнее можно, но тогда вы будете с головы до ног заляпаны вышеперечисленными спутниками оттепели.

Одежда и нюансы зимней экипировки

К сожалению, покрышки никак не защищают от загрязнения низ штанов. Позаботиться о чистоте этого предмета одежды необходимо дополнительно. Во время движения нижняя часть штанов так или иначе соприкасается с педалями, шестернями и другими элементами. Можно надеть специальные узкие штаны, но если конечный пункт вашего назначения – работа, то придется постоянно возить с собой сменную одежду. Есть более простой вариант – подкатить низ штанов на несколько небольших подворотов, так вы предотвратите их загрязнение. Важная деталь – ваши ножки должны быть надежно защищены теплыми, лучше шерстяными, гольфами или высокими носками.

Езда на велосипеде зимой


Защищать от потоков холодного воздуха необходимо не только ножки. Но оптимальный комплект одежды каждый должен подобрать для себя самостоятельно. Езда на велосипеде – это нагрузка, которая требует определенных физических затрат, а значит, во время поездки, при условии, что она не прогулочная, тело будет вырабатывать избыточное тепло. Поэтому не стоит надевать пуховики, в противном случае до места назначения вы доберетесь изрядно пропотевшим. Какую бы комбинацию одежды вы не выбрали, помните, она должна быть на порядок легче вашего обычного зимнего наряда.

Идеальный вариант – качественная ветровка, ее основное предназначение защита от потоков холодного воздуха. Если сквозь верхнюю одежду не проникает ветер, то необходимость в теплых свитерах, нескольких слоях кофточек и рубашечек отпадает. Чем меньше одежды, тем легче вам будет двигаться. Перчатки – предмет, без которого вообще не стоит выезжать. Они должны быть теплыми, но не ограничивать движения пальцев, чтобы вы могли легко и без особых усилий пользоваться тормозами.

В одежде велосипедиста есть одно слабое место – внутренняя часть бедра. Как правило, это наиболее чувствительный и уязвимый участок. Остальные части тела защищают несколько слоев ткани, например, все те же гольфы или нижнее белье. Уберечь внутреннюю поверхность бедра от ледяного ветра помогут специальные шортики. Термобелье обеспечит защиту открытых участков ножик. Почему шорты, а не штаны? Термоштаны в сочетании с шерстяными гольфами подарят вам ощущения передвижной парной, проще говоря, вам будет очень жарко в таком наряде.

Как и когда можно ездить на велосипеде зимой


Велосипед – это, прежде всего, механизм, который оснащен значительным количеством подвижных элементов. От их исправности зависит безопасность езды. Зимняя погода оказывает разное воздействие на некоторые элементы. Ни один здравомыслящий велосипедист не отправится в путь с неисправными тормозами. Наиболее часто встречаются две их разновидности: дисковые – здесь все понятно, сел и поехал, помните только, что протяженность тормозного пути увеличивается, ободные – с ними придется повозиться, если температура воздуха опустилась ниже отметки -5, то механизм намертво дубеет. «Вернуть к жизни» ободные тормоза можно аккуратной последовательностью: ехать – тормозить. Где-то после 15-20 повторений они отогреются благодаря трению об обод и заработают.

В сильный мороз или при гололеде не стоит экспериментировать с передачами. При минусовой температуре цепь, как и другие детали, обледеневает. Двигайтесь на той передаче, которая стабильно установилась. Следите также за педалями, очень важно чтобы они вдавливались в подошву и хорошо фиксировались. Если на педали образовался лед, то нога может соскользнуть.

В холодное время года отдавайте предпочтение обычным замкам с ключами. Кодовый велозамок, как и автомобильный способен «намертво» замерзнуть. Хорошо, если под рукой у вас окажется кружечка кипятка, в противном случае ваш транспорт останется на месте до ближайшего потепления. Чтобы ваше сиденье всегда было сухим и чистым возите с собой тряпочку. Так вы сможете легко и быстро избавиться от выпавших осадков.


Если соблюдать основные рекомендации, двигаться медленно и аккуратно, то ответ на вопрос: можно ли ездить на велосипеде зимой – положительный. Но стоит обратить внимание на одно очень важное правило, которое прописано в правилах дорожного движения, ездить на двухколесном транспорте в снегопад или гололед категорически запрещено. В случае нарушения владельцу транспортного средства грозит штраф.

veloman.by

Минусы зимнего катания

Конечно, не всё так радужно, как описывают убежденные сторонники зимнего катания на велосипеде, есть и некоторые минусы.

Велосипед быстрее изнашивается зимой

В поздне-осенний и зимний период механизмы байка изнашиваются быстрее, это вызвано влиянием отрицательных температур и той гадости, которую щедро льют на наши дороги.

Улетают цепи и кассеты, к весне нужно менять тросики скоростей, иногда приходят в негодность переключатели. Кроме этого, и амортизация требует особого внимания в зимний период.

Некоторые велолюбители имеют отдельный «зимний байк», который не так жалко добивать по раскисшим от реагентов дорогам. Впрочем, всё не так страшно, как кажется, пробеги зимой гораздо меньше, чем летом, поэтому в среднем, траты на замену расходников примерно на одном уровне весь год.


Обострение проблем со здоровьем

Из-за морозного воздуха, который приходится интенсивно вдыхать при зимней езде на велосипеде, могут обостриться проблемы с легкими у людей, которые страдают астмой, как раз эта причина не дает мне полноценно провести зимний сезон на двух колесах.

У моего знакомого от езды на морозе каждую зиму воспаляются гланды, и он периодически мучается с ангиной.

Так же бывают проблемы со спиной или суставами, потому что, несмотря на хорошую экипировку, всегда может прохватить ледяным ветерком.

Если есть подобные слабые места в организме, то вопрос «катать или не катать зимой» лучше решить в пользу «не катать», ибо процесс обострения болезни, повторяющийся из года в год, не приведет ни к чему хорошему.

Впрочем, бывали случаи, когда люди с какими-то хроническими болезнями излечивались от них, именно благодаря круглогодичному катанию на велосипеде. Каждому своё, как говорится.

Грязь от велосипеда в квартире

Очень актуальная проблема для городского велосипедиста, катающего в осенне-зимне-весенний период — это грязь, смешанная со снегом и реагентами, заносимая в квартиру вместе с великом.

Помыть велосипед после каждого катания не представляется возможным, поэтому грязь стекает с колес и рамы на заботливо подстеленные пластиковые пакеты или газеты.


Кроме этого, вид грязного байка, сохнущего в прихожей (или еще хуже — в комнате), приводит в справедливое раздражение вторую половину, искренне не понимимающую, зачем нужно зимой кататься на велосипеде.

Наверняка, есть и еще какие-нибудь минусы, напишите в комментах, если придет в голову.

kotovski.net

Одежда и питье

Лучше одеть много тонких слоёв одежды

Прежде чем выезжать зимой на велосипеде на работу или на прогулку, необходимо провести определенную подготовку. Первое, что стоит сделать, – тщательно одеться. Для катания зимой важно постоянно сохранять тело в тепле. Тяжелая одежда, типа шуба, тут не подойдёт. Лучше одеть много тонких слоёв одежды. Среди этих слоев должны быть: нижний слой – поддевка, средний слой – основная одежда, верхний слой – верхняя одежда. Для нижнего слоя лучше всего использовать термобелье. Оно хорошо впитает пот и не даст телу остыть. В качестве среднего слоя может неплохо подойти велокостюм. Если же вы считаете, что замерзнете, то можно надеть еще теплую, но не плотную, кофту.

Утеплив себя изнутри, переходим к утеплению снаружи. Главная особенность верхнего слоя – не продуваемость. Поэтому, надеваем не продуваемую куртку и такие же штаны.


ноги обуваем теплые ботинки или зимние кроссовки. Шапка тоже нужна. Лучше всего, если она будет изготовлена из флиса. Также надеваем шлем, не только для безопасности, но и как дополнительную шапку. На руки надеваем перчатки, желательно спортивные и не продуваемые.
Далее стоит позаботиться о питье. Многие считают, что на холоде чувство жажды отсутствует. Это не так. При минусовой температуре жажда присутствует, но в связи с холодом это ощущение притупляется. Поэтому, питье во время зимних велопрогулок обязательно.

Сохранить жидкость зимой трудно. При использовании велосипедных бутылок или фляг вода, так или иначе, замерзнет, вне зависимости от того, насколько горячей она была в начале. Лучше всего в таких случаях использовать гидратор. Прикрепленный к телу резервуар с водой не будет сильно остывать и не замерзнет. Таким образом, у вас всегда под рукой будет вода. Главное помнить: после использования гидратора выдувайте жидкость обратно в резервуар, чтобы в шланге она не заледенела. Цены на гидратор высокие, но полностью себя оправдывают.

Какой вид резины нужен

Без зимней резины на велосипед зимой садиться нечего. Это главный атрибут при езде в минусовые температуры. Его отсутствие может привести к серьезным травмам.
Лучшая зимняя велосипедная резина – шипованная. Такие шины бывают двухрядные и четырехрядные. При четырех рядах вся площадь колеса имеет шипы, что позволяет лучше удерживаться на заснеженной дороге. Она хорошо подойдет как для города, так и для бездорожья.


Зимние покрышки

Двухрядная резина сконструирована немного по-другому. Два ряда шипов расположены по бокам протектора, а по центру беговой дорожки расположены зацепы. При попадании на участок со льдом боковые шипы помогут удержать заданную вами траекторию, и велосипед не поведет в сторону. Данная резина лучше подойдет для города, так как шипы не будут изнашиваться.

Если же снег в вашем регионе редкость, то можно использовать резину с «липучим протектором». В данном виде шипы отсутствуют, но при попадании колеса на участок со льдом, колесо, благодаря своим особенностям, прилипнет к нему, тем самым найдя сцепление с дорогой.

Так же существуют менее популярные виды зимней велорезины. К примеру, кроссовые полуслики и грязевые зимние шины. Полуслики подойдут для регионов, где даже лед – редкость. В то время как грязевые хороши для езды по укатанному снегу.

После выбора и покупки зимних колес, их нужно обкатать. Это делается для того, чтобы шины лучше сели на обод, и в дальнейшем не возникало проблем. Обкатка производится на ровной асфальтной дороге. Дистанция обката – от 30 до 50 километров.

Торможение зимой

Езда зимой мало чем отличается от езды летом. Чего не скажешь о процессе торможения. На прямых участках дороги стоит тормозить обоими тормозами. Поначалу нужно медленно начать выжимать задний тормоз, а после можно постепенно подключать передний. Передний тормоз подключается дозировано.

Основной проблемой при торможении зимой может оказаться попадание снега на тормозную дорожку между ободом и колодкой. Это может существенно замедлить торможение и понизить трение. Для того чтобы такого не случилось, стоит регулярно прожимать рычаги тормоза, когда преодолеваете сугробы.

Прохождение поворотов


Нужно держать большой радиус

Проходить повороты зимой очень опасно. При любом неправильном движении велосипед может занести, и вы рискуете упасть и получить травму. Чтобы этого не случилось, нужно соблюдать следующие правила:

  1. держать большой радиус или входить в поворот «тарелочкой»;
  2. передавать усилие на заднее колесо;
  3. крутить педали;
  4. не тормозить.

Держать большой радиус или входить в поворот «тарелочкой». Такое действие нивелирует возможность падения, так как велосипедист не наклоняется набок. Передавая усилие на заднее колесо, стабилизируете траекторию движения. Это исключит возможность заноса. Крутить педали можно. Таким образом, не сильно потеряете скорость и придадите усилия для более правильного вхождения в поворот.

Тормозить при повороте не стоит. В момент резкого торможения шанс того, что занесет, очень велик. В заносе рискуете не только велосипедом, но и собственным здоровьем. Поэтому тормозить перед поворотом необходимо заблаговременно.

Участки льда

Лед на дорогах зимой – не редкость. Проехать уверенно его можно только, если он лежит одним слоем на ровной поверхности. Если же лед лежит наплывами или буграми, ездить по нему не следует. Лучше пройти этот участок пешком или объехать.

Если же вам попался ровный участок льда, то чтобы проехать его спокойно, не должны:

  1. крутить педали или стоять на них;
  2. тормозить;
  3. поворачивать головой или корпусом;
  4. поворачивать колесами.

Основной проблемой здесь является то, что нельзя резко затормозить. При возникновении препятствия, скорее всего, придется падать. Во избежание травм, ехать по льду лучше на низкой скорости и на шипованной резине.

Зима в городе

Можно использовать резину с липучим протектором

Зимой в городе состояние дорог меняется до неузнаваемости. Дороги покрываются льдом, возникают ямы, бугры и колдобины. Множества препятствий из-за снега не видно. Велосипедисту зимой не стоит ездить по привычному для него правому краю проезжей части, так как он усыпан снегом, грязью и прочим мусором. В таком случае, лучше ехать по второстепенной дороге или по тротуару. Также не стоит заезжать на дороги, на которых лежит снежная каша. Последний враг велосипедиста зимой – засыпанные снегом камни или бордюры. Влетев в них на скорости, можно вывести велосипед из эксплуатации на долгое время.

provelofans.ru

Существует устоявшийся стереотип: ниже +10 градусов на велосипеде делать нечего. Корни этой теории уходят в советское время, когда не было удобной одежды, велосипеды были простыми, а покрышки жесткими и гладкими.

Но время идет вперед и прогресс не стоит на месте. Теперь многие продолжают кататься и поздней осенью и даже зимой, когда все занесло снегом. Причем езда зимой для них не в тягость, а скорее как развлечение.  Итак, что же надо делать, чтобы комфортно кататься даже при минусовых температурах?

1.Одевайтесь тепло.

        Особое внимание уделите ногам. Ботинки должны не пропускать воду и быть очень теплыми. Лучший вариант — берцы, высокие ботинки. Если температура опустилась ниже -10, то не поленитесь одеть шерстяные носки. Если ноги хорошо защищены от влаги и холода — вы уже не заболеете.

Езда на велосипеде зимой

        Штаны. Лучше одеваться в свободные штаны, можно с утеплением, но под них обязательно термобелье или рейтузы.

        Надевайте хорошие перчатки. Они не должны продуваться и закрывать запястья. Руки — это первое, что мерзнет при езде на велосипеде.

Езда на велосипеде зимой

        Шапка обязательна! Надует в уши холодным воздухом, не оберетесь проблем. Следите, чтобы уши были закрыты.

        Шарф обязательно! Опять же, защита от холодного ветра. Как бы вы тепло не одевались, без шарфа это не сработает. Тепло выдует из под одежды очень быстро. Если станет жарко, лучше просто немного расстегнуться.

Езда на велосипеде зимой

        Куртка. Зависит от температуры. Это может быть либо пуховик на термобелье, либо обычная ветровка на толстый свитер. Экспериментируйте. Но куртка обязательно должна закрывать поясницу!

Иногда, когда идет снег, не помешают очки.

2. Приведите велосипед в порядок.

Когда температура опускается ниже нуля, с велосипедом могут начаться небольшие проблемы. Предотвратить их очень просто.

         Тросики. Когда вы вывозите велосипед из тепла на мороз, в рубашках и на тросах появляется конденсат, который замерзает. Тросики переключения и тормоза — все перестает двигаться. Чтобы предотвратить это, можно нанести на тросики и на входы рубашек силиконовую смазку. А при выходе из дома в течение минуты понажимать тормоза и переключать все скорости, тогда лед в рубашках не схватится и больше не будет вас беспокоить.

          Шины. Хорошее сцепление с дорогой очень важно. Приспустите давление в шинах и площадь соприкосновения шин с дорогой увеличится. Поставьте покрышки с более мягкой резиной, а лучше купите специальную зимнюю резину. В принципе, достаточно одной шиповки — только на переднее колесо.

         Защита от грязи. Минус городской зимы — реагенты и песок на дорогах, которые очень быстро изнашивают цепь и звездочки. Чтобы избежать износа, ставьте хорошие крылья и подрамный щиток, который защитит систему от летящего из-под переднего колеса песка.

Кроме этого перед зимой стоит пройти ТО в веломастерской, где проверят состояние втулок, каретки и системы. Именно в хорошем состоянии велосипеда таится удовольствие от езды в любое время года!

 

Техника езды на велосипеде зимой

Наверное, не стоит объяснять, что зимой дороги скользкие и ездить на велосипеде нужно с большой осторожностью и очень внимательно. Тем не менее можно дать несколько рекомендаций, которые позволят Вам избежать неприятных ситуаций на зимней дороге:

— при движении зимой лучше всего выбирать дороги с сухим асфальтовым покрытием или плотно утрамбованным снегом;
— старайтесь избегать движения по узкой колее — при попытке выехать из неё очень высока вероятность падения;
— не стоит ездить по снежной каше — сил уходит много, а толку мало;
— старайтесь избегать загруженных автомобильных дорог. Помните, что зимой, как правило, обочины завалены снегом и разъезд с автомобилем может быть весьма затруднён и опасен;
— старайтесь быть готовым к внезапному попаданию на скользкий участок дороги, припорошенный снегом;
— избегайте резких действий, поворачивайте и тормозите плавно, адекватно оценивая дорожную обстановку;
— постарайтесь подготовить велосипед к зиме.
Езда на велосипеде зимой
Торможение на велосипеде зимой

На прямом участке можно работать обоими тормозами, но сначала нажимают задний, а затем более мягко — передний. На спуске или вираже по снегу основным является задний тормоз, который заодно работает как стабилизатор траектории движения. Передний подключается осторожно и дозировано.

Если проехать через снежный занос или форсировать небольшой сугроб, то снег гарантировано попадет на тормозную дорожку обода и колодки. Тогда даже при очень сильном нажатии на тормозные ручки велосипед не остановится, так как между ободами и колодками образуется водяная пленка, резко снижающая коэффициент трения. Поэтому при движении по снегу тормозные колодки надо регулярно «прожигать» — нажимать на тормозные ручки до начала момента «схватывания», тогда при необходимости остановиться может быть и удастся сделать это вовремя.

Лыжня, если она плотная и хорошо укатанная, вполне пригодна для катания на велосипеде, но требует весьма точного управления и, желательно, более широких шин, дабы не проваливаться на менее плотных участках. На широкие, раскатанные ратраками трассы для конькового хода лучше без особой необходимости не заезжать. Снег там более рыхлый и вязкий, ехать по нему существенно труднее.

Слой снега аналогичен слою грязи, следовательно, и техника езды аналогичная. Только чувствовать себя можно гораздо свободнее. Можно, и даже нужно вставать на педали методом «танцовщица» для лучшей тяги «на низах». Главное, следить за загрузкой заднего колеса и не поворачивать на большой угол переднее. При этом полностью разгружать переднее колесо не стоит, так как будет трудно рулить и поддерживать устойчивость велосипеда. Колесо должно четко контактировать с твердой поверхностью под слоем снега. Для этого можно «играть» центром тяжести, перемещая корпус то к рулю, то к седлу. Если ваша амортизационная вилка не замерзла, то это сильно помогает управлять байком и сохранять устойчивость.
Езда на велосипеде зимой
Как кататься на велосипеде зимой по лесу

Утоптанные и укатанные тропинки и дорожки, тонкий слой рыхлого снежка — самый легкий и приятный случай. Шины хорошо катятся, байком управлять легко. Сцепление между шинами и снежной дорогой примерно такое же, как в сыром лесу в теплое время года. Торможение, повороты, горки и спуски проходятся аналогично. Некоторая осторожность необходима на виражах, когда на дорожке наблюдается небольшой рыхлый слой снега или снежной каши. Протектор не успевает как следует упереться и зацепится за плотную основу и колесо сразу же заносит. Причем шипованные шины или нет, большой роли не играет. Шипы обычно короткие, не более 3-4 мм, и в этой ситуации малоэффективны.

Езда по льду на велосипеде

Давно известно, что лед на дороге — не подарок для велосипедиста. Разработаны и отшлифованы поколениями велосипедистов правила езды по льду:

— нельзя вращать педали;
— нельзя поворачивать;
— нужно расслабится и подождать пока не за кончится лед;
— нельзя вертеть головой;
— не совершать резких движений;
— нельзя тормозить.
Езда на велосипеде зимойПреимущества катания на велосипеде зимой

1 Снег зимой гораздо приятнее дождя летом.
2 Стекла, гвозди, колючки и консервные банки зимой прячутся под снег, не прокалывая колеса. Бревна присыпаются снегом и превращаются в милые бугорочки, а не в сложные препятствия, особенно если ты только учишься через них перепрыгивать.
3 На мягком снегу резина изнашивается меньше, чем на жестком асфальте.
4 Мороз зимой переносится гораздо легче, чем жара летом. С ним легче бороться путем увеличения темпа езды. Летом же интенсивная работа мышц только усугубляет ситуацию.
5 Зимой меньше хочется пить.
6 Зимой быстрее темнеет и пешеходы стараются уйти домой, освобождая байкеру тропинки.
7 Зимнее катание способствует улучшению техники езды на велосипеде.

veloposad.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.