Герметик для велосипедных шин




Список форумов » Велофорум » Велосипедная технозона


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения


Найти:
Перейти:  

Герметик для велосипедных шин

xt.ht

Проколы колеса всегда были и будут основной неприятностью велосипедиста. О чём чаще всего первым делом думает человек, собираясь в поездку, конечно же, о запасной камере и насосе – самых распространенных аксессуарах в велообиходе. Желают велосипедистам также чаще всего – поменьше проколов. В общем, проблема довольно избитая. На дворе 21 век и ни для кого не секрет, что гели защищающие колесо от проколов уже давным-давно используются, но используются они в бескамерных шинах, тех которые позволить себе может не каждый в виду различных обстоятельств. Вдоволь намучавшись, решил я искать выход с другой стороны. Толчком для этого послужил опыт товарищей уже использующих передовой опыт и отъездивших не одну тысячу километров с использованием данных технологий. Абсолютно ничего нового я не придумал, просто лишь поискал информацию в интернете и на практике (так как лучше один раз увидеть, чем сто услышать) решил проверить её достоверность. Кстати в продаже уже есть камеры, наполненные герметиком, так что при желании и возможности можно запросто упростить задачу борьбы с проколами.
Для моих опытов был приобретён профилактический (не путать с ремонтными аэрозольными) герметик HI-GEAR Tire Doc.
Герметик для велосипедных шин
Цена вопроса 350 рублей за 360 мл. Выбор подтверждённый эксплуатацией многими велосипедистами.
Tire Doc® — новейшая разработка для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес. Прокол устраняется навсегда! В отличие от многочисленных подобных составов, данное средство обладает уникальными свойствами:
— Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку колес;
— Сохраняет свои характеристики при любых погодных условиях;
— Образует эластичную прочную пробку внутри прокола, аналогичную «сырой резине»;
— Содержит углеволокно, имеющее удельную прочность выше, чем у стали, и полимеры, используемые в бронежилетах;
— Поглащает влагу, не высыхает внутри колеса и препятствует коррозии дисков;
— Одна «заправка» устраняет десятки мелких проколов или 8-10 проколов диаметром 5-6 мм камерных и бескамерных шин, в течение всего срока их эксплуатации;
— Ликвидирует утечки воздуха через поры резины, золотники ниппелей;
— Продлевает срок службы колес на 20-25%.
При вращении колеса центробежная сила равномерно распределяет состав внутри покрышки. При проколе состав выдавливается давлением воздуха в отверстие и, благодаря волокнистой структуре, начинает мгновенно формировать прочную, эластичную пробку. За счет углеволокна пробка приобретает форму гриба — шляпкой внутрь покрышки. Давление внутри колеса прижимает и «приклеивает» пробку к внутренней поверхности покрышки, ликвидируя утечку воздуха. От себя добавлю, что герметик не токсичен (практически не приносит вреда, даже после попадания внутрь организма), легко удаляется водой с одежды и деталей велосипеда, не создаёт дисбаланса в движении.
Для выполнения своих функций герметику с консистенцией сгущенного молока, необходимо попасть внутрь камеры. Для камер с вентилями Шредера, это не составит проблемы, через сосок камеры с предварительно выкрученным золотником с помощью шприца всё легко и просто попадает внутрь. В этом случае все трудозатраты составят не более нескольких минут. Для камер с вентилем Преста приходится делать искусственный прокол.
P1010986
P1010988
Герметик сохраняет свою первоначальную консистенцию довольно долго, не один даже год, поэтому можно смело клеить камеру, оставляя её при этом и в других случаях в статическом положении. Опытным путём было установлено, что для камеры шоссейного велосипеда потребуется около 50 мл геля и 80 мл для камеры 26-ти дюймового горного. Это оптимальное количество, которое каждый вправе менять сам исходя из личных требований веса и надёжности.
Залогом успешной работы герметика является его тщательное равномерное распределение по внутренней окружности камеры, так как при его консистенции, через некоторое время он имеет свойство стекать под действием силы тяжести. Время необходимой раскрутки с ноля (то есть для случая, когда весь герметик находится в одном месте) около 3-4 минут, что также доказано экспериментально. Изначально, только изучая поведения колеса с герметиком, пробовал делать проколы на недостаточно раскрученном колесе, результаты были очень слабыми. Не нужно наверное объяснять, что основная масса геля распределяется на наиболее удалённой от центра колеса поверхности, то бишь, чем дальше от центра контактной поверхности покрышки, тем тоньше слой герметика, именно поэтому защитить таким образом боковые и тем более внутренние части практически не возможно. Во время опытов, камера лопнула с внутренней стороны, ясно что ни о каком присутствии геля ничего не намекнуло, колесо спустило, как и в обычной жизни.
Для опытов было выбрано три предмета:
— швейная булавка диаметром 0,7 мм;
— канцелярская булавка диаметром 1,2 мм;
— гвоздь диаметром 1,7 мм.
P1020011
Опыт состоял из трёх частей. В первой определялись значения потери давления. Колесо с подсоединённым манометром подвергалось проколам вышеуказанными предметами.
P1010996
Во второй части исследовались последствия проколов в различных частях покрышки. В третьей – колесо подвергалось многочисленному воздействию колющих предметов.
В ходе эксперимента установлено, что:
— проколы булавкой 0,7 мм, не дают потерь давления при воздействии на любые наружные части покрышки в любых их (проколов) количествах;
P1010995
P1020004
— с единичными проколами булавкой 1,2 мм в контактной части покрышки гель также легко справляется без потери давления;
P1010998
— боковые проколы булавкой 1,2 мм хоть и частично перекрываются, но до конца не герметизируются;
P1020006
— множественные проколы булавкой 1,2 мм контактной части покрышки герметизируются, но с потерей давления и необходимостью повышения уровня давления;
— проколы гвоздём 1,7 мм практически не герметизируются в любой части покрышки мгновенно, но в контактной части они всё же через некоторое время ликвидируются (если подождать некоторое время и накачать колесо заново).
P1010999
P1020005
Перечисленные выше случаи, имели место при прокалывании и мгновенном удалении предмета (сунул-высунул), имитируя худший вариант. При прокалывании и оставлении предмета в покрышке, потерь давления не наблюдалось даже при нахождении гвоздя в боковине покрышки.
P1020001
Исходя из вышеописанного, можно предположить, что с единичными проколами в контактной части (что наиболее часто встречается) диаметром до 1,5 мм герметик справляется. Проколы более крупные могут доставить неприятности в случае удаления предмета. Если же предмет (не всегда ведь это гвозди) останется в покрышке, допустим кусок стекла, какого-то металлического предмета или ещё что, то благополучный исход вероятен в большинстве случаев и здесь. Конечно же в один ряд с возможностями бескамерных шин по проколоустойчивости такое колесо не поставишь, но таких его свойств вполне хватит, чтобы упростить жизнь велосипедисту, притом практически бесплатно. Конечно же производитель говорил о 5-6 мм отверстиях, но это возможно касается именно автомобильных или бескамерных шин, там условия лучше, объём воздуха больше и давление меньше.
Не забывайте, что только хорошо распределённый герметик выполняет свою функцию. Просматривайте колёса на предмет присутствия посторонних предметов после каждой и во время поездок. Качайте и спускайте колёса при нахождении клапана в верхнем положении, а спускайте (если появится вдруг такая необходимость), только после того, как герметик стечёт вниз. В процессе хранения велосипеда нужно время от времени прокручивать колёса во избежание застаивания герметика в одном месте. Неким минусом отметил бы замену камеры, которая возможно понадобиться, так как в покрышке к тому времени может скопиться немало инородных предметов, которые необходимо бы удалить перед заменой.
Остальные нюансы использования появятся по мере роста времени использования на практике.

Благодарю за помощь в составлении материала Швырёва Валерия (Ростов-на-Дону) и форум ВелоРостова.

xapaycm.livejournal.com

Герметик Joe’s No Flats

Это экономный герметик поставляется в удобной бутылке, позволяющей добавлять его через ниппель. Идет с двумя ободными лентами разной ширины. Для узких кросс-кантрийных ободов, лучше покупать с тонкой лентой, потому что широкая усложняет установку и герметизацию на бортах покрышки. Способен загерметизировать за несколько секунд любое отверстие до 6 mm.

Рекомендуемый объём: 40 – 50 ml для шоссейных, 60 – 120 ml для кросс- кантрийных, и 120 -180 ml для больших колёс. Требуется регулярно добавлять каждые полгода или год. Поставляется в бутылочках 0,5 или 0,125 л. Цена: примерно 50$.

Универсальный герметик Stan’s NoTubes

Этот герметик идет с конверсионным набором и укомплектован мерной ложкой, клейкой лентой, ободными лентами и ниппелями. Экологически чистый, на основе латекса и других компонентов, не имеющих токсичности. Жидкость на основе латекса быстрей, чем другие высыхает, поэтому требует регулярной проверки. Цена у герметика довольно высокая. Может использоваться с бескамерными и с обычными покрышками. Имеет свойство окрашивать покрышки.

В составе герметика содержатся микрочастицы, которые улучшают герметизацию. Поставляется в бутылочках по 60 ml, которой хватает на одно колесо. Цена 70$.

Герметик Effetto Caffelatex

Герметик предназначен для велошин с длительным сроком службы. Безаммиачная система способна продолжительное время не высыхать. При введении герметик вспенивается, помогая быстро обрабатывать всю покрышку. В набор входит ободная герметизирующая лента, устройство впрыска и ниппели.

Герметизация происходит не всегда быстро. Этот герметик не такой вязкий как Joe’s или Stan’s и герметизация может происходить достаточно долго при некоторых сочетаниях покрышек и ободов, но отличии хорошо герметизирует боковые проколы. Поставляется в бутылочках по 1 л, одной емкости хватает для герметизации примерно десяти колёс. Цена 60$.

bicycle.adstores.ru

Мотозапчасти

  • ENDURO 400
  • OUTLANDER-150
  • ATV 600Y
  • Cruiser 400
  • Delta 200
  • FLAME 200
  • ARROW-50
  • ATV 110D
  • ATV 300B
  • ATV 700D
  • Все подкатегории

bike-centre.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.