Hardtail велосипед

Введение

Вполне нормально, что каждый любитель, желающий просто прокатиться несколько раз в год на велосипеде, не хочет выкладывать большие суммы на двухколёсный транспорт. В среднем люди не готовы тратить более 150–250 долларов на приобретение велосипеда, тем более горного, ассортимент которых представлен в веломагазинах довольно широко.

Большинство из начинающих наездников велосипедов думают о покорении горных вершин, беззаботной езде по грунтовке и лёгкому бездорожью. Но реальность показывает обратное — за пределы города выезды совершаются довольно редко. Поэтому прежде чем выбирать разновидность горного велосипеда, стоит несколько раз подумать, для каких целей, на самом деле, он нужен и где на нём будут ездить.

Для каких целей выбирают горный велосипед

Сперва стоит обратить внимание, что к маунтинбайкам относятся такие виды велосипедов, как двухподвесные и хардтейлы. Как правило, свой выбор на них останавливают любители активного отдыха и загородных дорог.


Основное предназначение таких велосипедов — езда по грунтовым трассам и бездорожью. Ввиду этого вес агрегатов не превышает двадцать килограмм и обладают они уверенной устойчивостью. По специфике езды велосипеды МТБ подразделяются на агрегаты для прыжков с трамплина, кросс-кантри, скоростного спуска на горной местности, а также фрирайда. Каждый из них имеет свои специфические черты, поэтому использовать один велосипед для всех этих целей практически невозможно. Например, если использовать велик для скоростных спусков или же для кросс-кантри, то обращать внимание нужно на число скоростей: чем больше число скоростей, тем лучше будет для начинающего спортсмена (в среднем число скоростей устанавливается от 18 до 27).

Однако если выбирать модель для начинающего, непрофессионального спортсмена — стоит обратить внимание на две модели: хардтейл или двухподвес.

Велосипед Vitus Zircon 29

Особенности хардтейла

При первом упоминании слова хардтейл многие задаются вопросом — что же это такое? Если это слово переводить с английского языка, то означает оно либо жёсткий хвост, либо жёсткая задняя часть. В понятии велосипедистов это велосипед с передней амортизационной вилкой. Сзади расположена рама в виде жёстко закреплённого треугольника.
полнено это для уменьшения веса велосипеда, так как использование дополнительной подвески намного увеличит общую массу всей конструкции. При сравнении с двухподвесным велосипедом у хардтейла проходимость значительно ниже. Использование этих велосипедов для кросс-кантрийных гонок с множеством ям, ухабов, твёрдых и мягких неровностей не лучшая затея. Хардтейлы же прекрасно себя проявляют при езде по относительно ровной дороге, скорость на них можно развивать гораздо большую, нежели на велосипедах с двумя амортизационными вилками.

Виды хардтейлов

Велосипеды с жёсткой вилкой обладают не только более лёгким весом и лучшим накатом, но и более низкой стоимостью. Однако лучше всего на них кататься по ровным дорогам, иначе есть риск повреждения суставов.

Хардтейлы же с улучшенной амортизацией стоят значительно дороже, что вполне оправданно. Амортизационная вилка берёт на себя поглощение дорожных неровностей, а также защищает от ударов суставы. Именно от дополнительной вилки и будет зависеть окончательная стоимость хардтейлового велика.

Если будущий спортсмен хочет сэкономить средства, то можно выбрать агрегат с пружиной или же с пружинно-эластомерной вилкой. Это оправдано в том случае, если начинающий велосипедист не намерен покорять грязевые преграды и горные склоны. Если же упор идёт на участие в скоростных кросс-кантрийных гонках или иных каких-то серьёзных соревнованиях — лучше обратить внимание на спортивные велики с пружинно-масляной амортизационной вилкой или же с воздушной.

Принципиальные особенности горных хардтейлов


  • Стоимость ремонта подобных агрегатов невысокая, а в эксплуатации они весьма неприхотливы.
  • На качестве наката и эффективности педалирования хорошо сказывается наличие жёсткой рамы, которая выполнена из алюминия или карбона. Это, в свою очередь, способствует уменьшению энергозатрат. При меньшей нагрузке при кручении педалей скорость будет расти, а нагрузка оставаться прежней.
  • Для езды на подобном агрегате необходимы минимальные навыки катания на высокой скорости. Надо быть всегда начеку, когда приходится преодолевать какие-то мелкие или крупные неровности. Задняя часть может иметь небольшой занос или потряхивание ввиду своей жёсткости. А если без осторожности начать преодолевать препятствие — можно запросто перелететь через руль или завалиться набок.
  • И также особое внимание нужно уделить своим суставам. Жёсткая подвеска имеет большую отдачу в ноги и в коленные суставы в частности. Нужно быть предельно осторожным, дабы не попасть в неприятную ситуацию и не травмировать колени. Ещё стоит задуматься о наличии довольно частой вибрации при езде, это может сказаться на внутренних органах. Сотрясению поддаются колени, позвоночник, иные суставы.
  • При езде на этом байке практически полностью отсутствует раскачивание. Это могут оценить настоящие велотуристы, а также профессиональные гонщики.
  • На хартдейл можно запросто установить багажник для перевозки детей.

В чём плюсы двадцатидевятидюймовых хардтейлов

Если рассматривать хардтейл–найнер, то это отдельная ветка велосипедов, диаметр колёс у которых превышает стандартный размер, а именно 29 дюймов. Эти модели обладают превосходным накатом, но придётся неслабо потрудиться, дабы разогнать такой велосипед до предельной скорости. Преодолевать препятствия (лежачие полицейские, кочки, ухабы, грязевые преграды) на этом агрегате в несколько раз проще, так как этот двухколёсный друг имеет приличную мягкость при прохождении всяческих препятствий на пути.

Велосипед с желтой рамой

Это всё и стало причиной того, что большинство профессионалов, любящих кросс-кантрийные трассы, пробуют сменить свой велосипед на найнер. Этот велик способен придать большую уверенность при преодолении сложных участков. Увеличение длины обода гарантирует пологое прохождение ям, ухабов и выемок. Это происходит благодаря тому, что мелкие неровности скрадываются за счёт большой окружности колеса. А также можно не сбавлять скорость при преодолении каких-то препятствий. Это возможно благодаря хорошему сохранению крутящего момента. Да и показатели могут быть куда более лучшими просто из-за того, что велосипедист чувствует себя более комфортно и удобно на велике.

Минусы двухподвесов

Несомненно, двухподвесный велик имеет большую мягкость по отношению к хардтейлу, но есть и некоторые отрицательные особенности подобных велосипедов:


  • Повышенная масса, которая достигается ввиду установки второй амортизационной вилки.
  • Стоимость действительно качественного и стоящего велосипеда, который будет по-настоящему хорошо вести себя на препятствиях, достигает не сто и не двести долларов, а составляет порядка 800–1000 «зелёных».
  • Чтобы набрать большую скорость на двухподвесном велике, нужно приложить достаточно усилий.
  • Ввиду сложной технической конструкции ремонт двухподвеса будет и сложнее и дороже, по сравнению с хардтейлом.

На чём остановить свой выбор

Если складывается такая ситуация, что нужно выбирать, хардтейл или полноценный двухполвесный велосипед, то в первую очередь надо исходить из того, какие преграды предстоит преодолеть и какой стиль езды более близок начинающему спортсмену. Если в качестве трассы для катания будет выбрана шоссейная городская дорога и окрестности города с минимальным количеством сложных труднопроходимых препятствий — лучше выбирать хартдейл. Он более скоростной и лёгкий, как раз подходит для города. Если же в качестве маршрута будет выбрана более сложная трасса, велосипедист намерен покорять горные склоны, лесные тропы и бездорожья — в таком случае лучше подумать в первую очередь про суставы и выбрать более мягкий двухподвес.


Подведём итоги

Выбирая велосипед, в первую очередь нужно определиться с тем, для каких целей он нужен и какие преграды на нём будут преодолеваться. Для простого катания не нужно выбирать сложные навороченные и очень тяжёлые конструкции. Достаточно одноподвесного скоростного велика, чтобы получить настоящее удовольствие от катания. В противном случае ваш вариант более сложный в конструктивном плане агрегат.

aktsport.ru

Опции

Амортизационная вилка создана для смягчения всех проходимых вами препятствий. Она состоит из пружины, на которую приходится основной «удар» и которая обрабатывает колебания, и демпфера, который колебания поглощает. Все эти части изготавливаются из разных материалов с употреблением воздуха, масла, синтетических материалов – эластомеров. В зависимости от этого, амортизационная вилка может быть масляно-воздушной, пружинной, эластомерной, пружинно-эластомерной, воздушной.

Дисковые тормоза – это особый вид ручного тормоза, который представляет собой стальной диск, который устанавливают на специальную втулку колеса, и устройство, которое сжимает диск тормозными колодками. Дисковые тормоза имеют ряд преимуществ: независимость от погодных условий (дождь, снег), меньшее засорение при езде, лучшая модуляция, на их работу не влияют «восьмерки» колеса, не изнашивают обод, требуют более редкого обслуживания.


Качественный обод – залог успешного катания и не искривления колес «восьмерками» и прочими «радостями». Двойные обода более долговечные и ремонтопригодные. При этом они имеют меньший вес, но более высокую прочность.

Алюминиевая рама широко используется многими известными производителями велосипедов. Как правило, применяется сплав алюминия с кремнием, цинком, скандием, магнием. Преимущество её состоит в том, что при уменьшении веса конструкции, прочность и надежность рамы остается на высоком уровне. Среди прочих достоинств алюминиевой рамы – хорошая динамика и чувствительность к дороге, высокая стойкость к коррозии, хорошая грузоподъемность.

Гидравлический привод тормозов работает по принципу прижима колодок к диску посредством давления тормозной жидкости, которую заливают в специальные тросы – гидролинию. Гидравлический привод отличается отличной выносливостью, скоростью реакции механизма на давление на ручку, общей надежностью системы, проверенной годами. Недостатки: высокая стоимость, чуть более дорогое обслуживание.

Многоскоростной велосипед подойдет для рельефной местности. Такой байк оборудуется системой переключения скоростей, а количество передач зависит от типа велосипеда и уровня подготовки велосипедиста. Многоскоростные велосипеды от известных производителей по надежности не уступают и даже превосходят модели, где используется одна передача.


Демпфером в масляно-воздушных, масляно-пружинных вилках служит картридж с маслом, а в пружиной – воздух (в воздушных). Преимущества вилок, в которых используется воздух или масло: комфорт, лучшая обработка мелких неровностей, гашение вибраций, быстрый отскок. Такие вилки улучшают и ходовые качества велосипеда – управляемость, комфорт, и эксплуатационные – надежность, долговечность.

Карбоновая рама известна своей прочностью и жесткостью. Карбоновая рама используется там, где нужно достичь максимально небольшого веса. К примеру, вес некоторых карбоновых рам не превышает 1000 г. Особенно важно это для двухподвесов, кросс-кантрийных хардтейлов, шоссейников. Главный её недостаток – это высокая стоимость.

www.velosklad.ru

Хардтейл

Хардте́йл (от англ. Hard — жесткий и англ. Tail — задняя часть) — это велосипед имееющий только переднюю амортизационную вилку. Такие велосипеды имеют меньшую проходимость по сравнению с двухподвесамии, они более комфортны на укатанных тропах, дорогах, но проигрывают на участках с ярко выраженным рельефом (именно трассы с неровностями, ямами, корнями и другими препятствиями, которые и являются основным атрибутом дисциплины КК (кросс-кантри)). На сегодняшний день ХТ (хардтейл) — наиболее распространенный тип велосипеда.

Что есть у хардтейлов такого, чего нет у подвесов?


  • более быстрый и уверенный старт
  • отсутствие проблем с раскачкой в седле при педалировании (но стоит заметить что в некоторых современных задних амортизаторах (версии Fox Pro Pedal и другие) эта проблема уже устранена)
  • отсутствие торсионных смещений заднего треугольника (актуально для гонщиков и людей с избыточным весом). Проще говоря, при входе в поворот на большой скорости хардтейл выиграет несколько сотых секунды из-за того что рама не будет поглощать центробежную энергию.
  • за жесткой рамой не требуется профилактический уход (подвесным рамам нужно проводить ТО раз полгода на предмет замены смазки в местах крепления шарниров, а также на предмет износа подшипников). К слову на подвесной раме я стер 4 подшипника за полгода. Но все же это не проблема — новые подшипники дешевы и просты в установке
  • стоимость. Если треснет жесткая рама — неприятно, но купить новую будет гораздо дешевле, чем в 4 раза более дорогой подвес (этот пункт не очень актуален так как современные рамы любого типа ОЧЕНЬ сложно сломать)

Какие качества можно выделить ключевыми при выборе хардтейла?

  • сравнительно невысокая стоимость
  • дешевизна и простота в эксплуатации и обслуживании
  • меньше затрат энергии для движения на велосипеде
  • отсутствие раскачки (актуально для гонщиков или туристов с багажниками + в современных амортах есть функции устраняющие раскачку Fox RP2 ProPedal к примеру)
  • возможность установки туристического полноценного багажника

Какие качества можно отнести к серьезным минусам?

  • жесткая рама требует соответствующих навыков от велосипедиста, особенно на высоких скоростях, так как она не прощает ошибок и не исправит резкого неожиданного препятствия в виде дорожной ямы, древесного корня, лежачего полицейского и т.п. В таких случаях неопытные велосипедисты заканчивают поездку падениями с разными степенями сложности
  • отсутствие подвески при езде в стиле кросс-кантри (как мы уже писали выше это ямы, корни, выбоины и т.п.) Это актуально для тех, у кого проблемы с позвоночником и коленями. С подвеской нужно меньше вставать на ноги
  • отсутствие подвески при любом состоянии здоровья негативно сказывается ударами и вибрацией, которые прямо влияют на простату (у мужчин) и на позвоночник. Систематические микросотрясения могут привести к серьезным проблемам со спиной и коленями
  • задняя подвеска предохраняет до определенной степени обода колес от вмятин и ударов. Таким образом продливается срок службы втулок и ободов. Также все остальные узлы подвергаются меньшим вибрациям

Двухподвес

Hardtail велосипед

Двухподвес (Full Suspension) — горный велосипед, имеющий амортизационные элементы передней и задней вилок, в отличие от хардтейла, который имеет только переднюю амортизационную вилку.

Передний амортизатор представляет собой вилку с подвижной верхней или нижней частью.
Задняя подвеска представлена на рынке в следующих конструктивах:

  • пружина
  • пружина + воздушный или масляный аморт
  • воздушно-масляный аморт

Типов крепления задней подвески всего два:

  • Однорычажная (мотоподвеска или мотомаятник)
  • Четырехрычажная

Двухподвесы сегодня популярны и используются практически в большинстве видов катания.

Как выбрать?

Выбрать тип велосипеда можешь только ты сам! Никто за тебя этого не сделает. Никакой консультант в магазине не может лучше тебя знать как и где ты катаешься. Консультант может только предложить разные варианты одного или другого типа велосипедов в соответствии с твоими требованиями. Ни в коем случае не руководствуйтесь советами посторонних людей в пользу выбора хардтейла или подвеса.

Критерии по которым стоит принимать решение о выборе типа подвески твоего байка просты, но не всеми учитываются:

Подвес:

  • если у тебя проблема с коленями или спиной
  • ты собираешься гонять по лесам, бездорожью или полям; прыгать с бордюров и трамплинов
  • ты любитель комфортной езды

Если все вышеописанное тебя не касается — твой выбор хардтейл.

Что еще почитать

blog.iyakushchenko.com

Сколько нужно, чтобы было удобно

Нельзя считать, что велосипед, на котором оба колеса имеют амортизационную вилку —двухподвесной, будет значительно и однозначно лучше, чем хардтейл или ригидный велосипед. В каждой конструкции есть как свои достоинства, так и недостатки.  Прежде чем отправляться за покупкой велосипеда, стоит понять для себя, как вы будете кататься.

Hardtail велосипед

Сами хардтейлы бывают с жесткой вилкой и с амортизационной. Имеющие ригидную вилку велосипеды быстрее разгоняются и имеют меньшую массу, имеют меньшую стоимость и обычно лучше укомплектованы. Но пользователь, который рискнет кататься на таком хардтейле не по ровным дорогам, а по постоянным неровностям, рискует заработать поражение суставов и проблемы с позвоночником.

Hardtail велосипед

Цена на хардтейлы с амортизационной вилкой ощутимо выше, но она полностью оправдана.

Амортизация переднего колеса вберет в себя все неровности дорожного покрытия, защитит ваши суставы от возможных повреждений. Она снизит лишнюю вибрацию руля, улучшив маневренность и управляемость аппарата. Да и цена зависит не только от одной передней вилки.

Двухподвесные модели имеют значительно больший вес по сравнению с аналогами. Катание на таких моделях обычно максимально комфортное, ничто не заставляет наездника трястись. Но скорость на таком велосипеде развить максимальную не получится, так как часть вкладываемой в педали водителем энергии будет уходить в погашенном виде именно из-за двух амортизационных вилок.

Hardtail велосипед

И получается, что для набора обычной скорости хардтейла владельцу двухподвесного велосипеда придется вложить вдвое больше сил.

Что выбрать — хардтейл или двухподвес

Технически как хардлейлы, так и двухподвесы относятся к разряду горных велосипедов. Обычно в их сторону склоняются поклонники активных видов отдыха, которые хотят передвигаться по пересеченной местности, покорять вершины и загородное бездорожье. Вес таких моделей обычно превышает средние и увеличивается до 20 килограмм за один велосипед, что обеспечивает ему надежность и устойчивость на дорогах.

Чтобы определиться с выбором, нужно решить, где будет использоваться велосипед. Использовать хардтейл для катания кросс-кантри такая же неудачная идея, как и использовать двухподвес в гонке с хардтейлами по ровному бездорожью. Хардтейл имеет меньший вес за счет амортизации только на одном колесе, что позволяет ему получать большую скорость на ровных дистанциях по сравнению с двухподвесным велосипедом.

Hardtail велосипед

Если же предполагается постоянное катание на небольших холмах, большом количестве подъемов и спусков, резких поворотов и изменений плотности земли — наличие песка, щебня или гальки, то лучше хардтейл не выбирать. Так как сзади на хардтейле стоит жесткая вилка, то и на всех ухабах и кочках наездника будет трясти. А столкновение с любым более серьезным препятствием на большой скорости может закончиться вылетом из седла или даже переломом.

Преимущества

У хардтейлов есть несколько преимуществ, которых нет и не может быть у двухподвесных вариантов. Конечно, катание на таком велосипеде предполагает опыт и соответствующие навыки катания у велосипедиста, а также более частый ремонт из-за вибрации всего велосипеда, но у него множество достоинств:

  • Старт на таком велосипеде будет быстрым и легким;
  • Нет смещений заднего треугольника, что очень актуально для людей с избыточным весом;
  • Не нужен постоянный профилактический уход и ремонт — двухподвесные рамы требуют минимум раз в полгода осмотра и замены стертых подшипников;
  • Цена вопроса — заменить треснувшую раму на новую проще и дешевле, чем у двухподвесного аналога;
  • Легко устанавливается задний багажник;
  • Нужно учитывать, что заднюю часть велосипеда часто будет заносить во время поворотов;
  • Количество затрат энергии значительно ниже.

Hardtail велосипед

Особенности хардтейлов таковы, что при выборе этого велосипеда нужно внимательно ознакомиться с предстоящей поездкой. Наличие постоянной вибрации, ям и столкновений напрямую негативно воздействует на простату у мужчин, появление микротрещин в позвоночнике, суставах рук и ног, приводят к проблемам со спиной, коленями и не прощает ошибок ведения транспорта. Если уже имеются проблемы с суставами, травмы колена или нарушения работы внутренних органов, то стоит задуматься о выборе двухподвесного велосипеда.

Отдельно стоит упомянуть существование хардтейлов с большим диаметром колес. Двадцатидюймовые велосипеды обладают рядом особенностей — они легко преодолевают небольшие неровности дороги благодаря отлично подобранной карбоновой или алюминиевой вилке, увеличенной мягкости моделей и отличным накатом. Однако придется сильно постараться, чтобы этот велосипед развил большую скорость. Нужно больше сил для приведения его в движение, но многие профессионалы предпочитают такие найнеры, потому что они добавляют уверенности в преодолении препятствий, позволяют чувствовать себя более удобно и максимально комфортно.

Hardtail велосипед

В первую очередь стоит отметить, что ремонт таких аппаратов обойдется дороже, дольше и сложнее. Самостоятельно вряд ли получится заниматься поправкой состояния велосипеда, а постоянные катания в мастерскую не добавляют удовольствия. Скорость такого велосипеда отличается от ригидного или дартхейла, за счет большого веса. Этот вес складывается из более тяжелой, но необходимой тяжести рамы, тяжести подвесов обоих колес и дополнительных аксессуаров.

Стоимость такого велосипеда также будет значительно выше, чем у дартхейла. За стоимость одного неплохого двухподвеса можно приобрести до 5 хороших дартхейлов и до 10 ригидных велосипедов без лишних аксессуаров. Вес двухподвеса больше, что усложняет его перенос в необходимых местах, затаскивание домой на определенный этаж и количество сил, которое потребуется для старта.

Hardtail велосипед

Однако этот вариант во много раз безопаснее для здоровья человека. Здесь намного меньше нежелательных встряхиваний, вибрации и прочих неприятных моментов дороги.

Выбор очевиден при наличии хронических заболеваний костей или даже предрасположенности к проблемам с позвоночником. Двухподвесные велосипеды отлично уравнивают неровности дороги и позволяют владельцу кататься в свое удовольствие, не превращая езду в каторгу.

provelik.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector