Как правильно кататься на велосипеде

Главное не бояться упасть. Многих людей страх падения с велосипеда сковывает все попытки научиться ездить на нём. Помните, что без падений нет движения вперёд. Мы все когда то были маленькими и не умели ходить, а только ползали. В итоге переборов страх пусть и падая, набивая шишки и сбивая коленки научились ходить. Точно также и с велосипедом. Нужно перебороть страх падения и тогда процесс обучения езды на велосипеде пойдёт гораздо быстрее.

Как научиться правильно ездить на велосипеде

Выберите спокойное место без машин и прочего вида транспорта, а также потока пешеходов. Сначала изучите конструкцию велосипеда, поймите каким образом велосипед приводится в действие, где у него руль, обязательно узнайте где расположены тормоза и как ими управлять. Найдите при необходимости знакомого человека, который сможет Вам объяснить все конструкционные особенности велосипеда и поможет Вам сесть на велосипед, проехать несколько метров, затормозить и спрыгнуть с него. Если у Вас получится проехать на велосипеде впервые, все остальные попытки будут получаться всё лучше и лучше.


Если есть возможность, для начала опустите сидение как можно ниже, чтобы Ваши ноги во время сидения на велосипеде доставали земли. Прокатитесь на велосипеде отталкиваясь ногами от земли, не крутя педали. Попробуйте поворачивать рулём влево-вправо, чтобы изучить траекторию поворота велосипеда, попробуйте притормозить — определите какое усилие нужно приложить к тормозу, чтобы полностью остановить велосипед. Помните, сначала нажимайте тормоз, а уже при практически полной остановке байка опускайте ноги на землю и никак не наоборот, этим Вы избежите травм при остановке. Научитесь балансировать телом, чтобы не падать с велосипеда, пусть Ваш помощник подстрахует Вас на этом этапе обучения.

Если у Вас получилось сохранять равновесие, затормозить без проблем, то следующим этапом обучения будет кручение педалей. Сядьте на велосипед, поставьте одну ногу на педаль, второй отталкивайтесь от земли, пусть Ваш помощник придерживает Вас или велосипед, чтобы не завалиться на бок. Оттолкнитесь от земли одной ногой, второй же постарайтесь прокрутить педаль вперёд, в тот момент когда это получится — поставьте вторую ногу на педаль и постарайтесь также прокрутить её вперёд.
это время возможны покачивания велосипеда в разные стороны, постарайтесь сохранить равновесие и не упасть. Поочерёдно пробуйте крутить педали левой и правой ногой вперёд, не торопитесь, главная задача понять процесс езды и не упасть, как быстро ездить на велосипеде Вы научитесь в будущем. В какой либо непредвиденной ситуации — жмите на тормоз и ставьте ноги на землю. Попробуйте несколько раз начать езду и остановиться. Если у Вас это получается просто и естественно, можете увеличить расстояние езды до метров 20-30. Понемногу увеличивайте дистанцию, доведя её до 100 метров.

Теперь пришло время научиться поворачивать на скорости. Во время поворота попросите подстраховать Вас. Поворот рулём старайтесь выполнять на небольшой скорости, выбирайте для начала большой радиус, так Вам будет легче повернуть. Весь процесс повторяйте до полного автоматизма.

Когда у Вас получится хорошо и уверенно ездить на велосипеде, подгоните размер седла под Ваш рост, выпрямленная нога поставленная на педаль в нижней точке должна чуть-чуть, незначительно сгибаться в колене. Попробуйте при таком положении седла прокатиться, помните, что в этом случае ноги не будут доставать до земли и при остановке велосипеда нужно быстро спрыгнуть с седла на какую-то из сторон предварительно опустив ногу и наклонив велосипед на бок.

Как видите езда на велосипеде не такое уж и сложное занятие, попрактикуйтесь некоторое время перед тем как выезжать на дорогу с автомобилями. Обязательно изучите правила дорожного движения и ручные сигналы велосипедиста, чтобы не попасть в аварийную ситуацию.

В заключение видео, в котором наглядно показывается как научиться ездить на велосипеде взрослому и ребёнку


velo-tur.net

Правила комфортной езды на велосипеде

Так что озаботиться регулировкой руля и сиденья придется. Это как минимум. Первым делом займемся седлом. Переведите одну педаль в нижнее положение и сядьте на велосипед. Нога, лежащая на нижней педали, должна быть чуть согнута в колене. Плохо, если нога полностью прямая, а сильно согнутая еще хуже. Ноги будут быстро уставать. Попробовав несколько позиций, поймете, как сидеть на велосипеде правильно.

ИНТЕРЕСНО. Помните кадры первых черно-белых фильмов, где показаны несуразные велосипеды с огромным передним колесом? Называлась конструкция «пенни-фартинг». Смысл названия прост – оба слова английские монеты. Один пенс значительно превосходил по размерам мелкий фартинг. Так и привязалось название.

Главное не забыть, что есть специальная отметка, выше которой выдвигать штырь седла нельзя. С рулем не такая однозначная ситуация. Многое зависит от типа велосипеда. У горных и дорожных велобайков руль должен быть чуть ниже уровня сиденья. Это связано с балансом и аэродинамикой. А на обычном городском велике руль выставляется немного выше седла. Такая конфигурация снизит напряжение в мышцах спины.


Давление в шинах

Помните, как в детстве мы проверяли давление в колесах? Поработали качком, сжали пальцами покрышку сбоку. Не смогли прожать – накачали. Смогли сжать пальцы – качаем дальше 🙂 Удивительно, но многие и сейчас накачивают шины именно так. и не только обычные круизеры, горные байки и шоссейники то же. Неправильный подход, да и опасный к тому же. Ради любопытства посмотрите на маркировку покрышек сбоку.

К примеру, на шинах для горного велика не редкость указатель требуемого давления в 3-4 бара. Дедовским способом до такого не накачать. Рекомендуем обзавестись компрессором для автомобиля или, в крайнем случае, «лягушкой». Главное, чтобы устройство было с манометром. Попробуйте разок последовать советам производителя. Сразу убедитесь насколько легче ехать. Вот только не нужно излишнего рвения. Перекаченные колеса будут жестко отдавать неровности дороги в руль и седло.

СОВЕТ. Регулируя высоту руля, уделите внимание тросикам тормозов и переключения передач. Они должны остаться в свободном состоянии, без перекручиваний, спутывания между собой и изломов. Закончив изменять высоту, проверьте, дотягиваетесь ли вы до тормозных рычагов и манжеток передач.

Для асфальта или бетона одно давление, для грунтовки – другое. Поэтому первым ответом на вопрос: «Как правильно ездить на горном велосипеде?» – будет «Накачиваем шины до нижнего предела». Покрышка мягче сцепляется с дорогой, не так чувствуются неровности. В общем, амортизация намного лучше. В городских условиях рекомендуем качать до верхнего предела. По асфальту такое колесо легче катится. Значит меньше крутить педали 🙂


Не забывайте о собственном весе и дополнительном грузе. Чем больше нагрузка на велосипед, тем выше должно быть давление в колесах. Теперь немного о покрышках. Дешевый велосипед – дешевые шины. Но это не значит. Что ничего нельзя сделать. Пусть в целом велик бюджетный, никто не запрещает поставить продвинутую резину. Разок потратитесь, зато здорово облегчите себе жизнь.

Если говорить о брендах, то хорошо себя показали изделия фирм Kenda, Continental, Maxxis, Michelin и Schwalbe. Не удивляйтесь, увидя известных производителей резины для авто. Принцип работы колес один и тот же. Не обязательно сразу покупать премиум покрышки. Все же дорого, а вот сделать себе родному подарок на какую-нибудь дату вполне реально 🙂 Тем более что лучше вложиться в здоровый образ жизни, чем в лекарства.

Как правильно кататься на велосипеде. Переключение передач

Если привыкли в авто с механической коробкой, забудьте. Это вам велосипед, и скорости переключаются иначе. Кстати, многие спокойно гоняют, не используя эту полезную «фишку». А ведь скоростей минимум штук двадцать! Странно ездить на одних «звездах» и в гору, и с горы. Еще страннее покупать такой велик и не пользоваться преимуществами. Советуем использовать возможности своего «коня».


ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ… что рекорд скорости на велосипеде установлен в 1995 году голландцем Ромпельбергом? Правда, были предприняты мероприятия по снижению сопротивления воздуха, тем не менее, скорость составила почти 269 километров в час. Не каждое авто на такое способно. В 2009 году в Штатах установили рекорд на лежачем велосипеде – 133 с небольшим километра в час.

Почему это так важно? Причин несколько:

  • Правильное использование передач снижает износ звездочек заднего колеса. Реже менять придется;
  • Правильное распределение нагрузки позволит меньше уставать;
  • По утверждениям медиков коленные суставы лучше себя чувствуют при быстром движении с меньшей нагрузкой. Если велосипедист выкладывается по полной, тем более стоя — это сильно бьет по суставам.

Кстати, термин «каденс» означает частоту вращения педалей. Оптимальным считается частота в пределах 85-100 оборотов за минуту. Усевшись на велик впервые, поддерживать такой каденс непросто. Начинающим подойдет более простой способ – выберите передачу, при которой ноги будут работать с меньшими усилиями. Забудьте про мифы, типа под нагрузкой мышцы лучше качаются. Бред. Много времени не выиграете, а суставы испортите.

Техника езды на велосипеде включает в себя правильное переключение передач. Рекомендации не сложные:


  • Переключаемся, не прекращая крутить педали. Усиливать или ослаблять нажим не стоит, крути равномерно. Это позволит заднему переключателю и цепи прослужить подольше. Возможно с первого раза не получится 🙂 Немного потренируетесь и будете переключать скорости на раз;
  • Если скорости переключаются не сразу, с трудом или смазано – скорее всего растянулся тросик или сбиты настройки. Тут у нас два варианта: регулируем механизм переключения самостоятельно или обращаемся в мастерскую. Если не уверены в собственных силах, советуем обратиться к специалисту;
  • Теперь о взаимодействии передних и задних звезд. Не используйте комбинации «малая – малая» или «большая – большая». На ровных участках такие варианты не оправдывают себя, а нагрузка на механизм повышается;
  • Техника педалирования на велосипеде зависит от типа дороги. Используйте малую звезду спереди для крутых подъемов или для передвижения по песку. Большая задняя звездочка используется для набора скорости по прямой или на спусках.
  • Советуем переключать передачи заранее перед сложными участками. Смена скоростей на склоне увеличивает нагрузку на механизм;
  • Езда в городе редко требует больших усилий. Выставите переднюю среднюю звезду. Забываем про передние передачи и концентрируемся на задних, за исключением крайних.

Если соблюдать такие сочетания, велосипед прослужит долго и верно. А вот «насилие» приведет к растяжению цепи, соскокам или заклиниваниям. А оно нам надо?

ВАЖНО! Комфортная езда зависит от веса… вашего и велосипеда. Если резко похудеть не реально, то правильно собрать рюкзак не так уж и сложно. По возможности откажитесь от разного рода крепежей, тяжелых замков, багажника или здоровенного насоса. Вероятность того, что эти вещи потребуются, не велика. Особенно, если едите не один.

Как правильно педалировать и тормозить

Практически канули в лету модели, у которых задний тормоз запускался педалями. Современные велосипеды оснащены ручными тормозами – с правой стороны заднее колесо, с левой переднее. С первого раза привыкнуть непросто. Советуем приучить тормозить левой рукой. Постепенно действие станет автоматическим, мышцы сами вспомнят, что делать. Заднему тормозу оставляем вспомогательную функцию.

СОВЕТ. Прежде чем задуматься, как научиться ездить на велосипеде на большие расстояния, нужно приучить организм к длительным нагрузкам, научиться чередовать рабочие периоды с отдыхом. Перед длительной поездкой желательно изучить маршрут. Это поможет мышцам отдохнуть между трудными участками.

Помните, блокировка заднего колеса проходит легче. Резкое торможение может спровоцировать заносы и падение. Правда, упасть можно и при использовании переднего тормоза. Наверняка многие «летали» в детстве через руль 🙂 Что простительно ребенку, не позволительно взрослому.


Перед началом торможения привстаньте и немного сместите центр тяжести назад. Вот только не стоит тренироваться на спуске. Пробуйте на ровных участках.

И последняя рекомендация по торможению. Не забывайте про разницу между дорожными покрытиями и про погоду. На грунтовке и песке колеса блокируются иначе, чем на асфальте или бетоне. Про дождливую погоду и говорить нечего. Мокрый асфальт – однозначно более длинный путь торможения и возможность заносов. Проселочная дорога после дождя является сложной трассой. Возможны заносы, скольжения и другие неприятности.

Как кататься на велосипеде в городе

Рекомендаций для поездок в городских условиях немного. Если часто катаетесь за городом, сложностей не возникнет. Главное, СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ! Помните, велосипедист приравнивается к водителю транспортного средства. Так что правила мы обязаны знать и соблюдать.

  • Ничто не должно отвлекать внимания от дороги. Откажитесь от портфелей, сумок через плечо и других неудобных моделей. Оптимальный вариант – городской рюкзак. Не мешает движению, не оттягивает плечи, достаточно вместительный;
  • Внимательно смотрите по сторонам. В городе много помех движению: автотранспорт, пешеходы, другие автомобилисты. Старайтесь спрогнозировать ситуацию. Заметили желтый сигнал светофора, не рвитесь вперед. Лучше переждать и спокойно поехать дальше;
  • Отслеживайте ямы, выбоины и технологические люки;

  • Если на дороге есть разметка для велосипедистов, воспользуйтесь. Такой путь безопаснее и на штраф не нарветесь;
  • Одевайтесь в свободную одежду. И дело не в том, что в классической двойке смешно ездить на велике 🙂 Узкая одежда снижает реакцию. Выбирайте свободные штаны, джинсы или трико;
  • Не опирайтесь постоянно на руль. Держите локти слегка расслабленными. Периодическое изменения угла локтей позволит рукам отдохнуть во время движения;
  • И последнее… Поездка на работы, это не занятие спортом. Опаздывать не хорошо, но вставайте вовремя и не придется бешено крутить педали.

Теперь вы узнали, как правильно ездить на велосипеде

Вот, в общем-то, и все рекомендации. Остальное придет с опытом. Чем дольше катаетесь, тем увереннее чувствуете себя на дороге и лучше понимаете велосипед. Не забудьте запастись бутылочкой воды. Если езда занимает больше получаса, то это реально необходимо. Вода важна не только для комфорта, но и для коленных суставов. В городских условиях это не так критично, а для спорта и загородных прогулок – обязательное условие.

Комфортная езда во многом зависит от велосипеда. Конечно, можно рассекать по городу на крутом горном байке. Вот только зачем? Круизеры лучше приспособлены для городских условий. Смотрятся стильно и удобны в эксплуатации. Для поездок в магазин или на работу не требуются навороченные покрышки и безумное количество передач. Оставьте шоссейники и горные модели для других условий.

ВАЖНО! Рекомендуем заранее озаботиться покупкой светоотражающих элементов. Установите один спереди, другой сзади. Так же не помешает одежда, которая будет светиться в темноте. Катафотики сделают велосипедист заметнее в темное время суток. Если часто перемещаетесь поздно вечером или ночью, установите переднюю фару, лучше всего светодиодную.

И не считайте себя важнее автомобилей 🙂 Лучше вовремя показать поворот рукой, чем выслушивать нелестные эпитеты в свой адрес. В лучшем случае. На перекрестках любого значения, при пересечении полос или дороги вертите головой активнее. Совершайте маневр, если уверены в безопасности. Не стоит забывать, что правота в аварийной ситуации, не прибавляет здоровья. Удачи!

boroda.land

На каком велосипеде проще научиться кататься?

Если есть желание как можно скорее научиться кататься на велосипеде, можно использовать невысокий велосипед с заниженной, либо косой рамой. При этом обязательно должна быть такая возможность касаться ногами земли. Если обучаться будете на велосипеде по своему росту, тогда нужно пониже опустить сидение. Хорошо, если на случай падения будет специальная защита в виде шлема, налокотников, наколенников и велосипедных перчаток.

Как научиться ездить на велосипеде?

Узнать, как правильно ездить на велосипеде в действительности не так и сложно. Для этого, прежде всего, необходимо следовать таким простым правилам:

  1. Научиться держать равновесие и не использовать педали. Нужно выставить педали таким образом, чтобы шатуны оставались параллельными к земле. Затем следует поставить одну ногу на педаль и надавить на нее. В то же самое время следует оттолкнуться второй ногой. После начала движения следует вторую ногу поставить на педаль. После точка нужно постараться проехать как можно дольше. Крутить педали нет такой необходимости. Цель упражнения заключается в удержании баланса. Во время езды важно следить за рулем – не нужно резко его выкручивать в разные стороны. На данном этапе удерживать равновесие нужно не благодаря подруливанию, а корпусу тела.
  2. Освоить навыки правильного распределения веса тела между руками и ногами. Здесь очень важно, чтобы движения оставались плавными и при этом уверенными, без резких движений рулем. При обучении необходимо понимать, что очень большая скорость требует опыта и очень хорошей реакции. На медленной скорости управлять велосипедом очень тяжело. Оптимальным будет средний темп. В самом начале необходимо научиться уверенно ездить по прямой, делая незначительные повороты рулем.
  3. Освоить управление на поворотах там, где у них есть маленький радиус. Примером может быть беговая дорожка стадиона. Делая повороты, важно, чтобы корпус тела был слегка наклонен в сторону поворота. Расположенной внутри круга рукой следует опираться на руль. Второй рукой необходимо тянуть плечо в сторону поворота и вверх.

Как ездить на велосипеде со скоростями?

Опытные велосипедисты советуют, узнавая, как научиться кататься на велосипеде, не переключать скорости при подъеме. Это требуется по той причине, что потеряется ритм кручения педалей и к тому же будет чрезмерная усталость. Помимо того, при движении вверх при таких манипуляциях изнашиваются детали. По этой причине рекомендовано переключаться еще до подъема, когда цепь больше всего расслаблена.

Многие велосипедисты крайне редко пользуются передним переключателем скоростей. А есть и такие велолюбители, которые предпочитают во время резких изменениях наклона дороги пользоваться передней передачей. Такое переключение будет в разы эффективнее 2-3 переключений задней скорости. Здесь очень важным является заблаговременно выставить среднюю позицию на задней звезде. Когда ехать приходится перед хорошим спуском, лучше переключать скорость заранее, так как при спуске на это попросту не хватит времени.

Обучаясь, важно понимать на каких скоростях ездить на велосипеде. У большинства современных велосипедов 2-3 ведущие звезды и 7-10 ведомых звезд. Большую переднюю звезду рекомендуется использовать во время езды по хорошей ровной дороге, когда нет встречного ветра. Также принято использовать ведомые звезды 4-8. На средней ведущей звезде лучше всего ездить по грунтовой дороге, плохому асфальту и не очень рыхлому песку. Помимо того, с ней используют и ведомые 2-6. Небольшую переднюю звезду нужно использовать при подъеме, езде по грязи, болотистой почве, песку, густой траве.

Как поворачивать на велосипеде?

Не каждый начинающий велосипедист знает, как правильно поворачивать на велосипеде. Обучиться этому можно, удерживая равновесие. Существует два способа: при помощи руля и наклоном. Первый используют во время небольших скоростей, а наклоны – во время высоких. Вначале следует отработать узкие и короткие, а затем уже длинные и широкие повороты в две стороны на незначительных скоростях.

Как разворачиваться на велосипеде?

В любом возрасте можно научиться ездить на велосипеде. Один из этапов такого обучения – развороты на велосипеде. Маневры при разворотах можно выполнять такими способами:

  1. Велосипедисту нужно во время разворота сместиться от края к середине дороги и медленно по меньшему радиусу совершить разворот на 180 градусов. Такие повороты следует применять, когда на дороге немного транспорта.
  2. Поворот происходит осуществляется от края проезжей части, когда велосипедист определенное время двигается в том же направлении, либо стоя на месте ждет появления «свободного» окна в проезжающем транспорте, а потом начинает разворачиваться.

как ездить на велосипеде

Как правильно тормозить на велосипеде?

Многие дети и взрослые хотят узнать, как научиться кататься на велосипеде. Чтобы езда на велосипеде всегда была комфортной, важно понимать, как лучше тормозить на велосипеде. Опытные велосипедисты советуют новичкам:

  1. Тормозить таким образом, чтобы не блокировалось переднее колесо.
  2. Если колеса блокируются, немного отпустить тормоза до начала вращения колес.
  3. Во время торможения перенести массу тела как можно дальше, чтобы таким образом догрузить заднее колесо.
  4. Совмещать торможение и маневры.
  5. В плохих дорожных условиях тормозить при помощи заднего тормоза.
  6. Самым эффективным является торможение обоими тормозами.
  7. Задний тормоз нажимать немного раньше, чем ручку переднего тормоза.

Как тормозить на велосипеде без тормозов?

Есть желание узнать, как быстро научиться ездить на велосипеде? Не у каждого современного велосипеда есть специальные тормоза. Здесь очень важно понимать, как тормозить на велосипеде без тормозов. Для этого, прежде всего, необходимо замедлить скорость, перестав крутить педали. Когда велосипед начнет останавливаться, следует ногами дотянуться до асфальта и таким образом остановить движение транспорта.

Как ездить на велосипеде задом?

Далеко не все велосипедисты умеют ездить на велосипеде задом. Для этого необходимо повернуться к заднему колесу и одной ногой опереться на педаль. Чтобы начать движение, нужно переместить вес тела на руль и нажать свободной ногой на педаль. Как только сдвинетесь с места, нужно будет сосредоточиться на поддержании равновесия. Для этого следует использовать заднее колесо, которое должно быть перпендикулярным траектории движения. Когда будет получаться преодолевать более десяти километров, можно пробовать прокручивать педали.

Как ездить на велосипеде без рук?

Освоив азы, можно узнать, как кататься на велосипеде без рук. Изначально можно пробовать ездить, придерживая руль одной рукой. Когда будете уверенно себя чувствовать во время езды можно попробовать на несколько секунд убрать две руки. При этом руки лучше держать близко возле руля, чтобы при необходимости вовремя взяться за руль. Когда обучитесь, можно попробовать так ездить на свободном открытом участке с небольшим уклоном.

Как кататься на заднем колесе велосипеда?

Если уже знаете, как ездить на велосипеде, можно обучиться езде на заднем колесе. Для этого потребуется включить необходимую передачу. Скорость должна быть равной 10-15 кмчас. При этом важно убедиться в исправности заднего тормоза. При катании на заднем колесе вам нужно будет держать один, либо два пальца на тормозной ручке. Следует опустить сиденье. При этом нужно будет заблокировать задний амортизатор. Переднее колесо необходимо будет поднять вверх. Чтобы поднять переднее колесо, сильно давите на педаль и тяните на себя руль.

womanadvice.ru

Выбираем место для тренировок

Бетон можно назвать самой подходящей поверхностью для катания, однако учитывайте то, что на него очень больно падать. Поэтому если вы еще только учитесь тому, как ездить на велосипеде, выбирайте постриженный газон или гравийную дорожку. Но и у этих поверхностей есть свой недостаток: на них непросто балансировать, а шины, в свою очередь, испытывают большее сопротивление. Желательно, чтобы на выбранной территории были и пологие склоны (для удобного отталкивания), и ровные площадки. Выбирайте такое место, где отсутствует движение транспорта и нет крутых поворотов.

Безопасность – превыше всего

Перед началом обучения тому, как надо ездить на велосипеде, рассмотрите особенности правил безопасного передвижения на этом транспортном средстве. Вначале отрегулируйте сиденье таким образом, чтобы была возможность беспрепятственно касаться пятками земли, находясь в положении сидя. Проверьте исправность тормоза и уровень давления в шинах. Закатайте штанину на правой ноге, если на вас длинные джинсы или брюки. Обучаясь тому, как ездить на велосипеде, не надевайте на тренировки обувь с открытым носом, в противном случае вам будет не очень удобно нажимать на тормоза. Кроме того, учитывайте, что кататься по тротуару в черте города и неуместно, и небезопасно. Перед началом тренировки не забудьте надеть шлем.

Учимся тормозить

Осваивая то, как правильно ездить на велосипеде, не забывайте о важности своевременной и корректной остановки. Катаясь на длинные расстояния, время от времени притормаживайте, как если бы вам действительно это нужно было сделать, а затем продолжайте движение. Рассмотрите свое транспортное средство. Если тормоза установлены на руле, определите, какой из них управляет передним колесом, а какой задним. В велосипедах, произведенных в разных странах, эта система может различаться. В целях проверки поднимите переднюю часть транспортного средства и рукой покрутите шину. Посмотрите, где находятся правый и левый тормоза. Новички в большинстве своем используют тормоз на переднем колесе, поскольку с его помощью проще останавливаться. Однако при неправильном его применении может быть создана аварийная ситуация.

А если ручной тормоз на велосипеде не установлен? В таком случае ищите тормоз на заднем колесе. С целью остановки покрутите педали таким образом, чтобы ноги их более-менее ощущали, а затем нажмите на них с максимальным усилием. Далее произойдет либо замедление, либо остановка транспортного средства. Вам остается только регулировать силу нажатия на педали в зависимости от сложившейся ситуации.

Как правильно ездить на велосипеде, оснащенном фиксированной передачей? Для постепенного торможения следует снижать скорость вращения педалей. Для резкой остановки лучше забуксовать. Более подробно этот процесс можно описать так: вы наклоняетесь вперед, чтобы переместить часть собственного веса на тормозное колесо, затем выпрямляетесь и фиксируете педали в горизонтальном положении. Очевиден тот факт, что катание на велосипеде с фиксированной передачей – процесс сложный. Поэтому такое транспортное средство не следует выбирать новичкам.

Пробуем балансировать

Как ездить на велосипеде уверенно? Для этого важно удерживать равновесие. В ходе тренировки старайтесь отталкиваться от плоскости ногами, чтобы ощущать, каким образом велосипед управляется и наклоняется. Практикуйтесь, пока не обретете уверенность в том, что можете контролировать транспортное средство. Пробуйте отталкиваться ногами и не ставить их на педали, управляя велосипедом только руками. Вы сможете заметить, как тело слегка сгибается для удержания равновесия. Отводите подобным упражнениям большую часть тренировки. Таким образом вы освоите два базовых навыка катания – управление и балансирование.

Как научить ездить на велосипеде? Для этого поддерживайте транспортное средство сзади, чтобы катающийся чувствовал себя увереннее.

Ищем небольшие горки

Закатите велосипед на холмик, заканчивающийся ровной площадкой. Сядьте на «двухколесного коня» и займите твердую позицию, поставив ноги на землю. Затем медленно начинайте движение. По мере накопления опыта увеличивайте скорость.

Не останавливаемся

Спуститесь с возвышенности на ровную поверхность и продолжайте движение. Затем пробуйте постепенно входить в поворот и виражировать.

Тренируемся на ровной поверхности

Как учиться ездить на велосипеде правильно? В этом процессе важно уметь стартовать не только с холма, но и с ровной поверхности. Убедитесь в том, что правая нога находится на одном уровне со свободной левой педалью. Затем начинайте движение. Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь уверенно стартовать и тормозить на ровной плоскости.

Что делать в холодное время года?

Как ездить зимой на велосипеде, когда сцепление с поверхностью не очень хорошее? Для этого важно правильно подготовить транспортное средство. Рассмотрим данный процесс максимально подробно.

Рама

Если эта деталь стальная, осмотрите ее на предмет сколов и царапин. В противном случае рама будет подвергаться коррозии, а не обработанный краской металл быстро покроется ржавичной. Займитесь зачисткой всех царапин и сколов, обезжирьте поверхность, а затем загрунтуйте ее и покрасьте. Защитить раму на непродолжительное время поможет простая зачистка проблемных зон и их последующее покрытие бесцветным лаком для ногтей.

Алюминиевые и карбоновые детали становятся более хрупкими под воздействием низких температур, поэтому перед выездом на улицу рекомендуется поставить велосипед на лестничную площадку или на балкон. То же самое сделайте по возвращении домой, чтобы велосипед резко не попадал сходу в тепло.

Колеса

Воздух при минусовой температуре имеет свойство сжиматься. По этой причине проверяйте уровень давления в шинах и накачивайте их по мере необходимости до стандартных показателей, учитывая при этом, что в теплом помещении воздух снова расширится. На зиму рекомендуется поставить специальную шипованную резину.

Механизмы

Все подшипники и другие механизмы обработаны специальной смазкой. В холодное время года она постепенно густеет и может замерзнуть, поэтому зимой рекомендуется использовать более жидкие или незамерзающие составы. В морозы существенно снижается качество работы переключателей, поэтому на качественных смазках экономить не стоит, ведь на кону – безопасность и окружающих, и вас самих.

Тормозная система

Как ездить на велосипеде в холодное время года, если он оснащен обычными ободными тормозами? Остановка в этом случае будет существенно затруднена, поскольку обод непрерывно контактирует со снегом. В результате данная деталь промерзает, теряется сцепление с колодками.

Дисковые тормоза обеспечивают намного более эффективную остановку. При наличии гидравлической системы периодически проверяйте состояние тормозной жидкости и своевременно заменяйте ее на зимнюю.

Вилки

На современном рынке представлен широчайший ассортимент этих деталей. Занимайтесь обслуживанием своей вилки, руководствуясь прилагаемой инструкцией. Учитывайте, что если вышеуказанная деталь эластомерно-пружинного типа, то в зимний период ее свойства существенно ухудшатся. Если у вас масляная вилка, то перед холодами не забудьте заменить масло, а если воздушная, то периодически подкачивайте ее.

Меры предосторожности в холодное время года

  • Не мойте своего «двухколесного коня». Вода, попадающая в механизмы и рубашки тросов, замерзает. Это может привести к поломке транспортного средства или падению.
  • Не используйте густую смазку для обработки механизмов зимой. Она твердеет на морозе, что снижает технические характеристики велосипеда.

Советы начинающим

  • Как ездить зимой на велосипеде? Предпочтительнее использовать передний тормоз, чтобы избежать неконтролируемого заноса.
  • Не одевайтесь слишком тепло. Учитывайте, что во время езды температура вашего тела увеличится.
  • Не ездите сразу на длительные расстояния. Лучше покатайтесь немного, чтобы прочувствовать все особенности зимней дороги.
  • Чаще останавливайтесь для того, чтобы проверить тормоза. Если они намерзнут, то перестанут выполнять свою функцию.
  • Надевайте и защиту, и шлем.

Увеличиваем скорость

Как быстро ездить на велосипеде? Предлагаем упражнение, которое обеспечит наслаждение скоростью, под названием «Быстрые педали». Оно помогает повысить выносливость и оптимальным образом скоординировать работу мышц. Но самое главное – то, что с его помощью вы научитесь эффективно крутить педали.

Вам потребуется найти ровную длинную дорогу. Установите передачи таким образом, чтобы можно было крутить педали, не прилагая для этого особых усилий. Старайтесь довести частоту вращения педали до восьмидесяти-девяноста оборотов в минуту. Не отрывайтесь от седла. Сосредоточьтесь на правильных вращательных движениях. Представьте, что педаль – это часовая стрелка. С «11 до 13» вам нужно давить вперед, с «13 до 17» – жать вниз, а с «17 до 20» – толкать назад. Старайтесь не тянуть педали вверх. Максимально повышая частоту оборотов, не забывайте о правильной технике движений.

Особенности езды на «двухколесных конях» разных типов. Краткий обзор

  • Как ездить на шоссейном велосипеде? Учитывайте, что подобное транспортное средство оснащается только жесткой вилкой. Она делает велосипед не таким управляемым. Поэтому его не рекомендуется выбирать новичкам. Кроме того, к езде на узких колесах нужно еще привыкнуть. «Руль-баран» – своеобразная визитная карточка шоссейного велосипеда. Данное транспортное средство станет отличным выбором для тех, кто предпочитает длительные поездки по ровным дорогам. На «шоссейнике» можно развивать и удерживать внушительную скорость.
  • Как ездить на горном велосипеде? Подобное транспортное средство позволяет кататься быстро, не прилагая при этом существенных усилий. Главное – правильно переключать передачи. После освоения данного навыка даже качество дороги не будет существенно влиять на процесс вашего передвижения. Переключение скоростей позволит найти такое сочетание задних и передних звезд, чтобы получать оптимальный результат. Как ездить на скоростном велосипеде? При переключении передач следует менять темп. Таким образом, при медленном вращении педалей на высоких скоростях можно будет сохранить прежнюю скорость, однако усилий придется приложить больше. Самой распространенной проблемой начинающих маунтин-байкеров является выбор подходящей передачи. Все придет с практикой. Постарайтесь определить для себя ту передачу, которая позволит добиться максимального темпа, не уменьшая эффективность движения.

Как ездить на спортивном велосипеде горного типа? Советы профессионалов

  • При езде по корням и грязи производите переключение на более высокую передачу. Благодаря этому можно не так часто крутить педали и снизить риск завязнуть.
  • Одно из условий комфортной езды – поддержание равномерного темпа вращения педалей.
  • Перед преодолением крутого подъема, когда возникает необходимость в переключении со средней звезды на маленькую, разгонитесь настолько, чтобы педали прокручивались практически вхолостую, и только после этого меняйте передачу. При следовании данной рекомендации вы научитесь переключаться плавно.
  • При неблагоприятных погодных условиях или в зимний период рекомендуется полностью закрывать трос «рубашкой». Хотя переключение скоростей будет происходить не так быстро, зато безотказно.
  • Соблюдайте осторожность при смене передач в ходе педалирования. Цепи, которые рассчитаны на девятискоростные кассеты, тонкие. При сильной нагрузке они могут попросту порваться.

И приятно, и полезно

Катание на велосипеде – процесс, обеспечивающий серьезную нагрузку на ноги. Соблюдая определенные правила, от катания можно получить еще больший эффект. Как похудеть, ездя на велосипеде? Для начала подберите транспортное средство под себя. Катайтесь с прямой спиной. В противном случае на грудную клетку и руки придется большая часть нагрузки. В процессе езды следите за тем, чтобы ваши колени в максимально низкой точке педалей были слегка согнутыми, а не прямыми. Не разводите их в стороны, иначе подвергнете коленные суставы непомерным нагрузкам. Это же касается и локтей. Если после катания вы чувствуете боль в плечах, возможно, нужно выбрать руль поуже.

Первые занятия не должны длиться более двадцати пяти минут. По мере накопления опыта последовательно продляйте заезды на 10 мин. При скорости вращения педалей менее семидесяти раз в минуту жир сжигается намного медленнее, а нагрузка на суставы возрастает. Лучше всего нажимать на педали тем местом, откуда начинают расти пальцы на ногах.

Не менее важно контролировать пульс. Оптимальный показатель при интенсивном катании – от 120 до 140 ударов в минуту. Лучше всего проводить тренировки в утренние часы, поскольку именно в это время ваш отдохнувший организм хорошо подготовлен к нагрузкам и быстрее избавляется от лишнего жира, превращая его в энергию. Не рекомендуется ездить сразу после еды, поскольку только при пустом желудке будут наиболее эффективно расходоваться жировые отложения. Главное – не забывать сочетать тренировки с правильным образом жизни и здоровым питанием. Первый шаг в этом направлении – исключение из своего рациона жареных и жирных блюд.

Залог успешных тренировок – удобная спортивная обувь и одежда. Катайтесь регулярно и соблюдайте вышеуказанные рекомендации, тогда вы накачаете не только икры, но и избавитесь от лишних килограммов на ягодицах, талии, бедрах и животе. Кроме того, станет красивой осанка. После каждой поездки вы будете ощущать невероятный прилив сил.

Выбор профессионалов

Катание на велосипеде – занятие, которое любят не только дилетанты. Удивительно, но оно может приносить неплохой доход. Речь идет об опытных спортсменах. На каких велосипедах ездят профессионалы? Прежде всего, подобные транспортные средства отличаются небольшим весом и внушительной работоспособностью. Переключение передач в них производится четко и быстро, а торможение – максимально эффективно. Большинство подобных транспортных средств оснащено широким набором опций. Это, как правило, трековые и шоссейные велосипеды. Первые предназначены для езды по специально оборудованным трассам. Они не имеют холостого колесного хода и тормозов. Вторые позволяют развивать отличную скорость на ровных асфальтированных дорогах. Такие шоссейные велосипеды обходятся профессионалам в десятки тысяч долларов. Их вес составляет не более шести килограмм благодаря особой конструкции рамы и легкому материалу изготовления – карбону.

В эту же группу с некоторой натяжкой можно включить велосипеды ВМХ. На них выполняют различные трюки и прыжки. Для длительной поездки такое транспортное средство непригодно. Теперь рассмотрим подробнее, на каких велосипедах ездят профессионалы. Начнем с «шоссейников».

Cube

Эти «двухколесные кони» помогают покорять скоростные вершины. Практически все современные модели могут похвастать алюминиевой рамой, разработанной специально для шоссейных гонок, навесным оборудованием Shimano и ободными тормозами v-brake. На них может быть установлено от двадцати до тридцати скоростей. В зависимости от модели стоимость может варьироваться в пределах 1100-1500 долларов.

Victory

Оптимальные параметры жесткости и веса достигаются за счет алюминиевой рамы. Количество скоростей на велосипедах указанной фирмы – 14. Используются тормоза v-brake и навесное оборудование от Sunrun.

Trek

Профессиональные велосипеды этой марки обойдутся примерно в пять тысяч долларов. Довольно высокая цена обусловлена наличием качественных алюминиевых рам с карбоновыми вилками и хорошо себя зарекомендовавшего навесного оборудования от Shimano.

GT

Эта компания широко известна благодаря своим трековым «двухколесным коням». Однако ее история началась с велосипедов ВМХ, которые успешно продаются по всему миру с 1975 года.

Pinarello

Миссия этого производителя – создание самых быстрых трековых велосипедов. В этих целях специалисты скрупулезно анализируют каждый аспект транспортных средств подобного типа. Бесценную информацию также собирали благодаря обратной связи со спортсменами, участвовавшими в Олимпийских играх. Самая популярная модель – Pinarello MAAT 60.1. За нее придется выложить пять с половиной тысяч долларов.

Cinelli

Для повышения эффективности трековых велосипедов этой марки раму Vigorelli немного модифицировали, что сразу замечается на практике. Максимальные показатели жесткости обеспечивают профиль задних перьев и нижняя труба Columbus Airplane No-Flex.

Что касается велосипедов ВМХ, наиболее популярны модели следующих производителей: Format и Kross Spade Pro.

Заключение

Обучаясь езде на велосипеде, не забывайте о безопасности. Движение в городе требует максимальной внимательности и осторожности. Терпение и сосредоточенность позволят вам научиться кататься на достойном уровне. Успехов!

www.syl.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector