Как сделать трехколесный велосипед из двухколесного

Уважаемые посетители сайта » В Гостях У Самоделкина» в сегодняшней статье хотелось бы вам представить работу одного замечательного автора, который сумел сделать трехколесный взрослый велосипед, да и еще при том грузовой)

В передней части вело-чуда располагается небольшая тележечка, выполняющая в тоже время функцию поворотного механизма. В данном кузовке по словам автора с легкостью размещается несколько сумок, но самое главное что мастер подразумевает использовать данный велосипед для перевозки детей, например на прогулку, либо их доставку с утра в детский садик.

Идея автору пришла по той причине, что использовать прицеп с задним расположением тележки довольно опасно при перевозки детей, потому как они остаются практически без внимания во время движения по оживленным участкам дороги, а постоянно крутить головой на дороге не очень то и безопасно.

Автор стал искать решение проблемы по форумам в интернете, а наткнулся на один европейский сайт, где мастера делились мыслями по созданию взрослого трехколесного велосипеда с прицепом в переднем расположении.


Тщательно изучив всю представленную информацию, автор сделал несколько чертежей и набросков дабы все как можно лучше представить и сконструировать собственную модель, так сказать под себя.

И так чтобы вам во всем разобраться следует не менее тщательно изучить фотоотчет сделанный мастером, а так же рассмотреть перечень необходимых материалов и инструментов.

Материалы
1) старый велосипед
2) стальная рама
3) фанера
4) обвес для велосипеда
5) колесо 2 шт 20 дюймов
6) квадратная проф труба

Инструменты
1) болгарка
2) сварочный аппарат
3) молоток
4) набор гаечных ключей
5) ножовка
6) отвертка
7) дрель
8) плоскогубцы

И так сначала автор нашел старенький велосипед у себя в гараже, для последующей его переработки)Затем срезал заднюю часть и стал готовить переднюю.Остов передней части.Изготовил места для крепления колес.Но в ходе испытаний пришло решение сместить крепление.
Так же автор представляет схему правильного расположения колес.Снова устанавливает колеса.Затем занимается поворотным механизмом.Вот так выглядит рама будущего велосипеда.Пробная сборка.Отладка узлов и агрегатов)Проверка механизма.В сборе.В результате обкатки пришла необходимость усиливать раму второй трубой, для большей прочности и надежности.Делает руль.Монтирует тормоза. Специально для крепления тормозов предусмотрено место.Почти готово)Из фанеры делается кузовок.


usamodelkina.ru

Ребенок растет не по дням, а по часам, и Вы начали понимать, что коляски ему уже явно не хватает. Ну что же, значит, настало время покупать новое средство передвижения, например, детский велосипед. Далее мы дадим вам рекомендации о выборе велосипеда для детей в возрасте от полутора до шести лет…

Как правильно выбрать детский велосипед? Что предлагает маленькому велосипедисту отечественный рынок?

Имейте в виду, что трехколесных велосипедов продается великое множество, но, к сожалению, их абсолютное большинство произведено в Китае, который давно можно считать всемирной столицей недорогой, но зачастую некачественной продукции. Судя по тому, что уже в первые дни отлетают декоративные элементы конструкции, логично предположить, что то же самое может произойти и с функциональными частями велосипедов — с педалями, колесами, спицами и т.д. Кроме того, колеса у дешевых китайских велосипедов часто не резиновые, а пластмассовые. И это не прибавляет ездоку приятных ощущений.

Отечественные детские трехколесные велосипеды в несколько раз дешевле импортных. Правда, они менее красивы внешне, но зато за их надежность можно не беспокоиться. Если на этикетке написано, что велосипед выпущен оборонным предприятием — значит такой “Товарищ” прослужит вечно, обладая надежностью танка.


Вообще, конечно, изобретая детский велосипед, сложно придумать что-то новое, тем не менее, производители стараются вовсю. Так, у немецких детских велосипедов сзади под углом установлена длинная ручка, вроде трости, — чтобы катать ребенка. Багажник у детского велосипеда часто сделан в форме корзины, черпака, ковша или любой другой емкости, куда удобно складывать игрушки, сваливать песок и вообще класть всякие нужные и ненужные вещи. Передняя часть детского велосипеда иногда оформляется в виде звериной морды — медведя, слона, тигра — или “под мотоцикл”. Ну и, конечно, каждый детский велосипед снабжен различными, интересными для детей, “штуками” — клаксонами, погремушками, фарами и прочим.

Четырехколесные детские велосипеды — более “взрослые” на вид. Покупая четырехколесный детский велосипед, прежде всего, обращайте внимание на тормоз. Некоторые из них снабжены ручным тормозом, блокирующим только переднее колесо — это небезопасно: при торможении на более или менее высокой скорости велосипед может перевернуться. В остальном модели обладают общими “признаками”: у них легко снимаются дополнительные колеса, регулируется высота сиденья и руля, цепь закрыта специальной крышкой, предохраняющей от попадания в нее штанин и ног. Различия незначительны: сиденье бывает жестким или мягким, багажники могут быть разной формы, существует даже модель со специальным креплением для бутылки с водой.
тырехколесный детский велосипед бывает с рамой — “мужская” модель для тех, кто хочет обучать своего сына правильной езде с ранних лет. Постарайтесь купить ребенку не только средство передвижения, но и игрушку: велосипед, сделанный в виде мотоцикла, с откидывающимся багажником, с багажником-ковшом. Тот больше понравится ребенку, если он обнаружит, что может не только ездить на нем, но и что-то перевозить. Покатался, слез, загрузил чем-нибудь багажник, поехал дальше, остановился, разгрузил.

Что касается веса детского велосипеда, то это важно только в одном случае: если ребенок будет носить его сам. Если это не так, купите ту модель, которую малыш сможет пронести сам хотя бы один лестничный пролет.

КАТАТЬСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ НУЖНО ПРАВИЛЬНО!

Выбирать двух- или четырехколесный велосипед нужно исходя из особенностей поведения ребенка, его темперамента. Необходимо помнить и о том, что сажать на велосипед всех детей подряд нельзя. Так, например, не стоит этого делать с детьми, у которых еще не сформирована координация или слабые ножки. Кроме того, нельзя просто взять и посадить ребенка на двух- или четырехколесник, нужно обязательно научить его правильно падать. Как это сделать? Надо просто не мешать ребенку падать с раннего возраста, когда он еще только начинает ходить. Дайте ему “полетать”, пока он два вершка от земли. Ведь природа дала малышу прекрасный механизм защиты от травм: чуть что не так, он сразу садится на попу. Научите ребенка не выставлять руки при падении. Если он летит носом вперед, надо объяснить, показать, как выгнуться назад и приземлиться на коленку. Научите кроху кувыркаться вперед и назад, через бок. Можно играть “в подножки”, конечно, не усердствуя излишне. Ребенок должен быть готов к неожиданному падению. Это поможет ему избежать травмы в будущем.


В каком возрасте можно сажать ребенка на велосипед? Когда пересаживать его с маленького трехколесного на четырехколесный велосипед или отвинчивать дополнительные колеса у велосипеда? — Возрастных рамок нет.

Это зависит только от того, насколько сформирован вестибулярный аппарат у Вашего ребенка.

Так, на трехколесный велосипед сажать можно с любого возраста. Если ребенок может сам достать до педалей этого велосипеда и сам себя повезти — пожалуйста. Для маленьких детей лучше выбирать велосипеды с широким плоским сиденьем, сделанными стульчиком. И лучше, если оно будет жестким. велосипедные варианты “как у взрослых” не подходят малышу. Обязательно смотрите, чтобы цепь была прикрыта специальной крышкой. Если на взрослых велосипедах она прикрыта не всегда, то для детских это условие является необходимым. Таким образом вы убережете ребенка от попадания штанины в цепь. И, конечно, следите за тем, чтобы одежда и обувь были подходящими для катания на велосипеде.

У трехколесных велосипедов есть одна нехорошая особенность — когда малыш, разогнавшись, поворачивает руль и, соответственно, колесо, то на повороте такой велосипед может легко завалиться. Поэтому обязательно покажите ребенку, как правильно держаться в этот момент, чтобы не упасть.


Теперь о двухколесных детских велосипедах или о велосипедах с “колесами-запасками”. Если у вас активный, подвижный ребенок, который замечательно прыгает, сохраняя равновесие, то он и в четыре года спокойно сядет на двухколесный велосипед. Мало того, чем меньше масса тела ребенка, тем ему проще сесть на такой велосипед. Но сажать его надо так, чтобы ему было удобно. Общее правило подбора высоты сиденья для двухколесного велосипеда: в нижней точке педали нога должна быть почти выпрямлена, а в верхней — не должна касаться руля. Нужно, чтобы малыш ставил ногу всей ступней на педаль. Не пяткой, не носком, а сводом. В соответствии с этими требованиями регулируется и высота руля велосипеда. Его должно быть удобно держать вытянутой рукой даже на повороте. Но обратите внимание: повернутый руль не должен вставать под углом в 90 градусов. Это очень важный момент — если при падении малыша с велосипеда или при наезде на препятствие ручка руля окажется на уровне его живота, то ездок может получить серьезную травму. Детям постарше можно купить велосипедный шлем, он защищает от самых серьезных травм.

Одна из ошибок, которую часто допускают родители, — они поднимают дополнительные колесики на четырехколесных велосипедах. Поверьте, что так ребенок никогда не научится нормально ездить без них. Это еще опаснее, чем одним махом снять “запаски”. Малыш обязательно будет опираться на правое или левое колесо; соответственно, велосипед всегда будет под наклоном. Это отнюдь не придает ему устойчивости.


ПРАВИЛА ЮНОГО ВЕЛОСИПЕДИСТА!

Прежде чем вы разрешите ребенку кататься на велосипеде с горки, гонять по мощеным тротуарам и вообще выезжать из зоны видимости — потренируйте его. Найдите такую горку, где он бы мог съехать в ложбинку и затормозить. Пусть новоиспеченный велосипедист потренируется делать восьмерки на ровной площадке. Поставьте камушки, пусть он проедет “змейкой”, в “ворота”. Играя, вы научите его лучше владеть своим телом.

Еще одна опасность, которая подстерегает маленьких велосипедистов, — это дорога. Категорически запретите ребенку ездить там, где есть хоть какое-то дорожное движение. Даже если около дома проходит трасса, всегда найдется заасфальтированный пятачок, где нет машин: тротуар, тупик между домов или та же самая школьная площадка. Кстати, переход на двухколесный детский велосипед может стать отличным поводом для того, чтобы начать учить ребенка правилам дорожного движения.

Купите детскую книжку с правилами езды на велосипеде. положите её на видное место, и ребенок обязательно ими заинтересуется. Особо обратите его внимание на параграфы, посвященные велосипеду. Вот, например, вы знаете, как вести себя в такой ситуации? — Мама, папа и малыш отправляются в парк на велосипедную прогулку. Все вместе на велосипедах подъезжают к дороге, сидят и ждут, когда загорится зеленый, проедут машины. Потом родители и, естественно, ребенок на велосипедах пересекают проезжую часть… А это категорически запрещено. Надо подъехать к дороге, слезть и, дождавшись зеленого света светофора, перейти дорогу, придерживая велосипед. Переезжать дорогу “верхом” нельзя, даже по пешеходному переходу. Воспользуйтесь этими несложными рекомендациями, и тогда катание на велосипеде будет для вашего ребенка не только комфортным, но и максимально безопасным.


reglinez.org

Грузовой трехколесный велосипед своими руками видео

www.umeltsi.ru

Голландия. Tulip-Trip 2014. Часть 1. Инженерная. Или Передний багажник своими руками.

Оригинал взят у print_design в Голландия. Tulip-Trip 2014. Часть 1. Инженерная. Или Передний багажник своими руками.
Зимой было решено, что весной надо посмотреть на цветение тюльпанов. Ну и вообще покатать по Голландии на своих велосипедах. Культурная программа обширная.
Состав: семья 4 человека + подруга с дочкой. Итого 3+3.
01.

Про культурную часть, про планы и их реализацию, позже.
Про гостиницы и дома/квартиры тоже позже.
Про переброски на ж/д и почему заброска был именно в Дюссельдорф и какого это летать с велосипедами в Люфтганзе  — это тоже все позже.
А пока время отлета неминуемо приближается, требуется привести велосипеды в чувство и дооборудовать их.
Про изготовление стойки для ремонта велосипедов я уже рассказывал. Про то, как чистить цепь и настраивать передачи и тормоза я рассказывать не буду. Это и так всем известно.
Я расскажу про то, как надо было уместить на велосипедах всю ту поклажу, которую придется взять на четверых.
02. Из прошлого визита в Голландию мы привезли этот чудо-чемодан.


03. Вообще он для использования на заднем багажнике. Но мне предстоит сделать так, чтобы установить его на передок.

Почему?
04. Потому как сзади будет детское велокресло, там чемодан не пропишется.

05.

Ну, думаю я, в Греции Сокольниках найдется всё. И поехал покупать багажник на передок.
06. Выбор передних багажников совсем не порадовал. Точнее его нет вообще. Одна конструкция в нескольких вариациях в зависимости от производителя. Подходит разве что для пары отдельных мешочков или чемоданчиков, которых у меня нет.

07. А с мешками вот так, это никуда не годится. Мало места. Пропадает.

Купил на всякий случай один такой, вдруг пригодится. Цена 800 р.
Ну, нет багажника, значит придется делать самому.
Сделать багажник для велосипеда своими руками (привет поисковые машины)
Поначалу хотел сварить из стального профиля, но подумав, что так резко и бездумно добавлять велосипеду массу — неразумно. Хотя, это и было бы намного быстрее и проще.
Закупился алюминиевыми профилями.
08. Первый гиб. Да, это не сталь. Гнется легко, но и ломается тоже моментально.


09.

Это будут упоры-держатели
10. Работаю буквально на коленке.

В дальнейшем эта дуга не понадобилась, жаль, хорошо согнул
11. Перемычки с выбранным полукругом.

12. Соединять детали буду на шурупах в торец. Для этого в каждую деталь вбиваю деревянные пробки, куда будет закручиваться шуруп.

13.

14. Под шляпки сделаны углубления. При этом и сам профиль тоже прогибался. Выправлял

15. Получилась такая лесенка.

16. Надо было под шляпки сильнее углубления делать. Потом немного шляпки подточу, чтобы не зацеплялись

Ложе для чемодана готово.
Часть вторая. Теперь надо сделать собственно крепление к велосипеду.
Одно из мест крепления: посадочные места для v-брейков.
17. От стальной уголка отпилил лишнее и подогнул.

18. Подсплющиваю конец трубки. Новое применение моему гибочному станку.

19. Всовываю стальную лапку, дожимаю, фиксирую парой клепок.

20. Примеряю

21.

22. Что-то вырисовывается

23.

24. Теперь надо добавить еще одно место крепления. Тут и пригождается купленный передний багажник. Решил сачкануть и применить его, не зря же покупал.

Держится в одном месте тоже за ви-брейки, другое место за хомут внизу вилки
25. Остается добавить несколько перемычек по знакомой технологии.
Да, обратите внимание на цепь на заднем плане. Нет, не велосипедную, на обычную цепь.
Известно всем, в Голландии очень даже вороют велосипеды. И крепить надо все, что можно открутить. Поэтому вопрос дополнения моего стандартного троса на кодовом замке встал. На даче был кусок цепи. Осталось только добавить амбарный замок. Просто и сердито. Цена вопроса копеечная. В магазинах цепи для великов стоят каких-то безумных денег и самая длинная была намного короче, чем мне было нужно. Я хотел одной цепью охватывать сразу три велосипеда.

Всё, можно выходить на большую дорогу.
26. С чемоданом. В полной выгрузке (как на самом первом фото в посте, велосипед весил, наверное, килограмм 50, без ребенка)

27. И без чемодана.
Т.к. весь передок будет загружен вещами, то фонарю достается почетное место на рулевом клыке.
А без фонариков в Голландии низя.

28. На фото чемодан фиксируется эспандером. Но практика показала, чтобы при даже средней загрузке, он держится сам. А не сползает за счет клыков.

29.

30. У супруги я просто поставил ее задний багажник на передок. Получилось неказисто, но не менее функционально. И загруз у нее на передке меньше.

31. Пробная скатка перед поездкой. Благо в этом году снег сошел рано.

32. И конечно изделие нужно покрасить, чтобы из стилистики не выбивалось.

33. А это все, что имеет отношение к инженерной части проездки (т.е. без одежды и др вещей). Рюкзаки и сумки тоже отсутствуют в кадре.

Видим два велосипеда. Найдите на фото!
Они спрятаны в чехлы для тренировки. Забегу вперед, скажу, что чехлы нужны были только для одной поездки на поезде. А ездили с нами всю поездку.
Два детских сидения, шлемы 4 шт, нарульная съемная сумка 2 шт, гидромешки, инструменты.

Tags: Дифференциал для велосипеда своими руками из чего сделать

самодельный дифференциал (залито повторно)

КУЛИБИНЫ — ИЗОБРЕТАТЕЛИ | Автор топика: КУЛИБИНЫ

Велосипедный прицеп, сделанный своими руками, без приминения сварки

Многие велосипедисты конечно же хотят иметь помимо своего железного коня, еще и прицеп к нему. Прицеп для велика удовольствие дорогое, да и найти не так просто. Можно сделать и самому но требуется сварка, а вот один умелец-золотые руки сумел обойтись без сварочного аппарата, да смастерить прицеп…
Автор: aleks888

http://usamodelkina.ru/7600-velosipednyy-pricep-sdelannyy-svoimi-rukami-bez-primineniya-svarki.html

самодельный дифференциал (залито повторно) — YouTube

самодельный дифференциал (залито повторно) … Блокировка дифференциала своими руками москвич ваз часть 1 — Duration: 3:27. … Как сделать …

uvlechenie.info


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector