Как снять звезды с заднего колеса велосипеда


Трансмиссия играет очень важную роль в работе всего велосипеда, поэтому вы должны внимательно следить за износом отдельных ее частей. Особенно это касается звездочек заднего колеса, которые со временем выходят из строя. Изношенную звездочку необходимо как можно быстрее заменить, и сделать это не составит особого труда.

Как снять звезды с заднего колеса велосипеда

Необходимый набор инструментов

Перед тем как приступить к процессу замены, обзаведитесь необходимыми инструментами, которые могут вам пригодиться. Это:

  • Хлыст
  • Сьемник кассеты
  • Рожковой и разводной гаечные ключи

Как правильно разобрать кассету?

Для начала снимите с велосипеда заднее колесо. Сделать это очень просто. Ключом отвинтите гайку и сбросьте цепь. Обладателям горных моделей достаточно просто надавить на специальное крепление и колесо будет демонтировано.
Далее на шлицевую гайку кассеты устанавливаем съёмное приспособление. Здесь нам понадобится хлыст, который предотвратит проворачивание кассеты. Во время того, как разводным ключом вращаем съёмник, удерживаем хлыстом наибольшую звезду.


Как снять звезды с заднего колеса велосипеда

Процесс демонтажа и замены звездочки

При помощи гайки откручиваем кассету и снимаем ее с колеса. Внимательно осматриваем звезды и определяем какая из них пришла в негодность. Начинайте с самых маленьких и заканчивайте наибольшими.
Трансмиссия велосипеда создана таким образом, что вы имеете возможность заменить только изношенные звезды, а не всю кассету целиком. Поэтому, осмотрев кассету, вы извлекаете из нее отработанные детали и заменяете их на новые. Вытащить звезду из кассеты очень легко, этому способствует специальные заклепки. Главное внимательно запомните порядок расположения звезд, чтобы не запутаться с их установкой обратно.
В комплектации некоторых байков вы можете обнаружить так называемых «пауков». Это группа из нескольких звезд, которые неразрывно связаны между собой. В таком случае вам придется заменить всего паука.
Многие велолюбители сталкиваются со следующей проблемой. После замены нескольких звезд ощущается большой дискомфорт в работе цепи. Это связано с тем, что цепь уже прошла определенный пробег, износилась и теперь ей трудно взаимодействовать с новыми деталями. Поэтому специалисты рекомендуют осуществлять одновременную замену цепи и износившихся звездочек. Это значительно минимизирует сложности в работе трансмиссии вашего байка.


Что вы должны знать о синглспиде?

Если вы являетесь обладателем односкоростного велосипеда, процесс замены задней звезды будет упрощен до минимума. Вам достаточно просто разжать стопорное кольцо. Если родное кольцо пришло в негодность, его необходимо немедленно заменить, даже если вы в ближайшее время не собираетесь производить замену звезд. В противном случае цепь потеряет свою фиксацию, а это грозит люфтом.
Процесс замены кольца очень прост, вам не нужно производить малейших силовых манипуляций. Поэтому если вы говорим об односкоростном велосипеде, здесь все очень легко и понятно. Однако обладатели таких моделей должны осуществлять процесс демонтажа кассеты только в том случае, если произошел износ одной или нескольких наибольших звезд. Если из строя начала выходить маленькая звездочка – это не повод для беспокойства.
На чем бы вы ни катались, помните, что и простейший дорожный велик и суперскоростной байк нуждаются в исправной работе трансмиссии. Сильно изношенная цепь и звезды не дадут вам проехать даже пару метров. Внимательно следите за механикой и своевременно осуществляйте замену изношенных запчастей. Исправный байк – главный залог вашей безопасности и классной, беспроблемной езды!

sportiv.ru

Как работает кассета?


кассета, барабанКассеты современных горных велосипедов, независимо от количества скоростей на них, надеваются на барабан задней втулки с механизмом свободного хода и затягиваются стопорным кольцом. Шлицы (канавки) на барабане втулки свободного хода обеспечивают правильное расположение профильных направляющих цепи (shift ramps), как это предусмотрено производителем.


Барабан свободного хода — механизм, который позволяет двигаться по инерции или экономить силы, встроен в саму втулку, таким образом кассету можно снять без вмешательства во внутренности втулки.

Для снятия кассеты нужно ослабить стопорное кольцо с помощью специального съемника стопорного кольца, на котором есть канавки, при этом нужно удерживать кассету с помощью «хлыста», похожего на длинный ключ на конце которого находится кусок цепи, которая сцепляется с зубьями звездочек. Хотя снимать кассету необязательно при обычном уходе за велосипедом, это очень упрощает чистку трансмиссии.

Кассета состоит из звездочек. Бывают кассеты из отдельных звезд, а бывают из звезд на пауке, как показанная на картинке, на них есть выступы, которые совпадают с бороздками на барабане механизма свободного хода.

барабан, кассета

Немного полезной информации, прежде чем мы начнем:


  • Хотя кассеты обоих производителей и SRAM и Shimano часто можно снять с помощью одного и того же съемника, существует большое количество разных съемников стопорных колец, которые могут подойти, а могут и не подойти к вашей втулке в зависимости от конфигурации. Лучший выбор в такой ситуации принести ваше заднее колесо в ближайший магазин и купить там съемник, подходящий именно для вашей конфигурации.
  • Раскладывайте звездочки и разделительные кольца на вашем рабочем столе в точности в том порядке, как вы снимаете их. Ваш велосипед не будет хорошо переключать передачи, если разделительные кольца будут установлены в неправильном порядке.
  • Если устанавливаете новую кассету, запишите порядок в котором расположены ее части, когда достаете их из коробки.
  • Хотя мы не показываем это на картинках, но эксцентриковый зажим оси колеса можно использовать, чтобы удерживать съемник стопорного кольца на месте, когда ослабляете его. Это особенно помогает, если сцепление между съемником и стопорным кольцом неглубокое, а такое иногда бывает.
  • Будьте внимательны, не наживляйте стопорное кольцо криво, когда устанавливаете кассету. Таким образом вы можете испортить резьбу на механизме свободного хода, что открывает ящик пандоры и приводит к полному ремонту втулки. Кроме того алюминиевые звездочки могут быть хрупкими — берегите свое время.

  • Если устанавливаете новую кассету, очень важно использовать и новое стопорное кольцо, если новая самая маленькая звездочка не совпадает по размеру со старой (11 или 12 зубьев самые распространенные размеры). Для звезды на одиннадцать зубьев используется стопорное кольцо меньшего диаметра, чем для более крупной звезды на 12 зубьев. Использование стопорного кольца для звезды на 12 зубьев со звездочкой на 11 зубьев помешает цепи полностью зацепиться и приведет к ее проскакиванию под нагрузкой, когда будет включена наивысшая передача.

Для работы необходимы:

  • Съемник кассеты
  • Хлыст
  • Большой разводной ключ или зажим (вместо ключа для съемника)
  • Смазка или противозаклинивающая паста (необязательно)

Чтобы выполнить эту работу, вам потребуется «хлыст», съемник кассеты и большой разводной ключ, также вместо ключа можно использовать тиски.

кассета, цепь

Шаг 1. Снимите заднее колесо с рамы и вытащите ось с эксцентриком, будьте осторожны, не потеряйте центрирующие пружины с каждой стороны. Вставьте съемник таким образом, чтобы он полностью вошел в выступы. Если сцепление будет неглубоким, а на съемнике отверстие, вы можете использовать быстросъемный зажим, чтобы удерживать съемник на месте, установив ось обратно сквозь втулку и съемник и закрепив его. На некоторых съемниках есть шток, который занимает место эксцентрика.


цепь, кассета

Шаг 2. Установите «хлыст», убедившись, что он полностью зацепляется со звездочкой. Задача «хлыста» удерживать кассету и втулку от вращения, когда вы ослабляете стопорное кольцо. Если вы встанете лицом к кассете, вам удобно будет, чтобы ручка хлыста находилась справа, как на фотографии.

кассета, цепь

Шаг 3. Теперь пора ослаблять стопорное кольцо. Когда колесо лежит на рабочем столе расположите рукоятки инструментов на прямой линии, как показано на фотографии и крутите съемник против часовой стрелки, а хлыст по часовой стрелке, при этом втулка с кассетой должны оставаться на месте. Прикладывайте давление равномерно, чтобы хлыст не соскочил с зубьев, но если он все же будет постоянно соскакивать, то значит, по-видимому, конкретная звезда слишком изношена и хлыст с нее просто соскальзывает. Переместитесь на большую звезду и повторите попытку. Если вы используете ось с быстросъемными зажимами, чтобы удержать съемник кольца на месте, вам нужно снять ее, чтобы открутить кольцо, когда вы его ослабите.

Для ослабления некоторых слишком сильно затянутых стопорных колец может потребоваться приложить усилие всей массой тела. Если у вас такой случай, расположите колесо вертикально на земле перед вами, так чтобы кассета смотрела от вас. Встав над колесом, расположите инструменты как показано на фотографии и навалитесь всей массой тела, чтобы ослабить стопорное кольцо, надавив на ключ и хлыст.


барабан, цепь

Шаг 4. Открутите стопорное кольцо и отложите в сторону. Снимите звезды с барабана, обратите внимание, в каком порядке установлены разделительные кольца и положите их на столе в безопасном месте. Их нужно будет установить обратно в точности в том же порядке, как вы их снимали, чтобы переключение скоростей работало как надо.

Кассета может врезаться в алюминиевый барабан храпового механизма, потому что звездочки сминают мягкий металл. Это происходит часто, когда стальные звезды расположены отдельно, а не присоединены к пауку, который лучше распределяет нагрузку. Чтобы аккуратно подцепить звезды и сдвинуть их с помощью рычага, можно использовать отвертку (аккуратно, не погните их) или по ним можно постучать с задней стороны с помощью отвертки и молотка.

цепь, барабан

Шаг 5. Теперь настало время хорошенько почистить звезды и втулку, но будьте аккуратны, не перемешайте разделительные кольца, когда будете это делать. Осмотрите кассету на наличие сломанных зубьев, а также заусенцев, которые можно убрать с помощью напильника.


цепь, барабан

Шаг 6. Обратите внимание на канавки и выступы на барабане и звездах, прежде чем устанавливать их. Звезды надеваются на барабан только в одном положении благодаря наличию непарного выступа на барабане, который чуть меньше по ширине, чем остальные. Это гарантирует, что точки переключения кассеты будут выронены так, как это запроектировано. Выемка и соответствующий выступ показаны и обведены красным кружком.

кассета, цепь

Шаг 7. Хотя ведутся споры, нужно или нет смазывать барабан тонким слоем смазки или противозадирной пасты, мы не рекомендуем это делать. Ничто не остановит кассету от врезания в барабан, также стальная кассета барабан имеют очень мало шансов на то, чтобы подвергнуться коррозии настолько, чтобы приржаветь друг к другу (то же относится и к алюминиевым кассетам и барабанам). Таким образом, смазке не остается больше ничего, кроме как собирать грязь и пыль и создавать из этого липкую массу. Единственное место, где небольшое количество смазки или противозадирной пасты полезно — это на резьбе стопорного кольца, чтобы его проще было ослабить в будущем.

барабан, кассета

Шаг 8. Правильно расположите звездочки и наденьте их на барабан, обратите внимание на то, чтобы установить все в точности в том же порядке, как снимали, включая разделительные кольца. На некоторых кассетах используется паук большего размера, к которому крепятся большинство звездочек, в результате получается один большой блок, а на других все звездочки в кластере могут быть отдельно друг от друга.


цепь, барабан

Шаг 9. На некоторых комбинациях кассет и втулок, особенно для установки 10-ти скоростных кассет, последняя (самая маленькая) звезда не полностью зацепляется за шлицы барабана, пока на нее не надавить. Убедитесь, что последняя звездочка установлена ровно, прежде чем надавливать на нее рукой, чтобы запрессовать на место, затем закрутите стопорное кольцо по часовой стрелке, чтобы зажать все звезды вместе.

цепь, кассета

Шаг 10. Внимательно посмотрите и убедитесь, что кассета расположена ровно, прежде чем затягивать стопорное кольцо ключом. Посмотрите на кассету сзади, медленно вращая ее. Если вы заметите любое вихляние или неровность между звездами, вам нужно будет разобрать кассету и найти причину этого.

барабан, кассета

Шаг 11. Окончательно затяните стопорное кольцо, вращая ключ по часовой стрелке, пока он не будет затянут как надо. Момент затяжки рекомендуется как минимум 360 фунто-дюймов (20 м/кг). Здесь также можно использовать быстросъемный зажим для удержания съемника на месте (на фото не показан).


кассета, барабан

Источник: http://www.cyclenews.ru/

sporter.md

Инструменты

Для того чтобы снять задние звёздочки с велосипеда, необходимо:

  • Специальный съёмник для шлицевой гайки оси;
  • Хлыст – металлический ключ с закреплённым на нём куском велосипедной цепи, состоящим из 10-20 звеньев;
  • Большой разводной ключ или набор торцовых ключей;
  • Съёмник стопорных колец.

Помимо этих инструментов могут понадобиться удлинители разводного или торцовых ключей для увеличения плеча и прикладываемого усилия при откручивании шлицевой гайки. Хлыст можно приобрести в специализированном магазине, а можно изготовить самостоятельно, используя старую отработанную цепь.

Снятие кассеты

Для снятия кассеты звёздочек с задней оси велосипеда необходимо:

  • Перевернуть велосипед колёсами вверх и установить его на ровной твёрдой поверхности, оперев на руль и седло;
  • Открутить осевые крепёжные гайки и снять заднее колесо и цепь;
  • Установить съёмник на шлицевую гайку и надеть на него разводной ключ (или подходящий по размеру торцовый ключ) с удлинителем;
  • Надеть на самую большую звезду хлыст;
  • Удерживая хлыст одной рукой, другой открутить шлицевую гайку против часовой стрелки;
  • Снять кассету и разобрать её, аккуратно укладывая по порядку все звёзды и промежуточные шайбы.

Если в процессе последующей сборки кассеты не будет соблюдена правильная очерёдность установки промежуточных шайб, это может привести к проблемам при переключении скорости при движении велосипеда.

Снятие трещотки

На некоторых велосипедах звёзды могут быть установлены в виде трещотки. Для того чтобы её снять, необходимо:

  • Снять заднее колесо и цепь;
  • Вставить съёмник во втулку трещотки;
  • Надеть на съёмник ключ с удлинителем и крутить трещотку против часовой стрелки.

Далее необходимо разобрать блок звёздочек, аккуратно раскладывая все детали в порядке очерёдности.

podskajem.com

Необходимые инструменты

Для снятия старой детали так же, как и при демонтаже трещетки, требуется всего 3 инструмента:

  • съемник для стопорного кольца двухколесного транспорта – понадобится для откручивания гайки;
  • ключ-хлыст представляет собой инструмент с велосипедной цепью. Он необходим для фиксации положения кассеты, ведь демонтаж происходит при свободно вращающемся колесе;
  • разводной или накидной гаечный ключ.

Инструменты для снятия кассеты

Последовательность действий

После того, как вы подготовили необходимый инструмент, приступайте к процессу демонтажа. Детальная инструкция о том, как снять кассету с заднего колеса велосипеда, представлена ниже.

  1. Демонтируйте заднее колесо транспортного средства. Для этого нужно открутить гайку, удерживающую ось задней шины, и вытащить крепление тормоза. Затем снимите саму камеру.
    Снятие заднее колесо
  2. Внимательно изучите кассету на признаки поломок или износа, решите, что замена действительно необходима. Вместе с этим оцените состояние подшипников, пошатав ось в разные стороны. Если на оси присутствует боковой зазор, то скоро понадобится провести их замену. Данную процедуру лучше доверить специалистам, самостоятельный ремонт можно осуществлять только после детального изучения инструкции.
  3. Для демонтажа испорченной кассеты разместите колесо на ровной поверхности деталью вверх. Воспользуйтесь хлыстом и специальным съемником: прокрутите хлыст, зафиксированный на самой крупной звездочке, направляя инструмент вправо. А съемник необходимо вставить в доступный пас около оси.
    Резьба на кольце с дюжиной зубчиков стандартная и откручивается против часовой стрелки. Вам потребуется много сил, чтобы сдвинуть круг с места, не пугайтесь скрежета, возникающего из-за зубцов блокировки.
    Быстрый демонтаж кассеты
  4. После ликвидации кольца-ограничителя кассета сдвигает в сторону и высовывается. Велика вероятность того, что она разделится на части: отдельные звезды, прокладки и другие цельные элементы.
  5. Теперь замените кассету, запомните, новая кассета заднего колеса велосипеда должна быть с аналогичным передаточным отношением. Все элементы системы рассчитаны на определенные показатели и любая замена детали нарушает общий баланс устройства. Обычно передаточное отношение указывается на звездочке кассеты, также его можно высчитать самостоятельно, сосчитав количество зубчиков на самой большой и самой маленькой «шестеренке» – эти числа и есть нужный показатель. Не забывайте о специальных прокладках, размещаемых между основными частями.
    Кассета заднего колеса
  6. Зафиксировав звездочки на прежнем месте, закрутите кольцо и кассету. Не используйте всю свою силу, резьба на деталях мелкая и грубые действия могут ее испортить. Кассета соединяется стопорным кругом особыми зубчиками, не позволяющими ей открутиться.
  7. После возвращения кольца на положенную позицию, надежно закрутите гайку и верните колесо на заднюю вилку велосипеда. Этот шаг аналогичен первому пункту в инструкции, только выполняется наоборот.
    Ремонт велосипеда

Известно, что с неисправными звездочками велосипед не сдвинется с места, периодически проверяйте их состояние и вовремя меняйте. Часто вместе с кассетой изнашивается и цепь. Поэтому оцените ее состояние и при необходимости натяните или укоротите, а также в обязательном порядке смажьте, поскольку вы могли нечаянно стереть все вещество с поверхности металла.

veloprofy.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.