Как устранить восьмерку на колесе велосипеда


Прогулки на велосипеде дарят массу приятных впечатлений и благоприятно влияют на здоровье человека. Но наезд на серьезную кочку может омрачить поездку.
Как в любом транспорте, колеса испытывают на себе всю мощь ударов и неровностей на дороге.

При попадании в яму или наскоке на какой-либо предмет, обод может деформироваться или, как говорят, получить восьмерку.

В этой статье мы рассмотрим методы точного определения искривления, а также как грамотно исправить восьмерку.

Что такое восьмерка?

Если быстро прокрутить деформированный обод, можно заметить, что колесо повторяет контур восьмерки.

Это происходит, потому что при ударе одна или несколько частей обода погнулись и отклонились от плоскости.

Хотя восьмерка – это не катастрофическое повреждение, и ездить с данным дефектом колес можно (конечно, если обод не совсем изогнут), удовольствия такая поездка не принесет.

Во-первых: вращение деформированного обода будет сопровождаться толчками и ударами, которые скажутся на велосипедисте.

Во-вторых: вращение такого колеса потребует приложения больших усилий.

А в-третьих: если в ближайшее время не исправить дефект, он может привести к более серьезным и дорогостоящим поломкам «железного коня».

Определение восьмерки

Чтобы точно выровнять обод, необходимо правильно определить местоположение изгиба. Сделать это можно двумя способами:

  • Визуальный;
  • С использованием метки.

Наиболее традиционный метод определения неисправностей, который испытывал каждый юный велосипедист во дворе, это визуальный осмотр колеса.

Для этого необходимо перевернуть агрегат вверх колесами и сильно прокрутить обод. На скорости вы сможете четко заметить искривленный участок.

Главное – закрутить посильнее. Однако, определив дефект, необходимо точно запомнить участок или резко остановить колесо рукой, чтобы не потерять место искривления.

Данный метод имеет свои недостатки. Главный из них – ненадежность наших глаз. Они не всегда могут определить мелкие восьмерки, тем более, если искривленных участков больше одного.

Другой минус заключается в запоминании поврежденного сектора. Поэтому данный способ можно применять, когда у вас под рукой нет инструментов или вы находитесь в дороге.

Второй метод более точный. Он заключается в установке отметок на искривленном участке колеса. Но, если для визуального осмотра снимать покрышку с обода не требовалось, то при данном методе определения дефекта необходимо освободить колесо.


Перевернув велосипед вверх колесами, прокрутите искривленный обод и медленно приближайте к его тыльной стороне мелок или маркер. Выпуклая часть заденет мел, и отметка на искривленном секторе будет установлена.

Продолжайте медленно приближать мелок к колесу до тех пор, пока он не начертит контур по всему радиусу. Это необходимо для определения менее заметных восьмерок. Места очерченного контура, где след мела становится толще, и есть восьмерка.

Данный метод определения неисправности требует больше времени и подготовительных работ, но благодаря ему вы сможете точнее определить даже незначительные изменения формы колеса.

Методы исправления

Чтобы исправить восьмерку на колесе велосипеда, Вам не потребуется специальных навыков. Все, что вам нужно – это терпение, аккуратность и специальный ключ для регулировки спиц.

Как исправить восьмерку на колесе

Но сначала нужно отметить, что существует два способа исправления:

  • Силовой;
  • Через регулировку спиц.

Силовой метод

Первый метод велосипедисты в своем кругу называют «дедовским» или «выпрямление коленом». Он заключается в применении грубой силы, воздействующей на обод. Определив место нахождения восьмерки, уприте обод искривленным участком в колено.


Взявшись обеими руками за колесо (лучше в местах на 10 и на 2 часа), надавите на него. После выпрямления стоит снова надеть его и провернуть для выявления неисправностей. При правильном упоре и достаточном применении силы восьмерка уменьшится.

Данный способ не поможет исправить мелкие искривления. Более того, при сильном воздействии восьмерка может появиться с других сторон. Поэтому «коленный» метод хорошо подойдет, если вы находитесь в пути, и вам требуется поправить обод, чтобы доехать до ближайшей мастерской или собственного гаража.

velife.ru

Причины деформации типа «восьмерка»

При создании современных байков производители используют новейшие технологии, но конструкция дисков все равно остается устаревшей, спицевой. Маленькие искривления не приводят к ощутимым неприятностям при езде, терпеть их можно достаточно долго. Порядочные отклонения могут привести к возникновению опасных ситуаций, такую неисправность необходимо устранить.

Бытует мнение, что «восьмерка» на велосипеде является следствием активной и неаккуратной езды. Наезды на кочки, неровное покрытие, неудачные прыжки, лихие повороты приводят к деформации. Эти факторы неизбежно влияют на геометрию обода, но они не являются единственными причинами образования «восьмерки». В процессе эксплуатации стиль езды наименьшим образом влияет на появление искривлений.


Вертикально направленная нагрузка возникает уже при посадке на велосипед. Резкое торможение на скорости приводит к деформации, начинает образовываться «восьмерка». Прыжки на велосипеде и прохождение поворотов на скорости со значительным уклоном только усугубляют проблему.

Особенно это касается любителей выполнять прыжки на велосипеде. Далеко не все модели байков снабжены специальными амортизаторами, которые частично компенсируют нагрузку при приземлении. Прыжок необратимо приводит к изменению геометрии колеса велосипеда, устранить такой дефект нелегко.

Неаккуратная езда не может объяснить все причины возникновения «восьмерки». Даже если очень внимательно ездить по идеально гладкой дороге, со временем будет наблюдаться деформация — такова характерная черта эксплуатации велосипеда. Чем больше пройдено километров, тем чаще будет возникать потребность регулировки колес вашего велосипеда.

Качественный обод, сделанный технологически правильно, значительно снижает возможность образования «восьмерки». На дешевых моделях велосипедов дефекты могут присутствовать уже при покупке, соответственно, ремонт нужно будет делать почти сразу после начала эксплуатации. На некачественном ободе искривление образуется после первых нескольких выездов на велосипеде.

Определение искривления на колесе

Важно! Перед началом устранения «восьмерки», нужно определить, в каком месте на ободе образовался дефект.


Начинаем с того, что переворачиваем велосипед, устанавливаем его в устойчивое положение. Затем необходимо определить степень искривления. Сделать это можно несколькими способами.

Первый метод — визуальный, он позволяет определить область самых больших отклонений. Надо со всей силы раскрутить колесо велосипеда. Движение обода колеса должно быть максимальным, на небольших скоростях определить поврежденный участок глазами достаточно проблематично. Задние диски можно раскручивать с помощью педалей.

Поврежденные участки уходят в сторону от плоскости вращения. Сегмент максимального отклонения надо схватить руками и зафиксировать. Пользоваться визуальным способом можно, только имея определенный опыт в работе с байком.

Если модель велосипеда оснащена тормозами V-brake, нужно свести колодки к минимальному расстоянию, до соприкосновения с ободом. Дальше крутим колесо и наблюдаем в какую сторону пошло искривление.

Как устранить восьмерку на колесе велосипеда

Контактный способ подразумевает маркировку деформированной области. В качестве инструмента применяют маркер или кусок мела. Желательно прикрепить мелок к перу вилки либо строго неподвижно удерживать руку.

Медленно вращая колесо велосипеда, подводим индикатор непосредственно к его поверхности. Сначала мел делает отметку по месту наиболее большой выпуклости. Далее нужно раскрутить обод посильнее, продолжая приближать индикатор. Таким образом формируется отметка зоны искривления.


Когда мелок пройдет по всей окружности, маркировку можно считать законченной. Зона «восьмерки» будет четко выделена жирной меловой линией.

Есть еще один способ определения искривления. Берут палочки для ушей, закрепляют их скотчем на перья передней вилки велосипеда перпендикулярно ободу. Неспешно вращая колесо, приближаем палочки к ободу. Места касания отмечаем мелом.

Если колесо утратило правильную круглую форму, то есть наблюдается искривление типа «яйцо», производится такая же маркировка: индикатор подносят ко внешней стороне обода при снятой покрышке с камерой.

Как устранить восьмерку на колесе велосипеда

Варианты устранения дефектов велосипедного колеса

Даже без специальных навыков несложно устранить искривление. Для этого нужен специальный ключ для спиц, а также аккуратность и умение делать работу вдумчиво и не спеша. Есть два способа, как убрать «восьмерку» на колесе велосипеда:

  • силовой;
  • метод регулировки спиц.

Силовое выпрямление

Суть метода — воздействие грубой физической силы на обод.

Чтобы устранить дефект таким способом, необходимо снять колесо с рамы велосипеда, но покрышку и камеру демонтировать не надо. Беремся за шину с обеих сторон, повернув колесо выпуклостью к себе. Идеальным считается захват по 60 градусов по обе стороны от центра «восьмерки» (образно говоря, на 10 и на 2 часа). Колено должно прилегать к самой выпуклой зоне. С максимальным усилием надавливаем в направлении от себя.


Если ноги достаточно сильны, то выполнять эту операцию можно на весу. Другой вариант — установить колесо велосипеда так, чтобы поврежденный участок был наверху, и попросить напарника крепко прижать обод к поверхности.

Если есть хороший упор и достаточно силы, то дефект должен уменьшиться. Таким методом можно сгладить крупные искривления, но он неэффективен по ряду причин:

  • мелкую «восьмерку» нельзя исправить;
  • возможен прогиб обода в другую сторону;
  • неудобно работать;
  • не каждый обод можно исправить методом силового воздействия.

Метод хорошо выручает, когда велосипедист находится в пути, и ему необходимо исправить искривление, чтобы добраться до дома или ближайшей ремонтной мастерской.

Регулировка контактных спиц

Для того, чтобы выровнять «восьмерку» методом регулировки спиц, необходимо их подтянуть или ослабить с нужных сторон. Выполняется эта операция с помощью специального ключа, который можно купить в любом веломагазине. Крайне не рекомендуется применять плоскогубцы: можно затереть грани на ниппеле, потом регулировка будет невозможна.

Предположим, что есть небольшое искривление между двумя соседними спицами. В этом случае одну из них надо подтянуть на треть оборота, ровно настолько же надо ослабить соседнюю.

Случается, что «восьмерка» расположена напротив определенной спицы. При такой ситуации необходимо эту спицу подтянуть на четверть оборота спицевого ключа, при этом ослабить две прилегающие спицы на 1/8 оборота.


Если искривление значительно по размерам, то надо начинать с проверки общего натяжения спиц. Зачастую бывает, что они ослаблены и болтаются, необходимо подтянуть ослабленные единицы на один оборот.

Как устранить восьмерку на колесе велосипеда

Отмечаем маркером область искривления и приступаем к регулировке. Находим центральную спицу, расположенную в зоне максимальной выпуклости. Надо понимать, что для правильной регулировки необходимо ослабить ту сторону, куда выгнулся обод, одновременно натягивая с аналогичным усилием противоположную сторону. Это условие должно жестко выполняться, иначе произойдет искривление в радиальном направлении.

Начнем с ослабления на пол-оборота центральной спицы «восьмерки». Для грамотного выполнения этого приема надо повернуть спицу на ¾ и возвратить обратно на четверть. Это способствует правильной усадке ниппеля.

Две соседние спицы надо натянуть на аналогичное количество оборотов. Выполняя эту операцию, постепенно сдвигаемся к краю искривления. Следующая группа спиц регулируется с уменьшением количества оборотов. Если первые спицы подкручивали на величину пол-оборота, то заканчивать надо в одну восьмую.


Как устранить восьмерку на колесе велосипеда

Ослабление и натяжение чередуется так, чтобы на «восьмерке» были ослаблены крайние спицы.

После завершения регулировки необходимо еще раз сделать прокрутку и промаркировать остаточную кривизну. Если появилась обратная «восьмерка», надо усилить натяжение на ослабляемых спицах и ослабить на тех, которые затягивали.

Затем нужно снять колесо, вытащить ось, уперев втулку в пол, нажать на обод своим весом. Перевернув обод, проделать ту же операцию. Будет слышен небольшой треск — это нормально, происходит усадка спиц. После еще раз проверить колесо на наличие искривлений.

Для того, чтобы добиться идеального результата, в первый раз придется долго повозиться. Но с каждой регулировкой процесс будет занимать все меньше времени. Очень скоро даже в поездке можно будет быстро исправить дефект.

bdr.team

Как исправить восьмерку на колесе велосипеда


Исправление восьмерки на велосипеде

Изгиб колеса неприятная вещь

Если ваше колесо погнулось и вы не знаете как его исправить вы попали куда следует. Я сталкивался уже с этой проблемой и скажу вам просто ремонт возможен все довольно просто. Более того скажу так, что проблема, с которой вы столкнулись, будет скорее всего возникать с завидной периодичностью, если вы любите свой велосипед и ездите на нем по нескольку раз в неделю. Поэтому стоит этому научиться раз, чтобы в дальнейшем самому убрать поломку всякий раз при ее возникновении.

  • Содержание статьи:
  • Как могут образовываться дефекты и почему?
  • Какие инструменты нам могут понадобиться для устранения дефектов?
  • Общий алгоритм устранения проблем с деформированным колесом
  • Как выпрямить колесо на деле и как определить точно где проходит восьмерка на колесе велосипеда

как заклеить камеру велосипедаЕще вам обязательно надо знать как заклеить камеру велосипеда. Также обязательно почитайте до какого давления надо накачивать колеса велосипеда здесь.

Как определить, что с вашим колесом все в порядке. Просто поставьте велосипед вверх ногами на седло и на руль колесами кверху. Раскрутите проблемное, как вы думаете, колесо (раскрутите в смысле вращайте его вокруг оси) и проверьте для начала на глаз. Если с колесом все в порядке, то оно будет вертеться вокруг оси абсолютно равномерно. Если есть восьмерка, то ее должно быть видно невооруженным взглядом или чаще всего что-то вроде биений колеса в определенном месте. Надо посмотреть на колесо в профиль и в фаc, так как изгиб колеса может происходить в разных направлениях.

Типы изгибов, которые в принципе возможны:

  • самый распространенный вид дефектов это восьмерка колеса,
    Восьмерка колеса

    Восьмерка колеса заваленная влево, пунктиром показано как должно быть

  • изгиб типа яйцо также часто встречается. Это, когда колесо теряет форму круга и начинает напоминать по форме яйцо,
    Яйцо на колесе велосипеда

    Колесо с искривлением по типу яйцо. Пунктиром показано как должно быть

  • изгиб типа зонт. Обычно он связан с заводским браком, лучше в таком случае обратиться к специалисту. Здесь я не буду разбирать как его устранить. Такой изгиб связан с неравномерным размещением колеса в пазах вилки.
    Изгиб типа зонт на колесе

    Искривление по типу зонт. Пунктиром как должно быть

  • Как могут образовываться дефекты и почему

    Есть распространенное мнение, что колесо может менять свою форму если вы не аккуратно ездите, при езде по кочкам или во время неудачных прыжков. Все это так. То есть это все конечно же влияет на быстрый износ. Но колесо может ломаться не только поэтому. Когда велосипедист садится на велосипед колеса уже поддаются нагрузке в вертикальном направлении. Дальше при торможении на скоростях колеса могут деформироваться, образовывая восьмерки. Во время маневрирования (на поворотах) в каком-либо направлении и резком торможении. В общем, что такое неаккуратная езда думаю можно не объяснять, вы и сами все прекрасно понимаете. Так что бережное отношение к велосипеду может оттянуть проблему, но со временем вы все равно к ней вернетесь. Даже если вы будете ездить очень аккуратно по хорошей дороге, такая уж специфика велосипеда.

    Все конечно же зависит еще в большой степени от самого обода колеса, от его физических характеристик. Поэтому при покупке велосипеда на такие вещи надо обращать внимание продавца, задаваясь вопросом как долго могут прослужить колеса, как они реагируют на вышеописанные деформации. Так на дешевых велосипедах обода соответственно менее крепкие. И различные изгибы (яйцо и восьмерки) колес могут образовываться гораздо раньше, чем на более дорогих и качественных своих собратьях.
    В общем как может возникать проблема я думаю вы уже поняли. Так что давайте перейдем непосредственно к тому как разрешить задачу и выровнять ваше колесо.

    Какие инструменты нам могут понадобиться для устранения дефектов Итак, чтобы исправить ваше колесо вам могут понадобиться:

  • ключ спицевой
  • мелок или что-то что способно рисовать по ободу колеса (водный маркер)
  • универсальные пластиковые монтажки для демонтажа вело-покрышек.
  • Ключ спицевой понадобиться нам для ослабления и подтягивания спиц колеса. Сразу скажу что подтягивать сильно не прийдется. Будете понемного подтягивать спицы и проверять тут же результаты.

    Общий алгоритм устранения проблем с деформированным колесом

    Общий алгоритм такой определяем в каком конкретно месте начинается восьмерка и в каком заканчивается (выделяем очаг поражения). Следующий шаг находим центральную спицу в восьмерке и работаем с ней. Если у нас восьмерка заваливается в левую сторону выбираем спицу на противоположной стороне и подтягиваем ее на расстояние меньше одного оборота спицевого ключа. Затем берем две соседние спицы это будут спицы уже на противоположной стороне от предыдущей спицы послабляем их на количество оборотов чуть меньше (например в 2 раза меньше) чем подтягивали предыдущую спицу. И так далее до полного выпрямления. То есть следующие две спицы (они будут размещаться уже на противоположной стороне) мы уже подтягиваем еще слабее чем самую первую спицу. По мере отдаления от центральной спицы (очага поражения) количество оборотов соответственно также будет  уменьшаться постепенно.

    Маленькая восьмерка - послабляем и натягиваем

    Если восьмерка небольшая на три спицы

    Итак, еще раз как исправить восьмерку на велосипеде? Чтобы исправить колесо мы выбраем участок, где есть восьмерка, и на длине всего этого участка послабляем и подтягиваем спицы идущие друг за другом. С одной стороны колеса спицы послабляем, с другой подтягиваем. Когда со всем спицами выполнили требуемые операции снова вращаем колесо и смотрим правильность движения колеса вокруг оси. Если стало хуже возвращаем спицы на прошлое место и делаем подтяжку-ослабление меньше. Таким образом закос в одну сторону приводящий к восьмерке будет постепенно выравниваться. Чтобы идеально выровнять восьмерку прийдется терпеливо и кропотливо выполнять все вышеизложенные действия неспеша (т.е. подкручиваем по немногу).
    выправить восьмерку на колесе

    Восьмерка побольше лечиться также как и малая

    яйцо на колесе велосипеда

    Колесо сплющено яйцом, алгоритм выпрямления чуть другой. Только подтягиваем нужную сторону

    Дефект яйцо на колесе возникает чаще всего вследствие неудачных приземлений. Оно сплющивается строго по вертикали. Довольно часто встречается на колесе яйцо в сочетании с восьмеркой. Так что исправив одно не забываем исправить другое. В отличие от восьмерки дефект типа яйцо лечится с помощью подтягивания спиц с обоих сторон. Также выявляем очаг поражения и постепенно, как показано на картинке выше надо вырямить яйцо подтягиванием спиц. Ниже будет еще сказано, но необходимо следить чтобы все спицы не были перетянуты или наоборот слишком ослаблены.

    Как выпрямить колесо на деле и как определить точно где проходит восьмерка колеса велосипеда

    Как же определить где именно проходит восьмерка. Мастера, которые набили руку в этом деле могут устранить проблему без подручных средств (мелка и прочего). Вам же прийдется править колесо сначала с использованием мелка . Раскручиваем (вращаем) колесо и постепенно подносим мелок к ободу крутящегося в оси колеса. В тех местах, где есть восьмерка мелок будет касаться обода и черкать на нем засечки. Так вы определите для себя восьмерку.

    Еще один отличный вариант как выправить восьмерку на колесе велосипеда я подсмотрел в одном видео. Берем ушные палочки. По обеим сторонам колеса у нас находяться перья передней вилки. К этим перьям цепляем на скотч ушные палочки с двух сторон и точно также как с мелком вращая колесо, постепенно подносим ушные палочки к ободу колеса и места, в которых они начнут явно касаться обода отмечаем мелком. Довольно удобный вариант, так как держать на весу мелок бывает довольно проблематично. Если у вас колесо сплющено по типу яйцо, то есть потеряло свою идеально круглую форму, делаем все тоже самое, что и для восьмерки, лишь только мелок уже подносим с внешней стороны обода там где дожна находиться покрышка с камерой.

    Как видите из вышеописанного устранение восьмерки на велосипеде не очень сложный процесс, и что самое приятное доступный каждому. Единственное что хочется еще добавить, когда проделали всю работу по выравниванию восьмерки на велосипеде, обязательно проверьте все остальные спицы. Чего не должно быть? Спицы не должны болтаться на своих местах или быть сильно перетянуты. Свободно болтающиеся спицы могут переломиться, поэтому аккуратно подтягиваем их и снова повторяем регулировку колеса. Если спицы сильно затянуты они могут проткнуть нипель или обод колеса. Умельцы советуют если вы произвели настройку колеса и вас все устраивает, но некоторые спицы выпирают из обода колеса можно их подточить, к примеру, напильником, чтобы не проткнуть камеру.

    Как итог хочется сказать, что лучше один раз научиться делать все это самому чем каждый раз ездить в мастерскую. Лично мне мастерские запомнились горе-мастерами, которые не успевают обслужить всех поэтому делают все на скорую руку. А вы являетесь хозяином велосипеда и можете все сделать неспеша, неторопливо, граммотно и аккуратно. Так что вперед покупать спицевые ключи и исправлять свои велоколеса!

    Инструменты для велосипедаВсе вышеизложенное может потребовать от вас специальных велоинструментов.

    Прокручиваются педали на велосипеде узнайте причину здесь.

    ← Назад Вперед →

    bike-crimea.com

    Подготовка к устранению «восьмерки»

    Инструменты, которые помогут провести ремонт колеса велосипеда исправление восьмерки:

    • ключ для снятия колеса (если оно не закреплено эксцентриками);
    • мел или маркер;
    • универсальные пластиковые лопатки (для снятия покрышки);
    • спицевой ключ.

    Может потребоваться станок для колеса. Его задействуют при самых сложных повреждениях. Он имеет высокую стоимость. Чтобы избежать значительных финансовых затрат на покупку станка, следует обратиться в мастерскую.

    Общая последовательность действий при использовании метода ослабления/подтягивания одинакова для всех видов «восьмерок». Нюансы появляются на последнем этапе.

    Шаг 1. Ищем «восьмерку»

    Прежде чем исправить «восьмерку», ее надлежит локализовать. Для этого велосипед переворачивают и устанавливают максимально устойчиво. После этого нужно выполнить следующие действия:

    1. Раскрутить деформированное колесо.
    2. К боковой части обода максимально медленно поднести маркер или мелок.
    3. Определить вершину искривления. Как только пишущий предмет коснется участка обода, его незамедлительно убирают.
    4. Определить начало и конец искривления. Колесо снова раскручивают. Маркер (мелок) подносят к ободу до тех пор, пока вся его поверхность не будет касаться пишущего предмета. Там, где полоса из тонкой и бледной переходит в более жирную (и наоборот), начинается и заканчивается «восьмерка».

    Если вас интересует ремонт колеса велосипеда исправление восьмерки важно доверять опытным специалистам.

    Если деформация незначительная, покрышку и шину можно не снимать. При сложных повреждениях их лучше убрать и демонтировать само колесо.

    Шаг 2. Регулируем спицы

    Суть метода заключается в последовательном натягивании одних и ослаблении других спиц. Деформации могут иметь разную локализацию и размеры. От этого зависит последовательность действий.

    Существует 3 варианта неисправности:

    1. «Восьмерка» появилась между двумя спицами.
    2. Вершина деформации находится над спицей.
    3. Неисправность затрагивает несколько спиц.

    Что делать, если вершина деформации находится над спицей?

    1. Спицу напротив деформации подтягивают на ¼, а соседние ослабляют на ⅛.
    2. Осуществляют вращение колеса с проверкой устранения деформации. Данную процедуру повторяют до полного устранения проблемы.

    В данном случае важно правильно определить центр деформации и не перетянуть спицы. Это поможет избежать дополнительных деформаций.

    Если «восьмерка» охватывает несколько спиц одновременно, нужно двигаться от центральной к крайним, чередуя подтягивание и ослабление:

    1. Центральную подтягивают на ½.
    2. Соседние ослабляют на ¼.
    3. Спицы за ними подтягивают на ⅛.
    4. Следующие ослабляют на ⅛.

    Главное в устранении подобной проблемы – действовать максимально аккуратно, предпринимая минимальные меры. Первое исправление такой деформации займет много времени. Дальше процедура будет проходить быстрее. Обязательно примите во внимание наши советы и рекомендации. Тогда ремонт не вызовет особых сложностей.

    На правах рекламы

    ulpravda.ru


    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.