Как выбрать бу велосипед


Как выбрать бу велосипедМногие поклонники здорового образа жизни, решив заняться велоспортом, озадачивают себя вопросом — где купить велосипед? Некоторых из них не устраивает покупка в специализированном супермаркете или, в системе интернет-торговли и они рассматривают варианты приобретения подержанного велосипеда. И тогда на смену вопросу — «где купить?» — приходить другой – как правильно купить бу велосипед. При этом категория велосипедистов, предпочитающих покупать велобайки с рук (на вторичном рынке) не так уж мала. В Интернете существуют соответствующие форумы, посетители которых делятся возможными проблемами и предлагают различные варианты купли-продажи. Внесем и мы свой вклад в обсуждение вопроса покупки подержанного велосипеда.

Есть ли смысл в покупке, подержанной велотехники?


Как выбрать бу велосипедСмысл приобретения БУ велосипеда можно пояснить на примере аналогичной покупки автомобиля. Пусть у автолюбителя есть на руках полмиллиона рублей, и он должен решить дилемму — купить ли ему новенький «Hyundai Solaris» или отдать предпочтение пяти-семилетнему «Ford Mondeo». Первый вариант привлекателен наличием гарантии, возможностью сервисного обслуживания, отсутствием проблем с запчастями. Второй вариант чреват неприятностями – начиная от покупки авто с «темным» прошлым и заканчивая приобретением транспортного средства, в которое придется вложить такую же сумму. Однако удобство и комфортность поездок на втором гораздо выше.

Ситуация с велобайками аналогична, только речь идет о суммах на порядок меньше. За 20 тысяч можно приобрести новый велик наподобие «Merida Matts» или «Trek 6000» с ограниченным функционалом, который вполне подойдет для шопинга, поездок на работу, вечерних велопрогулок. После первой поездки на длительное расстояние его владелец или откажется от них, предпочтя вагон электрички или салон междугороднего автобуса или будет искать более подходящую технику.

За те же деньги вполне реально подобрать подходящую подержанную модель «Format» или «Fuji Bikes Nevada» с алюминиевой рамой, гидротормозами, качественными амортизаторами и дополнительным багажником.

Возможные проблемы после покупки


Как выбрать бу велосипедДля того чтобы минимизировать риски приобретения бу велика с «темным» прошлым при приобретении с рук, необходимо поинтересоваться у продавца о наличии паспорта на велосипед. К сожалению узаконенного документа — аналога техпаспорта автомобиля не существует, однако многие велосипедисты хранят документы, сопутствующие покупке велобайка в магазине, которые необходимы для гарантийного и постгарантийного обслуживания. Конечно паспорт не гарантирует что велобайк не ворованный, но сам запрос и предоставление документа психологически делает сделку более безопасной.

Приобретая бу велосипед с рук надо быть готовым к тому, что надежды на экономию денег не оправдаются. Дополнительные суммы зависят от технического состояния модели и можно, купив подержанный велосипед за 20,0 тысяч рублей, уже в первые полгода затратить на ремонт и устранение дефектов вдвое больше денег. Простой пример — подсчитано, что новая велотехника в сборе стоит в полтора-два раза дешевле чем аналогичный образец, собранный из запасных частей, приобретенных через торговую сеть. Поэтому покупая бу велосипед, особое внимание следует уделить его техническому состоянию, не пожалев времени на осмотр и ревизию.

Проверка технического состояния перед покупкой


Как выбрать бу велосипедИдеально покупка бывшего в употреблении велика у своих знакомых, которые решив обновить свой велопарк, ищут возможность частичной компенсации стоимости нового экземпляра. В этом случае можно договориться о рассрочке, проведении предпродажного техобслуживания и даже ремонта, узнать о всех, даже скрытых, имеющихся дефектах. При покупке на рынке, в «комиссионке» или по объявлению алгоритм проверки прост – «рама — цепная передача – колеса – тормоза — вилка (подвеска, амортизаторы)».

Как выбрать бу велосипедПри осмотре рамы необходимо обратить внимание на отсутствие вмятин и деформаций. Если отмечены следы подкрашивания целесообразно проверить отсутствие под краской трещин. Простой способ проверки наличия или присутствия рамных деформаций. Намочив покрышки в воде необходимо провести велобайк по асфальту. Если отпечатки колес накладываются друг на друга – значит деформации рамы нет.

В рулевой колонке и педальных опора не должно быть заметных люфтов. Вилка может иметь незначительный люфт. Если вилка демпфирования (амортизирующая), то заедание амортизаторов недопустимо.


Как выбрать бу велосипедАналогично проверяются тормоза, втулки колес, переключатель скоростей. Колесо не должно иметь заметных «восьмерок». Уважающий себя велосипедист не выставит на продажу подержанный велосипед с подобным дефектом, а если он присутствует – это повод насторожиться о законности правообладания велотехникой продавца.

Не менее важна прочность и надежность фиксации руля и подседельного штыря. Если подшипники, цепь или втулки можно заменить, используя ремкомплекты, то разбитые зажимные хомуты руля и седла потребуют большей мороки.

Как выбрать бу велосипедКонечно давать советы по проверке утопического состояния подержанного — бу велосипеда дело малоперспективное. Одним моделям изначально свойственны определенные дефекты, другие требуют периодической замены некоторых деталей. Но покупая бывший в употреблении велик у незнакомца надо быть готовым к любым неожиданностям. Для того чтобы их минимизировать желательно привлечь в компанию покупателей приятеля, который является экспертом в велотехнике. Его же «вскользь» брошенные советы и саркастические комментарии помогут несколько снизить цену покупки.


При покупке подержанного велобайка необходимо не суетиться, держать себя в руках, всем видом показывая свою опытность и владение вопросом. Если нет приятеля, то перед покупкой желательно посмотреть в Интернете основные дефекты, свойственные конкретной модели. Все восхваления продавца можно принимать, но обязательно проверять, обращая внимание на несоответствие слов техническому состоянию узла или детали. Такая манера поведения позволяет несколько сбить цену.

Если велосипед продается с целью компенсации затрат на покупку нового, то у продавца следует поинтересоваться наличием запчастей. Он их продаст со значительной скидкой, а новому владельцу они лишними не будут.

Заключение

Покупка подержанного велосипеда всегда риск и единственным оправданием ее является отсутствие необходимых финансовых ресурсов. Если покупателю «втерли», откровенно «убитую» технику с хорошо замаскированными дефектами — винить он должен только себя. Ни одна статья и ни один консультант не даст гарантии избежания подобных рисков.

2kls.ru


Сделать умный вид.
— осмотреть раму поверхностно на наличие вмятин и т.п. В частности обежать взглядом швы. Но это поверхностно, нее более минуты-двух на предмет реально заметных косяков.
— тормозят ли тормоза? Если колодки тертые, то можно подскинуть цену на "будущую доукомплектацию велосипеда". Мол, их покупать же придется скоро. Для ободных тертые это если уже исчезли (или скоро исчесзнут) поперечные канавки на поверхности колодок. Для дисковых — до металла подложки колодки осталось менее 1мм. Крутаните колесо — шаркает ли тормоз?
— переключают ли переключатели? Они должны четко переключать по одной скорости с минимальной задержкой. Если такого не происходит, то либо троса-рубашки зас_аны (менять надо), либо система расстроена (настраивать надо). Тоже повод для "торга". Причем проверить надо во всех режимах. Если какие-то единичные комбинации не переключаются, то ничего страшного — это в пределах нормы б.у. велосипеда. Но если почти все передачи переключаются по системе 2туда-1сюда, то торговаться можно.
— зажмите передний тормоз и покачайте велосипед вперед-назад. Это покажет возможные люфты вилки, колеса, тормоза. в случае люфта вариантов много, смотрите по месту.
— крутаните колеса посильнее — смотрим яйца (продольное биение) и восьмерки (поперечное). Плавность хода. Во время вращения сожмите раму поближе к колесу.


жно "услышать рукой" характерный гул подшипников. В нем ничего плохого нет (просто подшипники низкокачественные — у хороших его практически нет). Но вот если "слышите" щелчки, похрустывания, то опять цену вниз.
— поставьте велосипед на землю. Возьмите колесо ха верхнюю часть и подергайте поперечно велосипеду. Ищем люфты втулок.
— осмотрите резину и боковины на предмет дыр и вырванных протекторов.
— сядьте, прокатитесь. Всячески (без экстремизма! Вещь еще не ваша.) пошатайте велосипед туда-сюда под весом своего тела. Встаньте на педали, проверните пару раз всем весом своего тела шатуны вперед и назад. Слушайте на предмет щелчков и прочих посторонних звуков.
— Встаньте рядом с велосипедом, возьмите одной рукой за руль, но так, чтобы стоять лицом к велосипеду и лицом к рподавцу. С очень умным видом бегло осмотрите все подряд и скорчите брезгливую рожу. Типа все посмотрел, в принципе ничего, но товар Б.У., не идеален, так что давай за подешевле. иногда тожде помогает. Если человек веселый, то можно наоборот — восхититься прекрасным велосипедом, подвезя человеку вагон лести и попытаться скинуть "за хороший вел от хорошего человека" еще немного от цены.

З.Ы.
Если во время просмотра от велосипеда что-то отвалилось, сломалось, но при этом вы уверены, что ничего запредельного не делали, то шлите продавца с его претензиями. Но это если таковые будут — случается, что продавец удивлен еще больше вашего и сам выпадает в астрал. Что является поводом для прекращения осмотра или аццццого торга. В этом случае не корите его особо — Щит, как говорится, хэппэнс, и человек сам был на 100% уверен в своем веле, а тут такое… Если же на вас конкретно быкуют за порчу имущества — уходите в глухую оборону под предлогом "Что вы мне какое-то г_но впариваете!"


З.З.Ы. Не забывавйте, что есть реально мелочи, на которых можно не заморачиваться. Микровосьмерка, небольшое шарканье тормоза, люфт тормозной ручки, легкое задевание цепью переднего переключателя на крайних задних передачах — все это регулируется, игнорируется, выправляется в течение минуты. Будьте тоже адекватным — не требуйте от б.у. велосипеда невозможного. это не магазин, где (мамай кланус!) все только-только из коробки и после профессиональной (это как повезет) настройки. Можно обратить на это внимание продавца (захочет — сам скинет), но давить на него из-за это чуши не стоит.

forum.velomania.ru

Предложения б/у велосипедов в хорошем состоянии

Самая реальная возможность купить отличный велик — когда активно увлекающийся каталец быстро прогрессирует в своем хобби, и буквально через год понимает, что ему нужен более дорогой байк.

Так же к этому варианту можно отнести причину, когда такой вело-любитель осознал то, что тип его двухколесного друга не соответствует стилю катания, и ему нужен, скажем, шоссер вместо мтб.


В этих случаях велосипед будет, скорее всего, в отличном состоянии, потому что человек, который увлекается, как правило, держит технику в порядке.

Менее распространенный вариант — не подошел размер байка. Тут тоже, скорее всего, продает человек увлекающийся и разбирающийся. Те, кому до лампочки состояние техники, обычно без проблем ездят на маленьких рамах в посадке «колени выше ушей».

Реже встречаются случаи, когда велик «не используется» или «срочно нужны деньги». Это реальная возможность приобрести байк практически новый, в идеальном состоянии. Но осторожнее, в первом варианте он мог небрежно храниться, например, зимой и летом на открытом балконе. А во втором — не исключена продажа краденного.

Минимальная сумма, с которой можно выходить на поиски подержанного железного коня — тысяч 8-10 рублей. Цена падает примерно на 30% в течение первого года, поэтому за такую сумму будет продаваться велосипед, купленный не так давно за 15-17К рублей.

Я считаю, что совершенно нет причин опасаться покупать б/у варианты, но требуется внимательный осмотр перед покупкой. Договоритесь о встрече в таком месте, где можно прокатиться на байке, и желательно не только три метра вперед-назад.

Даже добропорядочный продавец может занервничать, когда узнает, что вы хотите основательно прокатиться, поэтому подумайте, что оставите в залог.

Итак, начнем осмотр.

Внешний вид


Косвенно вы можете увидеть пробег по тому, как сильно затерты грипсы и седло, насколько иссечено цепью нижнее перо. Это не всегда срабатывает, потому что люди иногда ставят защиту пера, а грипсы и седло меняют. В любом случае, нужно обратить внимание на степень обшарпанности.

Велосипед, на котором активно катают, часто падает или обдирается кустами — это сказывается на лакокрасочном покрытии. В целом, все эти царапины ничуть не говорят о том, что перед вами «убитый» экземпляр, но это — повод сбить цену, впрочем, об этом позже.

Трансмиссия

Обычно новички очень боятся, что на подержанном велосипеде будут плохо переключаться скорости, но это как раз — наименьшая из проблем. У продавца — вело-любителя такое может встретиться вряд ли, но у тех, кому байк «больше не нужен» — запросто.

Трогайтесь и последовательно переключайте все передачи сзади, а потом спереди. Очень, хорошо, если несколько скоростей будут работать «две вперед-одна назад». Показывайте это владельцу — упирайте, что это же «трансмиссия», и требуйте скостить некую сумму. Приведите пример стоимости замены заднего переключателя.

На самом деле даже начальная шимановская группа Tourney отлично работает, будучи правильно настроенной. У чайников, выезжающих раз в месяц, часто передачи разрегулированные, а тросы загаженные. Вы сможете исправить эту проблему за десять минут.

Я собираюсь написать статью о том, как очень просто и быстро научиться настраивать передачи на велосипеде. Это кажется шаманством, тогда как всё просто — надо только знать пару хитростей. Подпишитесь на получение извещений о моих новых материалах на почту, тогда не пропустите.

К сожалению, на глаз невозможно определить степень износа цепи и звезд, но к этим компонентам относитесь как к расходникам. В процессе тест драйва обращайте на то, как крутятся педали — не должно быть скрипов и люфтов.

Я составил для начинающих небольшой список неисправностей трансмиссии велосипеда, чтобы вы могли получить представление, насколько серьезны проблемы у экземпляра, который вам приглянулся.

Вилка

На великах данной ценовой категории амортизатор играет лишь роль подпорки под переднее колесо. Вы можете прочитать более подробно об этом в моей статье о велосипедных вилках.

Ожидать работы от этого механизма на бюджетном байке — несерьезно. Поэтому просто понажимайте — если прогибается, значит, хотя бы не заклинила. Зажмите передний тормоз и на месте подергайте вел взад-вперед.

Если есть люфт — сбивайте цену, причем жестко. Ездить на люфтящей вилке вы не сможете, поэтому придется вкладываться в новую. Если не дают большую скидку — отказывайтесь.

Тормоза

Тут сказать особо нечего — они должны тормозить. Прокатитесь и попробуйте. Если это вибрейки, то внимательно осмотрите обода — они не должны быть сильно проточены колодками. Скрипят тормоза — неплохо, будем просить скидку, а дел там — просто поменять колодки на менее жесткие.

Если дисковая гидравлика — внимательный визуальный осмотр на предмет подтекания тормозной жидкости. Ручка не должна проваливаться до грипсы. Несколько раз резко нажмите на тормозную ручку, если свободный ход уменьшился, значит — в системе воздух.

Это большой минус, потому что может понадобится не только прокачка, но и замена сальников или даже ремонт. Владелец байка вряд ли сделает вам скидку в полную стоимость тормоза.

Колеса

Проверяйте колеса на предмет восьмерок и сломанных спиц. Очень внимательно осмотрите обод: места, куда входят спицы. Увидите микро трещинки — отказывайтесь без разговоров.

Покрутите колеса на холостом ходу — они должны крутиться легко и без посторонних звуков. Также подергайте с силой для проверки люфтов. Дешевые втулки быстро изнашиваются, и появляется чуть заметный люфт. Это — не мелочь.

Покрышки

Изношенная резина не обязательно говорит о большом пробеге — дешевая зубастая шина при езде по асфальту стирается в ноль буквально за 500-700км. Но так или иначе — это ваши траты, потому что скоро придется покупать замену.

После тщательного осмотра, резюмируйте все замеченные недостатки и требуйте скидку. Сильно не наглейте, больше 10-20% вряд ли получится сбить цену. Продавец не дурак, понимает, что вы слишком ушлый покупатель, другие не будут такими придирчивыми.

Совет: заранее отделите ту сумму, которую предполагаете заплатить, и когда продавец начнет отказываться снижать цену, доставайте деньги. Найдите правильные слова. Деньги в руке — это очень сильный психологический прием.

Должны ли быть у подержанного велосипеда документы при продаже? Вообще-то это желательно, потому что если продавец является владельцем техники, то у него должен быть и чек магазина, и гарантийный талон (пусть и просроченный).

Но отсутствие бумаг не может стать стоп фактором в сделке. Например, у меня нет ни одного чека, потому что все мои велосипеды — это либо кастом (самосбор), либо куплены так давно, что найти документы нереально.

Есть хороший прием: при договоре о встрече попросите серийный номер, выбитый на раме. Скажите, что хотите пробить его по полицейской базе ворованных велосипедов. Если байк краденный, то номер вы не получите.

В целом, не нужно бояться покупать б/у велик, это не автомобиль, а весьма простой механизм, даже не профессионал может проверить техническое состояние. Удачи!

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

kotovski.net

Выбрать тип велосипеда

Прежде чем покупать велосипед, решите, где вы будете кататься: в лесу, на даче, в городе или по шоссе. Велосипеды различаются по своему назначению, поэтому важно выбрать, какой именно вам нужен. От этого зависит комфорт езды, скорость и простота в управлении.

Кантрийный — велосипед, который хорошо едет и по городу, и по полям. На таких велосипедах устраивают соревнования по езде на пересеченной местности. В России это самый распространенный тип велосипеда.

Кантрийный велосипед — на таком удобно ездить и по улицам, и по полю
Кантрийный велосипед — на таком удобно ездить и по улицам, и по полю

Шоссейный — жесткий велосипед для езды по ровной дороге. В полях и на песке на таком не покататься, зато на шоссе он развивает очень высокую скорость.

Шоссейный велосипед предназначен только для ровных дорог
Шоссейный велосипед предназначен только для ровных дорог

Фикс, или трековый велосипед, — разновидность шоссейного велосипеда с прямой передачей. То есть если педали крутить вперед, велосипед едет вперед, а если назад — едет назад, свободного хода нет. Изначально он предназначен для трека и развития максимальной скорости, но в последнее время фиксы стали популярны и модники гоняют на них по городу.

Фикс. Если крутить педали фикса назад, то велосипед едет назад
Фикс. Если крутить педали фикса назад, то велосипед едет назад

Грэвел — новый тип велосипедов. Это шоссейник, но на широких колесах, что-то среднее между кантрийным и шоссейным велосипедом. Он подходит для длительных путешествий, на его раме обычно есть дополнительные крепления для багажника.

Грэвел — нечто среднее между кантрийным и шоссейным велосипедом
Грэвел — нечто среднее между кантрийным и шоссейным велосипедом

Циклокросс визуально сложно отличить от грэвела, но геометрия и посадка немного другие. Он предназначен для быстрых гонок по пересеченной местности с переходом на бег вместе с велосипедом. Долго ездить на нем не получится: будет уставать спина, потому что седло находится выше руля.

Велосипед циклокросс — для быстрой езды по пересеченной местности. Источник: mhw-bike.com
Велосипед циклокросс — для быстрой езды по пересеченной местности. Источник: mhw-bike.com

Фэтбайк — это велосипед на очень широких колесах. Его придумали для езды по снегу или песку. Он менее маневренный и быстрый, но зато проедет везде.

Фэтбайк с огромными колесами. На таком можно ездить по снегу или песку. Источник: citycycle.ru
Фэтбайк с огромными колесами. На таком можно ездить по снегу или песку. Источник: citycycle.ru

Круизер — велосипед для прогулок по парку и красивых фотографий. У таких велосипедов очень удобное седло и прямая посадка, сидишь как на стуле. Такой нужно брать тем, кто хочет собирать на себе взгляды.

Круизер — для красивых фотографий в парке. Источник: schwinnbike.ru
Круизер — для красивых фотографий в парке. Источник: schwinnbike.ru

Складной велосипед подойдет тем, для кого главное — компактность. Моделей очень много, их главные плюсы — легкость и удобство хранения в собранном виде.

Складные велосипеды «Стрида» и «Дахон». Источники: strida.ru и dahonbike.ru
Складные велосипеды «Стрида» и «Дахон». Источники: strida.ru и dahonbike.ru

Двухподвес — это велосипед с амортизацией обоих колес. Отличить его можно по наличию амортизатора внутри рамы. Амортизатор отрабатывает все кочки и неровности так, что ударная нагрузка практически не передается через руль и седло. Подойдет тем, у кого болит спина от катания на обычных велосипедах.

Двухподвес, в кружочке задний амортизатор
Двухподвес, в кружочке задний амортизатор

Биэмикс, стрит и дёрт — велосипеды для трюков и прыжков. Ездить на таких неудобно.

Дерт — велосипед для трюков. Сиденье расположено очень низко, просто кататься на таком велосипеде невозможно
Дерт — велосипед для трюков. Сиденье расположено очень низко, просто кататься на таком велосипеде невозможно

Выбрать размер рамы

Когда определитесь с типом велосипеда, подберите ростовку рамы.

Чисто технически ездить можно на чем угодно, но на слишком маленьком или на слишком большом велосипеде ездить неудобно. Велосипед обязательно должен подходить вам по росту.

Как выбрать размер рамы по росту

Рост, см Размер рамы В см
130—145 XS 33,0
135—155 XS 35,6
145—160 S 38,1
150—165 S 40,6
156—170 M 43,2
165—178 M 45,7
170—180 L 48,3
178—185 L 50,8
180—190 XL 53,3
185—195 XL 55,9
190—200 XXL 58,4
195—210 XXL 61,0

Найти объявление

Объявления о продаже велосипедов можно найти на «Авито», «Юле» или другом сайте бесплатных объявлений. Еще можно посмотреть на форуме «Веломании». Тут велосипеды выше уровнем, их продают профессионалы. Сам я искал на «Авито».

Не обращайте внимания на объявления про новые велосипеды на литых дисках, фэтбайки до 20 000—25 000 Р от неизвестных брендов или с автомобильной маркой в названии. БМВ — хорошая машина, но не велосипед.

Хорошо, когда в объявлении есть фотографии велосипеда целиком и его отдельных частей. Если фотографий нет, попросите их сделать. Это сэкономит ваше время: лучше сначала проверить велосипед по фотографиям, чем поехать на осмотр и найти кучу изъянов.

Уточните, какая у велосипеда ростовка и есть ли у владельца документы: руководство и чек из магазина. Документы подтвердят качество и подлинность велосипеда. Кроме того, на многие велосипедные рамы гарантия действует по 5 лет или даже больше, а без документов гарантийного ремонта не будет.

Хорошее объявление выглядит так:

  1. Есть 2—3 фотографии.
  2. Указана марка, модель и год выпуска велосипеда, его ростовка.
  3. Есть описание велосипеда, а в идеале — указаны конкретные запчасти: «Рама Trek 4900, вилка Rocx Shox xc30 silver, переключатель задний Shimano Deore shadow plus, колеса Mavic».
  4. Есть документы: руководство и чек.
  5. Объявление дает человек, а не компания.

Не ведитесь на объявления, в которых указана цена всего 10 000—15 000 Р, а на фото очень дорогой велосипед. Особенно если в процессе общения продавец просит оплатить велосипед до осмотра, а прислать его обещает транспортной компанией. Скорее всего, это мошенник.

Хорошее объявление: с подробным описанием, указана модель каждой запчасти
Хорошее объявление: с подробным описанием, указана модель каждой запчасти
Плохое объявление: не указано никаких подробностей
Плохое объявление: не указано никаких подробностей

Подготовьтесь к осмотру

Когда найдете подходящий вариант, договоритесь о встрече, чтобы посмотреть на велосипед вживую. Покупать без осмотра ни в коем случае нельзя. Вот почему.

Я купил советский велосипед ХВЗ «Старт-шоссе» просто по рассказу. Велосипед привезли домой, пока меня не было, а деньги я отдал заранее. При детальном осмотре велосипеда я понял, что колеса люфтят, а спицы растянуты — их нужно менять. По факту я купил за 4500 Р только раму, хотя она стоит максимум 2000 Р.

Мой «Старт-шоссе» — я купил его без осмотра и пожалел
Мой «Старт-шоссе» — я купил его без осмотра и пожалел

Через год я поставил на велосипед нормальные колеса от другого моего велосипеда, купил новую каретку, колодки и цепь — все вместе 1500 Р. В итоге «Старт-шоссе» обошелся мне в 6000 Р: 4500 Р рама, 1500 Р запчасти и еще 4000 Р — упущенная выгода за колеса, которые я мог бы продать.

Торгуйтесь

Цена на подержанные велосипеды обычно на 30% ниже, чем на новые. Бывает так, что незнающий человек выставляет дорогой велосипед, например «Спешалайзд», за 20 000 Р. Бывает и наоборот. Поэтому заранее узнайте цену на новый велосипед, чтобы понимать, сколько примерно должен стоить подержанный.

На этот «Джити-аутпост-трэйл» я получил скидку 3000 р.
На этот «Джити-аутпост-трэйл» я получил скидку 3000 Р

Как осмотреть раму

Рама — это скелет велосипеда, на нее крепятся все детали. Поэтому очень важно, чтобы рама была в хорошем состоянии.

Раму нужно тщательно осмотреть на сколы, вмятины и трещины. Чаще всего они бывают в районе подседельного штыря и около рулевой трубы. Туда смотрите в первую очередь.

Если на раме много разноцветных наклеек, под ними могут быть царапины или сколы краски. Перед осмотром попросите продавца снять все наклейки. Исключение — наклейка или специальная накладка на нижнем пере рамы. Она защищает раму от ударов цепью.

Даже если трещина заварена, велосипед брать нельзя: трещина может образоваться вновь. А за сколы и вмятины, если они вас не пугают, можете попросить скинуть цену.

Кроме того, снизу на раме возле педалей расположен номер, по которому можно сверить документы и узнать, не был ли велосипед угнан. Это можно сделать, например, на сайтах «Велоотпуск»,«Велоугон» и «Лостбайк». А вот звонить в полицию и просить пробить велосипед бесполезно: по телефону вам такой информации не дадут.

Номер на раме, который можно пробить, чтобы узнать, не угнан ли велосипед
Номер на раме, который можно пробить, чтобы узнать, не угнан ли велосипед

Как проверить вилку

Вилка подвижно крепится к раме и позволяет управлять велосипедом. Поворачивая руль, вы вращаете вилку, а вместе с ней и переднее колесо. Помимо этого вилка отрабатывает неровности дороги. От ее состояния зависит то, насколько комфортно управлять велосипедом.

Вилка стоит дорого — от 3000 Р, поэтому обязательно нужно проверить ее состояние, чтобы потом не тратиться на замену.

Плохая вилка с масляными подтеками
Плохая вилка с масляными подтеками

Проверьте вилку: понажимайте на нее несколько раз сверху. Она должна плавно ходить без скрипов и шумов. Спросите, когда делали техобслуживание вилки. В идеале ее нужно обслуживать не реже раза в год.

Оцените внешнее состояние ног вилки. На них не должно быть потертостей и царапин. На хорошей вилке покрытие ровное, одного цвета, по всей длине ног.

Если заметите трещины на резинках или масляные подтеки, смело торгуйтесь на 1500 Р — столько стоит комплект для ремонта вилки. Или вообще не берите такой велосипед.

Как осмотреть колеса

Переверните велосипед и прокрутите колесо. Подставьте к ободу палец и посмотрите, не меняется ли просвет. В идеале колесо должно крутиться ровно и долго. Если колесо ходит в пределах 5—10 мм — это не страшно, но можно просить скидку 200 Р за колесо. Если восьмерку видно даже без прокрутки колеса, лучше не покупать велосипед или просить скидку от 1500 Р на новое колесо.

Осмотрите обод на вмятины и трещины, их не должно быть. Если вы их заметили, велосипед лучше не брать. Либо сторговать 1400 Р — примерно столько стоит новый обод и его замена.

Снимаю колесо с велосипеда, чтобы его проверить

Снимите с велосипеда колесо, предварительно расстегнув тормоз. Покрутите втулку рукой: она должна свободно и легко вращаться, без хрустов и закусываний. Ось должна стоять жестко и не шататься. Если вы заметили свободный ход — люфт, — это может вылиться в полную замену втулки. Если люфт незначительный, можно попробовать сбить цену на 200 Р за каждое колесо.

Проверяю люфт и вращение оси втулки
Проверяю люфт и вращение оси втулки

Хорошо, когда задняя втулка под кассету. Ось у таких втулок прочнее из-за подшипников, которые расположены шире, чем у втулок под трещотку.

Отличить кассету от трещотки просто: если звезд больше семи, это кассета, если меньше — трещотка. Еще если на звездах есть большая плоская гайка с видимым шлицем — углублением, — это кассета. Если гайки нет, это трещотка.

Это кассета: есть большая плоская гайка, шлицы на торце
Это кассета: есть большая плоская гайка, шлицы на торце
Трещотка, здесь нет большой плоской гайки, а шлицы глубоко
Трещотка, здесь нет большой плоской гайки, а шлицы глубоко

Как проверить тормоза

Тормоза — обязательный элемент безопасного управления. Они помогают вовремя сбросить скорость. Неправильно настроенный тормоз может или совсем не затормозить, или создавать сопротивление при езде.

Поработайте тормозными ручками. Они должны нажиматься одинаково плавно и легко. При полном нажатии ручка тормоза должна останавливаться посередине между ее обычным положением и рулем.

Состояние тормозных колодок можно оценить самому, стертые колодки видно. Прокатитесь и резко затормозите. Если дисковые тормоза скрипят, на них попало масло. Устранить скрип можно только заменой колодок, потому что масло из них не вымывается. Новые колодки стоят от 300 Р — это повод просить скидку. А если скрипят ободные тормоза, они просто неправильно стоят — менять ничего не придется.

Еще проверьте тормозную поверхность диска: она должна быть гладкой, без цветных разводов и ровной, без восьмерок. Кривой диск не всегда можно выправить, это повод для торга. Цены на новый тормозной диск начинаются от 400 Р.

Видны нестирающиеся полоски по всей окружности — этот диск плохой
Видны нестирающиеся полоски по всей окружности — этот диск плохой

Как проверить звезды и цепь

Кассета и трещотка состоят из нескольких звезд. На звезды надевается цепь. Цепь передает усилие ваших ног на колесо. Это важные части велосипеда, которые требуют своевременного ухода.

Во время катания на цепи скапливается пыль с дорог. Если ее чистить вовремя, она дольше прослужит и не будет портить звезды. Но и при должном уходе цепь со временем растягивается и начинает стирать зубья задних звезд. Если регулярно менять цепь, задние звезды будут в порядке. Если вовремя не проверить цепь, придется менять и звезды тоже, потому что новую цепь не ставят на изношенные звезды: она будет постоянно проскакивать и быстро растянется.

Чтобы наверняка узнать состояние звезд и цепи, пригодится измеритель износа цепи. Его нужно вставить в цепь. Если он провалился, смело требуйте скидку 700 Р. Примерно столько стоит новая цепь.

Осмотрите задние звездочки. Если они острые, набор звезд вскоре нужно будет менять. Новая кассета на 8 скоростей обойдется примерно в 1200 Р, на 9 скоростей — 1500 Р, трещотка на 6—7 скоростей — около 600 Р. Это тоже повод для торга.

Измеритель износа на новой, невытянутой цепи. Если цепь вытянулась, измеритель на нее ляжет
Измеритель износа на новой, невытянутой цепи. Если цепь вытянулась, измеритель на нее ляжет

Как проверить систему и каретку

Система велосипеда — это то, что мы вращаем ногами. Она состоит из двух шатунов и одной или нескольких звездочек. Каретка соединяет раму с системой и вращает ее. Без нее велосипед просто не будет ехать.

Чтобы проверить каретку, возьмитесь за шатун и покачайте его из стороны в сторону. Люфта быть не должно, шатуны должны стоять жестко. Если шатуны люфтят, скорее всего, каретка пришла в негодность. Чтобы убедиться в этом, скиньте цепь с передних звезд на раму и, держа цепь, прокрутите педали. Вы услышите шум. Даже если шатуны не люфтят, а шум есть — каретку вскоре придется менять. Новая каретка не люфтит и не шумит. За каретку можно просить снизить цену на 600 Р.

Проверяю каретку. Она сильно шумит — пора менять

Также проверьте педали на свободный ход и вращение: все должно быть плавно и гладко. Шатающиеся педали могут издавать очень громкие неприятные хрусты при езде. Новые педали стоят от 400 Р. Эту сумму можно сторговать.

Убрал цепь, чтобы она не мешала вращению шатунов
Убрал цепь, чтобы она не мешала вращению шатунов
Так выглядят вращающиеся шатуны
Так выглядят вращающиеся шатуны

Как проверить рулевую колонку

Рулевая колонка определяет направление движения велосипеда. Она состоит из верхней и нижней чашек, двух подшипников и упорных колец.

Чтобы ее проверить, упритесь передним колесом в стену или зажмите передний тормоз и покачайте велосипед вперед-назад, держа руку на месте соединения вилки с рамой. Люфт — это плохо. Просите скидку 200—300 Р, потому что, скорее всего, подшипник придется менять.

Затем поставьте руль прямо, приподнимите велосипед за раму, оставив руль свободным. Наклоните велосипед сначала в одну сторону, потом в другую. Руль должен плавно следовать за наклонами. Если не следует, то руль перетянут. Это не так страшно, как люфт, но все равно можно скинуть 100 Р.

Проверяю люфт рулевой колонки
Проверяю люфт рулевой колонки

Проверьте переключение передач

Посмотрите на состояние тросов. Если тросики ржавые, концы распушены или на тросе есть заломы, можете торговаться: по 100 Р за каждый трос.

Прокатитесь на велосипеде, пощелкайте все рычажки. Сразу после нажатия цепь должна перекинуться на другую звезду. Если после нажатия ничего не происходит или возникает посторонний шум, скажите об этом продавцу. Проблема не критична и легко устраняется, но скидку попросить можно: 200 Р за каждый переключатель.

Убедитесь в соответствии скоростей звездам. Первая звезда спереди находится ближе к раме, она самая маленькая. Сзади, наоборот, самая большая. При несоответствии цепь может периодически перескакивать с одной звезды на другую или проскальзывать. Так цепь будет быстрее изнашивать звезды и быстрее растянется сама, а неожиданный прокрут цепи может стать причиной падения с велосипеда.

Посмотрите на положение заднего переключателя: звездочки и ролики на переключателе должны находиться на одной прямой. Если переключатель кривой, велосипед падал. Кривой переключатель может попасть в спицы при езде, его намотает на колесо, вырвет крепление, цепь может порваться, а вы можете упасть с велосипеда. Такому переключателю может понадобиться замена. Цены на новый начинаются от 600 Р. Такую скидку точно можно просить.

Ровный задний переключатель
Ровный задний переключатель

Оформить покупку

Если вас все устраивает, заключите с продавцом договор купли-продажи. Он подтвердит вашу невиновность, если велосипед окажется краденым, и защитит вас от претензий со стороны третьих лиц.

У моего знакомого угнали велосипед. Его нашли в одном из автосервисов после перепродажи. Оказалось, что человек купил его у вора с рук. В итоге покупатель лишился денег и велосипеда, потому что договора не было. Велосипед вернули первоначальному владельцу — моему знакомому.

Запомнить

  1. Выбирайте велосипед в зависимости от его назначения и того, для чего он вам нужен. Велосипед обязательно должен подходить по росту.
  2. Ищите хорошее объявление с фотографиями, подробным описанием и приемлемой ценой.
  3. Купите измеритель цепи и тщательно осмотрите велосипед перед покупкой. Это поможет вам избежать затрат на последующий ремонт и сбавить цену, если повреждения незначительны.
  4. Проверьте велосипед на угон на специальных сайтах.
  5. Покупайте велосипед только по договору купли-продажи. Заранее распечатайте его в двух экземплярах: один для себя, второй для продавца.

journal.tinkoff.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.