Какое давление в шинах велосипеда


Многие задаются вопросом какое давление в шинах велосипеда должно быть? Вы решили купить велосипед, рано или поздно придет то время, когда вам придется накачать колеса. Первый вопрос который возникает у новичка «как сильно надо качать колесо»?

На каждой велосипедной покрышке с боку написано, какое давление должно быть в колесе, эта величина может быть указана в разных показателях  PSI, KPa, BAR, может быть во всех трех, иногда указывается значение через дефис например 2,5 — 4,5 это минимальное и максимальное значение.

Как определить какое значение выбрать?

Для начала следует определиться, где вы катаетесь больше, по асфальту или по грунтовым дорогам и бездорожью.

Чем дорога хуже тем давление в шинах должно ближе подходить к минимальному значению. За счет этого сцепление с дорогой будет больше, проходимость лучше, т.к. камера соприкасается большей поверхностью с дорогой.


Если вы больше катаетесь по асфальту тогда давление в велосипедном колесе должно приближаться к максимальному значению указанному на покрышке это улучшит накат велосипеда

Соответственно чем давление в шинах больше тем жестче становиться езда на велосипеде.

Давление в шинах велосипеда*:

Давление в шинах велосипеда

Важно так же учитывать вес человека, который будет ездить на велосипеде, чем вес больше тем больше давление в шинах должно быть. Ниже приведена таблица в которой указано давление в шинах в соответствии с весом*.

какое давление должно быть в шинах

Советы:

1) Никогда не поднимайте давление в шинах велосипеда выше величины указанной на их боковине. Превышение указанной величины может привести к соскакиванию покрышки с обода, что может может привести к повреждению велосипедиста, к травмам велосипедиста и окружающих.


2) Пользуйтесь специальным велосипедным насосом с манометром, чтобы определить давление в шинах

3) Не используйте компрессор на шиномонтаже или заправочной станции или любые другие мощные компрессоры. Эти устройства быстро подают сжатый воздух в очень больших объемах, накачивая шины очень быстро, что может привести к разрыву камеры.

4) Если вы меняете камеру обязательно убедитесь в том, что на ободе присутствует ободная лента, проверьте нет ли металлической стружки, заусенцев внутри обода.

veloman.by

Дополнительные советы по выбору правильного давления:

При выборе подходящего давления в шинах велосипеда, также стоит обратить внимание на такие факторы, как:

  • Поверхность, по которой вы катаетесь. Так, при езде по пересеченной местности, грунту или песку достаточно накачать шины чуть выше минимального значения, таким образом сцепление с дорогой будет лучше. При езде по асфальту и ровной поверхности лучше выбирать значение близкое к максимальному — это улучшит накат.
  • Тип вашего велосипеда. В зависимости от типа вашего велосипеда, мы рекомендуем использовать различное давление. Для горного велосипеда это значение должно быть ниже, чем например, для спортивного шоссейного велосипеда. Тут действует принцип, чем уже покрышка, тем выше должно быть давление в ней. И наоборот.

  • Температура на улице. В жару лучше не накачивать колеса до максимума, т.к. воздух в камере нагревается, и дополнительно растет давление. А зимой, даже при катании по снегу, давление должно быть не ниже среднего, чтобы достичь максимального сцепления протектора.
  • Вес пользователя. Следует накачивать колеса сильнее, если вы много весите или перевозите на велосипеде тяжелый груз.

Подводя итог, следует отметить, что не существует строгих правил, сколько атмосфер должно быть в ваших колесах. А правильным ответом станет ваш накопленный опыт!

sportiv.ru

Какое давление в шинах велосипеда

От давления шин в детском велосипеде зависит комфортность поездки малыша.

Многие родители не понимают, какое давление в шинах детского велосипеда является нормой. Им кажется, что на слегка недокачанных, мягких шинах ребёнку будет проще кататься. Это типичная ошибка. Вращать педали при недостаточной плотности в колёсах малышам значительно сложнее. Перекачанные шины тоже плохи в деле: ездить на них жёстко.


Чаще всего разрешённый уровень давления бывает указан на боковине покрышки. Если на резине нужную информацию вы не нашли, почитайте о рекомендованном давлении в детском велосипеде на сайте производителя спорттовара и следуйте советам специалистов.

Для новичков за рулём железного коня профессионалы советуют немного повышенное давление в шинах. Например, колёса с максимальной нагрузкой 30 кг на первых порах лучше поддерживать на уровне 2,4 Бар. Когда ребёнок освоится на транспортном средстве, давление можно будет снизить до 2,2 или 2,1 Бар.

При этом то, какое давление в шинах детского велосипеда окажется оптимальным, зависит от комплекции мальчика или девочки. Например, шины для подростков официально требуют 3,5 Бар. Маловесные тинейджеры (35-40 кг) будут испытывать в таких условиях дискомфорт: худеньким подросткам удобнее будет при давлении 3 Бар.

Накачивают велосипедную резину при помощи небольшого насоса, а измерение давления производят манометром. Без измерительного прибора можно и обойтись. Чтобы определить, добились вы того уровня давления, какое должно быть в детском велосипеде, попросите ребёнка сесть на железного коня и пощупайте шину. Правильно будет, если она останется очень плотной и упругой.


Какое давление в шинах велосипеда

Учитывайте рельеф местности: на чуть более эластичной резине удобно кататься по пересечённой местности, а твёрдые, как броня, шины подходят для поездок по ровной асфальтовой дорожке.

Мы надеемся, что эта статья помогла вам разобраться с тем, какое давление должно быть в детском велосипеде. О других велосипедных тонкостях для взрослых и детей читайте на нашем сайте.

www.velosiped-info.ru

Давление в шинах велосипеда является одним из важнейших эксплуатационных параметров, с которым следует грамотно определиться и который необходимо регулярно контролировать.

 
Есть целый ряд важнейших факторов оптимального давления в шинах велосипеда, которые мы раскроем в настоящем материале с примерами и рекомендациями по следующим разделам:

  • в чем измеряется давление в шинах велосипеда (единицы измерения и их соотношение);
  • измерение давления в шинах велосипеда (чем, как, периодичность);
  • какое давление должно быть в шинах велосипеда;
  • давление в шинах горного велосипеда;
  • давление в шинах городского велосипеда;
  • давление в шинах шоссейного велосипеда;
  • давление в велошинах от их ширины;
  • давление в шинах низкого давления для фэт-байка;
  • давление в шинах детского велосипеда;
  • давление в шинах детской коляски.

В конце материала подведем итог и изложим основные выводы.

В чем измеряется давление в шинах велосипеда?
 
Для давления в шинах велосипеда применяют 3 единицы измерения:

  • 1 кг/см2 (1 ат) = 98.066 kPa
  • 1 bar = 100 kPa
  • 1 psi (фунт/квадратный дюйм) = 6.895 kPa

Обратные соотношения выглядят следующим образом:

  • 1 bar = 1,02 ат = 100 кПа;
  • 1 кг/см2 (1 ат) = 101,3 кПа = 0,98 bar;
  • 1 psi = 0,07 кг/см2 (ат).

Для упрощения перевода давления в psi в более привычные кг/см2 или bar, необходимо поделить показатель psi на 14.5 (точность расчета для давления в шинах велосипеда из-за такого округления вполне достаточна).
 
Измерение давления в шинах велосипеда
 
Измерения давления в шинах велосипеда производится периодически вручную специальным устройством — компактным шинным манометром. Манометр может быть интегрирован в одно устройство с насосом или отдельным. Важно подобрать манометр, подходящий под давление применяемых шин и особенности эксплуатации. Так, для шин фэт-байка с давлением от 0,2 кг/см2 (2,9 psi) для движения по снегу и зыбкому сухому песку обычный автомобильный манометр не подойдет — скорее потребуется манометр низкого давления. Для шоссейного и трекового велосипеда для скоростных тренировок и спорта потребуется манометр с высокой точностью измерения и информативностью отображения результата, работающий с давлениями от 6 до как минимум 12 кг/см2 (от 86 до 171 psi).


Продавливание боковины пальцем или наблюдение за степенью деформации боковины шины в зоне контакта с дорожным покрытием под нагрузкой веса велосипедиста не дает необходимую точность и весьма субъективно свидетельствует о достаточности. Существует даже оценка, что проседание шины при оптимальном давлении должно составлять 15 % (около 1/6 высоты профиля). Для шин полуслик существует еще один визуальный признак минимально достаточной накачки – под велосипедистом деформация должна быть такой, чтобы пятно контакта включало только центральную относительно гладкую часть такой шины, а «поднятые» к боковине крупные выступы протектора не должны касаться ровного твердого дорожного покрытия.

Все же инструментальный замер является самым надежным способом. Оптимальные значения не терпят больших отклонений, а вдавливающим усилием пальца практически невозможно контролировать давление с точностью 0,1 кг/см2.

Периодичность измерения давления в шинах велосипеда определяется исходя их целесообразности и изменения условий (например, при значительном похолодании). Чем чаще используется велосипед, тем чаще нужно контролировать давление в его шинах. Даже если ваш городской велобайк не страдает быстрой потерей давления, то в активный сезон еженедельный контроль давления не будет излишним. А вот на шоссейной или трековой модели для скоростного движения вполне оправдан контроль перед каждой тренировкой, учитывая насколько важен каждый миг прохождения дистанции и величина сопротивления качению при длительных заездах на выносливость.  


Контроль производится при непрогретых шинах и рекомендуемые значения приводятся именно для такого их состояния. Не стоит так же производить замер, если шины находились какое-то время на прямых солнечных лучах.

Для исключения ошибки замер следует производить 2 или 3 раза и принимать повторяющееся значение.
 
Какое давление должно быть в шинах велосипеда?
 
Давление в шинах велосипеда должно быть оптимальным для фактической нагрузки и условиям движения и должно находиться в диапазоне, рекомендуемом производителем шин для данного конкретного исполнения (модели и типоразмера).

Оптимальное давление в шинах велосипеда в определенном смысле вариативно. Оно может изменяться от нескольких факторов:

  • типа и назначения шины;
  • ширины шины;
  • особенностей конструкции шины и применяемых при ее изготовлении материалов;
  • дорожного покрытия;
  • массы велосипедиста.

Рекомендации производителя шин уже учитывают особенности конструкции шины и ее назначения в четкой связи с типоразмером. Минимальное и максимальное рекомендованное давление в шинах как правило указано на их боковине. Иногда производителями шин указываются только максимальные значения давления.  


Остается определиться с влиянием остальных переменных влияющих факторов.  

Излишне высокое давление в шинах велосипеда приведет, как минимум, к ощутимому снижению комфортности при перемещении по негладким дорожным покрытиям.

Слишком низкое давление в шинах велосипеда приведет к излишним мускульным усилиям для привода, может привести к повреждению шины и деформации обода колеса на неровностях.

Оптимальное давление в шинах велосипеда в определенном смысле вариативно. Оно может изменяться от нескольких факторов:

  • типа и назначения шины;
  • ширины шины;
  • особенностей конструкции шины и применяемых при ее изготовлении материалов;
  • дорожного покрытия;
  • массы велосипедиста.

Излишне высокое давление в шинах велосипеда приведет, как минимум, к ощутимому снижению комфортности при перемещении по негладким дорожным покрытиям.

Слишком низкое давление в шинах велосипеда приведет к излишним мускульным усилиям для привода, может привести к повреждению шины и деформации обода колеса на неровностях.
 
Давление в шинах горного велосипеда
 
Выбор конкретного значения в допустимом диапазоне в первую очередь находится в прямой зависимости от массы велосипедиста.

Для велосипеда, рекомендуемое давление в шинах которого находится в диапазоне 2,4-3,4 ат (35-50 psi) исходя из веса велосипедиста оптимальное давление будет находится ориентировочно по следующей таблице:


  • 50 кг (110 фунтов) – 2,4-2,6 кг/см2 (35-38 psi)
  • 63 кг (140 фунтов) – 2,5-2,7 кг/см2 (37-40 psi)
  • 77 кг (170 фунтов) – 2,7-2,9 кг/см2 (40-43 psi)
  • 91 кг (200 фунтов) – 2,8-3 кг/см2 (42-45 psi)
  • 105 кг (230 фунтов) – 3-3,3 кг/см2 (45-48 psi)
  • 118 кг (260 фунтов) – 3,2-3,4 кг/см2 (47-50 psi)

Указанный диапазон характерен скорее шин горного велосипеда (mtb или mountain bike) с шириной шины 50 мм (1,95 дюйма). Аналогичной пропорции, в пределах разрешенного производителем диапазона давлений, разумно придерживаться и при определении оптимального давления в шинах велосипедов других типов.

Давление в шинах городского велосипеда

Давление в шинах городского велосипеда (city bike) может быть в диапазоне от 2,0 до 5 кг/см2 в зависимости от применяемых шин и рекомендаций их производителя.
Например, велосипед Stern City 2.0 оснащен шинами-полусликами размера 50 х 559 мм (26 х 1,95 дюйма), на боковине которых указан диапазон давления 40 – 65 psi (2,8 – 4,5 bar или 280 – 450 кПа).

На сравнении этого примера и приведенной выше таблицы давлений в зависимости от ширины для горной модели видно различие давления в шинах одного поколения и одинаковой ширины, но разного назначения. В шинах горного велосипеда давление несколько ниже для лучшего сцепления, чем в городской прогулочной модели, где более важна высокая скорость и легкий накат на твердых покрытиях.

На односкоростных дорожных велосипедах (coaster bikes), оснащенных простейшими шинами старых поколений давление может быть в диапазоне 2,2-2,3 кг/см2, а то и 2,0 кг/см2. Усугубит ситуация и старение резины – она с годами высыхает и теряет эластичность. Излишне высокое давление и агрессивная езда по неровностям могут привести к тому, что состарившаяся простейшая покрышка из высохшей резины «хлопнет» и при 2,5 атмосферах.

Давление в шинах шоссейного велосипеда

А вот давление в шинах шоссейного велосипеда для быстрой езды по хорошим шоссе (road bike) и спорта (road racing bike), а тем более давление в шинах трекового велосипеда для гонок (track bicycle), которые отличаются прочностью и малой шириной, отличается допустимым диапазоном от 6 до 12 даже более кг/см2.
Например, велосипедные шины MICHELIN Pro4 Tubular, согласно рекомендаций производителя, надлежит эксплуатировать при давлениях 6 — 12 bar (87 — 174 psi).
Другая модель шин, MICHELIN POWER All Season в размере 700x23C (23-622 мм) имеет рекомендованное давление 6 — 8 bar.

Давление в велошинах от их ширины

Приведем ориентировочные значения давлений в шинах велосипеда в зависимости от их ширины. При расчетной нагрузке на колесо (на одну ось) в 35 кг рекомендуемая таблица может выглядеть следующим образом:

  • 50 мм – 2,5 кг/см2
  • 37 мм – 3,4 кг/см2
  • 32 мм – 4,4 кг/см2
  • 28 мм – 5,4 кг/см2
  • 25 мм – 6,1 кг/см2
  • 23 мм – 6,8 кг/см2
  • 20 мм – 7,5 кг/см2

Для более массивного велосипедиста, когда нагрузка на колесо составит 50 кг, рекомендуемое давление в шинах велосипеда в зависимости от ширины будет ориентировочно следующим:

  • 50 мм – 3,0 кг/см2
  • 37 мм – 4,0 кг/см2
  • 32 мм – 5,0 кг/см2
  • 28 мм – 6,8 кг/см2
  • 25 мм – 7,5 кг/см2
  • 23 мм – 8,0 кг/см2
  • 20 мм – 8,8 кг/см2

Для того чтобы на реальном примере убедиться в зависимости давления от ширины шины, обратим внимание, что велошина MICHELIN POWER All Season в размере 700x28C (28-622 мм) имеет заводскую рекомендацию 4 — 6.5 bar против 6 – 8 bar для модификации этой же модели шины с шириной 23 мм из предыдущего примера.

Давление в шинах низкого давления для фэт-байка

Велосипед на толстых шинах (fat-bike, от fat — толстый) обладает повышенной проходимостью по различным типам зыбких поверхностей, которые совсем плохо или вообще не проходимы для других типов велосипедов – снегу, песку, высокой траве и др. Фэт-байк (иногда говорят фатбайк) отличается такими внедорожными способностями за счет велосипедных шин низкого давления шириной от 3,5 до 5 дюймов, монтируемых на обод шириной от 65 до 100 мм. Давление в шинах низкого давления находится в диапазоне от 0,2 до 2,0 кг/см2 (2,9 – 29 psi), при этом изменчивы его ходовые качества и способности:

  • при давлении в шинах 20-25 psi fat-bike в поведении почти не отличается mtb ригида (разновидности горного велосипеда);
  • при 10 – 18 psi по ходовым качествам близок к трейловому короткоходному хардтейлу;
  • при ниже чем 15 psi (1,05 кг/см2 или 105 кПа) фэтбайк имеет проблемную управляемость на твердых покрытиях;
  • при давлении в 5 – 7 psi (0,35 – 0,49 кг/см2 или 35 – 49 кПа) велосипед на толстых шинах легко передвигается по снегу и рыхлому сухому песку.

Разумеется, любой расчет можно несколько скорректировать после тестовых поездок на основе субъективных ощущений комфортности и объективных показателей (например, по времени прохождения определенной дистанции при различающихся давлениях в шинах велосипеда).
 
Давление в шинах детского велосипеда
 
Давление в шинах детского велосипеда для самых маленьких, которые только начинаю осваивать свои первые метры пути, следует держать ближе к максимально разрешенному производителем для данного исполнения шин. Напомним, что значения как правило указаны в составе маркировки на боковине шины, иногда их можно найти на сайте производителя. Дело тут в том, что для детей на первых порах вращение педалей дается с большими усилиями и слабое давление только усугубит ситуацию. Меньше давление – больше пятно контакта – больше сопротивление качению – больше усилия.

Для люстрации приведем значения одного из замеров сопротивления качению в зависимости от давления. Так, при испытании упоминаемая ранее шина Michelin Power All Season под нагрузкой 42,5 кг при скорости 29 км/ч по твердому покрытию по замеру выдала следующие значения сопротивления качению (в Вт) при разном давлении:

8.3 Bar (120 psi) — 21.3 Вт
6.9 Bar (100 psi) – 22,7 Вт
5.5 Bar (80 psi) – 24,5 Вт
4.1 Bar (60 psi) – 27,8 Вт.

С учетом модификации шины и нагрузки в этом эксперименте оптимальным было бы давление в шине велосипеда 6,9 Bar (100 psi). Разумеется, приведен пример шины для взрослого велосипеда и нагрузки, соответствующей весу взрослого человека (в пересчете на оба колеса нагрузку и сопротивление надо удвоить), но законы физики едины, а вывод нагляден и очевиден:

  • превышение давления в шине велосипеда на твердом покрытии экономит силы (но помним, что несет потерю комфорта и риски повреждения шины);
  • недостаточное давление приводит к существенному нарастанию сопротивления качению.

Важная оговорка на будущее состоит в том, что с выездом на грунт вступает в силу обратное правило: чем шире покрышка и ниже давление, тем лучше. При высоком давлении внутри шина с малым пятном контакта разрушает структуру зыбких поверхностей, глубже продавливает их и тратит энергию на взаимное перемещение частиц грунта, что и дает дополнительное сопротивление качения.

В каком же диапазоне находится давление в шинах детского велосипеда? Например, давление для модели велошины Л-342 (размера 56-205 мм) 12 ½ x 2 ¼  (производитель – Петрошина) давление при расчете на максимальную нагрузку 30 кгс составляет по заводским данным 0,24 мПа (240 кПа или 2,4 кг/см2).

Как только ребенок освоится и начнет уверенно крутить педали, давление в шинах детского велосипеда следует привести в среднее значение допустимого диапазона для повышения комфортности проката и снижения негативных последствий и рисков езды на максимальных давлениях. Для последнего примера это может быть 0,22 мПа (220 кПа или 2,2 кг/см2) или даже еще меньше, от 2,0 кг/см2.  

Следующий пример. Давление в шинах детского велосипеда более старшего поколения модели Л-353 (размер 47-305 мм) 16 x 1.75 при максимальной нагрузке 50 кгс составляет по данным производителя, компании Петрошина, уже 0,35 мПа (350 кПа или 3,5 кг/см2). Очевидно, что для некрупного ребенка такое давление будет некомфортным: после тестового проката и наблюдения за степенью проседания боковины под фактической нагрузкой и вибраций давление на практике может быть существенно снижено, до интервала 2,6-3,0 кг/см2.
 
Давление в шинах детской коляски

Давление в шинах детской коляски чаще всего рекомендуется от 0,5 до 0,6 кг/см2.

Рекомендуемое производителем давление в шинах детской коляски может быть указана в руководстве по эксплуатации, на боковине шин или на раме коляски.

В то же время, например, Петрошина для своих шин моделей Л-363 и Л-356 размера 47-203 мм для детских колясок указывает давление из расчета максимальной нагрузки 30 кгс в 0,24 мПа (240 кПа или 2,4 кг/см2). Разумеется, для младенца весом всего в несколько килограммов, перевозимого в легкой четырехколесной коляске такое давление будет излишним и его надо существенно снизить из практических соображений.

Большее давление снижает плавность хода легкого «транспортного средства» во время движения, шины коляски перестают демпфировать шероховатости дорожного покрытия и попадающиеся камешки, передают тревожащие ребенка вибрации на раму.
 
Заключение о давлении в шинах велосипеда
 
Первичная точка отсчета – рекомендации производителя шин. Старайтесь их найти путем изучения маркировки шин на их боковине или на официальном сайте производителя.  

На показанных примерах очевидно, что приведенные выше или рекомендуемые производителями значения давления в шинах велосипеда лучше не применять напрямую, а необходимо несколько скорректировать под свои условия несложным пропорциональным расчетом.

И, разумеется, меняя показатель давления стоит прислушаться к своим ощущениям, наблюдениям и объективным замерам, чтобы получить наилучшее решение.

Для измерения давления в шинах велосипеда необходимо использовать манометр, рабочий диапазон измерения и точность отображаемого результата которого соответствуют рекомендуемому давлению.

зисинфо.рф


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.