На велосипеде по европе



На днях мы познакомились с Антоном Лоскутовым, история которого нас вдохновила настолько, что мы решили поделиться ей с вами!

Постараемся вместе передать вам заряд впечатлений! Вот, что Антон говорит о своём веломарафоне.

Как-то проснувшись осенним, дождливым утром, я понял, что надвигается зима, авитаминоз и тридцать лет. С этим срочно нужно было что-то делать.
Я сел на велосипед и поехал в Португалию…

Маршрут пролегал по территориям 13-и государств:

Белоруссия, Польша, Чехия, Австрия, Словакия, Венгрия, Словения, Италия, Франция, Монако, Испания, Гибралтар (Англия), Португалия.

45 дней, 2400 км накрученного километража (без учёта вспомогательных видов транспорта), 180 часов в седле.

В конце нашего разговора обязательно посмотрите видео о веломарафоне Антона. Вас ждёт кое-что интересное ?

— Антон, это твоё первое большое путешествие или очередное?


Скажем так, это первое большое одиночное путешествие. Я всю жизнь путешествовал с кем-то, и в какой-то момент стало интересно, насколько мне будет комфортно в поездке наедине с самим собой.

Оказалось, это очень круто…Ты ни от кого не зависишь, можешь сам продумывать маршрут, наслаждаться определенным местом и оставаться там столько, сколько душа пожелает.

Когда находишься в Москве, постоянно куда-то спешишь, голова занята всякими мыслями. А в этом путешествии столько было времени только для себя… Небо, дорога и ты один на один с миром…

По этому маршруту Антон крутил педали
По этому маршруту Антон крутил педали

— Как пришла такая идея – проехать через всю Европу на велосипеде?

У меня был список из 5 мест, где я хотел побывать. К примеру, посмотреть Индию, пожить в другой стране, побывать в Самарканде, переночевать на пирамиде Хеопса и покататься по Европе на велосипеде. Список периодически менялся, а конкретно этот был составлен лет 5 назад.

Я не прикладывал особых усилий для его претворения в жизнь, но появлялись возможности и…  Он как-то сам по себе начал «сбываться».


У меня около года назад отняли водительские права. В этом я увидел отличный повод, чтобы, наконец, пересесть на велосипед. ? Подумал, что пока нет привязки к работе, семье, надо реализовывать идею.

— Почему вся Европа, а не одна-две страны, к примеру?

Я познакомился с одним человеком, когда работал оператором в проекте «Кругосветка Добра», который рассказал о своём путешествии по Европе на велосипеде, но с другим маршрутом. Тогда я подумал о том, как это здорово… Но сначала не было мысли самому совершить такую поездку. А через год почувствовал, что время пришло.

На самом деле, я долго к этому шёл, у меня была дилемма: ехать или не ехать… Поначалу планировал стартовать в августе, но как раз в этот период было очень много работы, и путешествие откладывалось. Как будто была проверка моего намерения на прочность, насколько мне действительно это нужно. Так я «дотянул» до 3 октября.

Веломарафон
Вена, Австрия

— Как ты готовился к поездке? Были ли сомнения?

Начал готовиться где-то за неделю до отъезда. Сделал техобслуживание велосипеда. Я не профи в этом деле, т.е. просто катался по Москве, по Подмосковью. Самое большое расстояние, преодоленное на велосипеде — от Владимира до Суздаля. В целом, не особо представлял, что меня ждёт, какая погода, какая местность…


За 2 дня до отъезда начался мандраж, т.е. было настолько страшно, что я не мог спокойно есть. В день отъезда умудрился потерять банковскую карту, хотя в жизни ничего не терял. На улице шёл дождь, серая московская осень… Сомнения одолевали. Тогда подумал, может потеря карты — знак не ехать… А потом плюнул на всё и сел в поезд до Бреста (это была отправная точка, поскольку по России ехать было уже затруднительно).

В Бресте меня ждала хорошая погода. После того, как я отправился в путь уже на велосипеде, сделал небольшую остановку, буквально завязать шнурки. Через минут 5 меня догнал паренёк с моим рюкзаком в руках, в котором было всё: паспорта, деньги, карты… Вот, тогда я подумал: «Это знак хороший», — и продолжил путешествие дальше. ?

Видимо, это был переломный момент, страх — позади, и остальной путь я преодолел будто по красной ковровой дорожке.

— Как ты думаешь, почему люди путешествуют, что ими движет?

У каждого своя причина. Бывает люди «сбегают» в путешествие. Я же предпочитаю отправляться в путь, когда у меня всё хорошо, чтобы еще больше «прочувствовать» жизнь. Наверное, самые яркие моменты в жизни случались как раз в поездках, когда ты «оторван» от привычных действий, дел и даже мыслей.

Причём, я не могу сказать, что это выход за рамки комфорта, потому что и в пути мне было здорово, это выход за пределы местообитания.


ивительно, как мало человеку надо для жизни, моя сумка весила всего 15 килограмм. Полтора месяца я везде «брал с собой» маленький передвижной дом на колесах. И благодаря этому случились такие удивительные мгновения, когда ты летишь с горы наперегонки с ветром, или когда едешь по полю, а вокруг тишина, или вдоль побережья и ощущаешь бриз всем своим существом… В эти минуты я был настолько счастлив, что мурашки по коже, вырывались только слова благодарности: «Слава Тебе, Господи»…

На велосипеде по европе
Италия (в 10 км от Франции)

— Какой был самый сложный момент за эту поездку? Что помогло тебе внутренне собраться и успокоиться?

Изначально я думал в день проезжать по 100 км, но, конечно, это не всегда удавалось, поскольку это тяжело, к тому же многое зависит от ландшафта.

Помню, был такой момент в Венгрии. Проезжал по лесополосе (вокруг на расстоянии 20 км никаких населенных пунктов), время около 11 вечера. Весь день в дороге, холодно, колени болят, на спидометре за 100 км, а еще крутить  и крутить педали… Везде знаки «Осторожно, олени». Едешь и слышишь такие жуткие звуки: рёв, стон. Даже не представляешь, кто там…олени, кабаны или кто пострашнее (на видео в конце статьи, кстати, есть этот момент). В одной руке фонарь, в другой – нож. Прекрасно понимаешь, что здесь останавливаться на ночлег просто не безопасно. Остаётся только стиснуть зубы и крутить педали. Момент преодоления себя, который действительно закаляет.


Что ещё заметил, насколько потом тебе будет хорошо, зависит от того, какие усилия к этому приложишь сейчас.

Много было таких случаев, когда, к примеру, не хотелось останавливаться на ночлег в каком-то «прозаичном» месте. Помню, на карте увидел какую-то отметку о заброшенном монастыре в часе езды в гору. При этом не имел ни малейшего представления, что меня там ждёт. Любопытство и какой-то внутренний порыв взяли верх, и я преодолел это расстояние… И после получил такую награду! Чудесный вид на море, отличное место для ночлега, родник с чистейшей водой, а главное — эмоции, которые не выразить словами.

Что мне помогает в трудные моменты? Я расслабляюсь. В поездке возникает много разных вопросов. Когда не знаешь, что делать, просто расслабляешься внутренне и думаешь: «Господь управит». Начинаешь действовать и прислушиваешься к себе, как сердце почувствует, что нужно, так и поступаю. Каждый раз всё устраивается лучшим образом, так, как и представить даже не мог. Тогда понимаешь, что ты не один, что твою жизнь направляют. Бог, Вселенная – как кому ближе. Если действительно доверяешься, будто глаза закрываешь и падаешь, тебя ловят надежные руки Вселенной. Такие ощущения полного доверия у меня возникают в основном в путешествии, когда голова не занята ежедневной суетой.


На велосипеде по европе
Антон с Кристиной из Лиссабона (Couchsurfing)

— Что тебе в целом помогает позитивно смотреть на мир?

Мне не нравится страдать. Какой смысл в том, чтобы сидеть и «грызть» себя, когда можно наслаждаться жизнью?

Когда мне было лет 20, я был на перепутье, в тот год перепробовал множество видов работ и понял, что нужно найти то, чем мне действительно будет интересно заниматься. Так мы «встретились» с видеосъемкой. И, в целом, важную роль в моей жизни играет удовольствие. Какой смысл, к примеру, есть, работать, общаться без удовольствия?

Взгляд на мир, мне кажется, как и настроение – это дело выбора. Свой выбор я делаю в пользу того, чтобы быть благодарным за все возможности, которые открываются на пути, и с радостью идти вперёд своей дорогой.

— Что бы ты сказал человеку, который очень хочет в путешествие, но боится?

Сидя в Марселе на горе и наслаждаясь видом, я обратился к находящемуся рядом человеку с тем, чтобы предложить ему вина. В тот момент он сказал мне, глядя на закат: «No, thank you. It’s my drug».


Тот, кто хотя бы раз отправлялся в путешествие, поймёт, что имел в виду этот человек. Путешествие тебя заряжает на месяцы вперёд, это как невероятно свежий воздух, сделав «глоток», ты меняешься, сам того не осознавая, наполняешься энергией и, наверное, становишься по-хорошему проще, уходит всё ненужное, навязанное… Чувствуешь себя единым целым с жизнью…

Когда путешествуешь, тебе приходится постоянно адаптироваться, ты не сможешь «провалиться» в поток своих мыслей так, как ты обычно «выключаешься» по дороге с работы домой и идёшь на автопилоте. В путешествии ты постоянно находишься «здесь и сейчас». А это и есть жизнь. Незнакомые места «вырывают» из рутины, и именно в путешествии легче всего ощущать себя жизнью. Ты как будто просыпаешься от долгого сна повседневных забот и выходишь из замкнутого круга.

Конечно, это возможно ощутить везде, но в путешествии гораздо легче встретиться с собой настоящим.

На велосипеде по европе
Антон с Димой из Ниццы (Couchsurfing)

— Путешествие твоей мечты. Какое оно?


Это точно не одно место, а некий путь… Вообще хочу весь мир повидать.

Люблю ощущать контрасты мира, поэтому пусть будет и комфортное передвижение, и автостоп, и другие виды транспорта… Добавим сюда ещё горы, моря, океаны, множество умопомрачительных мест… И получим коктейль ? Люблю коктейль. А о пропорциях подумаю позже.

— Как бы ты определил счастье? Счастье – это что? И что такое несчастье?

Счастье – это когда жизнь не идёт вразрез с твоими взглядами, т.е. когда ты живёшь созвучно своим глубинным желаниям, своему внутреннему вектору.

Несчастье – когда идёшь против себя.

— Какой был самый лучший, самый значимый подарок в твоей жизни?

Я счастлив, что у меня есть такие друзья. Это действительно подарок жизни.

На велосипеде по европе
Мыс Рока, Португалия. Самая западная точка Европы.

— Что бы ты предложил попробовать сделать каждому?

Наверное, я бы предложил сделать следующее. Присесть на несколько минут и просто понаблюдать за тем, что происходит вокруг, и за тем, что происходит в себе. Остановить на мгновение бег по кругу.

Представь, ты делаешь глубокий вдох и выдох. Оглядываешься вокруг, вдруг замечаешь какие-то детали, на которые раньше никогда не обращал внимания… Преломление света, звуки, ощущения в своём теле… Просто наблюдаешь. И вдруг осознаешь, что появляется ощущение спокойствия. Ты выходишь за пределы круговорота мыслей. С удивлением обнаруживаешь, что жизнь как бы идёт не в обход тебя (а точнее это ты замыкаешься в своих проблемах), а течёт через тебя…


Может происходить что угодно, форма, которую принимает настоящий момент, может быть любой. А ты просто наблюдаешь за этим моментом и не пытаешься его изменить или убежать в «завтра» или провалиться во «вчера», ты просто здесь… Просто сейчас…

— Книги, которые на тебя повлияли?

Пожалуй, назову авторов, поскольку книг очень много…

  • Ф.М. Достоевский
  • Эрих Мария Ремарк
  • Джек Лондон
  • Антоний Сурожский
  • Илья Стогоф («mASIAfucker»)
На велосипеде по европе
Португальские пенсионеры

— Что бы ты хотел в себе изменить?

Хочется быть более открытым, прямым, говорить то, что думаешь. Хочется быть свободным от чужого мнения, не задумываться о том, что скажут люди.

Хочется быть более смелым в плане реализации своих идей. Когда формируется какой-то замысел, он довольно быстро обрастает сомнениями, которые могут помешать воплотить в жизнь задуманное. Хочется от себя больше действий и меньше мыслей.


Наверное, основное, к чему хочется стремиться – быть свободным внутри. Для этого стоит не фокусироваться на своих проблемах, переживаниях, размышлениях о прошлом и будущем, а жить прямо сейчас.

Убрать фокус с себя. Не давать хода «историям» в своей голове, которые превращают просто факт в некую проблему, окрашивая эмоциями или критикой.

— Как думаешь, как путешествия влияют на стереотипы в голове?

Мне кажется, что путешествия расширяют рамки мировосприятия и делают меня более толерантным. Порой даже не замечаешь, как меняешься, а осознаешь перемены уже через какое-то время.

Когда общаешься с разными народами, соприкасаешься с разными верованиями, ощущаешь, что какие-то границы стираются, и стереотипам не остаётся в тебе места.

— Обычно в дороге придерживаешься чёткого плана или действуешь спонтанно?

Спонтанно, но некий маршрут и общее понимание, куда хочешь добраться, присутствует на заднем плане.

На велосипеде по европе
Ницца, Франция

— Для тех, кто хочет совершить подобное путешествие, что бы ты посоветовал?

Решимости и быть готовым к тому, что будет проверка твоего намерения на прочность. Если ты действительно хочешь совершить путешествие, то попробуй в этом плане идти до конца. Когда пройдешь этот первый проверочный этап, тогда тебя ждёт масса открытий и чудесных моментов пути.

Что касается сервисов или приложений – Maps.me (карты офлайн) и Couchsurfing.
Couchsurfing – это для меня особенное открытие. Для тех, кто не знает, это сервис, который предоставляет возможность найти бесплатный ночлег практически в любой стране. Мне все советовали попробовать, и в итоге я был приятно удивлён.

— И, наконец, назови, пожалуйста, фильмы, которые запали в душу?

Их довольно много и в разные периоды жизни близки были разные фильмы. Попробую вспомнить некоторые из них:

  • В диких условиях
  • Достучаться до небес
  • Свалка (Люси Уокер)
  • Адвокат дьявола
  • Храброе сердце
  • Мне 20 лет
  • Любить (1968)
  • Летят журавли
  • Человек дождя
  • Форест Гамп
  • Вальсирующие
  • Игры разума

Друзья, а теперь посмотрите своими глазами, как это было.

За 45 дней, проехав 13 стран, Антон крутил педали 180 часов и 2400км (без учёта вспомогательного транспорта).
Найти Антона можно на его странице Вконтакте или Инстаграм.

P.s. Не забудьте поделиться этой историей в соцсетях и вдохновить друзей на свои путешествия!

idemgulyat.ru

Несколько дней назад мне на почту написал мой читатель, посоветоваться, на что сменить износившуюся резину. Между делом он упомянул, что проехал в 2010 году по Европе 20000км, практически не потратив денег. Я очень заинтересовался этим опытом, и попросил его в свою очередь рассказать о таком экстремальном путешествии.

Михаил оказался очень интересным собеседником, хотя в силу причин, которые будут понятны ниже, мы не смогли полноценно пообщаться в скайпе, чтобы я взял у него полноценное интервью. Поэтому мы пока пообщались по почте — надеюсь, вас впечатлит его рассказ. Данный велопоход — хороший ответ тем, кто сидит дома только из-за того, что, по их мнению, бюджет недостаточен для путешествия. Итак, начнем.

Виктор Котовский: Михаил, расскажи немного о себе. Ну, и конечно — как ты дошел до такой жизни, чтобы выезжать в такую дорогу без денег. ?

Михаил: Мне 32 года, родом из Риги, холост, по профессии водитель. Справедливости ради говоря, я выехал в дорогу не без денег, у меня на момент старта было, кажется, фунтов 120. Огромные деньги, кстати.

Я жил с 2007 до 2010 года в Лондоне и работал на развозе овощей и фруктов для маленьких магазинчиков. Где-то в начале января наша фирма из-за кризиса начала избавляться от «лишних» рабочих, попал в это число и я.

Два месяца искал работу, перебивался случайными заработками. Потом уехал мой друг, с которым мы снимали квартиру, а для одного это очень большая трата. Тогда я тоже решил, что сыт по горло Англией, не заработал денег, потому что все уходило на жилье, еду и какие-то развлечения. Я не мог сразу уехать, потому что по контракту с агентством по недвижимости я должен был предупредить за месяц, чтобы получить назад депозит.

Поэтому остался еще жить почти месяц, проедая оставшиеся деньги. Я уже хотел покупать билет на самолет, как мне пришла в голову шальная мысль — поехать домой в Ригу на велосипеде. Я вообще начал кататься в Англии, наверно потому что больше нечего было делать. Я однажды шел по улице, увидел прислоненный к помойке велосипед, сел на него и поехал. (В Англии принято оставлять рабочие вещи около помоек, чтобы кто-то их забрал себе. Иногда можно найти рабочий телевизор, стиральную машинку или вот — велосипед. Прим. Котовского).

Велосипед этот был очень старым шоссейником, без передач. Но в Лондоне весьма плоский рельеф, я быстро научился катать далеко. Максимальное расстояние до велопохода я проезжал 180км, причем это уже с холмами. Так что опыт был, хотя не могу сказать, что походный.

Оставшиеся недели я покупал экипировку и тренировался. Слышал, что нужно брать меньше веса, поэтому не взял палатку. В строительном магазине купил кусок полиэтилена с люверсами, продел в них веревки, чтобы растягивать над собой, как навес. Спальник купил, коврик, консольный багажник, велоштаны. Куртку непродуваемую взял, флисовая кофта и велоформа у меня уже была. Резину запасную купил, котелок для готовки, какой-то инструмент. Съездил к веломеханику, но велик оказался в хорошем состоянии, ломаться нечему — синглспид.

Агентство меня кинуло — депозит обратно не получил. Они к чему-то придрались, якобы мы испортили что-то, хотя квартирка была весьма обшарпанная и до нас. А я на эти деньги очень рассчитывал, потому что к этому времени был уже на нуле. Пришлось продать мобильный, чтобы хоть какие-то деньги были в дороге.

Скажу честно, я бы не поехал на велике домой, если бы знал, что депозит мне не вернут. Я думал, что у меня будет 1000 фунтов с собой, а оказалось, что только 120. Так что я бомжом стал поневоле. Признаюсь — было страшновато. Умом-то понимал, что деньги не главное, но все равно страшно. Я поначалу хотел ехать напрямую домой, через Францию, Германию, и тд. На юг это я уже по ходу придумал повернуть.

В общем, выехал. Было очень странно себя чувствовать. Вроде ты уже не здесь, но еще и не там. Нигде. В Дороге. Погода стояла хорошая, у нас в марте задули теплые ветра, было почти 20 градусов днем, я и подумал, что раннее лето в этом году. Если бы знал, что буду под куском пленки спать при заморозках, точно бы не поехал.

У меня с собой не было ни телефона, ни гпс, ни фотоаппарата, ни компьютера — это хорошо с одной стороны, потому что ощущаешь, себя реально оторванным от цивилизации. Плохо то, что не можешь нужную информацию получить вовремя, отправить письмо близким. Я пользовался публичными библиотеками, но это нерегулярно.

У меня вообще с собой почти ничего не было. Немного велоодежды (всё остальное оставил друзьям в Лондоне) и немного еды. Инструмент, запаски. Много нельзя везти — я сам не легкий, а тут велосипед старый, да еще шоссейный.

Через Ла Манш перебрался паромом, удалось найти очень дешевый рейс — 30 фунтов всего заплатил, кажется. Во Франции холодно, рядом Бискайский залив. Но я уже на второй день похода, когда еще по Англии ехал, решил, что не поеду кратким путем. Будь что будет, домой мне торопиться незачем.

Виктор Котовский: Как выбирал маршрут, чем руководствовался. Сколько делал километров день?

Михаил: Маршрут выбрал по южным странам Европы. На второй день похода резко похолодало, ночью стало подмораживать, ветер дуть. Конец марта все-таки. ? А я под куском пленки, хорошо хоть спальник догадался теплый купить. Оденешь всю одежду на себя и думаешь, скорее бы утро. Так вот, я когда так сильно подмерз, то принял решение уходить на юг, мне казалось, что должно теплеть с каждой сотней километров. Деваться-то все равно некуда — денег на самолет нет.

Руководствовался в прокладке маршрута исключительно интуицией, так как карта была только самая общая. Размером большая, там вся западная Европа, но дороги только крупные. А мне подальше от шоссе и от больших городов надо. Тут бы гпс пригодился, но с другой стороны — лишняя морока с зарядкой. Километраж делал в день большой, редко меньше 150км (если не горы), часто больше 200. Делать все равно нечего, утром встаешь из-за холода чуть светает, крутишь не спеша весь день, не устаешь даже. Часов по десять чистого движения делал каждый день. Среднюю держал небольшую, выше 23 редко.

Виктор Котовский: Ну, так а что с деньгами? Что ел, где спал?

Михаил: Спал где придется, мне везде комфортно. Без палатки так вообще легко — можно куда хочешь сунуться. Ни разу не останавливался в гостинице или кемпинге. Ел — то, что покупал в магазине. Это только кажется, что питание дорого. А мне нужно было калорий получить и желудок не испортить. Поэтому питался в основном картофелем и макаронами — очень много энергии дает. Например, на один евро можно купить три кг картофеля — мне на два-три дня хватает. Еще подкупишь яблок, лимонов — вот и витамины. Варил на костерке, копал небольшую ямку, поджигал сухие ветки, потом закапывал — никаких следов.

Еще ведь в Европе есть такая фишка, за час перед закрытием магазина выставляют по огромной скидке товар, у которого срок истекает. А если портиться начал (например фрукты и овощи), то вообще можно брать бесплатно. Не каждый день и не в каждом магазине, конечно. Жаль, что я так поздно эту тему узнал, мог бы вообще бесплатно питаться. Хотя и так нечего жаловаться, в месяц тратил не больше 30 евро, а то и меньше. Не на что тратить было. Сыт, доволен жизнью. Едешь целый день, смотришь по сторонам, дорога крутится. Глядишь, еще пару сотен на юг проехал.

Виктор Котовский: 120 евро надолго не хватило, как я понимаю. Что дальше делал?

Михаил: Денег бы хватило надолго, можно было бы еще как-то сэкономить, если что. Но я деньги потерял, стыдно, конечно. У меня оставалось еще евро 60. Потерял и деньги, и права, и паспорт. Думаю, как-то выронил на ночлеге весь бумажник. Возвратился почти со ста километров, но не смог точно найти место, где спал. Что делать, непонятно. Воровать не умею, да и противно. Стал настоящим бомжом, ни денег, ни документов. Выручили свои же — велосипедисты.

Проезжала семейная пара из Германии, разговорились. Они расчувствовались на мое горе, дали продуктов и 20 евро. Это уже в Стране Басков было, там многие в такое время едут к Сантьяго де Компостелла, и они тоже. Пилигримы — хорошие люди, многие со мной делились едой, когда слышали историю. Я решил так — деньги не беру, а то это получается, что я разжалобить хочу, рассказываю, как мне трудно без денег. А я ведь сам, сознательно в такую дорогу выехал.

Потом мне даже еду просить как-то неприятно стало. В одном португальском городке застрял надолго, с коленом была проблема. А городок между двух гор, ни вперед, ни назад не уехать, больно. Да и на сингспиде не особо вверх наездишься. Я обычно пешком в гору хожу, а тут никак. Сидел неделю в пригородном лесу, ждал, пока боль утихнет. Придумал, как денег подзаработать. Нашел на помойке кусок фанеры, купил в магазине лобзик, краски, лак, суперклей и магниты для учебной доски.

Выпилил велосипедиста, раскрасил его, написал «England-Portugal-Latvia 2010» и покрыл лаком. Приклеил магнит. Вроде симпатично. За день сделал штук двадцать таких. Взял свою карту Европы, написал на обратной стороны маркером что-то вроде «Travel from England to Latvia 20 000km without money. Please donate food or cash and take souvenir». Поехал в центр города, разложился. Все сувенирчики разобрали за час, накидали денег в основном, еды немного. Но это и правильно, много продуктов с собой не увезу, а деньги нужны. Посидел  с больным коленом еще пару дней в лесу, погулял пешком по окрестностям, отошло. Поехал дальше.

Потом еще не раз что-то мастерил и также раздавал людям, а они мне деньги или еду. Одно время пристрастился ловить рыбу: сделал удочку. Одним словом, умереть от голода сложно. И это я еще не пробовал в конце сезона на подработку на фермы устраиваться, а ведь тоже возможно.

Виктор Котовский: Расскажи о негативе, если таковой был.

Михаил: Так это смотря как смотреть, для кого-то вся поездка была бы негативом. А по мне, всё было здорово. Хотя если уж вспоминать плохое, то на ум идет только холод по ночам. Я же ударными темпами на юг ехал, и уже в апреле штурмовал Пиренеи. Вот там было плохо, реально. Никогда так плохо себя не чувствовал, болел. В горах снег местами, метель иногда, бывает лед на дороге. Несколько раз чуть не в обрыв уезжал. Упал на повороте, заскользил, остановился. Бутылочка улетела в пропасть.

Жалел, что поехал в горы, потому что можно было не лезть на перевалы, а обойти по предгорьям. И опять-таки, был бы телефон с интернетом, знал прогноз, оставался бы внизу. По ночам замерзал, флис не греет. Бывало костерок разведешь, а он маленький, не греет практически, только руки. Сна не было, просто ждешь, пока рассветет хоть немного, на ходу-то теплее. Но с мая уже гораздо теплее стало, а в июне так вообще не знал, куда от жары деваться.

Виктор Котовский: Что отметишь позитивного в путешествии?

Михаил: Люди. Ты писал в статьях, что хорошо люди относятся к путникам. Не обижайся, но я думаю, что ты даже не знаешь на сколько хорошо. Вряд ли ты часто что-то просил у людей. А я постоянно. Не денег, и не еды даже. Просто старался пообщаться, мне же все нужно: и дорогу узнать, и место, где поспать спокойно. Английского не знают, а пытаются расспросить, кто такой, откуда. Я обычно говорил, что я из России, тогда понимают. Латвию не многие знают в провинции. Ну я-то русский, не соврал, значит.

Так вот почти каждый день, начинаешь общаться с кем-то — люди бросают свои дела, объясняют тебе, рисуют схемы, как проехать. Помню, спросил дорогу у группы подростков на бмх-ах, так они меня через весь город сопровождали, чтобы я не сбился. ? Все могут отдать. Мне вода часто нужна была, я стучусь в дома. Очень часто усаживали за стол обедать. Предлагали даже ночевать, но это неудобно как-то, отказывался. Одним словом, вспоминаю добрым делом всех.

Виктор Котовский: Какие ощущения, когда до дома добрался?

Михаил: Да никаких. Странно только было. Семь месяцев ехал, а тут никуда ехать не надо. Проехал же 19 800км, тяга к движению еще долго сидела в голове. Все казалось, что это временно, сейчас отдохну, и в дорогу снова. К деньгам трудно было привыкать. Когда в Риге устроился на работу, получил первую получку, так первая мысль: да я бы с такими деньжищами полсвета проехал. Родственники не понимали. Говорили, что если к 30 годам ума нет, то уже и не будет. Соглашусь. ?

Виктор Котовский: Техника подводила?

Михаил: Почти нет. Резина только. Два комплекта улетело очень быстро. Я тогда не знал, что нужно менять перед и зад местами, чтобы износ был равномерный. В Австрии рванула покрышка, хорошо какие-то ребята на машине остановились, сгоняли в город и привезли новую покрышку. Денег почему-то не взяли, хотя я им ни слова не сказал, каким образом путешествую. Наверно, у меня уже взгляд бомжа был, грех с такого деньги брать. ?

Виктор Котовский: Ну, а теперь расскажи моим читателям, почему мы не можем спокойно в скайпе поговорить. ?

Михаил: Дело в том, что я снова в пути. Не выдержала душа. Два года работал, деньги откладывал. Еду в Азию, пока что конечная точка — Тайланд. Хочу попробовать успеть за лето доехать, там перезимовать, а там уже как получится. Зато теперь я просто отлично экипирован. Велосипед туристический, одежда мембранная, гпс, мобильный смартфон, по которому мы переписываемся сейчас. Все есть, даже денег полно, смогу если что, перелететь на другой континент. Спать холодновато по ночам, несмотря на палатку и зимний спальник, но я ж типа закаленный, да и лето скоро. ?

Ты правильно писал, что человек, который познал свободу путешествий немного повреждается в рассудке. Он уже не может жить обычной жизнью. Так и я. Не смог заставить себя ходить на работу. Просто стена перед глазами, когда пытаешься понять, а зачем? Просто чтобы заплатить по счетам, купить еды и раз в год съездить в отпуск? Замкнутый круг какой-то. Решил — пока денег хватит, еду вперед. Должно хватить надолго, я теперь вообще вегетарианцем стал. А потом снова бомжевать буду. Может к 35 годам поумнею, женюсь, остепенюсь, А пока не могу без дороги.

Одно жаль, визы эти и границы. Хорошо было в Европе — едь куда хочешь, даже не поймешь, ты уже пересек границу или нет. А тут — стой в очереди, плати деньги. Мне кажется, что с велосипедистов и пешеходов нельзя деньги брать за визу, не по-людски это. Если человек к вам в страну на велосипеде приехал, это ведь чего-то стоит. Он как будто часть фауны, не брать же деньги с птиц. ? Но это мои мечты.

Виктор Котовский: Михаил, скажи что-нибудь моим читателям. Многие из них тоже хотят в дорогу, но не все уверены в себе.

Михаил: Могу только сказать, что не нужно бояться. Загружайте ноги, а не голову. Будете все планировать, вряд ли куда уедете. Я бы точно не поехал в здравом уме, потому что это абсурд — ехать без денег. Но я начал думать, о том, правильно ли я поступил, только через пару дней после старта, когда первый раз замерз. Но деваться было некуда. Так и вам нужно просто сделать первый шаг. Если на самом деле хотите. Если не хотите, то не издевайтесь над собой, думайте о чем-то другом.

Извиняюсь за большой текст и корявый слог, но это первый раз, когда пишу про свой велопоход. Давно читаю сайт Виктора, и очень доволен, что теперь тут и про меня будет написано. Всем привет, увидимся на дорогах!

__________________

Вот с таким человеком мне удалось познакомиться. Желаю Михаилу успеха в его Дороге и побольше хороших людей навстречу.

Со слов Михаила набросал примерный его маршрут. Впечатляет!

route-12

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете в курсе обновлений этого сайта. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

kotovski.net

В рубрике «Challenge» рассказываем, как совместить посещение туристических спотов с небольшими спортивными упражнениями для поднятия духа и укрепления иммунитета. В прошлых выпусках мы нашли лучшее место для серфинга, выбрали варианты для первого марафона и живописного хайкинга, а теперь составили список из восьми европейских веломаршрутов разной сложности и тематики. Наша рубрика появилась при поддержке PayOkay – карты выгодных расчетов, созданной специально для активных путешественников, которые привыкли получать от жизни (и от банковской карты) максимум.

 

На велосипеде по европе Без подготовки

На велосипеде по европе

 

Луарская велодорожка (La Loire a Velo)

 

Расстояние: 800 км
Маршрут: Saint-Nazaire – Orléans — Roanne
Сложность: 1/5
Подробности

Луарский маршрут – это проверенный вариант для расслабленного отпуска с великом. Ежегодно по нему проезжается около 800 тысяч человек. Тропа идет вдоль самой длинной французской реки Луары. Долина знаменита своими великолепными замками, которых по всему региону разбросано аж более трехсот. Считается, что в этой местности зародился литературный французский язык. Начать и закончить велопрогулку можно в любой точке: каждый километр оборудован для езды на велосипеде и хайкинга. Двигаться можно как по направлению к Атлантическому океану, так и от него. Кроме обозначенных велосипедных дорог вдоль маршрута есть и маленькие тропинки с ограниченным движением, куда всегда можно свернуть, чтобы уединенно насладиться природой. 

 

 

 

На велосипеде по европе

 

Тосканское побережье (The Tuscan coast)

 

Расстояние: 317 км
Маршрут: Massa – Pisa – Orbetello 
Сложность: 1/5
Подробности

Короткий велосипедный тур по Тосканскому побережью – отличная возможность совместить ленивый отдых на пляже с умеренными физическими нагрузками во время небольших горных подъемов. Хотя фактически маршрут следует по побережью, на своем пути море ты будешь видеть нечасто. Дело в том, что большая часть местности представлена природными заповедниками из соснового леса, который защищает песчаные дюны от эрозии. Если хотя бы часть маршрута ты проедешь по горам, то среди их вершин сможешь полюбоваться знаменитыми этрусскими городками. Из достопримечательностей по дороге тебе встретится древняя Аврелиева дорога, Пиза с ее башней и знаменитый остров Эльба.  

 

 

 

На велосипеде по европе

 

«Королевский путь» на Запад (King's Road to the West) 

 

Расстояние: 252 км
Маршрут: Helsinki – Turku
Сложность: 1/5
Подробности

Великий королевский путь – это часть исторического почтового пути из Стокгольма в Санкт-Петербург. Благодаря сочетанию старых деревушек, замков и уникальной прибрежной природы Финского залива, этот маршрут очень популярен у финнов. Дистанции между различными точками дороги не очень большие, добраться в каждую можно на автобусе или поезде. 

 

 

 

На велосипеде по европе Для тех, кто катается регулярно

На велосипеде по европе

 

Австрийская дунайская велодорожка (Danube Bike Path)

 

Расстояние: 320 км
Маршрут: Passau – Bratislava
Сложность: 2/5 
Подробности

Это часть более длинного маршрута, который проходит вдоль Дуная от города Донауэшинген в Германии до речной дельты в национальном парке Дуна-Драва в Венгрии, и является одним из самых популярных неспортивных веломаршрутов. Большинство велосипедистов едут вниз по течению реки от Пассау до Вены. С мая по сентябрь более 300 человек с великами ежедневно выходят на дорожку недалеко от австрийско-немецкой границы. Поэтому, если не хочешь уворачиваться от встречных ездоков каждую минуту, лучше не ехать против течения. По дороге ты увидишь живописный изгиб Дуная у Шлёгена, гигантское барочное аббатство в городе Мельк, мемориальный музей на месте концлагеря Маутхаузен и долину Вахау, известную своими уникальными традициями виноделия. 

В завершение поездки обязательно стоит задержаться на пару дне в Вене. Вот несколько сервисов по аренде и обслуживанию великов в городе, которые точно подойдут для этого маршрута: Pedal Power Vienna, ViennaExplorer, CityBikeWien. Байк можно арендовать как на несколько часов, так и на несколько дней, при чем второй день обычно дешевле. Ориентировочная стоимость – € 25 в сутки. Не забывай, что в пути гораздо проще рассчитываться карточкой PayOkay: с каждой покупки ты получаешь 1,5%-ный возврат на карточку (cashback) за любую покупку. Кроме того, специальный обменный курс по карте PayOkay выгоднее, чем покупка валюты для наличных расчетов. 

 

 

 

На велосипеде по европе

 

Барселона – Безье

 

Расстояние: 353 км
Маршрут: Barcelona – Beziers
Сложность: 2/5
Подробности

Отрезок Барселона – Безье – это часть Средиземноморского маршрута (EuroVelo 8), который покрывает границу Испании и Франции. Этот регион объединяет коммуны двух стран, разговаривающее на каталонском языке. Путь захватывает знаменитый спортивный веломаршрут Pirinexus, проходящий через 53 города, включая французскую Жирону и испанский Калонже. В самой Барселоне за последнее время большие средства были вложены в развитие велосипедной инфраструктуры, поэтому велопрогулка по столице Каталонии просто обязана войти в твой план путешествия.  

 

 

 

На велосипеде по европе

 

Рейнский веломаршрут (Rheinradweg) 

 

Расстояние: 1233 км
Маршрут: Andermatt – Basel – Straßburg – Bonn – Rotterdam  
Сложность: 3/5 
Подробности

Рейнская велосипедная дорожка проходит вдоль одной из длиннейших рек в Европе. Маршрут пересекает Европу с юга на север от Швейцарских Альп до Северного моря. Уже более двух тысяч лет он служит для поддержания экономических и культурных связей между четырьмя странами: Швейцарией, Францией, Германией и Нидерландами. Если решишься на велопробег вдоль Рейна, тебя ждут умопомрачительные речные ландшафты (особенно вдоль Среднего Рейна), живописные мелкие города и деревушки, некоторые из которых внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.  

Маршрут подходит для велосипедистов разных уровней подготовки и способностей. По нему можно проехаться даже всей семьей. С 2001 года маршрут официально маркирован и поделен на три участка: швейцарский, немецкий и нидерландский. Вокруг маршрута развернута всесторонняя велосипедная инфраструктура, в том числе, публикация актуальных карт и путеводителей, ремонтные мастерские, кафе и гостиницы. 

 

 

 

На велосипеде по европе Для профи

На велосипеде по европе

 

Веломаршрут вдоль Северного моря (The North Sea Cycle Route)

 

Расстояние: 6200 км
Маршрут: Bergen – Edinburgh 
Сложность: 5/5
Подробности

Этот маршрут, также известный под названием EuroVelo 12, начинается в Бергене, проходит по семи странам с выходом к Северному морю и заканчивается на островах в Шотландии. Поездка по нему – испытание не для новичков. По пути ландшафт радикально меняется несколько раз: от гористой местности норвежских фьордов до польдеров ниже уровня моря в Нидерландах. Дорога проходит в основном по сельскохозяйственным угодьям, практически минуя крупные города. Всегда есть возможность не проезжать весь маршрут целиком, а выбрать наиболее привлекательный для тебя участок. 

 

 

 

На велосипеде по европе

 

«Железный занавес» (The Iron Curtain Trail)

 

Расстояние: 10400 км
Маршрут: Kirkenes – Tallinn – Gdansk – Bratislava – Rezovo 
Сложность: 5/5
Подробности

Трансевропейский велосипедный путь «Железный занавес» разработан специально для тех, кто интересуется историческим прошлым своих стран. Он проходит по границе военных блоков времен холодной войны и следует от Баренцева моря на севере до Черного моря на юге. Проехав весь путь, ты посетишь 20 стран, так что заранее позаботься о визе для въезда в каждую из них. Кроме того, это уникальная возможность посмотреть на дикие ландшафты с нетронутой флорой и фауной – в пограничные зоны десятилетиями не ступала нога человека. 14 достопримечательностей из списка ЮНЕСКО тоже включены в программу. Официально маршрут разбит на три части: северную, немецкую и южную. Чтобы не сбиться, следуй за специальной маркировкой: голубой квадрат, на котором по кругу размещены 12 пятиконечных желтых звезд и три буквы латинского алфавита: «ICT» (Iron Curtain Trail). 

 

На велосипеде по европе

 

 

На велосипеде по европеПолезная информация для велосипедистов

 

На велосипеде по европе Чтобы ездить на велосипеде, не требуются водительские права.

На велосипеде по европе  Для твоей же безопасности велосипед должен быть оснащен фонарем с белым светом спереди и фонарем с красным светом сзади, а также светоотражателями. Боковое зеркальце тоже не помешает. 

На велосипеде по европе  Езда на велосипеде в нетрезвом состоянии не только небезопасна, но и может привести к проблемам с полицией во многих странах. 

На велосипеде по европе  В Европе большинство поездов оборудовано для перевозки велосипедов. Скорее всего, для этого придется купить дополнительный билет, но это не должно стать проблемой, если ты пользуешься картой выгодных расчетов PayOkay. Основная ее фишка в том, что при оплате любых товаров и услуг ты получаешь возврат на карту (cashback) – 1,5 %. А при возврате Tax Free cashback увеличивается до 5 %. 

На велосипеде по европе Не забудь о средствах защиты – специальной обуви, одежде и шлеме. Не важно, насколько подготовленным к велотуру ты себя чувствуешь, обезопасить себя полностью невозможно, поэтому обязательно оформи страховку. Тем более, c картой PayOkay ты можешь получить страховку на 20 дней онлайн, не выходя из дома и совершенно бесплатно.

На велосипеде по европе

 

На велосипеде по европе

Так почему все-таки PayOkay?

Кроме возврата средств на карту за каждую покупку, про который мы уже говорили, в мае PayOkay предлагает повышенный cashback за твои походы на выставки, в кино и музеи – не только за границей, но и в Минске! Кроме этого, PayOkay существенно облегчает жизнь путешественнику. Во-первых, не нужно париться о том, где поменять деньги перед отпуском, чтобы не прогадать. Валютный курс по карте всегда самый выгодный, если сравнивать с предложениями в других банках страны. Во-вторых, за возвратом Tax Free не нужно никуда ехать – деньги просто придут тебе на карточку. Для этого нужно всего лишь привязать PayOkay к системе Global Blue и получить карту Shop Tax Free, которая избавит от необходимости каждый раз заполнять формы возврата НДС вручную. Если ты настолько занят подготовкой к поездке, что в банк заглянуть некогда, не беда – оформи карточку онлайн, и она приедет к тебе домой или на работу – бесплатно!

На велосипеде по европе

Фото — depositphotos.com

ЗАО «МТБанк», УНН 100394906, ОКПО 14619370

На велосипеде по европе

34travel.me

Туризм и отдых

Cоветы на основе личного опыта

Автономное велотурне. По Европе на велосипеде самостоятельно. Часть 1

В сегодняшнем продолжении расскажу о том, с чего начать готовиться к путешествию, что не забыть; и о проблеме, волнующей многих — об отношении иностранцев к русским велотуристам.
Начинали мы с того, что смотрели заранее (за полгода) авиабилеты. Без разницы, куда в Европу… Главное, чтобы туда был, лучше всего, прямой рейс из Новосибирска, и было дешево и, конечно, интересно. И город вылета, тоже в Европе, на расстоянии двух недель велопробега. Да и это уже можно подкорректировать в процессе создания трека.
Например — во втором путешествии мы прилетали в Прагу (3 года назад около 11 тыс. за билет), вылетали обратно из Рима (8 тыс.).

велотурне по европе карта

Красными стрелочками отмечены предположительные переезды на поездах. В Европе нет проблемы ездить на поездах и электричках с байками (исключение — высокоскоростные поезда), чаще всего в поездах имеются отдельные вело-вагоны с разнообразными крепежными штуками.

На велосипеде по европе

Затем создается сам трек, через интересные города и достопримечательности, которые очень хочется посетить. Так как я любитель старинных тысячелетних сооружений и духа древности, который обитает в них, да и Европа богата на эти самые руины, моим спутникам пришлось осмотреть почти все развалины и замки по дороге наших путешествий.

Германия — Замок Бург Фондерн. 1146 г. Эпоха поздней готики.

Германия - Замок Бург Фондерн. 1146г. Эпоха поздней готики.

Германия. Замок и парк Линдерхоф, единственный, достроенный Людвигом Вторым.

Германия. Замок и парк Линдерхоф, единственный, достроенный Людвигом Вторым.

Замок Вадуц – резиденция князя Лихтенштейна.

Замок Вадуц – резиденция князя Лихтенштейна.

По треку в путешествиях передвигались с помощью навигаторов. Но все современные навигаторы переплюнуло одно платное, но очень полезное приложение на телефоне, которое, будучи предварительно закачанным, показывает буквально все, что надо туристу, даже краны с питьевой водой в Риме, например. Не говоря уж о достопримечательностях, кемпингах и магазинах с едой.

На велосипеде по европе

Авиакомпанию нужно выбирать тщательно, не все лояльны к спортивной экипировке, а в частности — к велосипедам. Какие-то берут бешеные деньги за него, но все реально — можно найти и бесплатный провоз, если вы укладываетесь в норму веса, например. Ну и очень важна, для сохранности вашего железного друга, спец. упаковка — закрывающийся, плотный велочехол. Велосипед, для уменьшения габаритов и безопасности выпирающих деталей, разбирается и заматывается пленкой или ковриком-пенкой. Байк, безусловно, должен быть готов к дальней поездке — проверен, смазан и укомплектован крепким багажником и доп. расходниками (камера и "петух" обязательны).
На фото — процесс сборки велосипедов в аэропорту по прилете в точку старта.

процесс сборки велосипедов в аэропорту по прилету в точку старта.

Далее, после покупки билетов, делаем визу. В Европу — это, конечно, Шенген, по которому можно ездить почти по всей Европе без границ.
Вот на фото виртуальная "граница" Германии и Бельгии.

виртуальная

Никаких затруднений сделать Шенген самому нет, можно попробовать сделать групповую визу или оформлять каждому отдельно. Единственное, чем надо озадачиться, это какой-то суммой на счету (она может меняться из года в год), хотя бы для визы. Это некая гарантия того, что вы не останетесь бомжевать в Европе-матушке. Ну и желательно забронировать заранее отели или кемпинги по пути трека. Мы просто делали распечатку адресов кемпингов по пути следования, это было доказательством того, что без ночлега мы не останемся. Хотя в реале часто ночевали, например, в поле у фермера (предварительно спросив разрешения) или в лесу. Чего не очень рекомендую, учитывая просто толпы диких животных, даже в тех малюсеньких лесах Европы, что остатками притулились между городами и городками. Все же гринпис и толерантность к животному миру — не пустой звук для европейцев. Мне, много раз ночующей в палатках здесь в лесах Сибири и, в частности, Алтая, было реально страшно слушать все эти звуки дикой природы европейского леса. Впечатление создается такое, что у них в лесах, где нет дорожек, люди не ходят совсем, поэтому природа часто там реально "дикая", прямо непроходимая чащоба…

дикая природа Европы

Так как велопутешествие автономное — все вещи везешь на себе, поэтому лучше брать необходимый полезный минимум. Обязательно с собой: легкая палатка, небольшая газовая плитка (газ можно купить на месте), посуда, аптечка, гигиенические принадлежности, зарядки для гаджетов, теплая непромокаемая одежда, очки и крем от солнца, шлем (в некоторых странах за отсутствие оного — приличный штраф), водоотталкивающий чехол на велорюкзак. На месте обязательно бутылки с водой с собой всегда и везде. Или хотя бы просто пустые, чтобы можно было набрать воду, которую всегда можно попросить в любом доме, нам ни разу не отказывали.

багаж велотуриста

С чистыми, цивильными туалетами в Европе проблем нет: на заправках, в магазинах, кафе и парках везде опрятные санузлы, оснащенные водой и бумагой)
Италия. Парк берегового района Венеции с зоной отдыха и санузлом.

Парк берегового района Венеции с зоной отдыха и санузлом.

Парк берегового района Венеции с зоной отдыха и санузлом

С помывкой тоже ничего сложного, в каждом кемпинге есть душевые, обычно в идеальном состоянии. Правда, горячая вода часто за отдельную плату — покупаются монетки для принятия душа, кидаются в спец. коробочку, и минут на 5 вода включается.

Об отношении к русским

Наверное, один из самых частых вопросов, которые мне задают про самостоятельные путешествия, это — как относятся к русским за рубежом? И я неизменно отвечаю, что другие люди (Вселенная) — это зеркало… Как вы относитесь ко всем, такое и получаете отношение в ответ. За две велопоездки ни разу не было замечено ни хамского, ни какого-то негативного отношения или поведения в отношении нас, русских. В точности наоборот — было очень много внимания. Люди с удовольствием помогали по любому обращению: показывали, рассказывали, рисовали… Пытались проводить до нужного нам места и даже пару раз брали интервью для каких-то своих местных кружков по интересам. Один раз гостили у бельгийского фермера, ночевали в палатках на поле, так с утра он настоял на том, чтобы мы толпой угостились кофе и чаем у него с женой в саду. Очень душевно пообщались, хоть и на школьном английском.

обед в саду бельгийского фермера

И, кстати, про язык — тоже очень частый вопрос. Множество людей боятся самостоятельных путешествий за границу именно по причине страха и неуверенности в общении на втором языке. Я же скажу, что это вообще не проблема, учитывая современные средства помощи в виде приложений на телефонах, словарей и прочего. Достаточно знать несколько самых распространенных фраз и пропасть уже становится сложно) И, как показывает опыт, даже у простого нашего школьника в хранилищах памяти мозга отложен приличный словарный запас английского. Поэтому, когда наступает ситуация, в которой нужно его применить, слова сами начинают всплывать из глубин памяти и даже складываются в предложения.

Так что призываю не бояться гипотетических страхов, а брать в свои руки планирование, повторять инглиш, изучать карты и путешествовать, крутя педали — это действительно ни с чем не сравнимый опыт!

Австрия, озеро недалеко от границы с Баварией.

Австрия, озеро недалеко от границы с Баварией

Германия, вид из замка Нойшванштайн на Фюссен.

Германия, вид из замка Нойшванштайн на Фюссен

Швейцария. Пересечение Альп.

Швейцария. Пересечение Альп.

Щвейцария Альпы

Италия. Озеро Гарда.

Озеро Гарда

Италия. Вид с Везувия на Неаполь.

Вид с Везувия на Неаполь

Италия. Ночной Рим — замок ангелов.

Ночной Рим - замок ангелов.

05.06.17,
Zё6ра,
Новосибирск,
фото автора.


dom.sibmama.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.