Название велосипедов

Чем шире развивается тот или иной рынок, тем больше множатся на нём разные варианты классификаций и типологий. Так и байки. Меньше ста лет назад никто и не думал вводить разные их типы, а уже к концу 90-х годов появились и Trial, и складные городские велосипеды, и огромное количество спортивных разновидностей. Виды велосипедов стали сложными, подразделяющимися на несколько направлений. В итоге различные модели стали попросту конфликтовать друг с другом.

Принимают разные подходы к объединениям и классификациям велосипедов, но самыми актуальными остаются те, которые учитывают не только назначение или технические параметры, но все особенности вместе. Т.е. «дорожным» велосипед стоит называть только тогда, когда он предназначен для движения по дорогам общего пользования и реально используется для этого, а также конструктивно для этого подходит.

Пойдём по этому пути, исключив из обзора только технические способы выделения видов, как «байки с мягким седлом» или «найнеры» (байки с общей окружностью колеса в 29 дюймов). Так какие бывают велосипеды?

Массовое производство


Выделим несколько велосипедов «массового» сегмента, постепенно уходящего в зону «сверхдешёвые байки» или «ашан-байки». Массовым этот сегмент был до середины-конца девяностых годов, когда сами технологии ещё не были готовы к недорогому и качественному производству горных байков.

Отличается этот класс полностью жесткой подвеской (английское заимствование «ригид») и приводом минимальной сложности. Это либо одна скорость («синглспид»), либо простая трансмиссия с задним переключателем. В основном описываемые классы велосипедов относятся к советскому производству.

Дорожные

То, что можно называть «обычный велосипед». Жесткая рама, 1 скорость, тормозная втулка или простые тормоза – никаких ухищрений, максимальная надёжность и минимальная цена. Ремонта и обслуживания требуют минимум и служат десятилетиями. Ведь и сейчас можно увидеть немного подновлённый и очищенный «Урал» 70-х годов выпуска, да ещё и в состоянии, получше иного импортного бренда всего двух-трёх лет от выпуска.

Туристические

Мечта любого советского мальчишки, да и мужчины – серьёзный туристический велосипед. Это аналог дорожных велосипедов, на которые добавлена усложнённая трансмиссия (3-4 скорости на заднем переключателе) для преодоления крутых подъёмов и навесное оборудование, такое как фонари, дополнительные сумки, багажники и другие аксессуары.


Туристические велосипеды отличались высокой ремонтопригодностью и большим выбором запасных частей, ведь с собой в дальний поход стоило везти буквально всё – подшипники, спицы, втулки, резину, сменные цепи и многое другое.

Детские

Детские велосипеды – это не просто «дорожники», уменьшенные в размерах. Своя геометрия рамы (прямая и надёжная для частых нестандартных нагрузок), высокий руль и седло с большим диапазоном регулировок, небольшие колёса – всё максимально подходит для маленького велосипедиста.

Последние годы пришли новые веяния в детских изделиях. На смену самокатам стали выпускать «беговелы» – небольшие рамы на двух колёсах, с рулём и седлом, но без крутящихся педалей и привода от них. Ребёнок просто «играет в велосипед», а родители тратят меньше денег и минимизируют риски от высокой скорости передвижения своего чада.

Городские и круизеры

Упрощённые версии бывают не только для детей. Среди дорожных байков встречались удобные и для мужчин, и для женщин «городские» прогулочные велосипеды с минимумом механики. Этот вид байков доступен и сейчас, когда все предыдущие становятся «редкими гостями» в магазинах, заменяя популярный ранее дорожный. Т.е. городской байк – это тот же дорожный, но дешевле и доступнее, но достаточно комфортный для редких велопрогулок.

Дизайнерским вариантом городского велосипеда стали круизеры – похожие на стильные мотоциклы заниженные велосипеды с широкими колёсами, призванные предоставить максимальный комфорт в «тепличных» городских условиях. К сожалению, сложность их конструкции серьёзно влияет на цену, и к доступным сегментам круизеры не отнесёшь.

Горные велосипеды


Итак, самый часто встречающийся (и чуть-чуть не дотягивающий до «самого массового») современный вид велосипедов. Горные байки появились в 70-х годах в США совместно с повышением качества материалов, новыми изобретениями в механике и тормозных системах.

Классические отличия горного класса: наличие амортизаторов, жесткий руль, полная тормозная система (на оба колеса), трансмиссия с двумя переключателями (хотя и не всегда).

Внутри горных велосипедов – огромное количество подтипов. И на первый план всегда выходит конструкция:

  • хардтейл (англ. жесткий хвост) – байки с одним передним амортизатором и двухподвес;
  • дисковые или ободные тормоза;
  • конфигурация рамы;
  • сложность и набор навесного оборудования.

Тем не мене, основные направления типизации выделить можно.

Кросс-кантри

«База» для горного велосипеда. Достаточно простой велосипед с двумя переключателями скоростей, прямым рулём на небольшом выносе, с передним амортизатором и достаточно агрессивным протектором на колёсах диаметром 26 дюймов. Есть множество вариантов, которые относятся к конструктивным особенностям. Перечисление их будет слишком долгим.

Гибрид

Веяния горных байков добрались до шоссейных (о них далее), и появился новый класс – гибридные байки. Идеальные для дороги и длительного катания по улицам, гибриды – тоже хардтейлы, но с достаточно крупной рамой и узкими колёсами. Набор передач часто смещают в сторону скорости, а колёса иногда увеличивают. К гибридам относится большинство «найнеров», выпускаемых для массового потребителя, хотя появились они, конечно, в спортивном кросс-кантри.


Даунхилл

А это направление, хотя и является спортивным, стало «квинтэссенцией» горного велосипеда – тяжёлые двухподвесные байки с мощными амортизаторами, защищённый трансмиссией и максимально эффективными дисковыми тормозами с гидравлическим приводом – всё назначение этого велосипеда в том, чтобы выдержать огромные нагрузки при скоростном скатывании с горки.

Спортивные модели

Спорт, из которого приходит большинство велосипедных нововведений, не стоит на месте. Максимальные бюджеты и, конечно, максимальное число инженерных находок приходится на шоссейные гонки, хотя гонки по пересечённой местности, к примеру, дали миру «горные» байки. Почти все разновидности тех деталей, которые можно увидеть на массовых моделях, когда-то появились в спортивном мире.

Шоссейные гонки

Максимально эффективный и дорогой велосипед на текущий момент в мире. Сверхлёгкие сплавы в раме и всех элементах, удивительные конфигурации звёздочек и цепей, эффективные и лёгкие тормоза, один велосипед для шоссейной гонки изготавливается индивидуально под конкретного спортсмена и может стоить десятки тысяч долларов. Синергия тренировок и инженерного гения создаёт самый футуристичный велосипед мира – шоссейный гоночный байк.


Хотя всего 50 лет назад шоссейные гонки происходили на более технологичном и дорогом, но ничуть не отличающемся от массового дорожного, велосипеде.

Трековые гонки

Если в шоссейных гонках велосипеды – это нишевая заточка под скорость и конкретного спортсмена, то трековые велосипеды идут по этому пути дальше. Внутри трека всё синтетично и нет никаких дополнительных препятствий. Жесткая резина колеса, сверхлёгкие сплавы, ободные клещевые тормоза (для эффективности и веса), аэродинамическая заклейка – всё для максимальной скорости.

Нормальной средней скоростью на длинных трековых соревнованиях является 50 км/ч, в пиках – до 90 км/ч.

Стрит

BMX и Триал стоит описать вместе. BMX – особое направление «уличного спорта». Появившись как Bicycle Moto Cross, BMX сформировал свои правила – наборы трюков и своё строение велосипеда. Небольшие, до 20 дюймов колёса, короткие тормоза, крепчайшая рама с дополнительным обвесом, высокий руль и весьма «условное» низкое седло – идеальный короткий и лёгкий байк для прыжков, переворотов и различных скольжений.

Триал, в свою очередь, является полным аналогом мотоциклетной дисциплины, и велосипеды для него являются горными, аналогичными по своим параметрам байкам для даунхилла.

Прочие варианты


Конечно, постоянно находятся дизайнеры и инженеры, которые создают что-то новое, не входящее ни в какую классификацию. Посмотрим, что уже существует и признано, хотя некоторое время никто не мог поверить, что такие байки возможны.

Складные мини-велосипеды

Новый тренд мегаполисов после складных самокатов – складные велосипеды. Небольшие, как у детского байка, колёса без протекторов, короткая рама и маленький руль – и вот перед нами велосипед, который с помощью 5-6 движений можно превратить в чемоданчик и занести с собой в метро. Единого стандарта не появилось до сих пор, но этот класс байков явно находит своего покупателя, ведь города становятся всё теснее, и не везде можно пройти и проехать с «громадой» классического велосипеда.

Электробайки

Дополнительное оборудование велосипеда электромотором превращает его в электрический мотороллер и делает механизированным транспортом. Тем не менее, электровелы столь часто изготавливаются самостоятельно и столь широко представлены именитыми производителями, что забывать об этом виде байков не стоит.

Тандемы

Один класс, который относится скорее к конструктивным, всё-таки стоит выделить. Это велосипеды-тандемы. Их устройство просто, и может быть отнесено к дорожной «классике». Для них характерны жесткая длинная рама, отсутствие амортизации и каких-либо «излишеств».
Отличие совсем невелико. На тандеме раздельная система привода и два (а бывает и более) места для седоков. Интересная конструкция и нестандартное использование – тандем является развлекательным байком и редко приобретается для личного использования, скорее это популярный аттракцион.

Аттракцион этот, к слову, отнюдь не теряет своей популярности вот уже 20-30 лет. Семьи собираются, чтобы вместе прокатиться на необычном велосипеде.

Заключение


Мы рассмотрели лишь очень крупные «семейства» велосипедов. Их можно подразделять и дальше – по функциональным возможностям, по конструктивным особенностям, по каждой в отдельности или блоками, по размерам, производителям и пользователям. Мы не описали утилитарные грузовые велосипеды и фикседы, пропустили несколько редких видов спорта.

Тем не менее, ясно одно: велосипедный мир огромен и интересен, и каким бы ни был «тип велосипеда», для любого режима катания можно выбрать или, на худой конец, полностью сконструировать и собрать свой идеальный байк.

velofans.ru

Какие бывают велосипеды по назначению?

В зависимости от сферы использования велосипеды разделяют на такие классы:

Шоссейные

Такой вело транспорт, используется для езды по ровной поверхности на большой скорости.

Трековые

Велосипед данного класса предназначен для участия в соревнованиях на трековых дорожках. Поэтому при его производстве большое внимание уделяется аэродинамическим свойствам конструкции.


Название велосипедов

Кроссовые

На таких велосипедах спортсмены принимают участие в кроссовых состязаниях. Они хорошо подходят для езды по пересеченной местности.

Горные

Вело транспорт этого класса понравиться любителям отдыхать в горах. В сравнении с шоссейным велосипедом горный наделен увеличенной базой, поэтому более устойчив.

Название велосипедов

Велосипеды БМХ

БМХ – соревнования по веломотокроссу и естественно, что для участия в гонке требуется специальный велосипед. Такое транспортное средство отличается устойчивой рамой с низкой, но длинной базой.

Для триала

Этот вид спорта в последнее время стал очень популярен среди молодежи и спрос на него значительно возрос. Его отличительная черта – маленькая усиленная рама.

Название велосипедов

Типы велосипедов

Зависимо от способа амортизации и количества амортизаторов, вело транспорт делится на такие типы:

Ригид

Тип велосипедов, у которых нет ни заднего, ни переднего амортизатора. Вместо переднего амортизатора на такие велосипеды ставится более легкая и жесткая вилка. Поэтому ригид легкий и может развивать большую скорость за счет увеличенной жесткости. Но ездить на таком вело транспорте лучше только по ровной асфальтированной дороге. К этому типу относятся такие виды велосипедов, как шоссейный и трековый.


Хардтейл

У велосипедов этого типа есть только один передний амортизатор. В сравнении с ригидами они более комфортны во время езды по бездорожью и отличаются средней степенью проходимости. Хардтейлы не могут похвастаться развитием высокой скорости и проигрывают в весе, но все же именно они являются одним из самых распространенных типов велосипедов. К типу хардтейлов относятся гибриды и туристические велосипеды. Вы можете посмотреть какие бывают велосипеды на видео и сразу же увидите разницу.

Название велосипедов

Софттейл

Этот тип велосипедов оборудован двумя амортизаторами. Этим он схож с двухподвесами, только подвеска заднего колеса у него деформационная, а не рычажная. Софттейлы не подходят для видов велоспорта, в которых присутствуют прыжки, но очень хороши при катании по неровным тропинкам. К типу софттейлов относятся прогулочные велосипеды. Вы можете посмотреть, какие бывают велосипеды на фото и сразу же увидите отличие от предыдущих типов.

Двухподвес

Также как и предыдущий тип вело транспорта, имеет два амортизатора. Впереди это подвижная вилка, сзади, как правило, пружина или масляный амортизатор. К типу двухподвесов относится, пожалуй, самый распространенный вид велосипедов – горный.

Виды велосипедов и их назначение


Теперь, когда вы знаете, какие бывают велосипеды по типу, давайте разберемся с самой обширной частью темы, как же вело транспорт делится на виды.

Виды велосипедов:

Горные

Этот вид велосипедов самый популярный и востребованный на современном рынке. На таком транспорте удобно кататься по пересеченной местности, они доступны и просты в эксплуатации. Главные характеристики горного велосипеда, это наличие прочной рамы, амортизационной вилки, амортизационной задней подвески, поднятой каретки, толстых покрышек и прочных колес.

Гибридные

Данный вид велосипедов представляет смесь шоссейного и горного велосипеда. Это универсальный транспорт, на котором можно кататься как по ровной асфальтированной дороге, так и по неровных тропинках. На гибридном велосипеде можно без опаски отправляться в дальнее путешествие, ведь у него достаточно прочная рама. Но он совершенно не годиться для занятий велоспортом или экстремальной езды. Просмотрите виды велосипедов на фото и сразу увидите отличия от предыдущего вида.

Название велосипедов

Туристический

Главное предназначение вело транспорта этого вида – обеспечение максимального комфорта в походе. Туристы отмечают, что на таком велосипеде очень удобно перевозить груз. Данный вид делиться на два подвида: грузовой и спортивный. Первый подвид имеет гнутый руль, закрытые колеса, широкий багажник, освещение, несколько флягодержателей. Второй подвид тоже подходит для туристических прогулок, но только по городу, ведь на нем нет столько возможностей для фиксации туристического снаряжения.

Прогулочный

К виду дорожных велосипедов часто относят этот вид велосипедов. По конструкции они почти не различимы с гибридами, но обладают большим количеством всевозможных аксессуаров очень полезных при движении по городским улицам. Например, здесь есть зеркала, генератор, освещение, подножка, багажник и корзинка. Это делает прогулочный велосипед очень комфортным для поездок в черте города.

Название велосипедов

Синглспид

В переводе с английского singlespeed означает односкоростной. Это отличительная черта данного вида: у всех велосипедов есть только одна передача. Данный вид транспорта также оснащен трещотками и ручным тормозом.

Круизеры

Велосипеды, которые принято считать не столько транспортом, сколько частью имиджа своего «наездника». Они имеют низкую посадку и небольшое количество скоростей. Большой акцент при разработке моделей делается на уникальный современный дизайн.

Это основные виды велосипедов на современном рынке. Если вы задались вопросом, какие виды велосипедов существуют еще, предлагаем ознакомиться со списком узконаправленных, дополнительных видов велосипедов.

Название велосипедов

Какие бывают виды велосипедов еще?

Складные велосипеды

Очень компактный вид вело транспорта, его удобно перевозить и легко хранить даже в небольшом помещении. Это стало возможным благодаря специальным петлям, которые позволяют сложить транспортное средство.

Тандемы

На таких велосипедах могут кататься сразу несколько человек. Их часто используют любители семейных прогулок или люди со слабым зрением.

Название велосипедов

Унициклы

Одноколёсным велосипедом сегодня никого не удивишь, прошли времена, когда его использовали только в цирке. Теперь уницикл можно приобрести в обычном велосипедном магазине.

naobzorah.ru

С самого детства каждый из нас тем или иным образом имел дело с велосипедом. Кто-то вовсю гонял по двору, кто-то лишь мечтал о железном друге, кто-то просил покататься у друзей. В любом случае велосипед уже стал неотъемлемой частью нашей жизни, чем-то само собой разумеющимся. Даже сложно представить, что когда-то двухколесных средств передвижения совсем не было, и кому-то пришлось изобретать велосипед. В этой статье мы погрузимся в историю велосипеда и узнаем, кого же благодарить за столь полезное изобретение.

Зачем было изобретать велосипед

В основе каждого изобретения лежит идея отдельного человека или группы лиц, а в основе идеи – объективная причина необходимости появления нового изобретения. По мнению многих исследователей, одной из главных объективных причин изобретения велосипеда послужил голодный и холодный 1816 год, вошедший в мировую историю под названием «Год без лета».

В апреле 1815 года на индонезийском острове Сумбава (что недалеко от современного популярного курортного острова Бали) произошло мощнейшее извержение вулкана Тамбора, в результате которого погибло более 71 тысячи жителей, населявших многочисленные острова региона. Но неприятности на этом не закончились. Огромное количество вулканического пепла попало в атмосферу и в течение нескольких месяцев распространялось по ней, что в конце концов спровоцировало в 1816 году эффект вулканической зимы в северном полушарии.

История развития велосипеда. Извержение вулкана Тамбора в 1815 году (рис. Грег Харлин).

Постоянные наводнения, многомесячные аномальные холода, непрестанные холодные ливни и даже снег посреди лета – все это почти полностью погубило урожай. Последствия извержения ощущались еще несколько лет. Особенно пострадали от погодных аномалий Западная Европа и Северная Америка. Как следствие, начался массовый падеж домашнего скота, страдавшего от недоедания. Поголовье лошадей также резко снизилось, что заставило срочно искать альтернативу этому способу передвижения.

Создание велосипеда

История велосипеда. Laufmaschine В самом начале 1818 года барон Карл Фридрих Кристиан Людвиг Драйс фон Зауерброн из немецкого города Карлсруэ запатентовал созданное годом ранее первое двухколесное самодвижущееся средство, послужившее праобразом современного велосипеда. Изобретатель назвал свое детище «Laufmaschine», что в переводе означало «машина для бега». Это изобретение очень напоминало современный велосипед, только без педалей и с деревянной рамой.

Машина для бега мгновенно стала популярной во всей Европе – многие английские и французские предприятия по производству карет начали выпускать новое модное средство передвижения. Но поскольку англичанам и французам немецкое слово «Laufmaschine» сильно резало слух, то машины для бега стали производить под названием «Дрезина» (если фамилию изобретателя Карла Драйса (Drais) прочитать на французский манер и добавить к нему суффикс -ine, означающий принадлежность, то получится Draisine, то есть, по-русски говоря, дрезина).

История развития велосипеда - Laufmaschine

Интерес к дрезинам был настолько велик, а прибыли от их продаж были таковы, что уже в конце 1818 года британский коммерсант Денис Джонсон объявил о выпуске новой, усовершенствованной модели. Возникла небольшая заминка – потребовалось новое слово для обозначения усовершенствованной дрезины, дабы отличать старую модель от существенно переработанной новой (иначе это все равно что изобрести дирижабль и продолжать называть его старым словом «аэростат»).

История развития велосипеда. Старинный велосипед dandy-horse.Однако эта неловкая пауза длилась совсем недолго – французский изобретатель Жозеф Нисефор Ньепс, больше известный как первооткрыватель фотографии, предложил слово vélocipède «велосипед» практически сразу же после появления новой модели дрезины.

Французское слово «велосипед» образовано сложением двух латинских слов velox «быстрый» и pedis «ноги» (т.е. буквально «быстроног» или «быстроножник»). Обращение к латыни было не случайно – во-первых, латынь всегда была языком ученых мужей, а во-вторых, французы больше других европейских народов любили баловаться латинскими словечками. Однако авторство слова «велосипед» оспаривается другим французом.

По второй распространенной версии усовершенствованная модель Дениса Джонсона была названа dandy-horse (т.е. «лошадка английского денди»). А вот слово «велосипед» появилось немного позже.

Как все стали крутить педали

История развития велосипеда - велосипед Лалмана Когда в 1863 году девятнадцатилетний Пьер Лалман, зарабатывавший до этого на жизнь изготовлением детских колясок, соорудил в своей мастерской в Париже первую «лошадку денди» с крутящимися педалями, произошел поистине революционный прорыв в истории велосипеда.

В следующем году промышленники братья Оливье из Лиона, высоко оценив изобретение Пьера Лалмана, взяли его к себе и начали массовый выпуск «лошадок денди» с педалями в сотрудничестве с каретных дел мастером Пьером Мишо.

Пьер Мишо был первым, кто додумался заменить деревянную раму велосипеда на металлическую, а также (по некоторым данным) решил сменить неблагозвучное для французского уха название «денди-хорс» на латинское «велосипед».

История развития велосипеда - велосипед МишоДо сих пор доподлинно так и не установлено, кто же первый придумал название «велосипед» – бургундец Жозеф Нисефор Ньепс (1765-1833) или же лотарингиец Пьер Мишо (1813-1883). Зато письменные источники четко зафиксировали первые (пока еще робкие) попытки проникновения слова «велосипед» в русский язык именно в это время – в начале второй половины XIX века.

Пьер Лалман же, проработав пару лет у братьев Оливье, уехал в Америку и запатентовал там свое изобретение в ноябре 1866 года. Именно Пьера Лалмана чаще всего незаслуженно считают изобретателем велосипеда, так как внешне его велосипед больше походит на своего современного потомка, чем изобретение незаслуженно отодвигаемого на второй план Карла Драйса.

Другие старинные велосипеды

В истории велосипеда есть модели, которые не получили большой популярности и практически никак не повлияли на эволюцию транспортного средства. В первую очередь сюда можно отнести изобретенный шотландцем Томасом МакКоллом в 1830 году двухколесный велосипед без педалей. Главное отличие модели  от дрезины заключается в том, что у разработки переднее колесо несколько больше заднего.

 История развития велосипеда. Велосипед Макмиллана.

Не стал популярным велосипед и другого шотландца – Киркпатрика Макмиллана. В 1839-1840 годах кузнец из маленькой деревушки усовершенствовал изобретение МакКолла тем, что добавил к нему седло и педали. Можно сказать, что именно Макмиллан первым сделал велосипед, имеющий максимальное сходство с современным. Педали приводили в движение заднее колесо, которое в свою очередь было соединено шатунами с металлическими стержнями. Повернуть переднее колесо можно было рулем, велосипедист размещался между колесами. Очень напоминает привычный нам велосипед, не так ли? Вот только в те годы изобретение осталось незамеченным, поскольку сильно опережало свое время.

История развития велосипеда - велосипед «penny-farthing» пенни-фартингВо второй половине XIX века появились известные всем нам по старым фотографиям и гравюрам велосипеды с огромным передним колесом и непропорционально маленьким задним. Такие велосипеды получили особое наименование – «penny-farthing», данное им по названию соответствующих английских монет – пенни и фартинга (фартинг, стоивший одну четвертую пенни, по размерам был намного меньше, чем пенни).

Однако эти монстры очень быстро вышли из моды, так как сиденье было расположено на очень большой высоте, а центр тяжести в пенни-фартинге был смещен к переднему колесу, что делало такие велосипеды довольно опасными.

Рождение современных скитальцев

В 1884 году англичанин Джон Кемп Старли создал новую модель велосипеда и назвал ее , что в переводе с английского означает «скиталец», «бродяга». Эта модель стала столь популярной, что в некоторых языках слово Rover стало использоваться для обозначения велосипеда вообще – как, например, в польском языке (rower), откуда позднее оно попало в западнобелорусский (ровар) и в западноукраинский (ровéр). А Джон Кемп Старли, вдохновленный успехами новой модели, спустя пару лет основал компанию Rover Company, которая со временем превратилась в гигантский автомобильный концерн и просуществовала до 2005 года, когда внезапно разорилась.

История развития велосипеда - велосипед Rover

Первые роверы уже обладали цепной передачей на заднее колесо, сами колеса были одинаковыми по размеру, а велосипедист сидел между ними. Такая конструкция казалась настоящим прорывом после сомнительных пенни-фартингом, и получила название «безопасной».

Далее история велосипеда заключается лишь в совершенствовании роверов Старли. В 1888 году транспортное средство снабдили надувными шинами из каучука (изобретение Джона Бойд Данлопа), которые сделали катание максимально комфортным и популярным. Так начался золотой век велосипедов.

Велосипеды. История развития велосипеда.

В 1898 году решили проблему торможения. В обиход вошли педальные тормоза, а появившиеся ручные не сразу нашли широкое применение. Также был изобретен механизм свободного хода, благодаря чему велосипед смог катиться сам, без вращения педалей.

В 1878 году сделали первый складной велосипед, в 1890-е годы – алюминиевый. К началу ХХ века появились механизмы переключения скоростей. Впрочем, те системы были абсолютно неудобными и непопулярными. Современный же механизм изобрел в 1950 году итальянский велогонщик Туллио Кампаньоло.

В конце ХХ века в США были сконструированы особые гоночные и горные велосипеды, известные нам по сей день.

www.rollmaster.ru

ТОП 10 лучших марок

Среди огромного количества производителей велосипедов порой приходиться долго ломать голову над тем, какой же именно бренд заслуживает особого внимания. Надеемся, что рейтинг велосипедных брендов, представленный ниже, поможет вам сориентироваться в сегодняшнем многообразии марок и их моделей.

Качество продукции

Выбирая велосипед и в раздумьях какую марку выбрать, можно прибегнуть к интернету, к знакомым, даже к продавцу. Но не забывайте, что продавец получит от этого пользу для себя, а знакомые и информация в интернете не всегда может вам пригодится, так как качество велосипеда зависит не только от бренда, а и от стоимости и модели.

Поэтому даже если уверенны, что одна марка занимает первые места и славится своим именем, то возможно рядом стоит велосипед такого же качества, но цена первого значительно выше, как раз за счет своего имени.

Остерегайтесь подделок, они по качеству хуже всех велосипедов! Часто подделываются известные бренды и пользующиеся большим спросом.

Нередко встречается подделка с неправильным написанием название: изменили одну букву или добавили лишний штрих в значок и в случае чего, это уже другая марка.

Особенности выбора

Поэтому, запоминайте символику брендов и внимательно осматривайте велосипед. Но есть и такая продукция, которая имеет дешевую цену лишь потому, что имеет низкое качество, будьте бдительны встречая велосипед со слишком низкой ценой, чтобы купив его, не пришлось пожалеть.

Итак, чтобы знать лучший производителей приводим список 10 самых популярных среди покупателей своим качеством.

Внимание! Представленная статья является анализом и выражением мнения автора. Мы не утверждаем, что указанные модели являются 100% лучше друг от друга. Во время проведения анализа подбирались такие параметры, как бренд, комплектация, год производства и итоговая цена.

Десятое место — Romet Orkan 3.0M (550-600 USD)

Модель ArkanПредставленная модель являет собой неплохое решение для тех, кому нравится прогулочная езда.

Преимуществом покупки данного велосипеда является наличие удобной рамы и эффективной, как за свои деньги, вилки. 24 скорости не дадут устать во время затяжных подъемов, а также обеспечат возможность беспроблемного удержания скорости при спуске.

Минусом является откровенно сырая комплектация. ROMET ORKAN 3.0 M выбирают те, кому нужно быстро добраться в нужное место, и вопрос касательно комплектующих не интересен.

Тип велосипеда Кросс-кантри
Материал рамы Алюминиевый сплав
Колеса (дюймы) 28
Переключатели Shimano Acera M360
Размер покрышек 40-622
Тормозная система Дисковая (Shimano Tourney TX800)
Кол-во скоростей 24
Вес (кг) 15,05

Девятое место — FORWARD AGRIS 2.0 27,5 DISC (2015) (26 760 рублей)

Forward AgrisИнтересной особенностью является то, что отечественная компания Forward решила следовать новым тенденциям, перейдя на стандарт колес 27.5.

При производстве рамы был учтен этот момент.

По мере необходимости, можно перейти на более распространенный вариант — 26 дюймов. Конструкция рамы создана таким образом, чтобы во время катания велосипедист использовал ее жесткость с выгодой для себя. Вилку можно заблокировать, если в этом есть необходимость.

Имеется дисковая гидравлика, но Shimano Altus — это самые бюджетные гидротормоза от производителя. Соответственно, ждать длительно плавной работы от них не стоит. То же самое можно сказать и об остальной навеске. Рама привлекательная, но за комплектующими придется следить.

Восьмое место — Stels Navigator 600 (2015) (200-250 USD)

Stels NavigatorЭтот велосипед привлекает потенциальных покупателей своей ценой, которая в два раза меньше, нежели в случае с конкурентами.

Если вы находитесь в поисках первого «взрослого» транспорта — можно смело выбирать представленную модель.

Основные преимущества: 18 скоростей, колеса 26 дюймов. Но для сложных прогулок этот велосипед не подойдет — класс не тот. На восьмое место мы выносим эту модель только потому, что позволить себе купить ее может каждый желающий.

Тип велосипеда Горный, кросс-кантри
Материал рамы Алюминиевый сплав
Колеса (дюймы) 26
Переключатели Shimano Tourney RD-TX35
Покрышки Chaoyang, 26×2.0
Тормоза Ободные тормоза (V-Brake)
Кол-во скоростей 18
Вес (кг) 16
Количество звезд 6 (Shimano MF-TZ21)

Седьмое место. SMART 90 (2015) (19 790 рублей)

Smart Machine 90SMART 90 2015 модельного года — одно из самых привлекательных решений для совместных прогулок со своими друзьями.

По сравнению с представленными выше вариантами моделей, в данном случае используется более стабильная в плане работы вилка SR Suntour XCT ходом 100 мм. К перечню преимуществ также можно отнести наличие полупрофессиональных покрышек SCHWALBE SMART SAM в варианте 26×2.1.

Тип велосипеда Кросс-кантри
Материал рамы Алюминиевый сплав
Колеса (дюймы) 26
Переключатели Shimano Altus RD-M280
Покрышки Chaoyang, 26×2.0
Тормоза Ободные тормоза (V-Brake)
Кол-во скоростей 21
Вес (кг) 16
Количество звезд 7 (Shimano MF-TZ21-7 )

Опять-таки, велосипед прогулочный, поэтому, даже несмотря на нашу симпатию к предложенному варианту, мы не можем поднять его выше.

Шестое место. KROSS LEA F4 (2014) (27 190 рублей)

Kross LEA F4Примечательной особенностью велосипеда KROSS LEA F4 2014 года производства является применение 24-скоростной трансмиссии.

Даже несмотря на полное отсутствие дисковых тормозов, здесь используются прочные обода Mach ER-10 с адаптированными под кросс-кантри втулками от компании Joy Tech.

Вилки SR Suntour XCT вполне хватит для катания не только по городу, но и за его пределами. Алюминиевая рама имеет хороший запас прочности и жесткости. Соответственно, в любой момент можно без лишних проблем установить что-то новое.

Тип велосипеда Кросс-кантри
Материал рамы Алюминиевый сплав
Колеса (дюймы) 26
Переключатели Передний — Shimano Tourney FD-TX50, задний — Shimano Tourney FD-TX50
Покрышки Chaoyang, 26×2.0
Тормоза Ободные тормоза  Kross (V-Brake)
Кол-во скоростей 24
Вес (кг) 13
Количество звезд 6 (Shimano MF-TZ21)

Пятое место — MERIDA MATTS 6. 40-D (2015) (29 956 рублей)

Merida Matt 40-DМодель Matts пользуется наибольшей популярностью у производителя в данном классе. На базе велосипеда установлена 27-скоростная трансмиссия Shimano Altus.

К преимуществам также можно отнести наличие картриджной неразборной каретки на промподшипниках. Но разогнаться — это одно дело, совсем другое — остановиться.

Для обеспечения максимально эффективного торможения установлены гидравлические тормоза Promax DSK с роторами диаметром 160 мм спереди и сзади.

Пожалуй, одно из самых лучших решений, если ваш первый велосипед должен ознакомить вас со спортивным катанием на аматорском уровне.

Тип велосипеда Кросс-кантри
Материал рамы Алюминиевый сплав
Колеса (дюймы) 26
Переключатели Передний — Shimano FD-M190, задний — Shimano Acera-X
Покрышки Merida, 26×2.1
Тормоза Дисковые ProMax MTD, 160mm
Кол-во скоростей 24
Вес (кг) 14
Количество звезд 8 (SunRace CS8, 11-32T)

Четвертое место — GT AGGRESSOR EXPERT (HYDR) (2015) (28 714 рублей)

GT AgressorМодель GT AGGRESSOR EXPERT (HYDR) 2015 года пользуется спросом за счет внедрения колес диаметром 27.5 дюймов. Конструкция рамы рассчитана на серьезные нагрузки.

Примечательно, что в данном случае вилка имеет меньший ход (80 мм вместо традиционных 100 мм).

Такая особенность только играет велосипедисту на руку, когда он преодолевает серьезные дистанции. Естественно, в качестве тормозов используется дисковая гидравлика Tektro.

Не хватило до пьедестала совсем немного — уступает модель «благодаря» рулю, выносу и манеткам, которые имеют откровенно слабенькое качество за такие деньги.

Тип велосипеда Кросс-кантри
Материал рамы Алюминиевый сплав
Колеса (дюймы) 27,5
Переключатели Передний — Shimano Tourney FD-TX50, задний — Shimano Acera RD-M360
Покрышки Merida, 26×2.1
Тормоза Дисковые гидравлические Tektro HD-M290, 160mm
Кол-во скоростей 24
Вес (кг) 15,3
Количество звезд 8 (SunRace, 11-34T )

Третье место — SCOTT ASPECT 660 (2015) (28 740 рублей)

Scott Aspect 660Известная американская компания SCOTT заняла третью позицию благодаря применению инновационных технологий в производстве рам. На выбор потенциального клиента представлено сразу три разновидности диаметров колес в рамках одной модели. То есть, вы можете выбрать модель с колесами 26″, 29″ и 27.5 — самыми новыми на данный момент.

Используя специальную «крутилку», можно настроить жесткость пружины вилки SR Suntour XCT-26.

Рама способна выдержать любые издевательства, причем даже в том случае, если вы планируете постоянно принимать участие в соревнованиях.

Несмотря на применение довольно серьезного оборудования, на такой велосипед непростительно ставить механические дисковые тормоза. Поэтому мы отдали третье место именно модели ASPECT 660.

Тип велосипеда Кросс-кантри
Материал рамы Алюминиевый сплав
Колеса (дюймы) 26
Переключатели Передний — Shimano FD-M190, 34.9mm Clamp , задний — Shimano Altus RD-M370
Покрышки Kenda Slant 6, 26×2.1
Тормоза Дисковые Tektro SCM-01, 160mm
Кол-во скоростей 24
Вес (кг) 16
Количество звезд 8 (Shimano CS-HG31-8l, 11-32T )

Второе место — CUBE AIM 26 DISC (2014) (29 990 рублей)

Cube Aim 26 DiscБренд CUBE, как утверждается на некоторых сайтах, является наиболее продаваемым на территории Европы.

Естественно, с этим можно легко поспорить, но усложнит эту задачу модель AIM 26 DISC 2014 года выпуска.

Несмотря на отсутствие новых 27.5″ колес, данная модель готова фактически к любым испытаниям в лесной и горной местности.

Базируется велосипед на оборудовании серии Shimano Acera. Установлена также вилка SR Suntour XCT, которая имеет 100 миллиметров хода. Сама же рама CUBE AIM 26 DISC разработана таким образом, чтобы верхняя труба была короткой. Как результат, райдер получает комфортную посадку.

К преимуществам также можно отнести использование качественных покрышек Schwalbe Black Jack, созданных в Германии.

Тип велосипеда Горный, кросс-кантри
Материал рамы Алюминиевый сплав
Колеса (дюймы) 26
Переключатели Передний — Shimano FD-M310 Top Swing, 34.9mm , задний — Shimano Acera RD-M360-S
Покрышки Schwalbe Black Jack, 26×2.1
Тормоза Дисковые гидравлические Tektro HDC 330, 160mm
Кол-во скоростей 24
Вес (кг) 13.6
Количество звезд 8 (Shimano SL-M310 RapidFire Plus)

«Серебро» обосновано весом, а также использованием дешевых педалей. Впрочем, особых проблем это не принесет.

Первое место — Specialized Rockhopper (2015) (32 400 рублей)

Specialized RochhopperКомпания Specialized заботится о своих клиентах, и это заметно.

С каждым годом все велосипеды подвергаются существенной модернизации, и это касается не только внешнего вида и мелких технических деталей.

Прежде всего, речь идет о составе сплава, из которого создается рама. Даже при экстремальной езде вы вряд ли сможете сломать Specialized Rockhopper.

Применение оборудования Shimano Deore позволяет гарантировать длительную эксплуатацию даже в жестких условиях езды. 27 передач, дисковые гидравлические тормоза Tektro, три варианта диаметра колес, топовая пружинно-масляная вилка Rockshox XC28 — именно это заставляет конкурентов кланяться перед представленной моделью.

Тип велосипеда Горный, кросс-кантри
Материал рамы Алюминиевый сплав
Колеса (дюймы) 29
Переключатели Передний — Shimano Altus Bottom Swing, Dual-pull , 34.9mm , задний — Shimano Acera SGS Cage
Покрышки Specialized Ground Control Sport, 29×2.1, 60TPI
Тормоза Дисковые гидравлические Tektro Auriga
Кол-во скоростей 24
Вес (кг) 12
Количество звезд 8 (SunRace, 11-34T)

к оглавлению ↑

Гибрид велосипед – «кто такой»?

Гибрид — велосипед, который сочетает в своей конструкции атрибуты горного и шоссейного велосипедов.

На таком велосипеде можно ездить, как по неровным дорогам, так и по городу.

Когда появляются новые модели велосипедов, с ними появляется и новые названия, значение которых большинство покупателей просто не понимает. Гибриды велосипедов были придуманы для разнообразия и, возможно, для большей комфортабельности.

Шоссейная конструкция

Было время, когда все покупатели горели желанием приобрести горный велосипед, и никакой другой.

Многие считали, что такому велосипеду под силу справиться с любыми дорогами.

Чуть позже люди стали покупать шоссейные, которые легче и быстрее ездят по асфальтным дорогам.

Вот тогда и пришла в голову идея создать смесь шоссейного и горного велосипеда, и произвести на покупателей тем самым свежее впечатления. И это удалось! Легкая конструкция, как для горного велосипеда и сверх прочность, как для шоссейного.

Это отличный выбор для тех, кто любит что-то оригинальное или же кто покоряет дороги разных сложностей. На такой смеси велосипедов гибриды не остановились.

Сейчас можно назвать три самых популярных велосипеда-гибрида. Это МТВ-гибрид, шоссейный и треккинг.

Гибридная конструкция

Главным преимуществом гибридных велосипедов является их универсальность.

Следует отметить и то, что в последнее время спрос на гибридные велосипеды вырос. Это не спроста, такие велосипеды надежны, имеют прочную алюминиевую или стальную раму.

Колеса диаметром 28 дюймов, широкие. Как правило, оснащены амортизатором и имеют прямой руль, который можно регулировать по высоте. Большинство моделей, оснащены защитой от грязи. Отдельные модели оснащены дисковым тормозом. Посадка у таких велосипедов высокая, как и у дорожных велосипедов, седло удобное, с амортизацией.

Количество скоростей: 3х7, 3х8. Двадцать одна скорость последнее время все реже встречается, т. к. производители переходят на более массовый стандарт 3х8, т.е. на двадцать четыре скорости.

В целом гибриды хороши для велотуризма по асфальтовым и ровным грунтовым дорогам, но не подходят для зимних и внедорожных поездок.

к оглавлению ↑

«Старт шоссе» и его преимущества

Старт-шоссейный видСтарт-шоссе велосипед (спортивно-шоссейный велосипед) выпускался на Харьковском велосипедном заводе им. Г. И. Петровского в трех моделях В-552, В-553 и В-555.

Пик популярности этих велосипедов был в годы Советского Союза. Сейчас современные модели велосипедов вытесняют старт шоссе. Но их не большая стоимость по сравнению с новыми моделями по-прежнему привлекает покупателей.

Преимущества велосипеда Старт шоссе:

  • Крепкая конструкция. Велосипед обладает крепкой конструкцией и отлично подходит для преодоления расстояний на дальнюю дистанцию.
  • Легированная сталь. Рама этих велосипедов изготовлена из стали легированной и, поэтому, такая прочная.
  • Сбалансированная посадка. Велосипеды старт шоссе обладают удобной посадкой и однотрубными шинами в колесах.
  • Усиленный корпус. Педали металлические и имеют усиленный корпус.
  • Количество передач. Оснащен 5-ю передачами сзади и 2мя спереди.
  • Надежность тормозной системы. Тормоза клещевого типа с центральной тягой и надежными тормозными колодками.
  • Особенные переключатели. Задний и передний переключатель с конструкцией параллелограмма.

Распознать старт-шоссе велосипед очень легко, так как спереди на рулевом стакане фигурирует эмблема ХВЗ с изображенной на ней ласточкой, закатом солнца и надписью ХВЗ, а также на раме имеется надпись «старт-шоссе».

Особенности руляУзнать старт шоссе легче всего по рулю, он имеет своеобразную выгнутую форму или как его еще называли «рога».

Любителям велосипедных прогулок и быстрой езды, как ни кстати подойдет такой велосипед.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что велосипеду Старт шоссе определенно есть чем похвастаться. И если учесть, что его производство было налажено еще в середине прошлого века, а этот велосипед наряду с современными, имеет хорошие показатели качества, надежности и прочности, он заслуживает уважение.

к оглавлению ↑

Рекомендации и выводы

Перед тем как делать окончательный выбор, рекомендуем предварительно определиться с тем, в каком стиле вы будете использовать будущий велосипед.

Туристический видДля спокойных прогулок можно обойтись бюджетными моделями, поскольку они не страдают от серьезных нагрузок.

При желании активно кататься по лесу и по горам рекомендуем приобрести модель, имеющую много передач (в идеале — 27).

Спортсменам-аматорам, соответственно, не обойтись без модели с навеской на уровень выше, чем в случае с остальными вариантами. Ну и, естественно, не забывайте правильно подбирать свой будущий велосипед по росту. Это — залог комфорта.

  • 2Kolesa.com.ua
  • Бренды

2kolesa.com.ua


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector