Нужны ли права на велосипед

Правила дорожного движения РФ
24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов.. .

24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями) , быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет.

24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани) , верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 10 мая 2010 № 316, после вступления постановления в силу абзац будет изложен в следующей редакции:

24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани) , верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней) , верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней) . Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 м.


24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

o ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
o перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
o перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
o двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
o поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
o двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов) .

Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

24.4. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Водитель гужевой повозки (саней) при выезде на дорогу с прилегающей территории или со второстепенной дороги в местах с ограниченной обзорностью должен вести животное под уздцы.


24.5. Животных по дороге следует перегонять, как правило, в светлое время суток. Погонщики должны направлять животных как можно ближе к правому краю дороги.

24.6. При прогоне животных через железнодорожные пути стадо должно быть разделено на группы такой численности, чтобы с учетом количества погонщиков был обеспечен безопасный прогон каждой группы.

24.7. Водителям гужевых повозок (саней) , погонщикам вьючных, верховых животных и скота запрещается:

o оставлять на дороге животных без надзора;
o прогонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (кроме скотопрогонов на разных уровнях) ;
o вести животных по дороге с асфальто- и цементно-бетонным покрытием при наличии иных путей.

otvet.mail.ru

Ответ о необходимости законного получения права управления велосипедами с двигателем внутреннего сгорания, веломопедами и велосипедами с электромотором лежит в Правилах дорожного движения и характеристиках установленных силовых агрегатов на такие велосипеды.

Согласно этим Правилам:

  • Велосипед — это транспортное средство
  • Мопед — это механическое транспортное средство.

Мы знаем, что для управления велосипедом права не нужны, а вот для управления мопедом — нужны права категории M. Кроме того, пункт 2.1.1 ПДД предписывает водителю именно механического транспортного средства иметь при себе и по требованию сотрудника полиции передавать ему для проверки водительское удостоверение.


Ответ на наш вопрос, нужны ли права для управления веломопедом или велосипедом с двигателем, кроется в определении велосипеда и мопеда в пункте 1.2 ПДД. Согласно этому пункту, велосипед — это приводимое, как правило, мускульной силой транспортное средство, которое также может иметь электродвигатель мощностью не более 0,25 кВт и который отключается автоматически при скорости более 25 км/ч. Если электромотор нашего велосипеда соответствует данным характеристикам, то права на управление таким велосипедом нам не понадобятся.

Вопрос ещё в том, как инспектор ДПС проверит на дороге, отключается ли электродвигатель на скорости более 25 км/ч. Практически проверить это ему запрещает законодательство. Опять-таки, обязанности передавать для проверки документ, подтверждающий соответствие Правилам мощности электродвигателя, у велосипедиста нет.

Что, если у нас установлен электродвигатель большей мощности или же двигатель внутреннего сгорания? В этом случае понятие велосипеда подходит под мопед. Мопед по ПДД — это уже механическое транспортное средство, на которое нужны права. Под мопеды подходят все двух- или трёхколёсные транспортные средства, максимальная скорость которых не более 50 км/ч, двигатель у которых имеет не более 50 см3 рабочего объёма либо электродвигатель которых имеет мощность от 0,25 кВт, но не более 4 кВт.

Если Ваш веломопед или велосипед с электромотором подходит под данные показатели, то Вам нужны права категории M либо любой другой категории для управления такой техникой.

А вот всё, что превышает эти показатели, уже приравнивается к мотоциклам. А именно, мотоциклом является транспортное средство, которое соответствует хотя бы одному из следующих условий:


  • рабочий объём двигателя более 50 см3;
  • максимальная скорость более 50 км/ч;
  • установленный электродвигатель развивает более 4 кВт мощности.

Для управления мотоциклом нам понадобятся права категории A, либо подкатегории A1, если рабочий объём двигателя внутреннего сгорания не превышает 125 см3.

Вопрос о регистрации веломопеда или электровелосипеда также остаётся примерно аналогичным: всё то, что подходит под понятие «велосипед» по ПДД, регистрировать не нужно, а вот механические транспортные средства — нужно. Но по факту, если у Вашей техники нет ПТС, то приобрести ОСАГО и зарегистрировать такую технику в ГИБДД Вы не сможете.

howcarworks.ru

Добрый день, Уважаемый Максим!

Теперь (с 9.04.2014 г.) на любые транспортные средства нужны права. В Вашем случае, категории М.

Но как всегда бреш в законодательстве имеет место быть, — вот что ответили в ГИБДД В данный момент проблема прав для электровелосипедов и велогибридов не стоит.
кон есть, но работать он начнет только после того, как появится программы для обучения на эту категорию, школы и площадки для сдачи экзаменов на территории всей страны. Права с категорией М (мопеды, скутеры) до сих пор не выдаются, требовать их работники ГИБДД не имеют права. Не понятны даже сроки начала выдачи таких прав.В данный момент рассматривается возможность о внесении новых поправок в ПДД, есть вероятность, что велосипеды и электровелосипеды могут быть исключены из раздела «транспортные ср-ва», так как есть противоречия между использованием велосипедов и понятием «транспортное ср-во».Велогибрид с мощностью 80W не подпадает по закону под требование иметь права. Комментарий ГИБДД: «В данный момент нет четких правил и инструкций, как работнику ГИБДД определять мощность электромотора и к какому виду транспорта относится эл. велосипед, остановленный для проверки. Только после получения таких инструкций, начала выдачи прав с категорией М работник ДПС может останавливать и проверять велосипеды ».

На сегодняшний день не все автошколы берутся обучать на эту категорию. Во-первых, автошколы прекрасно зарабатывают, обучая на «В». Во-вторых, нет комментирующих и обучающих документов, поясняющих, какие нормативы распространяются на бензиновые двигатели для велосипедов.

Если у вас есть права (любой категории), то автоматически владельцу присваивается и категория М. Получать «права» категории М в автошколах в 2016 году нужно только тем людям, у кого ещё совсем нет водительского удостоверения.


Существуют и отрицательные стороны не регулирования данного закона:

Регистрация в ГАИ для велогибрида не нужна, но если вы не захватите свои автомобильные права, то получите штраф в 800 рублей. Правда, непонятно, как он будет выписываться (без документов), наверное, будет изыматься транспортное средство. Хотя инспекторы не связываются со скутеристами, а с мотовеликами подавно, так как одно удовольствие уезжать от инспекторов по парку и лесной тропинке))
Если вы на мотовелосипеде (с правами на категорию В) наедете, например, на открытую дверцу автомобиля и станете причиной ДТП, то вас могут лишить прав на автомобиль (какие у вас есть), а так как ОСАГО к мотовелосипедам не разработано, будете платить из своего кармана. Вариантов целых четыре: не попадать в ДТП, избегать вызова ГАИ, скрывать наличие прав или просто удирать. Советую Вам выбрать первый пункт))

Исходя из полученной информации, советую Вам пока спокойно разъезжать на своем велосипеде с бензиновым мотором, но в будущем получить права.

Удачи Вам!

pravoved.ru

Велосипедисты и водительские праваОсенью заканчивается период использования двухколесной техники, в том числе и велосипедов. Как раз будет время у велосипедистов сидя в метро или маршрутке почитать правила дорожного движения, ведь ряд пунктов посвящены именно им, в частности глава 24 правил дорожного движения России.


Что нового в ПДД для велосипедистов?

Весной прошлого года вместе с уточнением термина «мопед», был откорректирован термин «велосипед», добавлены понятия «велосипедная дорожка», «полоса для велосипедистов». Все сейчас делается для законодательного закрепления прав и обязанностей велосипедистов на дороге.

Наконец-то велосипедистам закон разрешил ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. При условии отсутствия велодорожек, это самое безопасное место передвижения на педальном коне: пешеходов нет — не собьёшь никого, спецтранспорт и маршрутки ездят не так часто, как общий поток автомобилей, — опасность быть сбитым гораздо меньше.

Теперь на участке действия знака 3.20 «Обгон запрещен» разрешен обгон велосипедистов, на пересечении с велосипедной дорожкой (знак 1.24) водители обязаны уступать дорогу велосипедистам.

У велосипедистов есть права, обязанности по безопасному передвижению по дорогам и соответственно ответственность за нарушение ПДД.

Незнание законов не освобождает от ответственности. Велосипедисты также как и водители должны знать ПДД. Лишь треть общественности считает, что велосипедисту не нужно изучать ПДД, а нужно велосипедную инфраструктуру не пересекать с автомобильной и пешеходной. Что с учетом дефицита ширины дорожного полотна во многих городах невозможно. Тогда может и пешеходов оградить от автомобилей бетонным забором?

Как пытаются обучить велосипедистов дорожной грамоте?


Велосипедисты и водительские праваВ начале лета 2015 года проводилась акция «Велосипедист! Изучай ПДД!», её поддержали многие автошколы. Любой желающий мог записаться на занятия и изучить требования ПДД для велосипедистов. Автошколы даже выдавали сертификат «Водитель велосипеда», напоминающий водительское удостоверение, с памяткой на обратной стороне.

Как и при обучении на основные категории транспортных средств, велосипедистам рассказывали о конструкции их «железного друга», о составе ремкомплекта, экипировке.

Если вы не обучались в автошколе на управление категорией транспортных средств, то вам особенно не помешает посетить такие обучающие курсы и получить свидетельство.

Почему бы эту акцию не сделать постоянной, это повысит и общую безопасность на дорогах, ведь количество велосипедистов, попадающих в аварии, по-прежнему велико.

В крупных городах есть такие курсы в велошколах. Но не все желают платить деньги, считая, что велосипедисту ничего знать не надо, кроме того как крутить педали и тормозить.


Я буду долго гнать велосипед …

Скутеристов и мопедистов обязали получать водительское удостоверение, так почему б не ввести удостоверение для велосипедистов в возрасте от 14 лет, ведь с этого возраста им разрешено движение и по велосипедным, велопешеходным дрожкам, и по полосе для велосипедистов, правому краю проезжей части или обочине. Тем более сейчас велотехника очень развитая и многоскоростная, многие велосипедисты просто не правильно оценивают свой скоростной режим и управляемость велосипеда.

Велосипедисты и водительские праваДавайте разберемся, какие нужно будет дать знания велосипедисту для выдачи ему прав на управление его «железным другом»?

  1. Общие положения ПДД. ОБЯЗАТЕЛЬНО! Это азы, которые нужно знать всем.
  2. Пункты ПДД, касающиеся прав и обязанностей велосипедистов, возможной ответственности.
  3. Дорожные знаки, регулирующие движение велосипедистов.
  4. Правила регулировки основных частей велосипеда (руля, сидения и т.п.).
  5. Основы комплектации велосипеда и экипировки (ремкомплект, шлем и прочее).
  6. Основы ремонта велосипеда.
  7. Как правильно оценить ситуацию, как себя вести в различных ситуациях на дороге.
  8. Практические занятия с наглядным представлением наиболее частых предаварийных и аварийных ситуаций.

Права нужны, хотя бы чтоб их знать!

Водители велосипедов — полноправные участники дорожного движения, как водители автомобилей и пешеходы. На них в соответствии с нормами законодательства о дорожном движении, кроме прав, возложены и обязанности, которые они должны знать и исполнять. Так почему бы не обязать их изучить ПДД и получать права, в школах же детям преподают правила безопасного поведения на дороге.

Дмитриев Виталий, 27.09.2015
Перепечатка без согласия редакции запрещена.

Интернет казино бесплатные игровые автоматы — отличный выбор

www.avtogai.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector