Обмотка на руль

Каждый велосипед оснащается специальной ручкой для более комфортного управления транспортом. Но зачастую этого недостаточно для приятной езды, ведь ручка обладает соответствующими размерами, которые не охватывают полностью рулевую систему. А это приводит к плохой амортизации и уменьшению сцепления. Поэтому велосипедисты стараются оснастить свой байк специальными обмотками. Они производятся из таких материалов, как кожа натуральная и искусственная, текстиль. Как правило, данные обмотки применяются для руля шоссейного велосипеда, потому что он обладает довольно изогнутыми формами. А вот для рулевой системы скоростных и горных моделей используются специальные грипсы, которые абсолютно не подходят для прочих велосипедов.

  • Содержание статьи:
  • Обмотка на руль вашего велосипеда
  • Кожаная обмотка на руль для велосипеда
  • Обмотка для руля из подручного материала
  • Видео. Как намотать обмотку на шоссейный руль

Обмотка на руль вашего велосипеда

Обматывающий материал может быть изготовлен из натурального хлопка, но в данном случае ткань не будет выдерживать осадки. Также бывают обмотки на основе пластика, имеющего довольно мягкую поверхность. Кроме того, используется и полиуретановая лента, и резиновая, и даже пробковая. Но и это не все, потому что лента может быть изготовлена из вспененного пластичного материала. Грубо говоря, пластика.

Чтобы сэкономить на процессе работы, можно сделать обмотку руля велосипеда своими руками. С одной стороны, это довольно простой процесс, но не каждый знает как произвести это качественно. Чтобы лента не сползла в самый неподходящий момент. Итак, рабочий процесс насчитывает несколько этапов:

  • Установить велосипед, зафиксировав в удобном положении. Для этого можете использовать подножку для велосипеда или использовать стойку для ремонта.
  • Зафиксировать руль вместе с тросиками обычной изолирующей лентой.
  • Далее накладывается специальная лента, имеющая на одной стороне клей. Следовательно, прикладывается самоклеящаяся сторона непосредственно к поверхности руля. Таким образом, лента надежно фиксируется. При этом процесс работы необходимо начинать с нижней стороны. Учтите, что при первичных витках лента должна выступать за крайние участки руля. Ведь впоследствии будут устанавливаться специальные заглушки, которые прикроют неприглядный вид.

    ВНИМАНИЕ! В данном случае очень важно направление ленты, поэтому руль с левой стороны нужно обматывать исключительно по часовой стрелке, а правую сторону – в обратную. Дело в том, что во время езды рукой лента может стягиваться вниз, но если сделать обмотку именно так, как советуют специалисты, этого можно избежать.


  • Витки накладываются друг на друга с небольшим усилием так, чтобы каждая лента наполовину накрывала предыдущую. На тех участках, где располагаются изгибы, лента обматывается более плотно.
  • Как правило, на участках, где крепятся тормозные элементы, остаются зазоры. Поэтому там можно перематывать при помощи вспомогательных отрезков ленты. Их накладывают на проблемные места и прикрывают основной обмоткой. Также можно сделать это и другим способом. Например, обмотать тормозные элементы намоткой в виде восьмерки.
  • Чтобы сделать закрепление можно взять ленту ПВХ или изолирующую ленту. Ее наматывают на конец обмотки с нижней стороны.
  • Теперь осталось установить заглушку и отправиться в приятную поездку.

Кожаная обмотка на руль для велосипеда

Если кто-то желает обмотать свой велосипед натуральной или искусственной кожей, то делается это при помощи кожаных полосок. Устанавливаются они таким же способом, как и обычная лента. Единственное требование, это мягкость материала. Кожа, причем натуральная, отлично дышит и, что самое главное, не скользит по рулевой системе. Она обладает высокими эксплуатационными показателями и прочностью. Но и стоимость таких обмоток гораздо выше. Как правило, кожа должна иметь темный цвет, потому что светлые оттенки быстро пачкаются, а вымыть ее проблематично. Кстати, темные тона можно закрасить специальной полировкой для кожаных изделий, чем можно полноценно выровнять потертости.


ВНИМАНИЕ! Устанавливать кожаные элементы допускается исключительно в максимально теплом помещении, чтобы и руль был теплым, и кожа. Если эти основные требования не соблюдать, то лента будет уложена криво и с минимальной плотностью. Наматывание производится с нижней части вверх. Чтобы исключить складки в местах изгибов необходимо слегка оттянуть ленту, буквально на 2-3 секунды, и снова продолжить работу.

velosipedinfo.ru

Как сделать?

Процесс обмотки

Обмотка руля происходит в четыре этапа. Они требуют определенной сноровки, но, потренировавшись пару раз, вы быстро поймете, как правильно обматывать руль.

  1. Для начала, необходимо зафиксировать тормозные тросики. Для этого понадобится обвязочная лента или что-то иное, что окажется под рукой. Делается это затем, чтобы при наматывании материала тросики не мешали процессу.

  2. Начните обматывать левую ручку, ведя ленту по часовой стрелке, а правую – против часовой.
  3. Если вы внимательно осмотрели обмоточный набор, вы наверняка замети ли, что помимо основной бобины с материалом, в наборе есть еще и маленький фрагмент: он нужен для того, чтобы провести его под колпачком, расположенным на тормозных рычагах. По ширине он гораздо уже основной ленты, поэтому такая забота производителя очень удобна – широкая обмотка будет образовывать лишние выпуклости, которые совершенно не нужны велосипедисту. Если же в вашем наборе идет узкая обмоточная лента, то, чтобы аккуратно обмотать участок с колпачком, ведите ленту вокруг ручек по фигуре восьмерки.
  4. Удобство обматывания специальной лентой заключается в том, что с одной стороны она имеет самоклеющуюся поверхность: достаточно сделать пару оборотов вокруг одного края руля, чтобы конец зафиксировался и ее можно было бы вести дальше. Обратите внимание, что обмотку руля необходимо производить в несколько слоев! Как только вы закончите, аккуратно обрежьте ленту и принимайтесь за другую ручку вашего шоссейника, производя все те же манипуляции, только в обратном направлении. Зафиксировать кончики ленты у центра руля можно при помощи обычной изоляционной ленты.

Более подробную инструкцию о том, как правильно сделать обмотку руля велосипеда, вы можете посмотреть в видеоролике в конце статьи.

У некоторых производителей лента идет в комплекте со специальными колпачками: этот колпачок надевается на край руля и затем можно легко намотать ленту на руль. В принципе, можно отыскать специальные удлиненные грипсы, которые делают для изогнутых шоссейных рулей, однако использовать ленту всё же будет более экономичным решением для веловладельца, плюс самостоятельно надеть такие ручки вы вряд ли сможете, и придется обращаться к услугам веломастерской.


Полезный совет

Обмотка изолентой клеевым слоем вверх

Есть хитрость, которая поможет надежнее закрепить обмотку и сделать так, чтобы она продержалась на руле вашего велосипеда как можно дольше.

Первые пять-восемь сантиметров руля можно предварительно обмотать изолентой, вверх клейкой стороной. Помните, что именно этот участок вашего велосипеда набольшим образом повержен ударам и истираниям. Изоленту нужно придерживать и наматывать до тех пор, пока она не будет держаться самостоятельно. Оказавшийся снаружи клеевой слой будет отлично удерживать обмотку и не даст ей расползтись при случайном повреждении.

Варианты обмоточной ленты

Многообразие обмоточных лент в магазине

Сегодня прогресс шагает вперед семимильными шагами, и если раньше ассортимент еле-еле выходил за рамки использования обыкновенной изоленты, то сегодня производители предлагают велосипедистам многообразие рулевых обмоток, которые отличаются своими уникальными качествами.


Современные обмотки имеют высокий уровень износостойкости, приятный на ощупь материал, держаться за который удобно даже без перчаток. Вам будет обеспечено отличное сцепление в любую, даже влажную погоду. Производители не рекомендуют сильно натягивать ленту: лучше просто сильнее прижимать ее к рулю, и тогда обмотка получится плотной, не склонной к быстрому износу.

Обмотки имеют различные текстуры – какие-то гладкие, какие-то перфорированные, какие-то с узором. Их можно мыть, благодаря чему лента прослужит вам максимально долгое время и будет всегда выглядеть как новенькая. Потребителю также доступен широкий выбор расцветок: вы сможете подобрать ленту в тон своему велосипеду и со стороны будет создаваться впечатление, что это и вовсе не обмотка, а оригинальная часть руля на вашем шоссейном велосипеде.

Ценовой диапазон обмоток довольно широк – цены варьируются от 500 до 3000 рублей, а иногда и больше. Все зависит от использованных материалов и наличия дополнительных аксессуаров в комплекте – заглушек или геля, например. Логично предположить, что обмотка из натуральной кожи будут стоить заметно выше, чем узкая лента из синтетического материала.


yvelo.ru

Велосипедный руль в основе представляет собой трубу согнутую в ту или иную конфигурацию. Да, высокотехнологичную инновационную, но трубу. Держаться за неё несколько часов кряду, сами понимаете, удовольствия никакого, да и рукам не полезно. Поэтому с давних пор на более-менее прямых рулях (горные, прогулочные) используются «грипсы» (grips — специальные ручки, надевающиеся на руль там, где за него держатся), а на шоссейных (изогнутых) рулях — специальная обмотка (пластиковая, кожаная или тряпичная лента, которой обматывают руль для повышения сцепления и амортизации).

Намотать ленту, как оказывается, не самое простое дело. Откуда начать обматывать? Сколь плотно укладывать витки? Как закреплять по мере намотки? Как обойти тормозные ручки? Вопросов много до тех пор, пока на попадётся хорошая инструкция или живой специалист. Специалисты нынче дефицитны, а вот подробной инструкцией по обмотке руля поделимся.

Прежде всего тщательно вымойте руки или наденьте перчатки вроде модели Park Tool MG-1. Законченная работа должна выглядеть безупречно. Убедитесь что рукоятки и тросики исправны, зафиксируйте тросики на руле обвязочной лентой.

Начните обмотку снизу — обматывайте так, чтобы лента выступала за край руля. По окончании работы заправьте её внутрь и вставьте заглушку. Важно учесть направление — оно должно способствовать сохранению плотности обмотки. Когда велосипедист держит руки на верхней секции руля, его руки толкают ленту вниз. Зная этот факт, будем использовать его для затягивания ленты.


Если смотреть на руль со стороны велосипедиста, то надо обматывать каждую рукоятку так, чтобы после верхней точки обмотка продолжилась внутрь. Другими словами, обматывайте левую рукоятку по часовой стрелке, а правую против часовой.

Накладывайте ленту клеевой полоской на руль.

Лента разных производителей имеет разную прочность: если вы незнакомы с какой-то маркой, считайте, что она не самая прочная. Хорошее натяжение сделает обмотку плотной, но слишком большое усилие может повредить ленту.

Вам надо держать ленту натянутой и иногда перематывать её заново, пока она не ляжет на руль безупречно. Особую тщательность проявите на закруглениях и углах. Постоянно следите за качеством.

Лента должна обойти тормозные рукоятки. Для этого есть разные способы.
Некоторым велосипедистам нравится, чтобы лента целиком покрывала руль, в том числе и в районе тормозных рукояток. В наборах с лентой часто есть маленький отрезок, предназначенный как раз для обвода рычага. Снимите крышку с тормозной рукояти и приклейте этот кусочек ленты на обратной стороне рычага. Продолжайте обматывать ленту вокруг отрезка и рукоятки, добавив один-два слоя рядом с рукояткой.

Альтернативный метод заключается в том, чтобы просто обойти рукоятку. Этот метод широко распространён среди веломехаников. Дополнительный кусочек ленты не добавит комфорта и не является необходимым.


Старый метод, полезный при очень тонкой ленте, заключается в намотке «восьмёрки»: обернуть рукоятку, сменить направление и снова обернуть её с другой стороны. Этот приём не рекомендуется при работе с широкодоступной сегодня толстой лентой — остаётся уродливая объёмистая шишка.

Длина ленты в рулоне отличается у разных производителей. Лучше считайте, что рулон короткий и обматывайте нижнюю часть пореже. На верхней же части руля мотайте ленту плотнее — руки, в основном, находятся здесь.

Решите где должна будет закончиться обмотка и намотайте ленту дальше предполагаемой линии обреза.

Используя острый нож, надрежьте ленту по линии окончания обмотки.
Внимание! Проявите особую осторожность, работая с карбоновыми рулями. Надрезы углеродного волокна могут ослабить руль.

Отмотайте два слоя ленты назад и ножницами отрежьте лишнюю ленту, ориентируясь по линии надреза.

Снова намотайте ленту на руль. Обрежьте окончание ленты так, чтобы оно пришлось на нижнюю часть руля.

Для завершения обмотки, достаньте ПВХ-ленту из набора или воспользуйтесь обычной изолентой. Постарайтесь намотать её аккуратно, без наплывов, один слой над другим. И снова обрежьте окончание ленты так, чтобы оно пришлось на нижнюю часть руля.

Оригинал инструкции с сайта  parktool.com , русский перевод с velotavr.ru.

Если у вас обмотка без клеевой полосы, поможет двусторонний скотч. Также рекомендую сначала попрактиковаться: намотать ленту не снимая защиты клеевого слоя, чтобы оценить нужную плотность намотки и верно распределить всю длину рулона по рулю.


Если инструкция ответила не на все ваши вопросы касательно обмотки шоссейного руля, посмотрите видео, демонстрирующее этот процесс:

UPD 2016: Parktool удалил инструкцию и опубликовал новую версию статьи об обмотке шоссейного руля. В ней используются более качественные фотографии, показано направление в котором тянет обмотку рука велосипедиста при разных хватах. Именно это направление и определяет «правильное» направление обмотки шоссейного руля — в этом направлении обмотка должна затягиваться, а не раскручиваться.
Обмотка на рульОбмотка на руль
Кроме того, выложено видео наглядно демонстрирующее процесс обмотки шоссейного руля и, что особо ценно, способ обхода ручки тормоза так, чтобы «правильное» направление обмотки было и на верхней, и на нижней части руля!

PS купить обмотку приличного качества и подходящего цвета можно, например, у китайских продавцов.

Смотрите также

ovelosipede.net

Саму обмотку изготавливают из различных материалов:

  • Натуральная или искусственная кожа. Из натуральной кожи самые качественные обмотки. Они не боятся воды, «дышат» и не скользят по поверхности руля. Еще один плюс кожаной обмотки в том, что ее можно подкрасить красителями для кожных изделий при появлении потертостей и потере первоначального вида.
  • Текстиля. Такие обмотки по качеству хуже кожаных. После попадания под дождь могут намокнуть и долго просыхать, что не доставит комфорта при поездке, но они дешевле предыдущих.
  • Бывают обмотки, в основе которых лежит пластик, а верхняя часть выполнена из мягкого материала.
  • Из полиуретановой ленты.
  • Резины.
  • Пробковой ленты. Такая обмотка достаточно долговечная и прочная. При ее использовании руль становится намного толще и плотнее, сцепление кисти с ним отличное, что это удобно для многих велосипедистов. В случае попадания под дождь она не впитывает воду и не доставляет дискомфортных ощущений.
  • Различных синтетических и вспененных материалов.

В общем, большой выбор различных типов материалов. И каждый выбирает себе исходя из собственного опыта, финансовых возможностей, прислушиваясь к мнениям друзей и информации из интернета. Очень хорошо, если у Вас есть возможность попробовать обмотку, которую хотите купить, на велосипеде товарища. Лучше один раз попробовать, чем десять раз прочитать.

Для чего нужна обмотка руля

  1. Самое главное она, так же как и грипса, обеспечивает лучший хват руля, за счет улучшения сцепления кисти с поверхностью и увеличения диаметра руля. В статье «Как выбрать руль для велосипеда», говорилось, что диаметр руля на концах обычно 22,2 мм или 23,8 мм. Не очень толстая трубка и если ее просто держать в руках, то не совсем удобно. Правильно намотанная обмотка увеличивает этот диаметр, и держать руль становится значительно комфортней.

    Хороший, удобный и надежный хват руля, гарантирующий, что он не выскочит из рук байкера, наряду с правильной настройкой седла, играет значительную роль в создании общего комфорта при поездке на велосипеде.

  2. Обмотка создает комфортный температурный режим для кистей рук.  Их изготавливают из плохо проводящих тепло материалов, так что руки, даже если они без велоперчаток, не чувствуют холод металла руля.
  3. Обмотка также частично гасит мелкие удары, приходящиеся на кисти рук от переднего колеса.
  4. Красивая, подобранная в тон велосипеду обмотка, является его украшением.

Правильно, надежно и красиво намотать обмотку с первого раза у новичка, наверное, не получится, однако нет ничего невозможного. Попробовав раз-другой можно достаточно красиво и надежно обмотать себе руль.

На что обратить внимание при выборе обмотки, как правильно ее делать и какие при этом есть нюансы и секреты мы сейчас рассмотрим.

 

Как делать обмотку руля

  1. Поставьте на руле все нужное Вам навесное оборудование, которое крепится прямо к рулю. Обычно это ручки тормозов и переключения передач.
  2. Если тросики тормозов удобно пропустить под обмоткой, то зафиксируйте их на трубе руля изолентой, скотчем. При этом проверьте, что Вам действительно будет удобно держать руль и это никак не повлияет на хват руля кистью. Лучше всего эти тросики пропускать под трубой руля — там где лежат пальцы. И еще — все тросики должны быть в рубашках.

    Как правильно закрепить тросикм тормозов под обмоткой руля

  3. Протрите ту часть руля, на которую крепиться обмотка, от пыли и грязи. Поверхность должна быть чистой и сухой, чтобы липкий слой обмотки мог хорошо прикрепиться к трубе руля. Если нужно — обезжирьте ее.
  4. Обмотку начинают делать с дропов (торцов руля), накладывая ее липкой стороной к металлу. Делая самые первые витки, проверьте, чтобы она немного выступала за края руля. Для чего? Эти выступающие края ленты нужно заправить внутрь трубы руля и поставить заглушку, которая чаше всего идет в комплекте с обмоткой

    Как начинать обмоткуу на торце (дропах) руля

    Если этот вариант Вас по каким-либо причинам не устраивает, например, слишком толстая обмотка и заглушка плохо держится или ее вовсе нет, то сначала установите свою заглушку, затем обрежьте край ленты под острым углом и начинайте обмотку. Или второй вариант (если не знаете, под каким углом обрезать обмоточную ленту), то начинайте так же с выступающими краями, с затем просто обрежьте их острым ножом прямо по торцу руля.

    Начало накрутки обмотки на торце руля с обрезанием ленты

  5. Далее немаловажный вопрос: В какую сторону накручивать обмотку?

    Хват руля рукой на верхней части бараньих рогов

    Направление обмотки зависит от типа руля и хватов, которыми в основном пользуется велосипедист. Для выбора направления обмотки нужно учитывать главное: руки велосипедиста, держась за руль, должны ленту закручивать, а не раскручивать.

    Например, на рулях типа «бараньи рога» руки велосипедиста, находясь на верхней части руля (рядом с выносом), тянут ленту вниз. Значит, направление обмотки в верхней части должно быть снизу вверх на велосипедиста.

    Обычно для «Бараньих рогов» действует следующее правило: левую часть руля накручивают по часовой стрелке, а правую часть – против часовой стрелки. Или еще проще: обмотка всегда мотается внутрь руля.

    Направление витков при обмотке руля

    Правильно намотанная и закрепленная обмотка должна держаться на руле нормально вне зависимости от того, в какую сторону она намататывалась.

  6. Накладывая ленту следите, чтобы каждый новый виток накрывал предыдущий наполовину, минимум на треть. Лента должна ложиться на руль плотно. Для этого нужно ее натягивать с небольшим усилием. Сильно тянуть не нужно, чтобы не порвать саму ленту.

    В местах изба трубы руля лучше накладывать обмотку с мелким шагом, для избегания появления зазоров.

    Наложение витков при обмотке руля

  7. Как обматывать тормозные рукоятки:

    Тормозные рукоятки должны быть закреплены на руле до начала обмотки. Существует два способа как обмотать тормоза:

    Первый вариант заключается в том, что используя отдельный отрезок обмоточной ленты (он или идет в комплекте или можно просто отрезать нужный кусочек от основной ленты) подкладываете его на хомут, крепящий тормозную ручку, и продолжаете обмотку руля далее. В итоге зазор, который должен был образоваться при обмотке основной лентой, будет прикрыт этим кусочком.

    Обмотка тормозного рычага при помощи кусочка обмоточной ленты

    Второй вариант заключается в использовании метода «восьмерки». Обматываете ручку, меняете направление и снова обматываете ее с другой стороны. Но при этом уйдет больше ленты и получится утолщение в районе рукоятки. Обмотка руля обходя тормозные рычаги

    Есть еще и третий вариант. Ручку просто обходят. В принципе наличие обмотки на этом месте не является критическим – руки там не касаются руля. Это больше эстетически важно.

    В общем, решайте сами: как Вам удобно держать руль, мешают ли утолщения в этом месте на руле и насколько хватит обмоточной ленты.

  8. Оканчивая обмотку, закрепите край ленты или специальной лентой из набора или обычной изолентой (желательно в цвет обмотки). Наматывайте ее так же аккуратно, как и саму обмотку. Обрежьте изоленту таким образом, чтобы ее окончание пришлось на нижнюю сторону руля.

    Край ленты так же можно отрезать для получения ровного окончания, как и при начале обмотки. Обрезать или нет этот край, все-равно обматывая его изолентой, решать Вам. Главное — край должен быть надежно закреплен на руле.

    Закрепление изолентой края обмотки на руле

    Для того, чтобы изолента не отклеивалась и не разматывалась можно ее немножко «приплавить» паяльником, раскаленным гвоздем или проволокой. Если изолента не основе ткани это не получится. Для этого разогрейте гвоздь или проволоку на зажигалке и «припаяйте» им конец изоленты.

     Припаять край изоленты для закрепления обмотки на руле велосипеда

Еще несколько маленьких секретов и советов при обмотке руля

  1. Если Ваша лента без липкого слоя внизу (бывают еще и такие случаи) используйте тонкий двухсторонний скотч. То есть сначала обматываете руль скотчем, а потом уже на него накладываете обмоточную ленту.
  2. Иногда под обмотку, для увеличения диаметра и удобства хвата, подкладывают специальные самоклеющиеся накладки или пенистую резину. Но учтите, что такая накладка так же должна быть надежно закреплена на руле и не прокручиваться под обмоткой. Поэтому ее лучше всего крепить опять же на двухсторонний скотч, если не ней отсутствует клеящий слой.

    Подкладывание под обмотку руля накладок

  3. Если для обмотки используется кожаная лента, то ее лучше всего наматывать в теплом состоянии: сама намотка, руль и помещение должны быть теплыми. Так намотка ложится лучше всего. В холодном состоянии она может быть накручена криво со складками в местах сгибов. Для исключения образования складок ленту нужно немного оттянуть и подержать 2-3 секунды, а затем продолжить намотку. Обмотка дропов руля изолентой перед наложением обмотки

  4. Чтобы намотка лучше держалась, можно на дропах (по краям руля) намотать изоленту липкой стороной вверх приблизительно на 8-12 сантиметров (чуть больше ширины ладони). Наматывая ее, так же старайтесь, чтобы каждый следующий виток наполовину заходил на предыдущий.

    Для чего? Дело в том, что именно края руля более всего подвержены ударам. Таким образом, изолента, во-первых, будет крепче держать обмотку, наложенную сверху, не давая ей расползтись при повреждении, и во-вторых, дополнительно защищать дропы руля от повреждений.

    Иногда для этих же целей используют опять же двухсторонний скотч. Если нужно в районе дропов увеличить диаметр руля, то можно использовать не тонкий, а толстый двухсторонний скотч.

 

 

www.sportek.in.ua


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector