Освещение для велосипеда


Светотехника велосипеда

  Все любители велосипедной езды уже сталкивались с необходимостью использовать светотехнику на своих байках. Особенно это актуально в темное время. Надо сказать, что с появлением освещения впереди велосипеда резко меняется «психология» ночной езды. Появляется возможность сохранить дневную скорость, меньше заботиться о неожиданно возникающих из темноты препятствиях. И даже на освещенных улицах яркая светотехника бросается в глаза как пешеходам, так и водителям автотранспорта.

  К велосипедной светотехнике можно отнести: 

— велофары;

— габаритные огни; 

— ручные фонари;

— налобные фонари.

  Кроме этого, на велосипеде применяются также пассивные методы ночной безопасности — световозвращатели, которые делятся на катафоты и световозвращающую ткань.

 

Виды источников света


В фарах велосипеда, так же, как и в любом другом светильнике, применяются различные источники света.

1. Лампа накаливания — старый и наименее мощный источник света, который применяется в самых дешевых фарах;

Лампа накаливания

 

2. Галогенная лампа — имеет приятный спектр, но неэффективна, поскольку работает от батарей очень мало;

Галогенные лампы

 

3. Светодиодная лампа — современный источник света, имеющий высокую эффективность. Имеет возможность регулировать мощность, и при работе на малой мощности эффективность лампы возрастает;

Светодиодные лампы

 

4. Газоразрядная лампа (так называемая «ксеноновая») — На велосипедах используется крайне редко ввиду высокой стоимости, большого энергопотребления. Светит очень ярко и очень недолго.

 

Источники питания светотехники


  Для работы фар нормальной мощности, как правило, применяют стандартные элементы АА или ААА: литиевые или щелочные батарейки, аккумуляторы Ni-MH. В мощных современных фарах используются в основном Li-Ion аккумуляторы. Старые типы фар могут использовать внешние аккумуляторы.

  Автономное питание фар, такое, как солнечные батареи, динамо-машинки, сейчас применяется очень редко из-за появления на рынке аккумуляторов, а также повышения экономичности и мощности устанавливаемых фар.

 

Велосипедные фары

Велосипедная фара

 

На велосипедах могут использоваться следующие виды фар:

— стандартные;

— мощные;

— китайские;


— самодельные.

  Стандартные фары в пластиковом корпусе, продающиеся в веломагазинах, наиболее распространены ввиду их доступности по цене. Характеризуются единственным режимом и достаточным, более 10 часов — временем работы. Питаются от элементов АА/ААА, применяют устаревшие маломощные светодиоды. Такие фонари светят в определенную точку, не освещая всю дорогу, имеют низкую эффективность.

  Мощные фары по своей эффективности могут сравниться с фарой автомобильной. Обеспечивают быструю езду в темное время по неосвещенным местам. В их конструкции используются мощные современные светодиоды, питание от аккумуляторов. Эти фары имеют несколько режимов работы – мигание, несколько уровней яркости. В зависимости от установленной мощности могут работать от 1 часа до 1 суток.

  Китайские фары обеспечивают самую высокую мощность за небольшие деньги. Оснащаются современными светодиодами, качественным корпусом, но грешат недостатками в электронной части, и в продуманности отдельных деталей. Частенько требуется доработки с помощью паяльника. При этом имеют дополнительные крепления на шлем, на голову, кабели, аккумуляторы, и так далее.

  Самодельные фары имели популярность в период, когда можно было приобрести светодиоды, а фары на их основе еще не появились. Изготовление такой фары требовало определенных навыков, большого желания и свободного времени. Но такая фара светила намного ярче магазинной, и работала дольше.

  Сейчас китайские фары обошли самодельные по многим показателям, любителям недорогого яркого света можно при желании модернизировать их.

 

Габаритные огни


  Назначение этой светотехники на велосипеде — выделение его на дороге в темное время. Обязателен при покупке задний красный габарит, который является основным для обеспечения безопасной езды в темноте.

  При выборе габаритных огней обратите внимание на их мощность, поскольку слабая мигалка практически бесполезна. Угол обзора нужен не меньше 180 градусов. Хорошо, если ваши габаритные огни будут иметь несколько режимов работы: свечение, мигание и пульсация. Крепятся габариты хомутом на подседельный штырь, на клипсу или на багажник.

 

Габаритный фонарь велосипеда

 

  Работа в автоматическом режиме экономит расход батареи и очень полезна для тех, кто сам забывает выключить фонарь при остановке.

 

Ручные фонари


  Такие фонари используются, как более удобная замена старым стандартным фарам. Благодаря разнообразным креплениям возможна установка на шлем или на руль. При использовании удобного крепления на руль можно менять фонари — днём ставить ручной фонарь в качестве габарита, а в темноте устанавливать мощный фонарь.

 

Ручной фонарь с велокреплением

 

Налобные фонари

  Налобный фонарь иногда может использоваться как велофара с креплением на шлем. Удобство такого фонаря в том, что луч света поворачивается вместе с поворотом головы. Имеются и определенные недостатки – малая яркость, сложность крепления на шлем.

 

Налобный фонарь

 

  Кроме крепления на лоб, многие велосипедисты вешают такие фонари на шею.

 

velosreda.ru

Неоновое освещение

Холодный неон изготавливается в виде коротких трубок или длинных лент. Трубки производятся из твердой пластмассы. А ленту можно согнуть и провести точно по контуру рамы велосипеда, потому что она изготавливается из поливинилхлорида. Такие изделия можно выбрать с разным цветом свечения, потому что в них светится не газ, а люминофор. Наружу из них точат только провода для подключения к питанию.


Трубки и ленты с неоном светятся несравнимо интенсивнее светодиодов и равномерно по всей длине. Но неоновые светлячки быстрее садят батарею питания, поскольку у них выше энергопотребление. Например, трех аккумулятором хватит лишь на два с половиной часа непрерывной работы девяти трубок. Хотя они не светятся всё время, а включаются только при начале движения колеса. Так устроены многие заводские модели неоновых трубок для велосипеда.

На рынках и в магазинах нет большого выбора неоновых лент, но их несложно купить через интернет-магазины. Вы можете выбрать любой цвет свечения, какой вам нравится: жёлтый, красный, зелёный, синий. В комплект покупки, кроме самой ленты, также входит коробок инверторного преобразователя, который повышает напряжение оптимально до 120В. Поскольку светятся шнуры с неоном лишь при напряжениях свыше 20В. А максимально они выдерживают 220В. Внутрь инверторного коробка устанавливаются три пальчиковых батарейки или один элемент крона. Они и являются источниками входного напряжения для инвертора.

Особенно популярна неоновая подсветка, закрепленная на раме велосипеда, у продвинутых американцев. Просмотрев следующий видеоролик вы, может быть, тоже вдохновитесь идеей создания подсветки на раме велосипеда, а также и на его колёсах. А потом попробуете съехать с крыши высотки на своём байке так же, как сделали это они.

Светодиодная иллюминация


Светодиодные источники света самые экономные в отношении энергопотребления. К тому же они стоят дешевле в сравнении с неоновыми фонарями.

Светодиодная подсветка для велосипеда разнообразна по способу реализации. В качестве деталей такой подсветки можно использовать:

  • светящиеся колпачки;
  • светодиодные фонарики;
  • графические системы;
  • светодиодные ленты.

Для людей, которые не желают вешать на велосипед сложные электронные конструкции, идеально подойдут светящиеся колпачки, накручиваемые на ниппель или фонарики, закрепляемые на спицах. Внутри разных светящихся колпачков может быть один, три или пять светодиодов. Фонарики имеют водонепроницаемый корпус. Сам корпус, конечно же, прозрачный, и может быть светоотражающим как у катафота. А работают все эти игрушки от трёх батареек таблеточного типа.

Для настоящих фанатов тюнинга существует велосипедная графическая система. Она закрепляется на спицах и при вращении колеса формирует световой дорожкой сложные изображения. Такое устройство собирается как минимум из десяти светодиодов с переменным цветом свечения и платы с программируемым контроллером. Подключается плата к трём пальчиковым батарейкам. Тому, кто подумал о ненадежности этой конструкции нужно сказать, что она объедена в один влагозащищенный корпус. Да и системы, продаваемые за самую низкую цену, 20 долларов, производители изготавливают достаточно качественно.


Светодиодную ленту можно закрепить не только на колёса, но и подобно галогенной ленте также на раме велосипеда. В общем, ею можно обмотать весь велосипед, и поражать прохожих собственным световым шоу, как сделала американская пара в следующем видеоролике.

Подсветка колес

Пожалуй, LED-полоса наиболее удобна для закрепления на колёса велосипеда. Можно купить 4 метра влагозащищенной светодиодной ленты. Ну а дальше её очень легко порезать на 36 кусочков и закрепить между спицами на ободе колеса.

Затем собрать цепь между отрезками и подключить их к девяти вольтовой батарее. Источник питания и выключатель лучше всего закрепить на втулке колеса, подальше от воды и грязи. Не забудьте места электрических соединений залить термоклеем. Вот и готова подсветка колес велосипеда!

С помощью светящихся колпачков и фонариков создается полноценная подсветка для колёс. При вращении колеса их огонек рисует полную световую окружность. Со стороны, это представление выглядит достаточно эффектно, и не заметить его невозможно.

Для увеличения эффекта можно собрать комбинацию из колпачка, который находится на максимальном радиусе, и нескольких фонариков на внутренних радиусах колеса. При желании их можно выбрать с разным цветом свечения.


Неоновые трубки, о которых упоминалось ранее, также с успехом применяются для создания иллюминации на колесах. Они создают такой же эффект иллюзии, как фонарики и колпачки, только в виде более широкой световой окружности. Закрепив на спицах несколько трубок с различным свечением и подключив их к элементам питания, можно создать светящийся диск с разноцветными секторами.

Стробоскопические картинки и надписи, формируемые графическими системами, создаёт сам хозяин велосипеда. Сначала на компьютере, а затем, подключив графическую систему через кабель к компьютеру, загружает их в память этого маленького, но продвинутого устройства.

В практическом смысле, стробоскопическая картинка может быть использована для рекламы. Каждый человек будет с удовольствием разглядывать мерцающие картинки и читать названия товаров и услуг, рекламируемых таким образом. Или можно просто развлечь прохожих таким шоу, как на прикреплённом видео.

Для людей желающих всего лишь сделать себя видимым на дороге, а не отвлекать пешеходов, существуют флуоресцентные краски и светоотражающие наклейки. Подобные светоотражающие мелочёвки продаются разных цветов. Они наверняка сделают заметным ваш велосипед на ночной дороге. Безопасных и ярких вам поездок!

velofans.ru

Если серьезно подготовиться к ночному катанию, то в результате вы будете выглядеть очень смешно. Это также касается и велосипеда, который превращается в новогоднюю ёлку. Нужно помнить, что это совершенно нормально и не стоит переживать из-за такого фантастического вида, пришедшего со страниц комиксов. Безопасность и комфортность движения намного важнее!


Освещение для велосипеда

Вариантов сделать себя заметным очень много. Можно повесить на велосипед два или три фонаря с кучей отражателей. Можно разместить дополнительный источник света на шлеме. Одеться в светоотражающую одежду или накинуть жилетку. Это крайне необходимо для того, чтобы велосипедист был максимально заметен для водителей транспортных средств на дороге.

Есть одно важное правило — чем больше света, тем лучше. Как показывает практика, большинство ночных аварий с участием велосипедистов случаются из-за того, что водители попросту не видят велосипед. Он никак не выделяется из темноты и полностью сливается с пейзажем.

На рынке существует множество типов велосипедных мигалок, маячков, габаритов, фонарей и светоотражающих жилетов. И эффекта хорошего освещения обязательно нужно добиваться. Мало того, в темноте без хорошего фонаря кататься крайне некомфортно. Приходится сильно сбрасывать скорость и постоянно ждать появления из какой-нибудь неровности или ямы. Осенью и зимой, да с нашими дорогами, это особенно актуально.

Есть несколько полезных советов для подготовки к езде на велосипеде в темное время суток.

Освещение велосипеда

Освещение для велосипеда

Согласно международным правилам, любой велосипедист ночью должен иметь белую фару спереди и красный отражатель (габарит) сзади, а также белые или желтые отражатели на педалях на каждой стороне и катафоты на спицах. По правилам дорожного движения, действующим на территории России, велосипедист также должен иметь указанные выше аксессуары. Эти правила соблюдаются во многих странах, но, к сожалению, чаще всего этих мер недостаточно. Поэтому, когда дело доходит до подготовки велосипеда к ночной поездке, используются более мощные приспособления.

Есть велосипедные фонари, которые действительно практически не пригодны для использования. Мало того, именно они чаще всего встречаются на рынке и при этом соответствуют требованиям правил. Такие фонари не позволяют комфортно перемещаться в темноте и не обозначают велосипедиста. Световое пятно узкое и ездить с привычной скоростью невозможно. Свет уличных фонарей часто перебивает свет такой велосипедной фары, в результате чего велосипедист на освещенной дороге опять сливается с общим пейзажем.

Гораздо эффективнее использовать более мощное оборудование и к его выбору нужно подойти очень ответственно. Однако стоит обязательно соблюдать культуру его использования. Так же, как и с правилом выключать дальний свет при появлении встречного транспорта, следует или направлять луч мощного фонаря в землю, если это позволяет крепление, или переключать фонарь в другой режим.

Освещение для велосипеда

Наиболее эффективны передние фонари со светодиодами Cree. На коробке каждого фонаря всегда нанесена его световая мощность. Очевидно, что большая мощность всегда будет лучше для использования. Очень хорошие передние фонари с отдельным аккумулятором выпускает фирма UltraFire. Три светодиода Cree в передней фаре создают световой поток, соизмеримый с двумя фарами автомобиля и делают такой фонарь незаменимым для катания, поскольку зона свободной уверенной видимости при его использовании составляет около 100 метров в длину и 20 метров в ширину.

Важно также помнить, что излишне яркие фонари могут слепить и самого велосипедиста. Например, если вы едите по темному лесу, то свет, отражающийся от освещаемой поверхности, частично возвращается обратно и вызывает неприятное ощущение. Но здесь уже помогут выбор разных режимов мощности.

Освещение велосипедиста

В международных правилах есть некоторые юридические тонкости и неточности, которые до сих пор остаются неясными. Например, может ли считаться фонарь на шлеме велосипедиста средством переднего освещения велосипеда? Это спорный вопрос, но если говорить о личной безопасности, то фара на руле велосипеда гораздо важнее и эффективнее. Другое дело, что не будет лишним приобрести и дополнительную фару на шлем, которая удобнее из-за освещения зоны вашего видения и поворачивается вместе с головой.

Освещение для велосипеда

Кроме того, выпускается много изделий для обозначения силуэта велосипедиста, которые было бы актуально использовать ночью:

  • Светоотражающий жилет или жилеты со встроенными светодиодами для велосипедистов, а также рефлексивные рукава и перчатки для более холодной погоды.
  • Флуоресцентные полоски на одежде в различных местах. Такие полосы могут быть нашиты на рюкзак, штаны, куртку, обувь – практически на любой предмет. Несмотря на кажущуюся простоту, это довольно эффективное средство обозначить себя на дороге.

Для того, чтобы убедиться в эффективности описанных средств, достаточно внимательно посмотреть, как ваш собственный фонарь выхватывает в темноте людей, одетых в одежду со светоотражающими полосками, и на каком расстоянии это происходит.

Выбор освещенного маршрута

Поедете ли вы по освещенной улице или выберите темные тропы, решать вам. С одной стороны, когда вы освещены как новогодняя елка, вас уже будет сложно не заметить и переживать об этом не нужно. С другой – то, что видно вас, ещё не означает, что все неровности дороги и опасности увидите вы.

Освещение для велосипеда

Движение по освещенным маршрутам позволяет видеть потенциальные опасности, такие как выбоины, трещины и другие. Очень полезно проехать намеченный маршрут при свете дня и уже понимать, где ночью вас поджидают сюрпризы. Однако, метод этот может и хороший, но несет в себе некоторую опасность. Излишняя уверенность в отсутствии неровностей может привести к аварии. Например, за то время, пока вы отсутствовали, на дороге с сильным уклоном могли выкопать траншею. Естественно, разогнавшись и ожидая видеть впереди только ровную дорогу, вы попадаете в неприятную ситуацию.

Другой проблемой являются мокрые листья. Некоторые траектории и дороги могут быть покрыты опавшей осенней листвой, которые и сами представляют опасность, и скрывают другие препятствия. Например, ветки деревьев или ямы. В темноте эти проблемы заметить намного сложнее.

Излишнее внимание

Даже в дневное время при движении по дороге не стоит рассчитывать на то, что другие водители вас видят. Конечно же, внимательный водитель обязательно заметит велосипедиста. Но не все автомобилисты такие и обладают высокой степенью ответственности. В ночное время ситуация еще больше осложняется. Поэтому, перед любым маневром будьте крайне внимательны и несколько раз оцените дорожную ситуацию. Все принятые меры могут оказаться недостаточными и не спасут от аварии, если на дороге вам встретится невменяемый водитель. Крайне важно минимизировать любой возможный риск. Велосипедист должен принять все возможные меры для обеспечения своей безопасности, поскольку является наиболее уязвимым и самым незаметным участником движения. Мало рассчитывать на одни только фонари.

Источник.

mtbike.livejournal.com

Способы подсветки велосипеда и необходимые материалы

Для самых богатых и ленивых все элементы подсветки продаются в магазинах. Можно купить готовый комплект, закрепить на раму и колеса ленту, на ниппель – светящиеся колпачки, подключить к источнику питания и кататься. Но цены всех этих атрибутов явно завышены, тем более, когда отдельно взятые элементы стоят копейки и собрать их в общую рабочую схему для подсветки очень просто. Есть несколько способов, как установить светодиодную ленту или другие осветительные элементы:

  • использовать самоклеящуюся светодиодную ленту;
  • собрать гирлянду из отдельных светодиодов;
  • поставить для подсветки пластиковые неоновые трубки.

Последний способ применять не рекомендуется, неоновые трубки стоят недешево, непрактичны в условиях тряски и механических воздействий. Велика вероятность их разбить в процессе езды, к тому же они потребляют большое количество энергии.

Самый простой метод подсветить колеса или раму велосипеда – воспользоваться самоклеящейся светодиодной лентой.

Она легко приклеивается на поверхность рамы или обод колеса. Перед тем как наклеивать, нужно проделать ряд необходимых действий:

  • Тщательно протрите поверхность и обезжирьте ватой со спиртом.
  • Снимите с обратной стороны ленты защитную пленку, не более 10 см, по мере приклеивания снимайте дальше. Эта предосторожность необходима, чтобы лента не перепуталась и не склеилась, не прилипала к рукам и разным частям велосипеда.
  • Источник питания (батарейка 9 В) можно расположить под рамой в сумке для инструментов, соединив его проводами через переключатель с лентой.

Помните, что лента режется в строго указанных местах, обозначенных рисунком (поперечная линия с ножницами). Подключаются провода к источнику питания и между отдельными отрезками при соблюдении полярности «+» красный, «-» синий или черный.

Провода припаиваются к соответствующим обозначениям на ленте «+» и «-».

  • Подсветка колес велосипеда, выполняемая своими руками, осуществляется аналогично, на обод таким же способом клеится лента. Но источник питания потребуется для каждого колеса отдельный. Батарейки надо крепить к осевой втулке, чтобы они вращались вместе с колесом, можно скотчем или хомутом.

Если вы хотите сделать долговечную подсветку на велосипед своими руками, используйте влагостойкую ленту марки IP65. Недостатком этого способа считается малая мощность батареи на 9 В, ее хватает на несколько часов. Можно использовать для подсветки рамы малогабаритные 12-вольтные аккумуляторы, но это дорогое удовольствие при ярком освещении.

Самостоятельное изготовление светодиодной трубки

Более трудоемкий, но дешевый способ – собрать подсветку самостоятельно. Для этого потребуется:

  • медицинская прозрачная трубка (для катетера);
  • изолированный медный одножильный провод Ø 0.75 мм;
  • светодиоды однотонного или цветного света, но с одинаковыми параметрами по току и напряжению;
  • несколько сопротивлений, количество и номиналы рассчитываются по указанному далее способу;
  • элемент питания на 9 В с разъемом.

Расходные материалы и инструменты обычные: ножницы, паяльник, олово, канифоль, прозрачный клей-герметик и скотч.

Расчет параметров элементов схемы

Если у вас есть необходимое количество светодиодов, но вы не знаете их технические параметры, воспользуйтесь данными таблицы, приведенной ниже.

Но для надежности расчетов лучше купить диоды с точно известными параметрами. Чтобы не вдаваться в математические формулы и методики, вычислим параметры сопротивлений, используя онлайн-калькулятор (http://cxem.net/calc/ledcalc.php). Кроме значения необходимых резисторов он предоставляет схему подключения.

Пример:

Светодиодная подсветка колес велосипеда из расчета по 8 светодиодов на каждом колесе. Рабочее напряжение диодов Uн – 2,1 В и ток Iн – 20 мА, с питанием от батарейки 9 В. Заносим эти данные в расчетную таблицу калькулятора, нажимаем сегмент «рассчитать», получаем схему и значение всех параметров:

  1. сопротивление резисторов: R1..R2: 30 Ом (0.05 Вт);
  2. рассеиваемая мощность на резисторах: R1..R2: 12 мВт;
  3. рассеиваемая мощность на светодиодах: 336 мВт;
  4. полный ток, потребляемый всей схемой: 40 мА;
  5. полная мощность, потребляемая всей схемой: 360 мВт.

Очень практично, количество диодов можно определять самостоятельно, подставлять в калькулятор и рассчитывать параметры всей схемы.

Изготовление трубки

  • Отмеряем трубку по радиусу колеса.
  • Собираем схему, полученную с помощью калькулятора; участок, на котором равномерно распределены диоды, не должен превышать длины трубки. Для подключения к батарейке оставьте конец не более 50 см, лишнее потом срежете. Практично использовать термоусадочную трубку для изоляции пайки на контактах.
  • Собранную схему разложите вдоль стола, согните ножки так, чтобы они плотно примыкали к жгуту проводов, а головки были повернуты в направлении источника питания. Это упростит процедуру продевания провода в трубку.
  • Проденьте в трубку упругую стальную проволоку, закрепите конец провода со светодиодами и втащите его внутрь. Отсоедините проволоку и запечатайте этот конец прозрачным герметиком.
  • Подключите провода к батарее, соблюдая полярности, если все работает нормально, залейте герметиком второй конец с выводами проводов.

Такую светодиодную трубку можно закрепить на колеса велосипеда, продевая между спицами, на раму прозрачным скотчем. Экономичный вариант светодиодной трубки намного дешевле, чем светодиодная лента, он будет надежно работать, обеспечивая вашу безопасность и привлекать прохожих красивой иллюминацией.

lampagid.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.