Прыжки на велосипеде


1 — Поменяй педали на что-то более серьезное, иначе далеко ты не продвинешься (DMR V8 — дешего и сердито, а еще лучше пластик Odyssey twisted, ноги отбивать не будешь)
2 — Прыжок на велосипеде называется БАННИК
3 — Как делать:
1) этап: встаешь с сидушки, ставишь шатуны (то к чему крепятся педали) парралельно земле (неважно какая нога будет впереди, кому как удобно) , центр тяжести в устойчивом положении посередине байка, наклоняешь ступни градусов на 30-45 (пальцами вниз) и в таком положении пытаешь ногами хоть чутьч уть приподнять заднее колесо (так же как ты припаднимаешь переднее, только ногами) . Когда получится приседаешь сгибая ноги и руки и выпрыгиваешь вверх пытаясь утянуть за собой велосипед (очень важно держать ступни в наклонном положении) . На этот этап уходит в среднем 10-15 минут.
Еще раз: встаешь, ставишь шатуны парралельно земле, ставишь ступни под углом, приседаешь и выпрыгиваешь пытаясь поджать ноги и подтянуть велосипед за собой.
2) этап: в 1ом этапе я описал как делать нес ам банник, а ХОП, но чтобы сделать банник нужно понять как делается ХОП.


гда высота хопа будет хотябы 5-10см, переходим к 3ему этапу.
3) смещая центр тяжести назад (оттягиваешь попу назад, к заднему колесу) как бы рывком подтягиваешь руль к груди ( на сколько хватит сил, для начала если колесо поднимится на 40см — этого будет достаточно) Как бы в верхней своей точке начинаешь подтягивать под себя заднее колесо, как ты делал это в ХОПе.

Отступление: Банник — амый простой трюк, учится за пару часов. Но передать словами весь этот процесс очень сложно, намного проще его показать. В любом городе, в любом районе как правилое сть парни на BMX, которые покажут тебе как правильно это делать!

Отступление 2: На тему того что твой байк не пригоден для этого. Да, он не для этого делался, но я могу на спор сделать на нем банник с колесо.

Отступление 3: Если хочешь высоко прыгать и учить более сложные трюки — копи деньги на BMX

На BMXZONE.RU сможешь найти поддержанные неплохой бмх за небольшие деньги.

otvet.mail.ru

Что такое банни-хоп

Гораздо более продвинутый способ преодолевать бордюры и прочие дорожные препятствия — это банни-хоп — когда велосипед перелетает сначала передним, а потом задним колесом.

Техника совсем не простая для начинающих, поэтому не могу сходу рекомендовать её осваивать, я сам не умею полноценно его делать.

Теоретически всё очень просто, смотрите видео, как делать банни-хоп:


Если сможете овладеть, то каждый бордюр станет источником фана — будете просто перелетать через них.

Как подпрыгнуть двумя колесами

Есть простая штука — прыжок на велосипеде двумя колесами, и это умею делать даже я. 🙂 В контактах это делается интуитивно: чуть приседаешь и подпрыгиваешь вместе с рулем и педалями — велосипед подлетает сантиметров на 10.

Этого достаточно, чтобы перескочить неожиданное мелкое препятствие, типа выступающего люка или трещину в асфальте.

kotovski.net

Хорошенько всё разведайте

Оцените свои возможности, даже не думайте соваться на трамплин, если вы не уверены на 99%, что точно справитесь. Чем больше вы прыгаете, тем лучше сможете оценить необходимую скорость на разгоне. Ищите характерные элементы на споте, которые могут подсказать, на какой скорости заходить на трамплин, например, меньший трамплин поможет очень здорово выбрать скорость захода на большой.

Стоит оглядываться на товарищей, изучая их технику, то как их байки и тела отрабатывают вылет. Не стесняйтесь спросить совета и всегда делайте пару тестовых заходов, прежде чем прыгать на полную.

Вылет


Что в больших трамплинах хорошо — это то, что вылеты обычно большие, просторные и предсказуемые.

Изучите вылет — будет ли он выкидывать вас или придётся выдёргивать байк с кромки?

Когда вы уже решились и прошли точку невозврата, сопротивляйтесь желанию запаниковать и зажаться. Оставайтесь расслабленным и отработайте его, как любой другой трамплин.

В полёте

Если что-то идёт не так, то вы поймёте это довольно быстро, и тогда нужно срочно  выбросить байк в сторону. Падать завязанным с байком клубком никому ещё на пользу не шло. Если же всё идёт нормально, то вам нужно сконцентрироваться на поиске  приземления. Самый смак больших прыжков в длительном времени полёта, так что, как только освоитесь, не забывайте заложить випа и всячески веселиться!

Приземление

Это проще всего. Выпрямляйте байк из той фигуры, которую вы решили заложить в воздухе, и цельтесь на выкат. При нормальном прыжке, без всяких недолётов и перелётов, приземление должно быть мягким.  Но если вдруг закосячите, то соберитесь и приготовьтесь принять жесткий удар. Затем соберите похвалы друзей и отправляйтесь обратно наверх.

Подсказки в полёте

Начинайте с малого

Звучит очевидно, но не лезьте на большие пролёты, пока уверенно не освоите малые. Падения из-за переоценки своих возможностей, не только повредят вашему здоровью, но и пагубно скажутся на вашей психологической уверенности.


Настройка байка

Качайте покрышки посильнее, чтобы они лучше катили. Настройте подвеску пожёстче, накачайте воздуха в амортизатор с вилкой или закрутите низкоскоростную компрессию (или дайте пару оборотов прелоада на пружинных) — это поможет вам сильнее отталкиваться от вылета. На резких вылетах лучше замедлить отскок на амортизаторе, чтобы вас не кинуло на переднее колесо.

Игры разума

Ментальный аспект больших прыжков нужно тоже развивать. Поставьте себе задачу пытаться делать что-то, что вас немного пугает на каждой тренировке, и обязательно старайтесь прыгать, как можно больше, чтобы поддерживать навык. Это позволит вам быть уверенным, когда приедете на новый спот и увидите перед собой, что-нибудь пугающее.

velohack.com

Какие бывают велосипеды

Современные велосипеды в зависимости от сферы применения и особенностей конструкции можно поделить на несколько категорий:

  1. Шоссейные велосипеды, которые предназначены для езды по ровной поверхности. Они обладают легкой рамой и низко расположенным рулем, что обеспечивает лучшую аэродинамику.
  2. Городские велосипеды позволяют комфортно передвигаться из пункта А в пункт Б по относительно ровным дорогам. Они оснащены высоким рулем и рамой средней тяжести.

  3. Горные модели приспособлены к более суровым условиям эксплуатации. Их мощная рама способна выдержать и спуски по каменистым склонам, и езду по пересеченной местности. Они оснащены достаточно широким рулем, что позволяет быстро разворачивать переднее колесо.
  4. Трюковые байки. Они отличаются очень прочной рамой, зачастую оснащенной вспомогательными опорами. Руль у данных моделей обычно расположен выше уровня седла. Благодаря своей конструкции они позволяют выполнять сложные акробатические трюки, которые не всегда под силу другим велосипедам.

kak_prygat_na_velosipede_2

Тем не менее, обычные прыжки под названием Банни-Хоп могут выполнять практически все, независимо от физической подготовки, возраста или особенностей байка. Главное — упорство, терпение и, конечно же, желание.

Красивые и высокие Банни-Хопы можно увидеть в видео Макаскилла:

Прыжки на велосипеде

Отметим, что если бы на тренировке присутствовал опытный инструктор, то процесс освоения трюка прошел бы гораздо легче и быстрее. Однако всему можно научиться и самостоятельно. Для этого достаточно знать теорию и просмотреть несколько видео-роликов с наглядным исполнением данного трюка.


Итак, для тренировок лучше выбрать прямую дорогу с ровным покрытием без уклонов. Чтобы не повредить велосипед во время первых тренировок в качестве препятствия лучше использовать небольшие небьющиеся предметы: пластиковые бутылки или картонную коробку.

Чтобы выполнить прыжок Банни-Хоп, сначала нужно освоить две базовые техники, из которых он и состоит – Фронт-Пул (англ. Front Pull) и Бэк-Хоп (англ. Back Hop)

Фронт-Пул – поднятие переднего колеса

Пошаговое исполнение данного базового движения:

  1. Педали должны быть расположены горизонтально. Нужно привстать на велосипеде. Ноги немного сгибаем в коленях, при этом корпус должен слегка наклоняться вперед без контакта с седлом.
  2. Слегка приседая, следует аккуратно переместить вес тела чуть вперед.
  3. Переносим центр тяжести за седло, одновременно выпрямляя руки и ноги. Не стоит бояться упасть, ведь при такой высоте риск получить травму минимален.
  4. Когда центр тяжести уже полностью смещен за седло, нужно, выпрямляя корпус и не сгибая при этом рук, притягивать руль к области живота. В результате, если все сделано правильно, начнет подниматься в воздух переднее колесо. Все это происходит не за счет силы рук, а вследствие смещенного назад центра тяжести. При полном выпрямлении корпуса будет достигнут максимально возможный подъем колеса. Очень важно при выполнении этого движения не крутить педали, так как они здесь служат только в качестве опоры.
  5. Для возвращения в исходное положение нужно плавным движением отпускать колесо на землю, переместив центр тяжести снова назад. Перемещение корпуса вперед является последним движением этого упражнения.

Отметим, что в процессе тренировок вы должны научиться равномерно распределять тянущее усилие, которое передается от спины через выпрямленные руки на руль. Если у вас не получается полностью выпрямить руки, нужно посильнее отклониться назад. Важново время поднятия колеса прилагать одинаковое усилие обеими руками, иначе в результате упражнения велосипед может менять траекторию движения.

kak_prygat_na_velosipede_3

Бэк-Хоп – поднятие заднего колеса

Пошаговая инструкция по выполнению данного движения:

  1. Исходное положение то же, что и при выполнении Фронт-Пула: немного согнутые ноги стоят на горизонтально расположенных педалях, при этом корпус немного наклонен вперед.
  2. Плавно, то есть без рывка, но при этом максимально быстро нужно перенести центр тяжести вперед. При этом руки и ноги должны выпрямляться.
  3. При полностью выпрямленных руках и ногах нужно ступни развернуть носком вниз под углом приблизительно 45 градусов.
  4. Сгибая в коленях ноги и упираясь ими в педали, поднимаем заднюю часть велосипеда. При этом используется только сила ног, корпусом и руками себе не помогаем. При правильном исполнении движения заднее колесо поднимется в воздух.
  5. Для возврата в исходное положение просто следует выпрямить ноги. Желательно делать это плавно, не падая всем весом на велосипед.

Тренируясь выполнять данное движение, вы научитесь уверенно поднимать заднее колесо. Важно! Если в процессе поднятия колеса ваши ноги все же соскальзывают с педалей, нужно увеличить угол наклона ступней.

Читайте также на СпортЗум.ру: Рога на руль велосипеда — классификация, правила выбора, особенности установки

Банни-Хоп

Теперь, когда у вас успешно получается выполнять каждое из базовых движений (Фронт-Пул и Бэк-Флип) данного трюка, остается их только соединить вместе.

Для этого нужно выполнить следующие шаги:

  1. Выполняем Фронт-Пул.
  2. Доведя его до верхней точки, начинаем выполнять все вышеописанные движения для Бэк-Хопа.
  3. В результате, в воздух поднимется и заднее колесо.
  4. Приземляясь важно удержать равновесие. Велосипед должен коснуться земли либо двумя колесами одновременно, либо сначала задним, а затем передним.

Если вы сделали все правильно, у вас обязательно получится прыжок Банни-Хоп.

Картинка 12

Видео-обзор прыжка Банни-Хоп:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.