Руль для горного велосипеда


Велоруль является важным элементом любого байка, особенно если вы проводите много времени в седле. От него зависит комфорт поездки, управляемость и прочность велосипеда. Если речь идет о трюковых видах байка, от руля будет зависеть, сможет ли райдер полноценно исполнять прыжки и безопасно приземляться.

Как видно, велоруль очень важен, поэтому давайте рассмотрим его типы и параметры выбора.

Что стоит учитывать при покупке?

Выбирая велоруль, важно учитывать следующие критерии:

  • Стоимость;
  • Количество хватов;
  • Посадка;
  • Совместимость с выносом;
  • Возможность установки навесного оборудования;
  • Прочность.

Количество хватов

Положение рук является одним из ключевых критериев при выборе велосипедного руля. Это особенно касается длительных поездок.

Во время движения руки устают находиться в одном положении.

Из-за неизменного наклона тела начинают затекать плечи, спина и шея.

Чтобы увеличить количество хватов, на шоссейных велосипедах применяются специальные рули разной изогнутой формы, позволяющие менять положение рук в нескольких позициях.

На горных байках по той же причине устанавливаются велорога. О том, целесообразно ли устанавливать рога на руль, и как правильно выбрать данный аксессуар, читайте в этой статье.

Посадка


Этот момент тесно связан с предыдущим критерием выбора, поскольку посадка влияет на комфорт велосипедиста и определяет, как долго он сможет проехать.

Некоторые рули имеют такую форму, которая позволяет наклонять корпус тела практически параллельно дороге.

Такая поза необходима для уменьшения сопротивления ветра и повышения скорости велосипеда. Данные рули широко используются на шоссейных байках.

На горных велосипедах посадка водителя составляет угол 45⁰. Поэтому на них обычно используются прямые рули, совместимые с вылетом.

А для прогулочных и гибридных типов велосипедов применяются такие детали, чтобы велосипедист сидел вертикально. Особенность посадки влияет на форму руля.

Поэтому выбирать велоруль необходимо, в первую очередь, под тип велосипеда.

Совместимость с выносом

В данном случае можно выделить два параметра совместимости с выносом:

  • Диаметр;
  • Комфортабельность.

Руль устанавливается преимущественно посредством болтового крепления. Но важно подбирать деталь под диаметр выноса.

У горных байков стандартом является 25,4 мм, а у «шоссейников» — 26 мм. Однако на некоторых моделях применяется вынос с отверстием в 25 мм и 31,8 мм.

Важно также учитывать сочетание руля с выносом в плане комфорта. Помните, что вес, размеры и высота нового руля может отличаться от привычной для Вас детали. Поэтому перед приобретением стоит проверить, насколько комфортно Вы будете себя чувствовать за новым рулем.

Совместимость с навесным оборудованием


Важно также учитывать диаметр руля в месте установки навесного оборудования.

Тормозные рычаги и переключатели для горных велосипедов имеют крепление под руль диаметром 22,2 мм, а для шоссейных байков – 23,8 мм.

Поэтому установить руль с горного агрегата на «шоссейник» не удастся, поскольку на него не встанут манетки и тормоза.

Виды велоруля

Рули отличаются между собой в зависимости от назначения и типа велосипеда.

Прямой

Один из самых распространенных видов велоруля. Он устанавливается на горные велосипеды и отличается прочностью и простотой.

как выбрать велоруль

Данный велоруль отлично подходит для езды по пересеченной местности или даун-хилла.

На него быстро крепится навесное оборудование, которое по бокам фиксируется грипсами.

Но у него есть один недостаток. Из-за отсутствия вариантов положения рук на таком руле сложно преодолевать большие расстояния.

Зачастую для удобства на него устанавливаются велорога, но существенно проблему хватов это не решает.

Поднятый


Данный велоруль также называют вертикальным. Это, что называется, «нестареющая классика».

как выбрать велоруль

Он имеет изогнутую форму и выполнен таким образом, что центральная его часть, устанавливающая на вынос, находится ниже уровня ручек.

Подобное расположение обеспечивает вертикальную посадку водителя.

Из-за отсутствия выбора хватов и вертикального положения туловища при езде на таком руле лучше преодолевать небольшие расстояния, поскольку у водителя появятся боли в спине и плечах.

На открытой местности при сильном ветре ездить на таком руле сложно – вертикальная посадка увеличивает сопротивление.

Поднятый велоруль устанавливается на все классические, прогулочные и многие гибридные велосипеды. Их можно найти на большинстве бюджетных вариантов.

Также они применяются на трюковых байках типа BMX. Для установки вертикального руля необходим вынос диаметром 25,4 мм. и манетки с креплением 22,2 мм.

Бабочка

Руль-бабочка является отличным элементом для дальних поездок. Свое название он получил за оригинальную форму трубы.

как выбрать велоруль

Руль имеет до 5 хватов, а благодаря возможности поворачивать его вокруг своей оси в выносе его можно использовать в различных положениях.

Он завоевал большую популярность на туристических велосипедах в европейских странах.

Усы


Этот вид рулей напоминает незаконченную «бабочку».

как выбрать велоруль

Он также имеет множество положений для рук и применяется на туристических и шоссейных байках. Для его установки требуется вынос размером 25,4 мм, а иногда 26 мм, и оборудование диаметром 23,8 мм.

velife.ru

Ширина

Один из важных параметров, на мой взгляд – самый важный. Есть несколько мнений по этому вопросу, но самым распространенным является убеждение, что ширина руля для кросс-кантри и трюков должна быть равна ширине плеч райдера. Это так, но и не так. Убеждение появилось и укрепилось давно, в «эру двадцать шестых колес». Сейчас, в «эру найнеров» данную догму стоит пересмотреть.


Итак, ширина руля зависит он нескольких факторов – геометрии, длины рулевого выноса, стиля катания, а чаще всего совокупности всех. Ширина МТБ руля варьируется от 580 до 720 мм, но некоторые лондонские велокурьеры укорачивают их до 500 мм или еще уже. Узкий руль упрощает маневрирование в пробках и других ограниченных пространствах. Широкий руль облегчает маневрирование, так как для поворота колеса требуется меньше усилий. Нужно понимать, что чем больше вес колеса, тем больше его инерционная масса, а значит, чем шире будет руль, тем проще поворачивать тяжелое колесо.
Руль для горного велосипеда

 

Геометрия

Здесь производители предлагают нам выбрать из множества разновидностей: прямые, скругленные, с подъемом и т.д. Между геометрией руля и его свойствами существует прямая зависимость. Прямой руль делает вашу посадку низкой, а маневрирование резким, с коротким откликом. Руль с подъемом «поднимает» вашу посадку, что уменьшает затекание рук, но время отклика увеличивается. Руль со скруглением вовнутрь делает вашу посадку максимально прямой, но угол поворота руля уменьшается, а сами повороты выходят очень плавными.

Диаметр

В последнее время производители наплодили множество стандартов, но большинство из них — просто маркетинговые «утки», призванные продать вам очередную новинку, главным отличием которой является разница на 0,5 мм в диаметре. Основных стандарта для «классического» горного велосипеда три: 31,8 мм, 25,4 мм и 28,6 мм. Последний — крайне редкий и найти его сложно.


От диаметра руля очень сильно зависят его прочность и удобство хвата, поэтому подобрать правильный диаметр можно только пощупав руль, что называется, своими руками.

Материал изготовления

Существуют три основных материала изготовления в крупносерийном производстве: сталь, алюминий и карбон. А так же мелкосерийно рули делают из титана.

Руль для горного велосипеда

Сталь. Бывает два типа: дешевая, сделанная из низколегированной стали, и дорогая, сделанная их высоколегированной стали, то есть хромомолибденовая. Если отбросить дешевую сталь, которую не используют серьезные производители, то «хромоля» прочный и надежный материал, который гасит вибрации с одним недостатком – он тяжелый.

Алюминий. Легкий материал, в меру прочный (хотя это зависит от производителя), и цена на него не космическая. Это самый распространенный руль на велосипедах в мире, наверное. У этого материала есть только один минус – он совершенно не гасит вибрации. О сплавах алюминия, используемых в велостроении мы уже писали.


Карбон. Легкий материал, который отлично гасит вибрации. Обычно используется на велосипедах для профессионалов. У данного материала есть два минуса – он дорогой и достаточно хрупкий на сжатие.

Титан. Легкий, прочный и отлично гасящий вибрации материал. Минус – рули выпускаются мелкосерийно и стоят очень дорого.

outdoortime.info

rul MTB В отличии от рулей шоссейных велосипедов, имеющих сложную форму и позволяющих менять положение рук во время езды, руль горного велосипеда можно держать только в одном положении. Исключение составляет только наличие рогов на руле. Вот почему, решив поменять руль на своем МТБ, нужно подойти к этому вопросу последовательно.

У кого-то возможно уже промелькнула мысль, что можно поставить регулируемый вынос на байк и добавится регулировка по высоте. Но это скорее подойдет тем, кто недавно пересел на МТБ и не привык еще к «правильной» посадке. В повседневном использовании данного девайса нет ничего хорошего. Но не будем отвлекаться на выносы.

различные рули для горных велосипедовМТБ рули бывают прямые и с подъемом, длинной 580-660 мм, для агрессивного катания (даунхилл, фрирайд) удобнее будут широкие рули – 650-710 мм. Подъем, как понятно из самого слова, поднимает руль, делая посадку более прямой. Использование рулей с подъемом не удобно только если вы катаете кросс-кантри или марафон.


Кроме подъема руль может иметь еще и изгиб до 10 градусов в сторону велосипедиста. Благодаря изгибу удобнее держать широкие рули, соответственно чем руль шире, тем больше изгиб. С абсолютно прямым рулем удобнее исполнять трюки на дертах.

Чем шире, тем управляемее велосипед, но не стоит выбирать велосипедный руль на много шире плеч. Лучше всего перед покупкой попробовать поездить на горных велосипедах с разными рулями, потому как МТБ рули уже 620 мм для большинства окажутся просто неудобными. Девушкам следует выбирать более узкие рули, по понятным причинам.

Учитывайте также при выборе руля диаметр средней части, за которую руль крепится к выносу. Она бывает двух размеров 25,4 мм и «оверсайз» – 31,8 мм. Редко встречается, но также бывает размер 28.6 мм. Под этот размер нужен и соответствующий вынос и наоборот. С увеличенным диаметром руль считается крепче, но это во многом зависит от производителя и материала использованного при производстве руля.

Самыми прочными рулями являются рули изготовленные из стального (хромомолибденового) сплава, они же и самые тяжелые. Оптимальным для горного велосипеда будет руль из алюминиевого сплава, именитого производителя. Карбоновые и титановые рули конечно легче, но не на столько они легче, во сколько дороже 🙂


Стоит еще сказать пару слов про рога. Стоит ли их вообще использовать и зачем они нужны? Правильно закрепленные рога весьма полезная вещь: на них можно положить руки и отдохнуть на безопасных участках дороги и они защищают кисти руки при падении. А установлены они должны быть практически горизонтально, примерно параллельно выносу. Не ставят рога на рули шире 620 мм и нельзя их ставить на некоторые карбоновые рули.

Тем, у кого возникли проблемы с тем как надеть или снять грипсы предлагаем почитать статью Снимаем и одеваем грипсы.

Все статьи раздела о выборе горного велосипеда и его частей.
об авторе

pokochkam.ru

Все, что вам нужно знать перед обновлением кокпита

За последние пять лет геометрия горного велосипеда претерпела значительные изменения. Эволюция от высокой и угловатой до низкой и пологой геометрии сопровождалось изменением руля: он стал более широким с более коротким выносом. Вот что вам нужно знать перед началом обновления кокпита.

Почему руль стал шире

Более широкий руль означает лучший контроль ща движением велосипеда. И действительно более широкое положение рук облегчает управление и увеличивает усилие рычага, что очень важно для управления современным трейловым байком, да и многих найнеров.


Более широкий руль может замедлить его поворачиваемость, что может быть хорошо или плохо, в зависимости от ваших предпочтений.

*Увеличение ширины руля сопровождается сокращением длины его выноса, что делается для центровки веса велосипедиста.

Подобно многим явлениям в нашей жизни, ширину руля можно определить исходя из практического опыта и соображений разумности. Если трасса изобилует крутыми поворотами и корнями, а также не имеет много скоростных участков, то вряд ли стоит менять руль на более широкий.

Если руль слишком широк, вам приходится ехать с вытянутыми руками и локти мешают движению, то не ожидайте, что вы быстро среагируете на внезапно показавшийся корень дерава.

Кроме того, если вы небольшого роста с узкими плечами, то широкий руль может причинить дискомфорт при поездке.

Вычисление ширины руля

К счастью существует легкий способ вычислить необходимую для себя ширину руля. Встаньте в исходную позицию для отжимания от пола и обратите внимание на положение ладоней. *Измерьте расстояние между внешними их сторонами и это даст вам представление о том, какая ширина руля вам нужна.

Если остались сомнения купите руль шире, чем требуется и укоротите его, но помните: семь раз отмерь, один раз отрежь.

Материал и конструкция

Большинство современных рулей для горных велосипедов изготавливаются из алюминия и карбона, хотя существуют и титановые рули. Стальные рули обычно устанавливаются на ширпотребные модели или по желанию заказчика.

Подобно рамам сложно сказать какой материал лучше потому, что длительность эксплуатации руля зависит от конструкции и компании-изготовителя.

Однако, если вы хотите облегчить вес руля, то, безусловно, он должен быть карбоновым. Напротив, если вас больше интересует цена, а не вес, предпочтение отдается алюминиевому рулю.

Подъем и изгиб

Форма руля обычно описывается в категориях «подъем» и «изгиб». *Подобно ширине, есть несколько важных параметров, которые надо учитывать при покупке руля, поскольку руки, запястья, да и требования не являются универсальными.

«Подъем» означает разницу между положением концов руля и его срединной секции, которая прикрепляет его к выносу. Она может выражаться от нуля до 5-6 см.

Те, кто участвует в гонках кросс-кантри могут предпочитать подъем от нуля до нескольких сантиметров для агрессивной манеры езды. Напротив, для преодоления крутых спусков на трейловой или даунхильной трассе подъем должен быть больше для обеспечения более устойчивой позиции гонщика. Рост самого спортсмена также играет значительную роль в определении этого параметра.

Изгиб, который также называют прямой стреловидностью, означает угол, под которым находятся концы руля относительно его срединной секции. Изгиб-дело сугубо личных предпочтений.

Если вы предпочитаете агрессивное, вытянутое вперед положение корпуса, то вам лучше выбрать руль с меньшим изгибом. И напротив, если вы предпочитаете нагружать в большей степени заднее колесо, то изгиб должен быть больше.

Мы рекомендуем поэкспериментировать с рулем и его выносом, прежде чем покупать новый. Небольшой наклон вперед или назад могут иметь большое значение для положения рук и ощущений во время езды.

Размер зажима

Существуют три диаметра зажима руля: 25,4 мм, 31,8 мм и 35 мм.

Не забывайте про это при покупке нового руля, иначе он может просто не подойти по размеру зажима.

Обрезка руля

Предположим, вы нашли руль своей мечты, но он слишком широк. *Это не проблема, руль-это один из узлов, которые легко можно подстроить под себя обрезав карбоновый или алюминиевый руль.

Карбон стоит обрезать с помощью направляющей и ножовки у которой имеется минимум 24 зубца на дюйм.

Алюминий можно обрезать таким же способом с последующей зачисткой обрезанных концов напильником для придания им гладкости.

Безопасность кокпита

При установке руля обратите внимание на нормативные моменты затяжки, указанные производителем. Используйте графитовую пасту для устранения проскальзывания при закручивании карбонового руля.

Всегда одевайте грипсы на руль, чтобы не поцарапаться самим и не поцарапать того, с кем вы столкнетесь.

Не перетягивайте рычаги тормозов и манетки в противном случае они могут выйти из строя в самый неподходящий момент.

После серьезного падения осмотрите руль на предмет повреждений и при обнаружении серьезных повреждений и глубоких царапин и трещин не тяните до последнего и замените его.

planetavelo.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.