Самый легкий шоссейный велосипед


Предлагаем вашему вниманию большой материал Михаила Иванова о выборе шоссейного велосипеда. Сегодня в Сети, наверное, невозможно найти более понятной и дельной инструкции как подступиться к теме. Ведь, если вы решите купить шоссейник, то поймете что ничего в этом не понимаете, а цена ошибки, учитывая стоимость современных «аппаратов», очень высока при ее высокой вероятности.

Выбираете велосипед для поездок по городу?

Самое важное, с чего надо начать – не с выбора материала или марки рамы, а с подбора правильного размера (ростовки). Для этого можно воспользоваться калькулятором.

Надо, однако, понимать, что подобный калькулятор даёт очень приблизительное соответствие, и размер выбираемой рамы может колебаться в ту или иную сторону. Хорошо бы воспользоваться рекомендациями опытного человека. Также нельзя забывать, что, учитывая реалии нашего родного бизнеса, в магазине вам могут продать велосипед, изначально не подходящий по росту, — просто потому, что продавцу необходимо что-то продать. Ещё один неприятный момент – отсутствие у рам разных производителей единого стандарта размера рам. При выборе велосипеда (рамы) неплохо зайти на сайт производителя и ознакомиться с геометрией рамы, где указаны все основные параметры.

Неверный подбор рамы сведет на нет покупку даже самых дорогих компонентов.


scott-1

Следующий момент – велосипед не нужно собирать по частям (это под силу лишь грамотному механику, так и предоставим это ему), его лучше купить в сборе – это проще. Совсем начинающий не ощутит абсолютно никакой разницы между аппаратом начального уровня и дорогущим навороченным велосипедом. Единственное, человеку, планирующему серьёзные тренировки и участие в гонках, необходимо озаботиться приобретением дополнительной пары хороших колёс, поскольку на бюджетных велосипедах, продаваемых в сборе, колёса, как правило, очень средние (либо совсем начального уровня). Сборка кастомного велосипеда в мастерской требует, как правило, совсем другого бюджета. Если начинающего велосипедиста не смущает цена в 150 – 200 тысяч рублей (а иногда и более), то можно подобрать все компоненты самому. Но как правило, за эти деньги уже можно купить весьма неплохой велосипед вполне профессионального уровня в сборе.

Теперь можно более подробно сделать некий обзор велосипедного оборудования (спасибо Федору Жерновому за подготовку картинки).

34201d012676220a72483b184e02c7fa

Рама


Рама – главная часть велосипеда, к ней присоединяются все остальные части. От материала, из которого сделана рама, будут зависеть многие ходовые качества велосипеда. Рамы изготавливают из разных материалов, но здесь мы остановимся на трёх основных, которые встречаются на современных велосипедах.

Стальные рамы (иногда хром-молибден) – наиболее старый материал. Рамы достаточно тяжёлые, очень прочные, обеспечивают комфортную езду (как бы «пружинят»). Из минусов – изгибаются, «гуляют» в районе кареточного узла при больших нагрузках. В настоящий момент уходят в прошлое, на таких рамах собирают велосипеды самой дешёвой ценовой категории (в основном горные и детские). Исключение составляют, пожалуй, пара-тройка брендов, изготовляющие стальные рамы премиум-класса, по стоимости сравнимые с дорогими карбоновыми (к ним относятся Colnago и …).

Алюминиевые рамы – гораздо более жёсткие, чем стальные. Алюминий не подвержен коррозии, но прочность его ниже, потому в сравнении с почти бесконечным сроком службы стальной рамы, срок службы рамы из алюминиевого сплава гораздо меньше. Алюминиевая рама меньше «пружинит», но зато гораздо менее комфортна из-за бОльшей жёсткости. Алюминиевые рамы также отличает гораздо меньший вес по сравнению со стальной.


Карбоновые рамы – «последнее слово» в велосипедной технике, самый «модный» ныне материал. Несмотря на устоявшееся заблуждение, что все карбоновые рамы легче алюминиевых и стальных, многие из них нисколько не легче, а иногда и тяжелее. Преимущество карбона в другом – его можно «настроить» так, чтобы рама «пружинила» в одном направлении и была жёсткой в другом. Технология изготовления рам из карбона сложнее, чем из стали и алюминия, соответственно, гораздо выше и цена. Тем не менее, в последние годы велосипедный рынок наполнился огромным количеством недорогих карбоновых рам. Это связано с тем, что весь велокарбон (впрочем, как и вся велопродукция за небольшим исключением) производится в Китае и Тайване.

Приобретая велосипед с такой рамой, надо понимать, что в изготовлении карбоновых рам важнее всего дизайн (не внешний вид, а правильная «настройка» внутренних и поверхностных напряжений в волокнах) и соблюдение технологии. Рамы, не прошедшие соответствующий контроль качества и не имеющие сертификата производителя, приобретать нежелательно.

Кроме трёх основных вышеперечисленных материалов, из которых изготавливаются рамы, встречаются рамы из составных материалов – к примеру, алюминиевая (или реже стальная) рама с карбоновыми задними верхними перьями (или полностью карбоновым задним треугольником). Такие рамы относятся к классу алюминиевых (стальных), хотя и обладают (небесспорно) некоторыми свойствами карбоновых.

По своему типу (использованию) рамы делятся на рамы для групповых гонок по шоссе и гонок с раздельным стартом (также для триатлона).


следние несколько отличаются по конструкции (они жёстче и тяжелее, менее манёвренны), разнится также и навесное оборудование, применяемое на этом типе велосипедов. Для начала необходимо приобрести велосипед для групповых гонок. Позже, привыкнув к посадке, можно купить дополнительное оборудование (насадка на руль, называемая лежаком), которое позволит приблизить велосипед к «разделочнику» (или триатлонному). И только после этого, освоив езду с лежаком, можно подумать о приобретении полноценного велосипеда для гонки с раздельным стартом (их ещё называют ТТ-велосипед, от англ. Time Trial). На гонках с разрешенным драфтингом ТТ велосипеды запрещены.

Вилка

Вилка является важным компонентом рамы, у многих производителей идёт в комплекте с рамой. В подавляющем большинстве случаев современные вилки изготавливается из карбона (иногда с алюминиевым или стальным штоком). В основном все вилки примерно одинаковы по своим характеристикам.

Среди известных производителей рам можно назвать Trek, Cannondale, Cervelo, Pinarello, Colnago, De Rosa, Bianchi, Giant, Merida, Wilier (эта марка особенно популярна в России), Cube, Focus, Orbea, Specialized, Scott.

Колеса

Колёса – не менее важная (и потому не менее, а зачастую и более дорогая) часть велосипеда. Гоночные колёса подразделяются прежде всего на клинчерные и трубочные.


инчерные имеют покрышку (клинчер), внутри которой находится камера. Обод колеса имеет специальную форму с бортами, которая позволяет клинчеру как бы «зацепляться» за него. Трубочные колёса не имеют бортов, трубка (в сечении круглая и сочетающая в себе и покрышку и камеру) приклеивается специальным клеем к ободу. Трубочные колёса из-за конструкции трубок имеют гораздо более гладкий ход, кроме того, трубка удерживает очень высокое давление (до 15 атм). Но поменять трубку в случае прокола гораздо сложнее, чем клинчер, она практически неремонтопригодна, в отличие от обычной камеры, и стоимость её несравненно выше стоимости клинчера. Трубки (и трубочные колёса) в основном используются профессиональными спортсменами в гонках, где есть машины технического сопровождения, везущие запасные колёса.

Трубки не подходят к клинчерным колёсам и наоборот – клинчера не подходят к трубочным.

Правда, в последнее время появились также колёса со специальными ободами под беcкамерные покрышки, но беcкамерки пока не очень распространены на шоссе. Также известный производитель Tufo выпускает особые клинчерные трубки, которые можно одеть на клинчерные обода. Но, например, они не подходят к колесам HED из-за слишком широкого обода.

Обода колёс также изготавливаются из разных материалов (в основном из алюминия и карбона), имеют разный профиль — низко-, средне- и высокопрофильные, т. н. аэроколёса, или колёса с аэродинамическим профилем (высота обода 40 – 80 мм).


следние применяются в основном в групповых гонках по равнине, гонках с раздельным стартом и триатлоне (наряду с такими колёсами в гонке с раздельным стартом и триатлоне в качестве заднего колеса используется диск). Диск дает преимущество на скорости больше 40 км. в час. Аэроколёса (и дисковые тоже) имеют особенность – из-за их высокой парусности при боковом ветре езда на них небезопасна и требует специального умения. На некоторых гонках, например, в Коне, они запрещены из-за сильного ветра.

Из известных производителей колёс можно назвать Mavic, Easton, Campagnolo, HED, Fulcrum, Zipp, Lightweight. Последние два производят одни из самых лучших (и дорогих) колёс, которые используют профессиональные гонщики и увлеченные любители.

Немного о покрышках (клинчерах). Они имеют ширину 20 – 23 мм, поддерживают давление 6 – 10 атмосфер (лучшие показатели вес – катимость – сцепление имеют Vittoria open corsa evo CX, Schwalbe Ultremo R.1 Evolution, Veloflex, Michelin Pro Race 3 или 4). Как правило, хорошая, лёгкая резина живёт на колёсах недолго, поэтому её ставят, в основном, на гонки. Клинчера «подубовее», пожёстче и соотв., потяжелее, будут «ходить» дольше.

lifehacker.ru

Trek Emonda

Читай также: Твои колеса: ТОП-10 идеальных велосипедов

Впервые этот байк показался на Critérium du Dauphiné — французская шоссейная гонка, на которой часто тестируют вело-новинки прежде, чем выпускать их на арену Tour de France.  Велосипед весит всего 640 граммов (при размере рамы 56 сантиметров) и является самым легким среди всех моделей производителя.


Trek планирует запустить это чудо в серийное производство. Таким образом Emonda может стать первым в мире самым легким серийным шоссейником. Вес со всеми компонентами — 4,65 килограммов.

Нюанс: принимать участие в Туре могут только байки весом от 6,8 килограммов. Так что инженерам еще есть где “разгуляться“.

Canyon Aeroad CF SLX

Данный велосипед — пожалуй, самое удачное соотношение веса и аэродинамики, которые играют решающую роль в шоссейном велоспорте. Все за счет аэродинамических труб, из которых состоит рама этой тайм-триальной лошадки от Canyon.

Самый легкий шоссейный велосипед

Источник: feedthehabit.com

Specialized S-Works McLaren Tarmac

Читай также: ТОП-10 самых дорогих велосипедов

Новенький S-Works впервые засветился перед началом Giro d'Italia (итальянский аналог французского Тура). А его модификация McLaren была представлена за несколько дней перед стартом Tour de France 2014. Особенность последней заключается в том, что она изготовлена из специального сплава углепластика. За счет этого рама велосипеда на 10% легче стандартной комплектации. Еще один “конек“ — лимитированный тираж: всего 250 байков. Все они раскрашены вручную, и имеют кастомные:

  • тормоза EE Cycleworks;
  • вилсет Roval CLX40R;
  • оборудование Shimano Dura-Ace Di2.

Самый легкий шоссейный велосипед

Источник: cyclefit.co.uk

Merida Reacto KOM

Читай также: Greenstar Bikes выпустили самый “чистый“ велосипед

Тайваньская компания Merida, специализирующаяся на производстве велосипедов, тоже попытались в одном велосипеде объединить удачную аэродинамику и легкий вес. В результате получился байк, который в полной комплектации (вместе с навесным Shimano Dura-Ace и вилсетом Fulcrum Racing Speed XLR) набрал 6,8 килограммов.

Сегодня таких велосипедов существует всего 3. Один из них принадлежит Руи Кошта — португальскому профессиональному велогонщику, 3-кратному победителю Тура Швейцарии, победителю 3-х этапов Tour de France, чемпиону мира в групповой гонке (не путать с Руи Кошта — бывшим португальским футболистом).

Самый легкий шоссейный велосипед

Источник: thaimtb.com

Pinarello Dogma F8

Разработка этого шоссейного чуда проводилась в сотрудничестве Pinarello и Jaguar. В результате получился шоссейник, который:

“На 12% жестче, на 16% более сбалансирован, и на 42% более аэродинамичен. И в весе сэкономили 120 граммов“ — заявляют инженеры Pinarello, итальянской компании-производителя спортивных велосипедов.


Участь Jaguar тоже далеко не последняя: британские автомобилестроители проводили аэродинамическую экспертизу рамы в специальной аэродинамической трубе.

Самый легкий шоссейный велосипед

Источник: Pinarello Dogma F8

Fuji Transonic

Читай также: Велосипед от Aston Martin: всего $ 38 000

Главное достоинство этого велосипеда — особый дизайн рамы, который помогает легко преодолевать встречный поток воздуха. Производитель говорит, при разработке Transonic'а особое внимание уделялось не только аэродинамике, но маневренности байка. Профессиональный испанский гонщик Дэвил де ла Крус (команда Etixx-Quick Step) говорит, им это таки удалось.

Самый легкий шоссейный велосипед

Источник: bicycling.co.za

mport.ua


tour de france

С чем у вас ассоциируется словосочетание Шоссейный Велосипед? Первым, что обычно всплывает в памяти у любого – это гонка Тур де Франс. Не мудрено, ведь это самая известная гонка мира, проводимая во Франции более ста лет. Гонщики в цветных джерси, машины поддержки с водой и запчастями для велосипедов, съемки с вертолёта, красивые завалы, стёртые бедра, бритые ноги, Лэнс Армстронг. И скорость, много скорости. Ни один другой велосипед, приводимый в движение вашими ногами, не позволит вам передвигаться по дороге так быстро, как шоссейник. О нём сегодня и поговорим.

Основные пункты сегодняшней темы:

  1. Рама и Вилка (фреймсэт)

  2. Колёса

  3. Трансмиссия и тормоза

  4. Руль

  5. Педали

  6. Ростовка

  7. Седло

  8. Вес

  9. Бюджет

  10. Безопасность

  11. Итог

 

Рама и Вилка (фреймсэт)

            Рама – это самая важная часть велосипеда. Да, конечно, без любого другого компонента велосипед не будет ездить, но без рамы не будет самого велосипеда. Так что не удивительно, что производители рам уделяют так много внимания правильной постройке рамы. Часы, проведенные за чертежами, сотни экспериментов по подбору материалов, тысячи человеко-часов при производстве – это всё ради создания оптимальной конструкции, позволяющей ехать ещё быстрее и ещё легче.

Карбон и Алюминий – лучшие друзья производителей шоссейных рам. Оба этих материала очень прочны и достаточно лёгкие. Конечно, карбон практически во всём выигрывает у алюминия, но он гораздо дороже. Так что алюминиевые рамы совсем не редкость, во всяком случае в бюджетных решениях.

Шоссейная рама Trek

            Вилка – обычно идёт вместе с рамой в комплекте, так называемый фреймсэт. Материалы те же, алюминий или карбон. Хотя и встречаются различные бюджетные дуэты в виде алюминиевой рамы и карбоновой вилки. В отличии от дорожных велосипедов или МТБ – шоссейники никогда не оснащаются амортизационными вилками. Ведь амортизационная вилка будет «воровать» часть усилий при интенсивном педалировании и весит больше, а в этом спорте всё ради скорости и веса.

 

Колёса

            Если у вас уже есть фреймсэт и колёса – значит половина велосипеда уже готова. Колёсам так же уделяют особо пристальное внимание. Материалы те же, в зависимости от бюджета это карбон и алюминий. Говорить о комфорте не приходится. Шоссейный велосипед очень требователен к качеству покрытия, даже малейшие трещины в дорожном покрытии влияют на скорость и отдаются по всему телу. Что и говорить, в колесе шоссейника обычно не менее 7 атмосфер давления. А ещё бывают просто наклеенные на специальный клей трубки, их мы не рекомендуем брать, это приблуды для профессионального спорта. Диаметр колёс шоссейного велосипеда – 28” или 700С. Для города используют «обычные» колёса с камерой или без.

Выбор колёс для шоссейного велосипеда

Так же колёса отличаются по высоте профиля обода – аэродинамические или не очень.

Топовые решения оснащаются карбоновыми втулками с керамическими подшипниками, карбоновыми ободами, карбоновыми спицами. Нужно ли говорить, что за такое удовольствие придется отдавать приличные деньги? Зато вес в районе 1 килограмма.

 

Трансмиссия и тормоза

Выбор трансмиссии для шоссейного велосипеда

            Трансмиссия – это то, что передает усилия с ваших ног на колёса велосипеда. Цепь, шатуны, переключатели, всё это важно. В данный момент актуальны 10 или 11 скоростная кассета сзади и 2-3 звезды спереди. Такой набор дает вам широкий диапазон, позволяющий как быстро катить по прямой, так и спокойно забираться на гору. Как и в мире МТВ, в шоссе присутствуют групсэты, отличающиеся по уровню. Основные игроки – это наши «народные» марки SHIMANO и SRAM. Вот вам небольшая табличка по выбору компонентов:

Предполагаемое использование

Модели Shimano

Модели SRAM

Начальный уровень

Sora

  

Базовый уровень

Tiagra

Apex

Средний уровень

105

Rival

Высококачественный уровень

Ultegra

Force

Гоночный уровень

Dura Ace

Red

 

Что из этого выбрать – вопрос риторический. Чем выше уровень, тем дороже и легче будут компоненты.

Раньше манетки переключения скоростей размещались на руле или раме, сейчас они совмещены с тормозными ручками. Это позволяет вам не убирать руки с тормозов при переключении, и уменьшает общую загроможденность компонентами руля велосипеда.

Тормоза – это то, что останавливает вас на светофоре, перед выбежавшим котиком или перед лицом опасности. В шоссе тормоза бывают как ободные или кантилеверные (от англ. Cantilever), так и дисковые. Последние пару лет идёт противоборствие в извечном вопросе «что же лучше». На наш взгляд, если вы не занимаетесь на шоссейном велосипеде профессионально, а просто катаетесь, то стоит присмотреться к кантилеверным тормозам, ведь они стоят дешевле. Кстати, они тоже разбиты на групсэты из таблицы выше.

 

Руль

            Отличительной особенностью шоссейного велосипеда является руль или как его часто называют «баран». С помощью такого руля на скоростных участках можно принимать практически горизонтальное положение, что уменьшает лобовое сопротивление и вы можете двигаться с большей скоростью при обычном каденсе. А при подъемах и медленном движении можно занять более вертикальную посадку, как на городских велосипедах.

Выбор руля для шоссейного велосипеда

Чтобы за руль было удобно держаться в шоссе используют не грипсы, а специальную обмотку для руля. Она может быть из всевозможных материалов, начиная от натуральной кожи и заканчивая текстилем, полиуретаном или пробковой лентой.

Материалы руля всё те же карбон и алюминий. Но они скрыты под толстым слоем обмотки.

 

Педали

Выбор педалей для шоссейного велосипеда

            Как правило шоссейные велосипеды идут без педалей в комплекте. Подразумевается, что у вас уже есть подходящий вам набор педалей и обуви. Если его нет – то стоит озаботиться этим вопросом при покупке велосипеда. Напоминаем, что в шоссейном велоспорте используются контактные педали с «защелками» для специальной обуви. Такая обувь позволяет вам педалировать не только с помощью «нажатия» на педаль, но и с помощью «подтягивания» педали к себе. Следовательно, увеличивается сила педалирования, и вы меньше устаёте.

 

Ростовка

            С ростовкой всё как всегда – подбирается индивидуально под ваш рост и длину рук/ног. Бывают рамы, в которых нет подседельного штыря, его функцию выполняет удлиненная подседельная труба. Такую трубу единожды обрезают до необходимой высоты и больше регулировать её нет возможности.

Выбор ростовки шоссейного велосипеда

Так же стоит заметить, что «женских» рам с низкой верхней трубой в шоссе не бывает, и рамы одной ростовки могут отличаться по длине «базы», обычно мужская рама длиннее женской. Не забывайте это уточнять при покупке.

 

Седло

            Седло так же подбирается индивидуально под ваши физиологические параметры. Ширина седла должна быть сопоставима с расстоянием между вашими тазовыми костями, но при этом не должна быть слишком большой, чтобы мешать вам педалировать.

Выбор седла для шоссейного велосипеда

 

Вес

            В погоне за весом в шоссе пришел карбон и алюминий. Очевидно, что чем меньше велик весит, тем проще его разогнать и остановить. Поэтому, в погоне за уменьшением веса порою доходит до абсурда, и прочность деталей приносят в жертву. В связи с этим UCI (Международный союз велосипедистов) ограничила минимальный вес велосипедов для официальных соревнований 6,8 килограммов.

 

Бюджет

            Как всегда, топовые решения и новейшие технологии упираются в бюджет. Чем выше ваш бюджет, тем лучше качество запчастей и меньший вес велосипеда. Цены на хороший шоссейный велосипед стартуют от $1000, что не так дорого. А заканчиваются они, да ничем не заканчиваются, только вашим воображением.

 

Безопасность

            Обычно шоссейникам приходится ездить по проезжей части, поэтому не стоит забывать о правилах дорожного движения и надевать шлем. Однажды он может спасти вам жизнь.

 

Итог

            Подводя итог скажем, что покупка шоссейного велосипеда очень серьезный шаг. Это достаточно специфическая техника и не стоит его покупать как первый велосипед. Так же не стоит обзаводиться такой штукой, если асфальтовое покрытие в вашем городе оставляет желать лучшего, уж поверьте, ваш позвоночник рад этому не будет. На шоссейном велосипеде нет крепления под багажник или корзинку, так что вещи с собой придется возить в рюкзаке. Одним словом – это бескомпромиссная спортивная техника, учитывайте это.

bb30.ru

Лучшие велосипеды 2017 года (Обновляется)

Фото Название Тип Описание Наш рейтинг Цена
FORWARD Apache 2.0 Disc (2017) - отзывы, рейтинг, характеристики, обзор FORWARD Apache 2.0 Disc горный (MTB)
кросс-кантри
Перейти ↓ Самый легкий шоссейный велосипед от 17 090 руб.
Shulz Goa Coaster (2017) - отзывы, характеристики, цена, фото Shulz Goa Coaster городской Перейти ↓ Самый легкий шоссейный велосипед от 23 300 руб.
STARK Pusher 1 SS (2017) - отзывы, рейтинг, характеристики, цена STARK Pusher 1 SS горный (MTB)
дёрт
Перейти ↓ Самый легкий шоссейный велосипед от 27 680 руб.
STARK Goliath (2017) - отзывы, фото, характеристики, обзор STARK Goliath горный (MTB)
дёрт
Перейти ↓ Самый легкий шоссейный велосипед от 60 140 руб.
STELS Pilot 970 MD 26 (2017) - отзывы, характеристики, цена, фото STELS Pilot 970 MD 26 городской Перейти ↓ Самый легкий шоссейный велосипед от 15 490 руб.
STARK Shooter 2 Trail (2017) - отзывы, характеристики, цена, обзор STARK Shooter 2 Trail горный (MTB)
дёрт
Перейти ↓ Самый легкий шоссейный велосипед от 32 790 руб.
STELS Navigator 600 MD 26 - обзор, отзывы, сравнение, цена STELS Navigator 600 MD 26 горный (MTB)
кросс-кантри
Перейти ↓ Самый легкий шоссейный велосипед от 13 350 руб.
STELS Navigator 500 V 26 (2017) - цена, отзывы, характеристики, отзывы STELS Navigator 500 V 26 горный (MTB) Перейти ↓ Самый легкий шоссейный велосипед от 9 630 руб.
Author Compact (2017) - отзывы, характеристики, цена, обзор Author Compact горный гибрид Перейти ↓ Самый легкий шоссейный велосипед от 20 980 руб.
STELS Navigator 500 MD 26 (2017) - характеристики, отзывы, фото, сравнение STELS Navigator 500 MD 26 горный (MTB)
кросс-кантри
Перейти ↓ Самый легкий шоссейный велосипед от 10 970 руб.

В наше время разнообразие моделей в спортивных магазинах зашкаливает. Выбрать подходящую именно Вам модель достаточно трудно. Рейтинг лучших велосипедов может помочь найти то что Вам нужно. Некоторые модели не вошли в этот список, если желаете его дополнить, пишите свои варианты в комментарии!

7 полезных советов как выбрать велосипед

Если у Вас еще не было опыта покупки двухколесного коня, тогда эта статья Вам поможет. Мы расскажем основные моменты, на которые стоит обращать внимание при выборе велосипеда.

Совет #1. Тип велосипеда

Горные велосипеды Шоссейные велосипеды
Горные велосипеды предназначенный для катания вне дорог (хотя на нем можно кататься где угодно). Основными особенностями является наличие упрочненной рамы, задней подвески, мягкого амортизатора, утолщенных шин и так далее. Городские и шоссейные велосипеды предназначены для поездок по городу или просто ровной местности. Городские модели больше нацелены на комфорт, а шоссейные на скорость езды. Также шоссейные отличаются особой формой руля (их еще называют бараньи рога).

Для любителей разнообразной езды можно найти гибриды обеих моделей, они называются горно-шоссейные. На них будет одинаково комфортно ехать как по ровной дороге, так и по пересеченной местности (горкам).

В зависимости от спортивных увлечений также существуют следующие виды:

  • Дёрт (для трассы в трамплинами и выполнения трюков);
  • Велотриал (преодолевание препятствий);
  • Слоупстайл;
  • Даунхилл (прохождение трассы на время);
  • Фрирайд;
  • и многие другие
 Трековые велосипеды  Горно-шоссейные гибриды
Трековые велосипеды предназначены для езды по специальному треку. В них присутствует некая схожесть с шоссейными, но технические характеристики сильно отличаются. Горно-шоссейные предназначены для езды по горам и ровной местности. Они объединяют в себе сильно стороны обеих моделей, тем самым являясь универсальными.

Совет #2. Амортизация

Хотите передвигаться с комфортом и не отбивать себе причинные места на любых неровностях? Тогда задумайтесь о приобретении модели с амортизаторами. Наличие амортизационной вилки значительно увеличивает комфорт во время езды, и улучшает сцепление с дорогой. В зависимости от количества амортизаторов, существует 3 вида велосипедов.

Жесткие вилки — велосипеды без амортизаторов. Они, как правило, немного легче и дешевле. Жесткие вилки обычно ставятся на городские модели для езды по ровному асфальту, где практически нет в них нужды.

Хард-тейл — это модели с 1 амортизационной вилкой расположенной спереди (на переднем колесе). Наиболее приемлемый вариант для комфортной езды.

Двухподвесные — с 2 амортизационными вилками. Они обеспечивают наибольший комфорт, но при этом заметно увеличивается вес всей конструкции и цена. 

Совет #3. Рама

Велосипедная рама — это самая важная часть всей конструкции. Комфортабельность и безопасность рамы зависит от материала и конструкции. На данный момент рамы делают из следующих материалов:

  • Сталь (прочные и надежные, но имеют большой вес);
  • Титан (прочнее чем сталь, но слишком высокая цена);
  • Алюминий (легкие и жесткие, но имеют плохие усталостные характеристики);
  • Углепластик (самый лёгкий материал , но дорогой и хрупкий).

Также очень важно определится с конструкцией рамы. Для определения наиболее подходящей модели, станьте над верхней трубой так, чтобы она оказалась у Вас между ног. Расстояние между трубой и пахом должно составлять 10-15 сантиметров. Это правило не действует для моделей с изогнутой верхней трубой (женский вариант).

Совет #4. Тормоза

Самыми распространенными являются 2 вида тормозов: ободные и дисковые. Ободные тормоза очень простые в настройке и эксплуатации, не так сильно нагреваются и меньше нагружают спицы и втулку. Недостатками является возможность попадания воды или грязи, вследствие чего заметно ухудшается качество торможения, и их нужно часто менять. Дисковые имеют значительно большее тормозное усилие, меньше засоряются и менять их нужно гораздо реже. Недостатками считается довольно дорогое обслуживание, увеличение нагрузки на спицы и втулку, а также высокая цена.

Ободные тормоза Дисковые тормоза
 Принцип действия ободных тормозов основан на сжимании обода колеса с двух сторон. Такие тормоза обычно ставятся на горные и городские модели.  Дисковый тормоз работает при помощи стального диска, которые сжимают два суппорта по бокам. 

Совет #5. Велосипедный переключатель скоростей

Данная опция помогает значительно увеличить комфортность, и уменьшить усилия прилагаемые во время поездки.

В мире переключателей скоростей существует всего 2 популярных производителя: Shimano и SRAM. Конечно можно найти и другие, более дорогие и уникальные бренды, но большинство современных велосипедов оснащаются именно этими двумя.

Какой эффективнее, удобнее и проще в использовании до сих пор не решили. Некоторые отмечают надежность и точность переключения продукции Shimano, другие положительно отзываются о SRAM, дескать они легче в эксплуатации и удобнее. Проверить это можно только на основе отзывов реальных покупателей.

Совет #6. Количество скоростей

Главное назначение этой опции — создать максимально комфортные условия для велосипедиста в любых условиях. Как правило, количество скоростей (18, 21 и так далее) — это лишь цифры, которые нужны для определения общего количества вариантов для переключения. По факту существует только 3 скорости на левой ручке:

  • Первая — предназначена для подъема в гору.
  • Вторая — для прогулочной езды.
  • Третья — для быстрой езды по ровной местности.

Задние звездочки являются дополнительными и задают более точные параметры. 

Совет #7. Обкатка

Как правило, покупатели покупают себе транспортное средство и забывают его обкатывать. Велосипеду обязательно необходима обкатка в 150-350 км. За этот период все детали максимально притрутся друг к другу и им понадобится дополнительная настройка. После обкатки обязательно посетите магазин продавца или мастера по настройке.

Наш выбор лучших велосипедов 2017 года

За последний год было выпущено огромное количество различных моделей двухколесных коней. Мы решили помочь Вам с выбором и создали ТОП-10 лучших по мнению нашего сайта.

1. FORWARD Apache 2.0 Disc

FORWARD Apache 2.0 Disc - обзор, характеристики, сравнение, отзывы

Ищите транспорт для передвижений по горам или участия в кросс-кантри? Тогда обратите внимание на FORWARD Apache 2.0 Disc. Его вес составляет 15 кг, алюминиевая рама обеспечивает необходимую жесткость и прочность во время езды по пересеченной местности.

На FORWARD Apache установлено оборудование начального/прогулочного уровня. Передний и задний переключатель Shimano Tourney RD-TY300, а тормоза дисковые Shimano Tourney BR-TX800, 160 мм. Такой тип оборудования требует повышенного внимания при эксплуатации, рекомендуется проверять и настраивать раз в 250-500 км.Это достойный аппарат за свои деньги, который занимает 1 строчку в нашем рейтинге.

Плюсы:

  • Алюминиевая рама.
  • Хорошие амортизаторы.
  • Переключатели и тормоза от Shimano.

Минусы:

  • Сидение жестковато, но его можно поменять в любой момент.

2. Shulz Goa Coaster

Shulz Goa Coaster (2017) - отзывы, обзор, сравнение, цена

Легкий складной велосипед из алюминиевого сплава. Отлично подойдет для взрослых людей ростом 150-200 см. Аппарат оснащен начальным классом переключателей Shimano Nexus SG-3R41. В нем всего 3 скорости, но этого вполне достаточно для комфортного передвижения по городу. Покупатели в отзывах отмечают довольно быстрый разгон и хороший накат.

Также стоит отметить, что задний тормоз у этой модели ножной, а передний классические V-Brake. В комплекте с Shulz Goa Coaster идет специальный чехол, который позволяет аккуратно перевозить его в багажнике или общественном транспорте. В целом, это отлично управляемый транспорт для быстрых передвижений по городу.

Плюсы:

  • Удобное седло (искусственная кожа).
  • Компактный, складная конструкция.
  • Легко управляется.

Минусы:

  • Слишком мало передач.
  • Подходит только для ровного асфальта.

3. STARK Pusher 1 SS

STARK Pusher 1 SS (2017) - отзывы, обзор, сравнение, цена

STARK Pusher 1 SS — это отличный выбор для новичков, которые ищут себе дерзкий велосипед для стрита, дерт-джампинга и парка. На этом снаряде легко выполнять самые невероятные трюки благодаря алюминиевой раме. В этой модели она отличается особой прочностью и легким весом. Мягкая вилка RST Dirt T обеспечивает ход 80 мм, все приземления будут для Вас мягкими и безболезненными.

Задний тормоз дисковый Tektro MD-M300, колеса диаметром 20 дюймов оснащены алюминиевыми ободами Weinmann Disc Bull и покрышками Kenda K-1052. С таким арсеналом аппарат выглядит очень достойно на фоне своих конкурентов. За свои деньги, это лучший вариант для обучения первоначальным трюкам. По мере повышения уровня трюков, рекомендуем подобрать другую модель.

Плюсы:

  • Прочная и легкая конструкция.
  • Удачная геометрия.
  • Подходит для стрита, дерт-джампинга и парка.

Минусы:

  • По мере повышения уровня езды, нужно менять вилку.

4. STARK Goliath

STARK Goliath 2017 - отзывы, сравнение, цена, обзор

Дерт, скоростные спуски, трейловые трассы — все это ведет к значительной перегрузке основных частей велосипеда. Большие нагрузки требуют от конструкции достаточной прочности и выносливости. Этим можно объяснить высокую цену на STARK Goliath, ведь прочность и надежность — это основные его особенности.

Благодаря алюминиевой раме, вся конструкция становится легкой и хорошо управляемой. Благодаря мягкой вилке Marzocchi 55 R с ходом 160 мм, каждое приземление будет мягким, а преодоление препятствий не будет для Вас проблемой. 26 дюймовые колеса с ободами Weinmann Disc Bull и покрышками Kenda K-1010 обеспечивают хороший накат и управляемость во время фрирайда. Передний и задний тормоз спортивного уровня. Дисковые Avid DB3 позволяют тормозить на крутых спусках без проблем.

Плюсы:

  • Легкая конструкция.
  • Прочная и надежная рама.
  • Мощная вилка и тормоза.

Минусы:

  • Не обнаружено.

5. STELS Pilot 970 MD 26

STELS Pilot 970 MD 26 - отзывы, сравнение, цена, обзор, характеристики

Нужен надежный двухколесный конь для езды по городу? Тогда STELS Pilot 970 MD 26 будет идеальным вариантом для Вас. Складная конструкция обеспечивает максимально комфортное хранение и транспортировку в багажнике машины. Вес велосипеда всего 15,2 кг, при этом алюминиевая конструкция надежная и прочная.

Рама и тормоза в этой модели установлены прогулочного уровня. Амортизация есть только на передней вилке, ход 60 мм позволяет мягко проезжать все бугорки и ямы. Передние и задние тормоза дисковые. Переключатель скоростей у STELS Pilot 970 MD 26 начального уровня бренда Shimano. Всего имеется 21 скорость, этого будет вполне достаточно для комфортной езды по городу и пересеченной местности.

Плюсы:

  • Небольшая цена.
  • Хорошая модель для поездок по городу.
  • Легко складывается.

Минусы:

  • Не удобное сидение.

6. STARK Shooter 2 Trail

STARK Shooter 2 Trail (2017) - сравнение, отзывы, обзор, фото, характеристики

Данная модель приглянется любителям экстремальной езды в городе и за его пределами. Алюминиевая рама с большим запасом прочности обеспечивает безопасную езду на протяжении многих лет. Мягкая вилка RST Dirt T с ходом 130 мм подарит Вам невероятные ощущения от поездок по неровностям, выполнения трюков и заездов на разнообразные препятствия.

26 дюймовые колеса обеспечивают хороший накат благодаря покрышкам Kenda K1047. Передние и задние тормоза прогулочного типа. Можете быть уверенны в качестве торможения на протяжении всего пути. Переключатели передач популярной фирмы Shimano, всего 7 скоростей. 

Плюсы:

  • Хороший выбор для начинающих.
  • Удобная геометрия.
  • Крепкий и надежный.

Минусы:

  • Завышенная цена.

7. STELS Navigator 600 MD 26

STELS Navigator 600 MD 26 (2017) - обзор, цена, сравнение, отзывы, фото

Еще одна модель для горной езды и кросс-кантри. Алюминиевая рама позволяет хорошо маневрировать благодаря небольшому весу и прочной конструкции. Амортизация типа Hard tail означает наличие амортизационной вилки только спереди. Ход в 60 мм порадует Вас на пересеченной местности.

Класс тормозной системы прогулочный. Дисковый механический тормоз отлично справляется со своей задачей в любую погоду. В целом, это отличный и недорогой вариант для езды по горам.

Плюсы:

  • Красивая конструкция.
  • Довольно недорогой.
  • Качество на хорошем уровне.

Минусы:

  • Оборудования начального или прогулочного уровня.

8. STELS Navigator 500 V 26

Надежный горный велосипед весом 15,9 кг. Особенностью конструкции является стальная рама, а не алюминиевая как во всех других моделях нашего рейтинга «лучшие велосипеды 2017 года». Сталь обеспечивает необходимую прочность и надежность во время езды по горам.

26 дюймовые покрышки Wanda отлично подходят для езды по пересеченной местности. Прогулочные тормоза V-Brake никогда не подведут Вас в критической ситуации. Для более комфортного вождения имеется 21 скорость.

Плюсы:

  • Стальная рама.
  • Надежная и прочная конструкция.
  • Небольшая цена.

Минусы:

  • Не обнаружено.

9. Author Compact

Наверное один из лучших гибридов в нашем рейтинге. Модель предназначена для взрослых людей для езды по горам, пересеченной местности и городу. Небольшой вес (13.8 кг) позволяет хорошо управлять аппаратом на трудных участках дороги.

Мягкая вилка с ходом 60 мм подарит Вам комфортную езду по горной местности. 28 дюймовые колеса с покрышками Author Speed Master отлично подходят для этого типа велосипедов. Прогулочный тормоз типа V-Brake, настраивать и ухаживать за ним довольно просто и не требует никаких специальных навыков.

Плюсы:

  • Небольшой вес.
  • Переключатель скоростей от Shimano.

Минусы:

  • Прогулочный и начальный уровень оборудования.

10. STELS Navigator 500 MD 26

STELS NAVIGATOR 500 MD 26 это отличный вариант для езды по городу и бездорожью. Стальная рама придает всей конструкции дополнительной прочности и надежности, но при этом увеличивает вес до 15.9 кг. Амортизация Hard tail добавлена для улучшения качества и комфорта во время езды.

Дисковые тормоза обеспечивают надежное и быстрое торможение в самых экстремальных ситуациях. Переключатель скоростей начального уровня, всего доступна 21 скорость.

Плюсы:

  • Небольшая цена.
  • Качественная рама.
  • Дисковые тормоза.

Минусы:

  • Не обнаружено.

vyborok.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.