Скрипят тормоза на велосипеде


Любого байкера скрипящие и свистящие тормоза как минимум могут раздражать. Но этот звук игнорировать нельзя. Он должен вас насторожить, так как это может привести к более серьёзной поломке. Причины могут быть разными, в зависимости от типа механизмов, и мы не только разберёмся, почему скрипят тормоза на велосипеде при торможении, но и определимся, что необходимо делать для правильного торможения и устранения неполадок.

Почему могут скрипеть ободные тормоза

Тормоза клещевого типа, которые начали сильно скрипеть — это повод задуматься об их замене. На сегодняшний день в магазинах можно увидеть широкий выбор ободных механизмов по приемлемой цене.

Скрип тормозов велосипеда может возникать по многим причинам. В первую очередь это жёсткость резины, из которой сделаны колодки. Чем жёстче резина, тем дольше прослужат вам колодки, но со временем будут сильнее свистеть. Мягкие устройства вряд ли будут свистеть, но сотрутся быстрее.

Следующий источник свиста — обод. Скрипит обычно в двух случаях: либо он изрядно износился, либо поверхность загрязнилась. Очистить засорения можно, используя обезжиривающие жидкости — растворитель или бензин. А вот с износом будьте внимательны: если обод сделан из плохих материалов, то вполне возможно, что он развалится.


То, как расположены колодки по отношению к ободу, также важно. Располагать их необходимо параллельно и ровно. Колодки к ободу должны прилегать плотно и по всей площади. Это поможет продлить сроки эксплуатации и устранит свист. Причиной скрипящих тормозов могут быть также отсыревшие устройства.

Свист тормозов байка может быть из-за неисправности механизма. Для их нормальной работы важно провести качественную очистку и смазку механизма вместе с тросиками тормозного привода.

Причины скрипа при использовании дисковых тормозов

Если у вас дисковые устройства и скрипит тормоз на велосипеде, то в первую очередь нужно проверить состояние колодок, а также уровень ротора. При повреждениях ротора (например, царапины) свист будет сильнее. Как и с ободными устройствами, важно, из какого материала сделаны роторы. Металлические — более надёжные, медленно нагреваются и при экстренной остановке идеальны. Но за счёт их жёсткости вы можете слышать, как свистят тормоза при торможении, особенно в дождливую погоду. Такие колодки хороши при активном пользовании байка в горах и по пересечённой местности, любое экстренное торможение закончится благополучно. Обладают высокой износостойкостью, что продлевает эксплуатацию механизма, но ротор изнашивается сильнее.


Колодки из Organic, наоборот, практически бесшумные, материал более мягкий. Однако нужно регулярно проверять их состояние, т. к. изнашиваются они намного быстрее. Достаточно быстро перегреваются, при резком и активном торможении могут даже дымить.

Колодки из синтетики изнашиваются меньше, не сильно портят ротор и срок эксплуатации их выше. Но качество остановки байка хуже.

Колодки важно своевременно менять, в идеале с собой всегда иметь запасные пары. Если же колодки в порядке, но всё же раздаётся скрип тормозов велосипеда — проверьте, правильно ли они расположены по отношению к дискам.

Как избавиться от скрипа тормозов

Если свистят тормоза клещевого типа, то избавиться от этого можно своевременным и элементарным обслуживанием механизма. В первую очередь обод нужно всегда содержать в чистоте. По мере необходимости протирайте его обезжиривающими растворами — бензином или растворителем. Резина, которая прилипла к поверхности обода от истёршихся колодок, растворится, и сила трения увеличится. Для лучшего результата можно использовать мелко- и среднезернистую наждачную бумагу. И также важно содержать в чистоте колодки. Здесь вам поможет наждачная бумага или обычный нож, которым можно соскоблить налёт. Эти несложные процедуры устранят скрип.

В случае с гидравлическими устройствами для начала проверьте, правильно ли установлены колодки относительно ротора. И также нелишней будет очистка колодок от нежелательных загрязнений. При свисте дисковых тормозов также является обязательным содержание в чистоте роторов. Эти детали сильнее подвержены загрязнениям, особенно задний, поэтому важно своевременно их очищать.


Тормозим правильно

Срок эксплуатации любой детали продлит бережное отношение и правильное применение. Это правило применимо и к механизмам велосипеда. Правильная настройка переднего и заднего устройств поможет и правильно тормозить.

  • При торможении передним механизмом — не нужно отпускать его силу. На резких поворотах, в которых необходимо быстро поворачивать руль на быстрой скорости, используйте заднее дисковое устройство.
  • Нелишним будет также научиться пользоваться одновременно передним и задним механизмом. Начинайте учиться это делать на низкой скорости, чтоб почувствовать, с какой силой необходимо давить на тормозную ручку.
  • Применяйте торможение рывками, используя заднее и переднее устройство. Для безопасной резкой остановки необходимо комбинировать, используя оба устройства. Начинать правильно с заднего тормоза, как только заднее колесо начинает скользить — подключаем передний механизм, отпуская задний.
  • При влажной погоде просушивайте механизм двумя-тремя экстренными торможениями. Колодки будут нагреваться и влага испарится, устранив скрип устройств.
  • При остановке не нужно выставлять ноги и спрыгивать с байка, пока тот полностью не остановится.

Разобравшись с причинами, почему скрипят тормоза на велосипеде при торможении, вы легко устраните неприятность, а ваши поездки станут не только комфортными и приятными, но и безопасными.

aktsport.ru

Скрипят дисковые тормоза на велосипеде

Пример дисковых тормозов

Свист дисковых тормозов, в силу особенности их конструкции, зависит от тормозных колодок на велосипеде: чем тверже материал, из которых они сделаны, тем сильнее будет скрип.

С целью оценки произведите плотный осмотр рабочего элемента и проверьте, из чего сделаны колодки. Если основной материал ‒ нержавейка, они не дымятся при перегреве, но скрипят колодки обычно, если на них попадет влага, например, роса или дождь. Срок эксплуатации металлизированных колодок довольно долгий, они отличаются большой силой прижатия, но сильнее остальных изнашивают ротор.

Если тормозные колодки мягкие и сделаны из такого материала, как «Organic», то они почти бесшумно будут выполнять свои задачи, но стоит заметить ‒ что в процессе быстрого торможения сильное их трение может спровоцировать появление дыма. Детали требуют частой замены, и желательно всегда прихватывать с собой дополнительный комплект органических колодок.


Еще бывают синтетические тормозные колодки, они могут прослужить дольше, чем остальные виды. Главным достоинством таких колодок есть то, что они отлично отводят тепло, даже если жестко тормозить, и меньше изнашивают ротор. Также стоит следить за чистотой передних и задних дисковых тормозов и за роторами. Если роторы поцарапаны, скрип однозначно будет увеличиваться. Если пищат дисковые тормоза, нужно смазать их специальным средством, желательно масленкой. Если предпочесть химический спрей, то раздражать своим скрипом велик будет еще довольно долго, пока система не наладится.

Рекомендуем посмотреть видео:

Скрипят ободные тормоза на велосипеде

Почему скрипят ободные тормоза на скоростном велике? Для выявления источников таких неполадок, стоит внимательно

  • изучить такие моменты:
  • материал тормозных колодок;
  • в порядке ли обод;
  • правильность функционирования конструкции подсоединения колодок.

Современные изготовители предлагают множество разновидностей колодок v-brake. За основу обычно берется резина разных структур. Здесь тоже следует помнить ‒ чем нежнее материал, тем тише и умереннее понижается скорость.

Исследуя ободок, оцените, насколько он поврежден и загрязнен. Необходимо систематически чистить обод и колодки для поддержания удовлетворительного состояния тормозов. Чем обезжирить колодки? Производить очистку можно подручными препаратами, типа моющего, бензина либо уайт-спирита, которые способствуют растворению оставшейся от соприкосновения элементов тормоза резины.


Настраиваем ободные тормоза

Если нарушена налаженность механизма подвода колодок, может случаться непроизвольное торможение, поэтому чаще регулируйте и очищайте устройство для правильной работы, используя вышеописанный метод.

Профилактика скрипа тормозов

После установки новых тормозов либо покупки нового «железного коня» необходимо сразу интенсивно протереть все детали тормозов. После этого следует провести тест-драйв ‒ просто разгонитесь до наибольшей быстроты и резким движением притормозите.

Будьте внимательны при обработке велосипеда химией. Цепь желательно смазать маслом жидкого вида, а не в виде спрея, последний может попасть на задний тормоз или обод. Применяя полироль, убирайте остатки средства салфеткой. Доскональное очищение веломеханизмов после каждой езды поможет ликвидировать нежелательные пищания при резких торможениях.

provelofans.ru

Причины скрипа дисковых тормозов

Причины скрипа:

  • Отсырели колодки;
  • Неправильное положение тормозных расходников относительно обода.
  • сильное загрязнение обода.
  • Попадание смазки и других химических веществ на диск.

Колодки

Скрипят тормоза на велосипеде

Если колодки (расходники) исчерпали свой ресурс, тогда их необходимо заменить:

  • Сперва раскрутим тормозную машинку. Работать нужно всего с тремя винтами. Можно просто снять колесо, но лучше раскрутить машинку.
  • Сперва раскручиваем винт, который отвечает за фиксацию колодок. На дисковой механике могут быть простые усики. Их нужно будет отогнуть и вынуть стержень.
  • Снимаем полностью машинку с места крепления. Толкните теперь тормозные расходники вперёд, но не сильно, потому что они могут выпасть. Воспользуйтесь лучше шестигранником.
  • Теперь рассмотрим упаковку с новыми расходниками. И также в комплекте поставляется так называемая проставка. Проставка упругая и не позволяет расходникам слипаться.
  • Устанавливаем расходники по обе стороны проставки.
  • Теперь обратите внимание, что поршни тормозной машинки слегка выдвинулись вперёд. Их необходимо будет разжать. В этом тоже поможет шестигранник.
  • Теперь ставим расходники на место.

  • Теперь длинным винтом фиксируем расходники в машинке и сразу жёстко фиксируем. Но сильно не перетягивайте. На винте есть специальная смазка и она не позволит ему раскрутиться от вибрации.
  • Помещаем диск между расходниками и ставим машинку на своё место.
  • Прихватываем винтами, но не сильно. Машинка должна немного двигаться в вертикальной плоскости. То есть влево и вправо.
  • Теперь посмотрим на зазор между расходниками. Работа довольно тонкая, но несложная. Смотрите на просвет. Нам важно, чтобы между обоими расходниками было примерно равное расстояние.
  • Некоторые прокладывают между расходниками и диском с обеих сторон лезвие тупого канцелярского ножа. Только не порежьтесь, если будете пользоваться этим советом. Лучше просто поставить равный зазор и проверить — нет ли трения прокрутом колеса.
  • Только после этого поочерёдно фиксируем машинку на своём месте. Следите за тем, чтобы во время затяжки машинка не сдвинулась. Ещё раз проверьте. Если немного чиркает, то ничего страшного, притрётся. Главное, свободный холостой ход.

Ротор

Если на ротор попадёт смазка или другое вещество, то он может скрипеть.

Советы по устранению скрипа

Скрипят тормоза на велосипеде

Эти звуки, мало того, что раздражают вас и окружающих, так ещё свидетельствуют о неправильной работе тормозных колодок.

Шум во время торможения вызван попаданием на тормозную поверхность:

  • масел;
  • агрессивных чистящих средств и прочей химии.

Это значит, что пришло время их почистить. Каким образом? Сейчас мы в этом разберёмся.

Нам потребуется:

  • жидкость для чистки тормозов либо немного спирта;
  • технические салфетки.
  • для шлифовки потребуется мелкозернистая наждачная бумага.
  1. Сперва снимите тормозные колодки, выкрутив блокирующую шпильку.
  2. Затем открутите от колеса тормозной диск. Нанесите на него очищающую жидкость или спирт и как следует протрите специальными салфетками.
  3. После того, как вы почистили диск, его следует отшлифовать наждачкой. Положите его на ровную поверхность и круговыми движениями снимите верхний слой. Важно в процессе устранить трещины и ямки. При этом не делая новых.
  4. После шлифовки ещё раз протрите диск техническими салфетками от стружки, и отложите в сторону на тряпочку.
  5. Теперь жидкостью для очистки тормозов нужно обработать колодки.
  6. Далее положите наждачную бумагу на ровную поверхность и круговыми движениями отшлифуйте колодки о наждак.
  7. Остаётся установить обратно тормозные расходники и блокирующую шпильку.

Вот так, вы можете очистить тормоза и избавить ваши уши от визжащих звуков при каждом торможении.

Чистка колодок

Для чистки тормозных расходников нужно использовать специальные химические средства. Расходники нужно обработать химическим средством и высушить.

Держим обод в чистоте

Для очистки обода можно использовать такие средства:

  • спирт;
  • бензин;
  • специальный растворитель.

В процессе эксплуатации на поверхности обода образуется слой от истёршихся тормозных расходников. Если перечисленные средства не помогут, тогда можно использовать «тяжёлую артиллерию»:

  • наждачка с мелким зерном;
  • наждачка со средним зерном.

Чистый ротор

Для очистки ротора нужно применять различные моющие средства, а также наждачную бумагу.

Пошаговая инструкция по устранению скрипа в дисковых тормозах

Скрипят тормоза на велосипеде

Неприятный скрип во время торможения хоть и работает вместо звонка, обращая на себя внимание прохожих, но крайне неприятен. А главное — это индикатор плохой работы колодок.

Причины:

  • неправильная притирка;
  • загрязнённая поверхность;
  • попадание жидкости или смазок на дисковый тормоз.

Даже касание пальцем ротора приводит к скрипу и ухудшению торможения. Так как на коже имеется некоторое количество жира, который и остаётся на поверхности ротора.

Починка достаточно проста. Необязательно обращаться в специальные веломастерские. Достаточно иметь при себе простой комплект инструментов.

Тихое и чёткое торможение происходит потому что колодка оставляет на диске некоторое количество материала. Если на ротор попал мусор, то колодка могла его поцарапать либо слой мог улечься неравномерно.

При контакте с колодкой она начинает подпрыгивать. Вибрации от этих прыжков издают характерный визг. При установке новых колодок или на новом комплекте тормозов, эксперты рекомендуют разогнаться до 20–25 км/ч и сильно, но не резко затормозить обоими тормозами.

Если после высыхания скрип остался, то придётся поверхность зачищать. Рекомендуется снимать тормозной диск. Но если у вас нет под рукой инструментов, то можно снять тормозную машинку. Тут понадобиться простой шестигранник.

  • Если у вас гидравлический тормоз, то между колодок можно вставить расширитель. Подойдёт любая пластмасса либо картонка, сложенная пополам. Это необходимо для того, чтобы колодки не зажало от давления гидролинии.
  • Для обработки калипера лучше использовать мелкую наждачку 220. Она обрабатывает поверхность дольше чем наждачка 100. Зато делает это намного аккуратнее.
  • Наждачку лучше всего надеть на палочку. Зачистку необходимо делать круговыми движениями, до тех пор, пока не появиться зернистая структура диска. А притёртые полосы не скроются.
  • Но не переусердствуйте. Некоторые калиперы могут быть слишком острыми по краям. Всю работу необходимо делать в защитных перчатках.
  • Удалите всю пыль при помощи тряпок. Убедитесь в том, что диск сухой и чистый.
  • Чтобы уровнять тормозную машинку можно зажав тормоз стиснуть колодки. Они схватят диск, установят его в правильное положение.
  • После этого слегка зафиксируйте машинку. Отпустите тормоз.
  • При помощи белого листа бумаги или яркой поверхности проверти наличие просвета в 0,5–1 мм между колодками и диском.
  • Фиксируйте осторожно. Внимательно отслеживая смещение.
  • Фиксировать винты необходимо по очереди. После этого колодки необходимо повторно притереть к диску.

veloinsider.ru

Причины свиста дисковых тормозов

Опытные велосипедисты знают, что новые дисковые тормоза требуют обкатки, или притирки, называйте как нравится. Именно правильная и своевременная обкатка и позволит тормозной системе работать в полную силу. Смысл притирки в том, чтобы частицы материала, из которого изготовлена тормозная колодка, остались на поверхности ротора. Такой обмен происходит непосредственно во время торможения, когда колодки обжимают ротор.

Чтобы получить ровный слой материала на роторе, необходимо придерживаться нескольких правил, о которых мы расскажем ниже. Если на обкатку затрачено мало времени, то колодка может пробить образовавшийся контактный слой. При попадании на поврежденный участок, колодка сбивается с правильной траектории, а затем ударяется о ротор. Во время этих столкновений мы и слышим металлический лязг или свист.

Итак, первая причина возникновения свиста дисковых тормозов велосипеда – неправильная, а чаще всего, кратковременная обкатка.

Вторая причина – попадание на тормозную поверхность различных  химических препаратов: смазки цепи, очистителей и других.

  • Важно!

От типа колодок зависит скорость их притирания и эффективность торможения.
Металлические колодки наполняют металлическими опилками. Они служат долго, но требуют больше времени на обкатку.
У органических колодок меньшая плотность, поэтому торможение получается более плавным, а притирка – быстрой.
При покупке велосипеда уточните тип колодок, чтобы верно рассчитать время на обкатку. 

Как правильно обкатать новые дисковые тормоза

Специалисты советуют обкатывать дисковые тормоза, прибегая к серии резких остановок на достаточно высокой скорости. Частицы колодки при такой нагрузке равномерно закрепятся на поверхности ротора.

Сами велосипедисты часто рекомендуют новичкам не прибегать  к резким остановкам, а кататься в привычном ритме по горкам, извилистым улицам и не использовать тормоза в полную силу. Но эксперты утверждают, что такая медленная обкатка приведет к тому, что тормоза начнут визжать.

  • Важно!

Что касается попадания на ротор и колодки смазки, то при ее покупке выбирайте флаконы с дозаторами-капельницами. Приноровитесь к дозатору, прежде чем подносить его к самой цепи. Попробуйте выдавить одну каплю средства на ткань, бумагу. Так вы сможете точечно распределить жидкость. Аккуратней всего нужно быть со смазкой цепи в области заднего колеса. Лучше всего прокрутить цепь и слегка смазать ее в области педалей. После распределения смазки протрите звенья чистой сухой тряпочкой, чтобы убрать излишки средства.

На роторах всегда остаются частицы полирующих средств, поэтому перед тем, как отправиться на прогулку, возьмите чистую тряпку, смоченную средством для очистки тормозов, и протрите роторы.

Как устранить визг дисковых тормозов. Инструкция.

Что нужно иметь под рукой:

  1. Салфетки для работы с химическими средствами.
  2. Средство для очистки тормозов.
  3. Защитные очки.
  4. Хлопковые перчатки.
  5. Шлифовальная бумага («шкурка») зернистостью 220 грамм.

Не забывайте, что края тормозных дисков и спицы очень острые. Процесс демонтажа у разных велосипедов может отличаться, имейте это ввиду.

Действуем:

  1. Свинчиваем фиксатор и снимаем тормозные колодки с каллипера, откладываем элементы на чистую бумагу или ткань.
  2. Убираем колесо и добираемся до ротора. На заводе резьбу обработали препаратом, улучшающим фиксацию, поэтому следите, чтобы никакие растворители и смазки на нее не попали.
  3. Наденьте средства индивидуальной защиты: очки и перчатки. Нанесите на ротор очищающее средство, не экономьте и используйте достаточную порцию. С помощью специальной салфетки снимите остатки жидкости и образовавшиеся шлаки. Процедуру повторите еще один – два раза, а при необходимости и больше.
  4. Обе стороны ротора и тормозные пути обработайте шлифовальным блоком или машинкой. Обработку ротора следует проводить по кругу. Заходите примерно на 4-5 см на поверхность диска и аккуратно очищайте поверхность.
  5. Салфеткой, пропитанной очистителем еще раз протрите ротор с обеих сторон и уберите в чистое место.
  6. Обработайте очистителем тормозные колодки: обильно распылите средство и снимите его остатки салфеткой. Процедуру повторите два раза.
  7. Аккуратно отшлифуйте тормозные поверхности колодок. Делать это нужно мягко, без энтузиазма. Не шлифуйте колодки долго, иначе вы сократите срок их работы.
  8. Фиксируем ротор на втулке.
  9. Возвращаем на место колодки и закрепляем фиксатор с крутящим моментом, указанным в спецификации от производителя.
  10. Правильно обкатываем тормоза. На скорости 25-35 км в час совершите не менее 10 резких остановок.

  • Важно!

Все работы по сборке проводите в чистых перчатках, чтобы частицы смазки или шлаки не могли попасть на рабочие поверхности. Следите, чтобы детали, ожидая сборки, лежали в чистом и сухом месте.

Тормоза готовы!

veloreal.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.