Sram или shimano


logotip Sram and Shimano Так уж исторически сложилось, что Америка с Японией соперничают в производстве аналогичных товаров. Самым известным, полагаю, является соперничество автомобильных концернов Ford и Toyota. Не остались в стороне и комплектующие для горных велосипедов. На сегодняшний день это 2 самые известные фирмы – Sram (США) и Shimano (Япония), производящие обвеску и компоненты для МТБ. Почему же зачастую, когда рядовой байкер покупает себе что-то из линейки Sram, он больше не хочет переходить на Shimano? Могло ли так произойти, что американцы смогли догнать и обогнать компоненты Shimano, которым не было равных на протяжении 10 лет?

Если обратиться к началу производства компонентов для горных велосипедов фирмами Shimano и Sram, а произошло это практически тогда же, когда появились первые горные велосипеды, мы увидим, что изначально обе фирмы шли «в ногу». Что конкуренция между ними – это стремление каждой из них усовершенствовать и облегчить, будь то переключатель скоростей, или тормозная система. А нам, потребителям, это безусловно на руку.


Shimano XTRСравнивая топовое оборудование этих производителей нельзя не заметить, что Shimano опережает по весу компоненты Sram. Но четкость выше у Sram. Очевидное преимущество в условиях сильной тряски. Но многим поэтому и нравится Shimano – создается порой впечатление, что скорости переключаются сами собой. Что говорит о более комфортной работе Shimano.

Sram X0Если рассматривать отдельно каждый переключатель, каждую кассету и т.д., то рано и поздно напросится очевидный вывод, что некоторые компоненты лучше взять одной фирмы, а некоторые другой. Но не все так просто. В большинстве случаев они будут, к сожалению, несовместимы из-за разных передаточных чисел манеток. Дело в том, что при переключении у Sram cмещение заднего переключателя такое же как и смещение тросика в манетке 1:1, а у заднего переклюка Shimano отношение 1:2, это их делает несовместимыми при перекрестном использовании. Но есть и совместимые группы имеющие обозначения Rocket, Attack, MRX и Centera.

Но, думается, что нужно более конкретное сравнение. Ну что ж, проведем конкретную аналогию. Начнем с самых «низов» и поднимемся до топового оборудования обеих фирм, о котором уже было сказано несколько слов.


Shimano Tourney – Sram TRX, Sram PC-10. Это начальные группы обеих фирм, применять их по назначению не рекомендуем. Лучше пускай дальше красуются на витринах, скажем супермаркетов. Переключатели для кассеты из 7 звезд присутствуют только в линейке Shimano.

Shimano Altus – Sram PC-830, Sram PC-850. Сгодится для сухоасфальтовых покатушек.

Shimano Acera – Sram SX4. Немного лучше, но того же применения.

Shimano Alivio – Sram MRX, Sram Centera, Sram PC-850, Sram PC-870, Sram PC-890. По-долговечнее, по-легче, по-дороже, возможно применение на мокром асфальте 😉

Shimano Deore – Sram 3.0, Sram PG-7xx, Sram PG-8xx, Sram PG-950, Sram PC-951. Это уже заявка на что-то большее, например по лесным тропинкам покататься.

Shimano Hone, LX – Sram Attack, Sram X.5, Sram X.7, Sram X.9, Sram PG-970. Это уже действительно хорошее оборудование, на которое не будет жалко потраченных денег. Пригодно для туристических походов, не боится грязи.

Shimano XT, Saint – Sram PG-980, Sram PC-971. Это уже профессиональное оборудование, на котором можно принимать участие в соревнованиях, не ударяя в грязь лицом в переносном смысле, но заезжая в нее по уши на практике и не теряя при этом работоспособности навески такого уровня.


Shimano XTR; Sram X.0, Sram PG-990, Sram PC-991. Топовое оборудование, ну полная «крутатень». Продается с частичным карбоновым исполнением для бескомпромисной легкости.

Напомню, что это только сравнение по классу групп Sram и Shimano. И не говорит о том, что если поменять, к примеру, задний переключатель Deore на 3.0 то он будет работать без замены на соответствующую манетку. Но очевидно, что аналогия возможна и не обязательны споры о том, что лучше. Тем более что компоненты разных групп год от года могут быть разного качества, скажем в 2011 году группа Shimano Deore значительно лучше, чем была в предыдущие годы, а вот Sram X5 того же года будет пожалуй даже по-хуже.

Sram XXК тому же они действительно разные, Sram активно продвигает идею соотношения скоростей перед/зад – 2/10, в то время как Shimano не спешит отказываться от 3 звезд спереди, но и не отстает с внедрением 10-скоростных кассет. С 2009 года Sram может похвастаться совершенно новой группой XX, по весу оставившей Shimano XTR позади с отрывом почти в 300 г, но и стоящей на 600 баксов больше. Только совместима группа XX сама с собой и больше не совместима не только с компонентами групп Shimano, но и другими группами Sram.

Подводка тросика к заднему переключателю у Shimano, Sram и Shimano ShadowПробуйте и решайте, что больше подходит именно вам в избранном вами стиле экстремального катания.


рактерная особенность монеток Sram – внешняя похожесть на мотоциклетные вращающиеся ручки (фирменное название Gripshift). Многим такие не нравятся, возможно из-за того, что у Shimano подобные манетки есть только в начальной группе. Но сейчас Sram также предлагает на выбор множество манеток-тригеров, закончив продолжительную патентную войну с Shimano, изначально использовавшими такую конструкцию манеток.

А вот прямой подвод тросика к заднему переключателю у Sram можно ставить в пример Shimano. Это уменьшает трения тросика в рубашке, что во-первых делает переключение точнее, а во-вторых при сильном загрязнении он не перестанет работать. Ну и зацепиться Shimano-вской петлей на покатушках за, скажем, ветку не здорово, согласны? Но летом 2007 Shimano исправило и это упущение, представив технологию Shadow. На картинке представлена для сравнения подводка тросика к заднему переключателю: сверху как это делается у Shimano, по середине – Sram, а на нижнем обновленный переключатель Shimano Shadow. RollamajigНо если у вас верхний вариант, то и этот вопрос решается с установкой ролламеджига (см. картинку ниже), что делает подвод тросика прямым. Ролламеджиг, кстати, делает Avid, принадлежащая Sram, этакий костыль для старых переклюков Shimano 😉


Что касается цепей, то Sram делает их удобнее, так как изначально ставит специальное звено-замок PowerLink, позволяющее легко менять цепь без использования специального инструмента (выжимки цепи), Shimano теперь тоже ставят его на некоторые цепи, но чаще придется его докупать отдельно.

Стоит отметить, что старый, повидавший на своем веку, XTR может работать хуже нового Deore. Так что споры и сравнения у кого, что как работает справедливы при одинаковом износе и уходе за компонентами, того или другого производителя. А забота и своевременное обслуживание обеспечат хорошую и долгую работу обоим.

Все статьи раздела о выборе горного велосипеда и его частей.
об авторе

pokochkam.ru

Теория

Для начала вот вам небольшая табличка, составленная каким-то добрым заграничным райдером, который решил серьезно заморочиться на эту тему:

Таблица совместимости simano и sram

  1. Первый столбец – линейка манеток и переключателей;
  2. Второй столбец (cable pull) – длинна троса, который «выбирает» манетка за одно переключение;

  3. Третий столбец (derailleur ratio) — смещение переключателя при «выборе» тросика на 1мм;
  4. Четвертый столбец (calculated cog pitch) – расчетное расстояние между соседними звёздами;
  5. Пятый столбец (measured cog pitch) – реальное расстояние между соседними звёздами;
  6. Шестой столбец (percent difference) – процент несовпадения расчетных и реальных результатов;
  7. Road – дорожная линейка;
  8. Mountain – горная линейка.

Calculated cog pitch = cable pull* derailleur ratio

Вы скажете, что всё это очень хорошо, только зачем это всё? Что же, на основании данных в этой таблице можно легко определять совместимость между линейками и даже скрещивать Sram и Shimano.

 

Как это работает

Shimano Saint M820

Самый главный параметр, который нас интересует – это третий столбец (derailleur ratio). Как видно, начиная с 6-скоростной и вплоть до 10-скоростной серии переключателей Shimano имели одинаковую геометрию параллелограмма и при вытягивании/втягивании троса на 1мм смещались на 1.7 мм. Увеличение количества передач производилось за счёт уменьшения длинны троса, которую «выбирала» манетка за 1 переключение (cable pull). Это значит, что финальное количество скоростей задаёт манетка, а не переключатель.

То есть вы можете использовать 6-скоростные манетки Shimano с 9-скоростными переключателями Shimano без каких-то танцев с бубном.

 

Практическая ценность


Sram x.0

Чисто теоретически допустим, что у вас есть переключатель Sram на 7-9 скоростей и вы хотите обновиться и перейти на 11-скоростную трансмиссию, но при этом сэкономить денег. Вы можете сэкономить на переключателе, купив только манетку из серии Shimano 11 Mountain/Sram (Exact actuation) 11 Mountain, а это минимум $100.

При этом если вы переживаете за точность переключения, то посмотрите на разбег между 4 и 5 столбцом. В 4-м столбце отражается расчетное расстояние между звёздами для «идеального» переключения, однако с реальным значением это редко коррелирует. У автора этих строк отлично сосуществует манетка на 9 скоростей Sram x.9 и задний переключатель Shimano Saint m820, при этом прекрасное переключение манеток Sram удалось совместить с технологией Shadow+ от Shimano.

 

Итоги

Основные правила для выбора вашего будущего конфига просты:

— количество скоростей задаёт манетка;

— для правильной работы ищите переключатель схожий с стандартным значением для выбранной манетки (столбец №3).

Надеемся, что эта статья была для вас познавательной и возможно поможет вам в будущем!

Видео по теме:


bb30.ru

Сможет ли Х.0 отнять лидерство у XTR?

Система переключения скоростей ХТR фирмы Shimano была непревзойденным лидером с самого момента своего изобретения. Но Чикагская фирма SRAM, единственный конкурент Shimano, не желала мириться с существующим положением дел и в противовес Японскому гиганту выпустила комбинацию манетки X.9 и заднего переключателя X.0.

Но те, кто заранее отдает пальму первенства чикагской фирме, должен помнить, что участие в гонке еще не означает победу. Без сомнения, по крайней мере в течении 2005 года система переключения Shimano будет лидировать. Фанатам продукции SRAM придется подождать некоторое время, пока новые компоненты будут проверены в боевых условиях, ну а до появления подходящей системы еще совсем далеко. . . Однако, по мере увеличения количества выпускаемой продукции станет ясно, что совмещение манетки Х.9 и заднего переключателя Х.0 — оптимальное решение.

Сравниваем продукты от Shimano и SRAM, чтобы оценить достоинства и недостатки двух крупнейших компаний по производству трансмиссий для велосипедов. Чтобы произвести более точное сравнение, оцениваем как переключатели с верхней, так и с нижней тягой в комбинации с манетками Rapid Fire.

Лучшие манетки


Эргономичность: По ощущениям манетки Shimano кажутся приятнее. Японская продукция более приятна на ощупь и рычаг, переключаемый большим пальцем, имеет чуть меньшую длину хода, что обеспечивает наиболее комфортное переключение. Рычаг, переключаемый, указательным пальцем, также расположен удобно. У манетки SRAM рычаг, переключаемый большим пальцем немного менее комфортный, однако большая длина рычага позволяет расположить тормозную ручку в любое удобное положение. Кроме того, рычаг переключения на высокие передачи также управляется большим пальцем, расположение рычага сделано так, что рычаг не мешает вам во время езды, но на него можно быстро нажать, в случае чего. . .

Ощущение переключения: А вот тут SRAM полностью переигрывает Shimano, обеспечивая четкое ощущение, что переключение произошло. Щелчок переключения XTR более слабый и менее очевидный. Переключение SRAM хорошо ощущается даже при движении по пересеченной местности со сложным рельефом. XTR, удобен и четок, пока Вы, не окажетесь по уши в грязи или снегу.


Доступность: И опять SRAM впереди, благодаря возможности переключения обоих рычагов большим пальцем. Рука может оставаться на тормозной ручке, при этом возможность осуществлять переключение передач сохраняется. А чтобы переключить передачу на Shiman-овской манетке нужно нажать на рычаг указательным пальцем, а значит, из процесса торможения исключен один из самых удобных пальцев.

Вес: Манетки от SRAM весят 260 грамм, а Shiman-овские — 252 грамма.

Победитель: SRAM X.0, за удобство и неприхотливость в любых условиях.

Лучший задний переключатель

В последнее время переключатель от SRAM предпочитает все больше райдеров, исповедующих агрессивный стиль катания. По многим свойствам он отличается от привычной системы Shimano, однако при этом по ряду показателей ее превосходит.)

Скорость переключения: А вот здесь Shimano обыгрывает SRAM. Открытым вопросом остается какой же переключатель быстрее: с верхней тягой или нижней. Однако, в любом случае оба этих типа работают быстрее, чем аналог от SRAM.

Четкость: Здесь повторяется ситуация с манетками. Пусть переключатель от SRAM работает чуть медленнее, зато гораздо четче — можно не опасаться, что цепь перескочит через звезду или что переключение не произойдет вообще. А вот у японского конкурента такая ситуация вполне может произойти, особенно в неблагоприятных условиях.

Прочность: Ранние версии переключателей SRAM были не очень прочными и часто ломались, но сейчас положение исправилось, и они, также как переключатели Shimano, обладают хорошей прочностью и ЖИВУЧЕСТЬЮ.

Легкость настройки: А вот это очень спорный вопрос. С одной стороны, у переключателя от Shimano больше настроек, а значит, он должен более точно и легко настраиваться. Но практика показывает, что настроить SRAM-овский переключатель гораздо проще, отчасти из-за более простого доступа к регулирующим винтам, расположенным на внешней поверхности переключателя. Так что здесь SRAM побеждает.

Вес: X.0 весит около 209 грамм, а XTR — 198 грамм. Так что здесь Shimano немного опережает SRAM.

Победитель: Каждому свое. Переключатель от SRAM превосходит Shimano при работе в сложных условиях, поскольку обеспечивает более четкое переключение, но с другой стороны Shiman-овский переключатель больше подходит для гонок, так как работает быстрее. Так что решать вам, что для вас важнее.

Shimano раньше не было равных среди производителей систем переключения в течение десяти лет. Точность задних переключателей XTR и качество кассет могут стать основным направлением совершенствования системы переключения передач.)

Лучшая кассета

Четкость: Тут даже не может быть никаких споров. Shiman-овская кассета XTR представляет собой один из самых лучших высокотехнологичных компонентов. Кассета SRAM Powerglide II хоть и неплохая, но до XTR ей далеко.

Вес: Shiman-овская алюминиевая кассета весит 238 грамм, а аналог от SRAM — 289 грамм. Так что и здесь Shimano — лидер.

Победитель: Shimano в данной области переигрывает SRAM по всем статьям.

Невозможно однозначно сказать, продукция какой фирмы лучше. Обе производят первоклассную продукцию, исповедуя различное представление о том, что есть наилучшее переключение передач. Shimano, — это более мягкое и комфортное переключение, в самых благоприятных ситуациях создающее ощущение, что байк переключается едва ли не сам собой. Система переключения от SRAM — более четкая и жесткая, позволяет вам хорошо чувствовать каждый переход цепи. Во все времена райдеры ожидали от фирмы Shimano улучшения свойств системы XTR. Вцелом кажется, что система от SRAM почти сумела превзойти XTR. Разработки SRAM сейчас более дальновидны и рассчитаны на будущую эволюцию велосипедов.
Если вы сопоставите все факты, то поймете, что идеальным решением было бы совместить продукцию Shimano и SRAM, и все бы так и делали. . .,если бы это было возможно. К сожалению, у Shimano и SRAM разное передаточное число в манетках, поэтому переключатель от SRAM не будет работать с Shiman-овской манеткой, и наоборот (кстати, та же ситуация и с передними переключателями), за исключением специальных Shimano-совмесстимых моделей от SRAM .

Пока неясно, смогут ли американцы быстро исправить все недостатки и захватить первенство в этой борьбе, или же более опытные японцы сделают это быстрее, однако ясно одно — борьба между этими гигантами обещает быть очень интересной .

uabike.com

ты прав… чет я зарапортовался :huh:

ну и пользуясь случаем процитирую (для тех кто на велорасылку не подписан) часть статьи:

 

Лучший задний переключатель

 

В последнее время переключатель от SRAM предпочитает все больше райдеров, исповедующих агрессивный стиль катания. По многим свойствам он отличается от привычной системы Shimano, однако при этом по ряду показателей ее превосходит.

 

Скорость переключения: А вот здесь Shimano обыгрывает SRAM. Открытым вопросом остается какой же переключатель быстрее: с верхней тягой или нижней. Однако, в любом случае оба этих типа работают быстрее, чем аналог от SRAM.

 

Четкость: Здесь повторяется ситуация с манетками. Пусть переключатель от SRAM работает чуть медленнее, зато гораздо четче — можно не опасаться, что цепь перескочит через звезду или что переключение не произойдет вообще. А вот у японского конкурента такая ситуация вполне может произойти, особенно в неблагоприятных условиях.

 

Прочность: Ранние версии переключателей SRAM были не очень прочными и часто ломались, но сейчас положение исправилось, и они, также как переключатели Shimano, обладают хорошей прочностью и ЖИВУЧЕСТЬЮ.

 

Легкость настройки: А вот это очень спорный вопрос. С одной стороны, у переключателя от Shimano больше настроек, а значит, он должен более точно и легко настраиваться. Но практика показывает, что настроить SRAM-овский переключатель гораздо проще, отчасти из-за более простого доступа к регулирующим винтам, расположенным на внешней поверхности переключателя. Так что здесь SRAM побеждает.

 

Вес: X.0 весит около 209 грамм, а XTR — 198 грамм. Так что здесь Shimano немного опережает SRAM.

 

Победитель: Каждому свое. Переключатель от SRAM превосходит Shimano при работе в сложных условиях, поскольку обеспечивает более четкое переключение, но с другой стороны Shiman-овский переключатель больше подходит для гонок, так как работает быстрее. Так что решать вам, что для вас важнее.

omskvelo.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.