Тамбур в электричке

Правила, регламентирующие провоз велосипедов в электричках разрешающих провоз в тамбуре (не более одного велосипеда) с оплатой в зависимости от дальности поездки и бесплатный провоз (в счет установленной ручной клади) в разобранном виде. В каждом из вариантов есть свои плюсы и подводные камни.

Провоз велосипеда в тамбуре

Вроде всем хороший вариант, ничего не нужно разбирать, тамбур широкий – ну какие могут быть проблемы? Однако проблемы есть. Тамбур широкий только с пустым вагоном, без людей — дачников с ведрами и бабушек с объемистыми сумками на колесиках. Посадка в электричку часто сопровождается людскими потоками, сравнимыми с бурной горной рекой, сносящей все на своем пути. В стремлении занять свободную лавочку масса людей может просто затоптать одинокого (см. правила) велосипедиста: пройтись по нему или вынести на перрон.

Если линия пользуется популярностью, то и при движении электрички тамбуры полны людей, переходящих из вагона в вагон или выходящих покурить. Большой проблемой становится рюкзак или велоштаны. Поставить велосипед так, что бы он самостоятельно удерживал равновесие с грузом в тамбуре практически нереально, а снятый велорюкзак загромождает проход еще больше.


велосипед в тамбуре

Решение проблем провоза велосипеда в электричке может заключаться в выборе вагона. Первый и последний вагон в электричке непроходные: в них практически нет толкучки. Также можно избежать лишней толкотни при погрузке пассажиров на станции, убрав велосипед от наиболее вероятной при погрузке двери. Зачастую в электричке открывается только та дверь, которая выходит на перрон. И если при приближении к очередному вокзалу железнодорожные пути есть только с одной стороны вагона, то, скорее всего, дверь на эту сторону останется закрыта. Однако в любом случае прислоняться и прислонять вещи к дверям нельзя.

Перевозка в вагоне электрички

Если велик разобран и тщательно упакован, то правила РЖД позволяют перевозку велосипеда в качестве ручной клади бесплатно. Великолепное решение, только одно маленькое «но». В тех же правилах грузоперевозки указано: ручная кладь не должна превышать 36 килограмм. Конечно, велосипед весит гораздо меньше. Однако для доказательств этого нужна справка о взвешивании, что является …платной услугой, стоимость которой зачастую равна багажной квитанции.

Во избежание лишней нервотрепки лучше не ругаться с проводником, а постараться мирно урегулировать вопрос провоза транспорта. Для минимизации проблем вот несколько советов как перевести велосипед в электричке:


  • Колеса байка обязательно должны быть плотно закрыты. Не всегда для этого нужен чехол, хватит и пищевой пленки либо достаточно длинного куска ткани. Правила не разрешают провозить грязные вещи, поэтому к шинам велосипеда будет пристальное внимание;
  • Целиком разбирать велосипед совсем не обязательно. Достаточно снять переднее колесо и повернуть руль на 90 градусов. Желательно еще открутить педали. А вот что бы избежать проблем с вероятным закисанием резьбы, все гайки и шестигранники нужно заранее проверить на легкость откручивания. Также в ремнаборе нужны подходящие для данной операции инструменты;
  • Очень желательно иметь под рукой багажные резинки. Они представляют из себя резиновые шнуры с матерчатой оплеткой и мощными металлическими крючками на концах. При установке велосипеда около свободной стенки, в вагоне, этими резинками можно пристегнуть его к ручкам или друг другу. Также не помешают резинки в качестве стояночного тормоза.

велосипед в вагоне

В голове и хвосте вагона электрички зачастую есть свободное место, заранее предусмотренное или со снятыми лавочками. Это место и есть цель байкера в вагоне. Установленные там, зачехленные, велосипеды не будут сбиты пассажирами и их вещами и вызовут наименьшее раздражение проводников и контролеров.


Перевозка байка между рядами кресел, в проходе, наименее подходящий вариант и может подойти только в случае практически пустых вагонов. Перевоз велосипедов в электричке можно осуществлять и на багажных полках, но при этом страховка багажными резинками должна быть осуществлена особенно тщательно.

На картинке, ниже, еще один интересный метод перевоза велика в электричке (цепляем за верхнюю полку для багажа седлом). Чтобы велосипед не упал, нужно удобно скрепить между собой несколько велосипедов рядом веревкой или тросиком.

крепление нескольких велосипедов в электричке

Отдельная тема при провозе велосипедов в электричке – это работа с багажом. При длительном путешествии вес велорюкзака обычно внушителен, а разобранный и зачехленный байк достаточно габаритен. Переносить рюкзак и велосипед приходится по очереди, что создает определенный риск. Во избежание потери снаряжения любой переносимый груз должен оставаться в поле зрения, при проезде группой выгрузку и загрузку лучше организовывать цепочкой. Ну и конечно к выгрузке необходимо приготовиться до прибытия электропоезда к станции назначения. Одеть мешающуюся в руках экипировку, застегнуть рюкзак, если во время следования он был открыт, и передвинуть по возможности все снаряжение поближе к выходу.

Провоз в поезде дальнего следования


Перевозка велосипеда в поезде заметно отличается от поездки в электричке, придерживание железного коня во время многочасового стояния в тамбуре нереально. Свободного места, не занятого лавочками, в поездах дальнего следования тоже нет. Перевозка возможна только разобранных велосипедов, а вот как быть с ними в купе?

провоз велосипеда на багажной полке

В поезде дальнего следования, в отличие от электричек, очень внушительных габаритов багажные полки. Из опыта проверено, что правильно зачехленные, со снятыми педалями велосипеды помещаются на одной полке в количестве 4 штук. Что вполне достаточно для избежания неприятностей с другими пассажирами поезда по поводу занятых мест.

Велорюкзаки спокойно помещаются под нижними полками-кроватями, иногда все вместе — в одно отделение. Конечно, очень желательно при этом занять одно купе целиком, но даже если это невозможно – риск проблем минимальный. Важно, при укладывании велосипедов на полку подстраховаться багажными резинками, при резком торможении поезда отсутствие страховочного крепления может сыграть злую шутку.


Изучайте правила перевозки, избегайте излишне агрессивных пассажиров, и путешествие по железной дороге доставит массу приятных моментов.

velofans.ru

Нельзя и можно

Традиционно в поездах всегда курили в тамбуре, но сейчас это категорически запрещено. Тем более нельзя это делать в туалете или коридоре. Вообще курить в поездах дальнего следования запрещено везде. Многие люди пытаются это делать в межвагонных стыках или опять же тамбуре. Такие действия противозаконны, и проводники имеют полное право вызвать полицейских, которые оштрафуют нарушителя.

В некоторых вагонах бывает нерабочий тамбур, который возможно отвести под место для курения, но в таком случае его нужно специально обозначить. С юридических лиц за неправильную организацию подобных мест тоже берётся штраф, поэтому РЖД не рискует и не открывает курилки. Не допускается дымить сигаретой и в пригородных поездах.

Однако можно курить на платформах, если они находятся в 15 м и дальше от входа в вокзал. Также допускается это делать в специальных местах вблизи станции. Поэтому желающим затянуться приходится рассчитывать время при остановке. При этом курение полностью запрещено в местах остановки электричек, исключение бывает только тогда, когда платформа общая для обоих типов поездов. Нельзя дымить сигаретами и рядом со зданием вокзала, кроме того, там запрещена их продажа и реклама.

Наказание за нарушение


Если пассажир всё же курит в поезде или вблизи вокзала, его стараются привлечь к ответственности. Правда, определить, сколько с него следует взять, и собственно оштрафовать имеет право только полицейский. Проводники и сотрудники вокзала могут только сделать замечание и вызвать правоохранителей.

запрет на курение в поезде

Когда курящий пойман при нарушении, составляется протокол в 2 экземплярах, один из которых должен быть отдан нарушителю. В этом документе указывается, когда незаконное действие было совершено, какой штраф за него полагается и в какой срок он должен быть уплачен (обычно в течение 30 дней, при просрочке сумма может быть увеличена в 2 раза). Также наказание могут назначить органы санитарно-эпидемиологического или пожарного надзора. Им позволительно даже подать на нарушителя в суд, который обычно устанавливает более высокие штрафы.

Кроме денежного наказания собственно за курение в не отведённом для этого месте, есть ещё взыскания за вовлечение в это занятие несовершеннолетних (1000-3000 рублей). В этой связи дымить сигаретой становится опасно даже на допустимом расстоянии от вокзала, если процесс протекает в присутствии каких-либо детей. Однако доказать такое нарушение достаточно сложно: человек может выбросить папиросу до прихода полицейских и утверждать, что в тамбуре или туалете кто-то курил до него. Поэтому действительно привлечь к ответственности получается не всегда.

Эффективность запрета


Прошло больше 2 лет с момента принятия антитабачного закона, и всё это время достаточно остро стоит вопрос о том, есть ли от запрета должный эффект. Опросы проводников и пассажиров показывают, что постановление пытаются обходить, и часто это приводит к пагубным результатам:

  • люди всё равно курят в тамбурах или туалетах, часто выбрасывают окурки в неположенные места, что может привести к пожару;
  • курильщики часто дают взятки проводникам за разрешение затянуться в тамбуре или в межвагонном стыке;
  • раз курить в поезде запрещено, многие отказываются от этого вида транспорта, предпочитают ехать на машине или лететь самолёте (перелёт занимает меньше времени);
  • те, кто курит между вагонами или высовывается в форточку туалета, часто становятся жертвами несчастных случаев;
  • когда люди выходят для этого на платформу на остановках, часто получается столпотворение, пассажирам становится сложно садиться в поезд;
  • если стоянка короткая, курильщики выходят, не одевшись теплее, поэтому в холодную погоду простужаются, также они могут не успеть зайти в вагон вовремя, заскакивают на ходу, нарушая технику безопасности и рискуя своей жизнью;
  • когда никотинозависимые люди вынуждены долго воздерживаться от сигарет, они становятся нервными и раздражительными, поэтому увеличивается частота конфликтов в дороге.

Таким образом, этот запрет несущественно уменьшает потребление табака, но вызывает новые проблемы. По данной причине вокруг него всё это время ведутся споры, предлагаются поправки. Обсуждается возможность создать специальные зоны для курения, отдельные вагоны для курящих. Но пока никаких изменений не предвидится. Люди решают эту проблему своими силами: выясняют, можно ли курить в поездах и как договориться с проводником, если это официально запрещено.

Что делать?

Чтобы поездка не стала мучением, стоит попробовать следующие варианты.

  • Курить на платформе. С одной стороны, это проще всего, с другой – у этого пути решения есть много минусов, о которых говорилось выше.
  • Отказаться от поезда. Но во многих случаях это невозможно.
  • Бросить курить совсем – самое эффективное и полезное решение. Кроме того, это самый выгодный путь.

запрет на курение в поездах дальнего следования

Обычно люди не решаются или не хотят бросить, потому что боятся дискомфорта, который им принесёт полный отказ от сигарет. На самом же деле расстаться с ними вполне возможно, если осознать, что курение не даёт ничего, кроме проблем со здоровьем. Самостоятельно отказаться от табака помогают книги Аллена Карра «Лёгкий способ бросить курить» и «Бросай курить сейчас, не набирая вес» (это последнее, улучшенное издание «Лёгкого способа»), в которых развенчиваются все мифы о каких-либо положительных сторонах табака.

Основные идеи, описанные автором:


  • Курение – зависимость исключительно психологическая, вызванная склонностью к иллюзиям. Нужно научиться воспринимать мир и себя в нём объективно, тогда сигарета перестанет казаться средством для утешения, снятия напряжения и т. д.
  • Сигареты – лишь хитроумный способ выкачивания денег из людей. Вы и сами не заметили, как табачные корпорации «подсадили» вас на свой продукт через продвижение привлекательного образа курящего человека – например, в фильмах.
  • Не нужно бояться срывов, а также страданий после отказа от сигарет. Неприятности происходят потому, что человек, пытаясь бросить, всё равно хочет курить и сам себя настраивает на трудности. Если же осознать весь вред и бессмысленность употребления сигарет, вернуться к ним уже не захочется.

Если следовать советам Карра, вопрос о том, можно ли в поезде курить, потеряет свою актуальность.

Итак, в поездах дальнего следования и пригородных употребление табачных изделий под запретом, и это создаёт большие неудобства для тех, кто зависим от никотина. Поэтому, чтобы не портить себе поездку, лучше расстаться с этой зависимостью по методу Аллена Карра раз и навсегда!


legkopolezno.ru

Точнее сказать – в поездах никогда и не запрещалось курить. Формально, конечно, закон о курении и все такое. Но по факту, если станция нескоро, а никотиновый голод вытягивает душу и заставляет лезть на стенку вагона – можно и покурить. Причем не украдкой, а вполне себе открыто, при проводнике. Потому что новое правило введено.

Тамбур в электричке

Правило простое – нужно у проводника что-нибудь купить, такое сувенирное, из фирменной линейки РЖД. Чай, кстати, не подходит. Потому что на чай план проводникам не установлен, а вот на фирменную продукцию – очень даже. Поэтому, если вы человек никотиново зависимый, смело подходите к проводнику и заявляйте свои права на отравление окружающих. Причем вам разрешат делать это не в обычном тамбуре в конце вагона, а в «рабочем», на входе.

Давайте посмотрим, что маркетинговые службы РЖД заставляют проводников впаривать пассажирам.
Тамбур в электричке

Кстати, обратили внимание на стоимость кофе? 22 рубля. А с сахаром (3 рубля – ого!) – получается 25. Но проводники озвучивают почему-то 30. Бизнес – ничего личного.

Кроме кофе-чай-лапша, можно купить одноразовый дорожный набор (от 80 до 265 рублей) и тапочки (215 рублей).
Тамбур в электричке

Кучу разной сувенирки для взрослых…
Тамбур в электричке

… и детей.
Тамбур в электричке

Я попросил проводника показать мне все это поближе, и оказалось, что этим барахлом завалено все служебное купе.
Тамбур в электричке

Тамбур в электричке

Тамбур в электричке

Насколько я понял, купить можно все, что захочешь. Нравится тебе постельное белье – пожалуйста, покупай. Нравятся легендарные подстаканники – да не вопрос.
Тамбур в электричке

Цены, конечно, огого. Но с другой стороны – может вы коллекционируете всякую фигню. А теперь у вас будет еще всякая фигня с логотипом РЖД. Но вообще заметил тенденцию: в поездах и на станциях стало в разы меньше торговцев, потому что централизованным рынком сбыта товаров в дорогу стали сами проводники.

У проводницы я так ничего и не купил. Курить она разрешила за 100 рублей. На маленьких станциях нас таких набиралось пятеро. Сувенирку никто из нас не брал, но проводница, похоже, не сильно расстроилась – план можно сделать и на других пассажирах, а деньги есть деньги. И мало ли, чего там этот ваш Медведев напридумывал с курением…

ruslandya.livejournal.com

Можно ли пить пиво в поезде?

Нет. И продажа пива проводником тоже запрещена. В вагоне-ресторане — можно. (Ссылка на закон)

При этом проконтролировать, что вы делаете у себя в купе за закрытыми дверями, никто не может. Запирайте дверь, убирайте бутылки, когда входит проводник, контролёры или таможенники, и не мешайте другим пассажирам в этом купе. Предупреждение: мы не несём ответственность за последствия, если вы решите так поступить.

Спокойствие других пассажиров — важнее всего. Если купе выкуплено вами целиком или вы едете с друзьями, которых устраивает употребление алкогольных напитков, купе не считается общественным местом. В ряде комментариев к ст. 25 Конституции РФ о неприкосновенности жилища отдельное купе приравнено к нему. В любом другом случае купе — это общественное место, и пить в нём нельзя. И если ваших соседей не устраивает распитие алкоголя в купе, они имеют полное право пожаловаться на нарушение общественного порядка, и тогда ситуация попадает под действие Кодекса об административных правонарушениях.

Если пьяный пассажир доставляет неудобство другим и ведёт себя агрессивно, другие пассажиры имеют право через проводника вызвать наряд полиции с ближайшей станции (иногда сотрудники охраны сопровождают сам поезд). Следующие часы или дни нарушитель проведёт в отделении полиции.

Должен ли проводник стелить бельё?

  • В купейных вагонах, СВ и мягких вагонах верхние полки всегда застилаются сразу. Но если вы едете не с начальной, а с промежуточной станции и перед вами полку занимал другой пассажир, проводник может не успеть перестелить бельё за время стоянки. Если не сделает это позже, напомните ему.
  • В вагонах любых категорий пожилые люди, инвалиды, дети, беременные женщины и больные пассажиры могут попросить проводника застелить постельное бельё. Это бесплатно и входит в должностные обязанности проводника (есть у него в инструкции).
  • В фирменных поездах (в вагонах всех категорий) постельное бельё на верхние полки также застилается проводниками ещё до подачи поезда на посадку.

В остальных случаях проводник не обязан стелить постель.

Когда надо сдавать бельё?

Вы не обязаны собирать и сдавать бельё. Строго говоря, это обязанность проводника (по его должностной инструкции):

«В пути следования пассажирского поезда проводник обязан… убирать постельные принадлежности после высадки пассажиров; в исключительных случаях с согласия пассажиров разрешается убирать постельные принадлежности не ранее чем за 30 мин до прибытия на железнодорожную станцию высадки пассажиров».

Однако в реальности проводнику непросто собрать постельное бельё с 54 мест (в плацкартном вагоне) и быстро сдать его сервисным службам на станции прибытия, поэтому проводники просят пассажиров сдать бельё самостоятельно.

Что делать, если вы проехали свою станцию?

По правилам, проводник обязан вас предупредить о том, что вы подъезжаете к своей станции, не позднее, чем за 30 минут до прибытия. Если вы не вышли на своей станции из-за того, что проводника вообще нет, вам не открыли дверь, вас не разбудили и т.п., поднимайте скандал. Найдите проводника или начальника поезда.  Подробнее о том, что можно сделать, здесь.

Если же вас предупредили, но вы заснули снова или по каким-то ещё причинам сами пропустили станцию, придётся выходить на следующей и искать способы вернуться.

Что делать, если вас высаживают из поезда, потому что нет электронной регистрации?

Перед тем, как ехать, посмотрите на свой электронный билет. Если у вас пройдена электронная регистрация, для посадки в поезд нужна распечатка электронного билета и документ, на который он куплен. Распечатать можно на обычном принтере на листе А4, можно показать электронный билет на экране мобильного устройства. Если ЭР нет, у вас должен быть при себе билет на стандартном бланке РЖД. Без него вас не посадят в поезд.

Крайне редко, но бывают накладки. Если получилось так, что вы уже в поезде, но вас высаживают из-за отсутствия ЭР, сделать нужно следующее:

  1. Посмотрите по расписанию, где ближайшая остановка с нормальным вокзалом (не просто открытая платформа) длительностью хотя бы минут 15. Расписание висит на двери купе проводника, также можно посмотреть в интернете.
  2. На этой остановке сходите и получите бумажный билет в автомате на вокзале (или в кассе, если очереди небольшие). Нужно знать номер электронного билета (написан на нём сверху) и иметь при себе документ, на который куплен билет. Несмотря на то, что поездка уже началась, система продажи билетов позволяет это сделать.

Зачем после отправления поезда опять проверяют билеты?

По правилам перевозки пассажиров, при посадке в поезд вы должны предъявить билет. Проводник проверяет его и документы и пускает вас в вагон.

Но по тем же правилам в любой момент до отправления поезда вы имеете право передумать и уйти. И сдать билет в кассу. Вот поэтому при посадке от него не отрывают контрольный талон или корешок.

После того, как поезд тронулся, поездка считается начатой. И вот тогда проводник проходит по вагону, собирает билеты, обрабатывает их. Кстати, вернуть билет вам должны до окончания поездки (обычно отдают перед прибытием на вашу станцию).

Сколько стоят чай и другие товары в поезде на самом деле?

Это зависит от фирменности поезда и вида чая. Важно знать вот что: на двери купе проводника чаще всего есть меню, в нём указаны цены. Меню может быть заметным и с картинками, может быть неприметной табличкой мелким шрифтом, висящей возле титана. Посмотрите, сколько стоит та бутылка воды, которую вы покупаете. К сожалению, проводники не всегда говорят правильную цену.

На всех товарах, которые вы покупаете у проводника, должна быть наклейка ОАО «ФПК», даже на чайных пакетиках и чипсах. Если наклейки нет — это личный приработок проводника. Если вам насыпают сахар-песок, а не выдают в сахар в фирменном пакетике, — тоже.

Кипяток, посуда (стакан, ложка), мыло и туалетная бумага в туалете, аптечка предоставляются проводником бесплатно.

Кто может класть багаж в рундук под нижней полкой?

Преимущественное право для использования в поездах дальнего следования нижнего места для размещения ручной клади имеет пассажир, проезжающий на нижней полке, а верхнего места — пассажир, проезжающий на верхней полке.

Правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом (утв. приказом Министерства транспорта РФ от 19 декабря 2013 г. № 473), статья 112.

poezd.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector