Установка переднего переключателя shimano

Передний переключатель скоростей велосипеда устройство и принцип действияПо мере эксплуатации велосипеда возникает необходимость замены переднего переключателя скоростей велосипеда. Причины для этого различны: образование люфтов (ухудшается функционирование системы) или просто хочется поменять старый переклюк на более совершенную конструкцию. Естественный вопрос: как верно приобрести передний переключатель скоростей, каковы обязательные параметры при покупке, а какими можно пренебречь.

Принцип действия переднего переключателя скоростей

Принцип действия переднего переключателя скоростейОсновными деталями переднего дерайлера велосипеда являются.

  • Хомут, предназначенный для закрепления прибора на раме велосипеда;
  • Регулировки крайних положений (H, L);
  • Болт-фиксатор направляющей рамки и тросика;
  • Параллелограмм.

От переключения скоростей велосипеда посредством манетки трос натягивается или ослабляется. Тросик приводят в действие посредством параллелограмма (именно на нем укреплена направляющая рамка). Последняя оказывает давление на цепь одной стороной – внешней или внутренней – и перекидывает велосипедную цепь на нужную звездочку. При снижении скорости степень натяжения троса уменьшается. Рамка при помощи пружины смещается к раме велосипеда, происходит сталкивание цепи на звездочку меньшей величины. При увеличении передачи происходит натяжение троса. Смещение рамки происходит в направлении от рамы велосипеда, а цепь перебрасывается на звезду системы с большими размерами.

Как видите, строение и принцип функционирования переднего переключателя скоростей велосипеда несложные. Здесь все основано на обычном механическом воздействии. Однако, чтобы механизм работал подобно хорошо отлаженным часам, нужно подобрать переключатель, совместимый с данной моделью велосипеда.

Как правильно выбрать передний переключатель скоростей велосипеда

Для этого определимся какие параметры при выборе являются главными. Кратко о каждом из них рассказывают наши специалисты ниже.

Способ закрепления


Как правильно выбрать передний переключатель скоростей

Существует 3 разновидности крепления переднего дерайлера:

  • С помощью «Braze-on»;
  • К раме хомутом;
  • На каретку велика.

Крепление хомутом считается самым распространенным. При этом имеется 3 вида стандартов, зависящих от толщины рамы велосипеда. Отдельные модификации переключателей укомплектованы специальными прокладками, чтобы возможно было закрепить на велосипеде с меньшей толщиной подседельной трубы. Помимо этого, различают передние переключатели скоростей с нижним и верхним хомутами.

Способ подвода тросика

Различают несколько вариантов подвода тросика от руля велосипеда к дерайлеру:

  • Верхняя труба рамы велосипеда.
  • Нижняя труба треугольника.

Характеристики систем звездочек

Характеристики систем звездочекРазличают такие варианты:


  • Системы на 2 или 3 скорости. На великах с передним переключением скоростей может быть установлено 2 или 3 звезды.
  • Наибольший диаметр звездочки. Направляющая рамка имеет изгиб, соответствующий параметрам наибольшей звездочки. На этот параметр нужно обратить максимум внимания. Например, если передний переключатель соответствует 48 зубцам, а звездочка имеет 44 зубца или того меньше, есть риск, что будут сложности с настройкой. В худшем случае, настроить переклюк будет нельзя.
  • Емкость системы. Показатель рассчитывают вычитанием между числом зубцов максимальной и наименьшей звезд. Данная характеристика прописана в спецификации к переключателю.
  • Разность в количестве зубцов звездочек: максимальной и средней. Это минимальный показатель. Поэтому, если, например, значение этого параметра равно 12, то его нельзя применять в системах с разностью, равной, к примеру, 8. Если проигнорировать этот момент, неизбежны сложности с переключением скоростей.
    • Длина оси. В разных модификациях дерайлеров велобака этот показатель разный. Если ось каретки будет длиннее, чем показано в спецификации, настройка переднего переключателя скоростей будет невозможна или он будет функционировать только частично.

  • Угол, который образуют между собой подседельная труба и нижние перья рамы. Показатель можно посмотреть в спецификации к велосипедной раме.

Как установить передний переключатель скоростей на велосипед самостоятельно

Как установить передний переключательМонтаж переднего дерайлера осуществляется по такому алгоритму:

  • Закрепите велосипед на подставке. Это существенно упростит работу;
  • Перед установкой надо проследить, чтобы механизм был хорошенько вымыт, а трущиеся комплектующие как следует смазаны;
  • Закрепите цепь велобайка: спереди на минимальной звездочке, и сзади на максимальной;
  • Ослабьте регулирующий винт троса;
  • Наденьте на подседельную трубу хомут переднего переклюка;
  • Установите трос на переключатель и натяните его;
  • Проверьте положение рамки при работе переключателя передач. При появлении перекоса, слишком большом или малом интервале между звездочкой и рамками механизм необходимо снять и переустановить на подседельную трубу заново;
  • Затяните крепежный винт.

Особенности настройки переднего переключателя скоростей велосипеда

Особенности настройки переднего переключателяПередний дерайлер велосипеда настраивают после монтажа или переустановки. Заготовьте набор гаечных ключей с малым шагом и фигурную отвертку. Выполняйте действия в таком порядке:


  • Произведите выравнивание механизмов таким образом, чтобы рамка перекидки и ведущая звездочка были параллельны между собой;
  • Поворачивайте винт ограничителя низкой передачи так, чтобы зазор между велосипедной цепью и рамкой был минимальным;
  • Зафиксируйте тросик переднего переключателя винтом или гайкой;
  • Зафиксируйте велосипедную цепь на звездочках: впереди – на максимальной, сзади – на минимальной. После этого, регулируя винт ограничителя высокой передачи на рамке, добейтесь как можно меньшего интервала между рамкой и велосипедной цепью. Соприкасаться между собой они не должны;
  • Проверьте работу приспособления при езде. Передний переклюк настроен верно, если стальная рамка с цепью не трутся между собой. Теперь можно считать: настройка окончена.

Лучшие модели передних переключателей скоростей

Лучшие модели передних переключателейЛидерами рынка по производству данной продукции считаются фирмы SRAM и Шимано.
огие начинающие велосипедисты задают вопрос: возможно ли применить на одном велобайке манетки и переключатели от разных фирм? Специалисты не рекомендуют этого делать. Это означает, что системы разных фирм при переключении смещают трос на различные интервалы. Например, для SRAM этот интервал составляет 2,5 мм, а у Шимано – 5 мм. Поэтому дерайлеры с манетками стоит выбирать от одной компании.

Теперь о том, продукция от какой компании лучше. На тематических форумах можно встретить противоречивую и не всегда правдивую информацию по данному вопросу. В действительности, продукты обеих фирм примерно равнозначны. Конечно, если речь идет о продуктах одного уровня. С ростом уровня, переключение лучше работает даже в экстремальных условиях – под значительной нагрузкой или в непогоду. Впрочем, если вы не запланировали участвовать в велогонках, достаточно фирменной продукции среднего уровня. Стоимость ее невысокая, а приспособления довольно надежные.

Различие есть в типах манеток. Продукция от SRAM работает с вращающимися ручками, а Shimano – с двухрычажными манетками. Выбор лучшего варианта зависит от того, к какому методу переключения скоростей вы привыкли.


Итоги

Корректная настройка передней передачи скоростей велобайка получается сразу далеко не всегда. Постоянная тренировка позволяет добиться успеха. Но важно не перестараться и производить первые настройки под руководством опытного мастера. Иначе попытка самостоятельного монтажа закончится ремонтом переключателя скоростей.

2kls.ru

Принцип действия

Передний переключатель скоростей на велосипеде представляет собой полоску стали, закреплённую на раме велосипеда и имеющую свободный ход, как в правую, так и в левую сторону. Перемещаясь в одну из сторон, он переводит цепь на другую звёздочку (меньшую или большую по размерам).

Передний переключатель

Механизм приводится в движении стальным тросиком, который соединён с манеткой на руле.

Как установить?

Установка переднего переключателя скоростей на велосипеде выполняется в соответствии с несколькими пунктами.

  1. Велосипед крепится на специальной подставке, чтобы с ним было проще обращаться.
  2. Перед установкой механизм необходимо тщательно вымыть, а все трущиеся части качественно смазать.

  3. Велосипедную цепь надо закрепить на самой большой звездочке сзади и на самой малой спереди.
  4. Ослабить регулировочный винт тросика.
  5. Надеть хомут переключателя на подседельную трубу.
  6. Установить на переключатель стальной трос и натянуть его.
  7. Проверить расположение стальной рамки при последовательном переключении передач. Если появляется перекос или расстояние между рамкой и звёздами слишком большое (малое), то механизм необходимо снять и заново закрепить на подседельной трубе.
  8. Затянуть винт крепления.

Установка

Так же, как и установка, происходит замена переднего переключателя скоростей на велосипеде.

Настройка

Настройка переднего переключателя скоростей на велосипеде выполняется после того, как механизм был установлен наново или заменен. Для этого может потребоваться определённый инструмент (фигурная отвертка и гаечные ключи с минимальным шагом).

Порядок действий.

  1. Выровняйте механизм так, чтобы ведущая звезда была параллельна центральной продольной оси рамки перекидки.Регулировка угла

  2. Вращая винт ограничителя низкой передачи, который расположен ближе к подседельной трубе, необходимо добиться минимального зазора между самой рамкой и велосипедной цепью.Регуляция зазора винтами
  3. Зафиксировать стальной трос переключателя скоростей. Для этого его необходимо натянуть и закрепить с помощью гайки или винта.
  4. Чтобы регулировка переднего переключателя скоростей велосипеда прошла правильно, велосипедную цепь надо зафиксировать на самой маленькой звёздочке сзади и на самой большой спереди. После этого с помощью винта ограничителя высокой передачи на рамке переключателя необходимо добиться минимального зазора между велосипедной цепью и самой рамкой. При этом они не должны соприкасаться.Регуляция зазора
  5. Осталось только проверить работу устройства во время езды, предварительно установив на место педали, если вы во время ремонта решили их снять. Настройка переднего переключателя велосипеда считается правильной, если цепь не задевает стальную рамку переключателя во время поездки. При необходимости ее можно будет укоротить.

Из вышеописанной инструкции можно понять, как настроить передний переключатель скоростей на велосипеде своими руками. Но следует знать, что правильная настройка не всегда получается с первого раза. Иногда только практика поможет достичь желаемого результата и, возможно, процесс придётся повторить неоднократно. Но делать нужно все так, чтобы не перестараться, поскольку в противном случае понадобится ремонт переднего переключателя скоростей.


veloprofy.com

Как работает этот переключатель

Это не автоматическая коробка передач Типтроник, и работает переключатель очень просто. Если отбросить все условности, то это просто стальная рамка, подвешенная на раме велосипеда, которая способна перемещаться вправо и влево. Перемещаясь, она толкает велосипедную цепь и заставляет ее перемещаться с одной звездочки на другую. Приводится в движение тросиком, который соединен с манеткой на руле.

Вроде бы все просто, но не так, как кажется. Переднему переключателю скоростей приходится работать с самой загруженной, верхней частью цепи, которая передает усилие на задние звездочки и постоянно находится в натяжении. Поэтому в случае, если переключатель настроен неверно, сменить передачу будет непросто даже при идеальных настройках задней перекидки.

Для того чтобы вся регулировка стала ясна и понятна, представим, что мы устанавливаем ее на голую раму велосипеда. Настройки с чистого листа, своего рода.

Установка переднего переключателя на раму

Чтобы определить, правильно ли перекидка установлена на раме, мы должны убедиться в том, что:

  • рамка переключателя находится на 2 мм выше, чем зубцы самой большой передней звезды;
  • рамка должна располагаться строго параллельно блоку ведущих звезд;
  • передний переключатель велосипеда помыт, удалена вся грязь и пыль, он смазан и все регулировочные винты вращаются свободно;
  • цепь находится на самой большой звезде сзади и на самой маленькой звезде спереди;
  • зажимной винт приводного троса ослаблен;
  • кожух троса распущен (находится в свободном, ненатянутом состоянии);
  • угол передней перекидки – средняя линия должна быть параллельна средней линии рамы.

Ниже мы поместили рисунок, на котором попытались продемонстрировать исходные положения всей конструкции перед настройкой.

Маленький совет – чем ниже будет опущен передний переключатель, тем его работа будет четче.

И вот тут возникает вопрос, на решение которого мы повлиять не сможем без замены перекидки. Если радиус звезды больше того, на который рассчитан переключатель, то задняя часть рамки будет цеплять зубья большой звезды. Но иногда это можно вылечить тонкими регулировками, о которых мы поговорим позже. А пока у нас все готово и нас ждет настройка переднего переключателя.

Методика настройки

Шаг первый

Вращением винта 1 добиваемся того, чтобы рамка находилась на минимальном расстоянии от цепи со стороны каретки. Следим за тем, чтобы при этом цепь не задевала рамку.

Шаг второй

Крепим трос привода переключателя скоростей. Слегка натянув его, фиксируем винтом или гайкой крепления. Если есть прокладочная шайба с канавкой, укладываем трос в нее и зажимаем.

Шаг третий

Перебрасываем цепь на самую маленькую звездочку сзади и на самую большую спереди. Вращением винта 2 добиваемся минимального расстояния между цепью и рамкой, но без соприкосновения.

Шаг четвертый

Проверяем работу переключателя под нагрузкой. Если цепь свободно перемещается по всем звездам и не задевает рамку при езде, можем считать настройку законченной. Поздравляем.

Но вам никогда не удастся настроить так, чтобы цепь не терла о рамку при передней самой высокой и задней самой низкой и наоборот. Стремиться к этому нужно, но не у всех получается. Поэтому, если вы хотите достичь академических высот в настройке передней перекидки, то только практика поможет в этом.

Иногда виной скрежета рамки о цепь может быть повышенный износ перекидки. Проверить это просто – если рамка имеет люфт, лучше переключатель скоростей поменять на новый. Его ремонт не стоит того времени, которое вы потратите, а новый не так уж и дорог, к тому же будет гарантия, что он проходит еще не один сезон.

Но в любом случае, как бы вы тщательно не настраивали переднюю перекидку, она не спасет от скрежета цепи о рамку, если вы переключаете передачи не правильно. Не вдаваясь в тонкости, запомните самое главное – не нужно переключаться скорости во время нагрузки на педали. Т.е. на секунду перестаньте давить на педали, переключите скорость и плавно (без лишнего давления) сделайте несколько оборотов педалями. Когда пока не поймете, что цепь перешла на нужную звезду, можно продолжить обычное педалирование. Причем, чем более дешевая система на вашем велосипеде, тем строже стоит выполнять данное правило.

В целом, описанных выше настроек вполне достаточно для удобной и беспроблемной эксплуатации переднего переключателя скоростей.

velofans.ru

Настройка переднего переключателя скоростей велосипеда

  Настройка переднего переключателя велосипеда производится только после настройки заднего потому, что на настройку переднего переключателя влияет положение цепи на кассете (должна быть возможность переключать задние передачи). Настройка переднего переключателя требует хорошего глазомера и немного терпения. Перед настройкой следует хорошо прочистить и смазать его подвижные части.

  Но даже после хорошей настройки переднего переключателя нет гарантий того что он будет переключать передачи четко. Это происходит из-за специфики его работы, он переключает цепь в верхней части, когда она находится в напряжении. Для четкого переключения передач на системе следует сбавлять темп педалирования во время переключения.

 

У переднего переключателя велосипеда существуют три главные настройки

Положение переключателя

  Самым первым и основным в настройке переднего переключателя является его установка на раму. Есть два аспекта на которые надо обратить внимание — угол установки и высота.

     1. Для того, чтобы установить передний переключатель велосипеда под правильным углом, надо посмотреть на рамку переключателя сверху. Поворотами его на раме поставьте переключатель в такое положение, чтобы ось его рамки была параллельна оси ведущей звезды. Если допустить небольшой сдвиг передней рамки во внутрь (ближе к раме) это может избавить от соскакивания цепи с маленькой звездочки при переключении, однако при движении на большой звезде цепь может тереть о рамку (когда на кассете стоит маленькая звезда). А если допустить сдвиг в другую сторону (когда передняя часть рамки повернута наружу), это может помочь избавиться от трения цепи о раму, однако при переключении на меньшую звездочку цепь может соскакивать с нее. Правда для соскакивания цепи можно установить ограничитель цепи.

 

Регулировка угла переднего переключателя велосипеда 

 

     2. Правильно настроенная высота установки переднего переключателя, также сказывается на четкости переключения передач. Обычно между наружной рамкой и верхним зубцом большой звезды оставляют зазор 2 мм, Однако некоторые велосипедисты добиваются и более меньшего расстояния. Соответственно чем меньше расстояние, тем четче переключение передач.

 

Регулировка высоты переднего переключателя велосипеда

 

  Для того, чтобы добиться минимального зазора при установке переднего переключателя нужно, чтобы изгиб его рамки соответствовал изгибу звезды. Если звезда будет слишком большой, чем рассчитан переключатель, тогда его передняя часть будет задевать зубья и зазор придется увеличить. А если звезда меньше чем рассчитан переключатель, тогда качество переключения передач не изменится, но цепь, находясь на маленькой звезде, может начать тереть о рамку.

 

Ограничитель крайних положений

Низкие передачи (маленькая звезда (L))

  Приступая к настройке крайнего положения переднего переключателя велосипеда, установите цепь на маленькую звезду спереди и на большую сзади. Далее следует ослабить анкерный болт на переключателе (который крепит тросик), после закрутить до упора и ослабить на один оборот регулировочный барабан на манетке.

 

Положение цепи, анкерный болт, регулировочный барабан

 

  Ограничитель нижних передач служит для того, чтобы не допускать переброску цепи дальше самой маленькой звездочки. Если затянуть ограничитель слишком сильно, то переключить передачу на маленькую звездочку будет сложно или вообще невозможно, а если затянуть его слишком слабо, тогда цепь будет соскакивать со звезды. Регулировка положения происходит путем вращения регулировочного винта L, при кручении по часовой стрелке рамка переключателя двигается в сторону рамы, а при кручении против часовой стрелки рамка двигается в сторону большой звезды. Нужно закрутить ограничитель так, чтобы цепь находилась как можно ближе к внутренней части рамки переключателя, но не задевала ее.

 

Низкие передачи (маленькая звезда (L))

 

  После этого нужно натянуть тросик и закрепить его анкерным болтом.

Блокирующие приспособления

  В некоторых случаях, для улучшения переключения передач на маленькую звездочку, все-таки приходится ослабить регулировочный винт переднего переключателя. Из-за этого цепь начинает соскакивать со звездочки, чтобы воспрепятствовать этому, можно установить специальное приспособление — ограничитель. Он крепится на подседельную трубку рамы и физически не дает цепи соскочить с системы.

 

Высокие передачи (большая звезда (H))

  При регулировке ограничителя высоких передач цепь устанавливается на самую меленькую звездочку сзади и самую большую спереди. Вращение регулировочного винта против часовой стрелки двигает рамку переключателя ближе к раме, а вращение по часовой стрелке дальше от рамы. Вращая винт, надо установить переключатель так, чтобы внешняя часть рамки была как можно ближе к цепи, но не задевала ее при кручении педалей.

 

Высокие передачи (большая звезда (H))

 

  После регулировки крайних положений, вращая педали, поочередно переключайте передачи в обе стороны. Если цепь плохо сходит с больших звезд на маленькие тогда нужно ослабить тросик. Для этого вращайте барабан регулировки тросика на манетке по часовой стрелке. Если цепь плохо переключается с маленьких звезд на большие, тогда наоборот натягивайте тросик, вращая барабан против часовой стрелки.

Будьте внимательны, на некоторых переключателях регулировочные болты «L» и «H» могут быть расположены наоборот.

 

  После настройки переднего переключателя, надо проверить его работу под нагрузкой. Для этого нужно сесть на велосипед и проехаться переключая передачи. Если цепь переходит с одной звездочки на другую мягко и быстро и при этом не задевает рамку переключателя, значит все настроено хорошо. Если задевает тогда нужно проверить параллельность рамки и шестеренок, а также сами звезды (они могут быть деформированы).

  Однако обратите внимание, что если цепь находится в сильно-диагональных положениях (например 3−1, 2−9, 1−7, 1−8, 1−9), она может тереться о рамку переключателя. Это допустимо, так-как такое положение цепи нежелательно при езде (как правильно переключать скорости).

 

Недопустимое положение цепи

 

  При трении цепи о рамку переключателя, на последней могут оставаться вмятины, о четком переключении передач при этом можно будет забыть. Тогда никакая настройка уже не поможет.

 

velosreda.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector