Велосипед для туризма выбор


Многие собираясь в велопутешествие задумываются о том, каким должен быть велосипед для длительной и комфортной езды. Я хочу поделиться с вами своим опытом и дать советы – на что обратить внимание при выборе велосипеда для путешествий.

В целом, в путешествие можно поехать на любом и даже самом дешевом велосипеде, но тогда он будут чаще ломаться, доставлять дискомфорт и езда на нем будет разочаровывать.

В зависимости от того, по какой местности вам интересно путешествовать, следует подобрать соответствующий велосипед.

Велосипеды, которые подходят для путешествий

Туристический велосипед (touring bike) – велосипед, специально спроектированный для длительных путешествий по дорогам. Они надежные и идеальны для перевозки груза. По сравнению со спортивными велосипедами, рама туристического велосипеда удлиненная и имеет более низкий центр тяжести – это дает большую устойчивость в нагруженном состоянии, но уменьшает маневренность. Рамы хороших туристических велосипедов изготавливают из легированной хромомолибденовой стали, за счет этого, рама жесткая, прочная, долговечная, с хорошим накатом. Большой диапазон передач позволяет без проблем преодолевать крутые подъемы. Есть возможность установить багажники – задний и передний.


Существуют разновидности туристических велосипедов. Одни подходят больше для езды по асфальту – у них гладкие покрышки, ободные тормоза. Другие имеют возможность ехать и по грунтовым дорогам – у таких велосипедов больше колесный просвет, что позволяет установить более широкие шины и повысить проходимость, дисковые тормоза.

Гибрид (hybrid bike) – такой велосипед совмещает особенности горного и дорожного велосипеда. От горного он имеет схожую геометрию рамы, навесное оборудование (трансмиссию, переключатели передач, тормоза) – это позволяет преодолевать сложный рельеф, от дорожного – более узкие покрышки и колеса 28 дюймов, отсутствие амортизационной вилки, или вилка начального уровня. Рама гибрида чаще всего изготовлена из алюминиевого сплава, жесткая и маневренная. Есть возможность установки заднего багажника. В путешествие на гибриде поехать можно, но по моему мнению, он не такой комфортный при длительной езде и не такой устойчивый на дороге как туристический. Идеально подходит для езды по городу и легкой пересеченной местности, например, для ежедневных поездок на работу.


У меня был велосипед гибрид Bergamont Horizon 6.2 Gent (2012) и мне пришлось его усовершенствовать для путешествий. Я заменил амортизационную вилку на жесткую, установил руль-бабочку и передний багажник.

Горный велосипед (mountain bike) – велосипед, предназначенный для езды и гонок по пересеченной местности. Рама горного велосипеда прочная, жесткая, геометрия спортивная – короткая, с завышенным дорожным просветом. Для такого велосипеда характерно наличие амортизационной вилки, а в некоторых случаях, и задней подвески, что позволяет сохранить сцепление и управляемость на неровной поверхности. Тормоза как правило дисковые гидравлические. Трансмиссия имеет широкий набор передач. Навесное оборудование качественного горного велосипеда отличается повышенной надежностью, работоспособностью в загрязненном состоянии. На горном велосипеде можно отправиться в поход по лесам со сложно проходимыми тропами, по холмистой местности, например, в Мещерский национальный парк или Крым. На асфальтированных дорогах такой велосипед значительно уступает в эффективности гибриду и туристическому, но горный велосипед можно превратить в гибрид, если установить гладкие покрышки.


Format 5212
Format 5212

Фэт-байк (fat bike) – велосипед с широкими покрышками низкого давления для езды по бездорожью. В отличии от горных велосипедов, на фет-байках отсутствует амортизационная подвеска, т.к. толстые колеса сами по себе смягчают удары. Существуют разновидности фет-байков для туризма – геометрия их рамы удлиненная, способствует более комфортной посадке, есть возможность установки багажников – переднего и заднего. Такие велосипеды идеально подойдут для путешествий в диких условиях – по рыхлому грунту, снегу, камням. Отсутствие дорог для них не является преградой.

Складной велосипед (folding bike) – велосипед со складной рамой. Обычно такой велосипед ассоциируется с велосипедом для города и небольших прогулок, однако существуют специальные туристические версии складных велосипедов. Они имеют небольшие колеса, навесное оборудование как у горного велосипеда, а также передний и задний багажник. Посадка – комфортная для длительных поездок. Велосипед очень удобен для транспортировки, поэтому подойдет тем, кто не хочет всю дорогу ехать на велосипеде, и планирует часто пользоваться общественным транспортом, поездами и самолетами.


На что стоит обратить внимание при выборе туристического велосипеда

Рама – главное, на что нужно обратить внимание при выборе любого велосипеда. Туристическая рама должна быть с удлиненной геометрией и комфортной посадкой, жесткой, прочной, и сделанной из качественного материала, в то же время быть относительно легкой. У таких рам присутствуют отверстия для крепления багажников и грязевых щитков (крыльев). Вилка без амортизации, потому что она простая, легкая, не требует обслуживания, позволяет устанавливать передний багажник и дает лучший накат.

Колеса для туристического велосипеда нужно выбирать повышенной прочности с двойными пистонированными ободами на 32 спицы и качественными втулками с хорошей защитой от попадания грязи внутрь.

Двойные пистонированные обода
Двойные пистонированные
обода

Покрышки для туризма должны обладать высокой устойчивостью к износу и проколам. В большинстве случаев подходят дорожные туристические покрышки шириной 32 – 38 мм, с гладким протектором и водоотводящими канавками или гибридные (гладкие посередине с зацепами по бокам). На гладких туристических покрышках я ездил без проблем как по асфальту, так и по укатанному грунту.


По ширине покрышек нужно подбирать грязевые щитки (крылья). Чтобы они хорошо защищали от брызг, расстояние от крыльев до покрышки должно составлять не больше 3 см. На щитках, особенно на переднем колесе, хорошо иметь широкие резиновые брызговики – они защитят обувь и переднюю систему звездочек от брызг из под колеса.

Тормоза должны быть мощными и надежными. По моему мнению, лучше всего для туризма дисковые механические тормоза, но традиционные ободные тоже подойдут. Главное, чтобы они были хорошего качества. У каждого варианта свои преимущества.

Дисковые механические тормоза имеют простую конструкцию и их можно отремонтировать в походных условиях, они не изнашивают обода и лучше работают в плохую погоду. Недостатки в том, что можно погнуть диск при транспортировке, а выпрямить его сложно. Колодки к таким тормозам сложнее найти в маленьких городах.

Ободные тормоза легки в обслуживании и детали к ним можно найти в любом веломагазине. Основной недостаток – быстрый износ колодок, особенно в плохую погоду, со временем это изнашивает и обод.

Трансмиссия на туристических велосипедах должна иметь широкий диапазон передач и выдерживать длительную эксплуатацию.


ычно на передней системе 3 звезды, а сзади горная кассета. Главное не количество передач, а разница в передаточном числе между минимальной и максимальной звездочкой. В туризме, в отличии от велоспорта, не нужно ставить рекорды по скорости, поэтому нет необходимости устанавливать дорогое облегченное оборудование. Будет достаточно компонентов среднего уровня – по надежности и скорости износа они не уступают профессиональным, но значительно дешевле.

Багажник – очень важная деталь туристического велосипеда. Качественный багажник сконструирован таким образом, чтобы его стойки равномерно передавали нагрузку в точки крепления. Не должно быть слабых мест – под нагрузкой они обязательно сломаются. Наиболее популярны багажники из алюминиевых и стальных сплавов. При прочих равных, багажники из стали будут долговечнее, чем из алюминия, но вес у стальных больше.

Седло надо подбирать под свои физические данные, а именно – ширину таза, потому что основной вес нашего тела во время езды приходится на седалищные кости. Если седло будет слишком узким, седалищные кости не попадут на седло, тогда вес придется на мягкие ткани, а если оно будет слишком широкое, то натрет внутреннюю поверхность бедер. Женские седла шире и короче, чем мужские, некоторые имеют вырез в центре для снижение давления на мягкие ткани.


Также при выборе учитывается мягкость и твердость седла. Мягкое седло чаще всего выбирают новички. На первый взгляд кажется, что оно удобнее, но при длительной езде вызывает отек мягких тканей таза и натирает внутреннюю поверхность бедер. Очень твердое седло – выбор профессиональных спортсменов, которые во время тренировок постоянно привстают, поэтому их вес в основном приходится не на седло, а на ноги и руки.

Для туризма на мой взгляд, лучше всего подойдет упругое седло. Не мягкое, но и не жесткое. Такими являются кожаные и каучуковые седла. Кожаное седло со временем продавливается, принимая форму таза, но оно требует постоянного ухода и теряет форму от воды. Каучуковое седло благодаря своей упругости хорошо амортизирует вибрации, не требует ухода и не боится воды.

Надеюсь, эта информация будет вам полезна. Пишите в комментариях, если остались вопросы и делитесь своим опытом по выбору туристического велосипеда!

bicycletouring.ru

 

 Скоро начнется активная фаза велосезона 2016 и многие велолюбители уже сейчас начинают планировать будущие выезды, походы и путешествия. Хочу сказать пару слов о своем подходе к выбору велосипеда для туризма и о снаряжении его в поход, возможно, вам пригодится эта информация.


Я езжу постоянно, круглый год. И на работу, и на прогулки, и по магазинам, и в походы. Исходя из этих соображений, я подбираю себе универсальный, надежный велосипед. Я не спортсмен, не занимаюсь мтб, даунхиллом и прочими видами велоспорта. Я просто езжу, перевожу грузы и получаю удовольствие.

Основные требования к велосипеду:
-надежность
-простота
-комфорт

Такие запросы выполняют треккинговые и туринговые велосипеды.

Вот, некоторые представители этих классов 

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

 

Велосипед для туризма выбор

 

 

Я предпочитаю жесткие вилки, т.к. они всегда работают и не требуют ухода. Жесткость велосипеда я компенсирую седлом с пружинами и покрышками большого объема. Раньше я ездил на жестких, спортивно-туристских седлах. Но, когда стал много ездить по плохим дорогам, начались проблемы со спиной. После установки седла на пружинах спина пришла в норму. В планах приобрести седло BrooksChampionFlyer, говорят, что оно идеально подходит для туристов.

Финальным толчком к переходу на комфортные седла послужило видео с известным голландским путешественником Frank van Rijn. Он проехал за свою жизнь свыше 800 000 км и, наверное, его мнению стоит доверять


https://www.youtube.com/watch?v=Hry1qd_ZZ9o
https://www.youtube.com/watch?v=IDHRwzMbcuI

Также можно посмотреть на седла путешественников начала прошлого столетия. На таких велосипедах ездили там, где дорог не было, а были направления. Через Австралию, Канаду, Вокруг Советского союза и т.п. Подавляющее большинство седел с амортизацией.

 

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

 

Почему такие седла вышли у нас из употребления? Я думаю, что вследствие продвижения на рынок спортивных велосипедов, а в спорте основная цель – это выдать лучший результат. Комфорту тут не место.

Интересно то, что подавляющие большинство велосипедистов, как у нас в стране, так и в мире, не спортсмены. Жесткие велосипеды и седла нужны далеко не всем. Это подтверждается статистикой: 70% первых покупок после приобретения велосипеда, направлены на уменьшение страданий. Это силиконовые накладки на седла, сами седла или велотрусы с памперсом. Так что те, кто терзается от болей в пятой точке, задумайтесь о приобретении комфортного седла. Средняя скорость сильно не пострадает, а Вы сможете взглянуть на мир свежим, незамутненным взглядом.


Уже три года я езжу на планетарке Nexus SG8R36 Premium Red line. Она прошла уже больше 20 000 км. Пока все хорошо. Положительные стороны в том, что планетарка практически не требует ухода, позволяет установить мощную синглспидовскую цепь, устойчива к грязи, песку, воде и т.п. Кроме того планетарки дешевле в обслуживании. Из отрицательных – диапазон на 30% меньше системы 3х8, а также бОльший вес. По моим наблюдениям, из всех планетарок ShimanoNexus для туризма подходят 8-ми скоростные, от серии 31: SG8R31, SG8R36 и их вариации. Есть также новая С 600, но я ее не разбирал и ничего о ней не знаю. Ясно, что лучше иметь Alfine или же Rohloff, но у меня это следующий этап.

Про планетарки Sram ничего не могу сказать – не сталкивался с ними вплотную.

Также, обязательной для меня опцией, стала динамовтулка. Хорошие динамовтулки практически не дают сопротивления качению, а полезны тем, что освещение всегда при вас и не нужно задумываться о подзарядке фонарей. Кроме этого, после установки нужного оборудования, можно подзаряжать через втулку свою электронику, что в длительных походах просто необходимо. Я купил фару AXA LUXX 70 Plus. Она выдает 70 люкс света и дает возможность заряжать электроприборы.  Стоимость около 60 евро.

Сейчас мой велосипед выглядит так

.Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

 

Недавно я решил установить dropbar (шоссейный руль). Говорят, что для туризма они очень хороши из-за большого количества возможных хватов. Далеко пока не ездил, но против ветра ехать удобнее, чем с прямым рулем.

Вернул на место советское седло от Старт шоссе, копию Brooks B17, я его слегка модернизировал, так что ездить нормально.

Владельцам планетарок может быть интересен способ приспособления переключателя от планетарки к dropbar. Я не хочу распиливать переключатель для того, чтобы установить его на прямую часть руля. Мне это не удобно. Поэтому я придумал сделать так.

 

Велосипед для туризма выбор

 

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

 

Получилось удобно. До переключателя можно легко дотянуться, даже не приходится отнимать руку. 

Зарубежный опыт адаптации есть по ссылке drop bar ends internal hub  и по схожим запросам. Кроме того, как выяснилось, существуют дуалы для Alfine. Цена порядка 100 долларов. Может куплю, если с таким рулем понравится ездить.

Обмотку я сделал двухслойную. Первый слой из какой-то шоссейной обмотки, а второй  — подкладочная кожа. Так удобнее, приятнее на ощупь и долговечнее, т.к. порвать кожу достаточно сложно.

Вообще, для меня велосипед – это конструктор. Я постоянно что-то меняю, экспериментирую. Это интересно!

 

Далее расскажу о своих наблюдениях и опыте загрузки велосипеда. Начинал, как и большинство из нас, с заднего велобаула. Ходил в походы, в Карпаты, в Крым и т.д. Не могу сказать, что мне нравилось, но альтернативы я не знал. Спустя некоторое время я заинтересовался опытом зарубежных велосипедистов. И обнаружил, что подавляющее большинство иностранных коллег загружает велосипед равномерно, некоторые передний багажник загружают сильнее заднего, а некоторые обходятся без багажников, вообще.

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

 

Мне эта тема понравилась, и начались эксперименты. Мы шили различные сумки, пробовали их в действии в различных походах. Могу с уверенностью сказать, что разнесение веса по велосипеду улучшает все. И балансировку, и накат, и стабильность, и управляемость.

При таком расположение груза все вещи находятся на своем месте, и исключаются случаи длительных поисков нужной мелочи на дне огромного баула.

По ходу экспериментов остановились на таких вариантах. 

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

 

Велосипед для туризма выбор

 

Велосипед для туризма выбор

 

В дальнейшем планируем изготовление внутрирамного треугольника без молний. Это сделает конструкцию еще надежнее.

Единственное, где с таким расположением сумок будет плохо – это в спортивно-туристских походах 4-6 категорий сложности. Дело в том, что там приходится большие участки пути преодолевать пешком, неся вещи на себе. Но и из этого положения есть выход! Можно тащить велосипед на спине, как рюкзак, по примеру этой достойной леди.

Велосипед для туризма выбор

Велосипед для туризма выбор

 

Надеюсь, что моя статья была Вам полезна.

По всем вопросам пишите личные сообщения на Харьков Турист, Вконтакте или Фэйсбук.

xt.ht

Определяем подходящий тип

Существует три основных разновидности велосипедов:

  • Шоссейные;
  • Городские;
  • Горные.

Что касается перечисленной тройки, то наиболее подходящим вариантом являются горные велосипеды, или MTB (mountain bike).

Шоссейные и городские байки более узконаправленны и абсолютно не приспособлены для движения по пересеченной местности. Поэтому вывод очевиден.

Однако, и с горными (MTB) моделями не все так просто.

В свою очередь МТВ велосипеды подразделяются на двухподвесы (амортизатор спереди и сзади) и хардтейл (амортизатор спереди).

Двухподвесы предназначены для экстремального спуска по сложным трассам, они имеют достаточно большой вес, т.к как у них очень прочная рама и широкие прочные покрышки с «зубастым» протектором.

Хардтейлы в свою очередь являются универсальным велосипедом подходящим для велопутешествия по трассе и пересеченной местности.

велосипед для путешествий

Именно они имеют одинаково хорошие показатели, как на дороге, так и на гравии.

Это особенно актуально, если Вы отправляетесь в путешествие на велосипеде по России.

Данные модели также называются гибридными. Остальные горные байки не позволят Вам развить достаточной скорости на трассе.

Шоссер

Поскольку в дальнем путешествии каждый килограмм будет четко давать о себе знать, лучше отправляться на байке с алюминиевой рамой, которая будет легче и прочнее. А большие колеса позволят развить приличную скорость на шоссе.

Комплектующие для велосипеда

Лучший велосипед для туризма одноподвесный — хардтейл. Это значит, что он имеет только передний амортизатор на вилке.

Почему это важно?

При наличии задней подвески прикладывается много усилий для раскачки амортизатора. Это снижает вашу скорость, но увеличивает энергозатраты.

Двухподвесные агрегаты себя оправдывают только при экстремальной езде, например, в дисциплине даунхилл, эндуро, фрирайд. Для дальней дороги в них нет необходимости.

К тому же, байки, имеющие задний амортизатор стоят на порядок дороже.

Велосипед для велотуризма должен иметь не менее 24 скоростей, 3 звезды спереди на шатунах и 8-9 скоростную кассету. Такая необходимость обусловлена длительными подъемами в гору.

велосипед для путешествий

Говоря о трансмиссии, стоит отметить, что лучше использовать комплектующие компаний Shimano и SRAM. Они зарекомендовали себя как поставщики надежных и профессиональных запчастей для велоспорта.

Оптимальным по цене и качеству вариантом станут комплекты звезд не ниже Shimano Alivio. В последний год эти кассеты позиционируются как туристические, а значит прекрасно подойдут для интенсивной и длительной езды.

По надежности триггерные и грипшифтовые манетки практически одинаковы. Поэтому выбор данной детали будет объясняться исключительно вкусом и удобством «наездника». Главное подобрать надежного производителя и вперед.

Другое дело – тормоза. Среди велолюбителей не стихают споры о том, что лучше для длительных поездок: вибрейки или диски. Первый тип тормозов дешевле и проще в обслуживании, а второй — эффективнее и надежнее.

Кстати, диски по принципу автомобильных тормозов могут засоряться и перегреваться при интенсивном использовании. Для справедливости стоит сказать, что диски заметно вытесняют конкурентов с рынка.

На данный момент они становятся доступнее и надежнее. Поэтому, покупая велосипед для путешествий, можете смело брать диски. Однако, перед отправлением стоит все же посмотреть их устройство, чтобы в случае поломки осуществить ремонт.

дисковый тормоз

Другая немаловажная составляющая, которой должен обладать велосипед для дальних путешествий – надежная вилка.

Наилучшим вариантом является воздушно-масляная вилка. Однако, она и самая дорогая среди аналогов. В случае ограниченного бюджета можно приобрести пружинно-масляный элемент.

Что лучше: магазин или индивидуальная сборка?

Подводя итоги обзора комплектующих, стоит отметить, что лучший велосипед для туризма для каждого человека индивидуален. Это обусловлено личными предпочтениями, финансовыми возможностями, а для кого-то и предвзятостью к определенным деталям.

Некоторые принципиально берут те запчасти, которые меньше всего нуждаются в ремонте, но их эффективность ниже, чем у аналогов.

Поэтому, выбирая агрегат необходимо найти золотую середину между эффективностью, надежностью, ремонтопригодностью и ценой. Найти идеальный велосипед для путешествий в магазине может быть непросто.

А если и удастся, ценник, вероятно, больно укусит вас за кошелек. Некоторые приобретают детали по отдельности, а затем собирают готовый агрегат. При отсутствии знаний и навыков, эту работу можно поручить веломастеру.

В любом случае, покупка отдельных комплектующих и услуги механика обойдутся дешевле, чем покупка нового байка.

Существует другой способ найти «железного коня» своей мечты.

На вторичном рынке можно купить «донора», имеющего задатки для желаемого велосипеда, например раму, вилку и колеса. А затем индивидуально докупить недостающие запчасти.

Кроме того, отправляясь в путешествие, позаботьтесь о материалах и инструментах для возможного ремонта. Если Вы выбираете воздушную вилку, вам потребуется насос высокого давления, а при выборе масляной детали – смазывающие материалы.

Как видно, велосипед для дальних путешествий можно подготовить самому. Конечно, это потребует времени. Но отправившись в дорогу на надежном и быстром байке, Вы поймете, что это стоило любых усилий.

velife.ru

Детальные технические характеристики современного туристического велосипеда:

  1. прочная рама, желательно, стальная или алюминиевая. Раму также лучше приобретать цельной, без дополнительной амортизации. Именно такая рама проста в использовании и не требует грандиозных финансовых затрат в сравнении с рамой с дополнительной амортизацией;
  2. качественные компоненты, которые должны быть надёжны и просты в дальнейшем обслуживании;
    преимущественно прямые рули. Вид езды с прямыми рулями зарекомендовал себя как самый приемлемый у большинства велосипедных туристов;
  3. тройная кривошипная система, в которой присутствуют как низкие передачи для подъёмных участков, так и высокие передачи для ровной скоростной езды;
  4. колеса подбирают в зависимости от роста велотуриста, но наиболее оптимальные 26″ с широким тарным просветом;
  5. возможность установки дополнительных атрибутов;
  6. вытянутая колесная база с низким центром тяжести. Во время перевозки дополнительных грузов данная конструкция позволяет увеличить манёвренность и управление велосипедом;
  7. модели туристических велосипедов должны иметь возможность перевозки в различных видах транспорта (метро, поезда, самолёты);
  8. колеса лучше всего брать с большим количеством спиц. Данная конструкция позволяет соблюдать паритет в скоростном режиме и весом перевозимого дополнительного груза;
  9. подбирайте удобноё седло, так как путешествие на велосипеде — довольно долгое занятие, и вам должно быть, в первую очередь, удобно и комфортно передвигаться.

Рассмотрим самые востребованные модели современных велосипедов, предназначенных для преодоления туристических маршрутных дистанций.

Велосипеды STELS.

Российский бренд, который пользуется огромной популярностью у любителей велосипедной езды. Данный бренд выпускает свою продукцию с учётом пожеланий отечественных потребителей и с учётом эксплуатации в условиях реальной пересечённой местности. Полная сборка велосипеда проходит на российских фабриках, а детали для велосипеда поставляются по заказу непосредственно с Голландии и только от всемирно известных производителей.

Вся продукция марки STELS проходит детальную проверку и тестирование. Опытные инженеры и дизайнеры следят за современными тенденциями на рынке велотранспорта и воплощают все новинки во внешнем виде велосипедов Стелс, подчёркивая сочетание оригинальности и надёжности.

Самыми распространёнными туристическими моделями фирмы Стелс являются велосипеды марок: Stels 700C Cross 130 Gent и Stels 700C Cross 150 Gent. Эти две модели байков станут настоящим кладом для любителей велотуристических поездок, ведь они находятся почти в одном ценовом значении с разницей приблизительно в 50 — 80 долларов, но имеют несколько существенных отличий:

  • рамы у двух моделей выполнены с алюминиевого сплава;

передние и задние тормоза у Cross 150 — дисковые Tektro Novela, у Cross 130 тормоза ободные Tektro V-Brake, которые

  • немного уступают в надёжности при неблагоприятных погодных условиях;

 

навесное оборудование находится в одинаковом классе надёжности от Shimano;

 

  • колеса у Cross 150 имеют диаметр 28″ с велопокрышками Kenda, у Cross 130 аналогичный диаметр 28″ и покрытие Chaoyang;
  • количество скоростей Cross 150 -24, у Cross 130 — 21 скорость.

 

Все остальные элементы приблизительно сходны по качеству, поэтому любители путешествий могут осуществить спокойно свой выбор, тем более, что велосипеды данной марки являются приемлемыми по ценовому диапазону от 250 до 500 долларов США.

Велосипеды CUBE.

Данный бренд пользуется огромным спросом у любителей велосипедной езды во многих странах мира. Компания начала работу в Германии в 1992 году и за это время стала сильным игроком на мировом рынке производства велосипедов. Стоит отметить, что отдельные франшизы по производству велосипедов Сube имеются в Тайване, но вся сборка, покраска осуществляется в Германии на главном заводе с конструкторским бюро. Велосипеды от компании Cube — это наилучшее сочетание цены и качества по сравнению со многими конкурентными компаниями в области производства велосипедов.

Самыми распространёнными моделями являются Cube LTD CLS Pro и Cube Nature Pro. Обе модели одинаково комфорты в условиях дороги и бездорожья, при движении на подъёмы, а также при наборе скорости и перемещении в скоростной манере. Рассмотрим отличия в данных моделях:

  • ценовая категория Cube Nature Pro сегодня на рынке составляет 1300 до 1500 долларов США, тогда как Cube LTD CLS Pro — 950-1200 долларов США;
  • рама у обеих моделях выполнена с алюминиевого сплава, но на модели Cube Nature Pro предусмотрено двойное антиударное сечение, также эта модель на 8% легче от рамы своего конкурента;
  • количество скоростей во время движения у Cube Nature Pro — 30, тогда как Cube LTD CLS Pro имеет на три скорости меньше;

Все остальные компоненты на данных моделях практически идентичны и приобретаются в лучших компаниях своей отрасли. Велосипеды фирмы Cube существенно отличаются в цене от рассмотренных выше представителей, но при этом, приобретая данный вид велосипедов, вы приобретаете ещё и многолетнее немецкое качество и надёжность.

Велосипед BMW Touring Bike.

Пожалуй, данная модель — это лучший велосипед для туризма. Этот байк имеет 27 передач с идеальным ручным переключением. Идеальная рама произвольной формы, которая достигнута путем гидроформования с напылением в виде порошка. При езде на данной модели можно забыть о проблемах в ходовой части, а благодаря колесам Rodi, Airline Plus модель стала великолепно себя вести при спуске на предельной скорости. Благодаря удобному седлу и эргономичным ручкам можно комфортно наслаждаться многодневным заездом или простой прогулкой.

Рассмотрим детально характеристики велосипеда:

  • вилка: Suntour NCX-D 26″, ход амортизации 75 мм;
  • руль: MTB Lowriser X-TAS-Y AL 2014 DB 580 мм;
  • тормоза: Shimano Deore V-Brakе;
  • колёса: Rodi, Airline Plus, 19-559;
  • шины: Schwalbe City Plus 47-559 Reflex;
  • трансмиссия: Shimano Deore, 27 передач;
  • кассета: Shimano Deore, 11-32 зуба, 9 шт;
  • в комплекте присутствует такой набор: защитные крылья, насос для велосипеда и багажник.

Данная модель — лучший велосипед для туризма, если вы, конечно, готовы платить «хорошие» деньги за комфорт. Цена такого красавца варьирует в пределах двух тысяч долларов США, что, конечно, заставляет задуматься многих любителей велотуризма над приобретением именно этого велосипеда, но качество, с которым компания BMW выпускает данные виды велосипедов, того стоит.

Другие производители турингов

Кроме рассмотренных выше моделей велосипедов на отечественном рынке представлено ещё большое разнообразие байков для коротких и продолжительных веломаршрутов. Одними из самых распространённых фирм, имеющих велосипеды в туристическом модельном ряде, являются: компания Bulls, Giant, Head, Smart. Велосипеды данных фирм тоже обладают множеством преимуществ, на которые стоит обратить внимание при выборе конкретного велосипеда.

Ценовая политика отдельных производителей будет зависеть от региона вашего проживания, именно поэтому перед выбором байка вначале изучите рынок, а потом принимайте решение о покупке.

Велотуризм становится всё более популярным для жителей городов, которые устали от постоянных и надоедливых последствий шумных мегаполисов. Кроме выбора велосипеда по его техническим характеристикам, обращайте внимание на то, чтобы байк вам подходил по цвету и, вообще, просто нравился, ведь зачастую этот двухколесный аппарат становится настоящим другом, с которым хочется всё больше и больше проводить свободного времени. Удачного выбора.

velosipedinfo.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.