Велосипед с двумя амортизаторами

Данная статья предназначена для продвинутых велосипедистов, которые выбирают велосипеды от 50 000 рублей. Если вам нет необходимости в таком двухподвесе, то для вас есть специальная статья по выбору двухподвеса начального уровня.

————————————————————————————————————————————————————

Стоит вам только захотеть и вы получаете выбор двухподвесов с ходом подвески от 100 до 200 мм хода. От начального уровня, двухподвеса кросс-кантри до профессионального даунхильного велосипеда — что же выбрать?! 

Во первых все категории необходимо разделить на 4 типа по цене и ходу амортизации.

  • Начальные двухподвесы до 40 00 рублей
  • Кросс-кантри с ходом 100-130 мм. От 40 тысяч рублей. 
  • Ол-маунтин и Эндуро с ходом 140-160 мм. От 80 тысяч рублей.
  • Фрирайд и даунхилл с ходом 170-200+ мм. От 120 тысяч рублей. 

Угадаете где какой? Ответы ждем в комментариях. 

Велосипед с двумя амортизаторамиВелосипед с двумя амортизаторами

Велосипед с двумя амортизаторамиВелосипед с двумя амортизаторами

Сразу отметим — почему используется именно такое разделение — чем больше хода подвески, тем более экстремальное подразумевается катание, впрочем обо всем по порядку. 

Итак пройдемся по всем категориям, смешаем их немного, обсудим варианты двухподвесов для города и также уделим внимание подбору компонентов. 

Начальные двухподвесы. 

Велосипеды начального уровня, часто могут иметь стальную раму. Могут отличаться бОльшим весом по сравнению с горными хардтейлами до 2-3 кг. 

Подойдут для спокойного катания где вам только захочется. Часто становятся отправной точкой в покупке более дорогих велосипедов, особенно когда вы не уверены нужно ли сейчас вкладываться в свое новое увлечение. 

В остальном это стандартный горный велосипед с компонентнами различного уровня — отличающийся только наличием заднего амортизатора. Подробнее можно почитать в статье — как выбрать горный велосипед. 

Примером такого велосипеда станет модель Stark Jumper Disc. 


Велосипед с двумя амортизаторами

Данный класс велосипедов можно и нужно выбирать по навесному оборудованию и ростовке (как это сделать расскажем ниже). Чем более активно вы планируете кататься, тем советуем выбрать более дорогой класс, так как в таком случае ваш велосипед доставит нАмного больше удовольствия и прослужит намного дольше.

Далее изучим подробнее более продвинутые двухподвесы. 

У нас осталось три основных размера хода подвески и передней амортизации по типам катания:

  • 100-140 мм кросс-кантри/фитнес
  • 140-160 мм эндуро/ол-маунтин 
  • 180/200+ мм фрирайд и даунхилл  

Основная концепция выглядит следующим образом: чем меньше хода подвески, тем меньше будет раскачка при педалировании и вы сможете ехать быстрее и эффективнее. Чем больше хода, тем будут мягче проходиться все неровности (в горах), но вы будете медленнее ехать на плоских участках.


Кросс-кантри/Фитнес

Данный класс с ходом 100-140 мм это отличный выбор для города, тропинок в лесу и трейлов в не самых больших горах. Вы получаете возможность ускоряться на корнях и быстрее ехать вниз, чем ваши друзья на хардтейлах. Никакого «биения» и торможения на неровностях, как на хардтейле — благодаря этому вы получите ощутимый азарт на спуске вниз! Примером такого велосипеда может стать Commencal Meta AM 29 с ходом подвески 130 мм.

Велосипед с двумя амортизаторами

Эндуро двухподвесы

Эндуро двухподвесы с ходом подвески 140-160 мм и это наиболее универсальный размер хода для настоящих гонок или фанового катания в горах, полях, сопках, равнинах, местных спотах и где только будет угодно вашей душе.

Велосипед с двумя амортизаторами

Это поистине фантастический класс велосипедов позволяющий ехать очень и очень быстро в горах, не смотря на свой размер относительно бОльших велосипедов.

Что такое эндуро? Эндуро это гонки — соревнования где на одной трассе вас могут ожидать как крутые спуски вниз, так и подъемы наверх, и все это без остановок, в течении нескольких спецучастков. Велосипеды на большинстве трасс почти не уступают по скорости своим даунхильным собратьям, а на плоских участках даже обгоняют их.


Велосипед с двумя амортизаторами

Фрирайд и даунхил

180-200+ мм — самые большие двухподвесы для самых жестких трасс. Велосипеды могут быть как с двухкоронными, так и однокоронными вилками (как на мото). Многие выбирают такие велосипеды просто от внешнего вида, но это конечно неправильно и очень непрактично. Хотя конечно учиться кататься на них одно удовольствие, даунхильные двухподвесы прощают очень и очень многие ошибки.

Велосипед с двумя амортизаторами

Недолеты, перелеты, неправильный угол приземление и во многих других случаях у вас намного больше шансов отделаться только испугом при экстремальном катании.

Навесное оборудование

Как мы уже писали выше — здесь мы советуем выбирать оборудование в зависимости от целей вашего катания. 

Для двухподвесов начального уровня — отличным результатом будет линейка Shimano Acera или Sram X4/X3. 

Для более продвинутых двухподвесов для простого катания подойдет Shimnao Alivio и Deore. 

Дальше уже все зависит от вашего желания и бюджета. 

Ниже вы выдите таблицу всех классов оборудования от двух основных производителей Shimano/Sram и предназначение каждого класса. Далее вам будет просто сопоставить это с описанием любого велосипеда. (Подробнее про характеристики, можно прочитать в этой статье. )


Велосипед с двумя амортизаторами

Двухподвес в городе или какой ход выбрать?

Если вы катаетесь преимущественно по городу в режиме просто кручения педалей и легких прыжков на споте — 120-140 мм ваше лучшее решение. Вы имеете запас хода подвески, ощутимо более быструю езду как вниз так и вверх по сравнению с 150-160 мм, так как лишние мм не раскачиваются при разгоне. Важно отметить, что при сравнении разных двухподвесов, в езде ощущаются даже 10 мм хода подвески!

Велосипед с двумя амортизаторами

Как универсальным решением для гор и города, среднестатическому райдеру мы конечно советовали бы велосипед с ходом подвески 150-160мм. Важно понимать, что в горах можно ехать и на 100мм, но каков будет размер вашего удовольствия, скорости и комфорта..

Наконец самые большие даунхильные велосипеды. Вы абсолютно точно сможете кататься на таких велосипеда и по городу, на любимом споте и даже по 30-50 км за городом в режиме кросс-кантри, но конечно этот класс велосипедов не для этого. Стихия таких велосипедов даунхильные трассы кубков мира. Даже для многих официальных трасс зарубежных байк-парков такие велосипеды имеют слишком много хода. Тормозные кочки — не самые большие препятствия;)


Велосипед с двумя амортизаторами

Также хочется поделится немного нашими ощущениями от катания на разных ходах в горах. Безусловно катание в байк-парке самое приятное на большом даунхильном велосипеде, хотя вы сможете ехать по тем же трассам с почти с такой же скоростью и на 150 и на 120мм двухподвесе, однако усилий прикладывать прийдется побольше. Также прибавится тряски в вашем катании — но не всем же гнаться за секундами, важно поймать свой ритм и кататься в стиле Flow:)

Финальным же аккордом выбора вашего будущего велосипеда — будет подбор ростовки.

Ростовка велосипеда

На двухподвесах также важна правильная ростовка велосипеда. Если вы подберете слишком большую или мягкую, можете получить дискомфорт в области шеи, поясницы, запястий, коленей. Также если вы выбираете экстремальный велосипед, также следует учитывать будущий стиль катания — взять либо более длинный и стабильный велосипед или наоборот короткий и вертлявый.


Рост, см Размер рамы, дюймы Размер рамы, см Size
130-145 13" 33 XS
134-155 14" 35,6 XS
145-160 15" 38,1 S
150-165 16" 40,6 S
156-170 17" 43,2 M
167-177 18" 45,7 M
172-180 19" 48,3 L
178-185 20" 50,8 L
180-190 21" 53,3 XL
185-195 22" 55,9 XL
190-200 23" 58,4 XXL
195-210+ 24" 61 XXL

 

Теперь вы по-настоящему готовы выбрать свой новый двухподвес.

 

Велосипед с двумя амортизаторами

Отличного выбора!

      Велосипед с двумя амортизаторами

Велосипед с двумя амортизаторамиВелосипед с двумя амортизаторамиВелосипед с двумя амортизаторамиВелосипед с двумя амортизаторами

rouxcycles.ru

Конструкция


Как уже было сказано, велосипед двухподвес – это конструкция с двумя амортизаторами, т.е. к стандартной передней вилке добавляется задний амортизатор, который компенсирует неровности и увеличивает комфорт райдера. Добавление такого элемента к раме серьёзно усложняет всю конструкцию велосипеда и его вес, кроме того, из-за штучности и разнообразия конкретных условий использования.

В последнее время появились решения специально для комфорта и дизайна – так называемые софт-тейлы, велосипеды с небольшим ходом заднего амортизатора и упрощённой его конструкцией. Похоже, это и есть закрепляющееся разделение на «профессиональные» байки с двумя подвесками и «массовые», прогулочные модели. Основная ориентация – это горный стиль катания.

От хардейла рассматриваемые нами модели отличаются очень серьёзно:

  • полностью переделанная рама;
  • часто изменяемая конструкция системы;
  • отсутствие дополнительных аксессуаров, таких как багажник, успокоитель цепи. Очень редко встречаются «городские» крылья.

Типы подвесок

Рассмотрим подробнее, какими могут быть амортизаторы на заднее колесо, и как для них изменяется конструкция рамы.


Консольные

Самая первая конструкция, которая появилась, де-факто, тогда же, когда появился первый горный байк – в 80х годах. Предельно простая конструкция и невысокая цена компенсируются чуть меньшей надёжностью, чем у других типов, и небольшим ходом – степень свободы откровенно невелика.

В основе такого подключения находится маятник, закреплённый к раме по одной оси и соединённый с амортизатором. Данная конструкция однообразно и частично ограничена профильными патентами. Пожалуй, из-за них и возможных разбирательств, а также из-за ограниченности в доработке, появилось логичное развитие данной конструкции – многорычажная система.

Многорычажные

Основная конструкция на текущий момент, лучше всего подходящая для массового потребления. Нельзя сказать, что она стабильна. Каждый производитель стремится изобрести что-то новое как в поисках нового дизайна, так и в попытках уйти от патентных ограничений конкурентов.

В данной конструкции колесо соединяется с рамой через набор шарниров и рычагов, де-факто стандартной стала комбинация из четырёх штук. Система не проста и, соответственно, обладает серьёзным весом и стоимостью. Высокие требования к технологии изготовления приводят к тому, что долговечность такой конструкции оставляет желать лучшего почти на всех моделях.

Треугольник

Тоже достаточно старая конструкция с высокой стоимостью. В ней вся трансмиссия заключается в задний маятник, т.е. образует подрессоренный треугольник. Главное отличие – это меньшая нагрузка на цепь и звёздочки, которое компенсируется более высокими требованиями к амортизатору и его долговечности. Кроме того, такая система достаточно тяжела и требует серьёзного обслуживания постоянно.

Недорогие модели


Отдельно стоит написать о дешёвых моделях. Производители пишут о различных методах экономии: стальная вместо алюминиевой рама, больший вес, которым компенсируется низкая цена.

Отзывы специалистов на редкость единодушны: дешевые двухподвесы не стоит покупать никогда.

При выборе двухподвесного или одноподвесного велосипеда за одну цену, если эта цена ниже 1 000 долларов, следует выбрать хардтейл.

У двухподвеса очень много критических точек, на которых просто нельзя экономить:

  • Качество амортизатора – работа амортизатора постоянна, и нагрузка велика – здесь требования даже выше, чем к передней вилке, так как принимаемая сила выше.
  • Шарнирные соединения – нагрузка на раму идёт по разным векторам, и при экономии на соединениях они очень быстро разбалтываются, разрушая всё с ними связанное: и рычаги, и амортизатор, и трансмиссию.
  • Трансмиссия – цепь, звёзды и переключатели испытывают дополнительную нагрузку при постоянном изменении положения и углов, что приводит к быстрому износу.
  • Конструкция рамы – большинство – это мужские «треугольники», но бывает и женский вариант, требования к качеству материалов в котором ещё выше.
  • Тормоза – большинство двухподвесов оснащаются v-brake и дисковыми тормозами, их приходится оснащать специально для даунхилла или фрирайда.

В сумме, множество требовательных к материалам и качеству элементов резко повышают стоимость мало-мальски достойных моделей, потому при покупке двухподвеса следует ориентироваться на 1 500 – 2 000 долларов.

Плюсы и минусы

После вступления кратко рассмотрим выводы из изученных особенностей, которыми обладает двухподвесный велосипед, его плюсы и минусы.

Плюсы:

  • управляемость на бездорожье;
  • устойчивость байка в любых условиях, включая асфальт;
  • яркий внешний вид;
  • экономия сил на преодоление препятствий;
  • комфорт райдера и уменьшение нагрузки на суставы от вибрации.

Минусы:

  • высокая стоимость;
  • большой вес байка;
  • недолговечность конструкции и необходимость в частом обслуживании;
  • гашение энергии педалирования (низкий КПД);
  • сложность выбора.

В сумме, можно сказать, что двухподвес – всё ещё продукт для спортивного использования в даунхилле и других дисциплинах, где он раскрывает все свои преимущества. Для повседневного использования такие модели стоит использовать только очень богатым райдерам, остальным же стоит подождать несколько лет до окончательного развития класса софттейлов.

Выбор двухподвеса

Если же дело подошло к выбору двухподвесного велосипеда, то следует выбирать лучший бренд. Это Specialized, Scott, Cube, Cannondale и несколько других марок.

В бюджетном диапазоне следует рассматривать фирму Giant, которая собирает всё лучшее от более «старших» брендов, реализуя всё в упрощённом виде. Понемногу подтягивается российский производитель Stels.

Что следует изучить о выбираемом велосипеде? Во-первых, направление и соответствующую компоновку. Многие производят велосипеды двухподвесы целенаправленно под определённые задачи: DH (Даунхилл), XC (Кросс-кантри), FR (Фрирайд).

Какой параметр важен? Следует обращать внимание на:

  • конструкцию подвески;
  • компоновку трансмиссии (цепь, звёзды, переключатели);
  • материал рамы и рычагов подвески;
  • общий вес.

Ещё раз следует напомнить: при выборе велосипедов данного типа запрещается экономить. Полученный результат может быть не только плохим, но и откровенно вредным. Например, недорогие рамы могут просто сломаться на очередной кочке, что может привести к серьёзным травмам. Отдельно стоит обратить внимание на аксессуары – дисковыми тормозами оснащаются только топовые двухподвесы, и если вы выбираете такой велосипед, то сами знаете, зачем он нужен.

Заключение

Двухподвесные велосипеды активно набирают популярность, но пока недостаточно доступны, и в бюджетном сегменте имеют серьёзные минусы. Это модели для профессионалов, которые знают, что ищут и используют байки в очень тяжёлых условиях. Для спокойного катания и в поисках комфорта более подойдут высококачественные модели других компоновок.

Тем не менее, двухподвесы совершенствуются, разделяются на несколько направлений и становятся всё доступнее широким массам райдеров, что не может не радовать. На них не устанавливают сложные трансмиссии или дисковые тормоза, но для мягкого катания они отлично подходят. Сейчас уже можно найти и софттейл модели, не столь дорогие и сложные, как спортивные, и складной двухподвесный велосипед, прототип которого представили в прошлом году канадские производители.

velofans.ru

Конструкция двухподвесного велосипеда

Конструкция, которую имеют двухподвесные велосипеды, предусматривает наличие дополнительного заднего амортизатора, добавляющего комфорта при езде. Данная деталь увеличивает массу байка и усложняет устройство.

Конструкция двухподвесного велосипеда

Сейчас появились новые софт-тейлы, амортизатор на них имеет небольшой ход и упрощенную конструкцию, но это никак не сказывается на удобстве передвижения. Таким образом происходит разделение двухподвесов на профессиональные и прогулочные модели.

Данные транспортные средства предназначены для езды по горам и неровным дорогам. При этом они не делятся на мужские и женские. Отличия от классических вариантов их отличает следующее:

  • переделанная рамная основа;
  • измененная общая конструкция устройства;
  • почти не встречаются модели с защитными крыльями, которые так необходимы в городских условиях;
  • отсутствие дополнительных элементов, например, багажника.

Подвески в велосипеде

Выделяется три типа амортизаторов для заднего колеса, каждый из них требует определенных изменений в раме.

Многорычажная подвеска

Самая распространенная конструкция, предполагающая большое разнообразие вариаций. Потому что фирмы-конкуренты постоянно стремятся обойти друг друга, придумать новый дизайн.

В этом случае колесо связывается с рамой через шарниры и рычаги (обычно 4 штуки), такая система довольно тяжелая и дорогая.

Консольная подвеска

С нее началась эпоха горных велосипедов двухподвесов. Простое устройство и низкая стоимость снизили показатель надежности и свободу хода по сравнению с другими моделями.

Консольная подвеска

Подвеска состоит из маятника, зафиксированного на раме оси и присоединенного к амортизатору. Она ограничена патентными правами, поэтому не имеет модификаций. Подобные ограничения привели к появлению многорычажной системы.

Треугольник

Считается самой дорогой подвеской. Трансмиссия сосредоточена в заднем маятнике, образуя подрессоренный треугольник. В таком случае на цепь и звезды идет меньшая нагрузка, но приходится покупать качественный амортизатор, способный проработать длительное время. Также стоит отметить большой вес системы и необходимость регулярного непростого обслуживания.

Подвеска-треугольник

Как выбрать?

Много компаний создают двухподвесы для конкретных целей. Обратите внимание на следующие элементы:

  • устройство подвески;
  • элементы трансмиссии, включает качество звездочек и цепи;
  • материалы, из которых сделаны рычаги и рама (при этом на раме могут быть различные наклейки, которые делают ее более стильной, но на качество изделия они не влияют);
  • общую массу байка.

Выбор двухподвесного велосипеда

Запомните, если решили купить велосипед с двумя подвесками, то не экономьте деньги. Байки с более низкой ценой могут быть опасными, не говоря уже о маленьком сроке службы. Например, дешевые рамы легко ломаются о препятствия.

Дополнительные устройства, такие как дисковые тормоза, устанавливаются только на профессиональные агрегаты. Поэтому, покупая такое транспортное средство, не удивляйтесь цене и используйте его по назначению.

Плюсы и минусы

Стандартные модели байков и их характеристики уже давно известны потребителям, а чтобы определиться какой велосипед лучше двухподвесный или одноподвесный, нужно разобрать преимущества и недостатки двухподвесок.
Итак, преимущества:

  1. Повышенная надежность – этот критерий особенно важен при езде по неровным дорогам и горам.
  2. Комфортабельность езды – велосипедист не испытывает сильных нагрузок даже при долгой езде, у него остается больше сил для преодоления расстояний.
  3. Красивый внешний вид – несмотря на сложную конструкцию, велосипед выглядит гармонично.
  4. Большой ассортимент – существуют модели разных ценовых категорий, предназначенные для детей и взрослых. Широкий диапазон цен на используемые амортизаторы и другие детали, позволяет приобрести байк исходя из финансовых возможностей.

Плюсы и минусы велосипеда

Основным минусом двухподвесных велосипедов является высокая стоимость, ведь они считаются профессиональными устройствами со специальными деталями высокого качества. Кроме этого стоит отметить:

  • большую массу транспортного средства, даже если на производстве использовался легкий алюминий;
  • из-за сложных условий эксплуатации и непростого устройства, велосипед нуждается в регулярных профилактических осмотрах и обслуживании;
  • а складные двухподвесные велосипеды могут еще и быть не совсем надежными при езде по пересеченной местности.

Рейтинг лучших моделей

В первую очередь обратите внимание на бренд. Опытные велосипедисты рекомендуют среди них лучшие:

  • Scott;
  • Cube;
  • Cannondale.

Существуют более экономичные варианты, например байки от фирмы Giant, в них собрано все самое лучшее от профессиональных велосипедов, но в более простом варианте.

Из российских производителей стоит отметить компанию Stels. Однако владельцы байков считают, что данная фирма еще не способна конкурировать с зарубежными.

Лучшие двухподвесные велосипеды

Перед приобретением байка изучите отзывы на двухподвесные велосипеды, их владельцы на личном опыте расскажут, почему стоит купить ту или иную модель, а также какие трудности могут возникнуть.

Отзывы

Алексей, 27 лет

«Недавно приобрел двухподвесной велосипед Cube. Очень доволен покупкой, комфортный велосипед. Ездить одно удовольствие, ведь я люблю экстремальную езду».

Дмитрий, 23 лет

«Покупал давно духподвесной велосипед. Надежный и комфортный транспорт. Кататься одно удовольствие, особенно на высокой скорости. Стоит ли покупать такую модель? — Конечно же да!».

veloprofy.com

Конструкция велосипеда

Двухподвесные велосипеды отличаются от других горных средств передвижения своей конструкцией. Она предусматривает присутствие второго амортизатора, расположенного сзади. Он считается небольшим дополнением, которое добавляет комфорта во время езды. Благодаря нему масса байка увеличивается, а само устройство немного усложняется. Современные разработчики создали софт-тейлы, где амортизаторы имеют минимальный ход и более простую конструкцию, хотя все это и не сказывается на удобстве передвижения. Из-за этого двухподвесы разделяются на прогулочные и профессиональные модели.

горный велосипед для кого предназначен

Все эти транспортные средства предназначаются для преодоления гор и других неровных поверхностей. При этом у них нет разделения на мужские и женские. От классики они отличаются следующими моментами:

  • измененная рамная основа;
  • отсутствие дополнительных мелочей (багажник);
  • модификация общей конструкции;
  • редко попадаются модели с защитными крыльями, необходимыми для езды в условиях города.

Подвески

Новички в данном виде спорта всегда хотят облегчить себе выбор горного велосипеда. Виды подвесок прекрасно им в этом помогут, ведь узнав информацию о них, можно точно определить, какой вариант больше приходится по душе. На сегодняшний день можно выделить три типа амортизаторов для заднего колеса. Все они требуют конкретных изменений в раме, поэтому подбирать их следует тщательно.

Горные велосипеды двухподвесы могут обладать такими подвесками:

  1. Многорычажная. Наиболее распространенная конструкция, которая отличается большим разнообразием вариаций. Так получается по той причине, что конкурентные производители стараются обойти друг друга, придумывая все новые дизайны своей продукции.
  2. Консольная. Именно она зародила эпоху горных двухподвесов. Она представляет собой простое устройство и продается по достаточно выгодным ценам. Данная подвеска состоит из маятника, который зафиксирован на раме оси и присоединен к амортизатору. Она не имеет никаких модификаций, так как попросту ограничена патентными правами.
  3. Треугольник. Самый дорогой вариант отличается особыми характеристиками. Трансмиссия сосредотачивается в заднем маятнике, тем самым образуя треугольник. Благодаря этому цепь и звезды получают меньшую нагрузку. Сама система обладает довольно большим весом и требует постоянного обслуживания.

Правила выбора

Перед тем как смотреть в магазине на горные велосипеды двухподвесы и выбирать для себя подходящую модель, обязательно нужно определиться с предназначением средства и его комплектацией. Сегодня производством такого транспорта занимаются многие фирмы, поэтому покупатели часто не могут выбрать себе лучший вариант.

выбор горного велосипеда виды

Чтобы облегчить задачу, нужно запомнить, на что следует обращать внимание при покупке:

  • устройство подвески;
  • общая масса велосипеда;
  • элементы трансмиссии (вместе с цепью и звездочками);
  • материалы изготовления рамы и рычагов.

Приняв решение приобрести транспортное средство с двумя подвесками, об экономии лучше не думать. Дешевые байки могут представлять опасность для спортсменов, так как низкокачественные материалы очень быстро ломаются, чаще всего прямо на ходу. В качестве дополнительных устройств могут быть установлены дисковые тормоза, но они предусматриваются лишь в профессиональных агрегатах. Поэтому удивляться высокой стоимости велосипеда не нужно.

Преимущества и недостатки

Характеристики и классические модели стандартных байков известны всем людям. А вот плюсы и минусы двухподвесных велосипедов пока еще могут многие не знать.

К положительным чертам относятся:

  • повышенная надежность, что особенно важно при езде в горах;
  • большое разнообразие выбора, что позволяет найти подходящую модель исходя из возраста спортсмена, дизайна байка и его стоимости;
  • комфортабельность езды, благодаря чему велосипедист не сильно нагружается, даже преодолевая большие расстояния;
  • шикарный внешний вид.

самые лучшие двухподвесные велосипеды

Главным минусом горных велосипедов двухподвесов считается их высокая стоимость. Они являются профессиональными средствами, поэтому сделаны из высококачественных деталей, чему должна соответствовать и цена. Вместе с этим они имеют такие недостатки:

  • большой вес;
  • необходимость в регулярных осмотрах и обслуживании;
  • складные варианты не всегда хорошо проявляют себя при пересеченной местности.

Лидирующие модели

Огромный ассортимент моделей часто вводит в ступор покупателей. Проблемы с выбором возникают не только у новичков, но и у профессиональных спортсменов. Поэтому в большинстве случаев люди обращаются за помощью к рейтингам, куда входят байки, поражающие своими характеристиками и возможностями всех покупателей. Ниже представлены самые лучшие двухподвесные велосипеды. Все они хорошо проявляют себя как в горах, так и в городских условиях. Их владельцы всегда положительно отзываются о таких приобретениях, ведь с ними действительно можно добиться неплохих результатов.

Norco Fluid 9.2

В список лучших байков входит модель 2015 года, которая считается идеальным вариантом для любой поверхности. Благодаря качественной передней вилке и заднему амортизатору езда становится более приятной и комфортной. Как спереди, так и сзади имеется возможность заблокировать амортизаторы, что иногда способствует увеличению проходимости. Пружинно-масляная конструкция вилки велосипеда оснащена воздушной пружиной, которая дает возможность настроить ее выносливость, подстраиваясь под вес водителя.

горный велосипед двухподвес stels v16 5

GT Helion Comp

Второй неплохой горный велосипед двухподвес — GT Helion Comp. Он имеет не слишком большой вес и удивляет покупателей своими особенностями. Он оснащен целыми 27 скоростями, между которыми переключение осуществляется посредством профессионального оборудования. В байке предусмотрена воздушно-масляная вилка и достаточно хороший передний амортизатор, который отличается возможностью настройки под массу тела райдера. Оба амортизатора великолепно справляются со своей работой и имеют возможность регулировки скорости заднего хода, блокировки, а также пружины жесткости.

Corratec Two Circle TY

Еще одна модель 2015 года отличается алюминиевой рамой и выпускается в продажу в различных размерах. Воздушно-масляная конструкция передней вилки дает возможность райдеру вносить определенные коррективы при изменении веса. Задний амортизатор тоже довольно неплох. При необходимости они оба могут быть отключены, что является однозначным преимуществом всего байка.

Mongoose Salvo Expert 29

Этот байк не зря присутствует в списке лидирующих моделей. Он, как и предыдущие, был представлен покупателям в 2015 году. Самое первое, на что райдеры обращают внимание — это его стильный дизайн. Но этот момент далеко не все люди считают важным, поэтому рассматривают его характеристики. К счастью, они также хороши.

горный велосипед gt двухподвес

К настоящим преимуществам байка стоит отнести задний амортизатор, который всегда радует владельцев своей безотказной работой в любой период года. Но при этом он имеет и один нюанс: подвижный элемент нуждается в регулярной своевременной смазке силиконом. В случае с передним амортизатором сам производитель и покупатели утверждают, что он обладает не слишком большим весом, а также возможностью блокировки и настройки, что очень важно для профессиональных ездоков.

Mongoose Salvo Expert 27.5

Отличный горный байк с парой подвесок отличается не только хорошими характеристиками амортизаторов, но и достаточно интересным диаметром колес, который составляет 27,5 дюйма. Они оборудованы двойными ободами и имеют не слишком большой вес, так как сделаны из сплава алюминия. Передний амортизатор от производителя «Марвел Комп» отличается воздушно-масляной конструкцией вилки, которая дает возможность быстро и без проблем отрегулировать нагрузку, оказываемую на нее. Задний амортизатор обеспечивает максимально удобную езду по любой дороге и бездорожью. В нем присутствует возможность регулировки скоростей сжатия, а также обратного хода.

Stels Voyager V 26″/16,5″

Горный велосипед двухподвес Stels V16.5 предназначается для самый активных райдеров. Он станет прекрасным средством передвижения для тех, кто привык кататься по бездорожью и лесным тропам. По-настоящему стильный, надежный и долговечный байк имеет отличную амортизационную вилку, которая слаженно работает с задним амортизатором. Это дает возможность с комфортом передвигаться даже по самым разбитым дорогам. Кроме того, особый восторг у владельцев вызывает навесное оборудование любительского уровня.

Что выбрать: двухподвес или хардтейл?

Помимо байков с двумя подвесками существуют также хардтейлы. Дословно с английского это слово переводится как «жесткий хвост». Они имеют лишь переднюю вилку амортизации и заднюю раму в форме жесткого треугольника. Такой вариант тоже подходит для преодоления сложных препятствий, поэтому новички нередко задумываются над тем, какой байк лучше выбрать.

двухподвесные велосипеды плюсы и минусы

Хардтейл имеет гораздо меньшую проходимость, если сравнивать его с двухподвесом. Первый не рекомендуется использовать для кросс-кантри — местностей с изобилием различных препятствий. Байк типа хардтейл станет отличным вариантом для тех людей, которые не готовы выложить сразу две-три зарплаты за байк. Он не приспособлен для преодоления горных вершин и каменистых склонов. Двухподвес же рекомендуется выбирать при желании поберечь суставы и колени. Этот байк также предполагает минимум вибрации, обеспечивая получение удовольствия от езды на любые дистанции.

fb.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector