Выкуп велосипедов

Если надоели пробки, Вы любите прогулки на свежем воздухе, а также обнаружили излишнюю массу в собственном теле, лучше всего оставить свой автомобиль в гараже и пересесть на велосипед. Стоит заметить, что такого рода велосипедные прогулки повышают не только общий тонус человека, но и укрепляют мышечную систему, а также позволяют сбросить лишние килограммы, которые так нежелательны в летний период.

Но не стоит забывать о том, что разработчики такого рода транспортных средств ежегодно обновляют свой парк изделий, предлагая потенциальным покупателям еще более специализированные модели, которые отличаются большим количеством функций, качеством сборки и надежностью используемых материалов. Естественно, многие желают заменить своего двухколесного «друга» и приобретают дорогостоящие модели современных велосипедов. Но что делать с устаревшими изделиями, которые еще вполне способны радовать нового хозяина? Естественно выгодно и быстро продать.

А поможет в этом наша авторизированная компания, которая с большим удовольствием организует такое мероприятие, как скупка велосипедов в Санкт-Петербурге на действительно заманчивых для продавца условиях.
обы начать сотрудничество с нами уже сегодня, потребуется самая малость, а именно связаться посредством телефона с дежурным оператором компании и оставить ему свое обращение. Как только заявка получит регистрационный номер, мы определим клиенту персонального специалиста, который и осуществит процедуру выкупа. Кроме того, в нашем распоряжении имеется и такая услуга, как профессиональная скупка мотоциклов, разработанная специально для Вас.

Купим велосипед новый и бу быстро и  выгодно в СПБ

Можете не сомневаться в том, что если предоставленное имущество отвечает всему перечню требований центра, мы тут же купим велосипед новый и бу быстро и выгодно, а Вы сможете получить свое вознаграждение в полном объеме в самые минимальные сроки. Ниже рассмотрим некоторые факторы того, на что именно обращает внимание  штатный специалист при проведении оценки:

  • Чтобы скупка велосипедов имела необходимый результат, требуется полная целостность товара;
  • Мастер проверит основную раму, на которой не должно быть никаких признаков нарушения;
  • Проверяется геометрия колес, а также износ шин;
  • Рулевая вилка, а также колонка велосипеда не должна иметь люфтов, исключение бывает в минимально допустимых пропорциях;
  • Необходимо отсутствие вмятин на подседельном штыре и руле;
  • Играет роль и износ цепи;
  • Важна надежная работа всего перечня рычагов переключения скоростей, а также тормоза и многое другое.

Выкуп велосипедов по самой выгодной цене

Уверенно заявляем, что мы найдем оптимальный способ и организуем оперативный выкуп велосипедов по самой выгодной цене, который позволит продавцу не только избавиться от бесполезного имущества, но и пополнить свой кошелек неплохой суммой наличности. А если нашего заказчика интересует квалифицированная скупка скутеров, то и данное мероприятие мы осуществим на высоком профессиональном уровне.

skupka-vspb.ru

Trade—in и выкуп велосипедов и велозапчастейВыкуп велосипедов и велозапчастей «Biketeam»

Bike-team – это группа увлеченных велосипедами единомышленников, которая решила предложить для всех обладателей велосипедов новую услугу на российском рынке: Tradein и выкуп велосипедов и велозапчастей. Некоторые веломагазины предлагают услугу Trade-in, но не выкупают велосипеды. Причем trade-in предлагается только на велосипеды конкретного магазина. И практически никто не предлагает услугу выкупа велозапчастей. Мы можем предложить следующие услуги:


— Trade-in велосипедов – покупка нового велосипеда с учетом стоимости сданного старого велосипеда. Также Вы можете сдать свой велосипед в зачет стоимости более современного велосипеда с пробегом  

— Trade-in велозапчастей – покупка новых велозапчастей с учетом стоимости сданных старых велозапчастей.

— Выкуп велосипедов и велозапчастей. Мы можем выкупить у Вас старые и новые велосипеды, велокомпоненты и т.д.

— Модернизация велосипедов. Мы можем улучшить Ваш велосипед – поменять переключатели, колеса, амортизационную вилку и другие компоненты велосипеда. При этом Ваши старые велозапчасти мы можем принять в зачет новых.

— Консультации по подбору велосипедов и велозапчастей, по их замене и совместимости.

Мы внимательно отслеживаем актуальные тенденции в производстве велотоваров, постоянно обновляем и расширяем ассортимент нашего склада, включая в него наиболее удачные модели от ведущих мировых производителей.

Приоритетным для нас является качество предлагаемых услуг и доступные цены. Удачное сочетание этих параметров позволяет нам успешно работать в условиях жёсткой конкуренции.

 

bike-team.ru

Тип велосипеда


Как у всего на свете, у вашей покупки должна быть чёткая цель. Велосипед – это стиль жизни. Помните об этом. Определитесь, какие маршруты вы будете проделывать на своём новом приобретении. Если грандиозных велопоходов по лесным песчаным трассам или межсезонному сельскому бездорожью не предвидится, есть смысл купить не навороченный горный, а более лёгкий городской или комбинированный гибридный велосипед. Он пригодится для ежедневной езды и воскресных прогулок, а летом прекрасно подойдёт для загородных поездок.

Для спортсменов подойдут трековые модели, а для любителей велотрюков – ВМХ с низкой посадкой.

Бренды

Платить за имя только ради имени неразумно, но необходимо понимать: проверенные бренды – это гарант качества. Такие велосипеды не стоят дешевле 20 тысяч рублей, зато при разумной эксплуатации вам не придётся постоянно тратиться на ремонт.
Если вы планируете покупку городского велосипеда, смело можете выбирать товары от таких производителей, как:

  • Creme;
  • Fuji;
  • Linus;
  • Peugeot;
  • Schwinn.

Если настроились на гибрид или горный, обратите внимание на следующие бренды:

  • Giant;
  • GT;
  • Haro;
  • Kross;
  • Merida;
  • Trek.

Любителям лёгких спортивных моделей можно порекомендовать шоссейники (велосипеды с тончайшей настройкой оборудования, все компоненты которого взаимозависимы, и облегчённой рамой) от компаний Orbea, De Rosa, Target и других.

Интересны также синглспиды (велосипеды, имеющие одну скорость) и фиксы (велосипеды с фиксированной передачей) от Fuji, Shwinn и Bear Bike.

Колёса


При выборе велосипеда обязательно уточните диаметр колёс. Чем он больше, тем лучше. Для езды по городу оптимальным будет диаметр 26 дюймов, 28 и 29 тоже хороши, но они помогают развить большую скорость. Хорошо ли это для вас – решайте сами.
Нужно знать, что детский велотранспорт имеет следующую расчётную формулу. На каждые 15 см роста ребёнка приходится 4 дюйма прибавки к диаметру. Стартовая цифра при этом 12 дюймов. Она соответствует метровому росту. Колёса с таким диаметром бывают обычно у трёхколёсных велосипедов.

Что касается качества покрышек, то лучше выбирать полусликовые либо сликовые с небольшой резьбой. Совсем гладкое, без рельефного рисунка покрытие снижает качество торможения.

Тормоза

Кстати, о тормозах. Что с ними? Смотрите, что вам удобнее. Если без проблем справитесь с гидравликой, пожалуйста, берите гидравлические. Правда, среди опытных велосипедистов немало тех, кто считает, что они утяжеляют процесс управления, да и саму конструкцию велосипеда. Для катания по городу будет достаточно и ободных, и даже просто ножных тормозов. Главное, чтобы они были на переднем, а лучше – и на заднем колесе.

Не забудьте проверить, подходит ли вам выбранный вариант. Не стесняйтесь попросить продавца разрешить вам проехать несколько метров, чтобы убедиться в исправности и удобстве тормозов.

Рама


Рама – основа велосипедной конструкции. Она должна быть прочной, то есть стальной, а лучше карбоновой. Сталь довольно тяжела, для облегчения общего веса создают специальные полые конструкции, но сломать такую раму можно только при падении с огромной высоты или под автомобилем во время аварии. Карбон лёгок, прочен, но чрезвычайно дорог. А вот алюминий или сплав с добавлением других металлов водостоек и обойдётся дешевле, но вероятность помять его при падении возрастает.

Седло

При выборе седла учитывайте его жёсткость, а также угол наклона. Широкие и удлинённые модели сиденья удобны для неспешной прогулочной езды, а узкие и вытянутые — для спортивной. Материал седельного покрытия должен быть прочным. Обычно велосипедные сиденья обтянуты кожзаменителем, но есть варианты из кожи. Не забывайте, что высоту седла не только можно, но и нужно регулировать в зависимости от роста ездока.

Переключение скоростей

Русские дороги ровными не назовёшь, но всё-таки рельеф у нас преимущественно равнинный. Оцените пространства своего города, чтобы понять, как часто придётся переключать скорости. Для городов, расположенных на холмах, подойдут планетарные втулки с несколькими скоростями (их может быть 3 или 7). Там, где нет резких перепадов высоты, проще и дешевле обойтись вовсе без переключателей.

Амортизационная вилка


В большинстве случаев амортизационная вилка излишняя: он не добавляет велосипеду ни лёгкости, ни скорости. А вот в маленьких провинциальных городах она, пожалуй, нужна. Там не всегда есть обустроенные велосипедные зоны, придётся объезжать бордюры, да и качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Даже для городской езды в этом случае лучше выбрать гибридный велосипед с удобной посадкой, амортизационной вилкой и двумя переключателями скоростей.

Рост и посадка

Чтобы убедиться, что велосипед подходит вам по росту, нужно посидеть за рулём. Поэтому выбирать надо самостоятельно, не через интернет. Размер рамы может варьироваться от 35,4 см до 60,8 см. Кроме того, важно, чтобы расстояние от подседельной трубы до паха при постановке ноги на землю, а не на педаль составляло не менее 5 см.

Сразу проверяйте и адекватно оценивайте такие параметры, как:

  • высота и охват руля;
  • подъём и геометрия рам;
  • расстояние от сиденья до педали;
  • степень мягкости сиденья.

Важно не просто посидеть на велосипеде, но немного проехать, чтобы понять, как он приспособлен к изменению положения тела. Если хотя бы один из перечисленных критериев вас не устраивает, переходите к следующей модели. Посадка должна быть идеальной – это ваша осанка, ваше здоровье, ваша безопасность.

Подержанные велосипеды

Если волей судьбы вам приходится брать велосипед с рук, убедитесь, что велосипед исправен. Для проведения качественной диагностики возьмите с собой кого-то, кто даст вам толковый совет. Особенно тщательно осмотрите раму. Нет ли на ней старательно закрашенных пятен ржавчины?


Если рама исправна, при желании можно обновить руль, колёса, остальные детали, превратив даже старенький советский агрегат в стильную, а главное, лёгкую в эксплуатации модель-ностальжи.

Обращайте внимание и на надёжность продавца. Лучше брать товар у проверенных людей, чтобы случайно не получить краденый байк.

При первой встрече велосипед как гипотетический спутник жизни: либо нравится, либо нет. Трудно сказать, что определяет наш выбор. Идеальные колёса, крепкая рама, удобное седло, множество современных гаджетов – всё это может не обрадовать, если велосипед – «не ваш», если вам на нём некомфортно, если вы не знаете, что со всем этим делать. Выбирайте ту модель, которая придётся вам по душе. А насколько она надёжна – покажет время.

velofans.ru

Предложения б/у велосипедов в хорошем состоянии

Самая реальная возможность купить отличный велик — когда активно увлекающийся каталец быстро прогрессирует в своем хобби, и буквально через год понимает, что ему нужен более дорогой байк.

Так же к этому варианту можно отнести причину, когда такой вело-любитель осознал то, что тип его двухколесного друга не соответствует стилю катания, и ему нужен, скажем, шоссер вместо мтб.


В этих случаях велосипед будет, скорее всего, в отличном состоянии, потому что человек, который увлекается, как правило, держит технику в порядке.

Менее распространенный вариант — не подошел размер байка. Тут тоже, скорее всего, продает человек увлекающийся и разбирающийся. Те, кому до лампочки состояние техники, обычно без проблем ездят на маленьких рамах в посадке «колени выше ушей».

Реже встречаются случаи, когда велик «не используется» или «срочно нужны деньги». Это реальная возможность приобрести байк практически новый, в идеальном состоянии. Но осторожнее, в первом варианте он мог небрежно храниться, например, зимой и летом на открытом балконе. А во втором — не исключена продажа краденного.

Минимальная сумма, с которой можно выходить на поиски подержанного железного коня — тысяч 8-10 рублей. Цена падает примерно на 30% в течение первого года, поэтому за такую сумму будет продаваться велосипед, купленный не так давно за 15-17К рублей.

Я считаю, что совершенно нет причин опасаться покупать б/у варианты, но требуется внимательный осмотр перед покупкой. Договоритесь о встрече в таком месте, где можно прокатиться на байке, и желательно не только три метра вперед-назад.

Даже добропорядочный продавец может занервничать, когда узнает, что вы хотите основательно прокатиться, поэтому подумайте, что оставите в залог.

Итак, начнем осмотр.

Внешний вид


Косвенно вы можете увидеть пробег по тому, как сильно затерты грипсы и седло, насколько иссечено цепью нижнее перо. Это не всегда срабатывает, потому что люди иногда ставят защиту пера, а грипсы и седло меняют. В любом случае, нужно обратить внимание на степень обшарпанности.

Велосипед, на котором активно катают, часто падает или обдирается кустами — это сказывается на лакокрасочном покрытии. В целом, все эти царапины ничуть не говорят о том, что перед вами «убитый» экземпляр, но это — повод сбить цену, впрочем, об этом позже.

Трансмиссия

Обычно новички очень боятся, что на подержанном велосипеде будут плохо переключаться скорости, но это как раз — наименьшая из проблем. У продавца — вело-любителя такое может встретиться вряд ли, но у тех, кому байк «больше не нужен» — запросто.

Трогайтесь и последовательно переключайте все передачи сзади, а потом спереди. Очень, хорошо, если несколько скоростей будут работать «две вперед-одна назад». Показывайте это владельцу — упирайте, что это же «трансмиссия», и требуйте скостить некую сумму. Приведите пример стоимости замены заднего переключателя.

На самом деле даже начальная шимановская группа Tourney отлично работает, будучи правильно настроенной. У чайников, выезжающих раз в месяц, часто передачи разрегулированные, а тросы загаженные. Вы сможете исправить эту проблему за десять минут.

Я собираюсь написать статью о том, как очень просто и быстро научиться настраивать передачи на велосипеде. Это кажется шаманством, тогда как всё просто — надо только знать пару хитростей. Подпишитесь на получение извещений о моих новых материалах на почту, тогда не пропустите.

К сожалению, на глаз невозможно определить степень износа цепи и звезд, но к этим компонентам относитесь как к расходникам. В процессе тест драйва обращайте на то, как крутятся педали — не должно быть скрипов и люфтов.

Я составил для начинающих небольшой список неисправностей трансмиссии велосипеда, чтобы вы могли получить представление, насколько серьезны проблемы у экземпляра, который вам приглянулся.

Вилка

На великах данной ценовой категории амортизатор играет лишь роль подпорки под переднее колесо. Вы можете прочитать более подробно об этом в моей статье о велосипедных вилках.

Ожидать работы от этого механизма на бюджетном байке — несерьезно. Поэтому просто понажимайте — если прогибается, значит, хотя бы не заклинила. Зажмите передний тормоз и на месте подергайте вел взад-вперед.

Если есть люфт — сбивайте цену, причем жестко. Ездить на люфтящей вилке вы не сможете, поэтому придется вкладываться в новую. Если не дают большую скидку — отказывайтесь.

Тормоза

Тут сказать особо нечего — они должны тормозить. Прокатитесь и попробуйте. Если это вибрейки, то внимательно осмотрите обода — они не должны быть сильно проточены колодками. Скрипят тормоза — неплохо, будем просить скидку, а дел там — просто поменять колодки на менее жесткие.

Если дисковая гидравлика — внимательный визуальный осмотр на предмет подтекания тормозной жидкости. Ручка не должна проваливаться до грипсы. Несколько раз резко нажмите на тормозную ручку, если свободный ход уменьшился, значит — в системе воздух.

Это большой минус, потому что может понадобится не только прокачка, но и замена сальников или даже ремонт. Владелец байка вряд ли сделает вам скидку в полную стоимость тормоза.

Колеса

Проверяйте колеса на предмет восьмерок и сломанных спиц. Очень внимательно осмотрите обод: места, куда входят спицы. Увидите микро трещинки — отказывайтесь без разговоров.

Покрутите колеса на холостом ходу — они должны крутиться легко и без посторонних звуков. Также подергайте с силой для проверки люфтов. Дешевые втулки быстро изнашиваются, и появляется чуть заметный люфт. Это — не мелочь.

Покрышки

Изношенная резина не обязательно говорит о большом пробеге — дешевая зубастая шина при езде по асфальту стирается в ноль буквально за 500-700км. Но так или иначе — это ваши траты, потому что скоро придется покупать замену.

После тщательного осмотра, резюмируйте все замеченные недостатки и требуйте скидку. Сильно не наглейте, больше 10-20% вряд ли получится сбить цену. Продавец не дурак, понимает, что вы слишком ушлый покупатель, другие не будут такими придирчивыми.

Совет: заранее отделите ту сумму, которую предполагаете заплатить, и когда продавец начнет отказываться снижать цену, доставайте деньги. Найдите правильные слова. Деньги в руке — это очень сильный психологический прием.

Должны ли быть у подержанного велосипеда документы при продаже? Вообще-то это желательно, потому что если продавец является владельцем техники, то у него должен быть и чек магазина, и гарантийный талон (пусть и просроченный).

Но отсутствие бумаг не может стать стоп фактором в сделке. Например, у меня нет ни одного чека, потому что все мои велосипеды — это либо кастом (самосбор), либо куплены так давно, что найти документы нереально.

Есть хороший прием: при договоре о встрече попросите серийный номер, выбитый на раме. Скажите, что хотите пробить его по полицейской базе ворованных велосипедов. Если байк краденный, то номер вы не получите.

В целом, не нужно бояться покупать б/у велик, это не автомобиль, а весьма простой механизм, даже не профессионал может проверить техническое состояние. Удачи!

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

kotovski.net


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector