Мопед как мотоцикл


Китайская мототехника на сегодняшний день занимает лидирующие позиции на рынках стран СНГ и России. В магазинах и у официальных дилеров представлен настолько широкий ассортимент мототехники, что многие покупатели сталкиваются с затруднениями при выборе и покупке. Чаще всего мотолюбители опираются на внешнюю привлекательность, несмотря на то, что все модели отличаются по комфорту, техническим характеристикам и надежности. В данном обзоре китайских мопедов представлены самые популярные и распространенные модели, предлагаемые на территории России и стран СНГ.

Мопед как мотоцикл«>

Мопеды «Дельта»

Самый простой и доступный китайский мопед класса «Дельта». Реализуется под разными марками и моделями, наиболее популярными из которых являются, пожалуй, Viper Delta и Irbis Delta. Объем двигателя самой дешевой комплектации данного китайского мопеда — 50 кубов. Оснащается мототехника трехлитровым топливным баком, приборной панелью без тахометра и спицованными колесами.


Более дорогие модификации оснащаются двигателями на 72-100 кубов, дисковыми колесами, топливным баком на 4,5 литра и тахометром. Такие китайские мопеды отличаются надежностью, простотой эксплуатации и неплохим качеством. Мощности двигателя объемом 72 кубических сантиметра достаточно для разгона мопеда до 75 км/час. Работа силового агрегата практически бесшумная. К недостаткам китайского мопеда «Дельта» можно отнести разве что слабую электрику, низкий дорожный просвет, отсутствие датчика уровня топлива, малый объем топливного бака и бардачка — места под вещи или инструменты. Двигатель мопеда разработан на основе легендарного мотора от Honda Super Cub и при должном уходе может бесперебойно работать 20-25 тысяч километров пробега.

Мопед как мотоцикл«>

Мопеды «Альфа»

Более солидная мототехника «Альфа» внешне сильно напоминает мотоцикл советских времен «Минск». Мопед оснащен семилитровым бензобаком, удобными подножками для пассажиров и мотоциклетной рамой. Дуги безопасности крепятся к двигателю мопеда, а не к раме, что в случае аварии может привести к отрыву головки цилиндра. Недостатком данной модели является плохой обзор в зеркалах и завязанная на генераторе электрика небольшой мощности.

Мопед «Альфа» нередко приобретается мотолюбителями как первый мотоцикл для обучения вождению. Его преимуществом является экономный расход топлива — порядка 2 литров на 100 км — и топливный бак большого объема, что позволяет преодолевать большие расстояния. Мотоцикл отличается надежностью и неприхотливостью в эксплуатации.

Миничоппер «Харлей»


Чоппер построен на базе мопеда и выполнен в оригинальном дизайне, который придает ему сходство с игрушкой. При максимальной скорости в 50-60 км/час «Харлей» довольно резво стартует и поднимается в гору благодаря корректно подобранному передаточному числу трансмиссии. Среди преимуществ китайского мопеда — комфортная посадка для одного человека, оригинальный дизайн и расположенный на переднем колесе дисковый тормоз. К недостаткам можно отнести узкое сиденье, не позволяющее перевозить пассажира, слишком мягкие амортизаторы, слабый багажник, плохие осветительные приборы и отсутствие центральной подножки.

Мопед как мотоцикл«>

Скутеретта «Актив»

Весьма необычная модель китайского мотоцикла, комплектующаяся полуавтоматической коробкой передач, благодаря чему передачи могут выключаться без сцепления. Отличается солидным дизайном, большими габаритами и удобной посадкой для водителя и пассажира. Объем двигателя китайского мопеда — 50 кубов, однако легко тюнингуется до 110 кубов. К недостаткам данной модели относят дребезжание пластиковых деталей во время езды, проблемы с электрикой, небольшой объем бензобака — всего 3,3 литра — и слабые элементы освещения.

Скутеретта «Спорт»


Основные отличия от скутеретты «Актив» — встроенная в корпус оптика, спортивный дизайн и моноамортизатор. Топливный бак в модели «Спорт» был увеличен до 4 литров. Владельцы в отзывах отмечают, что крайне редко приходится сталкиваться с ремонтом китайских мопедов такого типа, поскольку скутеретты отличаются надежностью и неприхотливостью в обслуживании.

Мопед как мотоцикл«>

Скутеры «Панда»

Один из самых популярных среди мотолюбителей скутеров с ярким внедорожным дизайном, оснащенный 12-дюймовыми колесами, пластиковой защитой рук и откидными подножками. Приятными дополнениями мопеда являются бардачок и кнопка «моргания» дальним светом, которая частенько помогает водителю при перестроении и проезде перекрестков. Оригинальная форма сиденья в виде «ступеньки» не дает пассажиру скатываться во время движения к водителю, однако при этом мешает только одному водителю разместиться с комфортом. Приборная панель представлена спидометром, тахометром и датчиком уровня топлива. К недостаткам можно отнести слабый задний тормоз и слишком жесткую заднюю подвеску. Несмотря на довольно агрессивный внедорожный дизайн и наличие защиты на руле и скутере, ездить на «Панде» по бездорожью не следует, поскольку он обладает небольшим дорожным просветом и достаточно хлипким пластиком. Скутер идеально подходит для городских условий или поселка и высоко ценится среди молодежи.

Мопед как мотоцикл«>

Скутеры «Рейс»


Китайцы в серии Race воплотили дизайн итальянской легкой мототехники. Агрессивный внешний вид, двенадцатидюймовые колеса, высокий центр тяжести и большой дорожный просвет делают скутера данной модельной линейки незабываемыми. На фоне своих аналогов мототехника Race выглядит значительно солиднее и крупнее, оттесняя по дизайну многие японские скутеры.

Некоторые модификации скутеров Race оснащаются задним дисковым тормозом и глушителем. Основные же модели являют собой классическую китайскую схему, совмещающую в себе задний «барабан» и дисковый передний тормоз. Приборная панель представлена датчиком уровня топлива, тахометром и спидометром. Преимуществами скутеров такого типа являются высокая посадка, неплохая динамика движения и повышенная проходимость, достигаемая за счет больших колес. Бардачок закрывается на ключ, на панели приборов располагается тахометр. К минусам можно отнести довольно слабую переднюю вилку, подвергающуюся деформациям, ненадежный пластик и неудобное для второго пассажира сиденье. Несмотря на то, что управляемость скутером неплохая, высокий центр тяжести все же сказывается на ней негативно. Расположение ног водителя на платформе спереди снижает безопасность и грязезащиту, однако некоторые мотолюбители отмечают удобство такого конструктивного решения.

Мопед как мотоцикл«>

Китайские скутеры «Шторм»


Модели Storm — одни из самых популярных, выполненных в агрессивном дизайне. Обладают двумя полноценными местами для водителя и пассажира и высококачественной оптикой. В зависимости от конкретной модели могут оснащаться как обычной, так и линзовой фарой, дисковым задним тормозом и глушителем «саксофоном». Скутер отличается немаленькими габаритами и выглядит весьма взросло. Несмотря на неидеальные подножки для пассажира, сиденье мопеда очень удобное.

Приборная панель представлена спидометром, тахометром, датчиком уровня топлива. На скутер устанавливаются либо 12-дюймовые, либо 13-дюймовые колеса. К преимуществам можно отнести массивную прочную раму, устойчивость, великолепный обзор по зеркалам, привлекательный дизайн. Среди недостатков — слабенькая линзовая оптика, сторонние шумы от бензобака, проблемы с динамикой из-за большого веса.

Сколько стоит китайский мопед?

Цена на китайскую мототехнику в зависимости от конкретной модели, технических характеристик и некоторых других параметров может варьироваться от 40 до 200 тысяч рублей. В общем и целом, китайские мопеды — отличная мототехника, обладающая неплохой мощностью, быстротой, управляемостью и широкими возможностями для тюнинга.

www.syl.ru

Историческая сводка


Сегодня привычный для нас мотоцикл развивался по различным путям. Многие люди работали над привычной сегодня конструкцией. Все началось с велосипеда. На определенном этапе велосипед пытались доработать, установить на него сначала паровой двигатель, а затем и двигатель внутреннего сгорания. Первые мопеды и мотоциклы больше всего напоминали собой типичный велосипед с установленным на него двигателем. Пойдя по разным веткам развития мопед и мотоцикл, приобретали свойства отвечающие нуждам граждан. Примером такой отдачи может быть компания Хонда.

Новый мотоцикл

В послевоенное время Япония переживала труднейшие времена, передвижение по городу было затруднено из-за разбомбленных улиц. Обычный транспорт с большим трудом передвигался по разрушенным войной маршрутам. Из этих неудобств и пришли первые мопеды, а в дальнейшем и мотоциклы, разработанные Соитиро Хондой.

Этот человек был гениальным инженером. Установив небольшой двигатель внутреннего сгорания на свой личный велосипед он, вскоре начал продавать их в промышленном масштабе. Мопед того времени идеально отвечал требованиям общества. Дешевый, компактный и мобильный по сравнению с другим уличным транспортом. Эти качества отличают мопед от мотоцикла и в наши дни.

Характеристики мотоцикла


Мотоцикл это транспорт с достаточно мощным двигателем. Конструкция может быть двух, трех, либо четырехколесной (квадроцикл), так же допускает наличие пассажирской коляски, гусеничного хода и в таком случае называется снегоходом. Кубатура двигателя мотоцикла может быть различной от 50 до 2000 см3.

Строение мотоцикла может быть сходным с мопедом, но решающая характеристика мощность. Для управления мотоциклом водителю требуются водительские права специальной категории «А». С недавних пор для управления маломощными мопедами так же необходимо и меть права категории «А1». На сегодняшний день существует огромное множество мотоциклов от гражданских моделей для повседневной езды, до спортивных моделей узкоспециализированных под различные дисциплины мотоспорта. Лучшие модели, порою проходя небольшую модификацию, попадают на городские улицы.

Характеристики мопеда

Мопед является менее мощным транспортным средством, чем любой мотоцикл. Мощность его ограничена объемом двигателя и максимальной скоростью. Мопед чаще всего не имеет коробки передач, и скорость езды регулируется лишь ручкой газа. В свое время мопеды имели огромный спрос среди населения с низким достатком. Малый вес конструкции обеспечивает мопеду меньшую трату топлива по сравнению с его старшим братом мотоциклом.


В то же время мобильность транспортного средства остается на высоте. Прибавьте к этому компактность и дешевизну и вы получите идеальный городской транспорт для среднего и низшего класса. По схожему с мопедом пути развивались и мотоциклы, на велосипеды устанавливались двигатели. Некоторые современные модели все еще напоминают собой усовершенствованный велосипед. Они даже имеют педали дающие возможность привести мопед в движение подобно езде на обычном велосипеде, не заводя двигатель.

Очевидные различия

Одним из основных различий мотоцикла и мопеда всегда была мощность двигателя. При всей своей схожести данные машины находятся в условно разных весовых категориях. Грубо говоря, мопед это мотоцикл с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров. Двигатель малого объема порождает одну из особенностей мопеда. Это относительно малая скорость, до 50 км/ч, данное ограничение не позволяет транспортному средству поспевать за прочим транспортом в общем потоке и выделяет его в отдельную категорию. Такое разграничение действует на территории Российской Федерации и может отличаться на территориях других государств. Огромная разница между мопедом и мотоциклом кроется в их конструкции. Мотоцикл в любом современном воплощении имеет ряд обязательных признаков:

  1. Наличие коробки передач обеспечивающей переключение между фиксированными скоростями.
  2. Наличие объемного (свыше 50 см3) двигателя.
  3. Отсутствие педалей.

Мопед и мотоцикл

Стоит помнить, что наличие коробки передач и отсутствие педалей не означает мотоцикл в 100% случаев. Как было сказано раньше конфигурация мопеда может повторять мотоцикл во всем кроме мощности.

Еще одним отличием являются различные габариты. Чаще всего мопед даже очень схожий по строению с мотоциклом имеет намного более маленький размер и вес. Исключением могут быть некоторые виды спортивных мотоциклов, но тут опять же определяет мощность.

В итоге получается что мопед и мотоцикл схожи во многом, главное отличие вопреки всем остальным это законодательная условность выносящая мопед в отдельную категорию.

vchemraznica.ru

Есть определенные недостатки…

Мотоциклы так средство передвижения подходят не каждому. Прежде всего, нужно учитывать, что пространство для груза и пассажиров сильно ограничено, пилот намного больше подвержен влиянию погодных условий, экстремальных температур, разбитых участков дороги. Не менее важным аспектом является и увеличивающийся риск серьезно пострадать в результате ошибок других участников дорожного движения.

Хладнокровная статистика говорит, что в среднем мотоциклисты погибают в ДТП в 30 раз чаще, чем водители автомобилей. Стоит отметить, что причина смерти в 43% случаев наступает в результате столкновения с автомобилем. Но в то же время основными причинами аварий остаются: превышение мотоциклистами скорости и употребление ими алкоголя. Поэтому исключив данные факторы из собственной практики, вы значительно понижаете шансы возникновения серьезных аварий на дороге.


Но преимуществ больше

Ведь путешествие на мотоцикле окрашивается более разнообразной палитрой впечатлений, награждая возможностью ощутить запахи и звуки окружающего мира, проехать там, где автомобиль не сможет. Многие двухколесные транспортные средства обладают показателем расхода топлива на уровне 5 л./100 км., ну а более экономичные варианты способны проехать на 1 литре более 40 км пути (2,5 л./100 км). Это весьма важный момент, на который нужно обратить внимание при визите в дилерский центр. Правда, первое время будет непросто физически приспособиться к управлению байком.

Краткий мастер-класс для начинающих

Данное руководство ориентировано, в первую очередь, на водителей, решивших впервые связать свою жизнь с ездой на мотоцикле или скутере, а также тех, кто давно не седлал двухколесного «железного коня» и решил снова погрузиться в мир байков. Мы расскажем вам об основных типах мотоциклетного транспорта, основах безопасности движения, особенностях экипировки, стоимости содержания и прочих моментах, которые нужно усвоить каждому мотоциклисту.

Виды мототранспорта

Диапазон выбора скутеров и мотоциклов довольно широк: от легковесных и экономичных вариантов до тяжелых и прожорливых 200-сильных дорожных «монстров», отличающихся друг от друга, как стилем, так и уровнем производительности. Все модели создаются специально под определенные цели, исходя из специфики потребностей пилота. Например, одни мотоциклы созданы для бездорожья, другие для длительной езды по шоссе, третьи же способны комбинировать сразу несколько «талантов».

Как правило, начинающим водителям рекомендуется сперва приноровиться к езде на легком скутере – они просты в управлении, обладают скромным весом (их можно даже поднять руками) и имеют автоматическую коробку передач. Кроме того, в быту скутер может оказаться более практичным, чем остальная масса мототехники, так как почти всегда имеет отсек для хранения вещей и даже шлема.

Как определиться с выбором

Если вы точно решили приобрести двухколесный транспорт, следует сначала определиться с его типом. Для этого важно понимать, приобретается ли техника для повседневного использования, либо для кратковременных выездов, в качестве мотоцикла выходного дня. Также следует ответить на нижеприведенные вопросы:

  • Вы будете ездить по шоссе, второстепенным дорогам, городу или в комбинированном режиме?
  • Нужен ли вам байк, обладающий мощностью и местом, достаточными для перевозки пассажира?
  • Есть ли необходимость в отсеке для перевозки вещей?
  • Является ли приоритетным показатель топливной экономичности?
  • На какую сумму покупки вы рассчитываете?

Далее пройдемся по некоторым дополнениям, которые способны сделать эксплуатацию более приятной и безопасной:

 

Далее мы приведем краткий обзор основных типов байков, что поможет вам более осознанно подойти к выбору.

Скутеры

  • Небольшие скутеры

Это самые компактные и легкие представители мотоциклетного мира. Они имеют объем двигателя до 50 куб. см, отличаются внушительной топливной экономичностью – порядка 2,5 л/100 км., а ценники в данном сегменте начинаются с 15000 руб. Все модели имеют автоматическую коробку передач, электрический стартер и широкое сиденье для одного человека. Ввиду невозможности развивать значительную скорость, аппарат рекомендуется к применению в черте города при показателях спидометра до 60 км/ч.

 

 

 

  • Среднеразмерные скутеры
  • Большие, макси-скутеры

Мотоциклы

  • Круизер
  • Эндуро

Специфика эксплуатации мототехники.

Важно отметить, что езда на мотоцикле подходит не всем. В идеале водителем должен быть взрослый человек с хорошей физической подготовкой и четкой координацией. Не менее важно иметь хорошее зрение, быструю реакцию и крепкие нервы, так как панические действия за рулем байка могут иметь фатальные последствия. Так же ошибочно полагать, что езда на городском скутере менее опасна, чем эксплуатация мотоцикла.

Скутер или мотоцикл?

Если вы предпочитаете обычное сидячее положение мотоциклетной позе, не желаете возиться с переключением передач и обращаете внимание на топливную экономичность, то лучше сразу примкнуть к лагерю скутеристов. Если же вас не пугает динамика разгона, работа со сцеплением и коробкой передач, вы комфортно себя чувствуете в седле мотоцикла, то есть смысл попробовать свои силы в управлении байком.

Как скутер, так и мотоцикл не отличаются внушительными возможностями по перевозке вещей, поэтому эти характеристики не стоит считать ключевыми.

Очень часто при выборе люди уделяют избыточное внимание имиджевой составляющей, хотя стиль в данном случае должен быть однозначно вторичным фактором при выборе мототехники. Никогда не стоит брать байк, с которым вы не в состоянии справиться на дороге. Первое правило выбора габаритов: обе ноги должны уверенно становиться на землю при остановке. Также новичкам строго не рекомендуется брать слишком мощные модели. Для начала специалисты советуют предпочесть 250-500-сантиметровые моторы. В то же время увесистым наездникам можно присмотреться к вариантам помощнее – до 700 куб. см. Конечно, все зависит и от местности, в которой вы будете ездить.

Также важно подумать о месте парковки, будь то гараж или общая парковочная площадка. Если байк стоит на улице, его крайне желательно накрывать чехлом.  Немаловажно обеспечить сохранность имущества, так как мототехнику, особенно легкую, предельно легко украсть с места стоянки.

В придачу к этому наезднику следует привыкнуть к мысли, что погода всегда рядом с ним. Выезжая на встречу, вы рискуете прибыть туда мокрым, даже если применяете защитную экипировку.

Разумеется, в любом случае нельзя выезжать на дорогу общего пользования без инструктора, чтобы научиться управлять мототехникой. Сегодня очень легко найти обучающие курсы вождения, чтобы попробовать себя в управлении скутером или мотоциклом перед его покупкой. Даже если вы опытный ездок, повышение уровня квалификации никогда не навредит. В таких случаях человек всегда открывает для себя массу нового. Нельзя забывать и об обязательных инвестициях в экипировку и средства безопасности: шлем, перчатки, куртка, сапоги и т.д.

Предположительные расходы

Городские скутеры, для которых не нужны водительские права, можно купить даже за 15000 руб., более высококлассные скутеры – до 150000. Маленькие, экономичные мотоциклы реально приобрести по цене от 80000, в то время как хорошо оборудованные и мощные варианты обойдутся в плане финансов, как полноценный автомобиль.

К этому нужно еще добавить порядка 40000 руб. на защитную экипировку. Здесь необходимо помнить, что компромиссов для мотоциклиста существовать не должно, нельзя экономить на качестве. Стоимость страховки(ОСАГО) зависит от стажа вождения, объема мотора, возраста застрахованного лица, местности проживания и других факторов, которые можно уточнить у своего страхового агента. Если вы не имеете гаража, то придется арендовать место на стоянке либо обзавестись чехлом за 700-4000 руб..

Если затраты на топливо практически всегда меньше, чем в случае с автомобилем, то техническое обслуживания по стоимости часто не отличается от автомобильного сервиса. Конечно, имеет значение частота использования, условия эксплуатации, технические навыки водителя, возможность выполнения части процедур в личном гараже. Как и в случае с автомобилем, обслуживание у официального дилера окажется самым дорогим. Прибегание к услугам независимых сервисных центров может существенно сэкономить деньги. Повлиять на объем денежных трат способна также необходимость в сезонной смене рабочих жидкостей в условиях суровых климатических условий.

Безопасность

Вопросы безопасности имеют различное значение в автомобильном мире и среде мотоциклетной езды. Ошибки, из-за которых автомобилисту не стоит сильно переживать, мотоциклисту могут стоить жизни. Вот почему так важны курсы обучения новичков и повышения квалификации опытных водителей.

Если вы не имеете опыта езды на двухколесном транспорте, то не спешите выдвигаться на дороги общего пользования. Хорошенько потренируйтесь на закрытых учебных площадках в нашей мотошколе, пока не почувствуете уверенность в собственных силах.

    • Будьте заметным

Основная часть водителей, которые сбивают мотоциклистов, говорит одинаково: «Я не заметил его, не знаю, откуда он взялся». Это должно подстрекать всех водителей мототехники одеваться ярко, чтобы всегда быть заметными на дороге, причем в любую погоду. Данный аспект важно рассматривать и при выборе цвета самого байка.

    • Следите за дорожным мусором

То, на что не обращают внимания водители автомобилей, может стать причиной сноса с дороги мотоцикла. Площадь контакта мотоциклетных покрышек несоизмеримо меньше, чем площадь соприкосновения с дорогой автомобильных шин. Поэтому малейшее попадание под колесо камней, куска асфальта, песка, любого мусора чревато аварийной ситуацией.

    • Смотрите на дорожное полотно

Точно так же трагические последствия могут возникать в результате попадания колеса в ямку или на выбоину. Постоянно анализируйте дорожное покрытие на предмет подобных дефектов периферическим зрением. Также опасность может исходить от скользких участков, например железнодорожных путей, мокрой дорожной разметки или отшлифованных колесами площадок асфальта.

    • Избегайте плохой погоды

Крайнюю опасность представляет для мотоциклиста непогода: ветер, осадки, гололед и т.д. Если же вы все-таки решились на поездку при таких условиях, очень аккуратно работайте ручкой газа, тормозами и рулем, дабы не потерять управление.

    • Защитное снаряжение

Ввиду отсутствия вокруг тела стального каркаса автомобильного кузова полагаться придется лишь на защитную экипировку, надевающуюся, как доспехи. От этого может реально зависеть вопрос жизни и смерти при аварии.

    • Носите шлем

Важнейший и неотъемлемый элемент экипировки каждого мотоциклиста — шлем. Статистика говорит, что пилоты без шлема погибают в авариях на 40% чаще, чем люди с защищенным черепом. При этом шлем должен соответствовать действующим требованиям безопасности, быть протестированным в различных условиях. Специалисты рекомендуют менять данный элемент каждые 5 лет. Одевать поврежденный шлем противопоказано.

    • Используйте специальную одежду

За рулем мотоцикла крайне не рекомендуется ездить в шортах, обуви со шнурками или сандалиях. Ездок должен одеть кожаную или другую защитную куртку, штаны и обувь, защищающую лодыжки. Современные технологии позволяют изготавливать одежду, способную не вызывать перегрева даже летом.

    • Защитите глаза

Чтобы насекомые и мусор из-под колес попутного транспорта не повредили глаза, используйте шлем с визором. Если вы носите очки, то при покупке шлема обязательно проверьте, нет ли дискомфорта при его примерке вместе с очками.

    • Будьте готовы к холодам

При езде на скорости эффект охлаждения многократно усиливается, и открытые участки кожи сильно от этого страдают. Особенно обращайте внимание на лицо и шею. Незаменимой здесь станет и спецодежда – одних только джинсов будет мало.

    • Техническое обслуживание

Как и при использовании автомобиля, скутер или мотоцикл нуждается в регулярном сервисе. Конечно, многие работы можно без проблем сделать и самому. Например, нет ничего сложного в замене фильтров или свечей зажигания. В руководстве по эксплуатации можно найти график технического обслуживания. Эксперты рекомендуют мотоциклистам проверять давление в шинах перед каждой поездкой, а также постоянно следить за исправностью шлангов, тормозов, фар, подвески, кабелей и т.д.

dreamrider.ru

Отличия согласно законодательству

Согласно ПДД мопедом называют двух- или трехколесные транспортные средства, объем двигателя которых не превышает 50 см3, а максимальная скорость конструктивно ограничена 50 км/ч. Двухколесные транспортные средства с объемом более 50 см3 либо способные развивать большую скорость считаются мотоциклами, даже если не отличаются от мопеда по конструкции.

Российское законодательство не требует занесения мопедов в государственный реестр и наличия номерных знаков. Также владельцы мопедов не обременены обязанностью прохождения регулярных технических осмотров и обязательного страхования своего транспортного средства. Эти особенности, а также невысокая стоимость мопедов обусловила их высокую популярность среди молодежи в качестве транспортного средства, идеально приспособленного для движения в городской среде.

Конструктивные отличия

Главная конструктивная особенность мопеда – наличие педалей, используемых как для движения с использованием мускульной силы водителя, так и в качестве стартера при запуске двигателя. Первые мопеды производились путем установки маломощного двигателя на обычный велосипед, причем такие транспортные средства используются и в настоящее время. Тем не менее современный мопед может и не иметь педального привода, если его максимальная скорость и объем двигателя отвечают вышеуказанным нормам.

Торможение мопеда с педалями осуществляется их вращением в обратную сторону, подобно торможению при езде на велосипеде. Мотоциклы оснащаются полноценным дисковым или лепестковым тормозом, управляемым расположенной на руле ручкой.

Еще одним отличием конструкции мопеда является отсутствие коробки передач. Это удешевляет транспортное средство, но делает его малопригодным для езды по дороге с большими уклонами. На мопедах с педальным приводом в этих случаях используют мускульную силу для преодоления крутых подъемов.

www.kakprosto.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.