Классы яхт в парусном спорте

классификация яхт

В настоящее время существует большое количество классификаций, групп и видов яхт, начиная от назначения заканчивая нюансами их характеристик. Как таковой единой классификации в мире нет.

Определение класса яхты может отличаться в разных странах, в зависимости от признанных стандартов. В этой статье мы постараемся максимально детально изучить данный вопрос и систематизировать различные виды классификации яхт.

Все яхты можно разделить по виду и форме корпуса на следующие классы:

  • Однокорпусные (1 корпус).
  • Катамараны (2 корпуса)- у судна два корпуса, расположенных в виде полозьев саней, что значительно повышает устойчивость яхты.
  • Тримараны (3 корпуса)- это судно, состоящее из 3-х корпусов, расположенных параллельно Центральный корпус выполняет роль общей палубы. Также тримаран может быть выполнен в виде однокорпусной яхты в вынесенными по бортам двумя крупными поплавками. Устойчивость такого типа яхт ещё выше.

Далее каждый из этих видов можно распределить по типу привода на следующие категории:

  • Моторные
  • Парусные
  • Моторно-парусные

Это судна абсолютно разных идеологических направлений.

Начнем по порядку. Моторные яхты сегодня принято систематизировать по уже устоявшимся «мировым стандартам классификации яхт», для которой необходимо соответствовать строго определенным стандартам, а так же иметь сертификацию фирмы-производителя, в полном соответствии с конкретными требованиями ЕС.

*СЕ- маркировка (аббревиатура от Conformite Europeenne (CE), в переводе с французского обозначающая- европейское соответствие .), легализирующая факт полного соответствия данного изделия, на которое нанесена данная маркировка, основным директивам ЕС (Европейского Союза).

Классификация моторных яхт основывается на основном назначении яхты, которое определяется спецификациями изготовителя, согласно директиве Европейского Союза-RCD ( EU Recreational Craft Directive).


*EU RCD-это директива, которая определяет параметры моторных судов длинной от 2,5 м (8ft) до 24 м (78ft), применяется в отношении контроля качества и проектирования, и строительства данного типа судов. В директиве прописаны строго определенные стандарты и требования к данным видам яхт. (Параметры двигателей данных яхт, которые должны соответствовать критериям допустимой токсичности выхлопных газов, а так же соблюдения уровня шума. и т.д.) По данной директиве присваивается маркировка СЕ( см.выше)

Итак, существуют 4 группы моторных яхт, в соответствии с европейскими стандартами.

Классификация моторных яхт:

Класс А (океанские яхты)- это тип моторных судов (яхт), построенных с учётом возможности преодоления ветра силой более 17,2-20,7 м/сек (8 баллов по  шкале Бофорта ) и сопротивлению волны высотой более 4 метров, оборудованные автономным обеспечением .

Класс В (морские яхты)-это категория моторных судов (яхт), способных преодолеть силу ветра не более 17,2-20,7 м/сек (8 баллов по шкале Бофорта) и высоту волны не более 4-х метров.

Класс С (прибрежные яхты)- это группа яхт, которые предназначены для эксплуатации в различных дельтах рек, крупных каналах и иных прибрежных водах, при скорости ветра не более10,8-13,8 м/сек (6 баллов по шкале Бофорта) и высоте волны не более 2 метров.


Класс D (мини-яхты и катера)- это подвид моторных яхт, место эксплуатации которых — небольшие закрытые водоемы, защищенные от волнения. Это могут быть небольшие реки, озера, каналы. Способны преодолеть волну высотой не более 0,5 м и скорость ветра не более 5,5-7,9 м/сек (4 балла по шкале Бофорта). Теоретически на таком судне можно выйти и в открытое море, но исключительно при отличном прогнозе погоды и на небольшое расстояние от берега, так как запас автономности у них крайне мал, а даже незначительное ухудшение погоды грозит полноценным кораблекрушением.

Далее перейдем к разнообразию парусных яхт. Среди них, в зависимости от предназначения выделяют различные типы.

Классификация парусных яхт:

Крейсерские — это парусные яхты, чьё основное назначение – совершение дальних морских и океанических переходов, продолжительные круизы и длительное автономное плавание. Главным атрибутом такой яхты является наличие одной или нескольких кают, не лишённых определённого комфорта, что обеспечивает возможность длительного пребывания на яхте без больших неудобств. Основными отличительными особенностями таких яхт является:

  • Прочный корпус
  • Точное и надёжное оборудование (в том числе навигационное)
  • Высокий уровень оснащенности такелажем и парусами

Все «фишки» таких яхт обусловлены их основным предназначением данного типа яхт, то есть длительные переходы и круизы. Также стоит отметить достаточную грузоподъёмность таких судов, в первую очередь для перевозки продуктов питания и запаса пресной воды для команды и пассажиров.

Гоночные (спортивные)— яхты, основным предназначением которых является соревнования. Они построены в основном с акцентом на удобство экипажа при управлении судном и большим функционалом регулировки настроек управления парусами, чтобы максимально чутко реагировать на ветровой диапазон. Отличительной чертой данных яхт является легкость, которая обеспечивает снижение сопротивляемости с одной стороны и недостаточную прочность с другой.

По дальности удаления от берега, можно выделить следующие виды парусных яхт:

  • Прогулочные
  • Прибрежные
  • Мореходные (круизные)

По типу механизма остойчивости парусные яхты (однокорпусные) можно разделить на следующие классы:

*остойчивость-это способность яхты противостоять, сопротивляться опрокидыванию.

Килевые яхты— это яхты, максимально адаптированные к критическим погрешностям в управлении, особенностью является, естественно, наличие киля. Киль-это грузовой балласт, который крепится к плавнику яхты, и непосредственно обеспечивающий остойчивость. Преимущество – низкий центр тяжести, который увеличивает шансы яхты избежать опрокидывания.


Швертботы-это яхта с подводным крылом, не имеющим балласта, которое называется “шверт”. Шверт при необходимости легко поднимается, это даёт возможность яхте ходить по мелководью, без опаски сесть на мель.

Компромиссы — это своеобразный синтез между килевой яхты и шверботом. У них присутствует грузовой шверт, но он не такой тяжелый, чтобы была возможность поднять шверт при подходу, к примеру, к пирсу.

Так же различные типы яхт можно систематизировать по статусу, материалу корпуса, по парусному вооружению, если конечно, речь идет о парусниках и т.д.

Существует также спортивная классификация яхт, которая является очень глубокой системой оценки множества показателей, для определения класса конкретного судна и его характеристик. Она используется для:

  • Разработки и принятия единых требований к замерам суден и порядка их оформления, в зависимости от принадлежности к тому или иному классу.
  • Для разработки ограничений различных практических характеристик судна (размер, вооружение и т.д.), с целью обеспечения безопасности, возможности сравнения, а также обеспечения чистой конкуренции на соревнованиях яхтсменов.

Основными параметрами являются:

Длина. Непосредственно влияет на скорость движения яхты прямой зависимостью. Больше длина корпуса – больше потенциальная скорость движения судна.

Ширина. Влияет на сопротивляемость и остойчивость. Увеличение ширины влечет за собой увеличение сопротивляемости, и как следствие, снижение скорости судна.

Осадка. Влияет на лавировочные качества (сопротивление дрейфу и возможность идти «круче» к ветру)

Высота надводного борта. Определяет степень мореходности и обитаемость судна.

Вес. Увеличение веса влечет за собой увеличение сопротивляемости воде (читай – скорости), но в то же время способствует увеличение остойчивости и мореходности.

Площадь паруса. Увеличение площади паруса способствует увеличению скорости яхты.

В системе спортивной классификации яхт выделяется три класса:

  • Национальные
  • Международные
  • Олимпийские

Спортивная классификация судов чаще всего используется для определения иерархии достижений спортсменов. Она видоизменяется вместе с развитием спортивной яхтенной индустрии. Основным критерием для выделения конкретных классов судов являются размеры яхты и их соотношения, которые, в свою очередь, влияют на характеристики яхт, такие как мореходность и ходовые свойства, а так же навигационные условия и уровень развития яхтенной техники.


Итак, расскажем о каждом классе спортивных яхт немного подробней.

Национальный класс яхт-это судна созданные для использования в конкретной стране, «заточенные» под местные водоемы (реки, озера, моря), с учётом их климатических и прочих особенностей. Ежегодно данный класс каждой страны пополняется новыми видами яхт. Чтобы объявить о принадлежности яхты к какому-либо национальному классу, она должна быть признана национальной федерацией яхтенного спорта.
Международный класс яхт- это яхты, которые не только приобрели популярность в нескольких странах, но и их конструкция была признана Международным союзом парусных соревнований. Такие яхты также признаны в национальных классификациях многих стран.

Олимпийский класс- это яхты, которые могут принимать участие в Олимпийских играх (что логично из их названия).

На самом деле спортивная классификация парусных яхт намного сложнее, и включает в себя десятки, если не сотни яхт различных размеров и конструкций, отличающихся своим внешним видом, предназначением и характеристиками. Но это тема настолько обширна, что достойна отдельной статьи, и даже серии статей, которыми мы обязательно займёмся в скором времени!

Читайте наш блог, если Вы, как и мы интересуетесь яхтами и яхтенным спортом. Пока!

яхты-в-сочи.рф

49er


Олимпийский класс яхт 49erТехнические характеристики

Экипаж состоит из двух человек.
Наибольшая длина (без бушприта): 4,90 м.
Длина бушприта: 1,7 м.
Длина по ватерлинии: 4,65 м.
Ширина: 2,0 — 2,90 м.
Осадка: 0,15 — 1,30 м.
Площадь парусности: грот: 15 м2,Стаксель: 6,7 м2, асимметричный спинакер (генакер): 38 м2
Общая масса: 125 кг.

Олимпийский класс яхт 49 re — это швертбот с развитым такелажем и двойной трапецией.

470

Олимпийский класс яхт 470Технические характеристики

Длина наибольшая: 4,70 м
Ширина наибольшая: 1, 72 м
Высота борта: 0,34 м
Масса: 120 кг
Осадка корпусом/швертом: 0,15-1,08 м
Площадь парусности: грот 9,45 м2; стаксель: 3,59 м2; спинакер: 12,16 м2


Олимпийский класс парусных яхт, швертбот, монотип. Название класса 470 происходит от длины корпуса в сантиметрах.

Для кopпyca яхты 470 xapaктepнa довольно yзкaя вaтepлиния пpи знaчитeльнoм paзвaлe бopтoв. Яхта имeeт нeбoльшyю cмoчeннyю пoвepxнocть, а ee oткpeнивaниe oблeгчаeтcя даже пpи cpaвнитeльнo нeбoльшoм вece экипaжa в cильный вeтep. 470 oбopyдован тpaпeциeй для шкoтoвoгo и нoжными peмнями для pyлeвoгo.

Neil Pryde RS:Х            

Олимпийский класс яхт Neil PrydeТехнические характеристики

Длина наибольшая: 2,79 м
Ширина наибольшая: 0,93 м
Водоизмещение: 15,5 кг
Экипаж – 1 человек
Материал корпуса: стекловолокно (GRP) и карбон
Шверт: карбон-сэндвич
Объем: 231 л
Плавник: 64/70 см
Площадь паруса: 9,5 / 8,5 м2

В соревнованиях по Олимпийскому виндсерфингу принято использовать доски одного серийного производителя. Спортсмены применяют одинаковые доски, плавники, паруса и шверты.

Звездный

Олимпийский класс яхт ЗвездныйТехнические характеристики


Длина: 6,92 м
Длина по ватерлинии:4,72 м
Ширина по палубе:  1,73 м
Осадка: 1,02 м
Масса: 662 кг, из них фальшкиля: 395-408 кг.
Площадь парусов: 26.5 м2

Экипаж класса яхт «Звездный» состоит из двух человек. Осадка и длина по ватерлинии указаны приближенно, потому что эти размеры правилами точно не устанавливаются.

Яхта международного класса «Звездный» (STAR)  — килевая яхта, имеющая полную длину корпуса.

Инглинг

Олимпийский класс яхт ИнлингТехнические характеристики

Длина: 6,35 м
Длина корпуса по ватерлинии: 4,7м
Ширина: 1,73 м
Масса: 645 кг, в том числе масса киля — 310 кг
Осадка: 1,05 м
Площадь парусов: грот и стаксель: 14 м2
Спинакер: 21 м2

Яхта сконструирована под экипаж из трех человек. Яхта олимпийского класса «Инглинг» — идеальная гоночная лодка для женщин.

Лазер-Стандарт и Лазер-Радиал

Олимпийский класс яхт ЛазерТехнические характеристики

Длина: 4,23 м
Ширина: 1,37 м
Осадка: 0,79 м
Материал корпуса: стекловолокно (GRP)
Водоизмещение: 59 кг
Экипаж: 1 человек

«Лазер-Радиал»:
Оптимальный вес экипажа: 55-70 кг
Площадь парусов: 5,76 м2

«Лазер-Стандарт»:
Оптимальный вес экипажа: 72-83 кг
Площадь парусов: 7,06 м2

Главная идея этого класса яхт заключается в формуле «три лодки в одной». Яхта Лазер привлекательна своей простотой: можно менять размер нижней части мачты и площадь паруса в одном и том же корпусе.

Торнадо

Олимпийский класс яхт ТорнадоТехнические характеристики

Длина: 6,1 м
Ширина: 3,0 м
Высота мачты: 9,5 м
Осадка со швертом: 0,78 м

Экипаж: два человека (рулевой и шкотовый).

Отличительный знак этой яхты — стилизованная буква «Т» над двумя горизонтальными черточками.

Яхта Торнадо — это катамаран, легкий и стремительный. Торнадо является самым быстрым среди всех олимпийских классов яхт.

Финн

Олимпийский класс яхт ЗвездныйТехнические характеристики

Длина: 4,50 м
Ширина: 1,51 м
Минимальный вес корпуса со швертом и рулем: 105 кг
Площадь паруса: 12 м2
Экипаж: 1 человек

«Финн» — яхта-швертбот олимпийского класса.

Современный Финн отличается от первой яхты этого класса 50-х гг. прежде всего конструкцией — поменялись материалы и технология изготовления, корпус яхты делается из стекловолокна, а вооружение — из углепластика.

Дракон

Международный класс яхт ДраконТехнические характеристики

Длина: 8,90 м
Ширина: 1,95 м
Осадка: 1,20 м
Водоизмещение не менее 1650 кг (с оборудованием, без мачты, из них 1000–1020 кг — балластный киль)
Площадь парусов, грот: 16 м2, генуя: 11,7 м2 и спинакер: 23,6 м2.
Экипаж: не более 3 человек.

Килевая яхта «Дракон» — элитный класс спортивных яхт в Европе. Сегодня владеть и управлять им — символ престижа и знак стиля.

Все современные «Драконы» — это производство под заказ с соответствующей ценой. Новый Дракона из стеклопластика без парусов стоит около 50 тыс. евро, если на стеклопластиковый корпус положить тиковую палубу, его стоимость поднимется до 70 тысяч. Роскошные «Драконы» изготавливаются по специальной технологии вакуумного ламинирования шпона красного дерева. Тем самым корпус становится жестким и прочным, а скорость при слабых и сильных ветрах увеличивается. Цена такой яхты — 100-130 тыс. евро. Срок изготовления — около года.

Снайп

Международный класс яхт СнайпТехнические характеристики

Длина: 4,72 м
Ширина: 1,51 м
Высота мачты: 6,5 м
Минимальный вес: 172,8 кг
Площадь парусов: 10,7 м2 — грот: 7,5 м2, стаксель: 3,2 м2
Суммарный вес экипажа: 120-150 кг

Одно из главных преимуществ «Снайпа» как представителя спортивного класса яхт — это его сравнительно невысокая скорость и меньшая маневренность по сравнению с другими, более современными швертботами. Эти свойства делают тактическую борьбу в соревнованиях  гораздо более острой.

Микро

Международный класс яхт МикроТехнические характеристики

Длина корпуса 5,5 м
Габаритная ширина не более 2,5 м
Вес в пределах 500-600 кг

История класса яхт Микро началась с 60-х годов прошлого столетия, когда Европу захлестнула волна активного отдыха. Франция была первой, которая дала жизнь новому типу малых крейсерско-гоночных яхт, транспортируемых на прицепах за легковыми автомобилями.

Чтобы у спортсменов были равные шансы на победу, «Микро» разбиты на три подкласса:

  • «ПРОТО» — это гоночные прототипы, самые легкие и энерговооруженные, своего рода «Формула-1»,
  • «КРУИЗЕР» — серийные, остойчивые и вместимые,
  • «РЕЙСЕР» — подкласс, сочетающий скорость «ПРОТО» и универсальность «КРУИЗЕРА».

Летучий голландец

Международный класс яхт Летучий ГолландецТехнические характеристики

Длина: 6,06 м
Длина по ватерлинии: 5,50 м
Ширина: 1,78 м
Вес корпуса: 130 кг
Вес яхты с парусным вооружением: 165 кг
Экипаж: 2 человека
Площадь грота: 10,2 м2
Площадь генуи: 8,4 м2
Площадь спинакера: 21 м2

Летучий Голландец (Flying Dutchman — FD) — это 20-футовый высокоскоростной спортивный швертбот (динги). До сих пор FD считается одним из наиболее быстрых в мире швертботов на встречных курсах. 

Мистраль

Международный класс яхт МистральТехнические характеристики

В среднем:
Длинна: 258 — 259 см
Ширина: 72 — 80 см
Объем: 140 — 150 л
Плавник: 43 — 50 см
Вес: 7,7 — 9.8 кг
Размер паруса: от 5,8 до 9.5 м2

Парусная доска Мистраль появилась в 1960 году. Парусные доски имеют корпуса различного объема: от 30-50 до 300-400 литров в зависимости от назначения.

эМ-Ка

Национальный класс яхт эМ-КаТехнические характеристики

Ширина: 2,4 м
Длина: 6,1 м
Длина корпуса с пером руля (габаритная): 6,5 м
Длина корпуса с пером руля и бушпритом (максимальная): 7,7 м
Высота борта в носу: 0,75 м
Высота борта на миделе: 0,6 м
Осадка: 0,2 м
Осадка с опущенным швертом: 1,3 м
Высота мачты по КЛВ: 9,1 м
Водоизмещение: 305 кг
Площадь парусов, грот: 15,4 м2, cтаксель: 7,1 м2, геннакер: 27 м2

Отечественная яхта эМ-Ка — универсальная парусная яхта с оптимальным соотношением цены и качества и современным парусным вооружением.

Open 800

Национальный класс яхт Open800Технические характеристики

Длина: 8,00 м
Ширина: 2,55 м
Осадка: 2,00 м
Минимальное водоизмещение: 1000 кг
Высота мачты: 11,00 м

Фактически это свободный уровневый класс крейсерских однокорпусных яхт, имеющих длину до 8 метров. Принадлежность к национальному классу яхт «Open 800» определяется исполнительным органом Ассоциации класса на основании Мерительного свидетельства по гандикапу RS-2000, о чем выдается соответствующий Сертификат.

Олимпийские, международные и национальные классы яхт разделяются на разные гоночные классы для того, чтобы у спортсменов были равные возможности в соревнованиях.

www.chernomor.su

Мы решили описать максимально простой и понятный гид по парусным яхтам.

Итак, есть масса классификаций с множеством профессиональных или морских терминов, читая которые я иногда забываю, зачем пришел изначально на сайт. Как по мне, так все парусные яхты делятся по большому счету, на гоночные и крейсерские. Естественно, есть комбинированные варианты. Но, обо всем по порядку.

Также, довольно важным условием для классификации является назначение плавания этой яхты, по рекам и озерам или по морям и океанам. Соответственно, гоночные яхты строятся максимально легкими, крейскерские максимально комфортными и прочными. Это очень условное утверждение конечно, зато понятно.

Если мы говорим об относительно спокойном круизном путешествии с семьей или друзьями — то это конечно крейсерские яхты. Строительство таких яхт начинается от удобства пассажиров и только после этого учитываются остальные качества. На этой яхте вам должно быть удобно и позагорать и поужинать всей командой и разойтись по каютам. Примеры: Sun Odyssey 439, Bavaria 45, Beneteau Oceanis 48.

Другое дело, лодка гоночная. Тут про комфорт по большому счету придется забыть. Главное, что должна олицетворять гоночная яхта — это скорость и маневренность для участия в регатах. Тут нет дверей, кают, кроватей — все удобства это лишнее, команда должна быть в форме на протяжении всей гонки, спать приходится в гамаке, даже при большом крене. Примеры: J122, Archambault 35.

Ну и наиболее демократичный вариант — так называемые, крейсерско-гоночные яхты. Это как раз тот случай, когда комфорт объединен со скоростью, на этой лодке можно и в регате поучаствовать(не в любой разумеется) и на круизную прогулку сходить. Да, аналогия с автомобилями здесь будет наиболее понятной. Крейсерские и крейсерско-гоночные яхты снабжены необходимым штурманско-навигационным оборудованием и, как правило, вспомогательным двигателем. Примеры: линейка Beneteau First, Salona Yachts, X Yachts.

Далее, я бы разделил все парусные яхты по типу корпуса.

Килевая яхта.

типы яхт

Наиболее распространенный тип, предназначена для плавания на большой глубине и при сильном ветре. Килевая яхта обладает большой остойчивостью, что делает возможность судна перевернутся, маловероятным.

Швертбот.

Классы яхт в парусном спорте

Наиболее распространенный тип, предназначена для плавания на большой глубине и при сильном ветре. Килевая яхта обладает большой остойчивостью, что делает возможность судна перевернутся, маловероятным.

Конечно же смесь первого и второго типов, так называемые, лодки — компромиссы. Исторически, они использовались как крейсерские яхты, для хождения по большим водоемам, но с небольшой глубиной или при частых переходах между различными водоемами. На сегодня, это своего рода гибрид, который позволяет своему владельцу и в регате поучаствовать и в море выйти на прогулку. Основой особенностью компромисса является то, что для получения повышенной остойчивости при небольшой осадке шверт регулирует изменения бокового сопротивления яхты, осадка без шверта меньше, чем у килевых яхт, но больше, чем у швертботов.

Катамаран.

Это такая, «двойная» лодка, два одинаковых корпуса используются для большей остойчивости. Благодаря меньшему сопротивлению может развивать скорость большую, чем любой швертбот. Довольно распространены крейсерские катамараны, со всеми комфортными условиями и развивающие довольно высокую скорость до 10-15 узлов.

Тримаран.

Классификация яхт

Практически тоже самое, что и прошлый тип, но с более широким корпусом посередине и слегка приподнятыми по бокам. При крене идет на среднем и каком-либо из двух боковых. Как можно догадаться обладает еще большей остойчивостью, некогда были очень популярны как крейсерские яхты, но в условиях волны на деле они тяжело управляемы и при повышенном угле крена, могут легко перевернуться.

Также существует довольно популярная классификация по вооружению парусного судна, статусу, материалу корпуса и прочим специфическим параметрам.

gents-blog.ru

Классы парусных яхт

Первый признак, по которому классифицируют парусные яхты — тип этих яхт. Здесь все просто — существуют три типа:

  1. Крейсерские.
  2. Гоночные.
  3. Спортивные.

Крейсерские парусные яхты

Яхты средней длины (10-15 метров), с расположением кокпита, как правило, по середине. Предназначены такие парусные судна для крейсерских путешествий на различные расстояния. Никакой речи о спортивном интересе здесь не пойдет. Покупая крейсерскую парусную яхту, лучше всего стоит задуматься о каком-либо романтическом путешествии со своей возлюбленной. Или, если у вас уже есть дети, то можно запросто устроить семейный отдых, который придется каждому по душе. Дети могут играть на палубе, пока жена загорает. Вы можете отдыхать в одной из кают. Каждый найдет чем заняться на отдыхе. Если вы хотите взглянуть на парусные яхты со средиземноморском кокпитом, то перейдите по ссылке.

X-Yachts Xc 45

Гоночные парусные яхты

Гоночные судна также делятся на множество подтипов, о которых вы можете прочитать в специальной статье. На нашем сайте представлены основные виды таких яхт: Спортивные килевые монотипы, а также Спортивные швертботы. Швертботы — небольшие спортивные судна с одной мачтой, которые покажутся довольно сложными в управлении. Это те судна, которыми спортсмены управляют зачастую стоя на краю. С килевыми монотипами дела обстоят куда проще: такие яхты мало чем внешне отличаются от крейсерских парусных яхт. Они предназначены для гонок на небольших дистанциях.

Laser Performance Laser SB3

Спортивные парусные яхты

Последний тип парусных яхт является неким симбиозом первых двух. Такие яхты представляют собой смешанный тип крейсерских и гоночных яхт. Делаются такие плавсредства для гонок на длительные дистанции. Они имеют приличную скорость, а также небольшие размеры. При постройке таких яхт учитывается то, что экипажу необходимо где-то отдыхать. Поэтому, в отличие от обычных гоночных яхт, здесь размещены небольшие каюты, как, например, в крейсерских суднах. Все спорт-круизные яхты можно посмотреть здесь.

X-Yachts X-41


power-boat.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector