Доска с парусом

Привет, мои дорогие читатели! У нас сегодня снова летняя тема, которая, кстати, не теряет своей актуальности уже много лет. Виндсерфинг что это такое? Какие у вас вызывает ассоциации это слово? У меня оно ассоциируется с брызгами соленой воды, морским прибоем, бликами солнца, ощущением скорости и экстрима. Если вы попробуете однажды встать на доску, эти завораживающие ощущения трудно забыть, их захочется испытывать еще много и много раз. Вы когда-то испытывали нечто подобное?

Что такое виндсерфинг?

 

Его считают водным видом спорта или простым отличным развлечением, в основе которого умение управлять доской с парусами, что могут двигаться к ней прикреплены.  Двигается виндсерф по воде изначально благодаря ветру, и в этом спорте, именно этой природной стихией придется управлять!


Правда, это удивительно? Будьте готовы, что с того момента, когда вы встанете на доску, у вас автоматически появится зависимость от ветра, она будет у вас в крови. Виндсерферам под силу не только скользить по гладкой воде, но и покорять волны, делать различные трюки, от которых будет захватывать дух!

Мечта со скоростью проноситься по волнам вполне может стать реальностью абсолютно для всех желающих! Для этого не нужно быть миллионером «из местной элиты», которые с ранних лет катаются на побережье океана. Чтобы овладеть этим искусством нужно исключительно горячее желание и немного силы воли, потому что первые несколько уроков с инструктором будут состоять из многочисленных падений в воду. Если брать во внимание этот факт, тем, кто запланировал освоить технику виндсерфинга, желательно сначала научиться плавать.

Но даже если у вас отсутствует этот навык заниматься виндсерфингом можно, вам необходимо будет просто надеть спасательную жилетку. Необязательно также иметь специальную физическую подготовку, этот вид спорта может освоить абсолютно любой человек.

«>

Несколько уроков, и вы уже забудете, что несколько недель назад ваши тренировки состояли только из падений, теперь вы будете максимально получать удовольствие от скорости, ветра и водного простора. Ну что, вдохновились немного на новые подвиги?

Виндсерфинг в России


Несмотря на то, что у многих слово «виндсерфинг» ассоциируется с жарким калифорнийским или гавайским пляжем, немногие знают, что и в нашей стране есть множество мест, где можно хорошо покататься.

Японское море омывает Владивосток, думаю, об этом вы знаете. Несмотря на то, что город и находится на одной широте с Сочи, муссонным климатом создаются оптимальные условия для катания всего лишь в первые месяцы весны и последние дни лета. В эти периоды можно спокойно кататься, даже не надевая гидрокостюм, а волна идет ровная и размеренная к берегу. Осень и зима в эти края приносит много снега, но это не становится преградой для местных спортсменов, которые привыкли кататься, даже когда температура снижается к отметке –30 градусам. Именно здесь практикуют зимний виндсерфинг.

«>

Где-то в двух часах езды от города на Неве расположился мыс Флотский. Это место считается самым популярным среди виндсерферов Ленинградской области. На мысе вы найдете пару небольших бухт: одну их них можно использовать для обучения, на другой вы встретите большие волны.

Виндсерфинг в Петербурге можно отличить от дальневосточного. Здесь волны практически никогда не бывают без ветра. Сезон ограничивается летними месяцами, в зимой залив и Ладожское озеро, как правило, покрыто шаром льда.


Создается впечатление, что волны с берега совершено небольшие, но на самом деле, они оказываются ровными и это становится идеальной основой для выполнения ряда трюков.

Вот что сказал один мой знакомый виндсерфер на счет катаний в Петербурге. «Я, как и другие виндсерферы отдаю предпочтение катаниям за границей, поэтому я со скептицизмом отнесся к серфингу в культурной столице России. Думал, что ветра совершенно не будет, а о волнах не нужно и мечтать. Но оказалось, что в этих краях вполне реально заниматься виндсерфингом.

Катать на доске в родной стране – непередаваемое ощущение. Особенно после многочисленных путешествий, зная при этом, как спортсмены всего мира относятся к своим родным местам.

Лучшие условия в России

Самый западный город нашей страны, Калининград, расположился на берегу реки Преголи. Кстати, с этого места, совсем, недалеко до Калининградского залива Балтийского моря. Условия для занятия виндсерфингом здесь лучше, чем в культурной столице, но их нельзя даже сравнивать с Камчаткой или Владивостоком. Это связывают с формированием волн Балтийского моря, которые не имеют прямой связи с океаном, а соответственно с ветрами и штормом. Так же в Калининграде занимаются сапсерфингом.

«>

Полуостров Камчатку с западной стороны омывает Охотское море, а с восточной – Беринговое море и Тихий океан. Главным местом катания Камчатки принято считать большой пляж Халактырский, который растянулся на 50 километров в длину. Его можно найти в получасе от Петропавловска-Камчатского. Вы бывали там?


Помимо занятий спортом, здесь можно полюбоваться прекрасными закатами и видами на бухту, океан и вулканы, где-то на горизонте будет виднеться парус для виндсерфинга. Чтобы все это увидеть собственными глазами, вам необходимо добраться практически в самый конец пляжа Халактырский. Под скалой можно найти первый в этом крае виндсерфинг-лагерь, который позже был перенесен ближе к дороге. Сюда каждое лето приезжает множество туристов, чтобы насладиться этими местами и освоить технику катания.

В летний сезон, когда вода в Тихом океане достигает температуры 15 градусов, можно кататься в тонком гидрокостюме. Но местных жителей можно обнаружить даже в шортах. Если вы сюда приедете осенью или ранней весной, будьте готовы, что температура воды опуститься до 4-х градусов, поэтому вооружитесь плотным гидрокостюмом, при этом его толщина должна быть не меньше 6 миллиметров, и желательно чтобы был капюшон, тапочки, рукавицы. Помимо практически ледяной воды, условия для катания здесь просто идеальные.

Если вы хотите отправиться кататься или учиться кататься за границу, обязательно остановите свой выбор на городе Дахаб. Его считают настоящим раем для любителей виндсерфинга и серфинга.

Обучение виндсерфингу


В нашей стране обучиться виндсерфингу можно в специальных школах. Москва, Подмосковье, Санкт-Петербург, Ейск, Сочи, Анапа, Ростов-на-Дону далеко не весь список городов, мне можно пройти обучение за доступную плату. При выборе школы, главное обращайте внимание на качество виндсерф-станции. Одно из обязательных условий – наличие профессионального оборудования и, конечно же, грамотного учителя, у которого есть соответствующий сертификат. Самый распространенный для виндсерферов – VDWS.

Школа виндсерфинга должна предоставить потенциальному ученику пробное занятие. После него вы на 100 процентов сможете, понять, ваш это инструктор или нет и насколько виндсерфинг – ваш вид спорта. Как правило, базовый уровень обучения займет не дольше десяти часов. За это время вы сможете уверено чувствовать себя и доске и управлять ею парусом. Когда в будущем будете выбирать нужную школу, чтобы повысить свое мастерство, вооружитесь этими же советами, описанными выше.

«>

Виндсерфинг для начинающих

Если смотреть со стороны за опытными виндсерферами, они творят чудеса на доске. У многих создается ложное впечатление, что это очень просто. Но на самом деле дело обстоят совершенно по-другому. Новичкам необходимо обратить внимание на некоторые рекомендации, которые помогут начать тренировки и быстрее достигнуть желаемого результата.


Лучшим учителем станет профессиональный инструктор по виндсерфингу.

Этот спорт считается таким, который нельзя освоить, наблюдая виндсерфинг видео или обучаясь у начинающего спортсмена. Инструкторы должны четко разработать программу тренировок, которые должны приносить вам удовольствие, но вместе с тем каждый раз вам будут давать новый материал. Стоит обратить ваше внимание, что, как и во многих других видах спорта, существует быстрые и медленные методы обучение. Если за ваши практически занятия возьмется начинающий виндсерфер, скорее всего вы не достигнете запланированной цели.

Оборудование для виндсерфинга может быть чересчур устаревшим. Бывают и ситуации, когда новичка сталкивают с продвинутым виндсерфом, справиться с которым он пока не может. В результате этот спорт может навсегда оставить у человека только негативные воспоминания.

Обязательно посещайте занятия для новичков. Всегда останавливайте свой выбор на полных курсах обучения.

Ежедневная работа над техникой – основной ключ достижению цели. И вы знаете, что дело здесь не только в виндсерфинге, это касается каждого вашего начинания.

Если вы отправились на курсы, это не значит, что доской необходимо пользоваться только во время занятий. Вам никто не запрещает арендовать необходимое оборудование и иногда посвящать несколько часов самостоятельным тренировкам. Вы так делаете? Да, с самого начала это кажется нереальным. Однако зато, совсем скоро вы будете посещать занятия более подготовленными, при этом будет радоваться ваш тренер.  Да и вообще продолжить обучение после тестового занятия, не проведя на воде до нескольких часов, теряет всякий смысл. И эти строки вам подтвердят все профессиональные инструкторы или тренеры.

Серфинг и его виды:


Любительский виндсерфинг

Каждый профессионал начинал когда-то с этого уровня. Даже если вами руководит опытный тренер невозможно освоить технику виндсерфинга легко и непринужденно. Одной из ключевых задач всех новичков является понимание, что такое виндсерфинг доска, как правильно ею управлять и как крепко держаться на ногах. Уже при этом вы можете уверенно плыть по спокойным водоемам с умеренным ветром. Вы выбрали путь любителя.

«>

Не вызывает удивлений, что популярность этого спорта становится все более яркой. Практически на всех курортах в прокат можно взять доски для виндсерфинга, воспользоваться услугами инструкторов, что готовы помочь новичку освоить азы спорта и получить удовольствие во время покорения новой вершины. Но в один прекрасный момент любительский уровень заменяется профессиональным.

Профессиональный парусный спорт

Здесь все намного сложнее. Если любительский уровень предполагает катание на доске без определенных целей, то на этом уровне в несколько раз повышаются требования и возможности. Изначально идет речь о разных испытаниях и соревнованиях.


  1. Формула. Соревнования виндсерфинга среди профессиональных спортсменов мирового класса, где дистанция сформирована в треугольной форме;
  2. Слалом. Представляет собой скоростную гонку между участниками, во время которой они двигаются зигзагом;
  3. Скорость. Спортсменами осуществляются быстрые скоростные заезды. При это часто меняется траектория движения, если судьями не предусмотрены дополнительные правила;
  4. Волна. Считается самым экстремальным видом виндсерфинга. Здесь спортсменами именно покоряются волны. Сочетание скорости, драйва, адреналина – все это гарантировано получат все участники;
  5. Фристайл. Это невероятное шоу, где все спортсмены вольны делать именно те трюки, которые они захотят. Мне это чем-то напоминает вейкбординг. Дисциплину держат первые два-три участника, потом начинается настоящий бум.

Олимпийский виндсерфинг

Это кульминационное мастерство. Всемирно популярные спортсмены готовятся всю жизнь к Олимпиаде, где определяется мировой чемпион. Сюда могут попасть только самые лучше. Четкие требования к параметру доски, иногда сложные условия и высокие требования к спортсменам сделали Олимпийский виндсерфинг настоящей апогеей этого спорта.

Sup серфинг и Кайтсерфинг

Немного отойдем от основной темы статьи. Эти два термина довольно часто встречались во многих статьях, которые я прочитал перед написанием этого блога. Думаю, вам будет интересно узнать, что они обозначают.


Откуда произошло название Кайтсерфинга? Слово Кайт (kite) в переводе с английского языка, означает воздушного змея. Значение понятия серфинг, думаю, описывать не стоит, в классическом понимании, это процесс катания по волне, на многочисленных приспособлениях (доски, лыжи и т.п.). Кайтбордингом считается катание на доске благодаря воздушному змею, кайтсерфинг — серфинг на доске по волне, используя воздушный змей.

«>

До недавнего времени, эти два понятия применялись по раздельности, кайтсерфинг – чтобы кататься на доске с помощью кайта только по волнам, кайтбординг — по ровной воде, где отсутствуют волны. Но сейчас, эти два понятия, используют, чтобы обозначать одно и того же – кататься на досках вне зависимости наличия или отсутствия волн.

Standup Paddle Surfing (Sup серфинг) – считается новым видом серфинга, во время которого человек не набирает скорость, перебирая лежа руками, и встает только когда поймает волну. Здесь он должен стоять на доске все время, словно это его плот, и грести веслом с длинной рукояткой. Отсюда появилось такое интересное название, что означает: «гребем стоя на доске».

История виндсерфинга


Несмотря на то, что виндсерфинг появился относительно недавно, история его появления так полностью и не изучена. Самая любопытная версия гласит о том, что в первый раз прототип виндсерфа был создан 12-летним Питером Чилверсом, который жил в южном побережье Англии. Однако утверждать это никто не берется. Поэтому версия считается лишь главной среди других похожих.

Многие все-таки считают то, что только Ньюману Дарби пришла идея соединить парус с доской. Еще, будучи ребенком, он сильно увлекся разными лодками, судами и другими плавательными средствами, и это хобби стало большой частью его жизни. В сороковом году он предпринял первую попытку в создании собственной парусной доски, тем самым к катамарану он присоединил парус, который двигался одновременно с мачтой.

Однако первый шаг, как часто случается, не стал успешным. Но Дарби не сдался, и последующие годы разрабатывал идеи усовершенствования конструкции, в результате чего получилось идеальное в управлении плавательное средство. Только спустя около десятки лет, он наконец-то создал конструкцию, которая была легка в управлении, поворачивалась в заданном направлении, при этом использовалась исключительно сила ветра. Людей удивляло то, что человек, который управлял прототипом виндсерфа, мог стоять на ногах, а не сидеть, как это было раньше во всех малогабаритных плавательных средствах.

Именно 64-й год в мире виндсерфинга считается знаковым, тогда и началась его история. Приспособление вызвало небывалый интерес у людей и все больше мастеров начали пытаться сделать изобретение Ньюмана Дарби более совершенным.

Активное падение

Но уже через год случается большая беда – сгорел главный цех компании, где в это время находился прототип абсолютно нового серфа. Ньюман утверждает, что за все годы существования компании ему удалось продать в районе двухсот досок, но этого совершенно не хватило, чтобы погасить производственные долги. И компания замораживается. Ньюман начинает изготавливать умывальники. Но уже в 1980 году он понимает, что утратил золотую жилу и возобновляет первоначальное дело.

Долгие годы после создания виндсерф был довольно громоздким и тяжелым. Это продлилось до 79 года, когда Майклом Уолтцом был совершен настоящий прорыв. Доска стала в несколько раз меньше, легче и маневреннее. Для ее производства использовались исключительно легкие материалы, а управленческие удобства вышли на совершенно новый этап.

Те доски, которые каждый из нас может увидеть сегодня, были выпущены в начале нового тысячелетия. Они стали максимально короткими – до трех метров, и существенно легче – до 10 килограмм. История виндсерфинга пишется даже сегодня. Доски постоянно модернизируются и улучшаются, этот процесс считается непрерывным. Вполне реально, что совсем скоро производитель удивит нас чем-то совершенно другим. Остается только ждать.

Дорогие мои читатели, не забывайте подписываться на блог проекта «На Грани», и предлагайте в комментариях список тем, которые вы хотите обсудить. Я с удовольствием расскажу все, что я знаю по этому поводу. Если у вас возникли любые вопросы, обязательно пишите. До скорых встреч!

Текст — агент Q.

ontheedge.ru

Обложка_новый размер

Есть такой вид спорта для души — виндсерфинг. Доска с парусом — вот и весь казалось бы виндсерфинг. Вставай на океан и плыви себе по ветру, варьируя и направляя свое беспечное судно по океанической глади волн. Но все не так-то и просто, как на первый взгляд кажется. Виндсерфинг для настоящих романтиков и бродяг, способных однажды послать всю свою жизнь куда подальше, чтобы свалить на жаркий океан за поисками своего ветра. У каждого виндсерфера есть свой любимый ветер, которому он предан всю свою жизнь и которого он ждет на берегу подобно преданному заросшему псу, способному на чистую и вечную любовь. Виндсерфинг необычный вид спорта, который сам выбирает тебя — он или сразу же тебе нравится, или же нет.

Не буду грузить большим количеством теории и терминов, а постараюсь тезисно и с помощью небольших своих фотоиллюстраций изложить основные принципы управления парусом.

Сегодня я вам покажу и расскажу, как нужно правильно вставать под парус, научу первым азам виндсерфинга, которым занимаюсь уже несколько лет. Кстати, за несколько занятий можно вполне свободно встать на доску и превратиться в настоящего виндсерфера, если вас действительно привлекает океан и вы истинный романтик водных путешествий по океаническому простору, если вас не смущают многочасовые океанические вояжи в одиночестве или групповые, загорелые девки, голубые волны, жаркое солнце, белые пески, вечерние закаты океана.

Для самых ленивых фотоурок —

А теперь подробнее о том, как за несколько уроков научится стоять на доске под парусом и превратиться в виндсерфера —

1.
Разумеется, для виндсерфинга нужна доска
_I0B2801_новый размер

2.
Доска начального уровня выглядит так — см фото. Верхняя поверхность доски называется — палубой, нижняя — днищем. Примерно посередине доски из днища торчит лопасть — шверт (dagger, sword). Шверт нужен для того, чтобы идти против ветра и может убираться внутрь доски или выпускаться наружу. Для этого не нужно нырять в воду или вытаскивать доску на берег, достаточно нажать ногой на верхнюю часть шверта, выступающую над палубой — см фото. Передняя часть доски называется — носом, а задняя — кормой. Степс всегда находится ближе к носу от шверта, а шверт, соответственно, ближе к корме от степса. (Кстати, прорезь в доске под шверт называется швертовым колодцем). Ближе к корме из днища торчит ещё одна маленькая лопасть — плавник (fin), он будет помогать вам держать прямолинейное направление движения (курс).
_I0B2804_новый размер

3.
В середине доски имеется место, которым мачта крепится. Называется это дело — шарнир (mast foot), а соответствующее гнездо в доске — степс (steps)
_I0B2809_новый размер

4.
Ручка, за которую вы будете держать парус. Ручка эта крепится к мачте и называется — гик (boom)
_I0B2812_новый размер

5.
Итак, забираемся на доску. Забираться на доску нужно всегда со стороны, противоположной той, с которой лежит парус, иначе вас может зажать между парусом и доской, брошенной случайной волной. Забираться на доску нужно осторожно, чтобы парус не перевесил и вы не перевернулись
_I0B2852_новый размер

6.
Подплываем к доске, кладем руки на палубу, подтягиваемся на руках, отталкиваясь ногами, заканчивая прыжком на колени, ловим рукой старт-шкот, опираясь о старт-шкота, встаем на ноги и начинаем поднимать парус.
_I0B2854_новый размер

7.
Забравшись на доску, занимаем устойчивое положение, и поднимаем парус. Ноги на ширине плеч, степс располагаем точно между ног — если вы сделаете не так, то при подъеме паруса доску будет закручивать. Передняя часть стопы на осевой линии доски, ни в коем случае не заступайте за осевую линию на сторону паруса, это может привести к падению верхом на мачту. Крепко держитесь за старт-шкот
_I0B2856_новый размер

8.
Ориентируем доску для подъема паруса в базовое положение
_I0B2857_новый размер

9.
Безопасно поднять парус можно только при положении доски, перпендикулярном к направлению ветра, парус при этом должен находиться со стороны борта, противоположно направлению ветра
_I0B2858_новый размер

10.
Учимся вращению доски относительно паруса. Стоя на доске, мы можем вращать доску относительно паруса, в определенных пределах, конечно. Для этого нужно натягивая старт-шкот, перенести вес на ту ногу, которую мы хотим, вместе с доской провернуть к парусу. Этот прием используется в основном для поддержания перпендикулярности паруса (мачты) и доски
_I0B2863_новый размер

11.
Вращение паруса — важная часть управления доской по ветру. Поэтому учимся правильно разворачивать доску по ветру
_I0B2864_новый размер

12.
Учимся разворачивать доску носом в ту сторону, в которую мы хотим двигаться. Все наши предыдущие действия приводили к тому, что мы стоя в положении дрейф, поднимали парус по ветру, доску при этом ставили перпендикулярно ветру. Но нос доски смотрел совсем в другую сторону. Мы должны научиться разворачивать доску на месте в положении дрейф. На самом деле, для этого существуют несколько приемов разворачивания доски, сейчас мы рассматриваем классический разворот в положении дрейф
_I0B2883_новый размер

13.
Поднимаем парус, учимся продолжительно стоять в положении дрейф. Конечная цель — приучить вестибулярный аппарат к новым условиям, и научиться стоять в дрейфе долгое время.
_I0B2886_новый размер

14.
Умение стоять в положении дрейв долгое время и маневрировать — очень важная часть начального уровня виндсерфинга
_I0B2891_новый размер

15.
Разворачиваемся на 360 градусов на месте, как через нос, так и через корму.
_I0B2839_новый размер

16.
Предпочтительнее учиться в 2 методах разворота — для сильного и для слабого ветра. Один полный разворот через нос и один полный разворот через корму обоими методами разворота
_I0B2840_новый размер

17.
Классическая стойка положения дрейв
_I0B2844_новый размер

18.
Разворот на 360 градусов
_I0B2846_новый размер

19.
И плывем в другую сторону, направляя доску
_I0B2869_новый размер

20.
Мачту можно наклонять по ветру
_I0B2870_новый размер

21.
Классический дрейв
_I0B2873_новый размер

22.
Спустя час можно уже впоне уверенно маневрировать парусом
_I0B2876_новый размер

23.
Ветер сегодня не такой сильный, поэтому ожидать высокой скорости парусу не приходится
_I0B2874_новый размер

24.
Классический дрейв
_I0B2833_новый размер

26.
Главное — не заваливать сильно парус
_I0B2879_новый размер

27.
Рассчитывайте свои силы, возвращайтесь до того как почувствовали изнеможение. Всегда планируйте свой маршрут. Не выходите в ветер дующий от берега. Не роняйте парус — лучше перейти в дрейф если что-то не так. Не падайте в воду — лучше роняйте парус, а если это неизбежно, то постарайтесь отпрыгнуть подальше от доски и паруса, но только не по ходу движения. Сначала, пока есть силы, выходите против ветра, с тем чтобы вернуться легким курсом по ветру. Даже если вы не сможете идти обратно по каким-либо причинам, вас прибьет в исходную точку. Если не чувствуете уверенности — не удаляйтесь далеко от берега. Никогда не отдыхайте, сидя на доске и бросив парус, и не стойте долго в положении дрейф. Как только доска теряет ход — ее начинает незаметно но очень быстро сносить по ветру в открытый океан. Полученные силы будут израсходованы на то чтобы добраться до точки где вы начали отдыхать. Лучше пристать к ближайшему берегу, отдохнуть, согреться после чего продолжить путешествие
_I0B2896_новый размер

Надеюсь, вы запомнили основные принципы виндсерфинга. И самое главное, помните, что выходя на воду на парусной доске, вы всегда, даже в самую тихую и спокойную погоду вступаете в единоборство с могучей стихией океана, которая может измениться в любую минуту, может начаться шторм или вы можете попасть под сильный боковой ветер. Ваша жизнь и здоровье зависит от ваших действий. Даже при наличии хорошо развитой береговой спасательной службы вы бездумными действиями можете создать ситуацию, при которой ваше спасение может стать просто невозможным. И не выходите в океан на доске без реального плана вашего путешествия по волнам — как вернуться без посторонней помощи и как действовать вам при возможном изменении погоды. Берегите себя и расчитывайте свои реальные силы, как серфингиста, исходя из вашего опыта.

Вот еще несколько репортажей по теме:
2697931_originalАфрика пятизвездочная — http://novikovski.livejournal.com/360300.html
3432035_originalСамая лучшая пицца в Африке — http://novikovski.livejournal.com/410324.html
1912889_originalГабон. Путевые фотографии Россия — Африка, часть 1 — http://novikovski.livejournal.com/268845.html
1907291_originalGabon. Libreville. Путевые фотографии Россия — Африка, часть 2 — http://novikovski.livejournal.com/269414.html
2464479_originalКак живут русские люди в Африке, Габон, часть 1 — http://novikovski.livejournal.com/336891.html
3079622_originalВаран залез ко мне в дом и не уходит, корчит рожи, показывает язык, сожрал кошку! — http://novikovski.livejournal.com/383718.html
3213027_originalНачался прилив Атлантического океана Африки — http://novikovski.livejournal.com/394064.html
1646022_originalЗастывшая Экваториальная Африка — http://novikovski.livejournal.com/250929.html
3578576_originalКогда на западном побережье Африки прилив — http://novikovski.livejournal.com/427615.html
3573253_originalПутешествие Новиковского на африканский Экватор — http://novikovski.livejournal.com/426993.html
3595346_originalИз жизни беспечного кайтсерфера в Африке — http://novikovski.livejournal.com/433034.html
1161473_originalОхота на океанических ежей в Гвинейском заливе — http://novikovski.livejournal.com/207216.html
3578576_originalКогда на западном побережье Африки прилив океана — http://novikovski.livejournal.com/427615.html
1908743_original (1)Фото дня. Коряга — novikovski.livejournal.com/268039.html
1975796_originalЛовим рыбу в Африке — http://novikovski.livejournal.com/273314.html
2080317_originalСезон дождей в джунглях Африки — http://novikovski.livejournal.com/293062.html
2664476_originalМой субботний африканский пикник в Либревиле — http://novikovski.livejournal.com/354330.html
1914756_originalАфриканские трущобы — http://novikovski.livejournal.com/270301.html
723193_originalМаяк Cap — Esterias. Гвинейский залив — http://novikovski.livejournal.com/180751.html
1274090_originalАфриканский школьный двор в выходные — http://novikovski.livejournal.com/213089.html

Такие дела

Максим Новиковский
Все предоставленные материалы являются собственностью автора.
При использовании любых материалов ссылка на этот сайт обязательна — http://novikovski.livejournal.com/

Добавить в друзья и подписаться на мой журнал можно тут:
Мой фейсбук / Мой в контакте / Мой инстаграм / Мой твиттер / Мой блогер / Мой гугл / Мой фотографер / Мой Расфокус / Мой ЮТУБ

novikovski.livejournal.com

Материалы

Заранее запаситесь всеми необходимыми материалами и инструментами, чтобы процесс создания изделия был менее суетливым и более цельным. Старайтесь быть внимательным при покупке материала. Процесс создания парусного сёрфа и так довольно трудоёмок. А покупка недостающей продукции только добавит хлопот.

Итак, перед началом изготовления доски купите такие расходные материалы:

  • два больших листа фанеры. Нужно, чтобы толщина каждого из них достигала 4 миллиметров;
  • лист фанеры толщиной 1 сантиметр;
  • рейки 20 на 20 миллиметров. Вам пригодится примерно семь штук;
  • семь метров тонких реек;
  • рейки 2,5 метра в длину, 10 на 30 мм. Нужно приобрести шесть штук;
  • небольшой отрезок фанеры толщиной до двух миллиметров;
  • эпоксидный водостойкий клей;
  • гвозди;
  • строительный пенопласт;
  • стеклоткань;
  • водоустойчивые красители;
  • металлические полоски;
  • небольшой кусок латуни;
  • полоса дюралюминия толщиной 4–5 мм.

После покупки всех этих товаров можно приступать к процессу создания парусного снаряда.

Корпус

Первым делом нужно изготовить доску — корпус изделия. Размеры её частей и принцип их соотношения вы можете видеть ниже на рисунке 1.

Изготовление корпуса

Кильсоны

Делая сёрф своими руками, берём фанеру и врезаем два кильсона. Их можно изготовить при помощи обычной пилы. Для удобства сначала нарисуйте контуры одного кильсона и вырежьте его, а вторую доску делайте по образу и подобию первой.

Кильсоны по контуру нужно соединить. Делается это при помощи реек. Не забудьте, что у изделия будет мачта. Оставьте для неё место. От того, как вы закрепите мачту и шверт, зависит будущий уровень управляемости сёрфа.

Создавая доску, не забудьте вырезать небольшие отверстия в кильсонах. В будущем это поможет устройству вентилироваться.

Скорее всего, купленные вами листы фанеры не будут обладать достаточной длиной для создания цельной конструкции. Но доску можно склеить. Для обработки склеиваемых частей используйте рашпиль. Места склейки нужно обработать, чтобы они стали шероховатыми (это повысит уровень сцепления). После этого доску по краям смажьте эпоксидным клеем и соедините листы фанеры. Между ними для определения внутренней высоты снаряда можно вставить рейку. Нахлёстываемые участки фанерной конструкции нужно сбить гвоздями. При высыхании заготовки острые кончики гвоздей надо будет откусить. Рейка также при высыхании убирается.

Схема изготовления виндсёрфа

Палуба и дно

Их также можно изготовить своими руками. Делается это согласно чертежам. Вырезанные эти части сначала нужно склеить с кильсоном, а затем закрепить гвоздями. Обратите внимание на то, чтобы крепления были расположены друг от друга на расстоянии, не превышающем тридцати сантиметров.

Борта нужно набить строительным пенопластом. В худшем случае можно использовать упаковочный вид этого материала.

Пенопласт для закрепления смажьте эпоксидкой. Клей нужно наносить на каждый кусочек. После этого материал должен «заглядывать» за доску на полсантиметра.

При высыхании клея нужно будет придать пенопласту форму овала. Это просто сделать при помощи наждачной бумаги.

Получившуюся конструкцию нужно «упаковать» в стеклоткань. Для этого можно использовать степлер для дерева.

Отверстия

После обивки необходимо подготовить отверстия в местах, к которым будут крепиться: плавник, степс и шверт.

Схема виндсёрфинга

Покраска

Теперь вы можете придать устройству искомый внешний вид, разукрасив доску водоустойчивой краской. Если вы пропитаете фанеру олифой после покраски, она сможет дольше вам прослужить.

Мачта

Мачту, создаваемую своими руками, можно выполнить из длинных реек. В принципе, их же можно заменить дюралевой трубкой.

Создавая мачту из реек, их нужно склеить согласно чертежам, представленным на рисунке 1, и обработать.

После изготовления мачту нужно проверить на прочность. Если устройство получилось чересчур гибким, обмажьте его эпоксидным клеем и покройте одним слоем стеклоткани. Это должно повысить упругость изделия.

Мачту нужно покрыть водоотталкивающим лаком.

На её толстых концах сделайте лыски. В каждой будет крепиться шарнир. Его устройство вы можете видеть на рисунке 2.

Изготовление мачты

Кубик шарнира делается из латуни, а металлические части изготавливаются из полос металла, толщина которых равняется 2–4 миллиметрам.

Гик

Для него также пригодятся рейки 10 на 30 миллиметров. Их нужно уложить на цулаге и точно подогнать одну к другой. После этого поверхность реек нужно зашкурить наждачной бумагой и намазать клеем. Теперь их можно зажать цулагой.

Внешнюю оковку нужно изготовить из заготовленного дюралюминия.

Плавник и шверт

Шверт вашего сёрфа должен быть подвижным. Спортсмен должен иметь возможность выдвигать и задвигать его. Его можно сделать из фанеры толщиной 1 сантиметр. Вам нужно будет вырезать две одинаковые формы и после склеить их между собой.

Перу шверта нужно придать форму капли. После этого пропитайте шверт олифой.

Плавник склейте из трёх- или четырёхмиллиметровой фанеры.

Парус

Парус — это двигатель вашего сёрфа. Поэтому на нём желательно не экономить. Не поскупитесь и купите эту деталь в магазине.

Однако, если вы всё-таки надумали своими руками создавать эту часть снаряда, делайте это внимательно и аккуратно.

Парус для виндсёрфа

Материал

Выбирайте синтетический материал с минимальным уровнем продуваемости. Он не будет сильно набирать массу при намокании и при этом отлично справится с ролью «тягача».

Идеально подойдёт лавсан. Можно также использовать тонкий брезент.

Для лояльных условий катания можно выбирать курточные и плащевые ткани, а также хлопчатобумажные материалы. Но при их использовании помните о необходимости дополнительного укрепления. В этом вам помогут фальшшвы.

Крой

Раскраивать парус следует после того, как мачта будет установлена на борт. Так вы будете знать точные необходимые размеры и даже просчитаете прогиб.

Чтобы раскроить ткань, разложите её на полу. Определите длины шкаторин, углы паруса и нарисуйте на материале. В этом вам поможет рулетка. В вершинах углов забейте по гвоздю. К каждому гвоздю привяжите нить. Натяните её к каждому углу, чтобы получился треугольник.

Длина нити каждой стороны треугольника должна совпадать с длиной шкаторин.

Размеры серпов перенесите с чертежа. При помощи обычного фломастера вы можете наметить для себя максимальные габариты паруса. Не забывайте о припусках на подгибы. В среднем один припуск может достигать полуметра.

Сшивать парус рекомендуется на швейной машине при помощи шва «зигзаг». Сшивайте изделие согласно чертежам.

После установки паруса изделие считается готовым.

Если вы знаете чуть больше о том, как самому создать виндсёрф, поделитесь, пожалуйста, своим опытом в комментариях.

Попутного вам ветра!

aktsport.ru

МАЧТА. Лучше всего, конечно, если вы сможете раздобыть для мачты четырехметровый отрезок дюралюминиевой трубы с внешним диаметром 40 мм и толщиной стенки 1,5 мм. Неплохая мачта получается и из соснового бруска сечением 50×50 мм. Такая мачта выстругивается в виде конуса с диаметром нижнего основания около 50 мм и верхнего — около 30 мм. После окончательной обработки такая мачта оклеивается двумя слоями стеклоткани на эпоксидном клее. Есть и еще один способ изготовления мачты — выклеиванием из эпоксидного связующего и стеклоткани. Для этого сначала изготавливается конический стержень — точно такой же, как и деревянная мачта, о которой мы только что упоминали. Далее эта мачта туго-натуго обматывается полиэтиленовой лентой — полотнищем шириной около 200 мм, вырезанным из полиэтиленовой пленки и скрученным, словно бинт, в рулончик. В начале и конце намотки лента фиксируется скотчем. Далее мачта оклеивается в несколько слоев длинными (желательно длиной во всю мачту) полосами стеклоткани: Суммарная толщина выклейки должна составлять около 3 мм. Не дожидаясь отверждения связующего, еще раз натуго забинтуйте мачту поверх стеклоткани полиэтиленовым «бинтом» и оставьте в таком положении на сутки. После отверждения эпоксидной смолы выклейка снимается с болванки. Операция эта непростая, возможно, для этого придется воспользоваться небольшой автомобильной лебедкой или старым дедовским способом, привязав болванку и выклейку капроновыми веревками или тросами к двум столбам в 10…15 м друг от друга. Если сильно нажать на веревку сбоку — болванка сместится относительно выклейки, после чего последняя легко снимется. Остается в конусную трубу сверху и снизу вставить на эпоксидном клее деревянные заглушки — и мачта готова.

МАЧТОВЫЙ ШАРНИР. Согласно определению парусная доска представляет собой судно со свободным парусом. Иначе говоря, корпус парусника соединяется с мачтой с помощью карданного шарнира. Чтобы сделать его, потребуются два отрезка трубы (ее внутренний диаметр должен соответствовать толщине мачты в нижней ее части). Из заготовок вырезаются две вилки, как это показано на нашем рисунке, которые соединяются с помощью толстой шайбы (сухаря) и четырех болтов. К меньшей вилке приваривается донышко, а к нему — стальной штырь, с помощью которого мачта фиксируется в гнезде на палубе. Большая вилка закрепляется в нижней части мачты с помощью шурупов и эпоксидного клея.

УИШБОН. Такое название носит изогнутый металлический или деревянный гичок, с помощью которого парус принимает необходимую форму, а виндсерфингист управляет суденышком, держась руками за этот единственный «рычаг». Для изготовления уишбона потребуется пара дюралюминиевых труб или деревянных реек круглого сечения диаметром около 30 мм. В передней части уишбона закрепляются два полухомута, вырезанных из буковых брусков подходящего размера. Между собой они соединяются с помощью шарнира — скобы из стальной проволоки диаметром 5 мм. В задней своей части половины уишбона стыкуются с помощью болта и барашковой гайки. Полухомуты изнутри оклеиваются пористой резиной или войлоком.

ПАРУС. Проще всего, конечно, купить готовый парус в магазине «Спорт». Однако не слишком сложно сшить его и самостоятельно. Для него подойдут ткань болонья, подушечный тик, ткань типа дакрон, а также самодельные композиты на базе самых дешевых сатинов и полиэтиленовой пленки, свариваемых воедино с помощью электрического утюга.

Изготовление паруса начинается с разбивки на ровном участке пола базового треугольника в соответствии с нашим чертежом (треугольник ABC). Затем на передней, задней и нижней шкаторинах паруса откладываются величины так называемых серпов, после чего на плазе с помощью длинной гибкой рейки изображаются плавные кривые, соединяющие фаловый угол со шкотовым, галсо-вый — с фаловым и шкотовый — с галсовым. И в завершение разметки на плаз наносятся контуры латкарманов и прозрачного окошка.

Теперь — разметка швов. Ведется она от базового шва, представляющего собой перпендикуляр и задней стороне базового тре-угольника, опущенный из галсового угла паруса. Ну а остальные швы намечаются параллельно базовому с шагом, несколько меньшим ширины используемой ткани.

Помните: чтобы парус хорошо тянул, то есть обладал высоким аэродинамическим качеством, необходимо, чтобы у него было так называемое «пузо». Добиться этого можно, если при выкраивании полотнищ линии швов делать не прямыми, а выпуклыми, с кривизной 30…40 мм. Тогда после сшивания мы и получим столь необхо-нам пузо».

Сострачивать полотнища удобнее всего швом «зигзаг». Затем парус обрезают по контурам шкаторин, после чего приметывают и пристрачивают латкарманы и уж затем заделывают кромки паруса с помощью хлопчатобумажной или синтетической ленты.

Мачтовый карман лучше всего выкроить из более толстой ткани, чем пошла на парус, например, тентовой, палаточной и т.п. Все углы паруса усиливаются накладками из прочной парусины; в галсовый и шкотовый углы заделываются латунные люверсы или с помощью капроновых ниток вшивается металлическое колечко, после чего внутри кольца ткань прорезается. Отверстие галсового угла паруса предназначено для набивания (натягивания) паруса на мачту, отверстие в шкотовом — для натягивания паруса между мачтой и уишбоном.

Латы вырезаются из тонких деревянных полос — лучше всего воспользоваться для этого деревянными школьными линейками. Кстати, неплохие латы получаются из Ш-образных полистироловых профилей, применяемых в качестве направляющих полозков для сдвижных стекол в сервантах, книжных полках и т.п.

Итак, все готово. Парусная доска полностью оснащена — на ней закреплены шверцы и плавники, подготовлен и парус — закреплен на мачте капроновыми шкертиками, а в передней части уишбона надежно привязан старт-шкот — капроновый или льняной конец с полудюжиной завязанных на нем узлов.

Для начала спустите доску (без паруса!) на воду, убедившись предварительно, что в транце закрыты сливные пробки. Заберитесь на доску, встаньте на ней во весь рост и некоторое время потренируйтесь -г поищите пределы возможных перемещений как взад-вперед, так и вправо и влево от диаметральной плоскости. Запомните положение ваших ног, когда доска начинает переворачиваться, и в будущем постарайтесь не переступать эту грань.

Если вы уже чувствуете себя на доске вполне уверенно, можете переходить к тренировкам с парусом. Для начала, правда, надо как следует экипироваться: надеть шерстяные носки и кеды, а также спасательный жилет. Такое снаряжение нужно надевать в обязательном порядке: на первых порах вы будете часто падать, а кеды с шерстяными носками защитят ваши ноги от травм; назначение же спасательного жилета, как кажется, можно не уточнять.

Итак, вы полностью экипированы. Снова спустите на воду парусную доску, вставьте шпор мачты в степс — втулку на палубе—и положите парус на воду. Затем встаньте на доску таким образом, чтобы ветер дул вам в спину, а парус располагался на воде с подветренной стороны. Теперь возьмитесь за старт-шкот и вытягивайте парус из воды. Сделать это не просто, ткань «прилипает» к поверхности воды, поэтому первые движения по подъему мачты должны быть сильными и резкими. Вырвав парус из воды, плавно поднимайте его до тех пор, пока не сможете ухватиться за уишбон.

Начинать движение лучше всего, когда ветер дует под прямей* углом к продольной оси доски — такой курс называется галфвиндом. Сначала установите парус таким образом, чтобы угол его относительно продольной оси составлял около 45″. Доска начнет двигаться и скорее всего начнет сразу же уклоняться в сторону от выбранного вами курса. Чтобы изменить направление-движения, попробуйте наклонять парус вперед или назад — при этом центр парусности и центр бокового сопротивления корпуса изменят свое взаимное расположение, появится момент сил, разворачивающий парусник, и он изменит курс. В дальнейшем поддерживайте направление отклонением вперед или назад паруса.

Поворотом для парусных судов считается пересечение его носом или кормой линии ветра. Так, когда линию ветра пересекает корма парусника, поворот называется фордевиндом, ну а если линию ветра пересекает нос парусника, поворот называется оверштагом. При повороте парус перебрасывается с одного борта на другой: чтобы обеспечить это, виндсерфингист либо перебрасывает уишбон с одного борта на другой, переходя при этом на противоположную сторону парусной доски перед мачтой, либо перебрасывает парус с одного борта на другой через носовую оконечность парусной доски.

Хотелось бы предупредить, что опыт управления виндсерфером приходит далеко не сразу. Не один раз придется вам искупаться, раз за разом вытаскивая после этого из воды тяжеленный парус. Однако колоссальное удовольствие, которое получите вы, в полной мере освоив своенравную парусную доску, не может сравниться ни с каким другим удовольствием.

modelist-konstruktor.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector