Скимборд своими руками

Как сделать скимборд своими руками? Этим вопросом задаются многие сёрферы, опытные и не очень. Конструкция доски в общем проста. Ее толщина — редко больше 2,5 сантиметров. Форма же самая разнообразная: от привычных овальных, эллипсовидных, до более каплевидных, и даже круглых. С лицевой стороны скимборда обычно крепят специальные коврики (англ. pads), необходимые для лучшего сцепления с ногами сёрфера/сёрфершы.

Скимборд своими руками обычно делают из фанеры, различных видов пены, даже из дорогих материалов, таких как карбон, например.

Плюсы и минусы скимборда из фанеры:

  • Фанеру можно купить почти везде, она доступная и недорогая
     
  • Не нужно особых инструментов, для изготовления скимборда
     
  • Краска и лак для раскрашивания доступна
     
  • Хорошая прочность получившегося изделия, хороша для обучения, возможность кататься по волнам
     

Отдельного внимания заслуживает форма и изгиб (рокер) вашей доски.
кер нужен, чтобы скимборд скользил. У лыж, например, загнуты передние концы, чтобы они не втыкались в снег. У скимборда обычно загибают 1/4 от всей длины скимборда, то есть для доски длиной 114 сантиметра загнутый нос будет равен 28,5 сантиметров. Самый простой способ загнуть фанеру — опустить ее в горячую воду. После придать нужную форму, зафиксировать и оставить на 6-7 дней. Также можно гнуть фанеру при хорошем пропаривании, но если хотите большой изгиб — тогда нужно выполнять в несколько заходов (изогнул немного, зафискировал, высушил, изогнул, зафиксировал, высушил). Процесс сушки можно ускорить вентиляторами и/или феном. Сначала лучше потренироваться на ненужном куске фанеры, т.к. если делать неправильно, то она сначала потрескается, а потом лопнет.

Оставшаяся площадь будет совершенно плоская. При выполнении лучше использовать лекало, так Вы сможете четко нарисовать контур вашей доски на фанере. Фанеру лучше всего выбрать повышенной водостойкости, марка — ФСФ. Склеивают фанеру на основе фенол-формальдегидной смолы. Также различают различные сорта и виды фанеры:

  • E (элита, лучший сорт)
     
  • I
     
  • II
     
  • III
     
  • IV
     

Сорт фанеры помечается сочетанием сортов лицевого и оборотных слоев (прим.: E/I, I/II, II/III, III/IV). Каждый вид фанеры имеет свои плюсы и минусы. Берёзовая выдержит очень большие нагрузки, а хвойная, например, будет намного легче, при той же прочности (скимборд своими руками принято делать из берёзовой). Также советую обращать внимание на различные сучки, неровности, склейки, трещины. Выберите наиболее качественный и примечательный вам. Приобретать же фанеру стоит со склада, так как в строительных магазинах она может быть распилена на меньшие куски.


скимборд размеры

скимборд своими руками

скимборд

скимборд склеить

скимборд сделать самому

скимборд зашкурить


скимборд

скимборд

скимборд

surfparty.ru

Скимборд своими руками

Скимбординг ( Skimboard — скользящая доска) — вид спорта, типа сёрфинга, представляющий собой катание на мелкой воде,которая остается после отхода волны, и по мокрому песку и являющийся разновидностью фансерфинга. Доска, используемая для катания, называется скимборд.

Несущая поверхность доски покрывается специальным материалом, предотвращающим соскальзывание ног райдера с доски.

Для того, чтобы доска не зарывалась в волну в момент выхода на глиссирование, предусмотрено оборудование современных досок рокером, поднятым в носовой части. С его помощью доска приподнимается над водой, увеличивается маневренность. Изгиб рокера тщательно высчитывается, т.к. при большом изгибе доска будет терять скорость, что напрямую отобразится на выходе на глиссирование.


Изготовление и конструкция скимборда

Первоначально скимборд представлял собой кусок фанеры, зачастую лишь слегка обработанный. В настоящее время большой процент любительских досок также делаются из дерева или синтетической пены, однако, скимборды для профессионалов изготавливаются из стекловолокна или углеродистого волокна, что делает их легче, маневреннее и, вместе с тем, значительно дороже.

Доски разнятся по форме. Зачастую они овальные, но встречаются также и каплевидные, и даже круглые. Толщиной скимборды бывают обычно около 2,5 см.

По сравнению с досками для серфинга, скимборды более маленькие и тонкие (редко толще 2,5 см). Профессиональная доска оборудована небольшим лифтом носа и рокером, немного поднимающемся в носовой, а, иногда, и в кормовой части. Он нужен, чтобы доска не «зарывалась» в волны. На верхнюю поверхность доски наклеиваются специальные коврики — падсы, необходимые для лучшего сцепления с ногами спортсмена.

Катание на скимборде

Техника скимбординга базируется на принципах глиссирования, то есть, при достижении необходимой скорости движения, под доской образуется водяной «клин», на который скимборд как бы «взбирается», и, благодаря этому, скользит по поверхности воды. Основным отличием скимборда от других родственных видов является то, что спортсмен, вместо того чтобы заплывать в воду на доске, совершает разбег по суше, бросает доску под ноги и, запрыгнув на неё, скользит по воде или мокрому песку.


В современном скимбординге используется два основных типа катания:

1.     песчаный скимминг (sand skimming), то есть скольжение по мелководью на песчаных отмелях;

2.     скольжение по волнам (wave skimming или wave riding) — вариант более близкий к сёрфингу и представляющий собой именно катание по волнам с выполнением различных трюков.

Также на скимбордах катаются на площадках для игры в гольф, сразу после дождя, пока трава ещё удерживает необходимое количество воды, или на искусственных площадках. Для этого участок, имеющий небольшое углубление, покрывают для гидроизоляции плёнкой или брезентом, на который насыпают небольшой слой песка и заливают водой.

www.doskiboard.ru

  • Также помните, что размер доски ОЧЕНЬ важен, и что он различается в зависимости от производителя. Следуйте рекомендациям по весу/размеру, которые подходят именно для вашего веса. Состояние волн и ваши атлетические способности также играют роль. Хотя, когда вы уже катаетесь лучше, возможно, вам захочется попробовать доску поменьше, но это исключительно дело вкуса и необязательно. Ширина доски также имеет значение. Грубо говоря, толщина в 5/8 дюйма используется для сильных условий и очень маневренна, тогда как толщина в 3/4 дюйма – для более мягких условий и дает большую скорость и плавучесть. Заметьте, все это только по личным предпочтениям.

  • Запомните, надо скользить по ветру, а не в него.
  • Не отталкивайтесь сильно передней ногой, когда становитесь на доску. Из-за этого доска перекосится и вылетит из-под ног. Ставьте вторую ногу сразу же, как только первая уже там.
  • Если вам неудобно кататься на ней, выберите болотистую местность или «дорожку для скольжения» и практикуйтесь!
  • ВОСК: Возьмите теплый воск и растопите его с холодным воском в микроволновке. Поместите его в контейнер желаемой формы, или же можете порезать его позже. Это ОЧЕНЬ эффективный воск. Очень вязкий.
  • Одно исключение к №7 – это если вы бросаете доску, когда идете за волной. В таком случае вы бросаете доску на большей глубине, что требует почти сразу стать на нее. Если вы не окажетесь на доске максимально быстро, то уже на следующем шаге произойдет пару нехороших вещей. Во-первых, доска может выскочить из-под вас. Это может случиться из-за ветра или из-за того, как вы ее бросили. Во-вторых, она начнет терять скорость. В-третьих, все закончится тем, что вы будете бежать за доской на постоянно увеличивающуюся глубину, все больше затрудняющую бег и усложняющую прыжок на доску в плоскости выше той, в которой вы бежите. При всем вышесказанном, у бросков на воду определенно есть преимущества.
    -первых, вы оказываетесь ближе к волне – вы бросаете доску и становитесь на нее ближе к волне, сохраняя скорость и энергию. Если волна метрах в 30 от места, где вы начинаете бежать, а вы бросаете доску за 20 метров от нее, то до волны вам придется проехать 15 метров. Если в бросаете ее в воду за 15 метров, скользить придется гораздо меньше, и в результате, вы быстрее и на большей скорости встретите волну. Броски на воду, конечно, сложнее, но имеют особую ценность при правильном исполнении. (Это касается только вэйвскимминга).
  • Вы можете применить обильное покрытие воском или цепкую подкладку, чтобы снизить шансы соскальзывания с доски.
  • Если вы впервые учитесь скимбордингу, будет намного легче, если кто-то еще бросает доску и бежит с вами, тогда вы хватаетесь за руки (для безопасности) и начинаете скользить. *
  • Если вы не живете возле пляжа, можно также заниматься скимбордингом в мелких ручьях или реках.
  • В основном, гладкое покрытие будет немного тяжелее, чем рельефное. Однако с гладким покрытием вы получите вид «как в кино», и подкладку будет намного легче прикрепить. Но оно может быть чувствительным к царапинам и может стать немного жестче и рельефнее. Рельефные доски будут немного легче и тверже, но если вы хотите использовать подкладки, понадобится зачистка.
  • Чтобы сделать на скимборде 360 градусов или больше, вам нужна высокая скорость. Когда вы станете на доску, наклонитесь и воткните руку в песок, пока доска не начнет вращаться. Не держите руку в нем, иначе вы просто замедлитесь. Переместите свой вес с пальцев ног на пятки, чтобы избежать падения, когда вы движетесь назад и вперед и т.д. Если вы все делаете правильно, у вы можете сделать 360 градусов! Или прокрутиться даже больше, если вы движетесь еще быстрее. Если вам кажется, что вы теряете обороты, но не скорость, снова воткните руку или просто спрыгните.

  • Если вы катаетесь на волнах, купите хорошую доску от Exile, Victoria, Slotstik, WaveZone, Zap или Sol. Это 6 основных брендов на вершине списка досок, сделанных из лучшего стекловолокна/углеродного волокна. Держитесь подальше от дешевых альтернатив вроде Meyer и ему подобных брендов. Хотя, они могут подойти начинающим. Эти компании или используют дешевые материалы, не выполняют работу хорошо, или вообще не делают досок для катания на волнах, поэтому являются просто тратой денег. Купите также подкладки для сцепления, чтобы прикрепить сверху на вашу доску – для того, чтобы ноги оставались на месте, когда вы начнете кататься на более сильных волнах.
  • Если у вас рельефная доска (обычно Exile), тогда вам придется зачистить приблизительно те места, где вы хотите, чтобы были подкладки (они не приклеятся без зачистки). Зачищайте выбранные участки наждачной бумагой с зернистостью около 90 в течение 60 секунд, используя алкоголь для того, чтобы избавиться от пыли. Потом осторожно поместите накладки на зачищенные места и хорошо прижмите. Пусть клей высыхает день или около того – и готово.

ru.wikihow.com

Материалы

Заранее запаситесь всеми необходимыми материалами и инструментами, чтобы процесс создания изделия был менее суетливым и более цельным. Старайтесь быть внимательным при покупке материала. Процесс создания парусного сёрфа и так довольно трудоёмок. А покупка недостающей продукции только добавит хлопот.

Итак, перед началом изготовления доски купите такие расходные материалы:

  • два больших листа фанеры. Нужно, чтобы толщина каждого из них достигала 4 миллиметров;
  • лист фанеры толщиной 1 сантиметр;
  • рейки 20 на 20 миллиметров. Вам пригодится примерно семь штук;
  • семь метров тонких реек;
  • рейки 2,5 метра в длину, 10 на 30 мм. Нужно приобрести шесть штук;
  • небольшой отрезок фанеры толщиной до двух миллиметров;
  • эпоксидный водостойкий клей;
  • гвозди;
  • строительный пенопласт;
  • стеклоткань;
  • водоустойчивые красители;
  • металлические полоски;
  • небольшой кусок латуни;
  • полоса дюралюминия толщиной 4–5 мм.

После покупки всех этих товаров можно приступать к процессу создания парусного снаряда.

Корпус

Первым делом нужно изготовить доску — корпус изделия. Размеры её частей и принцип их соотношения вы можете видеть ниже на рисунке 1.


Изготовление корпуса

Кильсоны

Делая сёрф своими руками, берём фанеру и врезаем два кильсона. Их можно изготовить при помощи обычной пилы. Для удобства сначала нарисуйте контуры одного кильсона и вырежьте его, а вторую доску делайте по образу и подобию первой.

Кильсоны по контуру нужно соединить. Делается это при помощи реек. Не забудьте, что у изделия будет мачта. Оставьте для неё место. От того, как вы закрепите мачту и шверт, зависит будущий уровень управляемости сёрфа.

Создавая доску, не забудьте вырезать небольшие отверстия в кильсонах. В будущем это поможет устройству вентилироваться.

Скорее всего, купленные вами листы фанеры не будут обладать достаточной длиной для создания цельной конструкции. Но доску можно склеить. Для обработки склеиваемых частей используйте рашпиль. Места склейки нужно обработать, чтобы они стали шероховатыми (это повысит уровень сцепления). После этого доску по краям смажьте эпоксидным клеем и соедините листы фанеры. Между ними для определения внутренней высоты снаряда можно вставить рейку. Нахлёстываемые участки фанерной конструкции нужно сбить гвоздями. При высыхании заготовки острые кончики гвоздей надо будет откусить. Рейка также при высыхании убирается.

Схема изготовления виндсёрфа

Палуба и дно

Их также можно изготовить своими руками. Делается это согласно чертежам. Вырезанные эти части сначала нужно склеить с кильсоном, а затем закрепить гвоздями. Обратите внимание на то, чтобы крепления были расположены друг от друга на расстоянии, не превышающем тридцати сантиметров.

Борта нужно набить строительным пенопластом. В худшем случае можно использовать упаковочный вид этого материала.

Пенопласт для закрепления смажьте эпоксидкой. Клей нужно наносить на каждый кусочек. После этого материал должен «заглядывать» за доску на полсантиметра.

При высыхании клея нужно будет придать пенопласту форму овала. Это просто сделать при помощи наждачной бумаги.

Получившуюся конструкцию нужно «упаковать» в стеклоткань. Для этого можно использовать степлер для дерева.

Отверстия

После обивки необходимо подготовить отверстия в местах, к которым будут крепиться: плавник, степс и шверт.

Схема виндсёрфинга

Покраска

Теперь вы можете придать устройству искомый внешний вид, разукрасив доску водоустойчивой краской. Если вы пропитаете фанеру олифой после покраски, она сможет дольше вам прослужить.

Мачта

Мачту, создаваемую своими руками, можно выполнить из длинных реек. В принципе, их же можно заменить дюралевой трубкой.

Создавая мачту из реек, их нужно склеить согласно чертежам, представленным на рисунке 1, и обработать.

После изготовления мачту нужно проверить на прочность. Если устройство получилось чересчур гибким, обмажьте его эпоксидным клеем и покройте одним слоем стеклоткани. Это должно повысить упругость изделия.

Мачту нужно покрыть водоотталкивающим лаком.

На её толстых концах сделайте лыски. В каждой будет крепиться шарнир. Его устройство вы можете видеть на рисунке 2.

Изготовление мачты

Кубик шарнира делается из латуни, а металлические части изготавливаются из полос металла, толщина которых равняется 2–4 миллиметрам.

Гик

Для него также пригодятся рейки 10 на 30 миллиметров. Их нужно уложить на цулаге и точно подогнать одну к другой. После этого поверхность реек нужно зашкурить наждачной бумагой и намазать клеем. Теперь их можно зажать цулагой.

Внешнюю оковку нужно изготовить из заготовленного дюралюминия.

Плавник и шверт

Шверт вашего сёрфа должен быть подвижным. Спортсмен должен иметь возможность выдвигать и задвигать его. Его можно сделать из фанеры толщиной 1 сантиметр. Вам нужно будет вырезать две одинаковые формы и после склеить их между собой.

Перу шверта нужно придать форму капли. После этого пропитайте шверт олифой.

Плавник склейте из трёх- или четырёхмиллиметровой фанеры.

Парус

Парус — это двигатель вашего сёрфа. Поэтому на нём желательно не экономить. Не поскупитесь и купите эту деталь в магазине.

Однако, если вы всё-таки надумали своими руками создавать эту часть снаряда, делайте это внимательно и аккуратно.

Парус для виндсёрфа

Материал

Выбирайте синтетический материал с минимальным уровнем продуваемости. Он не будет сильно набирать массу при намокании и при этом отлично справится с ролью «тягача».

Идеально подойдёт лавсан. Можно также использовать тонкий брезент.

Для лояльных условий катания можно выбирать курточные и плащевые ткани, а также хлопчатобумажные материалы. Но при их использовании помните о необходимости дополнительного укрепления. В этом вам помогут фальшшвы.

Крой

Раскраивать парус следует после того, как мачта будет установлена на борт. Так вы будете знать точные необходимые размеры и даже просчитаете прогиб.

Чтобы раскроить ткань, разложите её на полу. Определите длины шкаторин, углы паруса и нарисуйте на материале. В этом вам поможет рулетка. В вершинах углов забейте по гвоздю. К каждому гвоздю привяжите нить. Натяните её к каждому углу, чтобы получился треугольник.

Длина нити каждой стороны треугольника должна совпадать с длиной шкаторин.

Размеры серпов перенесите с чертежа. При помощи обычного фломастера вы можете наметить для себя максимальные габариты паруса. Не забывайте о припусках на подгибы. В среднем один припуск может достигать полуметра.

Сшивать парус рекомендуется на швейной машине при помощи шва «зигзаг». Сшивайте изделие согласно чертежам.

После установки паруса изделие считается готовым.

Если вы знаете чуть больше о том, как самому создать виндсёрф, поделитесь, пожалуйста, своим опытом в комментариях.

Попутного вам ветра!

aktsport.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector